級配碎石底基層施工方案

1、級配碎石底基層施工方案施工準(zhǔn)備一、路基的準(zhǔn)備：1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗(yàn)，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固 體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已 交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。2、級配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、 松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷） 。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁， 樁距在直線段為 20M ，曲線段為 10M。并在邊樁外 30CM 處設(shè)指示樁，標(biāo)注級配碎石頂面位置線。二、機(jī)械準(zhǔn)備：用于級配碎石底基層的機(jī)械如下： WSC200 型拌和樓 1 套， RP900W 攤鋪機(jī)1臺，ZL40裝載機(jī)1臺，5噸自卸車

2、10輛，灑水車1輛，ZY 15 振動壓路機(jī) 1 臺。三、人員準(zhǔn)備：1 、用于路面底基層施工的隊(duì)伍相對固定， 每作業(yè)點(diǎn)配備不少于 10 人的 民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個小隊(duì)做為專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行級配碎石底基層 的施工。2、技術(shù)人員：詳見質(zhì)保體系圖。3、管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張松明項(xiàng)目總工：黃荻施工負(fù)責(zé)人：翟光賓質(zhì)檢員：楊升民試驗(yàn)員：嚴(yán)則琪安全員：范雷測量員：張杭華四、材料準(zhǔn)備:級配碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地，摻配比例見試驗(yàn)報告。施工工藝

3、一、工藝流程：材料儲備、拌和場地設(shè)在羅漢塘橋東側(cè)。用粒料拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備配有自動計(jì)量裝量，拌和時嚴(yán)格控制 混合料含水量（宜比最佳含水量大 1左右，以防運(yùn)輸時水份損失） ，拌和力 求均勻，每天拌和前應(yīng)先測定材料含水率，調(diào)整施工配合比，并在工地現(xiàn)場 立牌明示各料用量，運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)到工地，用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪好的混合料進(jìn)行平整、整形后，用 1215T 靜壓式三輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓 ,然后用 25T 以上振動壓路機(jī)振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的 時間不宜超過 2 小時。每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，壓實(shí)應(yīng)遵循靜振 靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓， 碾壓直

4、至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新拌和， 使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求， 終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進(jìn)行找平， 留待上層施工處理。二、堆料場材料檢驗(yàn)： 根據(jù)試驗(yàn)室提供的摻配比例，各種材料在料場進(jìn)行摻配均勻，然后運(yùn) 到工地堆料場，試驗(yàn)室要對混合料取樣檢測其級配及天然含水量，若級配不 符合要求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計(jì)算方法為： 估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量 及天然含水量的差值，計(jì)算應(yīng)加入水量。持級配及含水量符合要求時，

5、可進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩部分，施工含水量指推土機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個百分點(diǎn)，天氣晴，且 氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高2個百分點(diǎn)。若氣溫符合上 述值但陰天時，各降0.5個百分點(diǎn)。摻拌含水量要較施工含水量高 1個百分 點(diǎn)，以抵消裝、運(yùn)、卸、攤鋪過程中的水份損失。三、壓實(shí)：1、壓實(shí)時一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂打方向。2、第一遍壓實(shí)速度為1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_始，向高處橫向推進(jìn)。4、當(dāng)一遍完成時，要退到宕渣

6、路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級配碎 石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點(diǎn)時，壓路機(jī)掛空檔，并稍 帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。停車位置控制：前進(jìn)時要使前輪跨 過終點(diǎn)斷面，后退時，整機(jī)要離開起始斷面 5M以上，用調(diào)整方向。5、壓實(shí)過程中，本次往返要與上一次往返重疊 1/3輪跡（指前鋼輪）。6、壓實(shí)遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，馬上做密實(shí)度檢測，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓， 直到壓實(shí)度符合要求為止。壓實(shí)度程序?yàn)殪o壓一遍身振壓三慷強(qiáng)振壓三遍靜壓一遍。四、交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時，車速要控制在15km/h以下3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報申請驗(yàn)收。保證措施一、組織機(jī)構(gòu)的建立： 級配碎石底基層施工時，由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，工區(qū)利用現(xiàn)有設(shè)備 進(jìn)行施工。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。二、質(zhì)量保證措施：為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系。 開工前，由項(xiàng)目部對壓路機(jī)、技術(shù)人員、施工小隊(duì)負(fù)責(zé)人做一次技術(shù) 交底，并請現(xiàn)場監(jiān)理參加，予以指導(dǎo)。三、機(jī)械設(shè)備保