2015年二級(jí)建造師考試真題及答案解析《公路實(shí)務(wù)》

1、2015年二級(jí)建造師考試真題及答案解析公路實(shí)務(wù)3第一時(shí)間發(fā)布2015年二級(jí)建造師考試真題及答案解析：/JasdA（選中鏈接后點(diǎn)擊“打開(kāi)鏈接”）一單選題1.土基最佳含水量是土基達(dá)到()所對(duì)應(yīng)的含水量。A.100%壓實(shí)度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限答案：C考點(diǎn)：試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和施工測(cè)量方法解析：土只有在最佳含水量時(shí)對(duì)應(yīng)的干密度稱為最大干密度。2.橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的()。A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差【正確答案】：B【參考解析】：本題考

2、核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。3.關(guān)于土石路堤填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.土石路堤不得傾填B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18L的振動(dòng)壓路機(jī)D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B考點(diǎn)：路基施工技術(shù)解析：如縱向分幅填筑，將可能造

3、成路基縱向開(kāi)裂質(zhì)量病害。4.可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是()。A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖【正確答案】：D【參考解析】：本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖是用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線

4、。5.某二級(jí)公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()。A，噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻【正確答案】：C【參考解析】：本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于24m/s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用

5、于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。6.根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為()。A.10mB.15mC.18mD.20m【正確答案】：B【參考解析】：本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過(guò)l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過(guò)15m。7.對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由()確定。A.評(píng)標(biāo)委員會(huì)B.業(yè)主C.承包人D.監(jiān)理工程師【正確答案】：C【參考解析】：本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。分包合同必須事先征得業(yè)主的

6、同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。對(duì)合同總的執(zhí)行沒(méi)有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)8.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值L(mm)，可按下式計(jì)算L=L1+L2式中L1表示從出實(shí)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，L2表示()A.初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值B.超張拉伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D。錨具變形伸長(zhǎng)值答案：A9.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()。A.當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)

7、生【正確答案】：D【參考解析】：本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量;碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值;應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量;應(yīng)嚴(yán)格控制加水量;混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn);養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層;宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5以匕，并在第一次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。10.水泥混凝土路面的排水基層宜采用()。A.開(kāi)級(jí)配碎石B.瀝青處治開(kāi)級(jí)配碎石C.水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石D.未篩分碎石

8、11、【正確答案】：C【參考解析】：本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石骨料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。12.按照公路工程變更管理辦法的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是()。A.交通運(yùn)輸部

9、B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門D.項(xiàng)目法人13.【正確答案】：D【參考解析】本題考核的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。14.公路隧道主要開(kāi)挖方法是()。A.明挖法B.鉆爆法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法答案：B考點(diǎn)：隧道工程解析：山區(qū)隧道一般為巖石，多采取鉆爆法。15.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)

10、鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法【正確答案】：A【參考解析】：本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。16.山嶺隧道淺埋段施工中

11、，嚴(yán)禁采用的施工方法是()。A.全斷面開(kāi)挖法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺(tái)階開(kāi)挖法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【正確答案】：A【參考解析】：本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開(kāi)挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法;圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。17.可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有()A.含水量高的流沙地段開(kāi)挖B.路基邊坡整修C.巖石地段的路笙開(kāi)挖D.填方地段的臺(tái)階挖掘E.一級(jí)公路的路基施工18.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的

12、有()A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值19.按照相互之間的距離,隧道可分為()A.長(zhǎng)隧道B.連拱隧道C.單洞分層隧道D.小凈距隧道E.分離式隧道20.關(guān)于一般分包的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的有()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)

13、移部分責(zé)任義務(wù)給分包商,因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)21.公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有()A.企業(yè)法定代表人授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理B.企業(yè)法定代表人C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目總工E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人二、案例分析題（一）某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師

14、臨時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問(wèn)題1指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。3指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。4通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？(二)某施工單位甲承接了一座330m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程,下部構(gòu)造為重力

15、式橋臺(tái)和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示。地質(zhì)鉆探資料揭示,1#、2#墩有厚度58m不等的砂卵石覆蓋層,其強(qiáng)度大于25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:安裝臨時(shí)支座;拆除臨時(shí)支座;安放永久支座;架設(shè)T梁;澆筑T梁接頭混凝土;現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;澆筑橫隔板混凝土;張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。問(wèn)題1.開(kāi)展Y墩頂測(cè)量放樣時(shí),應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)?2.A是什么臨時(shí)設(shè)施,有何作用?3.根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類型鉆機(jī)施工?4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)?5.對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。（二）答案1