海船船體主要圖紙審核要點講解

1、9船體主要圖紙審核要點（國內(nèi)航行海船）說明：船體圖紙大致分為結構、布置、舾裝、穩(wěn)性四部分，下面對有關主要圖紙審查作提示，僅供參考。一、基本結構圖1. 圖面清晰，各線段、符號表示的構件應符合有關船體作圖標準，基本結構圖應包括縱剖面、甲板和船底結構圖；2. 圖上所標注的船長、船寬、型深等應與線型圖、總布置圖、結構計算書等一致；3. 布置應與總布置圖一致；4. 構件的尺寸應與結構計算書一致，由于在船舶的設計中作不斷的修改，送審圖往往會出現(xiàn)構件與結構計算書不一致的情況；5.甲板厚度是否與結構計算書一致。6結構布置見1.8.1（2-31）（1） 水密艙壁的布置見1.8.2（2-31）。（2） 防撞艙壁的

2、布置見1.8.3（2-31）。（3） 尾尖艙及機器處所艙壁布置見1.8.4（2-32）。（4） 雙層底的布置見1.8. （2-36）8。（5） 隔離艙的布置見1.8.9（2-37）。（6） 雙殼油船的雙殼布置見1.8.12（2-38）。（7） 單殼油船的艙室布置1.8.13（2-38）。（舉例油船）7.強力甲板邊板寬度2.4.3.1（2-61）；厚度應與結構計算書一致。8. 甲板上所有貨艙口和機艙口的開口應滿足2.4.4（2-61）要求，若在基本結構圖沒有標示，應在其他相關圖紙標示（如分段結構圖）；9. 船體構件的設置及過渡要求：（1）單底骨架設置要求見2.5.1.1（2-63）； 中內(nèi)龍骨在

3、艙壁處中斷時應采用見2.5.2.2（2-64）要求與艙壁連接。機艙中內(nèi)龍骨設置見2.5.2.3（2-64）。 旁內(nèi)龍骨的設置見2.5.3.2（2-66）及2.5.3.3（2-66）。 橫骨架式船底在每個肋位上設置實肋板。 （2）雙底骨架一般要求見2.6.1（2-67）要求。 橫骨架式旁桁材設置見2.6.4.2（2-69） 橫骨架式實肋板設置見2.6.5.2（2-69） 橫骨架式水密肋板要求見2.6.6.1（2-69） 橫骨架式輕型肋板設置見2.6.8（2-70）縱骨架式船底桁材設置見2.6.10.2(2-71) 縱骨架式肋板設置見2.6.11.1（2-71） 縱骨架式船底縱骨設置見2.6.12

4、.1（2-71） （3）舷側骨架：見2.7.2（2-72） 除機艙外，沒有提及設舷側縱桁，但設置可減少主肋骨剖面模數(shù)，使構件設置合理，機艙設置見2.7.3.3（2-75） 橫骨架式強肋骨見2.7.4.2（2-76），其他部分沒有提及設強肋骨，但設置支持舷側縱桁的強肋骨使舷側縱桁計算模數(shù)減少，應大大減少舷側縱桁跨距。 縱骨架式強肋骨設置見2.7.6.1（2-77）。 （4）甲板骨架 橫骨架式甲板縱桁設置見2.8.3.1（2-79） 縱骨架式強橫梁設置見2.8.7.1，2.8.7.2（2-82）。10水密艙壁的設置見2.12.1.2，2.12.1.3（2-91）。 11. 首尖艙骨架見2.15.1

5、（2-106），2.15.22.15.3（2-108）。（也可從首部結構圖審核，但必須和基本結構圖一致） 12. 尾尖艙骨架見2.15.4，2.15.4（2-110）。（也可從尾部結構圖審核，但必須和基本結構圖一致） 13機艙骨架已在各部分結構（如船底結構、舷側結構等）作要求。二、中橫剖面圖 1. 構件選取是否與結構計算書一致。2. 結構是否與基本結構圖一致，可能存在或者設計人員粗枝大葉或者基本結構圖與中剖面圖由不同的設計值畫圖而出現(xiàn)不對應的情況。3. 構件的連接是否符合規(guī)范要求（1）單層底結構 增加實肋板高度的情況見2.5.4.3（2-66）。 單層底舭肘板連接見2.5.5（2-66）。（2

6、）雙層底結構 橫骨架雙層底實肋板加強肋見2.6.5.2（2-69）。橫骨架雙層底水密肋板加強肋見2.6.6.2（2-69）。組合肋板在中桁材的兩側及內(nèi)底邊接處應滿足2.6.7.1（2-69）。 輕型肋板要求見2.6.8.1（1-70）。 雙層底舭肘板要求見2.6.15.1，2.6.15.2，2.6.15.3，2.6.15.4，2.6.15.5（1-73）。4橫梁與肋骨連接見1.2.6（210）。三、外板展開圖 1. 顯示的符號、線條標注是否按照船體作圖標準。 2. 構件的布置與基本結構圖是否一致。 3. 板厚是否與結構計算書一致，是否已清晰顯示。 4. 板焊縫是否滿足1.4.1.3要求及1.4

7、.1.4(2-16)要求5. 在升高甲板處是否有足夠的過渡。四、總布置圖1. 防火結構（1）客船 主豎區(qū)與水平區(qū)見2.2（4-58）。 脫險通道2.5（4-62）。 起居處所與服務處所內(nèi)梯道及電梯的保護2.6（4-62）。（2）貨船結構見3.1.1（5）（6）（4-69）。脫險通道3.3（4-72）。起居處所與服務處所內(nèi)梯道及電梯的保護3.4（4-73）。（3）液貨船各處所的位置與分隔見4.2（4-80）。結構見4.3.2（2）（4-81）脫險通道4.5（4-84）。起居處所與服務處所內(nèi)梯道及電梯的保護4.6（4-84）。 說明：應注意2006，2008修改通報的要求。2. 干舷要求機艙開口2

8、.6（36）干舷甲板和上層建筑甲板的開口2.7（37）船員保護3.2（39）3. 防止油類污染要求防止在碰撞或擱淺事故中的油污染見2.6（56）（舉例，載重量）貨油艙的尺寸限制和布置2.9（510）（舉例，油艙長度有限制）4.注意船員艙室設備要求，重點見8艙室、通道和出入口的布置與結構（76）5. 注意乘客定額及艙室設備要求，重點見第2章載運乘客條件（82）、第4章、3、通道與出入口（85）6.結構的要求對照結構的要求，如雙層底設置，抗扭箱設置、油船隔離艙的設置等，必須與基本結構圖一致。另結合防火區(qū)域劃分圖（如有）、防火控制圖（如有）、全船絕緣布置圖（如有）、危險區(qū)域劃分圖（如有）、門窗布置圖

9、等一并審核。 7.舷墻和欄桿的設置，見規(guī)范1-592.17.1 8.合理性：施工能到位；維修能到位；使用能方便。應注意封閉密間的出入開口。五、結構計算書1. 結構計算書應說明設計依據(jù)的規(guī)范2.審圖中應注意準確把握各定義見2-21.1.2。3. 結構設計原則見1.2.1，1.2.2（2-4），1.2.3（2-5）,1.2.4（2-6）,1.2.5，1.2.6（2-9），1.2.7,1.2.8（2-11）。4.關于直接計算1.2.9（2-11）。（結構計算的基礎，否則，構件計算無意義）5. 應列明船舶的主尺度、肋骨或縱骨間距、航區(qū)等一系列與結構計算有關的基本數(shù)據(jù)以方便審核，有關數(shù)據(jù)與總布置圖、基本

10、結構圖一致。6. 總縱強度（結構計算的基礎，否則，構件計算無意義，但要求僅適用于船長不小于65米船舶）（1） 主尺度比見2.2.1.2（2-43）。（2）船體梁彎曲強度、船體梁剪切強度及板格和縱向構件屈曲強度校核 一般通過通用程序計算，審核人員需留意什么情況要作上述計算校核。另注意輸入數(shù)據(jù)的準確性。一般干貨船船長大于等于65米的船舶應校核船體梁彎曲強度、船體梁剪切強度（相應計算靜水彎矩Ms、靜水切力Fs、波浪彎矩Mw、波浪切力Fw、船體剖面模數(shù)Wd、Wb等）見2.2. 2 （2-43），2.2.3（2-44），2.2.4（2-46），2.2.5（2-46），2.2.6（2-49）。船長大于或等

11、于90米時應受船體梁彎曲和剪切力的板格及縱向構件應作屈曲強度校核。見2.2.7（2-51）。其他船舶按相應要求作校核。（3）裝載手冊和裝載儀海船應有船檢審批的裝載手冊和安裝裝載儀。見2.2.8（2-55）。免除裝載手冊或裝載儀的條件。見2.2.8.7，2.2.8.8，2.2.8.9，2.2.8.10（2-55）。7.有限航區(qū)的折減1.7.1，1.7.2，1.7.3（2-30）8.板材及構件復核： 注意各字母符號的定義。 對照相應圖紙量取有關的數(shù)值，如l、h等。 對照相應船舶類型、結構形式確定其計算適用公式，如單底或雙底貨船或集裝箱船或工程船等。計算模型的選取應與圖紙一致，如不一致修改計算書或修改圖紙。六、焊接規(guī)格表1. 角焊縫角焊縫采用雙面連續(xù)焊要求見1.4.1.8(2-16)。連接構件，查焊接系數(shù)（表1.4.4.2），選構件之間