地鐵車(chē)站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述

1、地鐵車(chē)站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述12020 年 5 月 29 日地鐵車(chē)站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述北京 * 工程有限責(zé)任公司文檔僅供參考目 錄第一部分 地鐵車(chē)站施工常見(jiàn)工藝 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。1.1地鐵車(chē)站簡(jiǎn)介 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。1.2地鐵車(chē)站施工常見(jiàn)工法 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。1.2.1明挖法 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。1.2.2蓋挖法 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。1.2.3淺埋暗挖法 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。1.2.4幾種主要工法的比較 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。第二部分 地鐵車(chē)站明挖法施工工藝 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.1明挖法施工概述 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.1.1明挖法的特點(diǎn) .錯(cuò)誤

2、! 未定義書(shū)簽。2.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)形式 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.1.3施工工藝流程 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.2支護(hù)結(jié)構(gòu)施工 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.2.1鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐施工 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.2.2鉆孔灌注樁 +土層錨桿 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.2.3土釘墻支護(hù) .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.3車(chē)站主體防水施工 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.3.1防水工程基本概念 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.3.2防水施工 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.4車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。- 1 -2020 年 5 月 29 日文檔僅供參考2.4.1施工工藝流程 .錯(cuò)誤 !

3、未定義書(shū)簽。2.4.2結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.4.3結(jié)構(gòu)施工方法 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2.4.4結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。第三部分 監(jiān)測(cè)方案 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。3.1監(jiān)測(cè)目的 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。3.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。3.3檢測(cè)實(shí)施方案 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。3.4監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)及資料 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。- 2 -2020 年 5 月 29 日文檔僅供參考第一部分 地鐵車(chē)站施工常見(jiàn)工藝1.1 地鐵車(chē)站簡(jiǎn)介車(chē)站是城市軌道交通路網(wǎng)中一種重要的建筑物 ,它是供旅客乘降 ,換乘和候車(chē)的場(chǎng)所,應(yīng)保證旅客使用方便,安全 ,迅速地進(jìn)出車(chē)站,并有良好的通風(fēng),照明 ,衛(wèi)生 ,防火設(shè)備等 ,給旅客提供舒適,清潔的環(huán)境。車(chē)站應(yīng)容納主要的技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),從而保證城市軌道交通的安全運(yùn)行。地鐵車(chē)站里的輔助設(shè)備包括 :自動(dòng)扶梯、直升電梯、卷簾門(mén)、防洪門(mén)、旅客引導(dǎo)、照明、售檢系統(tǒng)、車(chē)站設(shè)備自控系統(tǒng)等。根據(jù)需要還可設(shè)置屏蔽門(mén)和防核輻射門(mén)等。地鐵車(chē)站的組成 :地鐵車(chē)站一般由車(chē)站主體 (站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房 ),出人口及通道、通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。(1) 車(chē)站主體是列車(chē)在線(xiàn)路上的停車(chē)點(diǎn) ,其作用既是供乘客集散、候車(chē)、換車(chē)及上、下車(chē) ;又是地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)置的中心和辦