505調節(jié)系統(tǒng)中文說明書

1、引言505/505E 是以微處理器為基礎的調速器，適用于單執(zhí)行機構或雙執(zhí)行機構的汽輪機控 制。調速器采用菜單驅動軟件以引導現(xiàn)場工程師根據(jù)具體的發(fā)電機或機械驅動應用要求對 調速器進行編程組態(tài)。本說明書主要介紹調速器的工作原理、系統(tǒng)構成、面板操作。由于 英文版手冊存在不斷增加和更改內容等方面的因素， 使用 woodward 505/505E 時，還請參考 隨調速器提供的 woodward 正式英文版手冊。二、505/505E的工作原理及系統(tǒng)介紹503505E電子調節(jié)器比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，熱電負荷 自整性也高，它能實現(xiàn)升速（手動或自動） ，配合電氣并網，負荷控制（閥位控制或

2、功頻 控制），抽汽熱負荷控制及其它輔助控制，并與 DCS通訊，控制參數(shù)在線調整和超速保 護功能等。能使汽輪機適應各種工況并長期安全運行?；驹聿⒕W前在升速過程中，轉速閉環(huán)為無差控制，505505E控制器將測量的機組實際和給定轉速的偏差信號經軟件分析處理及 PID 運算后輸出標準電流信號給電液轉換器，電液轉 換器接受調節(jié)器輸出的標準電流信號，輸出與輸入電流信號相對應的調節(jié)信號油壓。調節(jié) 信號油壓經液壓伺服機構放大，控制油動機活塞移動，通過調節(jié)杠桿，改變調節(jié)汽閥的開 度，調節(jié)汽輪機高壓段、低壓段的進汽量。從而減少轉速偏差，達到轉速無差控制，當轉 速達到3000r/min，機組可根據(jù)需要定速運行，

3、此時505505E可接受自動準同期裝置發(fā)出的 或運行人員手動操作指令，調整機組實現(xiàn)同步，以便并網。機組并網后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定 505505E使機組立即帶上初負 荷， DEH 實測機組功率和機組轉速作為反饋信號，轉速偏差作為一次調頻信號對給定功率 進行修正，功率給定與功率反饋比較后，經 PID 運算和功率放大后，通過電液轉換器和油 動機控制調節(jié)閥門開度來消除偏差信號，對機組功率實現(xiàn)無差調節(jié)，若功率不反饋，則以 閥位控制方式運行，即通過增加轉速設定，開大調節(jié)汽閥，增加進汽量達到增加負荷的目 的。在甩負荷時， 505/505E 自動將負荷調節(jié)切換到轉速調節(jié)方式。機組容量較小時建

4、議可 不采用功率閉環(huán)控制。在機組帶上一定電負荷后可根據(jù)需要帶熱負荷，投入抽汽控制。 505/505E 控制器根據(jù)機組工況圖對機組電負荷及抽汽壓力進行自整控制505/505E系統(tǒng)構成505505E是基于32位微處理器控制用的數(shù)字控制器。它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于 一體。操作盤包括一個兩行（24個字符）顯示，一個有30個操作鍵的面板，操作盤用來組 態(tài)505505E,在線調整參數(shù)和操作汽輪機起停及運行。通過操作面板上的兩行液晶屏可觀 察控制參數(shù)的實際值和設定值?？刂苹芈? / 505/505E控制器內有三個相互獨立的控制器通道：轉速/負荷控制PID回路、輔助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前兩者

5、通過低選輸出，另外有一個 PID控制回 路可串接在轉速控制回路上用于串級控制。其通訊接口有三種?？刂破饔腥N操作模式： 程序模式、運行模式和服務模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具體的控制要求， 程序模式一旦組態(tài)后不再改變，直至需要改變控制功能時。運行模式主要用于操作汽輪機 啟動正常運行至停機整個控制過程。服務模式可以在運行狀態(tài)修改參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機 控制需要通過編程組態(tài)于相應的系統(tǒng)。輸入及輸出2.3.12.3.22.3.32342.3.5(EXT/ADM :抽汽/補汽 給鍵盤輸入的數(shù)值加上小數(shù)點或顯示抽汽補汽信息（運行方式） 。EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON 急停

6、機按紐 殼體面板上的大紅色八角按紐。這是調速器的緊急停機按紐。三、調速器的安裝505/505E調速器裝在一個嵌裝式殼體中，這種殼體設計成安裝于控制室的屏上或柜 子中，所有的現(xiàn)場接線都通過調速器后面的可拆卸端子塊與調速器連接。調速器接線圖安裝調速器的安裝必須留有足夠的接線空間。 面板上的 8 個螺釘保證了調速器的牢固安裝， 其重約為4千克，允許在-25oC到65C的環(huán)境溫度下運行。電氣連接電氣接線請參考我公司另提供的電氣原理圖 。由于電磁干擾的原因，建議小電流接 線（端子 52 到 121）與大電流接線（端子 1 到 51）分開布線。505/505E 調速器要求電源具有一定的輸出電壓和電流的能力

7、。在大多數(shù)情況下，這個 功率額定值由伏-安（VA來表示。電源的VA數(shù)應大于或等于調速器所要求的 VA。下面列出 了調速器不同電源的額定值以及熔斷器的規(guī)格：18-32VDC內置熔斷器，77VA最大）88-132Vac47-63Hz或 90-150Vdc內置熔斷器，143VA最大）180-264Vac47-63Hz內置熔斷器，180VA 最大）屏蔽與接地 在接線端子塊上，每個轉速傳感器輸入，執(zhí)行機構輸出，模擬輸入，模擬輸出和通信 口都分別有一個獨立的屏蔽接線端。所有這些輸入都應該采用雙股絞合屏蔽線。繼電器輸 出，觸點輸入和電源接線通常是不要求屏蔽的，但如果需要也可以屏蔽。四、汽輪機的啟動執(zhí)行器的標

8、定在汽輪機第一次運行前或可能影響執(zhí)行機構或閥門維修后應按下述步驟進行閥門的標定以確保調速器的標定與汽輪機調節(jié)閥一致。 步驟如下：1. 在標定過程中，緊急停機觸點輸入必須閉合或跨接。2. 執(zhí)行系統(tǒng)RESET旨令。（按“ RESET鍵）3. 按調速器面板上的“ Emergency Shutdown緊急停機）”按紐。4. 按 “ACT鍵，然后按下翻鍵直到出現(xiàn) “Stroke Actuatou dsbled ,Steam Must be of” （確 認主汽門已經切斷了汽輪機的汽源 ）5. 按“ YES 鍵（屏幕顯示“ Stroke to Min-Enabled. Mincurr Adjust *”）

9、6. 按“ YES鍵進入該方式或下翻箭頭鍵轉入所需的方式。Stroke to Min-Enabld, Min Curr Adjust *按 YES鍵迫使執(zhí)行機 構輸出至下限值。按上升或下降鍵來改變 0%執(zhí)行機構行程時的電流值。Stroke to Max-Enabld, Max Curr Adjust 按 YES鍵迫使執(zhí)行 機構輸出至上限值。按上升或下降鍵來改變 100%執(zhí)行機構行程時的 電流值。Man ually Adjust - En abld, Stroke Valve-在該屏幕顯示下按上 升、下降鍵將以 5% /秒的速率在 0-100%之間改變閥門的輸出電流。7. 當標定結束時， 505

10、/505E 所顯示的 0-100%閥門位置必須等于 0-100%的 實際閥門行程。8. 按二次CLEARS來保存更改值并退出標定方式。汽輪機的啟動方式505/505E 有三種可供選擇的汽輪機啟動方式：手動、半自動或自動。這三種啟動方式 在程序模式下選擇，更改啟動方式只能在停機后進入程序模式才能進行。三種啟動方式的操作分別介紹如下：4.2.1 手動啟動方式當組態(tài)了手動啟動方式時，采用下列啟動操作程序：1. 確認汽輪機已進入準啟動階段。 （啟動前的準備參考“安裝使用說明書” ）2. 發(fā)一復位（RESET指令（使所有報警和停機狀態(tài)復位）。3. 關閉電動隔離門及其旁通閥門，然后全開主汽門。4. 發(fā)出運

11、行（RUN）指令。這時，調速器將以“閥位限制器速率 （Valve Limiter RAT）”開啟調節(jié)閥至其最大位置。轉速給定值以“至最低轉速速率（Rate To Min Rate ”從零變化至最低控制轉速。5. 以可控速率開啟主汽門前旁通閥門。當汽輪機轉速升高至最低控制轉速時，調速器的轉速PID通過控制調節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉速。6. 將電動隔離門開啟至 100%開度。 轉速維持在最低控制轉速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序自動啟動” 則就由順序自動啟動程序開始控制。4.2.2 半自動啟動方式當組態(tài)了半自動啟動方式時，采用下列啟動操作程序：1. 確認汽輪機已進入準啟動階段。 （啟動

12、前的準備參考“安裝使用說明書” ）2. 發(fā)一復位（RESET指令（使所有報警和停機狀態(tài)復位）。3. 打開主汽門（確認汽輪機沒有加速） 。4. 發(fā)“ RUN” 指令。此時，轉速給定值以“至最低轉速速率（Rate To Min Rate ”從零變化至最低控制轉速給定值。5. 以控制的速率提升調速器的閥位限制器。當汽輪機轉速升高至最低控制轉速時，調速器的轉速PID通過控制調節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉速。6. 將閥位限制器提升至 100%開度 轉速維持在最低控制轉速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序自動啟動” 則就由順序自動啟動程序開始控制。4.2.3 自動啟動方式當組態(tài)了自動啟動方式時，采用下

13、列啟動操作程序：1. 確認汽輪機已進入準啟動階段。 （啟動前的準備參考“安裝使用說明書” ）2. 發(fā)一復位（ RESE）T 指令（使所有報警和停機狀態(tài)復位 ）。3. 打開主汽門（確認汽輪機沒有加速） 。5. 發(fā)“ RUN” 指令。 調速器將以“閥位限制器速率”開啟調節(jié)閥至最大位置。 轉速給定值以“至最低轉速速率”升高至最低控制轉速。 當汽輪機轉速升高且與轉速給定值一致時，調速器的轉速PID 通過控制調節(jié)閥的開度來控制汽輪機轉速。 轉速維持在最低控制轉速下直到操作人員進行操作， 如果組態(tài)了 “順序自動啟動” 則 就由順序自動啟動程序開始控制。順序自動啟動該功能不同于“自動啟動方式（AUTOMAT

14、IC START MOD” 順序自動啟動能夠與三 種啟動方式中的任意一種一起使用。采用這一功能，發(fā)出“ RUN” 指令后順序自動啟動程序就將轉速給定值升至低暖機 轉速設定值，并在該設定值下保持一段時間。再將轉速給定值升至高暖機轉速設定值， 同樣在該設定值下保持一段時間。然后將轉速給定值升至額定轉速設定值。熱態(tài)啟動和 冷態(tài)啟動的所有升速率和保持時間都是可編程的。利用跳閘后的停機時間計時器來確定 熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的不同控制。當執(zhí)行停機指令且汽輪機轉速降至低于暖機轉速設定 值時開始計時。采用順序自動啟動程序，如果在發(fā)出“ RUN指令時，系統(tǒng)的停機時間處于所設定 的“熱態(tài)啟動”和“冷態(tài)啟動”時間之間

15、，調速器將在熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動參數(shù)之間進 行內插計算以確定啟動升速率和保持時間。隨時都能從鍵盤，觸點輸入或通過Modbus暫停執(zhí)行順序自動啟動程序。可以通過暫 停指令，轉速給定值提升或降低指令來暫停執(zhí)行順序自動啟動程序，也可以從鍵盤或 Modbus通信直接輸入轉速給定值來暫停執(zhí)行順序自動啟動程序。三個指令源中任意一個 最后發(fā)出的指令將決定了程序的運行方式。不過，停機狀態(tài)將使該功能退出執(zhí)行，只有 在執(zhí)行啟動后才能要求重新投入該功能。轉速PID運行方式轉速PID根據(jù)組態(tài)和系統(tǒng)條件，按下列方式之一進行運行：1. 轉速控制2. 頻率控制3. 機組負荷控制當組態(tài)為非發(fā)電機運用時，轉速 PID 始終以轉速

16、控制方式運行。 而當組態(tài)為發(fā)電機 運用時，發(fā)電機和電網斷路器的狀態(tài)決定了轉速PID的運行方式。441轉速控制發(fā)電機斷路器觸點斷開時，轉速 PID以轉速控制方式運行，轉速 PID將汽輪機控制在恒定的轉速或頻率下而與其實際負荷無關。4.4.2頻率控制發(fā)電機斷路器觸點閉合而電網斷路器觸點斷開時，轉速PID以頻率控制方式運行，機組將運行于恒定轉速或頻率下而與其實際負荷無關，當斷路器的狀態(tài)使轉速PID 切換到頻率控制時，轉速給定值立即躍階變化至選擇頻率控制前最后一次檢測到的轉 速。如果最后一次檢測到的轉速不同于“額定轉速給定值” ， 轉速給定值將以 1 轉/秒的缺 省速率變化至“額定轉速給定值” 。4.

17、4.3機組負荷控制當發(fā)電機和電網的斷路器都閉合時， 轉速PID以機組負荷控制方式運行。在電網中并列運行時，給定值高于額定轉速就能使負荷從 0 增加到 100%。機組的負 荷被轉換成額定轉速的百分比。不等率 % X 發(fā)電機負荷 X 額定轉速 =給定值變化例如： 5% X 100% X 3000 = 150rpm這說明：當機組在電網中并列運行時，轉速給定值能從3000rpm調整至3150 rpm使機組負 荷從零增加到 100%。超速試驗 當機組無論按哪種方式啟動，并按事先組態(tài)好的順序自動啟動程序穩(wěn)定在額定轉速時， 就可以進行汽輪機的超速試驗。超速試驗的步驟如下：1. 將轉速給定值提升至調速器上限轉

18、速設定值。2. 為了記錄本次超速試驗時所達到的最高轉速值，必要的話，請清除掉“ Highest Speed Reachec”值。清除時按OSPD鍵，下翻至顯示屏2,按YES鍵。注意：該值也能在控 制（CONT鍵下清除或讀出。3. 試驗時同時按OSPD鍵和Ajdust Up鍵提升轉速給定值。轉速給定值升高至高于調速器上限轉速設定值時，OSPD鍵中的投入超速試驗LED將亮起。如果此時釋放 OSPD 鍵，轉速給定值將返回到調速器上限轉速設定值。4. 一旦汽輪機轉速達到調速器的內部 OVERSPEED TRIP LE設定值，OSPD的LED就閃 爍且屏幕閃爍顯示“ SpeedTrip信息。5. 如果在

19、超速試驗LED閃爍時釋放OSPD鍵，機組將因超速而跳閘6. 如果進行機械超速試驗，則不要釋放OSPD鍵且繼續(xù)調整轉速給定值就能使其達到超速試驗極限值，超速試驗 LED 將以較快的頻率閃爍，表示已達到最大轉速給定值， 機組應已由外部跳閘裝置跳閘。機組帶電負荷 505/505E 接收到發(fā)電機斷路器觸點和電網斷路器觸點閉合信號后即可帶 電負荷。此時，調整轉速設定點值，如果轉速不等率設置為 5%，那么，當轉速設定點值從3000 Rpm上升至3150Rpm時，機組就能從0帶滿100%電負荷。加負荷控制見安裝使用說明書加負荷曲線。機組投抽汽，帶熱負荷（如果使用 505E調速器）投入抽汽的條件是：（ 1 ）

20、抽汽信號沒有失效。（2）機組帶上 25%額定電負荷。（3）發(fā)電機斷路器觸點閉合。 （如果組態(tài)）（ 4）電網斷路器觸點閉合。（如果組態(tài)）可以采用手動和自動兩種方式投入 / 切除抽汽控制。手動投入抽汽控制時，慢慢降低 低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制器到它的最小開度位置，抽汽 PID 開始工作，此時抽 汽控制就投上了。手動切除抽汽控制時，慢慢升高低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制器 到它的最大開度位置，抽汽PID停止工作，此時抽汽控制就切除了。當 505E收到一個投入 /切除指令時，505E能自動降低/升高低壓閥位限制器開度位置，來投入/切除抽汽控制。停機可以通過“ CONT鍵控制機組自動停機。也能

21、采用手動方式，按一定的速率降負荷， 負荷減到零，得到“解列”信號后，打閘關閉主汽門和調節(jié)汽閥五、調速器的編程組態(tài)上圖為調速器通電時的屏幕顯示以及如何進入編程方式。一旦組態(tài)檢查完畢且汽輪機處于停機狀態(tài)就可進入調速器的編程方式（組態(tài)）。為了安全，汽輪機運行時只能檢查程序而接受對程序的任何更改。按PRGM鍵，輸入口令（1113）,然后按ENTER鍵，顯示器上將出現(xiàn) SHUTDOWN CONTROLY/N的提示。如果按了 YES鍵， 調速器將觸發(fā)停機并可進入編程方式。如果按了NO鍵，調速器將返回到選擇方式屏幕且不進入編程方式。一旦組態(tài)完畢后，要退出編程方式應按兩次 CLEAR鍵，這樣就使調速器保存所組

22、態(tài) 的內容并啟動組態(tài)檢查程序。如果編程組態(tài)無出錯，調速器將顯示 ”Controlling Parameter/ Press Run or Program”如果出錯，將顯示“ Config ERROR-Press PRGM以及所發(fā)現(xiàn)的組態(tài)錯 誤。調速器在出廠前已經針對具體的運用進行了組態(tài)，用戶必須按我公司提供的電氣原 理圖接線，否則要進入編程方式進行組態(tài)修改。六、505/505E的操作505/505E通過用戶友好的操作屏觸點和模擬輸入輸出或Modbus通信進行人機對話，當調速器通電作簡短的CPU自檢后就顯示備用狀態(tài)（Co ntrolli ng ParameterPush Run or Progr

23、am）。505/505E ?的正常操作可分為兩部分：運行方式和編程方式。編程方式用于為指 定的使用場合進行 505/505E ?的組態(tài)并設置所有的運行參數(shù)， 運行方式只是正常的汽輪機運 行方式，用于觀察運行參數(shù)和操縱汽輪機。另外還有一個服務方式在機組運行時進行附加 的在線調整。面板上的 30個操作鍵并不是在運行方式中都是始終激活的，不過由于當一個激活鍵被 按下后就立即顯示反饋，因此可以從調速器的操作屏上看到被激活的鍵，當有關的熱鍵（AuxCasc? KW?等）功能沒被組態(tài)時，如果按了該相應的鍵就會出現(xiàn)FUNCTION NOTPROGRAMMED（該功能沒被組態(tài)）下面對何時哪些鍵會起作用作一簡單

24、介紹。當顯示給定值且給定值不處于遠程控制或跟蹤方式時 ADJUST UP?DOW鍵被激活。只要ADJUST UP/?DOW鍵被激活，ENTER!就被激活。當顯示器顯示給定值且給定值 不受遠程控制或處于跟蹤方式時就是這種情況。當顯示器顯示狀態(tài)指示和投入/退出功能有效時，YES/NO!就激活。 CAS AUX, KW和RMT鍵只有在編程方式中組態(tài)了相應的功能時才激活。 SPEED ACTR LMTR CONT和DYN鍵始終是激活的。 PRGM, RUN, STOP RESE和ALARM始終是激活的。 F3和F4功能鍵只有被組態(tài)后才激活。 OVERSPEED TEST EN是有條件地激活的，只有當允

25、許超速 OSPD試驗時才激活。 SPEE鍵顯示屏幕下圖展示了按SPEE鍵后可能出現(xiàn)的顯示屏幕，只顯示與轉速控制所組態(tài)的功能有關的 屏幕。此外，根據(jù)控制的狀態(tài)顯示，屏幕的順序可以有所變化。顯示屏幕4， 5和6將總是出現(xiàn)的。如果組態(tài)暖機額定功能將會出現(xiàn)顯示屏幕 1。如果組態(tài)了順序自動起動功能將會出現(xiàn)顯示屏幕2和 3。一旦順序自動起動程序執(zhí)行完畢，這些顯示屏幕就不再出現(xiàn)如果組態(tài)了暖機/額定控制功能且轉速小于額定轉速設定值才出現(xiàn)顯示屏幕1。一旦轉速超過了額定轉速，顯示屏幕4后出現(xiàn)顯示屏幕1 o如果組態(tài)了順序自動起動功能且轉速還沒有達到額定給定值才出現(xiàn)顯示屏幕2和3o如果使用動態(tài)調整才出現(xiàn)顯示屏幕5和6

26、o星號（*）表示可調參數(shù)。要調整該參數(shù)，符號必須位于帶星號的顯示行上。用SELECT來移動符號。6.1.1暖機/額定起動當發(fā)出RUN指令時，調速器自動顯示轉速顯示屏幕和暖機/額定狀態(tài)。轉速給定值立即 置為實際汽輪機轉速。要將轉速提升至組態(tài)的“額定給定值”的設定值，選擇“額定（rated） 指令。可以通過在暖機/額定屏幕（顯示屏幕1）顯示下按YES鍵，閉合暖機/額定觸點（如 果組態(tài)的話）或者從 Modbus通信線路選擇Go To Rated（至額定）指令來發(fā)出額定指令。當轉速給定值向額定轉速給定值變化時，可以通過發(fā)出升或降轉速給定值指令使其停留 在臨界轉速避開帶以外的任何轉速下， 能夠通過在面板

27、轉速（speed）屏幕（顯示屏幕1, 2, 3或4）顯示下按ADJUSTUP或DOWN鍵，閉合升/降轉速觸點輸入，或者從 Modbus通信 線路上選擇升/降轉速來發(fā)出升/降轉速給定值指令。如果再次發(fā)出“額定”指令轉速給定值將重新變化至額定轉速設定值。重新發(fā)出“額定” 指令，在暖機/額定顯示屏幕下（顯示屏幕1）按面板上的YES鍵斷開暖機/額定觸點再閉合 如果組態(tài)的話或者從Modbus通信線路選擇Go To Rated至額定轉速起動后，轉速給定值將升至暖機轉速設定值。不過當條件允許時可以通過在暖機/額定顯示屏幕下（顯示屏幕1）按面板上的NO鍵，斷開暖機/額定觸點（如果組態(tài)的話）或者從 Modbus

28、通信線路選擇Go To Idle （至暖機轉速）來重新選擇暖機轉速設定值。暖機/額定功能的另一特性是升至額定轉速（Ramp to Rated）選項，它只允許轉速給定 值變化至額定轉速設定值，不可選擇暖機轉速。這一特性只能在服務方式下進行組態(tài)。當 這一特性與暖機/額定觸點輸入一起使用時，觸點閉合使轉速給定值升至額定轉速。斷開觸 點，轉速給定值停止變化-而不是選擇暖機轉速。要使轉速給定值繼續(xù)向額定轉速設定值變 化，須重新閉合觸點，在暖機/額定顯示屏幕下（顯示屏幕 1）按面板上的YES鍵,或者從 Modbus通信線路選擇Go To Ratec至暖機轉速）。下表列出了可能會出現(xiàn)在顯示器上的暖機/額定狀

29、態(tài)信息及其含意。信息1含義Stoped暖機/額定變化已經停止Mvg to Idle轉速給定值向暖機轉速變化At Idle Spd轉速給定值處于暖機轉速In Crit Band轉速給疋值正通過臨界轉速避開帶Mvg to Rated轉速給定值向額定轉速變化At Rated Spd轉速給定值處于額定轉速Rtd In hibited不允許選擇額定轉速Idle In hibited不允許選擇暖機轉速6.1.2順序自動起動當發(fā)出RUN指令時，調速器就自動顯示轉速（SPEED屏幕（除非采用半自動起動方式）并顯示順序自動起動狀態(tài)（顯示屏幕 2）。轉速給定值立即被置于汽輪機的實際轉速，且起 動程序從這一點繼續(xù)。

30、該程序是自動執(zhí)行的，但能夠暫停執(zhí)行。要暫停執(zhí)行順序自動起動 程序，在程序狀態(tài)顯示屏幕下（顯示屏幕 2）按面板上的NO鍵，斷開暫停/繼續(xù)觸點（如 果組態(tài)的話）從Modbus通信線路選擇暫停（Halt），或者選擇升轉速給定值或降轉速給定 值。能夠通過在順序起動狀態(tài)顯示屏幕下（顯示屏幕2）按面板上的YES鍵，閉合暫停/繼續(xù)觸點，或者從 Modbus通信線路選擇“繼續(xù)”來重新執(zhí)行順序自動起動程序。下表列出 了可能出現(xiàn)在顯示器上的自動起動狀態(tài)信息及其含意。信息2含意Disabled退出順序自動起動Halted暫停執(zhí)行順序自動起動程序Mvg Low Idle轉速給定值向低暖機轉速變化At Low Idle

31、轉速給定值保持在低暖機轉速設定值下Mvg Hi Idle轉速給定值向咼暖機轉速變化In Crit Ba nd轉速給疋值正通過臨界轉速避開帶At High Idle轉速給定值保持在咼暖機轉速設定值下Mvg to Rated轉速給定值向額定轉速設定值變化Completed順序自動起動完畢6.1.3給定值的直接輸入能夠在轉速給定值顯示屏幕下（顯示屏幕4）采用ENTER鍵將轉速給定值直接設定為一個具體數(shù)值，但該具體數(shù)值不能處于臨界轉速避開帶內。顯示器上出現(xiàn)的信息如下圖所 示，能輸入的轉速給定值的范圍是受限制的，必須低于調速器上限轉速設定值和高于暖機 轉速設定值。而且，如果機組為發(fā)電機組且并網運行的話，

32、轉速給定值不能低于最小負荷 的設定值（可在服務方式下進行調整）。轉速給定值也能從任一 Modbus線路直接輸入，不過，允許的范圍在調速器的下限和上 限轉速設定值之間。如果機組為發(fā)電機且并網運行的話，允許的給定值范圍被限制在最小 負荷和調速器上限轉速的設定值之間。能在通信線路上獲得轉速給定值和Modbus輸入的轉速給定值以提供 Modbus直接輸 入值的反饋用數(shù)字鍵輸入新的給定值后按ENTER鍵。新輸入的給定值必須在允許給定值范圍入，否則顯示器將顯示出錯信息。E TERW/alje xxx.xx Accepted css E TE to contini給定值將以“輸入速率”變化至新輸入值?！拜斎?/p>

33、速率”缺省設置為慢速率，但如需要可以在服務方式中調整。按上調或下調箭頭鍵后，給定值將停留在當前位置。出錯信息1 1 .il r 1.卄 II 1 |rE TErtifi jE 7E限制器（LMTR）鍵顯示屏幕下圖展示了按LMTR鍵后所出現(xiàn)的顯示屏幕，這些顯示屏幕始終激活和顯示。在正常運行時HP閥位限制器設定值為100%,即不起限制作用。通常只有在起動過程或者查尋系統(tǒng)動態(tài)問題時才調整該參數(shù)?？梢詮娘@示屏幕2查看執(zhí) 行機構要求值和限制器設定值。使用閥位限制器來手動定位調節(jié)閥，限制器的設定值必須 降低至低于執(zhí)行機構指令信號LSS（低選信號）總線輸出。一旦低于或等于該信號，限制 器的設定值就是執(zhí)行機構

34、的輸出信號，于是就可通過限制器手動調整調節(jié)閥閥位。能夠在任何限制器顯示屏幕下使用面板 ADJUSTUP或DOWN鍵，閥位限制器升或降觸 點輸入（如果組態(tài)的話），或者通過Modbus線路指令來調整閥位限制器。此外，還可以在 任意限制器顯示屏幕下使用 ENTER鍵來直接輸入給定值。L/T執(zhí)行機構ACTR鍵顯示屏幕下圖展示了如按ACTRS可能會出現(xiàn)的顯示屏幕。在這些顯示屏幕下能調整的唯一參數(shù) 是顫振設定值。調整顫振設定值（如必要的話），符號必須位于含有星號（要調整的顫振值） 的顯示行上。用SELECT!來移動符號的位置。雙執(zhí)行機構選項顯示兩個執(zhí)行機構輸出要求值以及LSS要求值。如果2#執(zhí)行機構的偏置

35、值為零，所有這些顯示值都相同。如果偏置值不為零，LSS將顯示兩個輸出的總的升程要求值。1#執(zhí)行機構為零時，LSS顯示為零，2#執(zhí)行機構達到100%時，LSS達到100%。通信 線路將顯示執(zhí)行機構LSSfi, 1#執(zhí)行機構要求值，2#執(zhí)行機構要求值以及兩個執(zhí)行機構的實 際執(zhí)行機構輸出電流值，單位為毫安。星號（* ）表示可調整參數(shù)。要調整該參數(shù)， 符號必須位于含有星號的顯示行上。用SELEC鍵來移動符號的位置。星號（*）表示可調整參數(shù)。 要調整該參數(shù)符號必須位于含有星號的顯示行上 。用SELECT 鍵來移動符號的位置?？刂疲–ONT鍵顯示屏幕下圖展示了按CONT鍵后所出現(xiàn)的顯示屏幕。CONT鍵使操

36、作人員能查看哪個505參數(shù)（PID或限制器）在控制調節(jié)閥閥位（顯示屏幕 1）。如果需要的話能在顯示屏幕 2中查看 最后一次汽輪機停機的原因，在顯示屏幕 3中查看和清除汽輪機達到的最高轉速值。只有組態(tài)了就地/遠程功能才岀現(xiàn)顯示屏幕 4F表為所有可能的控制參數(shù)及其含意的完整列表信息7含意Shutdow n調速器跳閘Con trolled Shutdow n執(zhí)行了控制停機Start Perm Not Met允許起動觸點輸入未閉合Max Actuator執(zhí)行機構輸出在其最大位置Valve Limiter閥位限制器控制了執(zhí)行機構輸出Ready to Start機組的允許起動OK處于待用狀態(tài)Man ual

37、 Start 505在運行且處于手動起動方式Auto Start 505在運行且處于自動起動方式Semi Auto Start505在運行且處于半自動起動方式Idle/Rated Start505在運仃且處于暖機/額疋起動方式Auto Start Seque nee505在運行且處于順序自動起動方式Remote/Speed轉速PID起控制作用轉速給定值由遠程控制Speed/O n-l ine轉速PID起控制作用采用聯(lián)機動態(tài)特性Speed/Off-li ne轉速PID起控制作用采用脫機動態(tài)特性Freque ncy/Speed轉速PID起控起作用發(fā)電機斷路器閉合電網斷路器斷開Synchronizi

38、ng轉速PID起控制作用同步模擬量輸入偏離其設定值Load Share/Speed轉速PID起控制作用同步/負荷分配模擬量輸入偏離其設定值Auxiliary Con trol輔助PID控制了執(zhí)行機構輸出Remote Auxiliary輔助PID起控制作用輔助給定值由遠程控制Cascade/Speed串級和轉速PID起控制作用Rmt Cascade/Speed串級和轉速PID起控制作用串級控制給定值由遠程控制Configuration Error505程序組態(tài)不正確動態(tài)參數(shù)DYN鍵顯示屏幕下圖展示了如按DYN鍵后可能會出現(xiàn)的顯示屏幕。該方式用于調整控制回路動態(tài)參數(shù)。按DYN鍵后，將顯示當前起控制

39、作用的參量的動態(tài)參數(shù)。要調整其它控制回路的動態(tài)參數(shù) 設定值，必須按指定控制回路的相關鍵，再選擇下翻鍵直至顯示動態(tài)參數(shù)。調整增益設定值，符號必須位于要調整值的相應顯示行上。按 SELECTS來移動符 號?？刂苹芈返膭討B(tài)參數(shù)只能在調速器的面板上進行調整不能遠程調整。顯示屏幕隨執(zhí)行機構控制參數(shù)的不同而變化。僅顯示“起控制作用”的參數(shù)。如果組態(tài)了輔助控制且起控制作用才出現(xiàn)顯示屏幕1。如果組態(tài)了串級控制且起控制作用才出現(xiàn)顯示屏幕2。SELECT符號必須位于含有星號的顯示行上，用星號（* ）表示可調整參數(shù)。要調整該參數(shù)，鍵來移動符號的位置輔助AUX鍵顯示屏幕如果組態(tài)了遠程輔助控制才出現(xiàn)顯示屏幕3。如果使用

40、動態(tài)調整才出現(xiàn)顯示屏幕4。星號（* ）表示可調整參數(shù)。要調整該參數(shù)，符號必須位于含有星號的顯示行上，用SELECT鍵來移動符號的位置。“單位”由AUX UNITS的組態(tài)確定。要激活該鍵必須對輔助功能進行編程組態(tài)，上圖展示了如按AUX鍵后可能出現(xiàn)的顯示屏幕。只顯示與輔助控制所組態(tài)的功能有關的顯示屏幕，如果組態(tài)了遠程輔助給定值，將 會出現(xiàn)顯示屏幕3。能在這些顯示屏幕下調整輔助 PID動態(tài)參數(shù)和不等率值（如果必要的話）。 6.6.1輔助作為控制回路使用（采用投入/退出）當輔助控制被作為控制回路時，與作為限制器的情況不同，投入 /退出功能被用作選擇 輔助控制，能夠通過在狀態(tài)顯示屏幕下（顯示屏幕 2）按

41、面板上的YES鍵，或閉合輔助控制 投入/退出觸點（如果組態(tài)的話）或從任一 Modbus通信線路選擇輔助投入。采用這種設置，輔助投入前輔助給定值跟蹤輔助模擬量輸入以提供控制方式之間的無擾 動切換。因此，輔助 PID投入工作前不能改變輔助給定值。只要輔助控制一投入就能通過 在輔助給定值顯示屏幕下（顯示屏幕 1）按ADJUST UP或 ADJUST DOWI鍵，閉合輔助給定 值升/降觸點輸入，或者從Modbus通信線路選擇輔助給定值升或降指令來改變輔助給定值。 此外，還能通過在輔助給定值顯示屏幕下按面板上的ENTER鍵或者通過Modbus通信線路 給輔助給定值輸入一個具體數(shù)值。通過在輔助狀態(tài)顯示屏幕

42、下（顯示屏幕2）按面板上的NO鍵，斷開輔助控制投入/退出 觸點（如果組態(tài)的話），或者從任一 Modbus通信線路選擇“ Aux Disable （退出輔助控制）” 指令來退出輔助控制。如果投入串級控制或者遠程轉速給定值控制也使輔助控制退出。如 果選擇了控制停機，輔助輸入故障或機組停機輔助控制被退出且“被抑制”。若組態(tài)了發(fā)電機和/或電網斷路器退出特性，輔助控制能投入但不激活。信息5含意Disabled退出輔助控制In hibited輔助控制被抑制且不能投入En abled輔助控制已投入但由于發(fā)電機/電網斷路 器的狀態(tài)而不起控制作用Active /Not In Ctrl輔助控制被激活但PID不起控

43、制作用閥位 限制器控制Active w/Rmt Setpt輔助控制被激活但不起控制作用給定值由遠程控制In Con trol輔助控制起控制作用并限制了執(zhí)行機構 輸出Remote Con trol輔助控制起控制作用給定值由遠程控制662輔助控制作為限制器（不采用投入/退出）輔助控制作為限制器時，與作為控制回路的情況不同，不采用投入/退出功能且輔助控制始終處于投入狀態(tài)。能夠通過發(fā)出輔助給定值升或降指令來改變輔助給定值。這可通過在輔助給定值顯示屏 幕（顯示屏幕1）下按ADJUST U或 ADJUST DOW鍵，閉合輔助給定值升/降觸點輸入，或 者從任一 Modbus通信線路選擇輔助給定值升或降指令。

44、此外，在顯示屏幕下選擇面板上 的ENTER鍵或通過Modbus通信線路直接給輔助給定值輸入一個具體的數(shù)值。如果選擇了控制停機，輔助輸入故障或者機組停機時，輔助控制被抑制。若組態(tài)了發(fā)電 機和/或電網斷路器退出特性，能“投入”輔助控制但不能“激活”如果輔助 PID被激活， 輔助控制將起作用并限制了輔助輸入?yún)?shù)。In hibited輔助控制被抑制且未被激活En abled投入輔助控制但發(fā)電機或電網斷路器斷開En abled w/Rmt Setpt投入輔助控制但未激活給定值由遠程控制Active w/Rmt Setpt輔助控制被激活但未起限制作用給定值由遠 程控制Active Not Lmt ing輔

45、助控制被激活但不限制執(zhí)行機構輸出Control w/Rmt Setpt輔助控制起作用限制作用給定值由遠程控制In Con trol輔助控制起作用并限制了執(zhí)行機構輸出遠程轉速給定值如果巳組態(tài)的話，就能通過模擬輸入來遠程調整轉速 PID的給定值。能夠通過在遠程轉 速狀態(tài)顯示屏幕下（顯示屏幕 6）按面板YES鍵，閉合遠程轉速給定值投入/退出觸點（如 果組態(tài)的話）或者從任一 Modbus通信線路上選擇投入遠程轉速給定值控制來投入該遠程 轉速給定值輸入。能夠通過在遠程轉速狀態(tài)顯示屏幕下（顯示屏幕 6）按面板NO鍵，斷開遠程轉速控制 投入/退出觸點（如果組態(tài)的話）或者從任一 Modbus通信線路上選擇遠程

46、轉速給定值控制 來退出遠程轉速給定值輸入。信息4含意Disabled未選擇遠程控制In hibited遠程控制被抑制且不能投入En abled遠程控制投入但不控制給定值Active遠程控制給定值但不控制執(zhí)行機構輸出In Con trol遠程控制給定值并控制執(zhí)行機構輸出可以通過 Modbus 線路獲得下列遠程控制的有關指示：投入遠程控制給定值，遠程控 制給定值激活，遠程轉速給定值起控制作用，遠程轉速給定值被抑制和遠程轉速給定值輸 入故障報警，除了這些指示外還能獲得遠程轉速給定值輸入模擬量。能對繼電器指示進行編程用于遠程轉速給定值激活和遠程轉速給定值投入的狀態(tài)指示。 機組負荷（KW）鍵顯示屏幕如果

47、調速器被編程組態(tài)用于驅動發(fā)電機組或組態(tài)了第一級壓力模擬輸入，該鍵就被激 活，下圖展示了如按 KW 鍵后可能出現(xiàn)的顯示屏幕，只顯示與組態(tài)的功能有關的顯示屏幕。 如果組態(tài)了第一級壓力模擬輸入， 將出現(xiàn)顯示屏幕 4。當調速器被組態(tài)用于驅動發(fā)電機組時， 將根據(jù)運行方式（調節(jié)閥位置不等率或 KW/機組負荷輸入信號不等率）只出現(xiàn)前三個顯示 屏幕。當調速器被編程組態(tài)為采用 KW/機組負荷模擬輸入且輸入正常時出現(xiàn)顯示屏幕 1和2。 如果沒有組態(tài)KW/機組負荷模擬輸入或輸入故障時出現(xiàn)顯示屏幕 3。當“負荷”參數(shù)的單位 為KW或MW時，屏幕將顯示來自KW/機組負荷模擬輸入的實際負荷。當“負荷”參數(shù)用 “%”表示時

48、屏幕將顯示經過計算的負荷值。顯示屏幕 1、2和 3的下行顯示負荷給定值 ,該值及其單位根據(jù)當前調速器所采用的不等 率方式而變化。如果不等率根據(jù) KW輸入，單位為“ KW”或“ MW”若不等率是LSS轉速 的要求量（調節(jié)閥閥位） ，單位為“ rpm“。當機組并網運行時，能在顯示屏幕1、2或3下選擇ADJUST U或 DOWN來改變負荷給 定值。此外，還能通過閉合轉速給定值升 /降觸點輸入或從任一 Modbus 通信線路上選擇轉 速給定值升或降指令來調整負荷給定值。也可以在轉速顯示屏幕下按 ENTER鍵輸入一個轉 速給定值，或者從任一 Modbus 線路上輸入新的轉速 /負荷給定值來直接設置負荷給

49、定值。如果組態(tài)了 KW模擬輸入且輸入正常才出現(xiàn)顯示屏幕1。如果沒有組態(tài)KW模擬輸入或KW輸入故障才出現(xiàn)顯示屏幕 2。如果組態(tài)了第一級壓力模擬輸入才出現(xiàn)顯示屏幕3。附注：如果需要能在服務方式中將單位“ KW”更改為“ MW”如果沒有組態(tài) KW輸入，負荷的單位和數(shù)值將以計算的負荷的百分數(shù)來表示。報警ALARM鍵在RUN方式下始終是激活的，下圖展示了按該鍵后所出現(xiàn)的顯示屏幕。如果 沒有檢測到報警狀態(tài)，屏幕將顯示“ ALARM CLEARED報警已消除）”信息。當檢測到報警 時，報警繼電器激勵，面板上的 ALARM鍵閃爍。而且，顯示屏幕將自動轉到 ALARM顯示 屏幕（如服務方式中的缺省設置），并顯示

50、報警狀態(tài)。下表列出了所有可能的報警狀態(tài)及其原因。 如果出現(xiàn)幾個報警狀態(tài)，按下箭頭鍵翻閱所 有出現(xiàn)的報警。要查詢最近一個報警狀態(tài)，按 ALARM鍵，通過按面板上的RESET鍵，閉合 RESET（復位）觸點輸入或從任一 Modbus通信線路上選擇復位指令來消除已不存在的報警 狀態(tài)。ALARM（報警信息）報警顯示屏幕Speed Probe #1 Failed1#轉速傳感器故障 故障轉速值或IVrmsSpeed Probe #2 Failed2#轉速傳感器故障 故障轉速值或1VrmsCascade In put Fid檢測到串級模擬輸入故障 22mA或 2mAAux I nput Fid檢測到輔助模擬

51、輸入故障 22mA或 2mAKW Input Failed檢測到KW模擬輸入故障 22mA或 2mAFSP In put Failed檢測到FSP模擬輸入故障 22mA或 2mARemote Spd In put Failed遠程轉速給定值模擬輸入故障 22mA或2mARemote case In put Fid遠程串級給定值模擬輸入故障 22mA或2mARemote Aux In put Fid遠程輔助給定值模擬輸入故障 22mA或2mALoad Share In put Fid檢測到負荷分配模擬輸入故障 22mA或2mAAct #1 Fauit檢測到1#執(zhí)行機構故障檢測到開路或短路Act

52、#2 Fauit檢測到2#執(zhí)行機構故障檢測到開路或短路Start Perm Not Ciosed允許起動觸點輸入未閉合時選擇了 RUN運行Comm Link #1 Faiied檢測到1# Modbus通信線路故障-過時出錯Comm Li nk #2 Faiied檢測到2# Modbus通信線路故障-過時出錯Turbi ne Trip汽輪機跳閘報警指示Overspeed汽輪機超速報警Tie Breaker Opened電網斷路器閉合后被斷開Gen Breaker Opened發(fā)電機斷路器閉合后被斷開Tie Brkr Ope n/No Casc串級控制激活時電網斷路器斷開Gen Brkr Ope

53、n/No Casc串級控制激活時發(fā)電機斷路器斷開Tie Brkr Open/No Remote遠程轉速給定值激活時電網斷路器斷開Gen Brkr Ope n/No Remote遠程轉速給定值激活時發(fā)電機斷路器斷開Tie Brkr Ope n/No Aux輔助控制激活時電網斷路器斷開Gen Brkr Ope n/No Aux輔助控制激活時發(fā)電機斷路器斷開Alarms Cleared所有的報警已消除-不存在報警狀態(tài)報警顯示信息跳閘下圖展示了發(fā)生跳閘狀態(tài)時出現(xiàn)的顯示屏幕。按 CONT鍵（顯示屏幕2）能查看最后一個跳閘原因。下表列出了所有可能的跳閘情況及其原因TRIPS（跳閘信息）跳閘顯示屏幕信息6含

54、意Exter nal Trip In put外部跳閘觸點輸入斷開Exter nal Trip 2夕卜部跳閘2#觸點輸入斷開External Trip 3夕卜部跳閘3#觸點輸入斷開Exter nal Trip 4夕卜部跳閘4#觸點輸入斷開External Trip 5夕卜部跳閘5#觸點輸入斷開Emer Shutdow n Butt on按了 505面板上的緊急停機按鈕Overspeed檢測到汽輪機超速All Speed Probes Failed所有的轉速傳感器信號消失Actuator #1 Fault1#執(zhí)行機構故障Actuator #2 Fault2#執(zhí)行機構故障Aux In put Fai

55、led檢測到輔助模擬輸入故障 22mA或2mAComm Link #1 Trip接受到1# Modbus通信線路的跳閘指令Comm Link #2 Trip接受到2# Modbus通信線路的跳閘指令KW Input failed檢測到KW模擬輸入故障 22mA或 2mATie Breaker Opened電網斷路器閉合后斷開Gen erator Breaker Open發(fā)電機斷路器閉合后斷開Power Up Trip505失去電源和CPU復位或退出編程方 式Shutdow n Complete執(zhí)行且完成了控制停機跳閘顯示信息轉速串級和輔助動態(tài)參數(shù)調整可在編程方式中對動態(tài)控制參數(shù)進行設定， 在運行方式中進行調整。在運行方式中， 按 DYN鍵調出控制參數(shù)的動態(tài)調整。通過它們各自的鍵（即 Speed, CAS & AU）來調出比例和 積分增益的動態(tài)調整，微分項的調整在服務方式中進行。要調整增益設定值，符號必須位于含有*號/要調整的增益值的顯示行上，用 SELECTS來移動符號，然后用ADJUSTUP 或DOWN鍵來調整帶有符號的顯示行上的參數(shù)。轉速，串級和輔助控制都是PID控制回路。能夠通過選擇上述的動態(tài)方式來調整各個控 制回