XXXX年最新公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

1、XXXX 年最新公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中公路管理的經(jīng)驗和體會總結(jié)經(jīng)驗和創(chuàng)新思路認真抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護工作城市公路管理部負責全市31 條公路 404 條.08 公里的縣道和鄉(xiāng)道的養(yǎng)護， 其中 113 條.82 公里的縣道和 290 條.26 公里的鄉(xiāng)道。此外，它還協(xié)助相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理 72 條道路 612.5 公里的鄉(xiāng)村道路。 所有這些道路的硬化率極低， 只有大約 150 公里的瀝青 (混凝土 )道路大多是沙路。農(nóng)村公路面向廣大農(nóng)村群眾，而城市位于南方雨區(qū)，因此農(nóng)村公路明顯受人、雨等影響，農(nóng)村公路養(yǎng)護面臨諸多困難。市政地方公路管理部門的養(yǎng)護人員從未退縮，而是增強了信心，克服

2、了困難，克服了許多困難。他們扎實工作，認真做好城市農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護工作。 因此，當?shù)氐缆返酿B(yǎng)護工作， 特別是沙地道路，多年來一直保持良好的道路狀況，并得到了上級當局的肯定。 現(xiàn)在讓我們談談我們在市政地方公路管理方面取得的成就。一、領(lǐng)導關(guān)注并保證資金面對如此繁重的農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護任務，各級領(lǐng)導高度重視，精心組織，精心安排，扎實工作。他們從不粗心大意。因為每一個維修和管理人員都深深地意識到，如果領(lǐng)導沒有足夠的重視和放松一點，維修工人的積極性就會受到影響。在多雨多車的情況下，沙路極易損壞和不平。同時，沙土路的管理和養(yǎng)護是一個長期的投資過程。只有保證養(yǎng)護資金，才能保證沙土道路的長期安全和暢通。因

3、此，我辦公室有 2/4 的人在每年年初制定了維修資金計劃，并按計劃逐步落實計劃資金，以確保維修工作的穩(wěn)步進行。2 、總結(jié)經(jīng)驗并實施通過多年的砂石路養(yǎng)護工作， 對比各養(yǎng)護站工人的生產(chǎn)實踐， 我們相信總結(jié)和探索 :砂石路的養(yǎng)護應首先注重道路材料的選擇， 因為道路材料的質(zhì)量決定道路的使用壽命。 因此，道路材料應選擇山砂材料或骨料較多的混合材料，尤其是每年安排的大中型砂路養(yǎng)護。 我們寧愿增加對道路材料選擇的投資，并確保道路材料的質(zhì)量。資金投入似乎增加了，但實際上，道路的使用壽命延長了，后期維護的投入減少了，節(jié)約了資金。其次，在制備道路材料后， 道路材料應在最佳含水量下充分發(fā)酵，以使道路材料在鋪設(shè)后易于

4、壓實和硬化。 第三是做好攤鋪過程， 特別是要求養(yǎng)護人員在攤鋪前對坑底灑水并掃清泥層， 使新攤鋪的路面材料與舊路面粘結(jié)在一起，減少搓板現(xiàn)象的發(fā)生。第四，攤鋪后要注意找平和跟蹤，保證路拱的平整度和橫向坡度。在總結(jié)經(jīng)驗的同時，我們也非常重視將這些養(yǎng)護和保護工作的經(jīng)驗推廣到城市的所有養(yǎng)護站，使這些經(jīng)驗能夠在城市的農(nóng)村公路養(yǎng)護中發(fā)揮作用。三、與水搏斗，疏通與堵塞相結(jié)合由于我在南方多雨的地區(qū)， 除了開車，水是沙路造成的最大的疾病來源，尤其是每年的雨季， 我們城市的農(nóng)村道路經(jīng)常因為暴雨而被切斷，所以我們非常注意排水和堵塞。例如，在鋪設(shè)砂土路面時，應適當增加路拱的橫向坡度， 特別是對于縱向坡度平緩、 不易排水

5、的路段，一般要求路拱在 3%以上，以保證路面積水盡快排出路面。根據(jù)雨季的分布，維護工作應靈活安排在一年的 3/4。例如，上半年是雨季。在養(yǎng)護工作中，要特別注意公路排水系統(tǒng)的處理，做好排水溝的清理工作，保證排水暢通。為了減少外部水流對路基和路面的影響，采用了攔截路基外部水流的方法。 同時，我們應該在雨季過后盡快做好受損道路的修復工作，以杜絕受損道路的進一步擴大。四、高速公路服務養(yǎng)護、養(yǎng)護的合法路權(quán)由于農(nóng)村公路都是面向廣大農(nóng)村群眾的， 因此存在許多問題， 如隨意堆放在農(nóng)村公路上或公路用地范圍內(nèi)，隨意超限運輸建房車輛等。這些問題直接或間接損害了道路狀況并影響了維護工作。 道路管理的困難是可以想象的。

6、 面對困難，我們不斷加強路政隊伍建設(shè)和路政案件的調(diào)查處理。我們撥出專項資金，加強了公路法等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳力度，派出宣傳車輛、懸掛橫幅、懸掛橫幅，使道路沿線群眾和相關(guān)業(yè)主更加自覺地維護道路產(chǎn)權(quán)。 與此同時，我們將加強對道路的檢查，并采取各種手段，如收取補償、恢復、教育等。 ，以便路面堆積、堵塞溝渠等?？杉皶r清理、恢復，從而保證道路的排水。平滑，減少道路損壞。五、分散與集中相結(jié)合創(chuàng)新體制由于養(yǎng)護工作收入相對較低， 很難找到一定數(shù)量的養(yǎng)護工人， 而且我市農(nóng)村公路養(yǎng)護線路種類繁多， 養(yǎng)護工人明顯不足。 針對這種情況，我們采取了維護人員分散和集中相結(jié)合的方法， 靈活地開展維護工作，即在正常的維護工作中， 維護人員在他們居住的地方附近開展維護工作，在雨季后或每年年底的大中型維護工作中，我們將召集4/4 的幾個維護站的工作人員開展工作，以提高維護效率。同時，我們也采用了養(yǎng)護承包的方式，即在確定養(yǎng)護資金的情況下， 養(yǎng)護工人將根據(jù)我提出的路況要求進行承包，并每月根據(jù)路況的標準情況支付養(yǎng)護資金。分散與集中相結(jié)合、 維修合同制等方法有效調(diào)動了維修工人的積極性，提高了維修效果。6 、引入競爭提高工作效率我院每年都以養(yǎng)護站為單位開展全市農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護評估。通過評估，找出差距，找出原因，并撥出一定的資金， 對維護工作做得好的維護站給予適當?shù)莫剟睿?從而提高維護人員的積極性，提高維護工作