2019年天津市十二區(qū)縣重點(diǎn)中學(xué)高考物理一模試卷

1、2019 年天津市十二區(qū)縣重點(diǎn)中學(xué)高考物理一模試卷副標(biāo)題題號(hào)一二三四五總分得分一、單選題（本大題共5 小題，共30.0 分）1.關(guān)于原子和原子核，下列說法正確的是（）A. 天然放射線中的射線來自原子核內(nèi)B. 天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，說明原子是可以再分的C. 核泄漏污染物Cs 能夠產(chǎn)生對(duì)人體有害的輻射，核反應(yīng)方程式為CsCs+X， X 為中子D. 原子核的結(jié)合能越大，原子核越穩(wěn)定2. 如圖所示，一架無人機(jī)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)正沿直線朝斜向下方向勻速運(yùn)動(dòng)。用 G 表示無人機(jī)重力， F 表示空氣對(duì)它的作用力，下列四幅圖中能表示此過程中無人機(jī)受力情況的是（）A.B.C.D.3.我國將于2020 年完成 35 顆

2、衛(wèi)星組網(wǎng)的“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由5 顆靜止軌道衛(wèi)星和 30 顆非靜止軌道衛(wèi)星構(gòu)成 .30 顆非靜止軌道衛(wèi)星中有 27 顆是中軌道衛(wèi)星，中軌道衛(wèi)星的軌道高度約為 21500km，靜止軌道衛(wèi)星的高度約為 36000km，已知地球半徑為6400km。關(guān)于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，下列說法中正確的是（）A. 中軌道衛(wèi)星的線速度約為7.9km/sB. 中軌道衛(wèi)星的運(yùn)行周期比靜止軌道衛(wèi)星周期大C. 中軌道衛(wèi)星的向心加速度比靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度大D. 靜止軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度小4.一束平行光照射在雙縫上，在縫后屏上得到干涉條紋，下列說法中不正確的是 （）A.B.增大雙縫

3、到屏的距離，條紋間距變大入射光波長變短，光強(qiáng)不變，條紋間距不變第1頁，共 16頁C. 入射光頻率變化時(shí)條紋間距跟著變化D. 在水里做該實(shí)驗(yàn)，同樣條件下的條紋間距會(huì)變化5. 兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷所形成電場(chǎng)的等勢(shì)面如圖中虛線所示，一帶電粒子以某一速度從圖中 a 點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡為圖中實(shí)線所示，若粒子只受靜電力作用，則下列關(guān)于帶電粒子的判斷正確的是（）A. 粒子帶正電B. b 點(diǎn)和 d 點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同C. 動(dòng)能先減小后增大D. 在 a 點(diǎn)的電勢(shì)能小于在e 點(diǎn)的電勢(shì)能二、多選題（本大題共3 小題，共18.0 分）6. 圖甲為風(fēng)力發(fā)電的簡易模型。在風(fēng)力作用下，風(fēng)葉帶動(dòng)與桿固連的永磁體轉(zhuǎn)動(dòng)，磁

4、鐵下方的線圈與電壓傳感器相連。在某一風(fēng)速時(shí)， 傳感器顯示如圖乙所示，則（）A. 磁鐵的轉(zhuǎn)速為 5r/sB. 線圈兩端電壓的有效值為6 VC. 交變電流的電壓表達(dá)式為u=12sin5tVD. 該交變電流可以直接加在擊穿電壓為6V 的電容器上7. 如圖甲所示為一列沿 x 軸傳播的簡諧橫波在t=0 時(shí)刻的波形圖。圖乙表示該波傳播的介質(zhì)中 x=2m 處的 a 質(zhì)點(diǎn)從 t=0 時(shí)刻起的振動(dòng)圖象。下列說法正確的是（）A. 波傳播的速度為20m/sB.a質(zhì)點(diǎn)在0 1.0s內(nèi)，通過的路程為20mC.D.t=0.25 s 時(shí)， a 質(zhì)點(diǎn)的位移沿 y 軸正方向t=0.25s 時(shí)， x=4m 處的 b 質(zhì)點(diǎn)的加速度

5、沿y 軸負(fù)方向8. 2022 年第 24 屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在北京舉行，跳臺(tái)滑雪是冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目之一。圖為一簡化后的跳臺(tái)滑雪的軌道示意圖，運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)）從O點(diǎn)由靜止開始自由滑過一段圓心角為60的光滑圓弧軌道后從A 點(diǎn)水平飛出，然后落到斜坡上的B 點(diǎn)。已知 A 點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，光滑圓弧軌道半徑為40m，斜坡與水平面的夾角=30，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量m=50kg。重力加速度g=10m/s2下列說法正確的是（）第2頁，共 16頁A. 運(yùn)動(dòng)員從 O 運(yùn)動(dòng)到 B 的整個(gè)過程中機(jī)械能不守恒B. 運(yùn)動(dòng)員到達(dá) A 點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為1000NC. 運(yùn)動(dòng)員到達(dá) A 點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為104 WD. 運(yùn)

6、動(dòng)員從 A 點(diǎn)飛出到落到B 點(diǎn)所用的時(shí)間為 t= s三、填空題（本大題共2 小題，共16.0 分）9. 同學(xué)們分別利用圖甲、 乙所示的兩種裝置采用不同方法探究“合外力做功與動(dòng)能改變量的關(guān)系”。其中小車 A 與紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B 相連，托盤 C 內(nèi)裝有砝碼； D 為無線測(cè)力傳感器，可直接測(cè)量繩子給小車的拉力。下列說法正確的是_A兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力B兩種方案都需要測(cè)量并記錄小車的質(zhì)量C兩種方案都需要測(cè)量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量D兩種方案都要求托盤及盤中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A 的質(zhì)量若采用方案2 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)， 圖丙是實(shí)驗(yàn)時(shí)打下的紙帶，其中 O 點(diǎn)是小車由靜止釋放瞬間打點(diǎn)

7、計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，打點(diǎn)周期為T，相鄰兩點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒畫出，則打下 C 點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為 vc=_采用方案 2 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，用天平測(cè)得小車的質(zhì)量為M ，傳感器 D 測(cè)量得到繩子拉力為 F ，研究小車從開始運(yùn)動(dòng)到打下C 點(diǎn)的過程，則根據(jù)動(dòng)能定理，應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式為（用題目中已知物理量的符號(hào)表示）_若采用方案 1 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并將砝碼盤和砝碼總重力mg 當(dāng)作繩子拉力，多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是比小車動(dòng)能增加量要_一些（填“偏大”或“偏?。?。aE是電池；R1、R2、R3、10. 圖（ ）為某同學(xué)組裝完成的簡易多用電表的電路圖。圖中R4 和 R5 是固定電阻， R6 是可變電阻； 表頭 G 的滿偏電

8、流為 250A，內(nèi)阻為 600虛線方框內(nèi)為換擋開關(guān)，A 端和 B 端分別于兩表筆相連。該多用電表有5 個(gè)擋位， 5個(gè)擋位為： 直流電壓1V 擋和 5V 擋，直流電流 1mA 擋和 2.5mA 擋，歐姆 100擋。第3頁，共 16頁圖（ a）中的 A 端與 _（填“紅”或“黑”）色表筆相連接。關(guān)于 R6 的使用，下列說法正確的是 _（填正確答案標(biāo)號(hào)）。A在使用多用電表之前，調(diào)整R6 使電表指針指在表盤左端電流“0”位置BR6 使電表指針指在表盤右端電阻“0”使用歐姆擋時(shí)，先將兩表筆短接，調(diào)整位置C使用電流擋時(shí)，調(diào)整 R6 使電表指針盡可能指在表盤右端電流最大位置某次測(cè)量時(shí)選擇開關(guān)置于歐姆100擋

9、，該多用電表指針位置如圖（b）所示，則讀數(shù)為 _。根據(jù)題給條件可得R=_ 1+R2。四、計(jì)算題（本大題共3 小題，共34.0 分）11. 如圖所示， 將兩根勁度系數(shù)均為kL的輕彈簧， 一端、原長均為固定在水平天花板上相距為2L 的兩點(diǎn)，另一端共同連接一物體，平衡時(shí)彈簧與豎直方向的夾角為37，則物體的質(zhì)量m 等于_。（ sin37 =0.6， cos37=0.8，重力加速度為g）12. 質(zhì)量為 M=1.5kg 的足夠長的木板固定在光滑水平面上，其左端有質(zhì)量為m=0.5 kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的遙控電動(dòng)賽車，由靜止出發(fā)，經(jīng)過時(shí)間t 1=2.0s，賽車向右滑行了L1=1.44m，之后關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，同時(shí)解除對(duì)

10、木板的固定，賽車在木板上又滑行一段距離后，恰好停在木板的右端。若通電后賽車以恒定功率P=0.8W 行駛，賽車與木板的阻力為 1N，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g 取 10m/s2求：（ 1） 2.0 內(nèi)電動(dòng)機(jī)做功和 2.0s 時(shí)賽車的速度 v1；（ 2）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，賽車與木板發(fā)生的相對(duì)位移及發(fā)生相對(duì)位移的時(shí)間。第4頁，共 16頁13. 兩間距為L=1m的平行直導(dǎo)軌與水平面間的夾角為 =37 ，導(dǎo)軌處在垂直導(dǎo)軌平面向下、 磁感應(yīng)強(qiáng)度大小 B=2T 的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。金屬棒P 垂直地放在導(dǎo)軌上，且通過質(zhì)量不計(jì)的絕緣細(xì)繩跨過如圖所示的定滑輪懸吊一重物（重物的質(zhì)量m0 未知），將重物由靜止釋放，經(jīng)過一段時(shí)間

11、，將另一根完全相同的金屬棒Q 垂直放在導(dǎo)軌上， 重物立即向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，金屬棒 Q 恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知兩金屬棒的質(zhì)量均為 m=1kg、電阻均為 R=1，假設(shè)重物始終沒有落在水平面上，且金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好， 一切摩擦均可忽略， 重力加速度 g=10m/s2，sin37 =0.6，cos37 =0.8求：（ 1）金屬棒 Q 放上后，金屬棒P 的速度 v 的大?。唬?2）金屬棒 Q 放上導(dǎo)軌之前，重物下降的加速度a 的大?。ńY(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；（ 3）若平行直導(dǎo)軌足夠長，金屬棒Q 放上后，重物每下降 h=1m 時(shí)， Q 棒產(chǎn)生的焦耳熱。五、綜合題（本大題共1 小題，共12.0 分）14

12、.現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)研究中常要用到高速電子，電子感應(yīng)加速器就是利用感生電場(chǎng)使電子加速的設(shè)備。它的基本原理如圖甲所示，上、下為兩個(gè)電磁鐵，磁極之間有一個(gè)環(huán)形真空室，電子在真空室內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。電磁鐵線圈電流的大方向可以變化，在兩極間產(chǎn)生一個(gè)變化的磁場(chǎng)，這個(gè)變化的磁場(chǎng)又在真空室內(nèi)激發(fā)感生電場(chǎng)，其電場(chǎng)線是在同一平面內(nèi)的一系列同心圓， 產(chǎn)生的感生電場(chǎng)使電子加速。 圖甲中上部分為側(cè)視圖、下部分為俯視圖。如果從上往下看，電子沿逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)。已知電子質(zhì)量為 m、電荷量為 e，初速度為零，電子圓形軌道的半徑為 R穿過電子圓形軌道面積的磁通量 隨時(shí)間 t 的變化關(guān)系如圖乙所示， 在 t0 時(shí)刻后， 電子軌道處的磁感應(yīng)

13、強(qiáng)度為 B0，電子加速過程中忽略相對(duì)論效應(yīng)。（ 1）求在 t1 時(shí)刻后，電子運(yùn)動(dòng)的速度大?。坏?頁，共 16頁（ 2）求電子在整個(gè)加速過程中運(yùn)動(dòng)的圈數(shù)；（ 3）為了約束加速電子在同一軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，電子感應(yīng)加速器還需要加上“軌道約束”磁場(chǎng)，其原理如圖丙所示。兩個(gè)同心圓，內(nèi)圓半徑為R，內(nèi)圓內(nèi)有均勻的“加速磁場(chǎng)” B1，方向垂直紙面向外。 另外在兩圓面之間有垂直紙面向外的“軌道約束”磁場(chǎng) B2 ，B1 之值恰好使電子在二圓之間貼近內(nèi)圓面B2 在磁場(chǎng)中做逆時(shí)針的圓周運(yùn)動(dòng) （圓心為0，半徑為 R）?，F(xiàn)使 B1 隨時(shí)間均勻變化，變化率=k（常數(shù)）為了使電子保持在同一半徑R 上做圓周運(yùn)動(dòng)，求磁場(chǎng)B2 的

14、變化率。第6頁，共 16頁答案和解析1.【答案】 A【解析】解：A 、原子核能夠放射出 粒子，是由于原子核內(nèi) 發(fā)生 衰 變，其中的中子轉(zhuǎn)化為質(zhì)子而放出的 電子，故 A 正確；B、天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，說明原子核是可以再分的，故B 錯(cuò)誤；C、根據(jù)量子說守恒與電荷數(shù)守恒可知，核反 應(yīng)方程式 Cs Cs+X，可以判斷 X 的質(zhì)量數(shù)為 0，電荷數(shù)為：z=55-56=-1，所以 X 為電子，故 C 錯(cuò)誤；D、原子核的比結(jié)合能越大，原子核越 穩(wěn)定，故 D 錯(cuò)誤 。故選：A。衰變的本質(zhì)是中子轉(zhuǎn)化為一個(gè)質(zhì)子和一個(gè) 電子；天然放射 現(xiàn)象揭示了原子核具有復(fù) 雜的結(jié)構(gòu)；根據(jù)質(zhì)量數(shù)守恒與 電荷數(shù)守恒判斷 X 的種類；比

15、結(jié)合能越大，原子核越 穩(wěn)定。該題考查原子物理學(xué)的幾個(gè)不同的知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容，掌握核反 應(yīng)方程書寫規(guī)律，理解結(jié)合能與比 結(jié)合能的區(qū) 別，注意 衰變的本質(zhì)。2.【答案】 B【解析】解：無人機(jī)受重力和空氣作用力的作用，由于無人機(jī)勻速運(yùn)動(dòng)，故受力平衡，空氣作用力 豎直向下，與重力相互平衡，故 B 正確 ACD 錯(cuò)誤 。故選：B。無人機(jī)在勻速運(yùn) 動(dòng)，根據(jù)平衡條件進(jìn)行分析，從而明確重力和空氣作用力的方向。本題關(guān)鍵明確平衡條件的 應(yīng)用，注意明確力和運(yùn) 動(dòng)的關(guān)系，知道物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的合力 為零。3.【答案】 C【解析】第7頁，共 16頁解：G=m =m2r=m（2）r=ma解得：v= T=2 = a=A 、由

16、 v=可知軌道半徑大的線則中軌道衛(wèi)星的線速度小于近速度小，地衛(wèi)星的線速度 7.9Km/s，故 A 錯(cuò)誤B、由T=2可知軌道半徑小的周期小，故 B 錯(cuò)誤C、由 a=可知軌道半徑小的加速度大，故 C 正確D、由 =可知軌道半徑小的角速度大，故 D 錯(cuò)誤故選：C。人造地球 衛(wèi)星繞地球做勻速 圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)人造衛(wèi)星的萬有引力等于向心力，列式求出 線速度、角速度、周期和向心力的表達(dá)式。本題關(guān)鍵根據(jù)人造 衛(wèi)星的萬有引力等于向心力，用不同的量來表示出向心力，求得各量的表達(dá)式即可分析出各項(xiàng)，4.【答案】 B【解析】解：A 、根據(jù)x=可得增大雙 縫到屏的距離 L，條紋間距變大，故 A 正確；B、入射光的強(qiáng)度與入

17、射光的波 長無關(guān)，故入射光的 強(qiáng)度改變，但波長變短時(shí)，條紋間距減小，故 B 不正確；C、入射光的頻率改變時(shí)，入射光的波長就發(fā)生改變，則條紋間距會(huì)隨之 發(fā)生改變，故C 正確；D、在水里做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，使光的傳播速度變小，由于光的頻率不變，故波長變小，所以條紋間距變小，故 D 正確；本題選擇不正確的，故選：B。根據(jù) x=可知條紋間距與雙縫到屏的距離 L ，雙縫間距 d，光的波長 有關(guān)。光從空氣射入水中波 長變短。第8頁，共 16頁該題考查光的干涉條 紋的寬度公式，掌握x=和光從空氣射入水中 頻率不變，光速變小，波長變短是解決本 題的關(guān)鍵。5.【答案】 C【解析】解：A 、根據(jù)兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)

18、電荷所形成 電場(chǎng)的等勢(shì)面的特點(diǎn)可得，該圖中的等勢(shì)面中，正電荷在上方，負(fù)電荷在下方；從粒子運(yùn)動(dòng)軌跡看出，軌跡向上彎曲，可知帶電粒子受到了向上的力的作用，所以粒子帶負(fù)電，故A 錯(cuò)誤；B、在電場(chǎng)中等勢(shì)面與電場(chǎng)線是垂直的，由圖可知，b、d 兩點(diǎn)彎曲的方向不同，則過 b、d 兩點(diǎn)，與-5V 的等勢(shì)面垂直的 電場(chǎng)線的方向是不同的，所以 b、d 兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度是不同的，故 B 錯(cuò)誤；C、粒子從 a bc過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，c de過 程中，電場(chǎng)力做正功。粒子在靜 電場(chǎng)中電場(chǎng)力先做負(fù)功后做正功，電勢(shì)能先增大后減小，動(dòng)能先減小后增大，故 C 正確；D、a、e 兩點(diǎn)時(shí)電勢(shì)相等，故電荷在 a、e 兩點(diǎn)電勢(shì)能相等，故

19、 D 錯(cuò)誤 。故選：C。根據(jù)電勢(shì)可知上方是正 電荷，下方是負(fù)電荷，從粒子運(yùn)動(dòng)軌跡看出，軌跡向上彎曲，可知帶電粒子受到了向上的力的作用，判斷粒子的電性，從 abc過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，cde過程中，電場(chǎng)力做正功，可判斷電勢(shì)能的大小情況和 動(dòng)能得到變化情況；電場(chǎng)強(qiáng)度是矢量，判斷兩點(diǎn)的 電場(chǎng)強(qiáng)度情況。本題是軌跡問題，首先要根據(jù)彎曲的方向判斷出 帶電粒子所受 電場(chǎng)力方向，確定是排斥力 還是吸引力。根據(jù)電場(chǎng)力做功分析 動(dòng)能和電勢(shì)能的變化是常用的思路?！敬鸢浮?BC6.【解析】電為T=0.4s，故磁體的轉(zhuǎn)速為n=2.5r/s，故A錯(cuò)誤；解：A 、 流的周期過圖可知電壓的最大值為值U=6 V，故B 正確B、

20、通 乙12V ，故有效C、周期 T=0.4s，故=5 rad/s，故電壓的表達(dá)式 為 U=12sin5 t（V），故C第9頁，共 16頁正確D、電容器的擊穿電壓為交流電的最大值，而交流電的最大值大于電容器的擊穿電壓，故不能加在擊穿電壓為 6V 的電容器上，故 D 錯(cuò)誤 。故選：BC。根據(jù) u-t 圖象判斷出 電流的最大 值與周期，明確交流電的最大值和有效值間的關(guān)系，知道電容器的擊穿電壓為交流電的最大值。根據(jù)相對(duì)性來分析與解決 問題，即可判斷出感應(yīng)電壓的大小變化，及轉(zhuǎn)速與周期的關(guān)系。7.【答案】 AD【解析】解：A 、由甲圖可知，濾長為 4m，由乙圖可知，周期為 0.2s，則波速為 v=m/s=

21、20m/s，故A 正確；B、各質(zhì)點(diǎn)的振幅 為 0.2m，1s 內(nèi)完成 5 次全振動(dòng)，故1s 內(nèi)通過的路程為S=540.2=4m，故B 錯(cuò)誤；C、由乙圖知，質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)周期為 T=0.2s，所以質(zhì)點(diǎn) a 在 t=0.25s 的時(shí)刻的振動(dòng)情況與 t=0.5s時(shí)刻的振動(dòng)情況相同，即處于負(fù)的最大位移 處，所以位移沿 y 軸負(fù)方向。故 C 錯(cuò)誤；D、由圖甲可知，a 質(zhì)點(diǎn)和 b 質(zhì)點(diǎn)的平衡位置相距半個(gè)波長，振動(dòng)情況總是相反，所以在振動(dòng)過程中任意 時(shí)刻的位移都相反，所以 質(zhì)點(diǎn) b 處于正的最大位移處，加速度沿 y 軸負(fù)方向。故 D 正確。故選：AD 。根據(jù)兩圖確定波長和周期，再由波速公式即可求出波速；在乙 圖

22、上讀出 a 質(zhì)點(diǎn)在 t=0 時(shí)刻的速度方向，在甲 圖上判斷出波的 傳播度方向；由由乙圖讀 出周期，根據(jù) t=0.25s與周期的關(guān)系判斷 質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況。本題關(guān)鍵要把握兩種 圖象的聯(lián)系，能根據(jù)振動(dòng)圖象讀出質(zhì)點(diǎn)的速度方向，在波動(dòng)圖象上判斷出波的 傳播方向。第10 頁，共 16頁8.【答案】 BD【解析】解：A 、運(yùn)動(dòng)員在 O 到 B 的運(yùn)動(dòng)過程中，只有重力做功，機(jī)械能守恒，故 A 錯(cuò)誤 。B、根據(jù)動(dòng)能定理得：mgR（1-cos60 ）=在 A 點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律得：N-mg=m解得：vA =20m/s，支持力 N=1000N，則運(yùn)動(dòng)員在 A 點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大小 為1000N，故B 正確。C、運(yùn)動(dòng)

23、員運(yùn)動(dòng)到 A 點(diǎn)時(shí)，重力的方向與速度方向垂直，重力的瞬 時(shí)功率為零，故 C錯(cuò)誤。D、根據(jù) tan =得 A 到 B 的時(shí)間為：t=，故D正確。故選：BD。根據(jù)機(jī)械能守恒的條件判斷運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過程中是否機(jī)械能守恒；根據(jù) 動(dòng)能定理求出運(yùn) 動(dòng)員到達(dá) A 點(diǎn)的速度，結(jié)合牛頓第二定理求出 軌道對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力，從而得出壓力的大??；根據(jù)瞬時(shí)功率公式求出重力的瞬 時(shí)功率。根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)水平位移和 豎直位移的關(guān)系，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出平拋運(yùn) 動(dòng)的時(shí)間。本題考查了平拋運(yùn) 動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)的綜合運(yùn)用，知道平拋運(yùn) 動(dòng)在水平方向和 豎直方向上的運(yùn) 動(dòng)規(guī)律，以及圓周運(yùn)動(dòng)向心力的來源是解決本 題的關(guān)鍵。9.【答案】 AB偏大【解

24、析】解： A 、為使小車受到的合力等于 繩子拉力，兩種方案都需要將 導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力，故 A 正確；B、實(shí)驗(yàn)需要求出小 車動(dòng)能的增加量，兩種方案都需要 測(cè)量并記錄小車的質(zhì)量，故 B 正確；C、圖乙所示實(shí)驗(yàn)方案中，小車所受拉力可以用 測(cè)量傳感器測(cè)出，該實(shí)驗(yàn)方案不需要測(cè)出托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量，故 C 錯(cuò)誤；第11 頁，共 16頁D、圖乙所示實(shí)驗(yàn)方案中，小車所受拉力可以用 測(cè)量傳感器測(cè)出，該方案不需要滿足：托盤及盤中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車 A 的質(zhì)量，故 D 錯(cuò)誤；故選：AB。 由題計(jì)間有 4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：t=5T意可知， 數(shù)點(diǎn)出，打 C 點(diǎn)時(shí)的速度：vC=。 從釋放小

25、車到打 C點(diǎn)過程，由動(dòng)能定理得：Fs3=-0，即。 實(shí)驗(yàn)過程，鉤碼與小車一起做加速運(yùn) 動(dòng)，細(xì)繩對(duì)小車的拉力小于 鉤碼的重力，因此拉力做功總是比小車動(dòng)能增加量要偏大一些。故答案為： AB ， 偏大。 實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，測(cè)力傳感器可以 測(cè)出拉力大小，根據(jù)圖示實(shí)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題。 做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段 時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中 間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，據(jù)此求出打 C 點(diǎn)的速度。 根據(jù)題意應(yīng)用動(dòng)能定理求出 實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證的表達(dá)式。 鉤碼與小車一起做加速運(yùn) 動(dòng)，繩子對(duì)小車的拉力小于 鉤碼的重力，因此拉力做功小于 鉤碼重力做功。本題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等問題，掌握實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)與實(shí)驗(yàn)原理

26、可以解 題，“探究恒力做功與 動(dòng)能改變的關(guān)系 ”與“探究加速度與力、 質(zhì)量的關(guān)系 ”有很多 類似之處，在平時(shí)學(xué)習(xí)中要善于 總結(jié)、比較，提高對(duì)實(shí)驗(yàn)的理解能力。10.【答案】 黑B1100200【解析】解： 歐姆表內(nèi)置 電源正極與黑表筆相 連，負(fù)極與紅表筆相 連，（即紅進(jìn)黑出）由圖示電路圖可知，A 端與黑色表筆相 連。 由電路圖可知，R6 只在測(cè)量電阻時(shí)才接入電路，故其作用只能進(jìn)行歐姆調(diào)第12 頁，共 16頁零，不能進(jìn)行機(jī)械調(diào)零，同時(shí)在使用電流檔時(shí)也不需要 時(shí)行調(diào)節(jié)，故 B 正確，AC 錯(cuò)誤； 用多用電表的歐姆 擋測(cè)量阻值時(shí)，選擇倍率為 100 歐姆擋，由圖示表盤可知，該電阻的阻值約為 11100

27、=1100； 直流電流檔分為 1mA 和 2.5mA，由圖可知，當(dāng)接 2 時(shí)應(yīng)為 1mA；根據(jù)串并聯(lián)電路規(guī)律可知，R1+R2=故答案為： 黑； B； 1100； 200。 歐姆表內(nèi)置 電源的正極與黑表筆相 連，紅表筆與負(fù)極相連，分析圖示電路圖答題； 明確電路結(jié)構(gòu)，知道歐姆檔中所接滑 動(dòng)變阻器只能 進(jìn)行歐姆調(diào)零； 歐姆表指 針示數(shù)與檔位的乘 積是歐姆表示數(shù)；根據(jù)選擇開關(guān)位置由表 盤確定其分度 值，讀出其示數(shù)； 根據(jù)給出的量程和 電路進(jìn)行分析，再結(jié)合串并聯(lián)電路的規(guī)律即可求得各 電阻的阻值。本題 考查 了多用 電表讀 數(shù)以及內(nèi)部原理，要注意明確串并聯(lián)電路的 規(guī) 律 應(yīng)用，同時(shí)掌握讀數(shù)原則，對(duì)多用電表

28、讀數(shù)時(shí)，要先確定電表測(cè)的是什么量，然后根據(jù)選擇的量程進(jìn)行讀數(shù)。11.【答案】【解析】解：由幾何知識(shí)得，左圖中彈簧的伸長量為：L=-L=根據(jù)胡克定律可得 彈簧的彈力：T=K L豎直方向根據(jù)平衡條件可得： 2Tcos37=mg解得：m=。第13 頁，共 16頁故答案為：。由幾何知 識(shí)求出彈簧的伸長量，然后根據(jù)胡克定律求出 彈簧的拉力，最后由平衡條件求出 質(zhì)量。本題考查了受力平衡和胡克定律的綜合應(yīng)用，注意彈簧的彈力是與形 變量成正比，不是與彈簧的長度成正比。12.【答案】 解：（ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)做功為：W=Pt 代入數(shù)據(jù)得：W=1.6J 賽車加速的過程，由動(dòng)能定理可得：Pt1-mgL 1=-0 代入數(shù)據(jù)

29、可得：v1=0.8m/s （ 2）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，賽車與木板組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，選取向右為正方向，設(shè)最終的共同速度為 v，則有： mv1=（M+m） v 則共同速度為： v=0.2m/s該過程中，由能量守恒定律得：mgL 2=- （ M+m） v2 代入數(shù)據(jù)可得：L2=0.12m 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，對(duì)木板應(yīng)用動(dòng)量定理得mgt=Mv -0 解得： t=0.3s 答：（ 1） 2.0 內(nèi)電動(dòng)機(jī)做功是1.6J， 2.0s 時(shí)賽車的速度v1 是 0.8m/s（ 2）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后， 賽車與木板發(fā)生的相對(duì)位移是0.12m，發(fā)生相對(duì)位移的時(shí)間是0.3s?！窘馕觥浚?）發(fā)動(dòng)機(jī)做功為 W=Pt由動(dòng)能定理即可求出2.0

30、s時(shí)賽車的速度 v1；（2）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，二者組成的系統(tǒng)的動(dòng)量守恒，由此求出共同速度，然后 結(jié)合功能關(guān)系即可求出 賽車與木板發(fā)生的相對(duì)位移。對(duì)對(duì)木板應(yīng)用動(dòng)量定理求運(yùn)動(dòng)時(shí)間。本題屬于多過程的問題，首先要分析物理過程，確定研究對(duì)象，其次要把握解題的規(guī)律，知道關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后系統(tǒng)的動(dòng)量守恒，能量也守恒，而且摩擦生熱與相對(duì)位移有關(guān)。13.【答案】解：（ 1）金屬棒 Q 放上后， 金屬棒 P 勻速運(yùn)動(dòng)， 受力平衡， 則有： mgsin =F 安 又 P 棒所受的安培力為：F 安=BIL 棒中電流為： P 棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為：E=BLv 聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得：v=3m/s 第14 頁，共 16頁（ 2）金屬棒 Q 放上后，對(duì) P 棒與重物有： m0g=F 安 +mgsin =2mgsin 金屬棒 Q 放上導(dǎo)軌之前，根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)對(duì) P 棒與重物有： m0g-mgsin =（m0+m）a 解得 a2.7m/s2（ 3）設(shè)兩棒產(chǎn)生的總焦