汽車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)流程與能力建設(shè)可重復(fù)

1、長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 汽車(chē)汽車(chē)NVHNVH性能開(kāi)發(fā)流程與能力建設(shè)性能開(kāi)發(fā)流程與能力建設(shè) NVH性能與開(kāi)發(fā)流程建設(shè)思路性能與開(kāi)發(fā)流程建設(shè)思路 1 NVH性能開(kāi)發(fā)能力建設(shè)性能開(kāi)發(fā)能力建設(shè) 2 目錄 NVH性能與流程介紹性能與流程介紹 1 NVH性能開(kāi)發(fā)能力建設(shè)性能開(kāi)發(fā)能力建設(shè) 2 目錄 NVH性能與開(kāi)發(fā)流程建設(shè)思路性能與開(kāi)發(fā)流程建設(shè)思路 1 能不能賣(mài)? 產(chǎn)品性能DNA 用戶買(mǎi)不買(mǎi)? 直接影響乘坐 舒適性 法規(guī)法規(guī) 舒適性舒適性 用戶用戶 性能性能 戰(zhàn)略戰(zhàn)略 NVH 性能性能 NVH性能的重要性性能的重要性 NVH特殊性 與復(fù)雜性 與汽車(chē)任何一個(gè)部件與汽車(chē)任何一個(gè)部件 均相關(guān)均相

2、關(guān) 不能簡(jiǎn)單依靠他人力不能簡(jiǎn)單依靠他人力 量來(lái)完成開(kāi)發(fā)量來(lái)完成開(kāi)發(fā) 不是一種功能不是一種功能, 更是一種約束更是一種約束 很難用簡(jiǎn)單的很難用簡(jiǎn)單的 術(shù)語(yǔ)來(lái)描述術(shù)語(yǔ)來(lái)描述 NVH性能的特殊性與復(fù)雜性 目標(biāo)定位不明確或不確定目標(biāo)定位不明確或不確定 不能預(yù)測(cè)開(kāi)發(fā)出的NVH性能 不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出改進(jìn)措施不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出改進(jìn)措施 沒(méi)有在設(shè)計(jì)過(guò)程中瞄準(zhǔn)目標(biāo) 各設(shè)計(jì)部門(mén)不能為目標(biāo)各司其職各設(shè)計(jì)部門(mén)不能為目標(biāo)各司其職 建立流程，將開(kāi)發(fā)工作重心前移 NVH開(kāi)發(fā)投入開(kāi)發(fā)投入 工作太靠后，造成質(zhì)量、進(jìn) 度、成本等各個(gè)系統(tǒng)均產(chǎn)生 較大代價(jià) 將NVH工作重心前移，移到預(yù)研階段、立 項(xiàng)階段、設(shè)計(jì)階段，而在樣車(chē)

3、階段則主要 進(jìn)行性能驗(yàn)收工作 預(yù)研預(yù)研立項(xiàng)立項(xiàng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證設(shè)計(jì)與驗(yàn)證投產(chǎn)投產(chǎn)樣車(chē)樣車(chē) 技術(shù)積累載體 形成技術(shù)核心 流程建流程建 設(shè)目的設(shè)目的 確保各車(chē)型 性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 流程建設(shè)的重要作用流程建設(shè)的重要作用 NVH性能開(kāi)發(fā)流程的內(nèi)容 做什么 什么時(shí)間 怎么做 誰(shuí)做 詳細(xì)定義出節(jié)點(diǎn)工作內(nèi) 容 以開(kāi)發(fā)總流程節(jié)點(diǎn)為時(shí) 間參考坐標(biāo) 詳細(xì)的工作文件 明確定義責(zé)任單位、協(xié) 助單位、通報(bào)單位 汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程主要階段 預(yù)研 立項(xiàng) 圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 樣件樣車(chē) 投產(chǎn)準(zhǔn)備 量產(chǎn) 預(yù)研階段 標(biāo)標(biāo)車(chē)測(cè)試 競(jìng)爭(zhēng)車(chē)測(cè)試 基礎(chǔ)車(chē)測(cè)試與弱點(diǎn)分析 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 基礎(chǔ)車(chē)弱點(diǎn)分析 頻率（頻率

4、（HZ）9.3(X)7.4(Y)6.1(Z)12.6(RX)13.3(RY)19.7(RZ) 解耦解耦47.260.746.769.451.867.7 立項(xiàng)階段 整車(chē)目標(biāo)設(shè)置 總體技術(shù)方案 目標(biāo)分解 系統(tǒng)技術(shù)方案 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)的定性描述 市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 產(chǎn)品概念產(chǎn)品概念 市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo) 技術(shù)目標(biāo)技術(shù)目標(biāo) 市場(chǎng)領(lǐng)先市場(chǎng)領(lǐng)先? 主要亮點(diǎn)主要亮點(diǎn)? 平均水平平均水平? 是否滿足未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是否滿足未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)的定性描述：市場(chǎng)領(lǐng)先 通過(guò)噪聲 怠速噪聲 加速噪聲

5、勻速噪聲 聲品質(zhì) NVH目標(biāo)的定量描述目標(biāo)的定量描述 ? 考慮開(kāi)發(fā)周期的考慮開(kāi)發(fā)周期的NVH目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定 總體技術(shù)方案總體技術(shù)方案 目標(biāo)可行性分析 動(dòng)力總成NVH性能 基礎(chǔ)車(chē)NVH性能 基礎(chǔ)車(chē)NVH提高空間 基礎(chǔ)車(chē)的改進(jìn)積累 結(jié)構(gòu)上改變：長(zhǎng)、寬、 車(chē)重、新技術(shù)的應(yīng)用 預(yù)期的改進(jìn)方向 進(jìn)排系統(tǒng)？進(jìn)排系統(tǒng)？ 隔振系統(tǒng)？隔振系統(tǒng)？ 車(chē)身結(jié)構(gòu)？車(chē)身結(jié)構(gòu)？ 聲學(xué)包裝？聲學(xué)包裝？ 性能的提高，必然 伴隨著結(jié)構(gòu)的改進(jìn) 目標(biāo)分解與子系統(tǒng)方案目標(biāo)分解與子系統(tǒng)方案 整車(chē)級(jí)整車(chē)級(jí)NVH NVH目標(biāo) 目標(biāo) 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) ii PHP

6、動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 一米聲壓級(jí)一米聲壓級(jí) 進(jìn)排氣歧管口噪聲進(jìn)排氣歧管口噪聲 懸置支架處振動(dòng)懸置支架處振動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻度或扭振轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻度或扭振 動(dòng)力總成彎曲模態(tài)頻率動(dòng)力總成彎曲模態(tài)頻率 變速器嚙合噪聲變速器嚙合噪聲 加隔聲裝飾罩加隔聲裝飾罩 加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器間的連接加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器間的連接 改善薄壁件聲輻射（隔熱罩、油底殼）改善薄壁件聲輻射（隔熱罩、油底殼） 配套方案配套方案 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 模態(tài)模態(tài) 一彎、一扭一彎、一

7、扭 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)模態(tài)（轉(zhuǎn)向柱）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)模態(tài)（轉(zhuǎn)向柱） 原點(diǎn)動(dòng)剛度原點(diǎn)動(dòng)剛度 發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣、底盤(pán)件的懸掛點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣、底盤(pán)件的懸掛點(diǎn) NTF 局部改進(jìn)局部改進(jìn) 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 各聲學(xué)傳遞函數(shù)或隔聲量各聲學(xué)傳遞函數(shù)或隔聲量 整車(chē)密封性能整車(chē)密封性能 前圍板隔聲處理前圍板隔聲處理 門(mén)檻梁結(jié)構(gòu)形式門(mén)檻梁結(jié)構(gòu)形式 車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)形式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)形式 聲學(xué)包裝件的基本要求（材料、厚度、結(jié)構(gòu)）聲學(xué)包裝件的基本要求（材料、厚度、結(jié)構(gòu)） 車(chē)門(mén)密封條（雙密封、單密封）車(chē)門(mén)

8、密封條（雙密封、單密封） ） 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 進(jìn)排氣口噪聲進(jìn)排氣口噪聲 插入損失或消聲量插入損失或消聲量 隔振能力隔振能力 動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振 進(jìn)排氣系統(tǒng)與車(chē)身間的隔振進(jìn)排氣系統(tǒng)與車(chē)身間的隔振 體積體積 初步結(jié)構(gòu)初步結(jié)構(gòu) 解耦方式（波紋管、球連接？）解耦方式（波紋管、球連接？） 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)

9、身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 隔振能力隔振能力 各模態(tài)間的解耦度各模態(tài)間的解耦度 懸置方式（有無(wú)副車(chē)架、懸置點(diǎn)數(shù)）懸置方式（有無(wú)副車(chē)架、懸置點(diǎn)數(shù)） 懸置點(diǎn)位置懸置點(diǎn)位置 懸置結(jié)構(gòu)形式（橡膠、液壓）懸置結(jié)構(gòu)形式（橡膠、液壓） 各懸置的主要參數(shù)各懸置的主要參數(shù) 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 頻率頻率 （HZ） 9.3(X)7.4(Y)6.1(Z)12.6 (RX) 13.3 (RY) 19.7 (RZ) 解耦解耦47.260.746.769.451.867.7 頻率頻率 （HZ） 8.7(X)5.6(Y)7.1

10、(Z)14.2 (RX) 11.0 (RY) 15.8 (RZ) 解耦解耦949575924870 頻率頻率 （HZ） 8.4(X)5.7(Y)7.4(Z)13.9 (RX) 12.7 (RY) 14.9 8(RZ) 解耦解耦959685927879 1000.006000.00rpm 55.00 90.00 dB(A) Pa 0.00 1.00 Amplitude 第二輪優(yōu)化第二輪優(yōu)化 原狀態(tài)原狀態(tài) 優(yōu)化結(jié)果 通過(guò)前期的介入，對(duì)懸置的布置及通過(guò)前期的介入，對(duì)懸置的布置及 剛度進(jìn)行了調(diào)整，達(dá)到了較為理想剛度進(jìn)行了調(diào)整，達(dá)到了較為理想 的狀態(tài)，為后期優(yōu)化奠定了較好的的狀態(tài)，為后期優(yōu)化奠定了較好的

11、 基礎(chǔ)?；A(chǔ)。 配套方案 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段 工作 n雜合車(chē)雜合車(chē)NVH試驗(yàn)試驗(yàn) nCAE計(jì)算分析對(duì)標(biāo)計(jì)算分析對(duì)標(biāo) n圖紙?jiān)u審圖紙?jiān)u審 輸 出 n 數(shù)字樣車(chē)數(shù)字樣車(chē)NVH評(píng)審報(bào)告評(píng)審報(bào)告 n 各子系統(tǒng)各子系統(tǒng)NVH整改建議整改建議 定量 定性 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) CAE計(jì)算 計(jì)算結(jié)果 lBIW模態(tài) l空腔模態(tài) l零部件模態(tài) l板貢獻(xiàn)量 lIPI lNTF l隔聲量 l隔振性能 l進(jìn)排氣口噪聲 l車(chē)內(nèi)噪聲模擬 l 達(dá)標(biāo)? 輸 出 n 計(jì)算報(bào)告計(jì)算報(bào)告 n 整改建議書(shū)整改建議書(shū) 車(chē)身結(jié)構(gòu) 前圍板前圍板 地板地板 頂棚頂棚 車(chē)門(mén)車(chē)門(mén) 懸置安裝點(diǎn)懸置安裝點(diǎn) 聲學(xué)

12、包裝 孔洞密封孔洞密封 焊縫密封焊縫密封 線束密封線束密封 聲學(xué)包裝件（地毯、聲學(xué)包裝件（地毯、 隔音墊等）隔音墊等） 膨脹膠膨脹膠 圖紙?jiān)u審 圖紙?jiān)u審示例 若此處密封,就 能阻隔外界聲音 進(jìn)入車(chē)內(nèi) 樣件樣車(chē)階段 關(guān)重件的測(cè)試與性能驗(yàn)收 樣車(chē)測(cè)試與達(dá)標(biāo)評(píng)估 問(wèn)題整改 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 投產(chǎn)階段 量產(chǎn)性能復(fù)核 一致性控制 量產(chǎn)簽署 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 量產(chǎn)階段 收集市場(chǎng)反饋信息 在市場(chǎng)上收集用戶對(duì)該車(chē)NVH性能的評(píng)價(jià)和接受程度，為下一代車(chē)的NVH性能定位提供參考 開(kāi)發(fā)總結(jié) 對(duì)該車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程和結(jié)果

13、進(jìn)行總結(jié)，指出該車(chē)在NVH性能方面還存在的問(wèn)題，提出下一代車(chē)的 努力方向 在下一代車(chē)開(kāi)發(fā)前，解決留存的NVH問(wèn)題 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 長(zhǎng)安的NVH開(kāi)發(fā)流程 NVH流程建設(shè)小結(jié) 流程建設(shè)總體思路： 以NVH性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為核心的流程建設(shè) 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)設(shè)定與分解目標(biāo)設(shè)定與分解 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)驗(yàn)證目標(biāo)驗(yàn)證 目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn) NVH性能與開(kāi)發(fā)流程建設(shè)思路性能與開(kāi)發(fā)流程建設(shè)思路 1 NVH性能開(kāi)發(fā)能力建設(shè)性能開(kāi)發(fā)能力建設(shè) 2 目錄 NVH開(kāi)發(fā)能力建設(shè) NVH團(tuán)隊(duì) 設(shè)施與設(shè)備 數(shù)據(jù)與知識(shí)積

14、累體系 NVH團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域 整車(chē)領(lǐng)域整車(chē)領(lǐng)域 車(chē)身領(lǐng)域車(chē)身領(lǐng)域 聲學(xué)包裝領(lǐng)域聲學(xué)包裝領(lǐng)域 懸置領(lǐng)域懸置領(lǐng)域 進(jìn)排氣領(lǐng)域進(jìn)排氣領(lǐng)域 傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域 發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域 風(fēng)噪聲領(lǐng)域風(fēng)噪聲領(lǐng)域 道路噪聲領(lǐng)域道路噪聲領(lǐng)域 電器噪聲領(lǐng)域電器噪聲領(lǐng)域 聲品質(zhì)領(lǐng)域聲品質(zhì)領(lǐng)域 異響控制領(lǐng)域異響控制領(lǐng)域 制動(dòng)噪聲領(lǐng)域制動(dòng)噪聲領(lǐng)域 長(zhǎng)安NVH團(tuán)隊(duì) 整車(chē)室整車(chē)室 車(chē)身室車(chē)身室 機(jī)車(chē)匹配室機(jī)車(chē)匹配室 車(chē)體結(jié)構(gòu)室車(chē)體結(jié)構(gòu)室 內(nèi)外飾室內(nèi)外飾室 動(dòng)力總成室動(dòng)力總成室 性能分析室性能分析室 車(chē)身技術(shù)室車(chē)身技術(shù)室 總體性能室總體性能室 整車(chē)整車(chē) 車(chē)身車(chē)身 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 匹配匹配 一中心一中心 二中心二中心 三中

15、心三中心 四中心四中心 動(dòng)力中心動(dòng)力中心 NVH所所規(guī)劃所規(guī)劃所CAE所所車(chē)身所車(chē)身所試驗(yàn)所試驗(yàn)所 設(shè)備與設(shè)施 整車(chē)消聲室 q 車(chē)內(nèi)噪聲振動(dòng)試驗(yàn) q 車(chē)外通過(guò)噪聲試驗(yàn) q 進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲試驗(yàn) q 排氣系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)試驗(yàn) q 懸置系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)消聲室 p 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與振動(dòng)測(cè)試 p 動(dòng)力總成系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)測(cè)試 p 排氣系統(tǒng)噪聲測(cè)試 整車(chē)四通道振動(dòng)臺(tái) 用途： q整車(chē)異響測(cè)試 q動(dòng)力總成剛體模態(tài)測(cè)試 q懸架隔振特性測(cè)試 模態(tài)試驗(yàn)室 q 整車(chē)模態(tài)測(cè)試 q 白車(chē)身模態(tài)測(cè)試 q 零部件模態(tài)測(cè)試 q 原點(diǎn)動(dòng)力剛度測(cè)試等。 零部件消聲室 用途：用途： q汽車(chē)零部件（如電子風(fēng)扇）的噪聲振動(dòng) 測(cè)試。 q整車(chē)聲學(xué)

16、傳函測(cè)試 混響室 用途：用途： q整車(chē)隔聲性能測(cè)試 q材料或部件吸聲能力測(cè)試 零部件隔聲性能測(cè)試試驗(yàn)室 用途：用途： q該試驗(yàn)室由消聲室和混響室組成，被測(cè)件安裝在兩室間 的墻上，用于測(cè)試和評(píng)價(jià)汽車(chē)零部件的隔聲性能。 NVH數(shù)據(jù)積累 分層次的項(xiàng)分層次的項(xiàng) 目數(shù)據(jù)管理目數(shù)據(jù)管理 NVHNVH數(shù)據(jù)顯示數(shù)據(jù)顯示 與分析與分析 各領(lǐng)域NVH解析結(jié)構(gòu)積累庫(kù) NVH知識(shí)積累與傳播平臺(tái) 總結(jié)：流程與能力建設(shè) 以NVH性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為核心進(jìn)行流程開(kāi)發(fā) 按流程需要進(jìn)行NVH能力建設(shè) 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 進(jìn)排氣口噪聲進(jìn)排氣口噪聲 插入損失或消聲量插入損失或消聲量 隔振能力隔振能力

17、 動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振 進(jìn)排氣系統(tǒng)與車(chē)身間的隔振進(jìn)排氣系統(tǒng)與車(chē)身間的隔振 體積體積 初步結(jié)構(gòu)初步結(jié)構(gòu) 解耦方式（波紋管、球連接？）解耦方式（波紋管、球連接？） 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 CAE計(jì)算 計(jì)算結(jié)果 lBIW模態(tài) l空腔模態(tài) l零部件模態(tài) l板貢獻(xiàn)量 lIPI lNTF l隔聲量 l隔振性能 l進(jìn)排氣口噪聲 l車(chē)內(nèi)噪聲模擬 l 達(dá)標(biāo)? 輸 出 n 計(jì)算報(bào)告計(jì)算報(bào)告 n 整改建議書(shū)整改建議書(shū) 長(zhǎng)安的NVH開(kāi)發(fā)流程 NVH流程建設(shè)小結(jié) 流程建設(shè)總體思路： 以NVH性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為核心的流程建設(shè) 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車(chē)樣件樣車(chē)投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)設(shè)定與分解目標(biāo)設(shè)定與分解 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)驗(yàn)證目標(biāo)驗(yàn)證 目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)