跨既有線架梁安全措施

1、跨既有線架梁安全措施 1點前安全措施 跨既有線架梁施工時，施工方案必須經二十局與鋪架公司共同協(xié)商確定。施工前，二十局必須有電務、供電等單位簽訂安全協(xié)議，并經路局主管單位審批后，路局運輸處下達施工電報后再實施。施工現場，電務、供電等單位必須現場配合。 架梁前，必須復核支座十字線位置、錨栓孔位置及深度，對不復核要求的，于架梁前進行整改。 安全防護用品、夜間照明設施于架梁前準備好；點內施工必須做好接觸網防護措施。 點前，2號車運梁至1號車尾部，并將梁前端喂入架梁機內，并捆好鋼絲繩、鋼絲繩不得受力。做到施工準備不超量，點前施工負責人、監(jiān)理單位、建設單位、電務、供電、維管等單位監(jiān)控人員不到場的情況下以及

2、線路未宣布封鎖時，嚴禁吊梁小車吊起梁片。 施工前必須提前24小時向監(jiān)理、建設單位、設備管理部門及相關部門遞交施工配合申請單，將施工地點、施工項目、對既有線安全影響程度等情況進行描述，要求監(jiān)控配合。 確認準備情況充分的條件下提前兩天向路局調度所申請要點，駐站聯絡員提前一天將施工計劃報送要點車站，將所要登記的施工內容事先草擬好并與車站核對，在點前50分鐘駐站聯絡員到車站調度室進行登記。 對施工材料、機具進行確認，確認無遺漏，確保不因缺少材料影響施工，尤其是架橋機狀況是否良好，鋼絲繩是否符合要求。 施工負責人、防護人員要提前50分鐘至施工地點，現場防護員提前10分鐘進入防護柵欄內，施工人員在點前二小

3、時至施工現場。 所有施工人員必須在工前經過安全培訓，施工前對所有的機械設備再進行一次檢查，確認狀態(tài)良好。 施工準備必須做到“四到位”，即：人員到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位。 2 點內安全措施 按規(guī)定設置駐站聯絡員、防護員、安全員，互相之間以及與施工負責人要隨時保持暢通的聯系。 駐站聯絡員發(fā)出要點命令后，開始封鎖線路，按技規(guī)要求設置防護，且接觸網斷電，經確認后，由施工負責人宣布開始架梁施工。 嚴格按照路局“不給點不準上線施工；給點不確認不準上線施工；給點沒有進行安全防護不準上線施工的規(guī)定防止超前準備。 作業(yè)地段兩側各20m 處設置移動停車信號排，具體防護設置按鐵路工務安全規(guī)則設置防護。

4、 作業(yè)點出現影響既有線行車安全的險情后，立即組織人員搶險并立即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。 跨既有線架梁施工要做到“八不準”、“五必須”。八不準是：未取得濟南路局營業(yè)線施工許可證的隊伍不能施工；施工單位、監(jiān)理、建指有關人員未到位不準施工；防護員、現場專職安全員、駐站聯絡員不到位不準施工；異地增援的隊伍不事先熟悉現場、不自帶安全員不準施工；沒有備足應急工具不準施工；各工種配合人員不到位不準施工。 五必須是：必須由車站發(fā)令給點后才能下令施工；接觸網斷電后，必須經供電部門確認；落梁后，必須經主管技術人員確認；架梁各工序起始時間必須由總指揮發(fā)令后才能進行；架完梁后必須經過總指揮、安全員、技

5、術員、監(jiān)理以及運營單位的有關監(jiān)督配合人員檢查達到放行列車條件后才能向車站登記消點、開通。 3 架梁安全措施 跨既有線架梁施工時，上下行線必須封鎖線路，且接觸網必須斷電，接觸網距墩臺作業(yè)人員距離不足2米，距梁底約2.5米。架梁過程中，如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網相碰撞，保證接觸網不斷線、不損傷、無移位，將是安全控制的重點。主要措施如下： 墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網。 架橋機吊工具時，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。 橋面線路按設計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè)，消除三角坑及硬彎等，線路不得設超高

6、及反超高。平道碴時，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。 墩上施工人員，應集中精力正確操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作，看管好架梁工具，防止工具墜落；嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時，應增強注意力，嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。 施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。 拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股，長度應大于9米。放捆梁鋼絲繩時，四人一組負責一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距梁底不超過50cm，且四人必須按規(guī)定拴掛保險帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊接觸

7、網線路。 焊接后，梁底沿縱向方向布置防護網，防止道碴、工具等掉落到接觸網上。 四片梁就位時，及時穿上橫向鋼絞線，并按設計要求拉緊，并加設防護設施，防止錨具、夾片掉落。 聯結板必須滿焊，且符合設計要求；點前清點聯結板數量并分類，且備用幾塊大尺寸的聯結板。 封鎖線路、接觸網斷電后，承力索及接觸網套上橡膠管；于封鎖點前20分鐘撤去橡膠管，并檢查接觸網情況。 夜間架梁時必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。 架梁前，嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。 電焊工作業(yè)時，按規(guī)定配備安全防護用品，安全帶拴掛牢固、且不得過長，避免與承力索相接觸。 2號車對位時，指揮人員必須準確判斷，及時發(fā)號信號命令，嚴禁2號車撞擊1號車，對位后，兩掛鉤間保持35cm的安全距離。 架梁作業(yè)時，橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。 施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。 架橋機停留地點設專人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。 有列車通過時，焊接人員必須提前撤離到橋面上，并把焊接架子撤到橋面上