GBT70341998轎車輪胎高速性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法

1、GB T 70341998 轎車輪胎高速性能試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)鼓法言本標(biāo)準(zhǔn)是按照 ISO 10191： 1993轎車輪胎性能的檢驗(yàn)室 內(nèi)試驗(yàn)方法第一版的高速性能試驗(yàn)部分，對(duì) GB/T 7034 1986轎車 輪胎高速性能試驗(yàn)方法進(jìn)行修訂的，在要緊技術(shù)內(nèi)容上與該國際標(biāo)準(zhǔn)等 效。通過修訂使我國轎車輪胎性能的檢驗(yàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，以習(xí)慣 國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流以及與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要。1.本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的要緊差異（1）在試驗(yàn)條件上，斜交輪胎和子午線輪胎采納相同的試驗(yàn) 速度和試驗(yàn)時(shí)刻，改變了原標(biāo)準(zhǔn)采納不同試驗(yàn)條件的考核方法。（2）以輪胎速度等級(jí)和負(fù)荷能力（輪胎層級(jí)和輪胎負(fù)荷分類） 確定輪胎試驗(yàn)氣壓，改變了原

2、標(biāo)準(zhǔn)以速度等級(jí)和輪輞名義直徑確定試驗(yàn)氣 壓的方法。（3）以輪胎速度等級(jí)確定試驗(yàn)負(fù)荷， H 及其以下速度級(jí)的輪 胎為最大額定負(fù)荷的 65， V 速度級(jí)的輪胎為最大額定負(fù)荷的 73，改變 了原標(biāo)準(zhǔn)斜交輪胎按標(biāo)準(zhǔn)的舉薦負(fù)荷，子午線輪胎為最大額定負(fù)荷的80為試驗(yàn)負(fù)荷的規(guī)定。（4）增加一個(gè)試驗(yàn)時(shí)期，最后時(shí)期的試驗(yàn)速度提升到輪胎速度等級(jí)標(biāo)明的速度，保持試驗(yàn)時(shí)刻10min,改變了原標(biāo)準(zhǔn)最后時(shí)期的試驗(yàn)速 度小于輪胎速度等級(jí)標(biāo)明的速度10 km/h,試驗(yàn)時(shí)刻20min的規(guī)定。（5）增加了轉(zhuǎn)鼓由啟動(dòng)到初始試驗(yàn)速度的升速時(shí)刻應(yīng)在10min 以內(nèi)的規(guī)定。2 本標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的要緊差異（1 ）國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用轉(zhuǎn)鼓直徑為

3、1700 mm17 mm 和 2000 mm 士 20mm兩種試驗(yàn)機(jī)，本標(biāo)準(zhǔn)按照我國試驗(yàn)設(shè)備的情形， 選用直徑為：7 00 mm 17 mm 的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)。（2）本標(biāo)準(zhǔn)增加了各試驗(yàn)時(shí)期改變速度到速度穩(wěn)固所需時(shí)刻 小于 1min 的規(guī)定。（3）結(jié)合國情刪去了國際標(biāo)準(zhǔn)中以“ T”識(shí)別的臨時(shí)替換用輪 胎的試驗(yàn)條件和 8PR 斜交輪胎的試驗(yàn)氣壓。（4）本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室溫度為38C 士 3C,高于國際標(biāo)準(zhǔn)2030C的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起，同時(shí)代替 GB/T 70341986。 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由化工部北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)起草

4、。 本標(biāo)準(zhǔn)于 1986年 11 月首次公布。 本標(biāo)準(zhǔn)托付全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)講明。GB T 70341998ISO 前言ISO （國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是世界范疇的國際標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體（ISO 成員團(tuán)體）的聯(lián)合組織。制定國際標(biāo)準(zhǔn)的工作，一樣是通過 1SO 技術(shù)委員 會(huì)進(jìn)行的。對(duì)已建立技術(shù)委員會(huì)的某專業(yè)感愛好的各成員團(tuán)體都有權(quán)派代 表參加該專業(yè)的技術(shù)委員會(huì)。與 ISO 有聯(lián)系的國際組織（包括官方的和非 官方的），也能夠參加此項(xiàng)工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的各方面， ISO 與國際 電工委員會(huì)緊密地協(xié)同工作。技術(shù)委員會(huì)正式通過的國際標(biāo)準(zhǔn)草案，都要發(fā)送到各成員團(tuán)體 循環(huán)投票表決。公布出版的國際標(biāo)準(zhǔn)至少需要

5、 75成員團(tuán)體表決通過。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 10191是由ISO/TC31 /SC3輪胎輪輞和氣門嘴技術(shù)委員會(huì)轎車車輪和輪輞分技術(shù)委員會(huì)制定的。附錄 A 為本國際標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)整體部分。附錄 B 僅供參考。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)轎車輪胎咼速性能試驗(yàn)方法GB/T 70341998轉(zhuǎn)鼓法eqv ISO 10191: 1993High speed test for passengercar tyres 代替 GB 7034 86Drum method范疇本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車輪胎高速性能試驗(yàn)的要求和試驗(yàn)方法。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文。通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都

6、會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車輪胎。的條文。 本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB 97431997 轎車輪胎GB/T 29781997 轎車輪胎系列5 要求按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件進(jìn)行高速性能試驗(yàn)后，輪胎氣壓不應(yīng)低于 規(guī)定的初始?xì)鈮?；輪胎外觀檢查不應(yīng)有（胎面、胎側(cè)、簾布層、氣密層、 帶束層、胎圈）脫層，簾布層裂縫、簾線剝離、簾線斷裂、崩花、接頭裂 開、龜裂等缺陷。4 試驗(yàn)機(jī)的要緊技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓直徑1700 mm士 17 mm1）表面應(yīng)為平滑的鋼制面, 寬度大于被試驗(yàn)輪胎的充氣斷面寬。采納講明：1） ISO 101911993中規(guī)定直徑為1.7m士 I %或2m 1%兩種轉(zhuǎn)鼓, 按

7、照國情本標(biāo)準(zhǔn)選用前一種。試驗(yàn)方法5.5.1 試驗(yàn)條件1.1 試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合 GB 9743的規(guī)定。5. 1. 2 輪胎安裝在符合GB/T 2978規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，充以表1 中規(guī)定的氣壓。表1 轎車輪胎高速性能試驗(yàn)條件（1）5.5.內(nèi)。5.5.速度等級(jí)符號(hào)充氣壓力，kPa斜交輪胎帶束斜交輪胎和子午線輪胎4PR6PR標(biāo)準(zhǔn)型增強(qiáng)型L, M , N230270240280P, Q, R, S260300260300T, U, H280320280320V300340300-1. 31. 41. 55. 2. 1將輪胎輪輞組合體在38 C 士 3 C的溫度下至少停放3h。轉(zhuǎn)鼓以勻加速啟動(dòng)到初

8、始試驗(yàn)速度的時(shí)刻應(yīng)在10 min以其他試驗(yàn)時(shí)期改變速度到速度穩(wěn)固，所需時(shí)刻小于1min1）。 試驗(yàn)步驟將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到表1的規(guī)定值，再停放15min后，測量輪胎要緊尺寸。5. 2. 2將按上述條件預(yù)備好的輪胎輪輞組合體安裝在試驗(yàn)軸上，使之垂直轉(zhuǎn)鼓外表面加壓，并按表 2規(guī)定的條件進(jìn)行試驗(yàn)。表2 轎車輪胎高速性能試驗(yàn)條件（2）試驗(yàn)負(fù)荷，kg 對(duì)速度等級(jí)符號(hào)為H及其以下的輪胎，其試驗(yàn) 負(fù)荷為最大額定負(fù)荷的65%; 對(duì)速度等級(jí)符號(hào)為V的輪胎，其試驗(yàn)負(fù)荷為最 大額定負(fù)荷的73%。初始試驗(yàn)速度，km/h輪胎速度等級(jí)符號(hào)標(biāo)明的速度減去40km / h*試驗(yàn)時(shí)期試驗(yàn)速度，km/h試驗(yàn)時(shí)刻，min1

9、0初始試驗(yàn)速度102初始試驗(yàn)速度103初始試驗(yàn)速度+10初始試驗(yàn)速度+20104105初始試驗(yàn)速度+30106初始試驗(yàn)速度+4010注：1. *指對(duì)直徑為1700m 17mm勺轉(zhuǎn)鼓。2 .試驗(yàn)速度為轉(zhuǎn)鼓表面的線速度。5. 2. 3試驗(yàn)按規(guī)定程序連續(xù)進(jìn)行，其間不得中斷，不得重新調(diào)整氣壓，試驗(yàn)負(fù)荷必須保持不變。5. 2. 4 試驗(yàn)期間，試驗(yàn)室溫度應(yīng)保持在 38C 士 3C 2)。 采納講明：1) ISO 101911993中示規(guī)定時(shí)刻。2) ISO 10191 1993 中規(guī)定為 2030C。5. 2. 5輪胎按規(guī)定程序完成試驗(yàn)后，要趕忙停機(jī)測量輪胎的氣壓和要緊尺寸，待自然冷卻1h后，放掉氣壓，卸下輪胎進(jìn)行外觀檢查。6 試驗(yàn)記錄a)b)c)d)e)f)輪胎試驗(yàn)應(yīng)記錄和測量下列各項(xiàng)內(nèi)容： 廠名、商標(biāo)、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層級(jí)、生產(chǎn)編號(hào)； 輪輞規(guī)格； 氣壓變化精況； 外直徑、斷面寬度變化率；試驗(yàn)速度、試驗(yàn)負(fù)荷及試驗(yàn)里程；g)h)試驗(yàn)終止時(shí)輪胎的氣壓、外觀