工傷事故常見(jiàn)原因及防范技巧教學(xué)總結(jié)

1、工傷事故常見(jiàn)原因及防范技巧安全意識(shí)薄弱，不安全的習(xí)慣，種種不按章的違規(guī)操作， 這些都埋下了安全隱患，易造成工傷事故。北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院苗金明教授從一組礦山運(yùn)輸崗位的工傷案例切入，分析引發(fā)工傷的常見(jiàn)事故原因，提示大家提高安全防患意識(shí)，杜絕工傷事故！案例 1：沒(méi)有自主安全保護(hù)意識(shí)某礦，電機(jī)車(chē)司機(jī)寧某開(kāi)機(jī)車(chē)帶35 輛重車(chē)，到井底后，將重車(chē)甩到主罐道上，機(jī)車(chē)停在副罐道上。 然后寧某下來(lái)， 去摘鏈環(huán)，右腳站在了道軌上， 在摘連環(huán)時(shí)，礦車(chē)往前滑動(dòng)，壓住了寧某右腳。事故原因分析（一）本人自主安全意識(shí)不強(qiáng)。（二）礦車(chē)沒(méi)有停穩(wěn)，去摘取鏈環(huán)。案例警示要加強(qiáng)工人安全教育，提高自主安全意識(shí)；礦車(chē)停穩(wěn)后，方可接近礦車(chē)

2、工作，并要有防滑車(chē)措施。案例 2：習(xí)慣性不按章操作零點(diǎn)班，綜掘一隊(duì)姚某、周某二人按照值班隊(duì)長(zhǎng)分工要求負(fù)責(zé)給弘發(fā)公司運(yùn)料，弘發(fā)公司派范某跟鉤。約 5 時(shí)左右，范某來(lái)到風(fēng)門(mén)外，商議由姚、周二人負(fù)責(zé)開(kāi)絞車(chē)（對(duì)拉絞車(chē)）、打信號(hào)，范某負(fù)責(zé)沿途開(kāi)啟保險(xiǎn)設(shè)施。 運(yùn)輸過(guò)程中， 范某一直超前車(chē)輛 100 米距離左右，范某經(jīng)過(guò)二部皮帶頭處見(jiàn)丁某正在清理皮帶頭下的浮煤， 隨即提醒丁某注意車(chē)輛運(yùn)輸，然后繼續(xù)向里走去。約 5 時(shí) 45 分左右，車(chē)輛運(yùn)至二部皮帶頭處，由于皮帶一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，噪音較大且丁某背對(duì)來(lái)車(chē)方向， 未聽(tīng)到車(chē)輛過(guò)來(lái)的聲音， 致使車(chē)輪擠壓丁某右腳內(nèi)踝，造成丁某右腳內(nèi)踝線性骨折。事故原因分析（一）直接原

3、因丁某思想麻痹大意， 安全意識(shí)淡薄， 在告知車(chē)輛正在運(yùn)輸要其躲避的情況下依然清煤，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。（二）間接原因、對(duì)拉絞車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)至少安排 2 名跟鉤工跟鉤運(yùn)料，姚某、周某、范某違反相關(guān)措施規(guī)定，由范某一人負(fù)責(zé)跟鉤，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。、綜掘隊(duì)安全管理制度落實(shí)不到位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查存在漏洞，跟班隊(duì)長(zhǎng)、安監(jiān)員對(duì)違章運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題沒(méi)有發(fā)現(xiàn)制止。、綜掘隊(duì)安全培訓(xùn)不到位，部分員工安全意識(shí)淡薄，安全保護(hù)能力差。案例警示職工安全意識(shí)不強(qiáng)，不按章操作，不出事故是偶然，發(fā)生事故是必然。在空間狹窄或噪音大的地點(diǎn)工作時(shí)更應(yīng)該注意安全。案例 3：圖省事違章操作四點(diǎn)班，運(yùn)輸隊(duì)值班人員蔣某， 安排班長(zhǎng)楊

4、某帶領(lǐng)工人賈某、 李某負(fù)責(zé)東翼軌道運(yùn)輸工作。運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)極繩絞車(chē)從東軌道下車(chē)場(chǎng)牽引四輛礦車(chē)往上運(yùn)輸， 行至 685m處，第三、四輛礦車(chē)突然掉道。在拉掉道車(chē)時(shí)， 由賈某打信號(hào)， 楊某在北側(cè)支掉道車(chē)， 李某在南側(cè)用一截短道支掉道車(chē)。礦車(chē)支好后，李某就往后往巷幫上一靠， 說(shuō)支好了。然后賈某就打信號(hào)開(kāi)車(chē)， 無(wú)極繩絞車(chē)一啟動(dòng)，第三輛礦車(chē)突然翻向南側(cè)， 將李某擠在巷幫上， 造成李某受傷。事故原因分析（一）直接原因：1、在處理掉道時(shí)， 違章用無(wú)極繩絞車(chē)硬拉掉道車(chē)， 是造成此次事故的直接原因。2、在拉掉道車(chē)前，李某沒(méi)有躲到安全地點(diǎn)，信號(hào)工賈某在沒(méi)有確認(rèn)李某躲到安全地點(diǎn)的情況下，就發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)，是造成此次事故的

5、主要原因。（二）間接原因：1、區(qū)隊(duì)對(duì)職工安全教育不夠，致使職工違章作業(yè)。2、處理掉道人員安全意識(shí)差，安全素質(zhì)差。、區(qū)隊(duì)平時(shí)安全管理不到位，要求不嚴(yán)。案例警示職工安全意識(shí)差，班長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，沒(méi)有把好安全關(guān)，進(jìn)行安全確認(rèn)。違章使用無(wú)極繩絞車(chē)硬拉掉道車(chē)， 處理掉道時(shí)協(xié)調(diào)不好， 沒(méi)有把安全放在第一位的思想。圖省事少走兩步路，不考慮自身的安全。案例 4：不用或不懂如何使用安全設(shè)施零點(diǎn)班，工人張某帶領(lǐng)陳某、李某、張某、常某、馬某和馮某在東膠帶迎頭后70 米處噴漿。接班后，共有五車(chē)噴漿料需從膠帶輸送機(jī)頭處運(yùn)到噴漿地點(diǎn)， 在把第五車(chē)噴漿料拉上后，張某在車(chē)后打上了臨時(shí)防護(hù)老杠，然后其余人員開(kāi)始拌料。這時(shí)，第

6、四、五輛車(chē)跑下，由于第一部車(chē)下保險(xiǎn)杠、擋車(chē)棍及二部車(chē)保險(xiǎn)杠沒(méi)有使用，礦車(chē)撞到陳某，在軌回聯(lián)絡(luò)巷口撞住了祝某，礦車(chē)下跑到輸送機(jī)頭，才被保險(xiǎn)杠攔住。事故原因分析（一）違章在斜坡道停車(chē)，只打一道臨時(shí)保險(xiǎn)杠不合要求。（二）停車(chē)后，車(chē)后的防護(hù)老杠沒(méi)有打牢，并且不使用安全設(shè)施。（三）工人安全意識(shí)差。案例警示沒(méi)有斜坡道運(yùn)輸措施或沒(méi)有落實(shí)斜坡道運(yùn)輸措施， 在斜坡道上違章停車(chē)， 防跑車(chē)措施又落實(shí)不到位，職工安全意識(shí)差，不用或不懂如何使用安全設(shè)施。案例 5：心不在焉思想不集中四點(diǎn)班，運(yùn)輸隊(duì)安排穩(wěn)罐工冷某、 調(diào)車(chē)工孟某在副井底北碼頭搞運(yùn)輸工作。 上班后，孟某從底層罐籠推出兩個(gè)料車(chē)。 二個(gè)料車(chē)推出罐籠后， 孟某在前邊

7、礦車(chē)旁打眼。在礦車(chē)行至距副井底安全門(mén)約 24 米處，孟某看到道芯有人，此人為張某，孟某就趕緊打眼，并多聲高喊“離道”。車(chē)到張某身邊時(shí)， 孟某剛好打住眼， 但是，緊隨在后邊的第二輛礦車(chē)又撞了前邊車(chē)一下，前邊車(chē)又繼續(xù)前行，撞倒張某。事故原因分析（一）直接原因張某違章在道芯內(nèi)行走， 并且在行走時(shí)思想不集中， 沒(méi)有注意來(lái)往車(chē)輛， 在調(diào)車(chē)工孟某多次高喊“離道”的情況下沒(méi)有及時(shí)躲開(kāi)，導(dǎo)致事故。（二）間接原因1、調(diào)車(chē)工孟某在礦車(chē)從罐籠出來(lái)后，沒(méi)有注意和及時(shí)發(fā)現(xiàn)在道芯行走的張某。2、對(duì)職工安全教育不夠，致使職工自主保安意識(shí)和能力差。3、運(yùn)輸隊(duì)對(duì)副井底運(yùn)輸秩序管理不到位， 閑散人員在井底附近隨意行走和停留。案例

8、警示通過(guò)此次事故， 暴露出運(yùn)輸隊(duì)對(duì)副井底周?chē)芾砘靵y， 必須制定和完善井底車(chē)場(chǎng)環(huán)線行車(chē)、行人管理制度，統(tǒng)一規(guī)定井底車(chē)場(chǎng)環(huán)線行人時(shí)間，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。對(duì)思想不穩(wěn)定、 思想活躍和有其它異常情況的人員， 必須立即停止工作， 待思想穩(wěn)定后方可重新工作。案例 6：無(wú)視不安全環(huán)境八點(diǎn)班，職工廉某在一號(hào)煤倉(cāng)口開(kāi)第一部刮板運(yùn)輸機(jī)。接班后， 8 點(diǎn) 50 分左右開(kāi)始開(kāi)槽。9 時(shí)左右，廉某看見(jiàn)輸送機(jī)上拉過(guò)來(lái)一根 0.8 米長(zhǎng)的廢錨索，廢錨索的一端壓在輸送機(jī)刮板下，在距槽頭 3 米左右，廉某拿住廢錨索一端往外拽，在到槽頭后，壓在輸送機(jī)板下的錨索另一端彈出，打住廉某的左眼，造成廉某左眼受傷致。事故原因分析（一）廉某在

9、處理廢舊錨索時(shí)，沒(méi)有停止輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直接去拽廢舊錨索，是造成此次事故的直接原因。（二）其它各部輸送機(jī)司機(jī)不負(fù)責(zé)任， 沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢舊錨索， 沒(méi)有及時(shí)將廢舊錨索撿出。（三）沿途施工作業(yè)單位往輸送機(jī)上亂扔廢舊雜物。（四）對(duì)職工安全教育不夠，致使職工安全意識(shí)差，違章作業(yè)。案例警示職工安全意識(shí)不強(qiáng)， 沒(méi)有停止輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， 就去輸送機(jī)上撿物料； 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)職工安全教育，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁用任何物件別住輸送機(jī)操作按鈕。案例 7：日常安全培訓(xùn)存盲點(diǎn)零點(diǎn)班，綜采一隊(duì)值班隊(duì)長(zhǎng)左某安排張某等十余人去工作面順槽換皮帶， 并說(shuō)有時(shí)間把皮帶裝車(chē)運(yùn)出。入井后，張某等人順槽外段卷皮帶。凌晨 5 時(shí) 30 分左右，張某順槽里段 400 米處用鉆桿作為平板車(chē)打眼工具并啟動(dòng)該處第四道汽動(dòng)保險(xiǎn)杠后外出， 絞車(chē)司機(jī)朱某、 開(kāi)泵工王某將巷道內(nèi)一空平板車(chē)?yán)鲅b皮帶。當(dāng)時(shí)，由于二部絞車(chē)無(wú)人操作，朱某單鉤拉車(chē)，造成跑車(chē)，將在卷皮帶處的張某撞倒，造成左腿內(nèi)股受傷。事故原因分析（一）班長(zhǎng)沒(méi)有安全意識(shí)，違章指揮、違章作業(yè)，重生產(chǎn)、輕安全思想嚴(yán)重。（二）員工安全意識(shí)淡薄，區(qū)隊(duì)在員工日常安全培訓(xùn)上存在盲點(diǎn)。案例警示區(qū)隊(duì)管理不到位，班長(zhǎng)違章指揮，職工安全意識(shí)淡薄，必然發(fā)生事故。案例 8：新員工安全教育不到位某礦，老職工趙某帶領(lǐng)新入職的馮某、張某在東翼回風(fēng)回收材料、工具。由于之前沒(méi)有相關(guān)崗前安全教育， 當(dāng)張某背著風(fēng)