33111 新建公路勘測設(shè)計

1、授課時間2009年5月22日1，2節(jié)授課方式課堂授課授課學(xué)時no. 332學(xué)時授課題目第33講：新建公路勘測設(shè)計。概述；可行性研究報告；初測和初步設(shè)計；定測（一）； 目的與要求：1. 掌握公路勘測設(shè)計階段及任務(wù)；2了解可行性研究工作內(nèi)容3. 了解新建公路初步設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)；4掌握施工圖設(shè)計階段定測方法；重點(diǎn)與難點(diǎn)：重 點(diǎn)：1公路勘測設(shè)計階段2. 公路定測方法及內(nèi)容。難 點(diǎn)： 授課內(nèi)容摘要：第11章 新建公路勘測設(shè)計 11.1 概 述 11.2 可行性研究報告 11.3 初測和初步設(shè)計 11.4 定測和施工圖設(shè)計（一）參考文獻(xiàn)：1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtg b01-20032公路路線設(shè)計規(guī)范jtg

2、 d20-2006 3道路勘測設(shè)計. 張雨化主編，人民交通出版社出版教 具課 件ppt課件習(xí) 題作 業(yè)作業(yè)： 計算題1課后小結(jié)：第33講：2學(xué)時第11章 新建公路勘測設(shè)計11.1 概述我國基本建設(shè)程序：包括經(jīng)濟(jì)建設(shè)計劃，項(xiàng)目建議書，可行性研究，評審，設(shè)計任務(wù)書，初步設(shè)計，技術(shù)設(shè)計，施工圖設(shè)計，施工，竣工驗(yàn)收，交付使用等程序。11.1.1 勘測設(shè)計階段的基本要求1在測設(shè)中，要深刻領(lǐng)會建設(shè)要求。2公路勘測設(shè)計必須從實(shí)際出發(fā)，深入現(xiàn)場，加強(qiáng)調(diào)查研究，廣泛收集意見。3公路勘測設(shè)計必須堅(jiān)持內(nèi)外業(yè)結(jié)合。4公路勘測設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)。5公路勘測設(shè)計應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材的原則。11.1.2 勘測設(shè)計階段

3、1設(shè)計任務(wù)書 公路設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行勘測設(shè)計。設(shè)計任務(wù)書應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告編制，由建設(shè)單位主管部門下達(dá)?；緝?nèi)容：建設(shè)依據(jù)和意義；路線的建設(shè)規(guī)模和修建性質(zhì)；路線的基本走向和主要控制點(diǎn)；工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)；設(shè)計階段及完成時間；建設(shè)期限和投資估算；施工力量的原則安排等。2設(shè)計階段公路工程建設(shè)項(xiàng)目一般應(yīng)按兩階段設(shè)計；對于修建任務(wù)緊急和方案明確、技術(shù)比較簡單的項(xiàng)目及一般小型項(xiàng)目，可采用一階段設(shè)計。特別復(fù)雜的特大型項(xiàng)目應(yīng)采用三階段設(shè)計。（1）兩階段設(shè)計：根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書的要求，先進(jìn)行初測，并編制初步設(shè)計文件，經(jīng)批準(zhǔn)后在進(jìn)行一次詳細(xì)測量，據(jù)此編制施工圖設(shè)

4、計。流程：工可研設(shè)計任務(wù)書踏勘測量（初測）編制初步設(shè)計、概算 報審詳細(xì)測量（定測）編制施工圖設(shè)計、預(yù)算報審 實(shí)施（招投標(biāo)、施工、竣工、交工等）。當(dāng)技術(shù)方案較少或方案問題采用適當(dāng)措施可以解決時，也可以通過詳細(xì)測量，編制初步設(shè)計；根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計通過補(bǔ)充測量編制施工圖設(shè)計。簡稱為一次定測兩階段設(shè)計。（2）一階段設(shè)計：根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書的要求，進(jìn)行一次詳細(xì)測量，據(jù)此編制施工圖設(shè)計。流程：路線視察設(shè)計任務(wù)書一次定測編制一階段施工圖設(shè)計、預(yù)算報審 實(shí)施（招投標(biāo)、施工、竣工、交工等）。（3）三階段設(shè)計：對于投資規(guī)模巨大的特大型建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)經(jīng)過初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計，經(jīng)主管部門審查后再編制施工圖設(shè)計的三階段

5、設(shè)計進(jìn)行。流程：預(yù)可研工可研投資估算設(shè)計任務(wù)書踏勘測量（初測）編制初步設(shè)計、概算 報審技術(shù)設(shè)計、概算報審詳細(xì)測量（定測）編制施工圖設(shè)計、預(yù)算報審 實(shí)施（招投標(biāo)、施工、竣工、交工等）。11.2 可行性研究報告11.2.1 可行性研究可行性研究的目的，是通過對與擬建項(xiàng)目投資效果有關(guān)的所有因素的綜合研究分析，提出切實(shí)可行的決策和對策方案，以保證項(xiàng)目選擇正確，方案科學(xué)，工期合理，投資可行，效益良好。公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的任務(wù)，是在對地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及路網(wǎng)狀況作充分地調(diào)查研究、評價、預(yù)測和必要的勘察工作的基礎(chǔ)上，對項(xiàng)目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性、實(shí)施可能性，提出綜合性的研究論證報告。可行性

6、研究按其工作深度，分為預(yù)可行性研究和工程可行性研究。11.2.2 可行性研究報告的主要內(nèi)容主要內(nèi)容應(yīng)包括：建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)，歷史背景；所在地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的現(xiàn)狀及項(xiàng)目的作用；建設(shè)項(xiàng)目與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系；地理位置與自然特征；路線起迄點(diǎn)和主要控制點(diǎn)；建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境影響評價；投資估算；經(jīng)濟(jì)評價；方案評價與存在問題、有關(guān)建議等。11.2.3 工作方法與步驟1外業(yè)踏勘與調(diào)查。2調(diào)查資料整理、計算及分析。3主要問題研究。4編寫可行性研究報告文本及繪制附表、附圖。5送審。11.3 初測和初步設(shè)計11.3.1 目的與任務(wù)初步測量簡稱初測，它是兩階段設(shè)計的第一階階段。初測的任務(wù)是，根據(jù)上級批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書和可

7、行性報告已確定的路線基本走向，進(jìn)一步勘測落實(shí)初步選定路線，進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵及構(gòu)造物、路線交叉、概算等的測量和勘查工作。11.3.2 初測步驟1. 布設(shè)導(dǎo)線 導(dǎo)線點(diǎn)間距不宜大于 500m 和小于 50m。2. 導(dǎo)線測量：包括水平角測量和導(dǎo)線丈量；3. 高程測量；4. 地形測量；5. 小橋涵勘測；6. 路線交叉勘測；7. 概算資料調(diào)查。11.3.3 初步設(shè)計工作經(jīng)初測，即可按初步設(shè)計的深度和要求，進(jìn)行內(nèi)業(yè)整理工作。主要工作是：1. 對外業(yè)資料進(jìn)行檢查、整理。2. 繪制地形圖，并在地形圖上進(jìn)行紙上定線。可利用航測技術(shù)進(jìn)行地形圖測繪。3. 根據(jù)紙上選定的路線，由等高線來判識、點(diǎn)繪縱斷面及橫斷

8、面圖。并進(jìn)行縱坡設(shè)計及橫斷面設(shè)計?？蛇M(jìn)行基于數(shù)字地面模型的自動設(shè)計（測設(shè)一體化技術(shù)，黑龍江省科技攻關(guān)項(xiàng)目成果）。4. 綜合檢查紙上定線成果，進(jìn)行現(xiàn)場核對，作適當(dāng)調(diào)整。5. 計算土石方工程數(shù)量，確定人工構(gòu)造物的位置、類型及主要尺寸和工程量。6. 編制設(shè)計概算和初步設(shè)計文件的有關(guān)文字說明，以備報上級機(jī)關(guān)審批。7. 外業(yè)資料應(yīng)逐日復(fù)核檢查，在內(nèi)業(yè)工作時，如發(fā)現(xiàn)外業(yè)資料有差錯或遺漏，應(yīng)及時進(jìn)行重測或補(bǔ)測。11.4 定測和施工圖設(shè)計11.4.1 定測任務(wù)內(nèi)容及分工1任務(wù)定測即定線測量，是兩階段設(shè)計（或一階段設(shè)計）施工圖設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其任務(wù)是，根據(jù)上級批準(zhǔn)的初步設(shè)計，具體核實(shí)路線方案，實(shí)地

9、標(biāo)定路線，并進(jìn)行詳細(xì)測量。其目的是為施工圖設(shè)計和編制施工預(yù)算提供資料。2內(nèi)容（l） 沿初測擬定的路線走向和控制點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充勘測，對初步設(shè)計所定的方案進(jìn)行反復(fù)研究與修改補(bǔ)充，如有變更應(yīng)經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)。（2） 實(shí)地標(biāo)定路線：定交點(diǎn)，測角，量距，敷設(shè)曲線等。（3） 引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行路線縱斷面測量和橫斷面測量。（4） 地形圖測繪，（一次定測）（5）局部路段地形圖測繪，如大中橋橋位、渡口、隧道、大型防護(hù)工程、交叉口等工程設(shè)施地點(diǎn)的大比例地形圖。（6）大中橋位勘測與水文資料調(diào)查。（7）小橋涵勘測與水文資料調(diào)查。（8）路基路面及其它人工構(gòu)造物設(shè)計資料調(diào)查與搜集。（9）沿線土壤地質(zhì)調(diào)查與筑路材料勘察。（10

10、）占地、拆遷調(diào)查及預(yù)算資料搜集。（11）征詢有關(guān)部門對路線方案及占地拆遷等方面意見，并訂立必要的協(xié)議（12）檢查與整理外業(yè)資料，完成外業(yè)期間規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作。3定測隊(duì)的組織定測是分成若干作業(yè)組進(jìn)行的，公路定測隊(duì)一般由選線、中樁、水平、橫斷、地形（一次定測）、調(diào)查、橋涵、內(nèi)業(yè)等八個作業(yè)組構(gòu)成。11.4.2 選線組工作內(nèi)容與要求1主要工作內(nèi)容：（1）在全面勘查的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，研究路線布局，合理地運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選定路線方案。通過現(xiàn)場實(shí)測，將設(shè)計路線的中線位置在地面上標(biāo)定出來。（2）與橋涵組共同擬定沿線橋涵及其它人工構(gòu)造物布設(shè)方案。（3）與地質(zhì)人員共同擬定通過不良地質(zhì)、水文等地段路線處理

11、措施。（4）初定路線縱斷面設(shè)計方案。2具體工作步驟及要求：具體任務(wù)是：標(biāo)定直線與修定點(diǎn)位；測角與轉(zhuǎn)角計算；平曲線半徑擬定與要素計算；釘設(shè)平曲線中點(diǎn)方向樁；導(dǎo)線磁方位角觀測與復(fù)核；距離測量； 路線主要樁位固定等。(1). 標(biāo)定直線：標(biāo)定交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）方法：按初步設(shè)計文件放線 直接定線交點(diǎn)確定方法：前方交匯：直接定交點(diǎn) 后方交匯：先定直線，用直線交匯技術(shù)標(biāo)定交點(diǎn)直線延長：定轉(zhuǎn)點(diǎn)。經(jīng)緯儀延長法：正倒鏡分中法 坐標(biāo)標(biāo)定法：全站儀/gps法所標(biāo)定的交點(diǎn)，應(yīng)保持相鄰點(diǎn)通視，且點(diǎn)位間距不宜過長（500m）。但當(dāng)交點(diǎn)間相距較遠(yuǎn)，或地形起伏較大，通過陡坡深溝時，為了便于定向，應(yīng)用經(jīng)緯儀在其間酌情插設(shè)若干個

12、轉(zhuǎn)點(diǎn)，使所有導(dǎo)線點(diǎn)間距在50500m之間。(2) 測角與偏角（轉(zhuǎn)角）計算圖11.4.1 轉(zhuǎn)角計算導(dǎo)線測角一般規(guī)定測交點(diǎn)右角，由右角計算轉(zhuǎn)角。所謂右角是指路線前進(jìn)方向右側(cè)的夾角。右角用全測回法測量，即正倒鏡各測一次，測角讀數(shù)到秒；精度要求兩次測量結(jié)果不超過允許值，否則需重測。右角大小按下式計算右角 = 后視讀數(shù)-前視讀數(shù) 當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上 360。所謂轉(zhuǎn)角系指后視導(dǎo)線的延長線與前視導(dǎo)線的水平夾角。右角值180為左偏。偏角值計算公式：右 =180- 左 =-180。(3) 現(xiàn)場選定平曲線半徑與平曲線要素計算根據(jù)交點(diǎn)間距、實(shí)測轉(zhuǎn)角值及路線的現(xiàn)場條件，擬定圓曲線半徑及緩和曲線

13、長度（或參數(shù)），并計算平曲線要素檢驗(yàn)半徑值是否適當(dāng)。擬定半徑的常用方法：以外距e控制：橫向有限制以切線長t控制：交點(diǎn)間距有限制（s形、卵形、c形、復(fù)曲線、直線長度2v/6v等） 以曲線長l控制：小偏角 以基線控制：雙交點(diǎn)曲線（虛交點(diǎn)、回頭曲線）(4) 曲線中樁方向樁的釘設(shè)為了便于中樁組敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁，選線組在測角的同時，需將曲中點(diǎn)qz方向樁（亦即分角線樁）釘設(shè)出來。分角樁離交點(diǎn)距離應(yīng)盡量大于曲線外距，以利于定向插點(diǎn)。(5) 磁方位角觀測與計算方位角核對觀測磁方位角的目的是為了校核測角的精度和展繪平面導(dǎo)線圖時檢查展線的精度。路線測量規(guī)定，每天作業(yè)開始與結(jié)束時須觀測磁方位角至少各一次，以便與計算方位角核對。誤差不得超過 3；若超過規(guī)定、必須查明發(fā)生誤差的原因，并及時予以糾正。(6)