加油站經理培訓心得體會

1、加油站經理管理經驗學習有感 隨著時間的飛逝，加油站經理培訓就要結束了，這幾天來我學到了很多以前不懂、不想 懂、不屑懂的知識， 各位領導的指導對我以后的工作有著極大的幫助， 最后聽到幾家 “兄弟” 加油站的管理經驗更是讓我感想頗多。我覺得，要想當好加油站經理，做好加油站經理的本 質工作，應從以下幾點著手：一、良好油站文化的修養(yǎng)、牢固的基礎以及經理領導風格的塑造1 、擁有自信是事業(yè)成功的關鍵。 作為管理者一方面要提高自己的自信心， 另一方面要保 持不驕不躁的作風，建立正確的態(tài)度，樹立正確的人生觀。2 、不斷充電，不斷學習，汲取新知識。如何服務、如何促銷、如何管理等等，這些不僅 是一門技術，它更是一

2、門藝術。要對此成功駕馭，是需要一番奮斗的，是需要長期堅持的。3 、站經理是與員工以及終端客戶交往最最密切的基層最高領導， 其言行、 舉止將直接影 響加油站經營、業(yè)績、銷量。所以作為領導要注重語言文學的培養(yǎng)，提高自己即興講話的水 平。言簡意賅、聲文并茂，這很重要。二、設備的維護 定期對加油站各設備進行檢查，比如油槍是否漏油、發(fā)電機是否運轉正常等等，如發(fā)現(xiàn) 隱患問題，及時解決，使之扼殺在萌芽狀態(tài)。三、對服務區(qū)員工的管理1 、作為經理不要擺架子，因為員工具有獨立思考的能力，他們 有自己的價值觀和遠大的抱負，他們往往和經理一致，在某一領域的其它界面，有其高 度的見解。我認為明智的管理者應該放下架子，主

3、動把自己擺到與員工相同的位置上，應該 謙虛地接受員工的批評，并與員工一起討論改進工作中的問題。2 、管理者應討論和命令并重。 員工從自身角度來說， 不太喜歡被別人命令， 而是喜歡根 據(jù)自己的意愿去做事。但當大家在一起討論而達不成一致時，就需要進行決策，必要時只有 采取命令強制執(zhí)行。3 、要敢于批評， 不必擔心員工害怕批評。 其實每個員工都不喜歡被別人批評， 但是只要 通過批評來說服員工，員工往往不但不會生氣，而且也會因此事佩服你的管理才能。4 、制度的公平， 我覺得比合理更重要。 某條制度的某一款項可能不盡合理， 但只要公平， 對每位員工一視同仁，往往不會產生太大的矛盾。制度的合理性可以根據(jù)加

4、油站的需要，不 斷地改進，而制度執(zhí)行的公正性一定要至始至終地堅持下去。5 、上級對下級要忠心。 我們不要一味地命令下級對上級的忠心， 同時， 我們上級也要對 下級忠心。不可以試圖欺騙自己的下級，上級應積極維護下級的利益，在證據(jù)各方面不足的 情況下，要假設下級是無辜的，如下級出了差錯，作為領導也要承擔責任，不能把所有過錯 推給下級。6 、有效的員工管理， 可以使員工具有團隊精神， 有了團隊的向心力和明確的方向， 做起 事來才能事半功倍。對于員工管理，一方面要恰到好處勇于激勵員工，對于員工成績要給予 肯定，要認可。在員工具有不滿的情緒時，管理者一定要控制自己的情緒，認真對待并弄清事情的原由，并 及

5、時快速解決問題。想方設法與員工打成一片，經常與員工進行交流，打破員工與領導的隔 閡。四、提高服務水平，加強促銷力度，從而提高油品的銷量1 、要提高服務水平，首先對員工自身形象、態(tài)度的培養(yǎng)，遵守公司規(guī)章制度，認真履行 服務規(guī)范各條款， 是每個員工責任； 其次是對員工市場意識的培養(yǎng)， 要增強員工的危機意識， 并逐漸提高員工的市場競爭意識，從“要我服務”向“我要服務”的轉變。員工服務意識提 高了，以顧客為導向的服務運作鏈才能得以發(fā)揮，以客為尊，使得顧客有了尊貴感，有了賓至如歸的感受。良好的服務從某種意義來說，是留住老客戶、抓住新客戶的關鍵。2 、促銷形式多樣化， 對固定的客戶群體要進行定期拜訪， 挖

6、掘潛在客戶。 抓住一些特殊 的機會，加強宣傳，提高協(xié)和石油在顧客心中的地位。五、加強財務、消防以及環(huán)境方面的管理1 、作為一個站經理， 要具有財務管理方面的知識： 這包括包括周報、 日報以及月末潤滑 油、便利店、油品的盤存等等。2 、認真執(zhí)行公司制定的加油站環(huán)衛(wèi)標準， 每天檢查， 包干到人， 以確保加油站清潔衛(wèi)生。3 、經常開展安全教育， 提高全體員工的安全意識。 如站內嚴禁撥打手機， 嚴禁煙火等等。六、對外公共關系的協(xié)調這包括工商營業(yè)執(zhí)照、 稅務登記證、 消防安全許可證等等證件的辦理。 這就要求與工商、 稅務、消防、計量等政府機關的積極配合， 一方面爭取把費用降低到最低限度 ; 另一方面要爭

7、 取最短時間內辦成，使之不影響加油站正常的運作。俗話說的好“大材小用，基本沒用；小材大用，才能有用。 ”工作的壓力就是我干好工作 的最大動力。我相信“沒有最好只有更好”才是我真正要做的。篇二：加油站站長培訓心得 體會加油站站長培訓心得體會 當知道我可以參加這次的站長培訓，我感到非常榮幸，通過這幾天來我學到了很多以前 不懂、不想懂、不屑懂的知識，各位領導的指導對我以后的工作有著極大的幫助。我覺得， 要想當好加油站站長，做好加油站站長的本質工作，應從以下幾點著手：一、要想火車跑得快，需要車頭帶1 、擁有自信是事業(yè)成功的關鍵。 作為管理者一方面要提高自己的自信心， 另一方面要保 持不驕不躁的作風，建

8、立正確的態(tài)度，樹立正確的人生觀。2 、不斷充電，不斷學習，汲取新知識。如何服務、如何促銷、如何管理等等，這些不僅 是一門技術，它更是一門藝術。要對此成功駕馭，是需要一番奮斗的，是需要長期堅持的。3 、站長是與員工以及終端客戶交往最最密切的基層最高領導，其言行、 舉止將直接影響加油站經營、 業(yè)績、銷量。所以作為領導要注重語言文學的培養(yǎng)， 提高自己即興講話的水平。 言簡意賅、聲文并茂，這很重要。二、設備的維護 定期對加油站各設備進行檢查，比如油槍是否漏油、發(fā)電機是否運轉正常等等，如發(fā)現(xiàn) 隱患問題，及時解決，使之扼殺在萌芽狀態(tài)。三、對服務區(qū)員工的管理1 、作為經理不要擺架子， 因為員工具有獨立思考的

9、能力， 他們有自己的價值觀和遠大的 抱負，他們往往和經理一致，在某一領域的其它界面，有其高度的見解。我認為明智的管理者應該放下架子，主動把自己擺到與員 工相同的位置上，應該謙虛地接受員工的批評，并與員工一起討論改進工作中的問題。2 、管理者應討論和命令并重。 員工從自身角度來說， 不太喜歡被別人命令， 而是喜歡根 據(jù)自己的意愿去做事。但當大家在一起討論而達不成一致時，就需要進行決策，必要時只有 采取命令強制執(zhí)行。3 、要敢于批評， 不必擔心員工害怕批評。 其實每個員工都不喜歡被別人批評， 但是只要 通過批評來說服員工，員工往往不但不會生氣，而且也會因此事佩服你的管理才能。4 、制度的公平， 我

10、覺得比合理更重要。 某條制度的某一款項可能不盡合理， 但只要公平， 對每位員工一視同仁，往往不會產生太大的矛盾。制度的合理性可以根據(jù)加油站的需要，不 斷地改進，而制度執(zhí)行的公正性一定要至始至終地堅持下去。5 、上級對下級要忠心。 我們不要一味地命令下級對上級的忠心， 同時， 我們上級也要對 下級忠心。不可以試圖欺騙自己的下級，上級應積極維護下級的利益，在證據(jù)各方面不足的 情況下，要假設下級是無辜的，如下級出了差錯，作為領導也要承擔責任，不能把所有過錯 推給下級。6 、有效的員工管理， 可以使員工具有團隊精神， 有了團隊的向心力和明確的方向， 做起 事來才能事半功倍。對于員工管理，一方面要恰到好

11、處勇于激勵員工，對于員工成績要給予 肯定，要認可。在員工具有不滿的情緒時，管理者一定要控制自己的情緒，認真對待并弄清事情的原由， 并及時快速解決問題。 想方設法與員工打成一片， 經常與員工進行交流， 打破員工與領導的隔閡。四、提高服務水平，加強促銷力度，從而提高油品的銷量1 、要提高服務水平，首先對員工自身形象、態(tài)度的培養(yǎng)，遵守公司規(guī)章制度，認真履行 服務規(guī)范各條款， 是每個員工責任； 其次是對員工市場意識的培養(yǎng)， 要增強員工的危機意識， 并逐漸提高員工的市場競爭意識，從“要我服務”向“我要服務”的轉變。員工服務意識提 高了，以顧客為導向的服務運作鏈才能得以發(fā)揮，以客為尊，使得顧客有了尊貴感，

12、有了賓 至如歸的感受。良好的服務從某種意義來說，是留住老客戶、抓住新客戶的關鍵。2 、促銷形式多樣化， 對固定的客戶群體要進行定期拜訪， 挖掘潛在客戶。 抓住一些特殊 的機會，加強宣傳，提高協(xié)和石油在顧客心中的地位。五、加強財務、消防以及環(huán)境方面的管理1 、作為一個站經理， 要具有財務管理方面的知識： 這包括包括周報、 日報以及月末潤滑 油、便利店、油品的盤存等等。2 、認真執(zhí)行公司制定的加油站環(huán)衛(wèi)標準， 每天檢查， 包干到人， 以確保加油站清潔衛(wèi)生。3 、經常開展安全教育， 提高全體員工的安全意識。 如站內嚴禁撥打手機， 嚴禁煙火等等。六、對外公共關系的協(xié)調 這包括工商營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、

13、消防安全許可證等等證件的辦理。這就要求與工商、稅務、消防、計量等政府機關的積極配合，一方面爭取把費用 降低到最低限度 ; 另一方面要爭取最短時間內辦成，使之不影響加油站正常的運作。俗話說的好“大材小用，基本沒用；小材大用，才能有用。 ”工作的壓力就是我干好工作 的最大動力。我相信“沒有最好只有更好”才是我真正要做的。篇三：加油站經理心得編者按：學習是培養(yǎng)干部良好素養(yǎng)的最基本手段，也是考察干部的一項重要內容?；?此，公司把通過學習培養(yǎng)進步各加油站經理（站長 ）及公司管理部分職員綜合素養(yǎng)和執(zhí)行能力擺到一個十分重要的位置，主要領導親身部署任務，分管領導和業(yè)務部分層層抓工作落實， 在明確學習的時間內

14、容、方法步驟的同時，將對學習的考評與對公司業(yè)務部分管理職員和各 加油站經理的能力培養(yǎng)與任職考察結合起來， 促進了學習的開展， 確保了學習的質量。 日前， 加油站站長培訓教程第一章節(jié)學習已經結束，我們挑選了兩篇體會文章，刊發(fā)于此，一 供相互探討， 明辨真理是非； 二期能夠掀起一個學習 * ，引領我們把華瑞實業(yè)建設成為一個 勇于學習和善于學習的學習型組織，并由此提升我們企業(yè)的核心競爭力。羅向偉經理站在理 論的高度提出加油站站長應首先樹德，并以德立信，以德取眾，以德服人，立意高遠，言簡 意賅；高光福副經理結合自身實際情況淺談加油站經理必須具備的素質，從融、和、適三個 方面具體闡述；李霞經理嘗試從理論

15、與實踐兩個層面去闡釋什么樣的人適合當站長這樣一個 看似簡單，實際上卻困擾著不少在職站長和更高層管理者的題目，熟悉深刻，闡述清楚，結 合自身工作實際緊密，不僅讓我們受教育、受啟發(fā)，同時還字里行間感受到了他們對本職工 作的熱愛，對公司發(fā)展的關切。加油站站長要樹好德羅向偉古人說，德為材之帥，材為德之輔。加油站站長應具備的基本素質中，品格素質、能力素質和文化素質相輔相成，但貫串其中的靈魂是德。德是一個廣義的概念。我們可以這樣理解，德是對社會的責任感與感恩之心；是對本職 工作的認真態(tài)度和善始善終的自覺；是對事業(yè)的進取、追求和實干精神；是對企業(yè)的忠誠與 回饋；是對錢財?shù)墓勒斦加校皇菍θ藢κ碌恼惫脚c

16、親和包容。鑒于在加油站營銷和管理運作中的地位與責任，要當好加油站站長，就應該以德為先， 樹好德，做到以德立信，以德取眾，以德服人。以德立信， 就是要有良好的職業(yè)道德， 真誠換取顧客的信任， 讓顧客感受到暖和。 以 德取眾，就是作為加油站站長既要具備良好的職業(yè)道德和社會公德，又要以誠信為本，這樣 才會得到顧客的喜愛，使他們對加油站有深刻的印象，取得他們的信任。再說以德服人，加油站雖不大，但要接觸各方面的人和事。碰到題目要靜下心來，做細 致的解釋工作。對內部員工更要耐心、細致，從工作、家庭、生活、學習等各個方面關心照 顧他們，時常與員工談談心，及時了解員工心態(tài)，為員工解決后顧之憂，使他們全身心投入

17、 工作，多為顧客服務。只有這樣，才能使加油站的工作開展的有聲有色，在市場競爭中立于 不敗之地。淺談加油站經理必須具備的素質高光福從部隊到地方企業(yè)，先從一名加油員工做起，再到加油站的管理者，時間雖過去半年， 但收獲很多。 通過學習 加油站站長崗位培訓教程 第一章加油站站長任職要求 一文后， 我以為，作為一名剛到加油站任職的經理，必須做到融、和、適三個方面：融：作為從部隊剛到地方企業(yè)的一名管理者，要盡快轉變角色，把實現(xiàn)個人人生價值跟 企業(yè)命運融合到一起。通過自已的努力，形成一套適應地方企業(yè)發(fā)展的決策程序，通過決策 程序來制約企業(yè)一些個人的性情和內在的無序沖動。 這個條件是自已必須首先融入這個企業(yè)，

18、 個人目標要與企業(yè)目標一致化，要樹立創(chuàng)業(yè)意識，借企業(yè)這個平臺實現(xiàn)自已的人生價值。因 此，要解決以不信任對不信任，以短期行為對短期行為這個題目。和：從部隊到企業(yè)后，要盡快找到企業(yè)內部的最大支持者，尊重歷史，在思維方式上找 到共同的交集。中國傳統(tǒng)思想上有斗爭思維，一變二，二變三，這是一種裂變思維；還有一 種是和的思維，這是一種同一的思維。大多數(shù)企業(yè)老板都比較夸大克己復禮，夸大同一、融合、中庸。假如自已的觀念沒有意思，要爭取最大化的交集、共鳴，那么外化到具體 的行為方式上就會有些題目。所以作為一名經理就要不斷的學習，積累更多人的經驗。適。要深入員工中座談走訪，找到解決加油站題目的辦法。這與和是不一樣

19、的。和是要 取得更大的同一，是善于化敵為友，針對企業(yè)的具體環(huán)境、具體情況、具體歷史去改造。適 是找到企業(yè)的具體解決方案，不能抽象地否定過去的歷史。為企業(yè)提供解決題目的方案，要 有個性化，或者說具有企業(yè)發(fā)展特色。導入的原則要適應這個企業(yè)具體情況。具體的講，必 須具備六個素質： 一是具備管理道德責任。 經理向誰負責 ?有說向企業(yè)負責， 有說向社會負責， 有說向雇者負責，有說向自己負責。從聘任關系上講，應該是向聘用你的人負責。當企業(yè)經 營出現(xiàn)戰(zhàn)略性偏移時，經理會面對管理的道德標準和社會的道德標準的矛盾。這時候從職業(yè) 角度來看，下屬經理只能服從企業(yè)的管理道德標準，要不就選擇離開。二是必須從關注結構 轉

20、換到關注人。大部分人都是關注結構，喜歡生硬地遵循自己的思路、架構來管理企業(yè)，這 往往會碰壁。所以經理要更多地關注企業(yè)內每一個員工，這樣才能保證管理更具彈性。三是 從關注程序和流程轉換到關注企業(yè)的核心能力。很多人只關注流程、程序，不關注企業(yè)的核 心能力，由于很多企業(yè)是有它自己的能力的，因此要了解企業(yè)的核心競爭力，才能找到與之 匹配的程序流程來運作。四是實事求是。用諾基亞企業(yè)的話說：就是基于事實和數(shù)據(jù)管理， 且這個事實和數(shù)據(jù)必須是這個企業(yè)的事實和數(shù)據(jù)。五是要具有嵌入戰(zhàn)略素質。就是要把自己 構想嵌入到企業(yè)中。很多人常犯一個毛病，他的戰(zhàn)略觀念很強，但經常是他唱自己的調，無 人應和。對于企業(yè)的管理和文化

21、，要繼續(xù)與發(fā)揚，是一種揚棄的關系，而不是改造的關系。 所以必須采用嵌入，理解企業(yè)領導者的戰(zhàn)略思想，然后找到一個切入點，嵌進去。六是必須 具備人才發(fā)動機。有人以為，我是人才，你是蠢材。我進來就要證實我強，你們都不強，你 們過去的都是錯的，實在不行我從外邊再請人進來，導致空降兵與地面部隊發(fā)生沖突就是這 個道理?？傊?，這個企業(yè)所有者必須充分授權，假如連資源都沒有，就喪失管理平臺。什么樣的人適合當站長李霞 在成品油零售市場競爭空前慘烈的今天，到底什么樣的人才適合做一名加油站站長呢 ? 加油站站長崗位培訓教程第一章節(jié)把加油站站長（經理） 的任職要求作為中心內容，從站長的地位、 作用等六個方面展開論述，

22、對站長的職業(yè)標準、 基本素質及工作方法進行了規(guī)范， 讀后有感悟、受啟發(fā)。首先，具備優(yōu)良品格的人適合當站長。品格決定人的行為方向和工作態(tài)度，只有具備良 好品格的人才有強烈的事業(yè)心和責任感，才有正確的行為和認真的工作態(tài)度，也才能是非分 明，正直無私，并且真正做到胸懷坦蕩，敬業(yè)奉獻，才能不負重托，真正起到站長應有的表 率作用。其次，具有綜合能力素質的人適合當站長。加油站經營的終極目的是要獲取利潤。能不 能獲取利潤無疑是站長能力的最基本體現(xiàn)。這要求我們不僅要有良好的愿望，更要有較強的 綜合素養(yǎng)。有綜合能力素質的人，才敢于并能夠主動地去想題目，找辦法，干實事，努力完 成各項目標任務；才能正確判定、積極溝

23、通、協(xié)調處理工作中的各種關系；才能不斷進步業(yè) 務技能，在大的市場環(huán)境中努力適應企業(yè)發(fā)展的多方面需求。再次，具有一定文化素養(yǎng)的人適合當站長。隨著科技術的不斷發(fā)展，加油站設施設備的 科技含量也在不斷進步，這就從客觀上要求加油站站長不僅自身必須要有更加先進的管理理 念，更要具備必須的文化素養(yǎng)。 有一定文化知識的人才能在工作中不斷接受新知識、 新技術、 新設備和新理念，用知識武裝自己，提升管理水平。那么，作為一名加油站經理，捫心自問，我是這樣的人嗎?回答當然是肯定的。我當站長的時間不長，但多年的工作已經養(yǎng)成了一種習慣，那就是干一行愛一行，永不 厭倦。我對工作認真負責的態(tài)度是發(fā)自內心很自然的表現(xiàn)，由于我

24、知道工作就意味著責 任，必須盡力為之，無論做任何事情，都必須做到讓人放心，經得起時間的檢驗。我以為，站長就是示范，你怎么行，員工就怎么效，顧客就怎么看。我常想，當我是一 名普通的加油員，那么我一定爭當一名優(yōu)秀員工，既然我是一名站長，那么我就必須是一位 身體力行的帶頭人，光這么想不行，要這么做，而且要做到完美。我熱愛加油站，幾乎以站為家，再大的困苦、再大的艱難的也一定要走在前頭，并始終 抱以積極的心態(tài)去面對和處理。完成銷售難，但不能找借口，找理由，從制訂計劃到尋求客 源，一步一步往前走，固然前進的途中有這樣或那樣的阻力，銷量上升的速度像蝸牛爬坡一 樣緩慢，但是，只要永往直前，總會到達理想終點。我

25、喜歡與客戶交流，搜集有關信息，針 對他們不同的想法和要求，采取相應的營銷手法，終極達到讓自己的業(yè)績上升，讓我的顧客 更加滿足。我在加油站行業(yè)干了十幾年， 熟知加油站內部各個環(huán)節(jié)業(yè)務流程和操縱技能， 以及安全、 財務、稅收等各個方面，并能協(xié)調處理好與政府職能部分之間的關系。我與員工同甘共苦，經常與他們交流思想，灌輸安全意識和優(yōu)質服務理念，了解他們的 狀況，體貼他們的辛勞， 關心他們的生活， 有良好的同事關系， 有比較穩(wěn)定的員工隊伍。 但 是，大事小事，事必躬親，總是脫不開身，離不了站的狀況讓我覺得很累，通過學習教材， 我意識到自己的站長工作方法存在題目， 那就是沒有培養(yǎng)好骨干， 沒有發(fā)揮出班組長

26、的作用， 我應該時常組織班組長學習領班培訓教材，教方法，交任務，放手讓他們去帶動其余員工想辦法完成一些任務。我堅信，付出總有回報，付出總有收獲，無論是物質上的回報還是精神上的收獲，都把 它視同人生閱歷中財富的積累，我會不斷學習，不斷修煉，做一位德才兼?zhèn)涞募佑驼菊鹃L。 篇四：加油站管理心得體會加油站管理心得體會我是零管中心漢沽片的片區(qū)經理， 共管轄 12個加油站。 因受當?shù)亟洕l(fā)展緩慢因素的制 約，加油站均為中小型站， 片區(qū)銷量不大， 月均銷量只有 1450噸左右。 我管轄的加油站網(wǎng)點 布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從 事過 6 年業(yè)務科長和零管科

27、長的工作經歷與經驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力， 不僅使各加油站從業(yè)務流程到經營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉換。在半年多的片區(qū)經理經營管理工作中，除了履行me五大職責外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經驗，我深知站長是加油站經營管理的 直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站 的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經營管理水平和保障安全運營的基礎。只 有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經營管理指令執(zhí)行到位，才 能組織員工按規(guī)范開展落實經營活動。由于站長未在崗，加油站

28、發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油 站正常經營。例如，今年 1 月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經驗，在去往東北送 貨前，在該站加滿了 -20 柴油。結果行駛到東北地區(qū)后由于油品標號不匹配，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下，找到 該站投訴油品標號和質量不合格， 并質問“為什么加你站的 -20 柴油， 在本地能用而到東北 卻不能用？” 。他非要找站長理論，當加油員回答“站長離站交電費，未在站內”，該客戶誤認為站長就在站內，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20 升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當站長得到員工通知后，立即返回加

29、油站，將客 戶請到辦公室， 耐心向他解釋。 告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低 15 度左右， 你的車加 -20 柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應加-35# 以上標號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長未在崗。上述事 例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內其他人員， 可以說明站長在崗率的重要性。 而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長 在崗工作時間，是全面提升加油站經營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。 為了提高站長在崗率我采取了如下措施：一、組織學習，提高認識針對個別站長

30、缺乏事業(yè)心，責任心差，經營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、 明確職責的專題學習班。以中石化銷售公司加油站站長培訓教材加油站經營與管理為依 據(jù)，著重針對站長地位和職責等章節(jié)進行講解。通過組織學習使站長們充分認識到站長擔負 著經營管理雙重任務，地位至關重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站 長是加油站經營管理的第一責任人。要想做好加油站的經營管理工作，站長必須具備與其地 位相匹配的基本素質即事業(yè)心、責任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責任心是事業(yè)心的 基礎和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的 事業(yè)心、責任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏

31、實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國 家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經過一段時間的學習與討論，站長們對自 身任務和職責有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。二、嚴抓考勤，提高在崗率 為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內 離崗必須請假，不經批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電 話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內對在崗率低和無故不到崗的站長進 行通報批評。 并記錄在冊， 將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。 通過嚴肅考勤制度， 改正了個別站長

32、過去散漫的不良習慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領導檢查不方便可 以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率 有了明顯提升。三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務離崗率 隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30 日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務離崗的普遍現(xiàn)象。 首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長 因公務離崗的 70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。其次，我對“ 70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構成。第一、各站領取費用支票不便。各站因沒

33、有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領 取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則 40 公里，最近也要 15 公里。加上核算組地 處寧河縣境內，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各 兩次。這就給站長需領取支票帶來不便，造成各站長領取支票少則半天，多則一天。第二、各站單獨交納費用不便。 由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內。每次繳納電費時，各站 均需到不同的電業(yè)管理所先領取交費通知單后再到當?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于 部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領取交費通知單就需半天時間，每月站長 僅交納電費

34、一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內抄錄水表數(shù)據(jù)后，經常發(fā)生收費清單不能及 時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次 去查詢繳納費用。針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、 供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的加 油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這 樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零 散交費 “不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的 “方便”。通過上述措施

35、， 不僅迅速提高了站長在崗率， 而且還增加了 me與站長之間的凝聚力和向心力， 更重要的是給加油站經營和現(xiàn)場管理水平進 一步提升提供了時間保障。由于統(tǒng)一代交費用， 不僅解決了因公務離崗時間長的問題， 同時還解決了以下幾個難題。1 、交通費用問題 因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領取支票， 需打的費至少 20 元。目前由我統(tǒng)一辦理、 一次性領取支票后。 每月 12 個站可節(jié)省交通費 300 元左右。2 、資金安全問題過去各站每月因交費需領取 2至 3 張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎 將空白支票丟失， 會給企業(yè)造成一定損失。 現(xiàn)在由我統(tǒng)一領取支票

36、（三張），在很大程度上降 低了風險和隱患， 同時也減少了公司購買支票的費用， 每月可節(jié)約 40 元左右的支票購置成本 費。3 、挪用銷售款的問題因財務部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷售款墊付，從而 造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷 售款來繳納費用的現(xiàn)象。4 、簡化了報帳手續(xù) 統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減 少了各站重復簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人 員重復性工作。四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率篇五：加油站站長培訓班學習體會 加油站站長培訓班學習體