JS7標(biāo)中面層試驗段施工方案

1、河北省高速公路京石改擴建工程第JS7合同段ARHM20(W)面層試驗段施工方案中國交通建設(shè)CHINA COttMUNICArNS CONSIRUCBON編制：審核：批準(zhǔn)：中交第一公路工程局有限公司京石改擴建工程JS7項目部二一四年八月一、編制依據(jù)2二、 試驗段概況及目的21、試驗段概況22、試驗段目的2三、施工準(zhǔn)備21、材料要求22、混合料組成設(shè)計43、生產(chǎn)配合比44、 AC-20橡膠改性瀝青混合料的生產(chǎn)配合比驗證5四、施工部署51、人員投入情況52、機械投入情況6五、施工方案61、下承層準(zhǔn)備62、鋪設(shè)聚酯玻纖布 73、灑布粘層油74、施工放樣85、攤鋪機就位86、瀝青混合料拌和97、瀝青混合

2、料運輸108、瀝青混合料攤鋪119、瀝青混合料碾壓1210、施工接縫處理 1311、檢查驗收13六、實體質(zhì)量要求131、瀝青混凝土中面層實測項目14七、 雨季施工保證措施14八、質(zhì)量保證措施141、質(zhì)量保證措施14九、安全和環(huán)境保證措施 161安全措施162環(huán)境保護173文明施工17ARHM20（W）面層試驗段施工方案一、編制依據(jù)1. 河北省涿州（京冀界）至石家莊改擴建工程 JS7合同文件2. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）3. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40- 2004。4河北省高速公路京石改擴建工程兩階段施工圖5河北省高速公路京石改擴建工程路面施工標(biāo)準(zhǔn)化

3、實施細則6京石改擴建工程瀝青路面施工指導(dǎo)書二、試驗段概況及目的1、試驗段概況本項目中面層采用ARHM20（W設(shè)計厚度6cm,正常段設(shè)計寬度：19.56米，ARHM20（W）為中粒式間斷級配瀝青混合料，具有環(huán)保、節(jié)能、耐疲勞開裂綜合性能，施工重點是溫度控制，施工要遵循“高溫拌和、高溫攤鋪、高溫碾壓”的“三高原則”。本次試驗段選擇K136+150-K136+687段右幅作為ARHM20（V中面層試驗段，長度537m本試驗段是對橡膠改性瀝青混凝土進行試拌試鋪，對施工集料配合比例進行確定和驗證。計劃施工日期：2014年8月 16002、試驗段目的1）驗證AC-20型橡膠瀝青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計， 提出生產(chǎn)

4、用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青 用量。2）檢驗施工機械、設(shè)備是否滿足拌合、運輸、攤鋪、碾壓的質(zhì)量要求和工作效率， 以確定施工方案。3）獲取此結(jié)構(gòu)層的一些施工經(jīng)驗數(shù)據(jù)，如施工機械的組合方案，壓實系數(shù)、壓實遍 數(shù)，攤鋪速度，拌合、攤鋪、碾壓各階段混合料的溫度等，以控制以后施工。4）檢驗瀝青混合料配比、瀝青用量、密度、厚度、壓實度、平整度、標(biāo)高、橫坡等 各項實測項目是否滿足規(guī)范要求。三、施工準(zhǔn)備1、材料要求1）嚴(yán)把原材料準(zhǔn)入關(guān)，堅決杜絕不合格原材料進場。原材料進場需嚴(yán)格按照規(guī)定 的頻率進行質(zhì)量檢驗。材料堆放場地應(yīng)平整無雜物，場地嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求硬化處理， 排水系統(tǒng)完善。2）各種集料分級堆放，料墻堅固，符

5、合場地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，料墻高度滿足集料 堆碼要求，嚴(yán)防竄料現(xiàn)象發(fā)生。3）集料嚴(yán)格堆放成梯形斷面，上頂面應(yīng)平整，并進行覆蓋。4） 根據(jù)京石改擴建工程瀝青路面施工指導(dǎo)書要求，瀝青混凝土用集料分為4個粒級，0-2.36mm 2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm,進場集料要規(guī)格，并檢測合格。5 ）橡膠瀝青混合料級配范圍層位通過下列方篩孔（mrh的質(zhì)量百分比%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075中面1009077644725318214210751048層1008876595711713注：4.75篩孔的通過率控制在32%

6、左右6）細集料選用機制砂，杜絕使用天然砂。7）瀝青穩(wěn)定碎石所用的礦粉必須采用石灰?guī)r漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)細磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。8）本項目橡膠瀝青的采用廢舊輪胎膠粉、SB馭重改性，廢胎膠粉宜選用常溫研磨粉碎的輪胎膠粉，應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì)，在保證易于碾壓成型，且滿足使用性能要求 的前提下，應(yīng)盡量選用較粗的廢胎膠粉，通常情況下，宜選擇大于40目的路用廢胎膠粉。其物理、化學(xué)指標(biāo)滿足表1表2的要求。路用廢胎膠粉的物理技術(shù)指標(biāo)要求表1項目相對密度水分金屬含量纖維含量篩余物單位%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.10-1.30V 1V 0.05V 1V 10路用廢胎膠粉的化學(xué)技術(shù)指標(biāo)要求表2檢測項目

7、灰分W %丙酮抽出物w %碳黑含量瑕橡膠烴含量%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8222842試驗辦法GB/T 4498GB/T 3516GB/T 14837GB/T 148379）橡膠瀝青在使用前取樣檢驗是否有離析現(xiàn)象，確認無明顯的分離、凝聚等現(xiàn)象,廢膠粉改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合表3的要求。廢膠粉改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求表3檢驗項目技術(shù)要求180 C運動粘度（Pa.s）13針入度(25C 100g 5s 0.1mm)4060延度(5cm/mi n, 5 C ) 10軟化點（環(huán)球法，C） 60閃點（C）230TOFT后殘留物質(zhì)量損失（%） w125 C針入度比（%） 60延度（5C） 5離析，軟化點差（C） w525

8、C彈性恢復(fù)（%） 75SBS改性劑添加量不小于（%）22、混合料組成設(shè)計1）瀝青混合料配合比采用馬歇爾擊實試驗方法。根據(jù)混合料設(shè)計空隙率的要求，并結(jié)合其它體積參數(shù)，由試件實際空隙率水平確定相應(yīng)的油石比。2）混合料配合比設(shè)計以間斷級配、骨架結(jié)構(gòu)為原則，優(yōu)化混合料的實際級配，并進 行相關(guān)的性能驗證。3）混合料試件毛體積密度應(yīng)采用蠟封法測定，混合料的最大理論密度宜采用真空法 測定。4）廢胎膠粉瀝青混合料馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 2-15的要求。5）廢胎膠粉瀝青混合料技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合表 2-16的要求。3、生產(chǎn)配合比橡膠改性瀝青：益路恒豐衡水瀝青科技有限公司， 碎石：滿城縣紅星碎石廠，礦粉:滿城

9、縣興利灰粉廠，機制砂：滿城紫隆機制砂廠，水：采用地下飲用水。生產(chǎn)配合比已 由河北省交通規(guī)劃設(shè)計院試驗檢測室檢測合格，得出ARHM2QW型瀝青混合料的馬歇爾試驗最終結(jié)果為：最佳油石比4.67%,油石比范圍4.47%-4.9%，相應(yīng)的毛體積密度2.521g/cm3。熱倉料摻配比例粒徑11-22mm6-11mm3-6mm0-3mm礦粉摻配比例（%452252354、AC-20橡膠改性瀝青混合料的生產(chǎn)配合比驗證1）生產(chǎn)配合比的驗證應(yīng)分成試拌和試鋪兩個階段來進行。2）生產(chǎn)配合比的設(shè)計結(jié)果應(yīng)通過在拌合樓進行試拌來驗證。試拌的混合料最初幾鍋廢棄不用（不少于3鍋）然后取樣，立即制作馬歇爾試件（試件數(shù)量不少于6

10、個）進行馬歇爾試驗以及瀝青的提取分析，在此過程中對各熱料倉進行取樣篩分進行礦料的級配分析。3）試拌確定的生產(chǎn)配合比進行試鋪驗證，試鋪所檢驗的主要是混合料組成在生產(chǎn) 過程中的穩(wěn)定性和成品料的溫度、和易性能否滿足施工要求。4）通過試拌，試鋪的生產(chǎn)配合比將最終確定為生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比，并按質(zhì) 量控制要求確定在施工中允許偏離標(biāo)準(zhǔn)配合比的波動范圍，用以檢查混合料的生產(chǎn)質(zhì) 量。四、施工部署1、人員投入情況根據(jù)實際情況，合理安排管理、技術(shù)人員以及相關(guān)操作人員，計劃投入人員如下表:序號職務(wù)或工種姓名人數(shù)1施工負責(zé)人趙國良12技術(shù)負責(zé)人朱加治13試驗負責(zé)人丁子君14質(zhì)檢負責(zé)人胡寶月15測量負責(zé)人馬耀舉16安

11、全負責(zé)人白海東17工區(qū)主任李巖18技術(shù)員史學(xué)軍，王健，康亞奇39試驗員邊金鎖，汪凱210司機1511普工302、機械投入情況AC-20瀝青砼試驗段施工計劃投入機械名稱、數(shù)量如下表:序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1裝載機ZL50C52拌和站德基DG-4000型13攤鋪機沃爾沃ABG882034雙剛輪壓路機英格索蘭DD12025雙鋼輪壓路機戴納派克CC62226膠輪壓路機徐工XP30127膠輪壓路機徐工XP30228灑水車10T29自卸汽車25t1510汽油發(fā)電機1_、施工方案施工工藝流程：下承層準(zhǔn)備一鋪設(shè)聚酯玻纖布一灑布粘層油一施工放樣一攤鋪機就位T瀝青混合料拌和T瀝青混合料運輸T瀝青混合料攤鋪T瀝青

12、混合料碾壓T施工接 縫處理一檢查驗收1. 下承層準(zhǔn)備1）中面層施工前，驗收ARHM20（W）面層，清掃下面層表面的雜物和浮土。2）檢查下面層的取芯補坑情況。鉆芯檢測留下的樣洞應(yīng)提前用同等材料填充后用橡皮 錘分層擊實。3）駐地辦組織人員對所有橋梁、構(gòu)造物的鋪裝層及搭板的平整度進行調(diào)查，對平整度 大于5mm的段落劃線標(biāo)注，然后用銑刨機對其進行局部銑刨。4）對涵洞、通道頂面進行鑿毛處理，對橋面鋪筑層采用小刀頭進行精銑铇。5）大于200米橋梁橋面防水采用環(huán)氧樹脂，其他橋面防水采用 SBS改性瀝青。6） 伸縮縫臨時填縫：縫底用三合板或木條等材料封堵橋梁伸縮縫預(yù)留槽，采用 12#鐵絲 將伸縮縫預(yù)埋鋼筋左右

13、交替織網(wǎng)連在一起，上面滿鋪土工布，土工布頂面采用 C15小石 子混凝土填平，要求平整、順直。2、鋪設(shè)聚酯玻纖布ARHM20（W）面層底面（距中線9.75臺階處）沒有鋪設(shè)聚酯玻纖布的，必須在ARHM20（W） 下面層頂面（距中線9.75左右各1米）鋪設(shè)，平面位置同玄武巖纖維布。聚酯玻纖布 施工工序：待鋪設(shè)表面清掃一測量劃線一噴灑熱瀝青一鋪設(shè)聚酯玻纖布一保養(yǎng)維護。1）待鋪設(shè)表面清掃：在噴灑粘結(jié)料前，應(yīng)將拼寬柔性基層頂面清掃干凈。保持工作面無水分，雨后必需待工作面干燥后方可施工。測量、劃線：在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的 拼寬柔性基層頂面，按擬鋪設(shè)的聚酯玻纖布寬度在拼接縫兩側(cè)定好基準(zhǔn)線，拼接縫居中，并用石

14、灰或粉筆劃線作為鋪設(shè)依據(jù)。2）噴灑熱瀝青：將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布垂直于拼接縫。在底面劃線范圍內(nèi)用瀝青噴灑車灑布熱瀝青，噴灑熱瀝青的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5cm灑布熱瀝青時，施工溫度應(yīng)在10C以上，熱瀝青最佳溫度應(yīng)保持在165 C左右。灑布熱瀝 青時要噴灑均勻，用量為0.6 0.05kg/m2，具體用量根據(jù)現(xiàn)場攤鋪效果確定。3）聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接：在熱瀝青仍呈液體狀時，立即鋪設(shè)聚酯玻纖布，不得使 瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設(shè)距離過遠。 在進行施工時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護手套， 并佩戴防護眼罩，以免被高溫?zé)釣r青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指。鋪設(shè)設(shè)備配置涂刷 和鐵碾子，以保證聚酯

15、玻纖布時能及時被壓實在粘結(jié)料上；若鋪設(shè)時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，以保證聚酯玻纖 布與粘結(jié)料的良好粘結(jié)。聚酯玻纖布鋪設(shè)施工時，應(yīng)盡可能鋪設(shè)成一條直線；當(dāng)需要轉(zhuǎn) 彎時，將聚酯玻纖布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘結(jié)料膠結(jié)，應(yīng)盡量避免聚酯玻纖布 打折起皺。在彎道安裝時若有不便，應(yīng)盡量減少聚酯玻纖布鋪設(shè)長度。4）保養(yǎng)維護：聚酯玻纖布鋪設(shè)施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫時應(yīng)禁止行人或 車輛進入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。禁止任何車輛在聚酯玻纖布 上行駛時突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。3、灑布粘層油1）粘層應(yīng)在鋪筑蓋層之

16、前24小時內(nèi)灑布。2）灑布粘層油前，對灑布車靠景觀護欄側(cè)安裝一塊擋板，防止乳化瀝青噴灑在景觀護欄的側(cè)面，造成污染。3）為加強瀝青面層的層間粘結(jié)，全斷面灑布 SBR改性乳化瀝青粘層，改性乳化瀝青灑 布量控制在0.5 0.1kg/ m204）氣溫低于10C、路面潮濕時不噴灑粘層油。5）粘層油必須以均勻霧狀進行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成一均勻薄層，不得有灑花、漏 空或成條狀，也不得有堆積現(xiàn)象。噴灑不足要補灑，噴灑過量要刮除。粘層油噴灑后。6）,灑布完成后，封閉交通，避免粘層污染。4、施工放樣1）橋涵縱向前后各50米范圍內(nèi)在中央分隔帶側(cè)和橋梁、構(gòu)造物外側(cè)架設(shè)鋼絲繩，在直 線段上的間距為10米，在彎道上的間

17、距為5米，采用直徑56mm鋼絲繩控制，鋼絲繩 的拉力大于800N02） 測量隊?wèi)?yīng)提前半天根據(jù)中面層層設(shè)計寬度用白灰在下承層表面撒4條灰線，即一側(cè) 路面的邊線、三臺攤鋪機的行走線。5、攤鋪機就位1）采用三臺攤鋪機攤鋪，靠路肩側(cè)攤鋪機在前，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在后，攤鋪方向應(yīng)與日后行車方向一致。2）調(diào)整攤鋪機的運行參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)，三臺保持一致，3） 熨平板寬度調(diào)整：單臺攤鋪機熨平板的最大寬度不宜大于67.5m,合理優(yōu)化三臺攤 鋪機熨平板寬度，使攤鋪機的縱向接縫盡快錯開行車道的輪跡帶。4）熨平板拱度和橫坡的調(diào)整。調(diào)整時熨平板應(yīng)安放在平整的地面上，用橫坡控制器調(diào) 節(jié)橫坡，調(diào)整好拱度和橫坡后要進行試鋪校

18、驗，必要時需再次調(diào)整。5） 熨平板初始工作仰角的調(diào)整，準(zhǔn)備兩塊長方形墊木作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)。墊木寬20cm 左右，長度與熨平板沿道路縱向方向的尺寸相同或稍長，高度為攤鋪層的松鋪厚度。6）螺旋分料器高度與長度的調(diào)整：螺旋分料器的高度應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度的不同而調(diào)節(jié)， 鋪層厚螺旋分料器的高度要適當(dāng)增大，反之則應(yīng)減小。分料器端部距熨平板邊沿的距離 以1520cm為宜。7）攤鋪機應(yīng)設(shè)置前擋板。6. 瀝青混合料拌和1）ARHM20（W）面層采用4000型拌和站進行拌和，拌和樓計量秤需經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 檢定合格。2）調(diào)節(jié)冷料倉出料閥門位置并且固定好，用紅漆標(biāo)記，未經(jīng)試驗室主任允許，不得隨 意變動閥門位置。3）

19、瀝青拌和樓采用二級除塵，回收粉采用濕排方式，進入再利用的入口必須封死。4）每臺瀝青拌合樓至少采用3臺50裝載機給料倉上料，裝料時，避免離析現(xiàn)象發(fā)生， 尤其是機制砂，供料要及時、均勻，不用過滿，避免串倉現(xiàn)象發(fā)生。5）由于橡膠瀝青比普通瀝青更為黏稠，故拌合溫度比普通瀝青混合料要高。通常橡膠 瀝青加熱溫度為175-195 C，集料加熱溫度為190-200 C，混合料出廠廢棄溫度為高于 210C或低于145C，根據(jù)氣溫高低、運輸距離的不同靈活控制出廠溫度，但溫度應(yīng)控制 在180190C之間。6） 瀝青混合料拌合的投料順序：碎石和機制砂一礦粉（干拌5秒）一瀝青（拌合45秒）， 必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)

20、瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，試驗員要不定時目測檢查混合料的均勻性，如出現(xiàn)異常，應(yīng)及時糾偏。7）項目部試驗人員對每一車出場混合料的外觀及溫度都進行了檢測。瀝青出場混合料 外觀均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊或嚴(yán)重的粗細集料分離現(xiàn)象，出場溫度均能滿足標(biāo) 準(zhǔn)要求。8）拌和時，每臺拌和樓每天上、下午應(yīng)各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分 試驗，并檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每次拌和結(jié)束后，應(yīng)用 拌和樓和打印的各倉料數(shù)量，進行總量控制，以各倉用量及各倉分篩結(jié)果，在線檢查礦 料級配；計算平均施工級配和油石比，并用生產(chǎn)量與實際量進行校核，計算出損耗。9） 瀝青混合料的拌合溫度

21、可以有不同材料溫度的組合，例如：瀝青高溫+碎石低溫，瀝青低溫+碎石高溫等。瀝青混合料的正常施工溫度范圍瀝青種類橡膠瀝青瀝青加熱溫度175195礦料加熱溫度（間歇式拌和機）集料比瀝青加熱溫度高 1020 C （填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度180190混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，咼于210運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于165攤鋪最低溫度，不低于正常施工165開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低 于正常施工155碾壓終了的路表溫度，不低于1107、瀝青混合料運輸1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和現(xiàn)場溫度。插入深度要大于200mm在運料車側(cè)面中后部

22、設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300mm孔口周 圍用白色自噴漆噴直徑10cm寬度5cm的圓圈。2）運輸車輛經(jīng)常保持車輛清潔，杜絕在施工現(xiàn)場漏油和掉泥塊現(xiàn)象，雨季施工接料前 務(wù)必先起斗倒出積水再接料。運料車每天在車廂里均勻涂抹適量食用油，不得有余油積 聚在車廂底部。3）在瀝青拌和樓接料時應(yīng)采用前、后、中五次移動接料法，以防止離析。4）運料車頂面采用兩布一棉苫布覆蓋，車廂外側(cè)采用防火巖棉覆蓋，用以保溫、防雨、 防污染,在裝好車，駛離拌和站接料口后立即進行覆蓋，路上要經(jīng)常檢查蓋料苫布是否 蓋嚴(yán)、捆牢。5）運輸車裝滿混合料后，必須經(jīng)試驗室檢測出廠溫度，合格后方能出廠過磅，拌和場 開具三聯(lián)運料單，標(biāo)明

23、車號、出廠日期、攤鋪地點，磅房過磅填寫噸數(shù)，一份存拌和廠， 一份交攤鋪現(xiàn)場工長，一份交司機。6）在上瀝青路面馬道口設(shè)置清洗池，運輸車輪胎清洗干凈后方可上路。7）為了防止運料車到達現(xiàn)場后調(diào)頭對粘層的破壞，在未灑油段落設(shè)置了調(diào)頭區(qū)，并有醒目的標(biāo)志牌，并設(shè)有醒目的標(biāo)志牌和專人管理，8） 到達施工現(xiàn)場必須按指定的位置駛?cè)霐備伓??；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于175C。 在前車攤鋪剩料約1/3時才允許后車掀起苫布。9）設(shè)專人指揮運輸車，不得在已鋪設(shè)完成的聚酯玻纖布上碾壓，運輸車沿倒車線緩慢 倒車，接近攤鋪機前約20cm左右停車，空檔等候，由攤鋪機向前推動卸料車前進時卸 料。運輸車起斗時嚴(yán)禁踩死剎車。起斗分二

24、次完成，先起一半高度接到信號后再升斗完 成卸料。10）卸料完成放下料斗后再掛檔起步，統(tǒng)一由路面外側(cè)駛出攤鋪段。11）每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。8、瀝青混合料攤鋪1）三臺沃爾沃ABG882攤鋪機聯(lián)合攤鋪，中面層設(shè)計厚度為6cm虛鋪系數(shù)暫定為1.2， 虛鋪厚度7.2cm，待試驗段施工中實際確定。攤鋪前應(yīng)先檢查各部位是否牢固安全，開 始攤鋪前提前1小時預(yù)熱熨平板不低于130C。2）三臺攤鋪機以梯隊方式施工，靠路肩側(cè)攤鋪機在前，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在后，采 用非接觸式平衡梁控制標(biāo)高和厚度，后面攤鋪機在前面攤鋪機已攤鋪好的松鋪層上架設(shè) 滑靴基準(zhǔn)，攤鋪機縱向間距控制在8米左右。3 ）攤

25、鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪速度必須與拌和樓產(chǎn)量相匹配，一 般保持在1.52m/min左右，避免攤鋪機停機待料情況，發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、 波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。4）攤鋪機螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡低轉(zhuǎn)動，兩側(cè) 應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。5）攤鋪溫度不低于170C。攤鋪前要對每車料進行檢測，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格 材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。6）攤鋪機攤鋪35米后，測量員及時復(fù)核橫斷面各點標(biāo)高與橫坡是否合適，以便及時 調(diào)整松鋪系數(shù)和橫坡。攤鋪過程中檢測人員隨時檢測攤鋪厚度，以確保幾何

26、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無 誤。7）攤鋪機和壓路機必須安裝黑匣子，并經(jīng)設(shè)備咨詢單位驗收合格。8）安排專人負責(zé)，檢查攤鋪機過后，中央分割帶景觀護欄邊部是否缺料，缺料時，人 工及時補料。9、瀝青混合料碾壓1）瀝青路面混合料碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓，初壓應(yīng)在盡可能高的溫度下緊跟攤鋪 機碾壓。初壓溫度155C165C，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實。復(fù)壓 溫度不低于155C,碾壓終了的表面溫度不低于110C。膠輪壓路機相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2 的碾壓輪寬度，振動壓路機相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 10-20cm，碾壓前，提前按規(guī)定設(shè)置壓路 機的運行參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)。2）、壓路機應(yīng)分組以緩慢而均勻的速度碾壓，試驗段采用以下碾

27、壓方案：初壓采用膠輪壓路機緊跟攤鋪機靜壓1遍，速度3-3.5KM/h ;復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓2遍,速度3-3.5KM/h ;終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，終壓速度3-3.5KM/h，3）、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，振動壓路機 必須先行駛后起振、先停振后停駛。從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高側(cè)碾壓。 碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。碾壓 區(qū)長度應(yīng)盡可能縮短，緊跟碾壓隨著攤鋪機的前進，碾壓的起點和終點不斷變化，兩端 的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而前進，折回應(yīng)呈梯狀錯開，不應(yīng)處在同一橫斷面上。4） 、壓路機的碾壓帶在

28、縱向應(yīng)呈階梯形排開，相鄰兩碾壓帶縱向接頭應(yīng)重疊11.5m, 碾壓帶的左右至少有10-20cm重疊度。5）、對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于壓路機操作手辨認，對松鋪厚度、 碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人管理和檢查，使中面層 做到既不漏壓也不超壓，同時用6米直尺對施工過程中的平整度加以控制。6） 膠輪壓路機若有粘輪現(xiàn)象，應(yīng)向輪胎上涂刷油水混合液（植物油：水=1: 3），涂刷 數(shù)量以不粘輪為度。7）壓路機不許隨意停機，若需中途停機加水加油，則要停在與天氣氣溫相同的瀝青路 面上，且下面鋪墊彩條布，防止油料灑出破壞路面。8）碾壓起點處全斷面鋪10米寬土工布，壓路機上路碾

29、壓前，需在土工布上反復(fù)試壓， 消除鋼輪上鐵銹，雙鋼輪面上全斷面布滿水，消除膠輪上浮土，膠輪上涂上隔離劑方可 上路碾壓。9）壓路機應(yīng)配備可調(diào)節(jié)的噴水系統(tǒng)，減少熱量損失。水箱要清潔干凈。10）中央分隔帶側(cè)碾壓時，壓路機司機應(yīng)具有 3年以上駕齡，碾壓時不得碰撞中分帶景 觀護欄，防止護欄外觀損壞和線性偏位。10、施工接縫處理1）攤鋪工作中斷或當(dāng)天攤鋪任務(wù)結(jié)束，需要設(shè)置一道橫向施工縫。2）橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致呈直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。3）接縫處在終壓之后冷卻之前鑿出接茬并修理整齊，用 3m直尺檢查端部的平整度，不 符合要求時，垂直與路中線切齊清除。4）在下次施

30、工搭接前，人工在接茬處刷涂少量粘層油，將攤鋪機停在橫縫終端，對準(zhǔn) 攤鋪好的路面，開機預(yù)熱，使路面部分軟化，然后開始攤鋪。碾壓時，在接縫處采用壓 路機橫向由老路面向新鋪中面逐步往返碾壓，橫縫碾壓結(jié)束后，才改為縱向碾壓。11、檢查驗收嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，項目部首先組織測、試、檢人員對鋪筑完成的段落按照作業(yè)指導(dǎo)書 的規(guī)定頻率進行自檢，對瀝青混凝土中面層檢測，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢測壓實度、厚度、 平整度、寬度、橫坡度、縱斷面高程。施工過程中應(yīng)按要求對油石比、礦料級配、穩(wěn)定 度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了 溫度、混合料拌和均勻性等項目進行檢查。六、實體質(zhì)量要求對鋪

31、筑完成的段落及時組織測、試、檢人員按規(guī)范規(guī)定的檢查頻率進行認真檢查， 對不符合要求的點和段落以書面形式及時通知工長和路面工程師，以便采取措施處理， 檢查合格后將測量、試驗、質(zhì)檢人員填寫的各項記錄和表格匯總向監(jiān)理報驗，并組織人 員配合監(jiān)理抽查。1瀝青混凝土中面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值 或允許值檢查方法和頻率1壓實度試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的 97% 最大理論密度的 94%每2000平米檢查1組，逐個試 件評疋并計算平均值2平整度（mm1.2連續(xù)測定4滲水系數(shù)120m1/mi n每1km不少于5個點，每點3 處取平均值5厚度設(shè)計值的8%施工插入或壓實厚度6中線平面偏位20經(jīng)緯儀：每200m測4點7縱斷面

32、咼程（mr）i 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8寬度（mm 20尺量：每200m測4斷面9橫坡（% 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處七、雨季施工保證措施1、根據(jù)工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。2、雨季施工，及時收聽、收看氣象臺的天氣預(yù)報，隨時掌握天氣變化情況，合理 安排施工時間。3、進入現(xiàn)場設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高，在大雨來臨之前， 對不能入庫的器材，進行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹、變質(zhì)。4、及時對各種設(shè)備進行維修刷油，保證正常運轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)雨棚，防止損壞 設(shè)備。施工面準(zhǔn)備防雨篷布。5、認真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動。定期安排人員對各種排水系統(tǒng)進行檢查， 保

33、證排水暢通。尤其搞好細集料庫、粉料庫的通風(fēng)、防潮、防水工作。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施1.1開工前進行技術(shù)交底，熟悉工藝流程，學(xué)習(xí)路面工程的技術(shù)規(guī)范。并結(jié)合全面 質(zhì)量管理辦法，進行全員質(zhì)量教育，努力提高全員質(zhì)量意識。1.2建立健全質(zhì)量責(zé)任制，制定項目經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部質(zhì)檢工程師，各施工工 區(qū)崗位責(zé)任制，逐級簽訂質(zhì)量責(zé)任書，推行“質(zhì)量工資”制，質(zhì)量情況與職工的收入掛 鉤，獎優(yōu)罰劣。1.3以質(zhì)量監(jiān)控部為主，項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢驗工程師，負責(zé)整個施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督，加強與監(jiān)理工程師的溝通，負責(zé)制訂具體創(chuàng)優(yōu)計劃，設(shè)立重點工程質(zhì)量管 理點，加強信息反饋，定期對質(zhì)量進行檢查評定。各施工工區(qū)均設(shè)

34、質(zhì)量檢驗員，充分授 權(quán)，責(zé)任到人，權(quán)力到人，獎罰到人。1.4以工程技術(shù)部為主，認真熟悉技術(shù)規(guī)范，熟悉施工圖紙，掌握施工難點、重點， 做好技術(shù)交底。嚴(yán)格工序之間的自檢，互檢和交接檢查制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進 行下道工序施工，工序之間必須執(zhí)行交接簽證手續(xù)。1.5進場材料的檢查驗收，嚴(yán)格按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定輸，不合格的材料不準(zhǔn)進場。1.6開展TQC舌動，針對工程需要建立 TQC機動小組，主要工程項目均成立活動小 組，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，提高施工技術(shù)水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程打下堅實的基礎(chǔ)。1.7在每日施工前或拌和結(jié)束后，由材料部負責(zé)檢查所有原材料的準(zhǔn)備情況，特別 是礦粉和瀝青材料的數(shù)量，并留有 50鳩上的富余度，

35、保證施工的連續(xù)性。1.8在每日施工前，對計劃施工的全部段落下承層高程、寬度、橫坡度、下封表面 的松散石子進行全面的檢查，并將多余的集料全部清掃干凈。1.9拌和站的前幾盤料，應(yīng)逐盤進行溫度檢測，與拌和站控制室內(nèi)的溫度傳感器的 顯示溫度相比對，發(fā)現(xiàn)誤差較大時（超過 3C時），及時進行調(diào)整。必要時對溫度傳感器 進行更換。1.10拌和過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照試驗段總結(jié)報告提出的混合料配比和溫度控制等參數(shù) 進行拌和，不得隨意更改。1.11在現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的數(shù)顯式測溫計， 測試混合料到場溫度、攤鋪溫度、碾壓 溫度，并記錄在設(shè)計好的專用測溫表格中。發(fā)現(xiàn)問題向拌和站及時反饋。避免由于溫度 過高造成混合料老化，和溫度過低造成碾壓困難，影響壓實效果。1.12在攤鋪過程中，由攤鋪機兩側(cè)的工人負責(zé)觀測傳感器是否在鋼絲上平穩(wěn)滑行， 以及負責(zé)保護攤鋪機傳感器不被其它障礙物損壞。同時注意鋼絲有無從鋼釬上滑落和其它問題發(fā)生。1.13設(shè)專人觀測螺旋布料器的運行情況和攤鋪機的運行速度，保證螺旋布料器布料 高度一致，攤鋪機平穩(wěn)勻速攤鋪。1.14攤鋪機預(yù)熱應(yīng)分段布設(shè)火口，并用紅外線測溫儀進行各火口溫度的檢測，應(yīng)保證各火口溫度基本平衡（溫度相差不超過 20C）。1.15在攤鋪前，徹底檢查攤鋪機熨平板底面的