大氣的水平運(yùn)動(dòng)導(dǎo)學(xué)案

1、【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】大氣的水平運(yùn)動(dòng)一一風(fēng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、理解大氣的水平運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力和根本原因。2、掌握水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力在風(fēng)的形成過(guò)程中的作用。3、能夠利用大氣的水平運(yùn)動(dòng)原理，解答生產(chǎn)、生活中的問(wèn)題，達(dá)到知識(shí)拓展的目的?！菊n前預(yù)習(xí)區(qū)】1. 風(fēng)形成過(guò)程：太陽(yáng)輻射地面不均 t大氣運(yùn)動(dòng) t同一水平面上產(chǎn)生 差T力促使空氣從流向t風(fēng)2. 風(fēng)形直接原因 ;根本原因 【課堂互動(dòng)區(qū)】探究點(diǎn)1、三種風(fēng)的形成過(guò)程(在等壓線圖中畫出風(fēng)向)(1) 只受水平氣壓梯度力作用一一“理想風(fēng)” 1004百帕1006百帕1008百帕此時(shí)風(fēng)向與等壓線 ，并由指向。(2) 受水平氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力

2、共同作用一一“高空風(fēng)”(北半球)(3)受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力與摩擦力共同作用一一“地面風(fēng)”(北半球)1004 百帕1006百帕此時(shí)風(fēng)向與等壓線成一個(gè)(0度、銳角或直百帕的夾角。我來(lái)總結(jié)主要作用力及特征(圖表示北半球近地面三力作用下的風(fēng)向)1 0001 0021 0041 0061 0081 010 (hPu)【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】作用力特征A垂直于，并由氣壓指向氣壓；該力大小與風(fēng)速快慢成（正比或反比），（能或不能）影響風(fēng)向。B方向始終與相反，使風(fēng)速。C始終與風(fēng)向垂直，北半球偏，南半球偏；（能或不能）影響風(fēng)速1、 除赤道外，風(fēng)一但形成則會(huì)受

3、到 力的影響。2、 高空風(fēng)是力和力的共同作用下的結(jié)果，風(fēng)向與等壓線3、 近地面風(fēng)受 力、力和力三力共同作用，風(fēng)向與等壓【動(dòng)動(dòng)腦，思維拓展】拓展1:以南半球?yàn)槔匆笤谙聢D黑點(diǎn)處繪出風(fēng)向（標(biāo)出各力以及風(fēng)的最終方向）B百伯1000百E1(XO1010101010201020水平7壓撈愛力與鳳向吉平勺三哮曳力、地轉(zhuǎn)偽向力與鞏向100010101020水平汽叵鳴咗二、地轉(zhuǎn)倚向力.摩擦力與風(fēng)向拓展2:為什么相同的氣壓條件下海面上的風(fēng)力往往比陸地上大?拓展3:位于北半球的甲地，試作出當(dāng)?shù)仫L(fēng)向【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】拓展4：等壓線的疏密程度反映了氣壓梯度的大小。根據(jù)圖2.8完成下列要求。(1 )

4、甲、乙兩地，哪里的氣壓梯度大？簡(jiǎn)要說(shuō)明判斷理由。(2)在圖上畫出甲、乙兩地的風(fēng)向。(特別提醒)判斷風(fēng)力大小同一等壓線圖上，等壓線密集，風(fēng)力(2)不同圖中，/不同圖 等，則比例D風(fēng)力大于;等壓線稀疏，風(fēng)力 相同比例尺，相鄰兩條等壓線數(shù)值差越大風(fēng)力越大，1 0081 0041 000百帕-1 004-1 002-1 000 百帕 1：1() 000O如下圖中B處風(fēng)力大于A處。-1 004-1 002-1 000百帕I 0041 0021 000 百帕 1：1 000中，若相鄰兩條等壓線數(shù)值相 尺越大,風(fēng)力越大，如下圖中CC.D大氣風(fēng)1.有關(guān)大氣水平運(yùn)動(dòng)的敘述正確的是(A. 如果只受水平氣壓梯度力的

5、影響，風(fēng)向應(yīng)與氣壓梯度力方向一致B. 在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，高空風(fēng)向偏轉(zhuǎn)到與等壓線垂直C. 近地面的風(fēng)，受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力的共同影響,D. 地轉(zhuǎn)偏向力既改變風(fēng)向，又改變風(fēng)速 2.北半球高空一架飛機(jī)向西飛，飛行員左側(cè)是高氣壓，A.飛機(jī)逆風(fēng)飛行 B.飛機(jī)順風(fēng)飛行 C.風(fēng)從南側(cè)吹來(lái)右圖表示某一高度上的氣壓分布，3 .若此地在南半球，則 C點(diǎn)的風(fēng)向可能為(A.西南風(fēng)、南風(fēng)B.C.西北風(fēng)、北風(fēng)D. 4 .若此地位于高空，則C點(diǎn)的風(fēng)向可能為A.西風(fēng)、南風(fēng)B.C.東風(fēng)、北風(fēng)D.A、B為等壓線，F(xiàn)AR,)東南風(fēng)、南風(fēng)東北風(fēng)、北風(fēng)( )北風(fēng)、南風(fēng)東風(fēng)、西風(fēng)的水平運(yùn)動(dòng)一課后鞏固案風(fēng)向與等壓線成直

6、角( )D.風(fēng)從北側(cè)吹來(lái)讀圖完成第34題。A5、下圖為南半球海平面等壓線分布示意圖，其中表示風(fēng)向正確的是圖中的【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】004006008010【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】6.讀右圖，完成下列問(wèn)題。(1) 若用a代表地轉(zhuǎn)偏向力，b代表水平 氣壓梯度力，c代表摩擦力，請(qǐng)?jiān)趫D中的3個(gè)箭頭旁正確標(biāo)注出來(lái)。(2) 水平氣壓梯度力總是垂直于 ，并指向 壓。(3) 水平地轉(zhuǎn)偏向力只能改變風(fēng)的方向，不能改變風(fēng)的_ 7 箭頭表示甲地空氣運(yùn)動(dòng)及受力狀況，則。甲地位于半球大氣的水平運(yùn)動(dòng)風(fēng)課后鞏固案答案1. A 解析：略2. A 解析：根據(jù)飛機(jī)的飛行方向，左側(cè)高壓，右側(cè)低壓，則確定

7、水平氣壓梯度力，北半球 地轉(zhuǎn)偏向力向右偏，高空的風(fēng)向與等壓線平行，即垂直于水平氣壓梯度力，故可確定風(fēng)向?yàn)槲?風(fēng)，則飛行的飛行逆風(fēng)而行。3. A 解析：讀圖，若圖示區(qū)在南半球，PAPB,結(jié)合圖中的指向標(biāo)，圖中C點(diǎn)的風(fēng)由西向東吹，在南半球向左偏，偏轉(zhuǎn)成西南風(fēng)，若高度達(dá)到不計(jì)摩擦力的程度，則偏轉(zhuǎn)成南風(fēng)，A對(duì)。B、C D錯(cuò)。4. B 解析：若此地位于高空，則不計(jì)摩擦力，風(fēng)向最終與等壓線平行，若在北半球，則向右偏轉(zhuǎn)成北風(fēng)，若在南半球，則向左偏轉(zhuǎn)成南風(fēng)，B對(duì)。A、C、D錯(cuò)5. A解析：略6.(2) 等壓線低(3) 風(fēng)速解析：第(1 )題，圖中與風(fēng)向相反的為摩擦 力，垂直于等壓線的為水平氣壓梯度力，垂 直于風(fēng)向的為地轉(zhuǎn)偏向力。第(2)題，水平氣壓梯度力總是從高壓指向低 壓，并垂直于等壓線。第(3)題，地轉(zhuǎn)偏向力在風(fēng)的形成中的作用是 只改變風(fēng)的方向，不改變風(fēng)的速度。【MeiWei81-優(yōu)質(zhì)實(shí)用版文檔】；地轉(zhuǎn)偏向力；摩擦力；南。解析：（1）讀圖中甲地的風(fēng)的受力分析，結(jié)合風(fēng)壓關(guān)系和三個(gè)力的特點(diǎn)，可推斷ABCD表示的含義：因?yàn)樗綒鈮禾荻攘Υ怪钡葔壕€且指向低壓，所以圖中A應(yīng)該是水平