橋梁下部結構施工方案

1、宜賓縣雙龍鎮(zhèn)蟠龍湖庫區(qū)復建道路建設工程鳳凰中橋基礎及下部結構施工方案浙江正方交通建設有限公司宜賓縣雙龍鎮(zhèn)蟠龍湖庫區(qū)復建道路建設工程項目部2015 年 08 月鳳凰中橋基礎及下部結構施工方案一、編制依據(jù)1、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準、規(guī)則等；2、四川省林業(yè)勘察設計研究院設計的宜賓縣雙龍鎮(zhèn)蟠龍湖庫區(qū)復建道路建設工 程兩階段施工圖設計；3、公路工程施工安全技術規(guī)程(jtj 076-95 )4、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(jtg d62-2004)5、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(jtg d63-2007)6、公路橋涵施工技術規(guī)范(jtg/t f20-201

2、1 )7、施工合同8、橋梁現(xiàn)場實際情況。二、工程概況鳳凰橋位于位于宜賓縣南端雙龍鎮(zhèn)，東與高縣四烈鄉(xiāng)接壤，南與鳳儀鄉(xiāng)相連，西隔關 河與云南水富縣兩碗鄉(xiāng)遙望，北與橫江鎮(zhèn)明溝橫雙公路為界，距宜賓縣城柏溪鎮(zhèn)50公里。起點樁號k2+05z止點樁號k2+134，全長82ml樁基8根，系梁4根，墩柱4根，蓋梁4個， 橋臺后設耳背墻。三、下部結構施工進度計劃基礎及下部結構施工計劃9月24日開始，計劃2014年2月20日完成。四、人員及機械情況配置1、勞動力配置情況鳳凰中橋下部結構施工配置現(xiàn)場技術負責人 1人、現(xiàn)場技術人員及領工員各 2人， 鋼筋工8人、木工8人、碎搗固工6人、拌和司機3人，起重司機2人，碎運輸

3、司機6 人，普工10人。2、機械設備配置情況機械設備配置表在舁 廳p機械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1發(fā)電機200kw臺12拌和站套13起重汽車浦沅 25t/20t臺各14碎罐車臺35彎掘機臺16切斷機臺17電焊機臺48對焊機臺1井宇提升架座23、模型配置情況樁基系梁模型配置1套，模型采用大塊組合鋼模，墩柱類型 小1.4m,墩柱模型配置 20nli蓋梁寬度1.8m,蓋梁模型配置1套。五、施工方案5.1鉆孔灌注樁基礎鉆孔灌注樁施工工藝流程見“圖5-2鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。平整場地、整修道路：根據(jù)樁頂設計標高、自然地面高程平整場地，按鉆孔平面布 置修筑鉆孔機械進出場道路。為減輕鉆孔樁施工對環(huán)境污染，

4、避免對當?shù)刈匀画h(huán)境造成 危害，泥漿池、沉淀池均用鋼板焊成的大水箱充當。鉆磴排放在指定的棄磴場，廢棄泥 漿深坑掩埋，施工廢水經(jīng)處理達標后排放。樁位復核：根據(jù)測定出來的橋墩中心線，定出孔位中心樁，放出護樁，經(jīng)復核無誤、 監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆樁班組，保護現(xiàn)場樁位。鉆孔探巖：樁基精確放樣后，在樁基施工場地上用工程地質鉆機在樁中心處進行鉆 探，詳細記錄地質地層狀況、有無溶洞、溶洞深度、高度、填充物類型，畫圖列表，為 制定相應施工方案提供詳實依據(jù)。并對填充物進行土工試驗，分析其物理力學特性，檢 測容重、含水量、孔隙率等，為注漿參數(shù)計算提供依據(jù)。埋設護筒：根據(jù)測定的孔位中心樁，埋置護筒。安裝護筒

5、時，按照孔位中心樁和護 筒高度，將護筒固定，護筒外圍夯填粘土，用細線拉十字，將孔位中心樁反映在護筒上。鉆機就位：鉆機進位時要調平，墊死，保證施工中鉆機位置和不發(fā)生傾斜。鉆機就 位后，要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。 具體方法是在護筒的刻痕處用小線連成十字,鉆頭中心對準細線十字交叉點泥漿制備：造漿用粘土選用水化快、造漿力強、粘度大的粘土，造漿時在鉆孔內直 接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿，調制的護壁泥及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿性能指標滿足 ”表2.3-2泥漿性能指標要求”。表5-3泥漿性能指標要求鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度(s)靜切力(pa)含砂率(%膠體率(%失水率(ml/30min )

6、酸堿度ph沖擊反循環(huán)砂土 碎石土 卵石土1.02-1.0818-203-59510-208-10泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置根據(jù)現(xiàn)場地形及周圍環(huán)境統(tǒng)籌安排，泥梁循環(huán)池設在 4個墩或2 個墩之間。泥漿循環(huán)系統(tǒng)由沉淀池和泥漿池及流槽組成， 沉淀池深2.0m,泥漿池深1.0 1.5m,池四周及流槽均用磚砌筑，流槽內側用水泥砂漿抹平。泥漿循環(huán)布置見“圖2.3-4 泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置圖”。廢泥漿經(jīng)沉淀處理后經(jīng)附近雨水管排放， 鉆磴外運，以避免泥漿對周圍環(huán)境的污染。單護筒泥漿護壁沖擊鉆孔：預處理后的巖溶待注漿凝固后方能進行沖擊成孔，為防止意外，沖孔前備好粘土、水泥和片石等材料，同時加大泥漿比重，采用優(yōu)質泥漿。當 巖面傾

7、斜角度較大時，在較低一側回填些片石，使孔底大致平整后再轉入正常沖孔。通 過溶洞進入填充地層時，采用優(yōu)質泥漿護壁，保持孔內的水位高度，適時向孔內投入潮 濕泥塊或袋裝粘土和塊徑不大于13cm的片石，采用低沖程將拋填物擠入溶洞孔壁或溶洞 裂縫，以加強護壁，使之形成封閉環(huán)，防止漏漿和塌孔。雙護筒沖擊鉆孔：對于空洞較大的溶洞或填充物為流塑狀時采用雙護筒沖擊鉆孔。 外護筒安裝就位后，即開始對覆蓋層和頂板進行沖擊，其鉆孔方法和傳統(tǒng)的沖擊鉆孔方 法相同，但成孔的樁徑比設計樁徑大 7cm,以便內護筒順利通過頂板。當內護筒下沉到位 后，即進行內護筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。護筒內排磴采用吸泥法。清孔：反循環(huán)成孔采用

8、換漿法清孔，沖擊鉆成孔采用掏磴法清孔，清孔時繼續(xù)保持孔內水頭，防止坍孔。鉆孔事故的預防及處理：見”表 2.3-3常見鉆孔事故的預防及處理”表5-4常見鉆孔事故的預防及處理在舁 廳p類別預防和處理措施1坍孔1、孔內坍塌應判明坍塌位置，回填砂和粘質土混合物到坍孔處以上1m-2m如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。2、清孔時指定專人補水保證孔內必要的水頭高度。3、吊入鋼筋骨架時，對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。2鉆孔偏斜1、在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，米用控制進尺或回填片、卵石沖 平后再鉆進。2、鉆孔偏斜后的處理采用回填砂礫石和黃土， 待沉積密實后再繼續(xù) 鉆進。偏斜嚴重的在開始偏

9、斜處設置少量炸藥爆破，然后用砂礫石回填 到該位置以上1m左右，重新沖鉆。3掉鉆落物1、開鉆前消除孔內落物，零星鐵體用電磁吸取，較大落物和鉆具用 沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。為便于打撈落物，在沖擊錐的鉆頭上 預先焊打撈環(huán)、打撈杠等。2、掉鉆后及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住，應先清 孔，使打撈工具能接觸鉆錐。4縮孔1、及時修補磨損的鉆頭，使用優(yōu)質泥漿護壁。2、用卷揚機吊鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮 孔部位達到設計孔徑要求為止。5梅花孔1、用適當粘度和相對密度的泥漿，適時掏磴。2、用低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，修整孔型。3、出現(xiàn)梅花孔后，用卵石混合粘土回

10、填鉆孔，重新沖擊。6卡錐1、梅花卡鉆時，松一下鋼絲純，使鉆錐動一個角度，將鉆錐提出。2、掉下石塊卡住時，由上向下輕打卡點的石頭,鉆頭上下活動，使 石塊落卜或脫離卡點。3、探頭石卡住時，用小的沖錐卜到孔內沖擊，將卡錐的石塊擠進孔 壁，或把沖錐碰活動脫離卡點后，再將沖錐提出。4、鉆錐偏斜卡住時，用專門加工的工具，將頂住孔壁的鉆頭撥正。安放鋼筋籠：鋼筋籠根據(jù)實際樁長在鋼筋加工場分節(jié)制作、焊連，外圓周上均勻焊 接導向鋼筋，套安鼓形空心砂漿棒，以防止鋼筋籠放置偏心，保證碎保護層厚度。鋼筋 籠頂要固定牢靠，以免掉籠或浮籠。鋼筋籠搬運時要防止扭轉、變形、彎曲。用纜風純 配合汽車吊準確居中將鋼筋籠吊裝入孔。安

11、放導管：灌樁導管接頭采用橡膠密封圈法蘭栓接。使用前進行試拼接及接頭抗拉、 水密試驗。導管要安放在樁孔的中心。二次清孔：如果一次清孔后，孔底沉磴厚度仍大于設計要求值時， 要進行二次清孔。 二次清孔用灌注水下碎的導管注入大比重的泥漿，用置換法清孔。灌注水下碎：灌注的水下碎坍落度控制在 1622cm,第一次灌注碎的數(shù)量要滿足 導管能被埋在碎內的深度41.0m。水下碎要連續(xù)灌注，不能停頓。灌注間隙時間不能超 過30min,灌注速度520m3/h。盡量縮短混凝土的運輸時間，以迅速不間斷為原則，防止在運輸過程中產生離析。為防止鋼筋籠上浮，采取措施將鋼筋籠壓住（如在橫擔上加重、增加橫擔等） 。在 澆灌碎時，

12、隨時抽拔拆除導管，同時保證導管底埋入碎頂面26mo灌注高度高出樁頂以 上0.51.0m,以確保樁頂質量。灌注開始時，緊湊連續(xù)地進行。在灌注過程中，防止拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗 外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測深不準確。灌注過程中注意觀察管 內混凝土下降和孔內水位升降情況。在灌注過程中，當導管內不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土徐徐灌入，避免整斗地灌 入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水?；炷凉嘧⑹鹿实念A防和處理：見表 2.3-4混凝土灌注事故的預防和處理表5-5混凝土灌注事故的預防和處理在舁 廳p類別預防和處理措施1導管進水1、因首批混凝土卜落后

13、不能埋住導管底口 ，致使導管進水時，立即 將導管提出更換導管,將散落在孔底的拌和物用泥石泵吸出，或者用空 氣吸泥機、水力吸泥機或抓斗泊出，然后再重新下放導管，并投入足夠 儲量的首批混凝土，重新灌注。2、水從導管接頭或焊縫中流入時,采取拔換原管重下新管,下新管 后，用潛水泵將管內的水抽干，繼續(xù)灌注；或采用原導管插入續(xù)灌，但灌 注前將進入導管內的水和沉淀土用吸泥、抽水的方法吸出。2卡管1、灌注混凝土時卡管，采用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導 管或在導管上安裝附著式振搗器，使隔水栓卜落，如不能卜落時，則將 導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進行清理修整。然后重新吊裝導管， 重新灌注，并將散落在孔底的拌

14、和物清除。2、若灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝時卡管，則將導管拔 出，重新安設鉆機，將孔內混凝土、鋼筋骨架鉆拔出，回填孔后重鉆成 孑1。3坍孔出現(xiàn)坍孔時首先查明原因，米取保持或加大水頭，移開重物，排除 振動等措施，防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸出坍孔中的泥土， 如坍孔 不停止或坍塌部位較深，則將導管拔出將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋 籠拔出，再以粘土摻砂礫回填，重新鉆孔成樁。4埋管如果發(fā)生埋管事故，可先用鏈滑車、千斤頂試拔，如拔不出， 凡屬 并非混凝土流動性損失過大的情況，可插入直徑稍小的護筒至已灌混凝 土中，用吸泥機吸出表面泥磴，派潛水工至混凝土表面在水下將導管齊 混凝土面切斷，拔出小護筒，

15、重新下導管灌注。5樁身火泥斷樁對已發(fā)生或估計可能發(fā)生夾泥斷樁的樁，采用地質鉆機，鉆芯取 樣或非破損檢驗混凝土樁質量的方法，作深入的探查判明情況，采取壓 漿補強方法處理。6鋼筋籠上升1、當導管口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝 士表面在鋼筋籠底上下1m之間時，允許最大灌注速度為1.55m/min；2、鋼筋籠上端焊固在護筒上；在孔底設設直徑不小于主筋的三道 加強環(huán)形筋，并牽引焊接于鋼筋籠底部。鑿樁頭：待樁身碎強度達到設計強度的 70犯后，人工鑿除樁頭。樁頭上部用風鎬 鑿除，樁頭以上1020cm段用人工打釬鑿除，不能損傷樁頭碎質量。樁的檢測：鉆孔的直徑比設計樁徑大 23cm,孔深比設

16、計深度超深不小于 5cmi孔 底沉硝厚度不得大10cm,孔的中心與設計偏差不得大于 5cmi傾斜度小于1%1深。 采用無破損檢驗方法對樁身進行完整性檢測，具體施工中按設計及監(jiān)理工程師要求設置 檢驗所需的預埋管件，并按規(guī)范規(guī)定進行鉆芯取樣檢測。5.2系梁施工(1)樁基系梁施工測量放樣當樁基達到一定強度后，根據(jù)設計樁位坐標放出成樁中心，同時按照設計下系梁底 高程，測量出實際樁頂高程與設計樁基系梁底高程進行對照，確定鑿毛深度。樁頭浮漿鑿出根據(jù)測量標出的高度利用人工修鑿或空壓機鑿出樁頭浮漿到系梁底設計高程，同時 也必須滿足鑿出的樁頭斷面的所有混凝土都是新鮮、密實的。要求鑿出的樁頭中間部位 約高，大面平

17、整，便于澆筑混凝土時清洗樁頭的積水能夠很快排出?；娱_挖基坑開挖前由測量組測出基坑軸線，并按設計基底的斷面尺寸以及地質情況進行適 當?shù)姆牌潞蠖ǔ鲩_挖邊線，要求開挖完畢后的坑底尺寸比構造物設計外圍尺寸約大50cm左右，留有足夠的操作空間。樁基系梁開挖采用挖掘機輔以人工開挖，對于石質基坑采由人工自上而下逐層用鎬、鍬開挖，遇堅硬土層時用錘、釬破碎；若遇基坑巖石則采用 淺眼爆破，采用非電毫秒管起爆，嚴格控制炸藥用量，開挖從一端向另一端分層開挖， 注意控制開挖截面。挖掘機開挖或人工開挖基坑土石方棄到基坑外指定位置或用汽車運 輸棄至指定點堆放。基坑內若遇少量地下滲水用吊桶直接吊出，若遇大量滲水時則挖積 水

18、坑后用潛水泵向孔外排出。基坑處理當基坑開挖至設計標高后，將基坑底的沉渣和雜物運出基坑外，并根據(jù)坑底地質情況決定是否需要澆注低標號混凝土墊層硬化基底。要求處理后的基坑底強度不得低于設計要求，若設計無要求時，應不得低于5mpa并報請監(jiān)理工程師檢查合格后以進行下一道 工序。 鋼筋制作和安裝樁基系梁鋼筋在鋼筋加工間制作完畢，用汽車運至系梁位置。鋼筋工根據(jù)技術交底圖紙進行安裝鋼筋骨架。綁扎或焊接鋼筋時，嚴格按公路橋涵施工技術規(guī)范(jtj041-2000) 進行施工。 鋼筋焊接采用單面搭接焊或雙面搭接焊， 焊接長度不小于 10d 或5d,要求焊縫飽滿、無焊渣，焊接不得燒傷主筋。 模型安裝樁基系梁模型采用大

19、塊組合鋼模拼裝施工。在鋼筋檢查合格后，樁基系梁模型采用人工配合汽車運輸、吊車起吊并配合人工進行安裝加固；在模型安裝完畢后先自行檢查模型的支撐、平面位置、高程、加固強度、垂直度、接縫平整度、保護層厚度等各項指標是否符合規(guī)范要求，在自檢合格的基礎上報請監(jiān)理工程師檢查合格并簽認后，準備澆筑混凝土。 砼澆筑澆筑砼前，將樁頭和模型內的雜物以及鋼筋上的油污等清洗干凈，并使其達到濕潤狀態(tài)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行砼澆注。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐車運輸，采用搭設混凝土放料平臺或汽車吊起吊混凝土，在混凝土運輸?shù)轿缓蟊仨氉鎏涠仍囼?，以保證混凝土具有良好的和易性、流動性和可靠性。砼強度必須達到設計標號

20、和滿足耐久性等技術要求。 在施工中嚴格控制水泥用量， 防止因砼水化熱過高引起開裂。澆筑時從兩端向中部斜向分層(每層高度控制在30cm左右)澆筑，插入式搗固器振搗。在碎澆筑過程中，派有經(jīng)驗的碎工負責振搗，每點振搗時間為2030秒，與側模保持5 10cm的間距，插入下層碎5-10cm左右，直到碎停止下沉、不冒氣泡、泛漿和表面平坦為 止，每處振搗完畢后慢慢提出振動棒。 砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后用土工布或麻袋覆蓋砼表面，必須經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保證混凝土表面隨時處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于7 天，若氣溫較高，養(yǎng)護時間還得延長。 模型拆除當混凝土強度不低于 2.5mpa 時， 利用吊車配合或人工直接拆除模型， 拆

21、除模型時注意拆模的順序，不得生拉硬拽損壞構造物。拆下的模型要清掃干凈、有序堆碼以利下一次的使用。 基坑回填當模型拆除完畢立即報請監(jiān)理工程師檢查簽認合格后進行回填，樁基系梁直接利用挖掘機進行回填到設計要求高度。5.3 墩柱施工（ 1）墩柱施工工藝框圖1、墩柱施工方案 浮漿鑿出（鑿毛）鑿出系梁頂面與墩柱相連部位的混凝土表面浮漿，直到欲澆筑整個墩柱底面都能見到粗骨料且鑿出的面積必須覆蓋住整個墩柱底面為止。 墩柱鋼筋籠制作和安裝墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場統(tǒng)一制作完畢檢查合格后用汽車運至橋墩位，利用吊車將鋼筋籠起吊到相應高度然后采用雙面搭接焊與預留的鋼筋進行焊接安裝。要求安裝完畢后的鋼筋， 在同一截面內鋼筋

22、接頭數(shù)量不得超過鋼筋總根數(shù)的50%， 接頭錯開的距離不得少于100cm， 焊縫必須飽滿， 搭接長度滿足相關要求， 焊渣清除干凈， 不得有虛焊、 漏焊、燒筋等不合格焊縫存在。 墩柱模型安裝根據(jù)設計墩柱高度配用相應高度的墩柱模型，利用螺栓連接，連接時注意模型接縫的平整，順直，密實。連接前采用雙面膠粘橫縫進行處理，防止漏漿，處理完畢即對模型進行清潔，涂脫模劑（機油） ，清洗鑿毛部位等關模前的準備工作。根據(jù)測量定出的墩柱中心控制點利用吊車起吊進行安裝就位，在墩柱模型合龍時注意在豎向接縫間設置雙面膠進行止縫。沿線路縱橫向利用攬風索、鏈條葫蘆進行模型的縱向校正及加固。安裝完畢后在模型與鋼筋籠骨架間墊上足夠

23、數(shù)量的混凝土墊塊確?；炷帘Ｗo層厚度。 混凝土澆筑在監(jiān)理工程師檢查鋼筋、 模型等合格后立即準備澆筑混凝土。 砼由集中拌合站供應， 混凝土運輸車運輸，采用吊車送混凝土。要求墩柱部分的混凝土澆筑必須懸掛每節(jié)長不大于2.0m的用筒，兩根墩柱對稱分層連續(xù)澆筑，每層混凝土灌注厚度不超過30c限用插 入式搗固器振搗，直到碎停止下沉、不冒氣泡、泛漿和表面平坦為止。每處振搗完畢后 慢慢提出振動棒，避免碰撞模型、鋼筋和其它預埋鐵件。每層碎振搗時要插至前一層混 凝土 510cn以確保新澆碎與先澆碎結合良好。邊澆筑混凝土邊拆除用筒，但必須保證 拆除用筒后距離已澆筑混凝土的頂面高度不得大于2m模型拆除當混凝土強度達到

24、設計強度的85%寸(根據(jù)天氣情況一般需要5-7天)利用吊車配合 依次拆除墩柱模型，拆除模型時注意拆模的順序，不得生拉硬拽損壞構造物。拆下的模 型要清掃干凈、有序堆碼以利下一次的使用。碎養(yǎng)護碎澆筑完畢后采用土工布覆蓋碎表面灑水養(yǎng)護， 保證混凝土表面隨時處于濕潤狀態(tài)， 拆模后墩柱也得用塑料薄膜進行包裹養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于 7天，若氣溫較高，養(yǎng)護 時間還得延長。5.4蓋梁施工(1)蓋梁施工工藝框圖(2)蓋梁施工方法浮漿鑿出(鑿毛)鑿出墩柱頂面混凝土表面浮漿，直到已澆筑整個墩柱頂面都能見到粗骨料且鑿出的 面積必須覆蓋住整個墩柱頂面為止。底模平臺的搭設墩柱施工時設置m00mnm留孔，蓋梁施工時采用在墩

25、柱上穿入材質為 45搟岡白4180mm 鋼棒作支撐。模型及支撐的安裝：施工蓋梁時，在墩柱兩邊鋼棒上各架設一根200mm槽鋼作千斤頂安放平臺，槽鋼上安放32t螺旋千斤頂，千斤頂上方架設i450mmx字鋼，然后在1450mm 工字鋼上橫架20x 20cm方木作底模支撐，蓋梁底模直接鋪在方木上。為防止千斤頂出現(xiàn) 偏壓導致槽鋼變形，同時引起結構受力不利，在槽鋼內放千斤頂位置30cm范圍內焊一塊 20mms板以提高剛度。蓋梁鋼筋的制作和安裝底模鋪好后，通過測量定出蓋梁底標高，調整千斤頂行程將底模調至設計標高。然后吊裝、綁扎蓋梁鋼筋。蓋梁鋼筋在鋼筋加工間統(tǒng)一制作完畢檢查合格后用汽車運至橋墩位，利用吊車或提

26、升架將鋼筋起吊到蓋梁底模平臺，然后采用綁扎及雙面搭接焊進行安裝。要求安裝完畢后的鋼筋， 在同一截面內鋼筋接頭數(shù)量不得超過鋼筋總根數(shù)的50%， 且焊縫必須飽滿， 搭接長度滿足要求，焊渣清除干凈。 蓋梁側模安裝：用汽車將加工成型的大塊鋼模運至墩位，用 25t 汽車吊起吊或用提升架提升安裝蓋梁模型，蓋梁模型采用螺栓連接，連接時注意模型接縫的平整，順直，密實。連接前采用雙面膠粘橫縫進行處理，防止漏漿，處理完畢即對模型進行清潔，涂脫模劑（機油） ，清洗鑿毛部位等關模前的準備工作。根據(jù)測量定出的墩柱中心控制點利用吊車起吊進行安裝就位。安裝完畢后在模型與鋼筋籠骨架間墊上足夠數(shù)量的混凝土墊塊確?；炷帘Ｗo層厚

27、度。待監(jiān)理工程師檢查確認后澆注砼。預埋件安裝，蓋梁墊石鋼筋及預埋鋼板埋設，根據(jù)測量放樣對墊石鋼筋及預埋鋼板進行預埋，位置準確、牢固。 混凝土澆筑在監(jiān)理工程師檢查鋼筋、 模型等合格后立即準備澆筑混凝土。 砼由集中拌合站供應，混凝土運輸車運輸， 25t 汽車吊、提升架吊送或泵送混凝土。混凝土采用分層連續(xù)澆筑，每層混凝土灌注厚度不超過 30cmi用插入式搗固器振搗，直到碎停止下沉、不冒氣泡、泛漿和表面平坦為止。每處振搗完畢后慢慢提出振動棒，避免碰撞模型、鋼筋和其它預埋鐵件。每層碎振搗時要插至前一層混凝土550cmi以確保新澆碎與先澆碎結合良好。 模型拆除模型及支撐的拆除：先拆除側模，待砼強度達到設計

28、強度的80%后，用5t 鏈條葫蘆掛住1450mm工字鋼，將千斤頂卸荷回頂并取出，拆除200mm槽鋼，抽出鋼棒，用鏈條的 蘆將工字鋼及底模放下。 砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后用土工布覆蓋砼表面同時經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保證混凝土表面隨時處于濕潤狀態(tài)，拆模后養(yǎng)護時間不得少于7 天，若氣溫較高，養(yǎng)護時間還得延長。5.5 墊石施工蓋梁施工時，對墊石位置進行測量放樣，預埋好墊石鋼筋，當蓋梁施工完畢時，恢復測量放樣，對施工墊石位置進行鑿毛，清理干凈后，進行墊石鋼筋綁扎，模型安裝、加固，校正、然后澆注墊石混凝土?；炷敛捎猛凉げ几采w灑水養(yǎng)護。5.6 橋臺施工1、臺帽施工對于本橋設有不同的橋臺形式，其臺帽可采用相似于蓋梁的施工

29、方案進行。（ 1）準確放出臺帽位置，利用已施工的臺身平臺采用墨線控制其結構尺寸，或者利用護樁進行控制。（ 2）鑿除與臺帽接觸面砼并清洗干凈，綁扎橋臺鋼筋，安裝橋臺模型，測量放樣時控制好帽梁頂面橫坡，在模型內側用紅色油漆分段做好標記以便更好控制其高程。鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形。并且預埋連接支座鋼筋件。（ 3）橋臺模型采用定型組合鋼模板，模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，結構應簡單，制作、裝拆方便。模板不應與腳手架聯(lián)接避免引起模板變形。（ 4）由于臺帽處為敞口混凝土澆筑，澆筑過程中可以適當減小坍落度。進

30、行砼施工并及時養(yǎng)護。（ 5）拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。六、質量保證6.1 建立質量管理機構建立健全質量組織機構， 明確質量崗位責任制和質量終身制， 充分調動和發(fā)揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循環(huán)機制。牢固樹立質量是生命，質量是信譽的思想，做到質量責任層層到人，環(huán)環(huán)聯(lián)保的有效機制，杜絕質量盲區(qū)，為此攀枝花公路建設有限公司宜賓至菜壩新建一級公路路基標段項目經(jīng)理部特成立工程質量檢查、監(jiān)督、考評領導小組。組 長：丁 偉副組長：汪志剛組 員：何學建 郭承芳 陳永奇唐明財 李云燕 晁 義6.2 施工質量保證措施（ 1）鋼筋工程質量保證措施

31、1）每批鋼筋，必須附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。2） 到工地的每批鋼筋要按規(guī)范要求進行抽樣試驗， 所有試驗必須符合有關標準的規(guī) 定。3）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠分批驗收，分別堆放，且立牌標識清楚。4）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質量標準進行。（ 2）模板、支架質量保證措施1）本工程結構物所有外露模板采用鋼模，加工質量要滿足規(guī)范要求。2）模板及支架不與工作腳手架相連。3）模板接縫要嚴密、不漏漿。模板均勻涂刷隔離劑。預埋件、預留孔的位置準確。4）支架地基基礎承載力要滿足計算要求，安裝好的支架要

32、穩(wěn)定堅固。5）現(xiàn)澆支架或工字鋼支撐必須經(jīng)驗算論證后方可投入使用。（ 3）砼施工質量保證措施1） 水泥必須是大廠的合格產品， 擬購貨的單位要報經(jīng)監(jiān)理工程師、 業(yè)主同意后采購。每批水泥進場后均要進行相關的性能檢測。2）細集料、粗集料等材料嚴格按規(guī)范要求進行選用，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。3）砼施工28d 前，在試驗室進行試拌、試驗。監(jiān)理工程師簽認后進行正式生產。4）砼生產嚴格按配合比進行，集中拌制，生產過程中要嚴格掌握拌和時間。5）砼澆筑按水平分層、一次作業(yè)中連續(xù)澆筑。6）自高處向模內傾卸碎時，其自由傾落高度不超過2ml當超過2m時，采用用筒、溜管或振動溜管等設施下落。7）碎采用機械振搗，用插入式

33、振搗器時，分層厚度不超過30cm；振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。8）砼澆筑完成后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期保持7d 以上。6.3 質量保證體系圖七、安全保證7.1 建立安全管理機構成立以安質部長為組長，作業(yè)隊長為副組長，各施工班組為組員的安全領導小組，作業(yè)工區(qū)設置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结槪瑘詻Q杜絕人為重大事故。7.2 建立安全保證制度（ 1） 制定安全生產目標， 實行單位

34、連續(xù)安全生產天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。（ 2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況，發(fā)現(xiàn)并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。（ 3）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準后認真貫徹執(zhí)行。要特別注意高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程 、 陡坡地段機械作業(yè)施工安全技術規(guī)程 、 雨季施工安全注意事項等規(guī)定的貫徹執(zhí)行，協(xié)作施工的人員

35、必須遵守呼喚應答制和聯(lián)絡信號，確認安全后方可操作。（ 4）各種機械設備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車，服從當?shù)亟痪块T的管理，防止交通事故發(fā)生。7.3 加強安全教育和安全措施的設置（ 1） 有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。（ 2） 利用一切機會開展普遍的安全知識教育， 提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。（ 3） 所有進入高空、 高墩位等危險施工區(qū)的人員， 都必須配帶安全帽和安全通行證。（ 4）項目部及作業(yè)隊駐

36、地設立保安人員，加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，共同維護好施工區(qū)域的治安管理。（ 5） 在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞希?設置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。（ 6）實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。（ 7） 夏季延長中午休息時間， 避免紫外線強烈照射； 當氣溫達到30高溫時，在駐地周圍灑水，保持地面濕潤防止中暑。7.4 加強安全工作的物質保障（ 1） 、特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。（ 2） 、橋梁墩臺系梁高空作業(yè)時布設安全網(wǎng)，腳手架要進行嚴格的安全檢查。（ 3） 、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空特

37、殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng)補助。7.5 其他保障（ 1）加強天氣預報的監(jiān)收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。（ 2）辦妥保險手續(xù)，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工設備和人身安全投保。7.6 安全保證體系八、環(huán)境保護措施8.1 環(huán)境保護方針和目標1、 環(huán)境保護方針: 以項目部的水土保持方案為依據(jù)， 以當?shù)卣嘘P環(huán)境保護的法律、法規(guī)為準繩，貫徹“預防為主，保護優(yōu)先”的環(huán)保方針。2、 環(huán)境保護目標: 建設綠色公路通道，保護周邊生態(tài)環(huán)境；全面達到廈榕高速公路建設環(huán)保要求，使工程施工盡量減少對環(huán)境的影響，做到施工

38、規(guī)劃園林化。8.2 環(huán)境保護體系環(huán)境保護體系框圖獎罰制度學習有關環(huán)保法律 法規(guī)項目部環(huán)保制地方環(huán)保部門獎罰上級年評獎罰項目部自評獎罰工區(qū)自評獎罰保持環(huán)境衛(wèi)生、施工噪音控制、大氣污染控制、施 工污水處理、施工揚塵控制、地下管線保護、既有 交通設施保護、固體廢棄物的處理、振動控制。地方環(huán)保部門監(jiān)督上級單位監(jiān)督大隊部例行檢查8.3 環(huán)境保護機構及主要職責1、施工環(huán)保機構項目部成立以經(jīng)理為組長，以副經(jīng)理、技術總工程師為副組長，安質部長及其他各 部門負責人為組員的環(huán)保領導小組；環(huán)保小組負責在項目部辦公會和項目部生產調度會 上提出、研究和解決環(huán)保問題。項目部安質部，作為具體辦事機構。組織機構見下圖。項目部

39、環(huán)保領導小組項目部安質部工區(qū)環(huán)保技術小組工區(qū)自檢人員作業(yè)隊班組環(huán)保技術人員2、施工環(huán)保機構的主要職責、貫徹執(zhí)行有關環(huán)境保護、水土保持、野生動物保護的法規(guī)和標準；、落實設計和施工組織設計中的環(huán)境保護措施；、制定并組織實施施工環(huán)境保護預報監(jiān)控系統(tǒng)；、保證高速公路工程施工所需環(huán)境保護經(jīng)費；、宣教生態(tài)環(huán)境保護法。98.4 施工環(huán)保、水土保持措施（一）思想教育和制度保證措施1、做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環(huán)保意識。2、嚴格執(zhí)行有關環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術細則規(guī)定的強制性條款；嚴 格執(zhí)行設計單位和當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案；認真貫徹建設單位制定的環(huán)境 保護措施。3、制定詳細的環(huán)境保護措施，建立嚴格的檢查制度，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處 理，對違反有關環(huán)境保護法律、法規(guī)的及時移交相關部門處理，并無條件的接受環(huán)境監(jiān) 理單位的指導和監(jiān)督。（二）水土保持措施為保證地表徑流的排泄，工程施工不要切割、阻擋地表徑流的暢通，不得強行改變 徑流的方向或改溝、改河。臨時用地范圍的裸露地表植草或種植樹木綠化。（三）防止噪音污染措施針對施工過程中產生的噪音，對動植物和人體損害均較大，為了保護環(huán)境，應盡量減少噪音污染，避免夜間作業(yè)。對機械設備產生的超分貝噪音利用消音設備減噪。（四）防止水污染措施施工營地生活廢水就近排入不外