橋梁上部構(gòu)造施工方案（完整版）

1、施工方案一、施工內(nèi)容支座安裝、濕接頭、現(xiàn)澆橫梁、負彎矩張拉、濕接縫。二、編制依據(jù)1、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041 -20002、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ 071 - 983、公路工程技術(shù)標準 JTJ001 -974、 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074 - 945、青銀高速兩階段施工圖6、招標文件三、施工工藝流程1 、首先逐孔安裝連續(xù)端永久支座，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼 筋。2、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管 并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負 彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫混凝土，達到設(shè)計強度的100%后，張拉頂

2、板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。本項按每聯(lián)為單 位施工，順序如下圖。第一步臨時支屈1 1_確_聯(lián)3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一 聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。四、支座安裝1、橡膠支座安裝前檢查產(chǎn)品合格證書在有關(guān)技術(shù)性能指標，如 不符合設(shè)計要求時，不得使用。2、支座下墊石的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確、表面平整。同一片梁各個支座墊石的相對誤差不得超過3mm避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。3、施工前應(yīng)將墩臺支座墊石處雜物清理干凈，用干硬性水泥砂 漿抹平。4、固定橡膠支座在安放時一定要與支座墊石

3、全面接觸，并有固 位和防漏漿措施。支座上面平鋼板上的錨固筋在現(xiàn)場焊接時，注意 采取隔熱措施，避免燙壞橡膠支座，焊好錨固筋后，注意檢查鋼板 與支座的密帖。五、濕接縫、濕接頭施工1、施工準備（1）、首先檢查結(jié)合面混凝土鑿毛是否到位，并用鋼刷清除結(jié) 合面上的浮皮。（2）將預(yù)埋鋼筋調(diào)直、除銹。2、鋼筋焊接及綁扎、波紋管的定位及鋼絞線的穿束（1）、梁間濕接縫及濕接頭預(yù)埋外伸鋼筋應(yīng)調(diào)順，并一一對應(yīng) 焊牢，并保證其搭接長度和焊接質(zhì)量。（2）、鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求 后方可進場。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，幾何尺寸必須符合設(shè) 計要求，成形后用吊車吊至橋面人工綁扎、焊接成型。（3）、梁

4、板接頭處波紋管的連接可用膠帶包好，防止漏漿，并 固定好波紋管的位置。3、立模 濕接頭、濕接縫、現(xiàn)澆橫梁模板均采用竹膠板，后背方木以 保證其剛度。立模前先將表面清理干凈，涂刷脫模劑。施工中注意 模板接縫要嚴密，防止漏漿，加固支撐要到位，防止脹模。為確保邊梁處的濕接頭混凝土外觀質(zhì)量，確保邊跨梁板接縫 整齊，不漏漿，用密封條將梁與模板粘帖牢固。4、混凝土澆筑 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場，用吊 車吊至橋面后，平車運送入模。采用 50 型插入式振動器振搗。注意 防止灌注過程中鋼筋位移。混凝土施工完后，表面用土工布進行覆蓋，灑水養(yǎng)護。5、拆除支架模板 混凝土必須達到規(guī)范要求強度后方可

5、拆模，拆模時應(yīng)注意對稱 拆模，避免對成品混凝土的損傷。六、負彎矩鋼絞線張拉及壓漿當(dāng)濕接頭、濕接縫、現(xiàn)澆橫梁混凝土強度達到100%后，按照施工階段圖的劃分進行負彎矩鋼絞線的張拉，張拉采用兩端張拉，順 序為 T1、T2 號鋼束對稱單根張拉。張拉應(yīng)從橫橋向每塊板逐根對稱均勻張拉并認真量測鋼絞線的伸長量。張拉完成后輕輕敲擊錨頭，檢查是否存在假錨現(xiàn)象。壓漿用水泥漿應(yīng)符合設(shè)計要求。壓漿后外伸的鋼鉸線用切割砂輪切掉，不允許用氣割或焊割。 如果錨墊板處混凝土過高，則應(yīng)用手工輕輕鑿除，不允許用鋼 釬大錘野蠻操作，避免對錨墊板及預(yù)應(yīng)力鋼筋的強烈振動。七、專項管理 支座安裝完畢后，由專職質(zhì)檢員對支座逐個進行檢查，以

6、每聯(lián) 為單位根據(jù)冀交項青銀工字 200422 號文件要求報驗并填寫“支座專項檢查記錄表” 。濕接頭施工前后根據(jù)冀交項青銀工字 200423 及 24 號文件要 求以跨為單位進行專項目檢查驗收，由專職質(zhì)檢員檢查后報監(jiān)理工 程師驗收，填寫“濕接頭和負彎矩張拉專項檢查記錄表”施工方案一、施工內(nèi)容護欄二、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-20002、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ F80/1 20043、公路工程技術(shù)標準 JTG B01-20034、公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)細則 JTG/T D81 20065、工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分） 6、揚州至滁州公路南京段施工圖設(shè)計

7、7 、招標文件三、施工放樣 用全站儀在橋梁護欄處每十米放出護欄底座線，確定護欄平面 位置。四、鋼筋加工及安裝 鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求后，得 到監(jiān)理工程師書面認可方可進場。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工， 運至工地后現(xiàn)場綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設(shè)計要求，注意彎起 筋的彎起位置。成形后用吊車吊至橋面 , 理順并與箱梁預(yù)埋筋連接 好。橋梁上的護欄預(yù)埋筋要理順、調(diào)直，并應(yīng)除銹。 鋼筋焊接要牢固、順直，焊渣皮應(yīng)及時清掉。五、立模護欄模板采用定型鋼模，板間錯縫不大于1mm模板使用前必須采用打磨機打磨，清理銹蝕，完全潔凈后，才允許刷脫模劑。模板 清除完畢后，在護欄放樣線上立模，支撐固

8、定要牢固，避免跑模變 形。為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄 時，在墩頂、跨中、跨徑 1/4 處留施工縫。施工縫的擋板一定要固 定牢靠，最好與模板栓接在一起，以確保斷縫處裂縫豎直、整齊和 不漏漿。護欄高度必須在縱坡變化點處調(diào)整，以便線形順適、美觀。六、混凝土澆筑1、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，吊車配吊罐 灌注。嚴格控制混凝土坍落度， 一般為3-5cm。護欄混凝土澆筑采用 水平分層、縱向分段的方法，并嚴格控制水平分層厚度，特別在下 部斷面由大變小處更要嚴格控制，不應(yīng)高低懸殊。夏季施工宜選在 氣溫較低的時間進行，一定注意混凝土供應(yīng)要及時，避免施工縫形 成。2、混凝

9、土振搗采用$ 50mm插入式振搗器振搗，在嚴防漏搗產(chǎn) 生蜂窩麻面的同時，同時注意不要過搗，以防止混凝土離析；達到 振搗密實， 氣泡排出為止。 護欄施工均設(shè)專職搗固工 2 名，輔助工 2 名，注意振搗的銜接和配和。3、護欄頂部要做好收面工作。要掌握在混凝土初凝時間內(nèi)進 行2次壓光 , 防止“起皮” .預(yù)埋件位置要保證正確 , 并在混凝土澆筑 結(jié)束后再次進行檢查。六、模板拆除護欄模板為定型模板，拆模時要注意對稱小心拆卸，避免對成 品護欄碰撞。七、混凝土養(yǎng)護護欄混凝土施工完后，表面用土工布進行覆蓋灑水養(yǎng)護，在養(yǎng) 護期內(nèi)要保證土工布內(nèi)保持有結(jié)晶水，防止收縮裂縫的出現(xiàn)。施工方案一、施工內(nèi)容橋面鋪裝二、編

10、制依據(jù)1 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-20002、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ 071 983、公路工程技術(shù)標準 JTJ001-974、 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074 945、青銀高速兩階段施工圖6、招標文件三、施工準備1 、施工前首先要把箱梁頂面清理、 徹底沖洗干凈， 并對板面 刷毛不理想部位進行鑿毛處理。2 、施工前將濕接縫砼鑿平。四、鋼筋綁扎 鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可進場。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，運至工地后現(xiàn)場綁扎。鋼筋 幾何尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋在加工棚內(nèi)成形后用吊車吊至橋面人工綁扎成型。五、混凝土澆筑1 、橋面鋪裝混凝土要求對粗骨料進行水洗。2、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場，采用 吊車吊至橋面。3、澆注橋面混凝土前將梁頂噴水濕潤，并將梁頂局部積水吸取 干凈。澆注前，準備專門的施工墊板。4、澆注混凝土?xí)r，要求施工人員布料均勻，人工將混凝土攤鋪開，采用7m振動梁振動。注意施工過程振動梁導(dǎo)向控制鋼管位置， 保證橋面鋪裝厚度及高程，混凝土振搗完成后對橋面混凝土進行收 面，人工配以6m平尺精細抹平壓實。注意混凝土的二次收面。5、施工完后，表面用塑料薄膜進行覆蓋養(yǎng)護。若發(fā)現(xiàn)有收縮裂縫應(yīng) 人工及時補抹平并用塑料薄膜覆