柴油機(jī)考試試題及答案

1、1、 A C 2、 A B、 C D B、純空氣 D、霧化的柴油 柴油機(jī)考級(jí)試卷 題號(hào) * 二二二 -三 四 五 總分 、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，總分 20分) 柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（） 混合氣 先空氣后混合氣 四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)（）正確 進(jìn)氣.壓縮.膨脹（做工）.排氣. 進(jìn)氣膨脹（做工）.壓縮.排氣 進(jìn)氣.壓縮 排氣.膨脹（做工 排氣.膨脹（做工）壓縮.進(jìn)氣 3、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（ 組成。 A、節(jié)溫器 B、汽缸體 C、電火花 D、冷凝器 6、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn) 個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 A、1 B 、2 C 、 7、 內(nèi)燃機(jī)是（）的裝置 A、將熱

2、能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 C、將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 清潔和密封 ）和空氣供給裝置組成。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是（ A、潤(rùn)滑B C、潤(rùn)滑、冷卻D 5、柴油機(jī)燃燒的混合氣在（ A燃燒室B 、化油器 B、 D、 8下列不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的是（ A、機(jī)體組 B、活塞連桿組 C 9、以下不屬于活塞的基本構(gòu)造的是 A、頂部 B、頭部 C、裙部 10、發(fā)動(dòng)機(jī)供給系由（ 冷卻 潤(rùn)滑、冷卻、 形成。 進(jìn)氣管 D 、輸油泵 （）周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù) 4 將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 以上答案都不對(duì) ） 、曲軸飛輪組 D、氣缸 ） 尾部 時(shí)磊忖呎 A、燃油供給裝置B、點(diǎn)火裝置 C、冷卻裝置D、排氣裝置 二、多項(xiàng)選擇題（共 8題，每題

3、2.5分，總分20分） 1、根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為（）幾類 A、汽油機(jī) B、柴油機(jī) C、氣體燃料 D、液體燃料 2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、（）以及主軸承蓋等組成。 A、氣缸蓋B、氣缸蓋罩C、氣缸襯墊 D、油底殼 3、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系通常由（）和一些閥門(mén)等組成。 A、潤(rùn)滑油道B、機(jī)油泵C、油軌D、機(jī)油濾清器 4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體按氣缸排列形式有（）幾種。 A、直列式B、V型C、水平對(duì)置式 D、雙聯(lián)式 5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體按氣缸結(jié)構(gòu)形式有（）幾種。 A、無(wú)氣缸套式B、活塞式C、濕氣缸套式 D、干氣缸套式 6、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）幾種。 A、壓力潤(rùn)滑B、噴射潤(rùn)滑C、飛濺潤(rùn)滑D、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 7、發(fā)

4、動(dòng)機(jī)增壓有（）等基本類型。 A、渦輪增壓B、機(jī)械增壓C、管路增壓 D、氣波增壓 &氣門(mén)傳動(dòng)組包括（）等部件組成。 A、凸輪軸B、挺柱C、推桿D、搖臂 三、填空題（共20空。每空一分） 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)： 統(tǒng)： :五大系 2、 氣門(mén)組由 、 和氣門(mén)鎖夾等零件組成。 3、 機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)形式分為齒輪式和 兩類。 4、 按照冷卻方式的不同，內(nèi)燃機(jī)可分為 和兩種。 5、 機(jī)體組包括、一 、 、 和主軸承蓋、油底殼 6、 柴油機(jī)供給系統(tǒng)中的 3大精密偶件式指柱塞偶件、針閥偶 件、 四、判斷題（共8題，每題1分，總分8分） 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按活塞運(yùn)動(dòng)方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為 往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活

5、塞式兩種（“） 2、活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為下止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心 時(shí)磊5說(shuō)- 最近處為上止點(diǎn)。（x） 3、 上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積。（“） 4、 內(nèi)燃機(jī)每個(gè)氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機(jī)排量。（X ） 5、 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。（V） 6、傳動(dòng)系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油， 以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。（X） 7、 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括有效熱效率和有效燃油消耗率等。（V） 8發(fā)動(dòng)機(jī)增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸，以期提高空氣 密度、增加進(jìn)氣量的一種方法，從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。（V） 五、簡(jiǎn)答題（

6、共32分） 1、什么是氣門(mén)重疊角？ （ 5分） 2、四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)通常由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成 ？及2大機(jī)構(gòu) 的功用？（ 8分） 3、說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)常用的幾種潤(rùn)滑方式，并例舉出發(fā)動(dòng)機(jī)上采用該潤(rùn)滑 方式的零件和部位。（5分） 4、柴油機(jī)對(duì)燃油系統(tǒng)的要求是 什么？（ 4分） 5.氣缸壓縮力不足的原因常見(jiàn)的有哪些？ （10分） 柴油機(jī)試題答案 一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，總分20分） BAA DAB CDDA 二、多項(xiàng)選擇題（共8題，每題2.5分，總分20分） ABC ABCD ABD ABC ACD ACD ABD ABCD 三、填空題（共20空。每空一分） 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；燃

7、油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)； 2、氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)油封 3、轉(zhuǎn)子式 4、水冷式、風(fēng)冷式 5、機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、 6、出油閥偶件 四、判斷題（共8題，每題1分，總分8分） 五、簡(jiǎn)答題（共32分） 1、答：由于進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)晚關(guān)，致使活塞在上止點(diǎn)附近出現(xiàn) 進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的顯象，稱其為氣門(mén)重疊。重疊期間的氣門(mén)轉(zhuǎn)角 稱為氣門(mén)重疊角，它等于進(jìn)氣提前角與排氣遲后角之和即a+3。 著磊訥7說(shuō)- 遴氣門(mén)關(guān)p *拆啊門(mén)幵 2、 （1）汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣 機(jī)構(gòu)；燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系

8、組成 （2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換。配氣機(jī) 構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān) 閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣 從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。 3. 答：1）壓力潤(rùn)滑：主軸承、連桿軸承、凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦 表面。 2）飛濺潤(rùn)滑：氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門(mén)桿、搖臂等 負(fù)荷較輕的工作表面。 3）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：水泵及發(fā)電機(jī)軸承。 4. 答：1、供油時(shí)間要正確 2、合適的供油量 3、有良好的噴 油霧化狀態(tài)4、有良好的噴油規(guī)律 5. 答：1、活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大。 2、活塞環(huán)彈力過(guò)低，側(cè)隙、背隙加大，氣缸密封失效。 3、活塞環(huán)安裝于氣缸中時(shí)，各道環(huán)的開(kāi)口間隙幾乎在同 一條直線上，沒(méi)有能相互錯(cuò)開(kāi)120 時(shí)器忖呎 4、氣缸蓋螺母松動(dòng) 5、氣缸墊破損。 6、氣門(mén)間隙不符合要求，以至于進(jìn)氣量不足。 7、氣門(mén)與氣門(mén)座圈的密封性能差，產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。 &氣門(mén)座圈不符合要求，致使氣門(mén)下降過(guò)多，導(dǎo)致氣門(mén)口 處的容積比規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)有所增加。 9、氣門(mén)桿卡在氣門(mén)導(dǎo)