漢北河大橋施工方案(一稿)

1、隨岳中高速公路漢北河大橋主橋箱梁懸臂灌注施 工 工 藝 及中鐵三局五公司隨岳中高速公路連接線五標(biāo)項目部二 00 六年十二月目錄1、工程概況 32、主要工程數(shù)量 .33、施工進(jìn)度計劃.34、主要施工技術(shù)方案45、掛籃施工 . . .96、懸灌施工 .10.177、合攏段施工.188、邊跨現(xiàn)澆段施工9、 梁段線型控制 .1910、 質(zhì)量保證體系 .1911、 附件 .23漢北河大橋箱梁懸臂灌注施工方案一、工程概況隨 岳 中 高 速 公 路 荷 沙 路 連 接 線 漢北 河 大 橋 主 橋 上部 結(jié) 構(gòu) 形 式 為 55+80+55三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼變截面連續(xù)箱梁，兩個“ T”構(gòu)，兩個尾端, 三個

2、合攏段，主梁砼標(biāo)號 C50 ，橋面雙向橫坡 2%，翼板上設(shè)泄水孔，箱梁 采用掛籃懸臂灌注施工。（1 ）梁段劃分：兩個T構(gòu)梁段對稱劃分，墩頂0#段長12 m，兩側(cè)對 稱分 1#9#梁段，其中 1#、2#梁段長 3m， 38#梁段長 4m， 9#梁段長 3m ， 尾端梁段長 14m ，合攏段長 2m 。（2）箱梁結(jié)構(gòu)：箱梁為單箱單室截面， 0#段支點梁高 4.46m ，跨中梁 高2.06m ,梁底采用圓曲線。箱梁頂寬12m ,底寬7m ;梁段頂板厚32 cm ； 0#段底板厚57 cm，其余梁段底板厚變化5725 cm ;腹板厚5536 cm。0#段內(nèi)設(shè)橫隔板一道，板厚 150 m 。（3）箱梁鋼

3、筋構(gòu)造：箱梁鋼筋分普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋。箱梁設(shè)縱橫豎 三向預(yù)應(yīng)力筋?？v向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)在頂板、底板及腹板上，頂板共設(shè) 50 束， 底板設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束 50 束，腹板設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束 28 束，縱向預(yù)應(yīng)力筋每束為 15-16 ，采用 YM15-16 錨具，單束張拉力 3136KN 。合攏段采用 40C 號工字鋼勁性骨架。 二、主要工程數(shù)量箱梁C50 砼1845m 3橋面C50 砼102.6M3 m墻式護(hù)欄C40 砼119 m3C J15.24鋼絞線94TI級鋼筋29TH級鋼筋570T三、施工進(jìn)度計劃1 、施工進(jìn)度總體安排開工日期： 2006 年 03 月 16 日竣工日期： 2007 年 06 月 18 日

4、2、施工節(jié)點計劃及安排1 6#墩進(jìn)度計劃：鉆 孔 樁： 2006 年 02 月 21 日2006 年 08 月 1 日0# 塊 箱 梁：2006 年11 月16日2006 年12月20 日 掛 籃 安 裝：2006 年12 月20 日2006 年12 月31 日 掛籃 靜載 試驗：2007 年01 月01 日2007 年01 月07 日 1#9# 段 箱 梁： 2007 年 01 月 08 日2007 年 04 月 08 日 邊跨 現(xiàn)澆 箱梁：2007年02月25日2007年04月01日17#墩進(jìn)度計劃：鉆孑L樁：2006年02月21日2006年08月1日0# 塊 箱梁：2006年11月16日

5、2006年12月20日 掛籃 安裝：2006年12月20日2006年12月31日 掛籃靜載試驗：2007年01月01日2007年01月07日 1#9#段箱梁：2007年01月08日2007年04月08日 邊跨 現(xiàn)澆 箱梁：2007年02月25日2007年04月01日 合攏段進(jìn)度計劃：16#墩邊跨合攏段：2007年05月10日2007年05月20日17#墩邊跨合攏段：2007年05月10日2007年05月20日中跨合攏段：2007年05月20日2007年05月30日四、主要施工技術(shù)方案（一）、施工方案概述根據(jù)工程實際和工程特點，我單位擬采用如下施工方案：1、16#、17#墩0#段一一“工”字鋼傘

6、型托架施工方案2、1#9#段懸臂箱梁一一掛籃懸澆施工方案3、尾端一一滿堂紅支架方案4、合攏段掛籃施工方案（二）、0#段施工方案0#段全長12.0米，混凝土 149.5立方，共重392.5噸，0#段全高434CM， 頂板厚35CM，底板厚57CM，中心設(shè)有高度為170CM人洞；設(shè)置三向預(yù) 應(yīng)力鋼筋，順橋及橫橋向設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，垂直方向設(shè)置32精扎螺紋鋼筋。我單位用工”字鋼傘型托架施工方案組織施工。在主墩頂部順橋方向 預(yù)埋8根145b工字鋼（每2根一束），并在墩身順線路兩側(cè)各用 8根145b 工字鋼斜撐（每 2 根一束，斜撐頂部與預(yù)埋工字鋼利用楔形頂盒連接，底 部與墩身側(cè)壁預(yù)留鋼板及墩壁預(yù)埋 I

7、50 工字鋼焊接）。后在墩頂預(yù)埋工字鋼 上部橫向布設(shè)間距 100cm12 根 25b 工字鋼，后在橫向 25b 工字鋼上部縱 向鋪設(shè)80cm 的12cm*12cm 方木，然后在方木上鋪設(shè)自制的 150cm*150cm 定型鋼模板。為利于后期拆除底模和調(diào)節(jié)底模坡度， 在鋼模 板頂部設(shè)置契型格子砂箱。在縱向方木上搭設(shè)滿堂紅支架進(jìn)行翼板混凝土 模板的搭設(shè)和混凝土灌注。A、箱梁0號塊施工箱梁 0# 塊位置管道密集 ,預(yù)埋件及預(yù)留孔多 ,結(jié)構(gòu)和受力情況復(fù)雜。施 工順序為：三角托架施工-底模安裝-外側(cè)模安裝固定-底板、腹板、橫隔 板普通鋼筋綁扎-腹板波紋管安裝定位-沖洗底模-安裝內(nèi)模-頂板普通鋼 筋綁扎-

8、頂板波紋管安裝定位-安裝喇叭口（錨墊板）-沖洗底模、端頭模 板固定-加固模板-預(yù)埋件安裝-安裝、調(diào)試灌注導(dǎo)管、漏斗、儲漿盤-灌注 混凝土-養(yǎng)生-張拉-壓漿-拆模。B、三角托架與模板B.1 、三角托架設(shè)計（見總體構(gòu)造圖）三角托架是固定在墩身上部以承擔(dān) 0#塊支架、模板、混凝土和施工荷 載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)計荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群 機(jī)具重量、傾倒混凝土荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計。施工時按 圖紙要求在墩身砼澆筑時預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點,要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤 ,以利托架拼裝時連接。在預(yù)埋件上鋪設(shè)鋼橫梁。橫梁上鋪 設(shè) 12*12cm 方木。底模直接利用鋼橫梁架設(shè)

9、方木，在方木上鋪設(shè)底模，底 模卸落利用砂箱進(jìn)行。在主墩頂部順橋方向預(yù)埋 8 根 I45b（ 2 根一束）工 字鋼，并在墩身順線路方向用16根145b （2根一束）工字鋼斜撐（需在墩 身側(cè)壁預(yù)留斜撐鋼構(gòu)支點） 。后在縱向工字鋼上部橫向布設(shè)間距 100cm 的 12根I25b工字鋼。在橫向I25b工字鋼上部縱向鋪設(shè)80cm 的 12cm*12cm 方木，然后在方木上鋪設(shè)自制的 150cm*150cm 定型鋼模板（詳 見圖紙）。B.2 、模板設(shè)計B. 2.1 、底模0#段箱梁底模，采用大塊(150 X150CM)的厚5mm的鋼模板，縱橫肋 采用170 dmm角鋼加強(qiáng)，底模設(shè)置需考慮橋的縱橫向坡度。利

10、用設(shè)置在鋼 模板上的楔形砂箱調(diào)節(jié) 0#段底模的坡度，同時，亦利于后期的拆模工作。B.2.2 、外模，選用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，通過鋼管立柱或分配梁落于 底板水平托架上，并用木楔調(diào)整側(cè)模高度，外側(cè)模安裝后用穿心拉桿與內(nèi) 側(cè)模對拉固定。B.2.3 、隔墻模板及內(nèi)側(cè)模，考慮 0#塊內(nèi)梁體截面變化大，模板通用性 差，擬采用鋼木組合骨架框架貼竹膠模板拼的方式加固，同時在可行的位 置設(shè)置自撐體系。端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確，模板擬采用木模。 模板內(nèi)模及內(nèi)部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模 板，使用螺栓及U型卡聯(lián)結(jié)成整體，豎向用15cm xi5cm方木或型鋼作為 背楞，橫向用

11、48鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內(nèi)、外?？蚣芾o，安裝 內(nèi)模底部時豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管設(shè)計位置預(yù)先挖孔，并在模板安裝時注意對 壓漿孔進(jìn)行保護(hù)，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用 方木或型鋼將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用腳手架及可調(diào)式承托配合，將內(nèi)模頂緊， 并設(shè)剪力撐將各桿件聯(lián)成整體。拆模時先將內(nèi)模的支撐卸掉， 然后松下模舨的內(nèi)外拉桿即可拆除模板。 內(nèi)外模板的端頭間拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時模板 的位移及變形。確保腹板厚度準(zhǔn)確，為防止內(nèi)模板上浮，在墩柱頂上設(shè)置 防浮拉桿預(yù)埋件。在內(nèi)模安裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結(jié)，以防止上浮。B.3、托架、支架、模板的安裝、拆除：B.3.1 、利用 25T

12、吊車就位，人員站在工作腳手架上，在吊車、倒鏈的 配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時固定后進(jìn)行焊接，全部安裝到位 后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時要將托架頂部調(diào)整到同一水平面上，以便橫 梁安裝并保證托架均勻受力，確保安全。安裝完畢后預(yù)壓，預(yù)壓方式采用等載預(yù)壓方式進(jìn)行， 預(yù)壓材料選用水袋， 并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行彈性與非彈性數(shù)據(jù)分析。預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行翼板處支架 安裝，安裝過程中要嚴(yán)格檢查托架、支架頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計標(biāo)高。B.4 、三角托架桿件檢算（見附表） 。B.5 、混凝土施工及預(yù)應(yīng)力張拉見總施工組織設(shè)計。B.6 、臨時固結(jié)選用在墩順線路兩側(cè)側(cè)壁預(yù)埋鋼筋的施工方法 （具體尺 寸、施工方案見附圖及說明）

13、。B.7 、0#段施工完成后，三角托架及時拆除，然后進(jìn)行掛籃的安裝與測 試。綜上，0#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝T支架安裝T平 臺步行板、欄桿、安全網(wǎng)安裝T底模安裝T橫隔板進(jìn)入洞頂以下部位的底 板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎T外模安裝T腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和 預(yù)應(yīng)力管道固定T內(nèi)模安裝T頂板的頂板鋼筋綁扎T端模固定。而拆除順序 與安裝相反。C、普通鋼筋綁扎按施工設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求對鋼筋原材料進(jìn)行加工制作。 所有的鋼筋制作及加工均在鋼筋加工場地進(jìn)行。由加長大板汽車運輸， 25 噸汽車吊往上運輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行。綁扎時首先綁扎箱梁的底板鋼筋、然后腹 板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力筋及橫隔板橫向

14、預(yù)應(yīng)力筋最后綁扎箱梁的頂板鋼筋和 頂板預(yù)應(yīng)力波紋管。 鋼筋的保護(hù)層采用“凸”型沙漿混凝土墊塊，同時堅決杜 絕漏筋現(xiàn)象發(fā)生。在鋼筋綁扎過程中，隨時接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師的監(jiān)督與 指導(dǎo)，在綁扎成型后經(jīng)自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收。D、預(yù)應(yīng)力波紋管的安裝及固定箱梁箱梁設(shè)縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力筋。 為15帕5.24 , 3 Q 15.24YM錨固體 系及預(yù)應(yīng)力 32 粗鋼筋 YGM 錨固體系。在箱梁底板及頂板底層鋼筋綁扎完畢后， 開始綁扎縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。首先把波紋管按正確位置擺放在底板及頂板底層的鋼筋上，然后綁扎底板 及頂板上層鋼筋。待底板及頂板鋼筋綁扎好后，開始固定波紋管。波紋管 的固定采用0 10的

15、“井”鋼筋，直接掛在底板及頂板的主筋上，然后用電焊 將“井”鋼筋點焊固定，定位筋的間距控制在直線段為 1m 以內(nèi)，曲線上為 0.5m ，以使其不能上、下、左、右移動，從而確保波紋管位置的正確并使 其順直、圓順、無死彎。注意“井”鋼筋的內(nèi)徑比波紋管的外徑稍大35伽。 豎向及橫向波紋管采用同樣的固定方法。波紋管正確定位后，技術(shù)人員及 質(zhì)檢人員檢查波紋管是否有孔洞或開裂等現(xiàn)象發(fā)生，如有，應(yīng)采取措施及 時補(bǔ)救，以防止在澆注混凝土的過程中發(fā)生漏漿， 封堵波紋管。預(yù)應(yīng)力波紋管管道采用加強(qiáng)型鍍鋅波紋管形成，其壁厚不小于0.35伽, 波高不小于3.5 mm?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束管道外徑分92 mm。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束管

16、 道內(nèi)徑為扁60 X19 mm。豎向預(yù)應(yīng)力鋼束管道外徑為 43 mm。管道固定后嚴(yán) 格控制管道坐標(biāo)及彎曲角度。注意在預(yù)應(yīng)力管道附近對鋼筋等施焊時，應(yīng) 采取保護(hù)管道的措施， 嚴(yán)禁因管道漏漿而造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。箱梁在綁扎鋼筋、澆注混凝土的過程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變 形，以致影響穿束及張拉。E、箱梁混凝土的灌注 已綁扎好的普通鋼筋和固定好的預(yù)應(yīng)力波紋管經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師的驗 收合格后，才能進(jìn)行梁體混凝土的澆注。0#段箱梁的混凝土一次性澆注完成。澆注箱梁底板、腹板混凝土?xí)r，應(yīng)先從 0#段一端的臨時支墩內(nèi)側(cè)開始 向另一端灌注。混凝土澆注時，先澆注中腹板然后邊腹板。澆注腹板時， 斜向或水平分層厚度3

17、050 cm,采用插入式振搗器振搗。振搗時振搗器必 須插點均勻，快放慢拔，做到不漏振、過振、欠振，且不能讓振搗棒接觸 模板和波紋管。在灌注鋼筋密集處的混凝土?xí)r,可以先將此處的鋼筋局部 扒開再灌注混凝土的方法施工并加強(qiáng)對此處混凝土的振搗,從而確保混凝土的密實混凝土采用混凝土輸送泵泵送混凝土。澆注時混凝土必須連續(xù)進(jìn)行， 如因特殊原因必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間。在 混凝土終凝 610 小時即可對混凝土進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)生。 24 小時后即可 拆除側(cè)面模板。箱梁內(nèi)模和翼緣板模板則在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%后方可拆模。拆模的試件應(yīng)與箱梁同步養(yǎng)生。F、0#段箱梁支架拆除在混凝土

18、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求后，機(jī)械配合人工拆除支架。五、掛籃施工1、掛籃設(shè)計根據(jù)施工圖設(shè)計的梁段重量、尺寸等特點，由我單位自行設(shè)計適用于 本橋的斜拉式輕型掛籃，每套重 57 噸，并由我單位機(jī)械廠在現(xiàn)場進(jìn)行加工 制作、安裝和試驗。2、掛籃組成及加工掛籃由主梁系、底模系、側(cè)模和內(nèi)模系和錨固走行體系組成。為使掛 籃受力明確、方便拼裝、加工、制作簡單滿足施工承載要求并經(jīng)濟(jì)合理， 掛籃所用材料除錨固和懸吊構(gòu)件采用高度精軋螺紋粗鋼筋、 45#高碳鋼和 16Mn鋼外其余全部為普通 A3鋼板焊件。普通A3鋼的焊接采用J502焊條， 16Mn 鋼材的焊接采用 J506 焊條。主梁結(jié)構(gòu)采用 56“工”字鋼組拼。主梁系

19、 主要由主導(dǎo)梁、 前橫梁、 后橫梁及連接構(gòu)件組成。 每套掛籃的主梁系均有 2 組主導(dǎo)梁組成。底模系由汽車吊、浮吊和船配合人工的方法起吊組拼。用 吊車將主梁桁架起吊至已灌注好 0#塊上并同走行滑道上已固定安裝好的走 行滑板連接成一個整體。用支撐桁架片將主梁連接成一個整體。用吊車將 主梁系前橫梁吊裝到位后用螺栓同主梁連成一個整體。將主梁系走行到位 后，用主梁錨桿將主梁系錨固并鎖定。然后再分別組裝底模系和其他模板 體系。在拼裝掛籃之前必須對掛籃的所有錨桿、吊帶、銷釘進(jìn)行受力的張拉 試驗，桿件的張拉控制應(yīng)力為桿件受力的2.0倍，錨固系統(tǒng)安全系數(shù)2.0, 各種限位系統(tǒng)桿件安全系數(shù)2.0。嚴(yán)禁將沒有經(jīng)過張

20、拉實驗的錨桿、吊帶和銷釘直接組裝使用或?qū)⒔?jīng)過拉張實驗但不合格的桿件投入使用。掛籃組裝完畢，下一步進(jìn)行掛籃靜載試驗。3掛籃靜載試驗3.1掛籃靜載試驗?zāi)康尿炞C掛籃的整體承載力是否滿足設(shè)計要求：測定在設(shè)計容許承載力范 圍內(nèi)掛籃主梁的受力變形曲線，為箱梁懸灌節(jié)段施工控制標(biāo)高提供依據(jù)。3. 2試驗方法在1#墩0#塊靠岸側(cè)做掛籃靜載試驗。設(shè)計 0#塊為T型剛結(jié)構(gòu)且我單 位在施工0#塊箱梁時在承臺頂設(shè)置有臨時支墩（C50混凝土）, 0#塊梁端距 主墩臨時支座只有1.9M，因此0#段箱梁具有足夠的抗傾覆能力，而不需要 在0#段另一端增加平衡荷載。將靠岸側(cè)的掛籃拼裝并按設(shè)計標(biāo)高調(diào)整錨固。 將利用水袋結(jié)合砂袋進(jìn)行

21、堆載預(yù)壓。使荷載作用在已安裝好的掛籃上并持 荷12小時。3. 3施加荷載及變形測量為使掛籃能夠更安全的滿足施工承載要求并考慮意外荷載影響，加載 總重量取最大懸灌箱梁節(jié)段重量的1.2倍超載系數(shù)。本橋最大梁段重為 3#段，梁段重量為105T，因此靜載試驗施加總荷載為105 X1.2=126T。為測 定掛籃在荷載作用下的變形曲線，靜載試驗采用分極加載的方法進(jìn)行，分 極加載順序為：0 74T 105T 126T。分別在掛籃主梁、上橫梁和前托梁 上設(shè)置2個觀測點。記錄每個觀測點分別在加載前、加載后、卸載后的標(biāo) 高。根據(jù)觀測點的標(biāo)高變化情況計算掛籃在荷載作用下的彈性、非彈性變 形和總變形量。掛籃靜載試驗平

22、面圖（見附圖四） 六、懸灌施工（1#9#段）在主墩單側(cè)臨時支座（C50混凝土）中設(shè)置40根32鋼筋以增加懸灌混 凝土過程中的抗傾覆安全性能（計算數(shù)據(jù)見附表），懸灌本身抗傾覆能力加 臨時支座鋼筋抗傾覆能力之和最大值達(dá)到408T，最小抗傾覆能力121T， 掛藍(lán)行走最大荷載 57T, 混凝土灌注最大荷載（不超過一個底板要求）32T， 滿足施工時、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不小于2的要求。每個T型剛構(gòu)兩側(cè)分別有9個懸澆節(jié)段箱梁，因箱梁為變截面拱形所 以每一節(jié)段箱梁重量和梁高不相同且節(jié)段也不相同。1#、2#節(jié)段長度為3m， 3#8#段節(jié)段長度4m , 9#節(jié)段長度3m,邊跨及中跨合攏段長度為2m。箱 梁節(jié)段

23、最大重量為105T，最小重量為42T。每一節(jié)段箱梁均采用掛籃進(jìn)行 懸臂施工。掛籃走行到位錨固鎖緊后進(jìn)行掛籃底模標(biāo)高調(diào)整和錨固。然后 調(diào)整側(cè)模并加固。調(diào)整好的掛籃各錨桿必須錨固牢并鎖緊，各吊帶桿受力 應(yīng)盡量均勻嚴(yán)禁出現(xiàn)吊帶受力不勻，懸澆節(jié)段箱梁混凝土的施工方法為一 次整體灌注成型。懸臂施工工藝流程：調(diào)整錨固掛籃 腹板、底板鋼筋綁扎 底、頂板波紋管定位 加固立 內(nèi)箱模板綁扎頂板及翼緣板鋼筋 頂板波紋管定位報檢合格砼灌注 養(yǎng)生張拉、壓漿掛籃行走懸臂施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為掛籃錨固和掛籃中線、標(biāo)高控制。掛籃的各錨 桿必須錨固牢實，各吊帶受力必須基本均勻，以免因吊帶受力過分不均勻 而造成掛籃主梁變形不一致。掛籃

24、的中線用全站儀按設(shè)計道路中線以坐標(biāo) 控制。讓掛籃底模的后端同已完成箱梁的底板重合而底模前端中線同設(shè)計 道路中線重合。懸澆施工的標(biāo)高控制主要是指掛籃底模標(biāo)高的控制，底模 標(biāo)高以每一節(jié)前端實際底標(biāo)高加掛籃吊帶的變形量為施工底模標(biāo)高。第一 節(jié)吊帶變形量按吊帶受力的最不利荷載進(jìn)行理論計算，其余箱梁節(jié)段則是 測定上一節(jié)段箱梁施工時吊帶的實際變形量進(jìn)行估算。箱梁全部砼采用輸 送泵輸送。灌注砼時應(yīng)先從兩側(cè)對稱由懸臂端向后分層灌注、振搗。振搗 時振搗棒必須避開波紋管。懸澆段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，用人工將鋼絞線逐束穿引。張拉完畢后將張拉錨頭密封 后即可進(jìn)行孔道壓漿，并且每一孔道壓漿

25、必須一次完成。在施工第8# 、9#兩個箱梁節(jié)段時應(yīng)適當(dāng)加大底模的預(yù)留沉降量，以使節(jié)段砼灌注后梁端形 成一定的上拱度，以利于合攏段標(biāo)高及中線控制。應(yīng)盡量避免在合攏段處 形成向下的撓度。在施工過程中由主管工程師用水平儀測量每一箱梁節(jié)段前端在施工過 程中的實際撓度變化值并作好數(shù)據(jù)的記錄。在施工過程中加強(qiáng)對每一工序 和隱蔽工程的檢查驗收并報現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行檢查驗收。1、懸灌段箱梁節(jié)段模板 懸灌段箱梁的模板全部為由掛籃模板體系組拼而成，施工時只須對掛 籃的模板體系進(jìn)行調(diào)整校核即可。將掛籃走行或拼裝到位后立即將掛籃主 梁系錨固并鎖緊，然后對掛籃的模板體系標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整校核。對掛籃的模 板體系的調(diào)整校核分兩部分進(jìn)

26、行：第一步是對掛籃底模和外側(cè)模底調(diào)整校 核，第二部是對掛籃內(nèi)模和側(cè)模的支立校核。2、懸灌段箱梁普通鋼筋綁扎 按設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求對鋼筋原材進(jìn)行加工制作。所有的鋼 筋加工都在鋼筋加工場地內(nèi)進(jìn)行。首先綁扎箱梁的底板、腹板鋼筋并預(yù)埋 相應(yīng)部位的斜筋。 鋼筋保護(hù)層采用“凸”形砂漿砼墊塊并堅決杜絕漏筋現(xiàn)象發(fā) 生。在鋼筋綁扎過程中隨時受現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督指導(dǎo)，并在綁扎成型自檢合 格后報監(jiān)理檢查驗收。3、懸灌段箱梁波紋管的安裝固定設(shè)計箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋為15-16巾J15.24預(yù)應(yīng)力鋼絞線?？v向預(yù)應(yīng)力束則采用預(yù)埋波紋管后穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線。按設(shè)計位置用定位鋼筋分別對波紋管進(jìn)行定位。波紋管定位采用010鋼筋加工

27、成“井”字型固定，定位鋼筋同梁體鋼筋焊接牢固，以使其不能上、下、左、右移動，從而保證波紋管位 置的正確并使波紋管順直、 圓順、無死彎。定位網(wǎng)間距在直線處不大于 1.0m， 曲線處為0.5m，且定位“井”字孔應(yīng)大于波紋管外徑35 mm。波紋管定位 后由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查波紋管有無孔洞或斷裂并采取及時的補(bǔ)救措施，以免在混凝土澆注過程中因漏漿而使波紋管堵塞影響穿束和張拉。在進(jìn)行鋼絞線下料時鋼絞線切斷前的端頭應(yīng)用鐵絲綁扎，切斷后端面 切口應(yīng)焊牢。鋼絞線下料采用無齒鋸切割，嚴(yán)禁采用氣割和焊割。加工后 的鋼絞線應(yīng)梳整分根編束每隔 510m 綁扎鐵線， 編束后的鋼絞線必須順直 按編號分類存放并作好防潮防水工

28、作。鋼絞線必須遠(yuǎn)離電弧焊和對焊機(jī)。 以防電焊渣濺到鋼絞線上。鋼絞線穿束前首先用檢孔器檢查預(yù)應(yīng)力孔道是 否通暢。然后用壓力水沖洗孔道內(nèi)積水。預(yù)應(yīng)力束的編束捆扎和搬運應(yīng)無 損壞無污染無銹蝕。 在箱梁混凝土灌注完畢 24 小時后用人工將鋼絞線逐根 穿束到波紋管預(yù)留孔道內(nèi)。4、懸灌段箱梁砼灌注 在綁扎好普通鋼筋和固定好預(yù)應(yīng)力波紋管管道經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格 后，才可進(jìn)行梁體砼灌注。懸灌段箱梁砼采用一次整體灌注的方法進(jìn)行施 工。灌注箱梁底腹板砼時，應(yīng)先從懸臂的前端同時向后灌注，且對稱段梁 段的澆注混凝土偏重不能超出一個梁段底板的重量，以盡量使懸灌箱梁剛 構(gòu)兩端受力平衡。在灌注箱梁混凝土?xí)r起每一端的混凝土也盡

29、量左右對稱， 以使掛籃受力均勻。先施工中腹板然后再施工邊腹板。灌注腹板砼時，斜 向或水平分層厚度為 3050cm ，采用插入式振搗器振搗，振搗時振搗器必 須插點均勻，快放慢拔，做到不漏振、過振、欠振，且不能讓振搗棒處碰 模板和波紋管。在灌注錨頭和鋼筋比較密集處的混凝土?xí)r可以先將此處上 部的鋼筋局部扒開再灌注混凝土的方法施工并加強(qiáng)對此處混凝土的振搗， 從而確保錨頭位置處混凝土的密實。采用砼泵輸送砼。砼澆注必須連續(xù)進(jìn) 行，如因特殊情況必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間或重 塑時間。箱梁頂面標(biāo)高采用焊標(biāo)高控制樁的控制方法進(jìn)行控制。砼表面為 毛面，在砼初凝后610小時即應(yīng)對砼進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)

30、生。在砼澆注 24 小時后方可拆除側(cè)面模板和張拉錨頭處的模板，特別注意在拆除錨頭處的 模板時不得將該處的混凝土碰壞。箱梁內(nèi)模和翼緣板模板則在砼強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計強(qiáng)度的 70% 后方可拆除。5、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿5.1、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程（見下頁）5.2、實際伸長量計算公式 = Z2- .I式中：_210%控制應(yīng)力預(yù)應(yīng)力筋伸長量100%控制應(yīng)力預(yù)應(yīng)力筋伸長量張拉機(jī)具、錨具、鋼絞線校驗混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%安放千斤頂及錨具壓混凝土試塊 初應(yīng)力張拉 施工記錄2倍初應(yīng)力張拉施工記錄1100%應(yīng)力張拉施工記錄1r控制應(yīng)力4施工記錄1r錨固Y施工記錄r制作試塊feh-施工記錄孔道壓漿10

31、0%預(yù)應(yīng)力張拉程序：0 0% Sk初應(yīng)力20%k應(yīng)力k8k拉制應(yīng)力（持荷2分鐘）。5.3、預(yù)應(yīng)力張拉具體操作方法及要求 在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80% 以上才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張 拉?，F(xiàn)場預(yù)應(yīng)力張拉時必須有技術(shù)人員在現(xiàn)場值班并在張拉前做好預(yù)應(yīng)力 張拉的技術(shù)交底工作，以使張拉人員能夠?qū)︻A(yù)應(yīng)力張拉做到深刻的認(rèn)識并 增強(qiáng)張拉過程中自我保護(hù)的安全意識。預(yù)應(yīng)力張拉由專人統(tǒng)一管理。配備 張拉人員應(yīng)固定，特別是油泵操作人員必須固定。 10% 、20%應(yīng)力張拉方 法仍同現(xiàn)場張拉操作方法。張拉時兩端應(yīng)由專人指揮，同步進(jìn)行。由 20% 至 100% 應(yīng)力張拉過程中兩端油泵操作人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)以使預(yù)應(yīng)力筋兩端

32、張拉機(jī)具的張拉力做到同步。在壓力表達(dá)到設(shè)計要求的張拉力時必須至少 持荷 2 分鐘，在壓力指針基本穩(wěn)定后再進(jìn)行錨固。以減小壓力表指針在停 泵時的回退量。張拉人員必須服從指揮，聽從調(diào)配，不得違章操作，并注 意自我保護(hù)，具體安全事宜由張拉負(fù)責(zé)人要求。5.4、張拉機(jī)械及錨具的使用要求 張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，在進(jìn)場時就應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行檢查、校 驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系 曲線，張拉機(jī)具由專人使用和管理。千斤頂使用時的校驗期限一般為 6 個 月，但在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常情況時，應(yīng)重新校驗。進(jìn)場的鋼絞 線分匹分類堆放，做好防潮、防雨設(shè)施，嚴(yán)禁生銹，并附有生產(chǎn)廠

33、家的技 術(shù)資料及合格證。按規(guī)定現(xiàn)場取樣對鋼絞線的各種力學(xué)性能進(jìn)行驗證合格 后方可使用。錨具及夾具使用時應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、 銹柞尺寸不得超過允許偏差。對鋼絞線與錨具夾具組合件進(jìn)行張拉試驗， 以檢驗錨具夾具的錨固力，并對錨具的強(qiáng)度硬度進(jìn)行檢驗。5.5 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿張拉后將預(yù)應(yīng)力鋼絞線多余部分用砂輪機(jī)或一 -氧氣割除，嚴(yán)禁采用電 焊割除。在割除多余部分預(yù)應(yīng)力筋時必須用濕的紗布將錨墊板根部的預(yù)應(yīng) 力筋包裹并在切割過程中不斷的澆水以降溫防止因夾片受熱發(fā)生滑絲現(xiàn) 象。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)盡快壓漿，按規(guī)范要求一般不超過 14d 采用與梁體砼同標(biāo)號同種類的水泥漿，水泥漿強(qiáng)度不低于設(shè)

34、計要求。水灰 比控制在0.400.45之間，水泥漿控制在1418S之間，水泥漿自調(diào)制至 壓入孔道的延續(xù)時間不超過 3045分鐘。且在壓漿過程中必須用人工不停 的攪動水泥漿池中已拌制好的水泥漿以防止水泥漿發(fā)生沉淀。壓漿前必須 用清水將孔道沖洗潔凈然后用風(fēng)泵將預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的積水吹出（如有） 。水 泥漿采用攪漿機(jī)調(diào)制，用活塞式壓漿泵一次壓注完成。壓漿應(yīng)均勻，緩慢 的進(jìn)行，最大壓力為 0.50.7Mpa，壓漿時出漿閥門必須待出濃漿后才能 關(guān)閉，進(jìn)漿口閥門必須待壓力上升到 0.60.7Mpa 持荷 2 分鐘且無漏水、 漏漿時關(guān)閉。錨塞與錨墊板間漏漿縫隙在壓漿前應(yīng)采取措施予以封閉，水 泥漿終凝后方可卸拔壓

35、漿閥門。每一孔道必須一次連續(xù)壓漿完成，若壓漿 中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次注滿時，應(yīng)立即用壓力水將預(yù)應(yīng)力孔道沖洗干 凈進(jìn)行第二次壓漿。壓漿時填寫好施工記錄。6、掛藍(lán)走行 在預(yù)應(yīng)力筋張拉并壓漿完成后即可進(jìn)行掛籃的走行工作。掛籃走行分 兩步完成：第一步為掛籃主梁系和掛籃底模、外模的走行；第二步為掛籃 內(nèi)模系走行。掛籃內(nèi)模系和外模系走行：將掛籃外模的吊桿緩慢放松以使掛籃外模 脫離已澆注完成的箱梁約10 cm并將外滑梁調(diào)整至水平。將底模前后的 5T 10T 手拉葫蘆拉緊，然后把底模的所有吊桿和錨桿松開以使底模的重量 全部由手拉葫蘆承擔(dān)。緩慢放松手拉葫蘆將底模下放調(diào)整至基本水平，然 后將手拉葫蘆同時下放。以

36、將底模的重量全部落在外滑梁上并將底模調(diào)整 至基準(zhǔn)水平，然后將手拉葫蘆鎖死。將主梁前支座下支撐墊板取出，然后 將主梁的錨固桿件全部拆除，使主梁的后支座受力。檢查已松開所有錨固 桿件的掛籃的軟連接情況以確保掛籃行走安全。檢查主梁滑道的錨固和接 頭情況。在全部準(zhǔn)備工作做好并檢查合格后用 3 臺 5T 的手拉葫蘆分別將每 套掛籃主梁的滑板連掛在已完成箱梁節(jié)端前端預(yù)埋的吊環(huán)上并拉動主梁走 行。每一 T”構(gòu)上的掛籃走行時必須由專人負(fù)責(zé)并統(tǒng)一指揮，以使“T”構(gòu)兩端 的掛籃做到同時走行，從而保證“ T”構(gòu)兩端受力平衡。T”構(gòu)兩端的掛籃走行 人員同時拉動手拉葫蘆將主梁系連同掛籃模板的滑梁一起向前行走主梁系 走行

37、到位后把主梁前端的支點支墊牢固然后用主錨桿將主梁系錨固鎖死。 將滑梁的后錨孔同上節(jié)箱梁頂預(yù)留的滑梁錨孔對齊后用滑梁錨桿將滑梁錨 固。用懸吊底模的手拉葫蘆將底模提升至合適高度將底模后端錨固于已澆 注完成的箱梁底板上，將底模前端的吊桿擰緊從而解除承重底模手拉葫蘆 的受力。然后分別將底模和外模調(diào)整至施工要求標(biāo)高并將所有錨桿和吊桿 錨固擰緊。掛籃內(nèi)模系走行：在懸灌箱梁節(jié)段底板，腹板的普通鋼筋，預(yù)應(yīng)力波 紋管和預(yù)應(yīng)力筋綁扎固定完畢并驗收合格后，將內(nèi)箱模體系整體落在內(nèi)箱 梁上。用手拉葫蘆將內(nèi)模整體拖拉走行到位并調(diào)整后將內(nèi)模錨固。七、合攏段施工本橋半幅共有三個合攏段：其中兩個為邊跨合龍段一個為中跨合攏段，

38、合攏段長度均 2.0m 。合攏段順序為：先邊跨后中跨。邊跨和中跨合攏段均 采用掛籃施工。此時注意預(yù)留掛籃錨孔的變化情況。將合攏段掛籃的外模 體系錨固調(diào)整完畢后按設(shè)計要求將支撐型鋼同合攏段兩端箱梁節(jié)段梁端預(yù) 留的型鋼焊接在一起。首先綁扎合攏段箱梁的底板和腹板鋼筋并綁扎預(yù)應(yīng) 力波紋管。在箱梁底板和腹板普通鋼筋，預(yù)應(yīng)力波紋管固定完畢并經(jīng)現(xiàn)場 監(jiān)理工程師驗收合格后在支立箱梁合攏的內(nèi)箱模板。箱梁內(nèi)箱合攏段的模 板為60 X120 cm組合鋼模板，局部為木模板，模板支架為滿堂紅扣碗式支架， 上鋪15 X15 cm方木，其間距為1.2m。按設(shè)計位置綁扎合攏段箱梁的頂板和 翼緣板鋼筋并將預(yù)應(yīng)力筋的波紋管管道進(jìn)

39、行定位加固。在合攏段箱梁的模 板和鋼筋經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行合攏段箱梁的砼施工。合攏段箱梁混 凝土的施工方法為一次澆注成型。灌注混凝土?xí)r先施工中腹板然后在施工 邊板。灌注腹板砼時，斜向或水平分層厚度為 3050 cm,采用插入式振搗 器振搗，振搗是振搗器必須插點均勻，快放慢拔，作到不漏振，過振，欠 振,切不能讓振搗棒觸碰模板和波紋管。采用砼泵輸送砼。砼澆注時必須 連續(xù)進(jìn)行,如因特殊情況必須間斷時,其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時 間或重塑時間。在施工箱梁頂板和翼板砼時必須用風(fēng)泵將雜物清除干凈,并適當(dāng)灑水將砼頂頂面濕潤。箱梁頂面標(biāo)高采用焊標(biāo)高控制樁的方法進(jìn)行 控制。砼表面為毛面，在砼終凝后 61

40、0小時即應(yīng)對砼進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng) 生。在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70% 后方可將合攏段箱梁的內(nèi)箱模板拆 除，而外模則在合攏段預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后再將掛籃進(jìn)行整體拆除。合攏段施工時，采取等重卸載法施工，即在鎖定前在懸臂端分別預(yù)加 合攏段等重的重量，在澆注混凝土?xí)r再等重卸載。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 90% 以上時，依次張拉箱梁的縱向預(yù)應(yīng)力。箱 梁預(yù)應(yīng)力張拉同懸灌箱梁節(jié)段的施工方法。在邊跨合攏段張拉壓漿完畢后 將臨時支座拆除，才可進(jìn)行中跨攏段的施工，完成體系轉(zhuǎn)換。中跨合攏箱 梁節(jié)段的施工方法同邊跨合攏段箱梁的施工方法。箱梁合攏預(yù)應(yīng)力筋張拉順序： 先腹板縱向后頂板縱向然后是底板縱向的張拉；張拉腹板時應(yīng)先張

41、拉 中腹板后張拉邊腹板；腹板預(yù)應(yīng)力筋張拉順序為由上至下依次張拉。八、邊跨橋臺處現(xiàn)澆段箱梁施工邊跨箱梁具有交好施工場地和施工條件并且不對橋梁的總體工期有制 約作用。施工現(xiàn)場可根據(jù)實際情況將其計劃施工工期進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在 施工過程中加強(qiáng)對每一工序和隱蔽工程的檢查驗收并報現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行檢查 驗收。1 、箱梁支架搭設(shè) 邊跨橋臺處現(xiàn)澆段箱梁位于橋臺前的和坡上土質(zhì)較好，我單位采用滿 堂紅扣碗式支架的施工方案進(jìn)行此段箱梁的施工。滿堂式扣碗式支架的基 礎(chǔ)為 10cm 厚 C15 砼地坪，為確保砼地坪基本平坦，我單位用挖機(jī)將河坡 適當(dāng)挖成一個大的水平臺階然后用人工將臺階整平并將被機(jī)械破壞的原土 清除。在臺階原土

42、上鋪 8cm 厚的碎石以作為 C15 砼地坪的墊層。 C15 砼地 坪搭設(shè)滿堂支架。支架搭設(shè)間距 1.2M ，端部為 0.6M ，內(nèi)設(shè)剪刀支撐。模板采用60 X120 cm的組合鋼模板作為該段箱梁底模和側(cè)模的面板。 底 模結(jié)構(gòu)層為12 X2 cm方木+12 X2 cm方木。側(cè)模用0 6 cm鋼管橫向和豎向背 帶間距為100 cm,并用12 X12 cm方木將側(cè)模斜撐于鋼管排架上。邊跨箱梁 支架和模板支護(hù)平面圖（見附圖五）2、普通鋼筋綁扎 按設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求對鋼筋原材進(jìn)行加工制作。所有的鋼筋加工都在鋼筋加工場地內(nèi)進(jìn)行。首先綁扎箱梁的底板、腹板鋼筋并預(yù)埋 相應(yīng)部位的斜筋。 鋼筋保護(hù)層采用

43、“凸”形砂漿砼墊塊并堅決杜絕漏筋現(xiàn)象發(fā) 生。在鋼筋綁扎過程中隨時接受現(xiàn)場的監(jiān)督指導(dǎo),并且在綁扎成型制檢合 格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收。3、波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝固定設(shè)計縱向預(yù)應(yīng)力筋為 15-15 預(yù)應(yīng)力鋼絞線?？v向預(yù)應(yīng)力束采用預(yù)埋波 紋管后穿預(yù)應(yīng)力束的施工方法。按設(shè)計位置用定位鋼筋對波紋管定位。波 紋管定位采用0 10 鋼筋,定位鋼筋同梁體鋼筋焊接牢固,以使期不能上、 下、左、右移動,從而保證波紋管位置的正確并使波紋管順直圓順無死彎 定位網(wǎng)間距直線段不大于 1.0m ,曲線段不大于 0.5m ,且定位“井”孔應(yīng)大于 波紋管外徑3-5 mm。波紋管定位后由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查波紋管有無孔或 斷

44、裂并采取及時的補(bǔ)救措施。4、混凝土灌注 在已綁扎好的普通鋼筋和固定好的預(yù)應(yīng)力波紋管經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后,才可進(jìn)行梁體砼灌注?；炷烈淮芜M(jìn)行灌注。灌注方法同箱梁 懸澆段。九、梁段線型控制1 、在箱梁懸臂施工中,影響撓度值的主要是掛蘭變形、梁段自重、鋼 束張拉、溫度變化、砼收縮徐變及活載作用等因素。施工前應(yīng)綜合考慮各 種因素的影響,計算出每一懸臂段端點的各種撓度值,并根據(jù)施工中實測 數(shù)據(jù),來確定施工各截面的預(yù)留拱度。2 、施工過程中,每灌注一梁段,應(yīng)隨時觀測梁段發(fā)生的實際撓度,并對照理論計算值，在下一灌注施工中預(yù)以調(diào)整。3、懸灌施工時，要嚴(yán)格按照設(shè)計調(diào)整立模標(biāo)高，反撓度，以便成橋后 與設(shè)計標(biāo)

45、高接近。十、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：本大橋 T 構(gòu)懸灌施工質(zhì)量目標(biāo)是：分項、分部工程合格率 100% ，優(yōu) 良率在 95% 以上。施工中不得出現(xiàn)漏檢、返工現(xiàn)象。2、質(zhì)量管理及保證體系：（1）以項目經(jīng)理為核心組織各業(yè)務(wù)部門， 工程隊負(fù)責(zé)人形成領(lǐng)導(dǎo)小組， 明確質(zhì)量工作中的責(zé)任和權(quán)力，做到辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，領(lǐng)導(dǎo)組人 員組成如下：組長：王先章 副組長：張照燕、申雪松 組員：曹凱亮、史春學(xué)、周興華、魏新兵 領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)專職質(zhì)檢工程師（曹凱亮） ，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢查，實行專檢 和自檢、工班互檢相結(jié)合的三級質(zhì)量管理體系，以保證按設(shè)計、規(guī)范、驗 標(biāo)進(jìn)行施工。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組在 0# 段、2#段

46、施工完成后進(jìn)行一次檢查總結(jié)，以后每月進(jìn) 行一次。A、技術(shù)室負(fù)責(zé)分項工程的測量放樣、技術(shù)交底、質(zhì)量檢查等工作。B、安檢室負(fù)責(zé)分項工程的自檢工作， 并協(xié)助監(jiān)理工程師檢查。C、材料室和試驗室互相配合，加強(qiáng)原材料的檢查試驗工作。試驗室要 按照設(shè)計及規(guī)范要求，加強(qiáng)施工中的檢測，試驗工作。D、機(jī)械室對工程施工機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)。（ 2）采用質(zhì)量預(yù)控法，由總工程師組織，從施工準(zhǔn)備，技術(shù)交底，質(zhì) 量評定，材料、資料整理等五個方面提出質(zhì)量預(yù)控辦法，從施工管理、施工人員、施工材料、制作安裝設(shè)備等方面編制因果分析圖和對策表每梁段施工前，按以上幾個方面進(jìn)行一次碰頭會，形成決議，嚴(yán)格執(zhí) 行。（3）質(zhì)量檢查程序（ 3.1 ）原材料質(zhì)量檢查（3.1.1）采購定貨時的控制，采購定貨前，先看樣品和成品質(zhì)量說明書， 符合質(zhì)量要求的訂貨，不符合要求的不訂貨，不是正式廠家不訂貨，防止 偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。（3.1.2）進(jìn)庫檢驗：對已購買的原材料進(jìn)庫要查明是否有廠家產(chǎn)品合格證 或質(zhì)量合格證書，無合格證產(chǎn)品堅決退貨。（ 3.1.3 ）凡進(jìn)庫的材料要分門別類進(jìn)行編號，按要求存放保