汽車維修工(高級)考證實訓(xùn)報告

1、汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告實訓(xùn)課題：發(fā)動機功率下降的故障診斷與排除指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月13日實訓(xùn)目的及要求1）正確分析發(fā)動機功率下降的原因。2）掌握發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、廢氣排放系統(tǒng)、機械故障的診斷與排除。3）掌握排除發(fā)動機功率下降故障的方法。儀器設(shè)備桑塔納系列轎車、世達 120件套筒組、榔頭、起子、點火正時燈、點火示波器、氣缸壓 力表、發(fā)動機綜合測試儀實訓(xùn)原理和工作圖：1）發(fā)動機功率的檢測標(biāo)準(zhǔn)。該項檢測需在發(fā)動機綜合測試儀上進行。根據(jù)機動車輛運行安全技術(shù)條件的規(guī)定，在用車發(fā)動機功率不得低于額定功率的75%，大修發(fā)動機功率不得低于額定功率的 90%。2）氣缸密封

2、性的檢測標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù) 機動車輛運行安傘技術(shù)條件的規(guī)定，大修竣一發(fā)動機的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，汽油機各缸壓力差應(yīng)不超過氣缸平均壓力的3%。3）在各種工況下，發(fā)動機的功率都應(yīng)符合規(guī)定要求。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄先利用發(fā)動機自診斷系統(tǒng)進行診斷。如有故障碼，則讀取故障碼并按故障碼找出故障原因予以排除。如果沒有故障碼則按下列步驟進行診斷。1）拔下中央高壓線或火花塞，將高壓線接頭或火花塞距機體710mm起動發(fā)動機進行跳火試驗，火花應(yīng)呈藍白色或紫藍色。若無火花或火花很弱，可初步確診為點火系故障2）檢查發(fā)動機油供給系統(tǒng)。3）檢查發(fā)動機排放控制系統(tǒng)。4）用氣缸壓表檢查發(fā)動機各缸的氣缸壓力。一般車的缸壓在1.0

3、1.3MPa之間，如果缸壓過低5）拆下氣門室罩，用塞尺檢查氣門的間隙。如果氣門間隙符合要求，則進行下一步（若是液力挺桿的則不需要檢查氣門間隙）。6）故障排除后，有故障碼要清除故障碼。安全及注意事項：1）檢查發(fā)動機點火正時、氣缸壓力應(yīng)該在發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常溫度情況下進行。2）在進行斷火試驗時，斷火時間不宜過長，否則加速氣缸磨損。3）單缸功率偏低，應(yīng)檢查該缸分缸線、火花塞、氣缸密封性、活塞間隙等。實訓(xùn)結(jié)果分析呼號62撚以幣給卓我1排放控制杲敝障3機嶽鍛障4必申羸弦障52汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告 實訓(xùn)課題：氣缸壓力的測量與分析 指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰 日期： 2011年12月 14日 實訓(xùn)目的及要求

4、1) 熟悉使用氣缸壓力表測量氣缸的壓力：2) 掌握通過缸壓分析故障的原因：3) 排除發(fā)動機由于氣缸壓力引起的故障。儀器設(shè)備實訓(xùn)車輛、世達套筒組、榔頭、扳手、起子、扭力扳手、 ；火花塞套筒、氣缸壓力表等 實訓(xùn)原理和工作圖：1、發(fā)動機的氣缸壓縮壓力應(yīng)符合規(guī)定的要求。不同的發(fā)動機氣缸壓縮壓力是不同的。2、平均有效壓力值反映了發(fā)動機的設(shè)計水平。一般地說，平均有效壓力值高為好。但平均 有效壓力值過高，會增加發(fā)動機的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷，從而縮短發(fā)動機的使用壽命。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄1) 拆除全部火花塞或噴油器及空氣濾清器。2) 檢驗氣缸壓力表。3) 逐缸測量氣缸壓力： 前提條件。必須保證有足夠的起動轉(zhuǎn)速，

5、蓄電池電壓充足。a) 完全打開節(jié)氣門。b) 發(fā)動機應(yīng)達到正常工作溫度，冷卻液溫度達到8595C,機油溫度達到 7090C。c) 對于電子點火式或微機控制點火式發(fā)動機，應(yīng)將插接在分電器蓋上的中心高壓線拔 掉，并將其搭鐵，防止電子元件或微機被高壓電擊壞。 測量氣缸壓力。用氣缸壓力表逐缸測量，每缸測量3次，取最大值。 分析。正常情況是各缸缸壓不低于規(guī)定值的8%,各缸缸壓差應(yīng)不大于 3%。一般轎車的缸壓為 1.0 1.3MPa。4) 根據(jù)氣缸壓力,判斷分析引起壓力變化的故障。5) 排除故障。安全及注意事項：1) 起動發(fā)動機時，連續(xù)起動不超過5s,兩次起動發(fā)動機時間間隔不少于30s。2) 使用缸壓表時,

6、要按缸壓表使用說明書操作。實訓(xùn)結(jié)果分析按正確的操作規(guī)程，用氣缸壓力表測量氣缸壓力。判斷氣缸壓力是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。能根據(jù)氣缸壓力分析故障的原因。排除故障后，發(fā)動機能正常工作。3汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告實訓(xùn)課題：離合器分離不徹底的故障診斷與排除指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月20日實訓(xùn)目的及要求1) 熟悉使用汽車廢氣分析儀檢測汽車尾氣。2) 掌握分析汽油發(fā)動機排放超標(biāo)的原因。3) 排除汽油發(fā)動機排放超標(biāo)的故障。 儀器設(shè)備汽車廢氣分析儀、 點火正時燈、 數(shù)字式萬用表、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表各若干； 常用工具若干套。實訓(xùn)原理和工作圖：1) 儀器準(zhǔn)備 按儀器使用說明書的要求，做好各項檢查工作。 儀

7、器校準(zhǔn)。2) 車輛準(zhǔn)備 進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄露。 應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于300mm否則排氣管應(yīng)加接管，但應(yīng)保證接口不漏氣。 發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)達到規(guī)定的熱狀態(tài)。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄1) 檢測方法 發(fā)動機由怠速加速到中等速或0.7 額定轉(zhuǎn)速，維持 60s 后，再降至怠速狀態(tài)。 把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到最高量程檔位。 將取樣探頭插入汽車排氣管中，深度為400mm并固定于排氣管上。 一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。 發(fā)動機在怠速狀態(tài)， 維持 15s 后開始讀數(shù)， 讀取 30s 內(nèi)的最高值和最低值，

8、其平均值 即為測量結(jié)果。 檢測工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣工作5mi n,待儀器指針回到零點后，再關(guān)掉電源。安全及注意事項：1) 汽油車怠速污染物的檢測,一定要把發(fā)動機怠速和溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2) 多部車輛連續(xù)檢測時, 一定要把取樣探頭從排氣管里抽出, 并待儀表指針回到零點后, 再進行下一部車的測量。3) 要注意檢測地點室內(nèi)通風(fēng)換氣,以防人員中毒。4) 取樣探頭不用時,要垂直吊掛,不要平放,以防管內(nèi)的積水腐蝕取樣探頭。 實訓(xùn)結(jié)果分析1) 關(guān)閉點火開關(guān),檢查空氣濾芯是否太臟。如果太臟,則應(yīng)更換；如果空氣濾芯正常, 則進行下一步。2) 檢查電噴燃油系統(tǒng)的噴油量是否符

9、合標(biāo)準(zhǔn)。3) 利用點火正時燈,檢查點火正時是否符合要求。4) 對于電噴發(fā)動機,還應(yīng)檢查發(fā)動機傳感器的工作情況。1）根據(jù)故障特征分析離合器分離不徹底的原因，并確定故障部位。2）熟練排除離合器分離不徹底的故障。3）正確驗證故障排除后的效果。儀器設(shè)備豐田卡羅拉轎車、 拆裝離合器芯棒、扭力扳手、常用扳手、鉗子、旋具、百分表、游標(biāo)卡尺、 直角尺、直尺、干凈汽油、潤滑脂、棉紗。實訓(xùn)原理和工作圖：1）離合器踏板自由行程過大，而離合器踏板行程過小，使離合器分離不徹底。應(yīng)按規(guī) 定調(diào)整離合器踏板行程和自由行程。2）離合器液壓傳動系統(tǒng)中有空氣或管路有滲漏，主缸、工作缸活塞密封不良或儲液室通氣孔堵塞。檢查泄漏情況，緊

10、固管接頭，更換主缸、工作缸的密封件。3）從動盤或壓盤翹曲不平。應(yīng)更換從動盤或壓盤。4）離合器操縱機構(gòu)中，鋼索磨損嚴(yán)重或緊固螺栓松動。應(yīng)重新緊固或更換鋼索。5）膜片彈簧彈力減弱或分離指端磨損過度。應(yīng)更換膜片彈簧。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄（1）故障現(xiàn)象離合器踏板踩到底時， 離合器處于半接合狀態(tài)，其從動盤沒有完全與主動盤分離，換檔困難；掛低速檔時，離合器踏板尚無完全放松，有發(fā)動機熄火現(xiàn)象。故障診斷先將變速器處于空檔位，使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)； 再踩下離合器踏板， 將變速器掛“倒檔”或“一檔”，看是否能平穩(wěn)接合。若各齒輪能平穩(wěn)嚙合，則判定其工作狀態(tài)良好；若換檔困 難并伴有齒輪撞擊聲，則說明離合器分離不徹底。安

11、全及注意事項：1）檢查與排除故障時，均應(yīng)依照豐田轎車有關(guān)技術(shù)參數(shù)和規(guī)定進行拆檢與裝調(diào)。2）故障的設(shè)置可根據(jù)實際條件進行選擇。3）實訓(xùn)與考核前必須具備正確使用離合器的操作能力。實訓(xùn)結(jié)果分析用5L離合器齡提自由行程過大|2艇片彈徴小堆平面度班走36汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告實訓(xùn)課題：液壓制動效能不良的故障診斷與排除指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月23日實訓(xùn)目的及要求1）根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，查找出故障部位。2）熟練掌握排除變速器自動脫檔故障的操作技能。3）正確驗證故障排除后的效果。儀器設(shè)備桑塔納手動變速器1個、合格零件、游標(biāo)卡尺、鋼直尺、塞尺（厚薄規(guī)）、百分表、零件架拆裝架、世達

12、120件工具。實訓(xùn)原理和工作圖：1）變速桿操作性能正常。2）變速器與發(fā)動機連接緊固牢靠。3）變速器齒輪、軸、軸承等零件技術(shù)狀態(tài)及各部配合良好。4）變速又軸定位槽、定位球、定位彈簧等鎖止定位穩(wěn)定可靠。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄1）接合套或齒輪的牙齒，由于長期反復(fù)的掛檔、摘檔、相互撞擊、磨損，使相互嚙合的 牙齒在齒長方向磨損不均勻而形成錐形。2）變速器操縱機構(gòu)中的定位裝置失效，如定位彈簧過軟或折斷、 換檔又軸上的定位凹槽過分磨損或鋼球丟失等， 都會使定位作用減弱或消失， 造成跳檔。應(yīng)檢查并視情況更換彈簧。3）變速器變速桿或又軸、 撥又等零件變形、嚴(yán)重磨損或固定螺栓松動等，可能使換擋齒輪接合套的牙齒掛不

13、到位產(chǎn)生跳檔。4）變速器中，各軸承卡環(huán)或齒輪背面的推力墊圈磨損過大或配合尺寸不當(dāng)，軸承蓋或軸承松動等，應(yīng)檢查齒輪或接合套的內(nèi)齒圈的牙齒是否磨成錐形或損傷。5）變速器軸承松曠、 變速器殼體變形、殼體前平面翹曲等，導(dǎo)致軸的傾斜或變形，破壞齒輪的正常嚙合，引起變速器跳檔。檢查并視具體情況更換厚度適當(dāng)?shù)目ōh(huán)、墊圈或軸承。安全及注意事項：1）必須正確使用變速器，掌握正確的操作方法，禁止違規(guī)操作。2）必須按照原廠要求使用變速器潤滑油。3）故障的設(shè)置可根據(jù)實際條件進行選擇。實訓(xùn)結(jié)果分析序號t變速桿定怕敏障2撥叉軸定位故障34間步器故抵1）掌握用制動試驗臺測試汽車制動力的方法。2）正確分析液壓制動系統(tǒng)制動效能

14、不良的故障原因，找出故障部位。3）熟練排除故障，并正確地進行故障排除后的驗證。儀器設(shè)備桑塔納轎車1臺、標(biāo)卡尺、直尺、角尺、扭力扳手、扳手、鉗子、旋具、盛制動液的容 器、軟管、干凈汽油、柴油及棉紗等。實訓(xùn)原理和工作圖：1）汽車制動力總和與整車重的百分比60% （空載或滿載）。2）汽車前軸的制動力與軸荷百分比60%。3）進行制動試驗臺試驗時，在制動力增大的全過程中，左、右輪制動力的差，與該車輛左、右輪中制動力大者之比：前軸不得大于20 %，后軸不得大于 24%。4）進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸荷的5%。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄（1）試車確診汽車行駛制動時，若出現(xiàn)制動減速度小、制動

15、距離長，則表明制動效能不良。（2）檢查和調(diào)整踏板行程1）踏板總行程的調(diào)整。 踏板總行程若小于規(guī)定值，應(yīng)調(diào)整連接叉，通過改變真空助力器推桿長度，使踏板總行程達到規(guī)定值。2）踏板自由行程的調(diào)整。自由行程為35mm（3）檢查制動液液面高度及系統(tǒng)有無滲漏現(xiàn)象檢查主缸進油孔、補償孔、通氣孔是否暢通（5）液壓系統(tǒng)的排氣（6）踩下制動踏板感到很硬”而制動效能不良（7）制動器的檢查若上述部位及真空助力器等機構(gòu)均正常，則應(yīng)檢查制動器。如出現(xiàn)制動間隙過大、磨損過量、油污、損壞等，應(yīng)予以拆檢、清洗、更換。安全及注意事項：1）制動液有腐蝕作用，必須妥善保管。2）拆檢或更換制動器摩擦片后，必須對駐車制動器進行檢查和調(diào)整

16、。3）必要時，應(yīng)對真空增壓器的工作性能進行檢查，以保證制動效能良好。 實訓(xùn)結(jié)果分析號戰(zhàn)陣設(shè)賈1制動音路中椽人空吒2制動危聚股障3制動甘峯故際4制動過太59汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告實訓(xùn)課題：空調(diào)系統(tǒng)制冷不良的故障診斷與排除指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月27日實訓(xùn)目的及要求1）熟悉信號、儀表、報警系統(tǒng)的線路控制。2）掌握信號、儀表、報警系統(tǒng)線路故障診斷與排除方法。儀器設(shè)備實驗車輛（帕薩特領(lǐng)馭），世達電工工具組、萬用表、試燈一個，常用工具。實訓(xùn)原理和工作圖:實訓(xùn)工藝分析及過程記錄1）轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率不正常（a）檢查閃光繼電器、轉(zhuǎn)向開關(guān)及轉(zhuǎn)向燈的搭鐵端子，如有松脫處，進行緊固。（b）

17、檢查轉(zhuǎn)向燈泡，看功率是否符合要求，否則進行更換。2）轉(zhuǎn)向信號燈不工作（a）檢查熔絲盒里的轉(zhuǎn)向燈熔斷絲是否燒毀，否則予以更換。（b）閃光器的檢查，拔下閃光器，用跨接線連接電源與閃光器插座“L”端子，如果轉(zhuǎn)向燈在打轉(zhuǎn)向開關(guān)的兩個位置都亮，則閃光器失效，應(yīng)予以更換。（c）如果無上述原因，則檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)。安全及注意事項：（1）打開點火開光不準(zhǔn)測電阻（2）使用萬用表檔位正確（3）注意看電路圖實訓(xùn)結(jié)果分析序號轉(zhuǎn)向燈不工作2制動燈不亮3喇工作45機酒吃左報醫(yī)描示燈常亮1. 掌握空調(diào)系統(tǒng)制冷不良的故障診斷方法2. 掌握空調(diào)系統(tǒng)常見故障的排除方法。3. 掌握空調(diào)系統(tǒng)冷媒的加注方法。儀器設(shè)備空調(diào)系統(tǒng)工作正常車輛，

18、壓力表組、溫度計、秒表、冷媒。 實訓(xùn)原理和工作圖：1）檢查空調(diào)工作狀況。2）查找故障原因，排除故障。（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求（制冷量檢查）1）車門窗關(guān)閉，發(fā)動機蓋打開，面對人的出風(fēng)口打開， 其余風(fēng)口關(guān)閉，鼓風(fēng)機開最高檔, 發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r / min，冷暖撥桿放到最冷位置。2）打開A/C開關(guān)，記錄右出風(fēng)口溫度降至10C的時間及壓縮機第一次停轉(zhuǎn)的時間。3）查看溫度時間曲線圖，在2條曲線間陰影區(qū)內(nèi)屬正常實訓(xùn)工藝分析及過程記錄序號毓母St E14機且?guī)р盍犅獍l(fā)*廉恵快電請扒2祗合界打Ifl：腸規(guī)辻雖厲吿養(yǎng)打世=電圧低ftEKJSlD,井予以配正申稱計If循殲過于換K圖廉或更陜Will卄黃.更

19、察啊程桿關(guān)b1E壓控制芬紋障1羥過凜蚩*的不曲鮮理蕪邀蕃悔用混門a矩壯沖羅棒的弋就不暢9対抵干播黑尬冏耳廿埔海型撫脊梏干牖療10矗槪鮒濾網(wǎng)那分堆臺請理峯網(wǎng)13膳竜耳感31包槍勸fit理長粗處”第出農(nóng)的也打n嬴報內(nèi)京ill氣駅燒內(nèi)轉(zhuǎn)空丸柚&它.jt世制曲攜IJ5承總內(nèi)惘憐制if聶卅麟當(dāng)#dWit利系（*內(nèi)冷凍iflHtiftit雰排臉*水冷凍陽it嶺虐吏橫階凍制冊轄累St內(nèi)創(chuàng)拎制年足擁莊咄.貼.曲真空，加戰(zhàn)出睜慕14熱力粧犠閥血蠟安全及注意事項：1）應(yīng)小心，不要使制冷劑進入眼睛或接觸皮膚。2）檢查過程中應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)件，以免受傷。3）不要在封閉的室內(nèi)或靠近明火處理制冷劑。 實訓(xùn)結(jié)果分析停號戰(zhàn)障設(shè)JT

20、1肓右器打滑：晉扭過量23器謄閥憨畑包赴動4經(jīng)過曲継器的f械不暢12汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告實訓(xùn)課題：電子控制燃油噴射系統(tǒng)無故障碼的常見故障診斷指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月29日實訓(xùn)目的及要求1）熟悉檢測執(zhí)行器的基本要領(lǐng)，能夠判斷執(zhí)行器的好壞。2）能夠正確檢測豐田車系發(fā)動機怠速控制閥、噴油器、油泵，真空電磁閥。 儀器設(shè)備實驗車輛（豐田威馳），世達電工工具組、萬用表、試燈一個，常用工具。實訓(xùn)原理和工作圖：1）怠速控制閥的檢測標(biāo)準(zhǔn)：怠速控制閥各端子間的電阻值，如表所示。* 2*5 怠速控制閥WS子閶的阻值（1MZ-FL）電 ua/o姍T54(5110*301(S2)103050-

21、 Jo2B33(S4)10-302）噴油器的檢測標(biāo)準(zhǔn)：各噴油器線圈電阻應(yīng)為13.414.5 Q （20 C ），噴油器線圈與搭鐵間電壓應(yīng)為1114V。3 ）燃油泵的檢測標(biāo)準(zhǔn)：燃油泵阻值為0.23.0 Q,給燃油泵通電，燃油泵應(yīng)能運轉(zhuǎn)。4 ）真空電磁閥的電阻，正常應(yīng)為38.544.5 Q。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄（1）怠速控制閥的檢測1）檢查怠速控制閥插座各端子間的電阻值，用萬用表測B1與S1、S3, B2與S2、S4間的電阻值，均應(yīng)為 1030Q。2）將怠速控制閥的端子 B1和B2與蓄電池正極相連，將蓄電池負(fù)極依次連接到端子 S1、S2、S3、S4、S1上，怠速控制閥應(yīng)朝關(guān)閉位置移動；將蓄電池負(fù)

22、極依次連接到端子S4、S3、S2、S1、S4上，怠速控制閥應(yīng)朝打開的位置移動。噴油器的檢測（3）點火開關(guān)ON燃油泵的+B端子與搭鐵間電壓直為12V真空電磁閥的檢測 安全及注意事項：1）做好發(fā)動機的基本檢查，發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān)ON時禁止拆插頭，禁止刮火。2）不準(zhǔn)用指針式萬用表或蓄電池正極直接接到ECM上。3）發(fā)動后禁用試燈串在噴油器插頭兩端上試火。實訓(xùn)結(jié)果分析序號檢劇的執(zhí)行器怠連控制閥2341）掌握電噴發(fā)動機的基本原理和故障診斷流程。2）能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，找出故障的原因，能夠排除電噴發(fā)動機工況不良的故障。3）掌握汽車故障檢測儀、缸壓表和油壓表的使用。儀器設(shè)備電噴發(fā)動機實驗臺臺，油壓表、缸壓表、

23、萬用表，汽車故障診斷儀，常用工具、示波器等實訓(xùn)原理和工作圖：1）進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；2）氣缸壓力不足。3）火花強度不夠。4）怠速控制閥工作不良。5）節(jié)氣門位置傳感器故障。6）輔助空氣閥工作不良。7）冷卻液溫度傳感器故障。8）廢氣 再循環(huán)閥參與工作。9）油氣配比不正確。10）動力轉(zhuǎn)向泵是否有信號進 ECM 11）空凋信 號是否進ECM 12）氧傳感器有故障。13）爆燃傳感器有故障。14）檢查ECM故障。實訓(xùn)工藝分析及過程記錄1）發(fā)動機難于起動或不能起動的故障診斷 發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢（a）首先檢查蓄電池、樁夾的安裝和熔絲是否正常，若不正常，則進行檢修或更換；若 正常，則進行下一步檢查。（b）

24、檢查起動系統(tǒng)。點火開關(guān)、起動機、空檔起動開關(guān)（僅對自動變速器）、線路及連接情況是否正常，若不正常，則進行檢修或更換。 曲軸轉(zhuǎn)動正常時的故障診斷（a） 檢查診斷輸出代碼是否正常，若有故障碼，則按代碼進行故障排除；（b）用萬用表的電壓檔和電阻檔檢查 EFI系統(tǒng)的電路，包括 ECM勺電源、主繼電器、熔絲、空氣流量計、 冷卻液溫度傳感器、噴射信號電路、ECM連接線路、噴油器電阻等。安全及注意事項1）做好發(fā)動機的基本檢查。2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān) ON時，禁止拆插頭，禁止刮火。3）診斷設(shè)備的正確使用方法實訓(xùn)結(jié)果分析序號敝澤設(shè)童1曲轄位卅傳感斟按卞21匕訕咔址替嘯據(jù)用了3中央嘉壓裂斷路4燃油噴射童別增理揑

25、下5&7如找惜亂&轄油泵柚赧910ECMWi子穗下15汽車維修工高級考證實訓(xùn)報告實訓(xùn)課題：微機控制點火系統(tǒng)的檢修指導(dǎo)教師：甘偉、高奇峰日期：2011年12月31日實訓(xùn)目的及要求1) 掌握微機控制點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2) 掌握微機控制點火系統(tǒng)的檢修方法。儀器設(shè)備桑塔納發(fā)動機實驗臺、萬用表、解碼儀、試燈、跨接線、保險絲、示波器等實訓(xùn)原理和工作圖：實訓(xùn)工藝分析及過程記錄(1)ECM輸出點火信號檢測(2) 點火器檢測(3) 凸輪軸位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器檢測(4)點火線圈檢測(5)點火正時的檢查初耀境粗電昵/G拎態(tài) 0.160.55ts.411.418 J安全及注意事項1) 起動發(fā)動機時，一旦著車，應(yīng)立即松開點火開關(guān)，以免起動機損壞。2) 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時檢測，需注意轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇，以免打傷人。3) 使用萬用表時應(yīng)特別注意選擇正確的檔位。實訓(xùn)結(jié)果分析正確楚用工號耳ECM IttU A此甘甲檢囂-點止it ME制2凸轉(zhuǎn)軸紅宣特男髀杞曲抽軸迪點火tEHI粧貴1墾本點火正時的檢世 述)16汽