車工實(shí)習(xí)全套指導(dǎo)書

1、課題一、車床操縱、工件裝夾、刀具刃磨和測(cè)量練習(xí) 1.1車床操縱練習(xí)一、實(shí)習(xí)要求1 了解車床型號(hào)、規(guī)格、主要部件的名稱和作用。2 了解車床各部件傳動(dòng)系統(tǒng)。3 熟練掌握床鞍（大拖板）、中滑板（中拖板）、小滑板（小拖板）的進(jìn)退刀方向。4根據(jù)需要，按車床銘牌對(duì)各手柄位置進(jìn)行調(diào)整。5懂得車床維護(hù)、保養(yǎng)及文明生產(chǎn)和安全技術(shù)的知識(shí)。二、相關(guān)工藝知識(shí)1車床各部分名稱及其作用 圖1-1（1）主軸部分主軸箱內(nèi)有多組齒輪變速機(jī)構(gòu)，變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉(zhuǎn)速?？ūP用來夾持工件，帶動(dòng)工件一起旋轉(zhuǎn)。（2）掛輪箱部分 它的作用是把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送給進(jìn)給箱。變換箱內(nèi)齒輪，并和進(jìn)給箱及長(zhǎng)絲杠配合，可以車削

2、各種不同螺距的螺紋。（3）進(jìn)給部分進(jìn)給箱 利用它內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以把主軸傳遞的動(dòng)力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉(zhuǎn)速。絲杠 用來車削螺紋。光杠 用來傳動(dòng)動(dòng)力，帶動(dòng)床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（4）溜板部分溜板箱 變換箱外手柄位置，在光杠或絲杠的傳動(dòng)下，可使車刀按要求方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)?；?分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動(dòng)、中滑板作橫向移動(dòng)，小滑板通常作縱向移動(dòng)。刀架 用來裝夾車刀。（5）尾座 用來安裝頂尖、支頂較長(zhǎng)工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。（6）床身 用來支持和安裝車床的各個(gè)部件。床身上面有兩條精確的導(dǎo)軌，床鞍和尾座可沿著導(dǎo)軌移動(dòng)。（7）附件

3、中心架和跟刀架，車削較長(zhǎng)工件時(shí)，起支撐作用。2車床各部分傳動(dòng)關(guān)系電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)皮帶傳給主軸箱帶動(dòng)主軸、卡盤和工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此外，主軸的旋轉(zhuǎn)還通過掛輪箱、進(jìn)給箱、光杠或絲杠到溜板箱，帶動(dòng)床鞍、刀架沿導(dǎo)軌作直線運(yùn)動(dòng)。見圖1-1。三、操縱練習(xí)步驟1床鞍、中滑板和小滑板搖動(dòng)練習(xí)（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動(dòng)，要求雙手交替動(dòng)作自如。（2）分清中滑板的進(jìn)退刀方向，要求反應(yīng)靈活，動(dòng)作準(zhǔn)確。2車床的啟動(dòng)和停止練習(xí)主軸箱和進(jìn)給箱的變速，變換溜板箱的手柄位置，進(jìn)行縱橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。四、注意事項(xiàng)1要求每臺(tái)機(jī)床都具有防護(hù)設(shè)施。2搖動(dòng)滑板時(shí)要集中注意力，做模擬切削運(yùn)動(dòng)。3倒順電氣開關(guān)不準(zhǔn)連接，確保安全。4變換

4、車速時(shí)，應(yīng)停車進(jìn)行。5車床運(yùn)轉(zhuǎn)操作時(shí)，轉(zhuǎn)速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免發(fā)生事故。1.2卡盤裝拆練習(xí)一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求 1了解自定心卡盤（三爪卡盤）的規(guī)格、結(jié)構(gòu)及其作用。2能掌握自定心卡盤零部件的裝拆。3能根據(jù)裝夾需要，更換正反卡爪。4能在主軸上裝卸自定心卡盤和懂得裝卸時(shí)的安全知識(shí)。二、相關(guān)工藝知識(shí)自定心卡盤是車床上的常用工具，它的結(jié)構(gòu)和形狀見圖1-2。當(dāng)卡盤扳手插入小錐齒輪2的方孔中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就帶動(dòng)大錐齒輪3旋轉(zhuǎn)。大錐齒輪3背面是平面螺紋，平面螺紋又和卡爪4的端面螺紋嚙合，因此就能帶動(dòng)三個(gè)卡爪同時(shí)作向心或離心移動(dòng)。圖1-21.卡盤的規(guī)格常用的公制自定心卡盤規(guī)格有：150、200、250。2自定

5、心卡盤的拆裝步驟（1）拆自定心卡盤零部件的步驟和方法：松去三個(gè)定位螺釘6，取出三個(gè)小錐齒輪2；松去三個(gè)緊固螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。（2）裝三個(gè)卡爪的方法:裝卡盤時(shí)，用卡盤扳手的方榫插入小錐齒輪的方孔中旋轉(zhuǎn)、帶動(dòng)大錐齒輪的平面螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)平面螺紋的螺口轉(zhuǎn)到將要接近殼體槽時(shí)，將1號(hào)卡爪裝入殼體槽內(nèi)。其余兩個(gè)卡爪按2號(hào)3號(hào)順序裝入，裝的方法與前相同。3卡盤在主軸上裝卸練習(xí)（1）裝卡盤時(shí)，首先將連接部分擦凈，加油確?？ūP安裝的準(zhǔn)確性。（2）卡盤旋上主軸后，應(yīng)使卡盤法蘭的平面和主軸平面貼緊。（3）卸卡盤時(shí)，在操作者對(duì)面的卡爪與導(dǎo)軌面之間放置一定高度的硬木塊或軟金屬，然后將卡爪轉(zhuǎn)至

6、近水平位置，慢速倒車沖撞。當(dāng)卡盤松動(dòng)后，必須立即停車，然后用雙手把卡盤旋下。三、注意事項(xiàng)1. 在主軸上安裝卡盤時(shí)，應(yīng)在主軸孔內(nèi)插一鐵棒，并墊好床面護(hù)板，防止砸壞床面。2安裝三個(gè)卡爪時(shí)，應(yīng)按逆時(shí)針方向順序進(jìn)行，并防止平面螺紋轉(zhuǎn)過頭。3裝卡盤時(shí)，不準(zhǔn)開車，以防危險(xiǎn)。1.3工件裝夾找正練習(xí)一、教學(xué)要求：1. 懂得工件的裝夾和找正的意義。2. 掌握工件的找正方法和注意事項(xiàng)。二、相關(guān)知識(shí)：1.工件找正的意義(1)、找正工件就是將工件安裝在卡盤上，使工件的中心與車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心取得一致，這一過程稱為找正工件。（2）找正的方法：圖1-3目測(cè)法：工件夾在卡盤上使工件旋轉(zhuǎn)，觀察工件跳動(dòng)情況，找出最高點(diǎn)，用重物

7、敲擊高點(diǎn)，再旋轉(zhuǎn)工件，觀察工件跳動(dòng)情況，再敲擊高點(diǎn)，直至工件找正為止。最后把工件夾緊，其基本程序如下：工件旋轉(zhuǎn)-觀察工件跳動(dòng)，找出最高點(diǎn)-找正-夾緊。一般要求最高點(diǎn)和最低點(diǎn)在1-2以內(nèi)為宜。使用劃針盤找正：車削余量較小的工件可以利用劃針盤找正。方法如下：工件裝夾后（不可過緊），用劃針對(duì)準(zhǔn)工件外圓并留有一定的間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤使工件旋轉(zhuǎn)，觀察劃針在工件圓周上的間隙，調(diào)正最大間隙和最小間隙，使其達(dá)到間隙均勻一致，最后將工件夾緊。此種方法一般找正精度在0.50.15以內(nèi)。開車找正法：在刀臺(tái)上裝夾一個(gè)刀桿（或硬木塊），工件裝夾在卡盤上（不可用力夾緊），開車是工件旋轉(zhuǎn)，刀桿向工件靠近，直至把工件靠正，然后夾

8、緊。此種方法較為簡(jiǎn)單，快捷，但必須注意工件夾緊程度，不可太盡也不可太松。三、注意事項(xiàng)及安全：1. 找正較大的工件，車床導(dǎo)軌上應(yīng)墊防護(hù)板，以防工件掉下砸壞車床。2. 找正工件時(shí)，主軸應(yīng)放在空擋位置，并用手搬動(dòng)卡盤旋轉(zhuǎn)。3找正時(shí)敲擊一次工件應(yīng)輕輕夾緊一次，最后工件找正合格應(yīng)將工件夾緊。4找正工件要有耐心，并且細(xì)心，不可急噪，并注意安全。1.4車刀刃磨練習(xí)一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求1.懂得車刀刃磨的重要意義。2.了解車刀的材料和種類。3.了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識(shí)。4.初步掌握車刀的刃磨姿勢(shì)及刃磨方法。二、相關(guān)工藝知識(shí)1.車刀的材料（刀頭部分） 常用的車刀材料，一般有高速鋼和硬質(zhì)合金兩類。2.車刀的種

9、類 常用的車刀有外圓車刀、內(nèi)孔車刀、螺紋車刀、切斷刀等。3.砂輪的選用 目前常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅兩類。（1）氧化鋁砂輪 適用于高速鋼和碳素工具鋼刀具的刃磨。（2）碳化硅砂輪 適用于硬質(zhì)合金車刀的刃磨。砂輪的粗細(xì)以粒度表示，一般可分為36粒、60粒、80粒和120粒等級(jí)別。粒數(shù)愈細(xì)則表示砂輪的磨料愈細(xì)，反之愈粗。粗磨車刀應(yīng)選粗砂輪，精磨車刀應(yīng)選細(xì)砂輪。4刀的刃磨 現(xiàn)以刀尖角為80的外圓車刀為例介紹如下：（1）粗磨磨主后面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，見圖1-4-1a。磨副后面，同時(shí)磨出副偏角及副后角，見圖1-4-1b。磨前面，同時(shí)磨出前角，見圖1-4-1c。 圖1-4-1（2）精磨修磨前面；修

10、磨主后面和副后面；修磨刀尖圓弧，見圖1-4-1d。（3）刃磨車刀的姿勢(shì)及方法人站立在砂輪側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人。兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)。磨刀時(shí)，車刀應(yīng)放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約38。車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平線移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。磨主后面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度，見圖1-4-1a；磨副后面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度，見圖1-4-1b。修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀尾部，見圖1-4-1d.5.檢查車刀角度的方法（1）目測(cè)法 觀察車刀角度是否合

11、乎切削要求，刀刃是否鋒利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。（2）量角器和樣板測(cè)量法 對(duì)于角度要求高的車刀，可用此法檢查，見圖1-4-2。 圖1-4-2三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖和確定練習(xí)刀的刃磨步驟圖1-4-3刃磨步驟：1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圓弧。四、注意事項(xiàng)1.車刀刃磨時(shí)，不能用力過大，以防打滑傷手。2.車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會(huì)出現(xiàn)后角過大或負(fù)后角等弊端。3.車刀刃磨時(shí)應(yīng)作水平的左右移動(dòng)，以免砂輪表面出現(xiàn)凹坑。4.在平形砂輪上磨刀時(shí)，盡可能避免磨砂輪側(cè)面。5.砂輪磨削表面須經(jīng)常修整，使砂輪沒有明顯的跳動(dòng)。對(duì)平形砂

12、輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修整，見圖1-4-4。圖1-4-46.刀時(shí)要求戴防護(hù)鏡。7.刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。8.在磨刀前，要對(duì)砂輪機(jī)的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查。如防護(hù)罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當(dāng)?shù)取?.重新安裝砂輪后，要進(jìn)行檢查，經(jīng)試轉(zhuǎn)后方可使用。10.結(jié)束后，應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。11.刃磨練習(xí)可以與卡鉗的測(cè)量練習(xí)交叉進(jìn)行。12.車刀刃磨練習(xí)的重點(diǎn)是掌握車刀刃磨的姿勢(shì)和刃磨方法。1.5量具的測(cè)量練習(xí)一、教學(xué)要求： 1.了解游標(biāo)卡尺、千分尺的結(jié)構(gòu)形狀。 2.了

13、解游標(biāo)卡尺、千分尺的讀數(shù)原理及讀數(shù)方法。 3.掌握游標(biāo)卡尺、千分尺的測(cè)量方法。 4.掌握游標(biāo)卡尺、千分尺的維護(hù)、保養(yǎng)方法。二、相關(guān)知識(shí)： 軸類工件的尺寸常用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量。 1.游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺的式樣很多，常用的有兩用游標(biāo)卡尺和雙面游標(biāo)卡尺。以測(cè)量精度上分又有0.1（1/10）精度游標(biāo)卡尺，0.05（1/2）精度游標(biāo)卡尺和0.02（1/51）精度游標(biāo)卡尺。（1）0.1（1/10）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為9，并等分為10格，因此每格為9/10=0.9，則尺身和游標(biāo)相對(duì)一格之差為10.9=0.1，所以它的測(cè)量精度為0.1。（2）0.05（1/20）精度游標(biāo)卡尺刻線原

14、理尺身每小格為1，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為39，并等分為20格，因此每格為39/20=1.95，則尺身和游標(biāo)相對(duì)一格之差為21.95=0.05，所以它的測(cè)量精度為0.05。（3）0.02（1/50）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為49，并等分為50格，因此每格為49/50=0.98，則尺身和游標(biāo)相對(duì)之差為10.98=0.02，所以它的測(cè)量精度為0.02。（4）游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)零線，在尺身上多少毫米的后面，其次看游標(biāo)上哪一條刻線與尺身上的刻線相對(duì)齊，把尺身上的整毫米數(shù)和游標(biāo)上的小數(shù)加起來，即為測(cè)量的尺寸讀數(shù)。（5）游標(biāo)卡尺的使用方法和測(cè)量范圍：游標(biāo)卡尺的測(cè)量范圍很廣，可以測(cè)

15、量工件外徑、孔徑、長(zhǎng)度、深度以及溝槽寬度等，測(cè)量工件的姿勢(shì)和方法見圖1-5： 圖1-52.千分尺千分尺（或百分尺）是生產(chǎn)中最常用的精密量具之一，它的測(cè)量精度一般為0.01，但由于測(cè)微螺桿的精度和結(jié)構(gòu)上的限制，因此其移動(dòng)量通常為25，所以常用的千分尺測(cè)量范圍分別為025，2550，5075，75100每隔25為一檔規(guī)格。根據(jù)用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測(cè)千分尺、游標(biāo)千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測(cè)微螺桿移動(dòng)的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。千分尺有尺架、踮座、測(cè)微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測(cè)力裝置等組成。千分尺在測(cè)量前，必

16、須校正零位，如果零位不準(zhǔn)，可用專用扳手調(diào)整。（1）千分尺的工作原理：千分尺測(cè)微螺桿的螺距為0.5，固定套筒上刻線距離，每格為0.5（分上下刻線），當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一周時(shí)，測(cè)微螺桿就移動(dòng)0.5，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一格時(shí)（1/50轉(zhuǎn)），測(cè)微螺桿移動(dòng)0.5/50=0.01，所以常用的千分尺的測(cè)量精度為0.01。（2）千分尺的讀數(shù)方法：先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)；看準(zhǔn)微分筒上哪一格與固定套管基準(zhǔn)線對(duì)齊；把兩個(gè)數(shù)加起來，即為被測(cè)工件的尺寸。三、注意事項(xiàng)： 1.使用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，測(cè)量平面要垂直于工件中心線，不許敲打卡尺或拿游標(biāo)卡尺勾鐵屑。 2.工件轉(zhuǎn)動(dòng)中禁止測(cè)量。 3

17、.使用千分尺要和游標(biāo)卡尺配合測(cè)量，即：卡尺量大數(shù)，千分尺量小數(shù)。 4.測(cè)量時(shí)左右移動(dòng)找最小尺寸，前后移動(dòng)找最大尺寸，當(dāng)測(cè)量頭接觸工件時(shí)可使用棘輪，以免造成測(cè)量誤差。 5.用前須校對(duì)“零”位，用后擦凈涂油放入盒內(nèi)。 6.不要把卡尺、千分尺與其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺當(dāng)卡規(guī)使用，以免降低精度。 7.千分尺不允許測(cè)量粗糙表面。1.6車床的潤(rùn)滑和維護(hù)保養(yǎng)一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求 1.了解車床維護(hù)保養(yǎng)的重要意義。 2.懂得車床日常注油方式。 3.懂得車床的日常清潔維護(hù)保養(yǎng)要求。二、相關(guān)工藝知識(shí)為了保持車床正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)其使用壽命，應(yīng)注意日常的維護(hù)保養(yǎng)。車床的摩擦部分必須進(jìn)行潤(rùn)滑。 1.車床潤(rùn)滑的幾

18、種方式（1）澆油潤(rùn)滑 通常用于外露的滑動(dòng)表面，如床身導(dǎo)軌面和滑板導(dǎo)軌面等。（2）濺油潤(rùn)滑 通常用于密封的箱體中，如車床的主軸箱，它利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)把潤(rùn)滑油濺到油槽中，然后輸送到各處進(jìn)行潤(rùn)滑。圖1-6-1（3）油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑 通常用于車床進(jìn)給箱的溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把機(jī)油慢慢地引到所需要的潤(rùn)滑處，見圖1-6-1a。（4）彈子油杯注油潤(rùn)滑 通常用于尾座和滑板搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承處。注油時(shí)，以油嘴把彈子按下，滴入潤(rùn)滑油，見圖1-6-1b。使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。（5）黃油（油脂）杯潤(rùn)滑 通常用于車床掛輪架的中間軸。使用時(shí)，先在黃油杯中裝滿工業(yè)油脂，當(dāng)擰進(jìn)油杯蓋時(shí)，油脂就擠進(jìn)

19、軸承套內(nèi)，比加機(jī)油方便。使用油脂潤(rùn)滑的另一特點(diǎn)是：存油期長(zhǎng)，不需要每天加油，見圖1-6-1c。（6）油泵輸油潤(rùn)滑 通常用于轉(zhuǎn)速高，潤(rùn)滑油需要量大的機(jī)構(gòu)中，如車床的主軸箱一般都采用油泵輸油潤(rùn)滑。 2.車床的潤(rùn)滑系統(tǒng) 為了對(duì)自用車床的正確潤(rùn)滑，現(xiàn)以c620-1型車床為例來說明潤(rùn)滑的部位及要求。c620-1型車床的潤(rùn)滑系統(tǒng)見圖。潤(rùn)滑部位用數(shù)字標(biāo)出，圖1-6-2中除了1、4、5處的潤(rùn)滑部位用黃油進(jìn)行潤(rùn)滑外，其余都使用30號(hào)機(jī)油。主軸箱的儲(chǔ)油量，通常以油面達(dá)到油窗高度為宜。箱內(nèi)齒輪用濺油法進(jìn)行潤(rùn)滑，主軸后軸承用油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑，車床主軸前軸承等重要潤(rùn)滑部位用往復(fù)式油泵供油潤(rùn)滑。主軸箱上有一個(gè)油窗，如發(fā)現(xiàn)油孔

20、內(nèi)無油輸出，說明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即停車檢查斷油原因，等修復(fù)后才可開動(dòng)車床。主軸箱、進(jìn)給箱和溜板箱內(nèi)的潤(rùn)滑油一般三個(gè)月更換一次，換油時(shí)應(yīng)在箱體內(nèi)用煤油洗清后再加油。掛輪箱上的正反機(jī)構(gòu)主要靠齒輪濺油潤(rùn)滑，油面的高度可以從油窗孔看出，換油期也是三個(gè)月一次。圖1-6-2進(jìn)給箱內(nèi)的軸承和齒輪，除了用齒輪濺油法進(jìn)行潤(rùn)滑外，還靠進(jìn)給箱上部的儲(chǔ)油池通過油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑。因此除了注意進(jìn)給箱油窗內(nèi)油面的高度外，每班還要給進(jìn)給箱上部的儲(chǔ)油池加油一次。溜板箱內(nèi)脫落蝸桿機(jī)構(gòu)用箱體內(nèi)的油來潤(rùn)滑，油從蓋板6中注入，其儲(chǔ)油量通常加到這個(gè)孔的下面邊緣為止。溜板箱內(nèi)其他機(jī)構(gòu)，用它上部?jī)?chǔ)油池里的油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油由孔16和孔

21、17注入。 床鞍、中滑板、小滑板部分、尾座和光杠絲杠等軸承，靠油孔注油潤(rùn)滑，（圖1-6-2中標(biāo)注823和2、3、7處），每班加油一次。 掛輪架中間齒輪軸承和溜板箱內(nèi)換向齒輪的潤(rùn)滑（圖中標(biāo)注1、4、5處）每周加黃油一次，每天向軸承中旋進(jìn)一部分黃油。 3.車床的清潔維護(hù)保養(yǎng)要求 （1）每班工作后應(yīng)擦凈車床導(dǎo)軌面（包括中滑板和小滑板），要求無油污、無鐵屑，并澆油潤(rùn)滑，使車床外表清潔和場(chǎng)地整齊。 （2）每周要求車床三個(gè)導(dǎo)軌面及轉(zhuǎn)動(dòng)部位清潔、潤(rùn)滑，油眼暢通，油標(biāo)油窗清晰，清洗護(hù)床油毛氈，并保持車床外表清潔和場(chǎng)地整齊等。課題二、車削外圓、平面、臺(tái)階和鉆中心孔2.1手動(dòng)進(jìn)給車外援和端面一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求：1、

22、合理組織工作位置，注意操作姿勢(shì)。2、用手動(dòng)進(jìn)給均勻的移動(dòng)床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按圖樣要求車削工件。3、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件的外圓、用鋼直尺測(cè)量長(zhǎng)度并檢查平面凹凸，達(dá)到圖樣的精度要求。4、掌握試切削，試測(cè)量的方法車削外圓。5、遵守操作規(guī)程，養(yǎng)成文明生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣。二、相關(guān)工藝知識(shí)1、45和90外圓車刀的安裝和使用。（1）、45外圓車刀的使用：45車刀又兩個(gè)刀尖，前端一個(gè)刀尖通常用于車削工件的外圓。左側(cè)另一個(gè)刀尖通常用來車削平面。主、副切削刃，在需要的時(shí)候可用來左右倒角。（見下圖）圖2-1-1車刀安裝時(shí)，左側(cè)的刀尖必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件的旋轉(zhuǎn)中心。否則在車削平面至中心時(shí)會(huì)留有凸頭或造

23、成車刀刀尖碎裂，刀頭伸出的長(zhǎng)度約為刀桿厚度的11.5倍，伸出過長(zhǎng)、剛性變差，車削時(shí)容易引起振動(dòng)。（2）90車刀又稱偏刀，按進(jìn)給方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺(tái)階，因?yàn)樗闹髌禽^大，車外圓時(shí)，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎。車刀安裝時(shí)，應(yīng)使刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心，主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會(huì)導(dǎo)致車刀的工作角度發(fā)生變化，主要影響車刀主偏角和副偏角。右偏刀也可以用來車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進(jìn)給。當(dāng)切削深度較大時(shí)，切削力會(huì)使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止

24、產(chǎn)生凹面，可改由中心向外進(jìn)給，用主切削刃切削，但切削深度較小。2.鑄件毛坯的裝夾和找正工件的裝夾要選擇鑄件毛坯平直的表面進(jìn)行裝夾。以確保裝夾牢靠，找正外圓時(shí)一般要求不高，只要保證能車至圖樣尺寸，以及未加工表面余量均勻即可，如果發(fā)現(xiàn)工件截面呈扁形，應(yīng)以直徑小的相對(duì)兩點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行找正。3.粗精車的概念車削工件，一般分為粗車和精車。（1）、粗車、在車床動(dòng)力條件允許的情況下，通常采用進(jìn)刀深、進(jìn)給量大、低轉(zhuǎn)速的做法，以合理的時(shí)間盡快的把工件的余量去掉，因?yàn)榇周噷?duì)切削表面沒有嚴(yán)格的要求，只需留出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷、如

25、夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部殘存的應(yīng)力和防止熱變形。（2）、精車、精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準(zhǔn)確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度、操作者在精車時(shí)、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉(zhuǎn)速高一些，進(jìn)給量選的小一些。4、用手動(dòng)進(jìn)給車削外圓、平面和倒角（1）、車平面的方法：開動(dòng)車床使工件旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)小滑板或床鞍控制進(jìn)刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動(dòng)中滑板絲杠進(jìn)給、由工件外向中心或由工件中心向外進(jìn)給車削。見下圖。圖2-1-2（2）、車外圓的方法：移動(dòng)床鞍至工件的右端、用中滑板控制進(jìn)刀深度、搖動(dòng)小滑板絲杠或床鞍縱向移動(dòng)車削外圓，一次進(jìn)給完畢，橫向退刀，再縱向移動(dòng)刀架或床鞍至工件右端，進(jìn)行第二、第三次進(jìn)給

26、車削，直至符合圖樣要求為止。再在車削外圓時(shí)，通常要進(jìn)行試切削和時(shí)測(cè)量。其具體方法是：根據(jù)工件直徑余量的二分之一作橫向進(jìn)刀，當(dāng)車刀在縱向外圓上進(jìn)給2毫米左右時(shí)，縱向快速退刀，然后停車測(cè)量，（注意橫向不要退刀）。然后停車測(cè)量，如果已經(jīng)符合尺寸要求，就可以直接縱向進(jìn)給進(jìn)行車削，否則可按上述方法繼續(xù)進(jìn)行試切削和試測(cè)量，直至達(dá)到要求為止。為了確保外圓的車削長(zhǎng)度，通常先采用刻線痕法，后采用測(cè)量法進(jìn)行，即在車削前根據(jù)需要的長(zhǎng)度，用鋼直尺、樣板或卡尺及車刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據(jù)線痕進(jìn)行車削，當(dāng)車削完畢，再用鋼直尺或其他工具復(fù)測(cè)。（3）、倒角、當(dāng)平面、外圓車削完畢，然后移動(dòng)刀架、使車刀的切削刃與工

27、件的外圓成45夾角，移動(dòng)床鞍至工件的外圓和平面的相交處進(jìn)行倒角，所謂145是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.5、刻度盤的計(jì)算和應(yīng)用在車削工件時(shí)，為了正確和迅速的掌握進(jìn)刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盤進(jìn)行操作。中滑板的刻度盤裝在橫向進(jìn)給的絲杠上，當(dāng)搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)一圈時(shí)，刻度盤也轉(zhuǎn)了一周，這時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板車刀移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程、如果橫向進(jìn)給絲杠導(dǎo)程為5mm，刻度盤分100格，當(dāng)搖動(dòng)進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，中滑板就移動(dòng)5mm，當(dāng)刻度盤轉(zhuǎn)過一格時(shí)，中滑板移動(dòng)量為5100=0.05mm。使用刻度盤時(shí)，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會(huì)產(chǎn)生空行程（即刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)而滑板未移動(dòng)）。

28、所以使用刻度盤進(jìn)給過深時(shí)，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉(zhuǎn)到需要的格數(shù)，而不能直接退回到需要的格數(shù)。但必須注意、中滑板刻度的刀量應(yīng)是工件余量的二分之一。見圖2-1-3。 圖2-1-3三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖和確定練習(xí)件的加工步驟：圖2-1-4加工步驟：1、 用卡盤夾住工件外圓長(zhǎng)20左右，找正夾緊。2、 粗車平面及外圓87長(zhǎng)60（留精車余量）。3、 精車平面及外圓87+ _0.6長(zhǎng)60，倒角1450。4、 調(diào)頭夾住外圓87一端，長(zhǎng)20左右，找正夾緊。5、 粗車平面及外圓78，（留精車余量）。6、 精車平面及外圓78+ _0.4長(zhǎng)50，倒角1450。7、 檢查卸車。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)：1、

29、工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心，偏高或偏低。2、平面不平有凹凸，產(chǎn)生原因是進(jìn)刀量過深、車刀磨損，滑板移動(dòng)、刀架和車刀緊固力不足，產(chǎn)生扎刀或讓刀。3、車外圓產(chǎn)生錐度，原因有以下幾種：（1）用小滑板手動(dòng)進(jìn)給車外圓時(shí)，小滑板導(dǎo)軌與主軸軸線不平行。（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動(dòng)中滑板進(jìn)給時(shí)，沒有消除空行程。（4）車削表面痕跡粗細(xì)不一。主要是手動(dòng)進(jìn)給不均勻。（5）變換轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)先停車，否則容易打壞主軸箱內(nèi)的齒輪。（6）切削時(shí)應(yīng)先開車，后進(jìn)刀。切削完畢時(shí)先退刀后停車，否則車刀容易損壞。（7）車削鑄鐵毛坯時(shí)，由于氧化皮較硬，要求盡可能一刀車掉，否則車刀容易磨損。（8）用手動(dòng)

30、進(jìn)給車削時(shí)，應(yīng)把有關(guān)進(jìn)給手柄放在空檔位置。（9）掉頭裝夾工件時(shí)，最好墊銅皮，以防夾壞工件。（10）車削前應(yīng)檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢靠，卡盤扳手是否取下。2.2機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓和平面并調(diào)頭接刀一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求：1、練習(xí)機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓和平面的方法。2、練習(xí)用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件的長(zhǎng)度和外圓。3、會(huì)用劃線盤找正工件。4、掌握調(diào)整機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄位置的方法。5、練習(xí)接刀車削外圓和控制兩端平行度的方法。二、相關(guān)工藝知識(shí)。機(jī)動(dòng)進(jìn)給比手動(dòng)進(jìn)給又很多的優(yōu)點(diǎn)，如操作力，進(jìn)給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機(jī)動(dòng)進(jìn)給是機(jī)械傳動(dòng)，操作者對(duì)車床手柄位置必須相當(dāng)熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機(jī)床，使用機(jī)動(dòng)進(jìn)

31、給的過程如下：縱向車外圓過程如下：?jiǎn)?dòng)機(jī)床工件旋轉(zhuǎn) 試切削 機(jī)動(dòng)進(jìn)給 縱向車外圓 車至接近需要長(zhǎng)度時(shí)停止進(jìn)給 改用手動(dòng)進(jìn)給 車至 長(zhǎng)度尺寸 退刀 停車。橫向車平面過程如下：?jiǎn)?dòng)機(jī)床工件旋轉(zhuǎn) 試切削 機(jī)動(dòng)進(jìn)給 橫向車平面 車至工件中心時(shí)停止進(jìn)給 改用手動(dòng)進(jìn)給 車至工件中心 退刀 停車。工件材料長(zhǎng)度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調(diào)頭裝夾。再用接刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質(zhì)量和美觀。但由于找正工件是車工的基本功，因此必須認(rèn)真學(xué)習(xí)。1、接刀工件的裝夾找正和車削方法：裝夾接刀工件時(shí)，找正必須從嚴(yán)要求，否則會(huì)造成表面接刀偏差，直接影響工件質(zhì)量，為保證接刀質(zhì)量

32、，通常要求車削工件的第一頭時(shí)，車的長(zhǎng)一些，調(diào)頭裝夾時(shí)，兩點(diǎn)間的找正距離應(yīng)大些。工件的第一頭精車至最后一刀時(shí)，車刀不能直接碰到臺(tái)階，應(yīng)稍離臺(tái)階處停刀，以防車刀碰到臺(tái)階后突然增加切削量，產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。調(diào)頭精車時(shí)，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產(chǎn)生凹痕。2、控制兩端平行度的方法： 以工件先車削的一端外圓和臺(tái)階平面為基準(zhǔn)，用劃線盤找正，找正的正確與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差，應(yīng)從工件最薄處敲擊，逐次找正。三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖和確定加工步驟：圖2-2加工步驟：1、卡盤夾住工件78外圓長(zhǎng)20左右，找正夾緊。2、粗精車平面、外圓，尺寸達(dá)到要求，倒角1450。3、檢查卸車。四

33、、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)：1、初學(xué)者使用機(jī)動(dòng)進(jìn)給注意力要集中，以防滑板等與卡盤碰撞。2、粗車切削力較大，工件易發(fā)生移位，在精車接刀前應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)查。3、車削較大直徑的工件時(shí)，平面易產(chǎn)生凹凸，應(yīng)隨時(shí)用鋼直尺檢驗(yàn)。4、為了保證工件質(zhì)量，掉頭裝夾時(shí)要墊銅皮。2.3 車削臺(tái)階工件一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求1、握車削臺(tái)階工件的方法2、鞏固用劃線盤找正工件外圓和反平面的方法3、掌握游標(biāo)卡尺的使用方法二、相關(guān)工藝知識(shí)在同一工件上有幾個(gè)直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺(tái)階一樣，就稱它為臺(tái)階工件，俗稱臺(tái)階為“肩胛”。臺(tái)階工件的車削，實(shí)際上就是外圓和平面車削的組合，因此在車削時(shí)必須注意兼顧外圓的尺寸精度和臺(tái)階長(zhǎng)度的要求。

34、1、臺(tái)階工件的技術(shù)要求臺(tái)階工件通常和其他零件結(jié)合使用，因此它的技術(shù)要求一般有以下幾點(diǎn)：（1）、各檔外圓之間的同軸度（2）、外圓和臺(tái)階平面的垂直度（3）、臺(tái)階平面的平面度（4）、外圓和臺(tái)階平面相交處的清角2、車刀的選擇和裝夾車削臺(tái)階工件，通常使用90外圓車刀。車刀的裝夾應(yīng)根據(jù)粗、精車和余量的多少來區(qū)別，如粗車時(shí)余量多，為了增加切削深度，減少刀尖壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90為宜。精車時(shí)為了保證臺(tái)階平面和軸心線的垂直，應(yīng)取主偏角大于90。3、車削臺(tái)階工件的方法車削臺(tái)階工件時(shí)，一般分粗精車進(jìn)行，粗車時(shí)的臺(tái)階長(zhǎng)度除第一檔臺(tái)階長(zhǎng)度略短些外（留精車余量）其余各檔可車至長(zhǎng)度，精車臺(tái)階工件時(shí)，通常在機(jī)動(dòng)進(jìn)給

35、精車至近臺(tái)階處時(shí)，以手動(dòng)進(jìn)給代替機(jī)動(dòng)進(jìn)給，檔車至平面時(shí)，然后變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車臺(tái)階平面。以確保臺(tái)階平面和軸心線的垂直。4、階長(zhǎng)度的測(cè)量和控制方法車削前根據(jù)臺(tái)階的長(zhǎng)度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據(jù)線痕進(jìn)行粗車。當(dāng)粗車完畢后，臺(tái)階長(zhǎng)度已經(jīng)基本符合要求，在精車外圓的同時(shí)，一起控制臺(tái)階長(zhǎng)度，其測(cè)量方法通常用鋼直尺檢查，如精度較高時(shí)，可用樣板，游標(biāo)深度尺等測(cè)量。、工件的調(diào)頭找正和車削根據(jù)習(xí)慣的找正方法，應(yīng)先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺(tái)階處反平面，這樣反復(fù)多次找正才能進(jìn)行切削，當(dāng)粗車完畢時(shí)，宜在進(jìn)行一次復(fù)查，以防粗車時(shí)發(fā)生移位。、游標(biāo)卡尺的使用圖2-3-1三、容易產(chǎn)生的

36、問題和注意事項(xiàng)1、臺(tái)階平面和外圓相交處要清角，防止產(chǎn)生凹坑和出現(xiàn)小臺(tái)階。2、臺(tái)階平面出現(xiàn)凹凸，其原因可能時(shí)車刀沒有從里到外橫向進(jìn)給或車刀裝夾主偏角小于90，其次與刀架，車刀，滑板等發(fā)生位移有關(guān)。3、工件長(zhǎng)度的測(cè)量，應(yīng)從一個(gè)基面測(cè)量，以防積累誤差。4、面與外圓相交處出現(xiàn)較大的圓弧，原因是刀尖圓弧較大或刀尖磨損。5、使用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，卡腳應(yīng)和測(cè)量面貼平，以防卡腳歪斜，產(chǎn)生測(cè)量誤差。使用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件時(shí)，松緊程度要合適，特別是用微調(diào)螺釘時(shí)，尤其注意卡得不要太緊。車未停穩(wěn)，不能使用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件。從工件上取下游標(biāo)卡尺時(shí)讀數(shù)時(shí)，應(yīng)把緊固螺釘擰緊，以防副尺移動(dòng)，影響讀數(shù)。課題三、車溝槽和切斷3.1切

37、斷刀和切槽刀的刃磨一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求1、了解切斷刀和切槽刀的刃磨方法。2、了解切斷刀和切槽刀的組成部分和幾何角度。3、掌握切斷刀和切槽刀的刃磨方法。二、相關(guān)工藝知識(shí)矩形切槽刀和切斷刀的幾何形狀基本相似，刃磨方法也基本相同，只是刀頭部分的寬度和長(zhǎng)度有所區(qū)別，有時(shí)也通用故合并講解。1、 斷刀的種類按刀具材料可分為 ： （1）硬質(zhì)合金切斷刀 （2）高速鋼切斷刀 圖3-1-12、 斷刀和切槽刀幾何角度圖示3-1-2：圖3-1-2前角 切斷中碳鋼， 0 =200300 切斷鑄鐵 0 = 0-100主后角 0=6-8主偏角 切斷刀以橫向進(jìn)給為主 k=900副偏角 k=101.30 副后角 0=1030 刀頭

38、寬度 刀頭不能磨的太寬，不但浪費(fèi)工件材料而且會(huì)使刀具強(qiáng)度降低引起 刀頭寬度與工件直徑有關(guān)，一般按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 a=（0.50.6）d a 為刀頭寬度 單位 毫米 d 工件直徑 單位 毫米 刀頭長(zhǎng)度 刀頭長(zhǎng)度l不宜過長(zhǎng)易引振動(dòng)和刀頭折斷，刀頭長(zhǎng)度l可按下式計(jì) l=h+（2+3） l 刀頭長(zhǎng)度 單位 毫米 h 切入深度 切斷實(shí)心工件時(shí)，切入深度等于工件的半徑 切斷空心工件時(shí)，切入深度等于工件的壁厚三、刃磨方法和步驟1、選擇砂輪、氧化鋁和冷卻液。圖3-1-32、粗磨成形（1） 兩手握刀，前刀面向上。按la首先刃磨右側(cè)副后面使刀頭靠左，成長(zhǎng)方形。（2） 粗磨左右副偏角和副后角，粗磨主后角。3、精磨 a

39、) 首先精磨左副后刀面，連接刀尖與圓弧相切，刀體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)1020，刀體水平旋轉(zhuǎn)10-30，刀尖微翹30左右，同時(shí)磨出副后角和副偏角。刀側(cè)與砂輪的接觸點(diǎn)應(yīng)放在砂輪的邊緣處。b) 精磨右側(cè)副后角和副偏角。c) 修磨主后刀面和后角60-80。d) 修磨前刀面和前角50-200。e) 修磨刀尖圓弧。四、生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖 圖示3-1-4：圖3-1-41. 粗磨主后刀面、左、右副后刀面，使刀頭基本成型。2. 精磨主后刀面、左、右副后刀面，形成主后角和兩側(cè)副偏角。3. 精磨前刀面及前角。4. 修磨刀尖。 五、注意事項(xiàng)1、卷屑槽不宜過深，.一般0.75-1.5。卷屑槽太深前角過大宜扎刀，前角過大楔角減小刀頭散熱面

40、積減小，使刀尖強(qiáng)度降低，刀具壽命降低。下圖3-1-5：圖3-1-52、止磨成臺(tái)階形，切削時(shí)切屑流出不順利，排屑困難，切削力增加刀具強(qiáng)度相對(duì)降低易折斷。3、兩側(cè)副后角對(duì)稱相等，如兩副偏角不同，一側(cè)為副值與工件已加工表面磨擦，造成兩切削刃切削力不均衡，使刀頭受到一個(gè)扭力而折斷。圖示3-1-6：圖3-1-64、偏角要對(duì)稱相等平直、前寬后窄。圖示3-1-7：圖3-1-75、 鋼車刀要隨時(shí)冷卻以防退火。6、 質(zhì)合金車刀，刃磨時(shí)不能用力過猛以防脫焊。7、 磨副刀刃時(shí)，刀側(cè)與砂輪接觸點(diǎn)應(yīng)放在砂輪的邊緣處。l 3.2切斷一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求1 掌握直進(jìn)法和左右借刀法切斷工件。2 鞏固切斷刀的刃磨和修正方法。3 對(duì)

41、于不同材料的工件，能選用不同角度的車刀進(jìn)行切斷并要求切割面平整光潔。二、相關(guān)工藝知識(shí)在車床上把較長(zhǎng)的工件切斷成短料或?qū)④囅魍瓿傻墓ぜ脑牧仙锨邢逻@種加工方法叫切斷。1、 斷刀的種類圖3-2-1（1）高速鋼切斷刀刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經(jīng)濟(jì)，目前應(yīng)用較為廣泛。（2）硬質(zhì)合金切斷刀刀頭用硬質(zhì)合金焊接而成，因此適宜高速切削。（3）彈性切斷刀為節(jié)省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內(nèi)，這種切斷刀即節(jié)省刀具材料又富有彈性，當(dāng)進(jìn)給過快時(shí)刀頭在彈性刀桿的作用下會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生讓刀，這樣就不容易產(chǎn)生扎刀而折斷車刀2、切斷刀的安裝切斷刀裝夾是否正確對(duì)切

42、斷工件能否順利進(jìn)行切斷的工件平面是否平直有直接的關(guān)系所以切斷刀的安裝要求嚴(yán)格(1) 切斷實(shí)心工件時(shí)切斷刀的主刀刃必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件中心刀頭中心線與圖3-2-2軸線垂直。(2) 為了增加切斷刀的強(qiáng)度刀桿不易伸出過長(zhǎng)以防震動(dòng)。3 、切斷方法圖3-2-3(1) 用直進(jìn)法切斷工件：所謂直進(jìn)法是指垂直于工件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對(duì)車床刀具刃磨裝夾有較高的要求，否則容易造成切斷刀的折斷。(2) 左右借刀法切斷工件：在切削系統(tǒng)（刀具、工件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種方法是指切斷刀在徑向進(jìn)給的同時(shí)，車刀在軸線方向反復(fù)的往返移動(dòng)直至工件切斷。（3）反切法切斷工件反切法

43、是指工件反轉(zhuǎn)車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優(yōu)點(diǎn)l 反轉(zhuǎn)切斷時(shí)作用在工件上的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產(chǎn)生上下跳動(dòng)所以切斷工件比較平穩(wěn)l 切削從下面流出不會(huì)堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削但必須指出在采用反切法時(shí)卡盤與主軸的連接部分必須由保險(xiǎn)裝置否則卡盤會(huì)因倒車而脫離主軸產(chǎn)生事故三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖確定練件的加工步驟圖3-2-4加工步驟 夾住外圓找正夾緊1. 用左右借刀法或直進(jìn)法切斷工件2. 練54b共切割六段圖3-2-5加工步驟1. 夾住外圓車28mm至尺寸要求。2. 切割厚3mm。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)1、 被切工件的平面產(chǎn)生凹凸其原因是（1）切斷刀兩側(cè)的刀尖刃

44、磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平面產(chǎn)生凹凸。（2）窄切斷刀的主刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側(cè)刀尖有磨損現(xiàn)象進(jìn)給時(shí)在側(cè)向切削力的作用下刀頭易產(chǎn)生偏斜，勢(shì)必產(chǎn)生工件平面內(nèi)凹。（3）主軸軸向串動(dòng)。（4）車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。2 、切斷時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)（1）主軸和軸承之間間隙過大。（2）切斷的棒料過大在離心力的作用下產(chǎn)生震動(dòng)。（3）切斷刀遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)。（4）工件細(xì)長(zhǎng)切斷刀刃口太寬。（5）切斷是轉(zhuǎn)速過高進(jìn)給量過小。（6）切斷刀伸出過長(zhǎng)。3、 切斷刀折斷的原因 圖3-2-6（1）工件裝夾不牢靠切割點(diǎn)遠(yuǎn)離卡盤在切削力作用下工件抬起造成刀頭折斷。（2）切斷時(shí)排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時(shí)刀頭折斷。（

45、3）切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強(qiáng)度使刀頭折斷。（4）切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。（5）進(jìn)給量過大切斷刀前角過大。（6）床鞍中小滑板松動(dòng)切削時(shí)產(chǎn)生扎刀致使切斷刀折斷。4、 切割前應(yīng)調(diào)整中小滑板的松緊一般以緊為好。5 、用高速鋼刀切斷工件時(shí)應(yīng)澆注切削液，這樣可以延長(zhǎng)切斷刀的使用壽命；用硬質(zhì)合金切斷工件時(shí)，中途不準(zhǔn)停車否則刀刃易碎裂。6 、一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷的，以防切斷時(shí)工件飛出傷人。7 、用左右借刀法切斷工件時(shí)，借刀速度應(yīng)均勻，借刀距離要一致。3.3車矩形槽一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求1 了解溝槽的種類和作用2 掌握矩形槽和圓弧槽的車削方法和測(cè)量方法。

46、3 了解車槽時(shí)可能產(chǎn)生的問題和防止方法。二、相關(guān)工藝知識(shí)在工件上車各種形狀的槽子叫車溝槽。外圓和平面上的溝槽叫外溝槽，內(nèi)孔的溝槽叫內(nèi)溝槽。1、 溝槽的種類和作用溝槽的形狀和種類較多，常用的外溝槽有矩形溝槽、圓形溝槽、梯形溝槽等。矩形槽的作用通常是使所裝配的零件有正確的軸向位置在磨削、車螺紋、插齒等加工過程中便于退刀。2 、車槽刀的安裝車槽刀的裝夾是否正確，對(duì)車槽的質(zhì)量有直接的影響。如矩形車槽刀的裝夾，要求垂直于工件軸線，否則車出的槽壁不會(huì)平直。3、 車槽方法（1）車精度不高的和寬度較窄矩形溝槽。可以用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進(jìn)法一次進(jìn)給車出。（2）車精度較高的寬度較窄的矩形槽，一般采用兩次

47、進(jìn)給車成，即第一次用刀寬窄于槽寬的槽刀粗車，兩側(cè)槽壁及槽底留精車余量，第二次進(jìn)給時(shí)用等寬刀修整。（3）車較寬的溝槽?？梢圆捎枚啻沃边M(jìn)法車削。l 劃線確定溝槽的軸向位置。l 粗車成形，在兩側(cè)槽壁及槽底留0.10.3的精車余量。l 精車基準(zhǔn)槽壁精確定位。l 精車第二槽壁，通過試切削保證槽寬。l 精車槽底保證槽底直徑。4 、溝槽的測(cè)量精度要求低的溝槽，一般采用鋼直尺和卡鉗測(cè)量。精度較高的溝槽，底徑可用千分尺，槽寬可用樣板、游標(biāo)卡尺、塞規(guī)等檢查測(cè)量。三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖確定練習(xí)件的加工步驟 圖3-3-11 車平面、鉆中心孔2 一端用自定心卡盤夾住毛怌外圓長(zhǎng)100，另一端用頂尖支撐。3 粗車外圓48mm長(zhǎng)2

48、32mm（留精車余量并把產(chǎn)生的錐度找正）。4 精車外圓48mm長(zhǎng)232mm至尺寸要求。5 從右至左、精車各條矩形溝槽至尺寸要求。6 車圓弧溝槽 5條。7 檢查質(zhì)量合格后取下共件。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)1、 車槽到和主刀刃和軸心先不平行，車出的溝槽一側(cè)直徑達(dá)另一側(cè)直徑小的竹節(jié)形。2、 要防止槽底與槽壁相交處出現(xiàn)圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側(cè)尺寸大。3、 槽壁與中心線垂，出現(xiàn)內(nèi)槽狹窄外口大的喇叭形，造成這種現(xiàn)象的主要原因是。（1）刀刃磨鈍讓刀。（2）車刀刃磨角度不正確。（3）車刀裝夾不垂直。4 、槽壁與槽底產(chǎn)生小臺(tái)階主要原應(yīng)是接刀不正確所造成。5、 用接到法車溝槽時(shí)，注意各條槽距。6 、

49、要正確使用游標(biāo)卡尺，樣板、塞規(guī)、測(cè)量溝槽。7、 合理選用轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量。8、 正確使用切削液。課題四、鉆車鉸圓柱孔4.1麻花鉆的刃磨一實(shí)習(xí)教學(xué)要求1了解麻花鉆的幾何形狀和切削部分的角度要求。2掌握麻花鉆切削部分的刃磨方法。二相關(guān)工藝知識(shí)1麻花鉆的構(gòu)造和各部分作用麻花鉆是常用的鉆孔刃具，他由柄部、頸部、工作部分組成。圖4-1-1頸部 分直柄和莫氏錐柄兩種，其作用是：鉆削時(shí)傳遞切削動(dòng)力和鉆頭的夾持與定心。 頸部 直徑較大的鉆頭在頸部刻有商標(biāo)、直徑尺和材料牌號(hào)。 工作部分 由切削部分和導(dǎo)向部分組成。兩切削刃起切削作用。棱邊起導(dǎo)向作用和減少摩擦作用。它的兩條螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排出切屑和進(jìn)切削液。

50、螺旋槽的表面即為鉆頭的前面。2花鉆切削部分的幾何角度頂角 麻花鉆的兩切削刃之間的夾角叫頂角。角度一般為1180。鉆軟材料時(shí)可取小些，鉆硬材料時(shí)可取大些。 橫刃斜角 橫刃與主切削刃之間的夾角叫頂角，通常為550。橫刃斜角的大小隨刃磨后角的大小而變化。后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長(zhǎng)，鉆削時(shí)周向力增大。后角小則情況反之。 前角 一般為-300300，外援處最大，靠近鉆頭中心處變?yōu)樨?fù)前角。麻花鉆的螺旋角越大，前角也越大。后角 麻花鉆的后角也是變化的，外緣處最小，靠近鉆頭中心處的后角最大。一般為80120。圖4-1-23麻花鉆的一般刃磨 麻花鉆刃磨的好壞，直接影響鉆孔質(zhì)量和鉆削效率。麻花鉆一般只刃磨兩個(gè)

51、主后面，并同時(shí)磨出頂角、后角、橫刃斜角。所以麻花鉆的刃磨比較困難，刃磨技術(shù)要求較高1） 刃磨要求 麻花鉆的兩個(gè)主切削刃和鉆心線之間的夾角應(yīng)對(duì)稱，刃長(zhǎng)要相等。否著鉆削時(shí)會(huì)出現(xiàn)單刃切削或孔徑變大，及鉆削時(shí)產(chǎn)生階臺(tái)等弊端。 圖4-1-32） 刃磨方法和步驟a） 刃磨前，鉆頭切削刃應(yīng)放在砂輪中心水平面上或稍高些。鉆頭中心線與砂輪外圓柱面母線在水平面內(nèi)的夾角等于頂角的一半，同時(shí)鉆尾向下傾斜。b） 鉆頭刃磨時(shí)用右手握住鉆頭前端作支點(diǎn)，左手握鉆尾，以鉆頭前端支點(diǎn)為圓心，鉆尾作上下擺動(dòng)，并略帶旋轉(zhuǎn)；但不能轉(zhuǎn)動(dòng)過多，或上下擺動(dòng)太大，以防磨出負(fù)后角，或把另一面主切削刃磨掉。特別是在磨小麻花鉆時(shí)更應(yīng)注意。c） 當(dāng)一

52、個(gè)主切削刃磨削完畢后，把鉆頭轉(zhuǎn)過1800刃磨另一個(gè)主切削刃，人和手要保持原來的位置和姿勢(shì)，這樣容易達(dá)到兩刃對(duì)稱的目的。圖4-1-44刃磨檢查1）用樣板檢查2）目測(cè)法 麻花鉆磨好后，把鉆頭垂直豎在與眼等高的位置上，再明亮的背景下用眼觀察兩刃的長(zhǎng)短、高低；但由于視差關(guān)系，往往感到左刃高，右刃低，此時(shí)要把鉆頭轉(zhuǎn)過1800，再進(jìn)行觀察。這樣反復(fù)觀察對(duì)比，最后感到兩刃基本對(duì)稱就可使用。如果發(fā)現(xiàn)兩刃有偏差，必須繼續(xù)修磨。圖4-1-5三注意事項(xiàng)1砂輪機(jī)在正常旋轉(zhuǎn)后方可使用；2刃磨鉆頭時(shí)應(yīng)站在砂輪機(jī)的側(cè)面；3砂輪機(jī)出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)修整；4隨時(shí)檢查兩主切削刃是否對(duì)稱相等；5刃磨時(shí)應(yīng)隨時(shí)冷卻，以防鉆頭刃口發(fā)熱退火，降低硬度；6初次刃磨時(shí)，應(yīng)注意外緣邊出現(xiàn)負(fù)后角。4.2 內(nèi)孔車刀的刃磨一、實(shí)習(xí)教學(xué)要求1、 解鏜刀的種類和幾何角度。2、 掌握鏜刀的刃磨步驟幾方法。3、 會(huì)選用鏜刀。 二、相關(guān)工藝知識(shí)不論鍛孔、鑄孔或經(jīng)過鉆孔的工件，一般都很粗糙，必須經(jīng)過鏜削等