鋼管樁施工安全專項方案

1、鋼管樁沉樁安全施工方案一、沉樁施工工藝流程圖二、安全保證措施1、成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo) 小組，下設(shè)安全監(jiān)察部，由專職安全工程師組成，具體負(fù)責(zé)本工程的 全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安 全員。2、安全監(jiān)察部每周組織一次安全檢查，項目總工程師每月組織一 次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析總結(jié)會。3、施工隊每天進(jìn)行安全檢查，并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn) 措施，加以落實。三、組織技術(shù)措施（一）安全生產(chǎn)組織措施 由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織開展定期和不定期的安全大檢查。（二）完善安全管理基礎(chǔ)工作1、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門、

2、 各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、 任務(wù) 和權(quán)限，建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項安全管理制度 及考核獎懲辦法。2、加強安全教育和培訓(xùn) 加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核， 使廣大職工認(rèn)識到安全生 產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，克服麻 痹思想，自覺地遵守規(guī)章制度，并做到持證上崗。3、加強安全檢查 采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合， 自查和互查相結(jié)合， 定期和非定期檢查 相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計劃、有目的、有整改、 有總結(jié)、 有處理地進(jìn)行檢查， 及時消除人的不安全行為和物的不安全 狀況，確保安全生產(chǎn)。（三）船舶作業(yè)安全防范措施按船舶事故類分 9 種： 碰撞

3、、擱淺、觸礁、觸損、浪損、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、自沉、其他。1、施工作業(yè)前必須按規(guī)定申報有關(guān)許可證、 辦理航行通告等手續(xù)。2、施工前項目部組織對施工水域及岸邊的障礙物進(jìn)行實地堪察。3、收集施工地點的水文、地質(zhì)、氣象、以及可以利用的社會資源等有關(guān)資料，并進(jìn)行綜合分析，根據(jù)這些資料合理的配備施工人員、 船機設(shè)備、制定防臺防風(fēng)和預(yù)防各種事故的有效措施和應(yīng)急預(yù)案。4、在編制施工組織設(shè)計的同時， 必須制定船舶施工安全技術(shù)措施， 并報請上級主管部門審批后認(rèn)真執(zhí)行。5 、參加施工的船舶和船員， 均必須持有有關(guān)部門核發(fā)的有效證件， 所有人員必須熟悉掌握本崗位的安全知識和操作技能， 嚴(yán)禁使用“三無” 船舶。6、按規(guī)定組織

4、施工船舶應(yīng)對各種危險情況的演練，配備充足的應(yīng) 急物資和器材裝備，保證緊急突發(fā)事件發(fā)生時，能夠及時有效地采取 處置措施。7、施工船舶必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、船舶航行避讓規(guī)則、技術(shù)交 底的規(guī)定和調(diào)度指令。在大風(fēng)、霧天，超過船舶抗風(fēng)能力或能見度不 良時，應(yīng)停止作業(yè)；嚴(yán)禁超載作業(yè)；保持通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。8、堅持檢查和保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證船舶各部位技 術(shù)狀態(tài)良好，做好封艙加固和水密封閉，不具備安全技術(shù)規(guī)定條件的 船舶不得進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁任何船舶帶病作業(yè)。9、無關(guān)船舶、人員禁止在船舶錨纜附近區(qū)域、施工水域通過或停 留。10、及時收聽天氣預(yù)報，做好航海日志記錄，及時組織工作總結(jié)。四） 作業(yè)人員的安全防

5、范措施水上作業(yè)發(fā)生傷害事故較多的是落水淹溺、機械傷害、物體打擊以及觸電等，防范發(fā)生事故應(yīng)注意以下幾個方面的問題：1、特種作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，考試合格 并持有有關(guān)部門核發(fā)的有效的特殊工種操作證書后方可上崗。從事水 上作業(yè)人員，應(yīng)接受安全技術(shù)交底，凡未受過安全技術(shù)交底的人員， 不允許參加施工工作。2、水上作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違 章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，保證船舶航行、停泊和作業(yè)的安 全。3、作業(yè)人員不得用手接或腳蹬正在運行中的活動物體。工作平臺、 爬梯等應(yīng)經(jīng)常清掃，在雨、雪、霜、冰天氣作業(yè)要有防滑措施。工作 人員站位要合理，特別要注意錨纜

6、等可能移動的物體，對人身造成傷 害。4、作業(yè)人員要注意各錨位的布置情況，經(jīng)常檢查各纜繩及地壟是 否牢固可靠，如遇大風(fēng)必須及時加纜和錨。杜絕前后錨纜在同時拉緊 的情況下移船，應(yīng)對作業(yè)所需的設(shè)備、吊索具等認(rèn)真檢查。沉樁施工 工程中要注意沉樁設(shè)備各部件的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車并 采取相應(yīng)措施5、水上作業(yè)人員必須做到“二戴一穿”（戴安全帽、戴安全帶、穿救生衣）；水上作業(yè)嚴(yán)禁一人單獨作業(yè)；作業(yè)人員工作前或工作時間中不準(zhǔn)飲酒，作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁游泳、跳水撈取失物或拋投工具。6、在施工工程中移船時，要注意纜繩是否絆住已打好的樁，同時 還要觀察周圍船舶的動態(tài)，防止意外事故發(fā)生。7、從事水上特種作業(yè)的員工，

7、必須進(jìn)行身體檢查?；加懈哐獕骸?心臟病、癲癇病等疾病的人不能從事特種作業(yè)。8、交通船不論是載人或是載物航行時，作業(yè)人員及乘員必須穿好 救生衣，交通船要限定載人數(shù)量，不準(zhǔn)超載航行；使用機動船拖舢板、 木筏時，被拖舢板木筏上不準(zhǔn)載人，水上作業(yè)人員不準(zhǔn)從船與船、筏 與筏之間換跳。9、水上施工用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方、行業(yè)、企業(yè)的有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)和制度，確保施工現(xiàn)場用電的安全、可靠、有效運行；必須建立、 健全安全用電制度，建立健全用電安全崗位責(zé)任制，明確各級用電安 全負(fù)責(zé)人和管理人員。10、水上作業(yè)人員使用的電器設(shè)施絕緣要良好無損，其線路、電器 應(yīng)嚴(yán)格依照規(guī)范要求，使用漏電保護(hù)裝置，電器設(shè)備金屬外殼（包括

8、 手持電動工具），必須按規(guī)定做好保護(hù)接零。五）人員落水或遇著怪風(fēng)強風(fēng)群體落水溺水處置方案1、發(fā)現(xiàn)有人落水時，船長馬上放警報：三長聲、連續(xù)一分鐘或廣播救援信號，其他人員同時采取拋救生圈、救生繩或用救生鉤協(xié)助自救。2、選派熟識水性較好的船員或其他應(yīng)急人員，立即下水救護(hù)，下 水以后游到遇難者的背后，用手托住其胳肢窩，讓其仰面，鼻子露出 水面把其救撈岸上。3、馬上用對講機高頻電話呼叫現(xiàn)場交通船 ,應(yīng)急救助值班船只趕來 營救。4、如果溺水者停止呼吸，則采取倒立排水，同時做人工呼吸和胸部擠壓進(jìn)行搶救，兩種操作可互相交替。同時做好保暖工作。5、請求醫(yī)院救護(hù)組到現(xiàn)場施救，將溺水者送往醫(yī)院救治。（六）防季風(fēng)突風(fēng)

9、怪風(fēng)狂浪船舶傾翻沉沒處置方案1、當(dāng)預(yù)報有寒潮、突風(fēng)怪風(fēng)、雷陣風(fēng)、狂浪惡劣天氣出現(xiàn) ,安全部 將消息用短信發(fā)送每一艘船舶船長和每位防風(fēng)防臺防浪責(zé)任人，做好 防風(fēng)防浪措施工作。2、當(dāng)收到8 級東北風(fēng)、北風(fēng)、西北風(fēng)預(yù)報時，水上施工船舶、 人員應(yīng)做好防風(fēng)準(zhǔn)備。大風(fēng)來臨前 6 小時，所有船舶及施工設(shè)備、人 員停止作業(yè)，開始防風(fēng)。3、應(yīng)急指揮中心發(fā)出防風(fēng)指令后，所有施工設(shè)備均應(yīng)加固停放妥當(dāng)，施工人員撤回陸地。4、10 級風(fēng)以上，按防臺預(yù)案處理。 （防臺專項方案）5、施工現(xiàn)場施工員、安全員、技術(shù)員、調(diào)度員突然發(fā)現(xiàn)突變?yōu)踉?密布天氣，立即用高頻電話通知各方做好防雷陣風(fēng)準(zhǔn)備。6、遇著突風(fēng)怪風(fēng)狂浪大船起錨撤到深水

10、區(qū)下錨， 松放纜繩不少 300 米，如來不及撤離情況下原地松放長纜繩，調(diào)整船位頂風(fēng)頂浪，否則， 動車頂風(fēng)抗浪。7、小型船只來不及撤離避風(fēng)，暫可躲靠大船背后避風(fēng)。8、接到遇險求救信號按程序啟動救援預(yù)案 ,搶險救援小組趕到遇難 現(xiàn)場先把所有人員接到救助船轉(zhuǎn)移岸上。9 、若救援能力超過自救力，應(yīng)向海事搜救中心求救.聯(lián)系電話1239510、將遇難險情報告海事及相關(guān)部門，人員安全轉(zhuǎn)移后可采取棄 船計劃。（七）起重、物體打擊傷害應(yīng)急救援處置方案1、事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即向應(yīng)急救援指 揮中心報告，簡述出事時間、地點、事故情況、受傷人數(shù)、傷情等。2、指揮者根據(jù)情況做出決定：立即趕到事發(fā)現(xiàn)場

11、，根據(jù)人員傷情 組織搶救；3、立即組織聯(lián)系急救中心或醫(yī)院，報告出事地點、受傷人數(shù)和傷 情，讓他們派出急救人員的和車輛；病傷急救中心聯(lián)系電話“ 120 ”。4、立即組織人員、船舶、車輛趕到現(xiàn)場，對受傷人員進(jìn)行簡單急 救，等待急救中心或醫(yī)院急救人員到來；5、簡單急救：如傷員傷口大量出血將繃帶或撕破衣服扎住局部動 脈血管 ,用擔(dān)架將傷者轉(zhuǎn)移安靜地方 ;骨折傷口可用布包扎加木條夾板 臨時固定受傷部位 ,不損傷局部神經(jīng)， 注意保暖 ;休克馬上人工呼吸或胸 外心臟擠壓法。6、立即組織將受傷人員送往醫(yī)院急救。7、救護(hù)車輛引導(dǎo)人：醫(yī)療保障組(八) 觸電事故應(yīng)急處置方案1、一旦發(fā)生觸電事故首先想方設(shè)法盡快使觸電

12、者脫離電源 ,如是低 壓( 220-380V )電網(wǎng)立即將就近電源開關(guān)拉閘或插頭拉掉，必要時可 用帶絕緣把的尖利斧頭或鋤頭截斷、干木棒、絕緣性較好材料撬開電 源線。2、如是高壓觸電立即通知電力部門停電。救護(hù)人不得直接接觸電 者，不得用金屬或絕緣性差的救護(hù)工具。3、救護(hù)人拉、撬觸電者采用單手操作，比較安全 ,嚴(yán)禁雙手操作。4、當(dāng)觸電者處于高的地方時，采用防止觸電者脫離電源后墜地摔死、摔傷等預(yù)防措施。5、夜間發(fā)生觸電事故時 ,要考慮切斷電源后的臨時照明問題 ,以便 救護(hù)。6、救護(hù)方法：觸電者一度昏迷，舜間清醒立即送往醫(yī)院；如傷勢 較重失去知覺，馬上聽清心臟心音跳動，沒有呼吸，采取用“人工呼吸” 與

13、胸外心臟擠壓同時施救。同時一邊急救一邊送往醫(yī)院。（九）通航安全保證措施本工程施工緊臨主航道， 部分上水船舶為走經(jīng)濟(jì)航道， 進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)航行，同時上下游泊位已經(jīng)使用，裝沙、裝煤運輸船進(jìn)出港口頻 繁，加之工程施工船舶，施工與通航矛盾突出。因此，在施工中確保 水上施工安全和妥善處理施工與通航矛盾是本標(biāo)段工程的一個關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。為了保證通航安全，特采取以下應(yīng)對措施：1、配合業(yè)主搞好海事、公安、航道和地方政府的關(guān)系 加強與海事、航道部門聯(lián)系，及時辦好施工許可證，發(fā)布施工通 告等，確保工程按時開工和保證航行安全。積極會同相關(guān)單位協(xié)商， 盡量減少各有船單位和作業(yè)單位之間的相互影響，解決好施工與通航 的矛盾。2、設(shè)立專用導(dǎo)航標(biāo)志針對水上作業(yè)面多， 船舶進(jìn)出頻繁的情況， 擬請航道部門設(shè)立水上專用標(biāo)志，對危險水域設(shè)立紅色警示標(biāo)志。對所有施工、運輸?shù)拇?將用會議和個別交待的方式講明標(biāo)志（特別是紅色警示部位）的用途， 使之心中有數(shù)，各行其道。同時將根據(jù)水情變化及時調(diào)整標(biāo)志。3、妥善解決好施工與通航矛盾 施工中，施工與通航矛盾也十分突出，對此應(yīng)有充分的認(rèn)識和切 實可行的措施。認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)河船舶避碰規(guī)則 ，主動避讓航行船舶， 施工船舶懸掛統(tǒng)一的施工旗子，同時加強同過往船舶的聯(lián)系，做到“寧 停三分 ,不搶一秒”，妥善解決矛盾。并請業(yè)主協(xié)調(diào)，召開安全生產(chǎn)協(xié)