塔機頂升加節(jié)安裝方案設計

1、 一、工程概況：4、設備信息：制造單位 長沙中聯(lián)中重工科技發(fā)展股份有限公司產權單位 深圳市鵬誠達建筑機械設備有限公司qtz80（tc6013-6） 墻總負責人組織全體作業(yè)人員學習加節(jié)安裝方案，進行安全技術交底，落實每項工作。1、加節(jié)安裝作業(yè)前，組織學習加節(jié)安裝安全技術方案，對安裝人員進行安全技術方案交底，對各項工作內容、技術要求、安全措施及注意事項進行單獨交底。2、作業(yè)人員必須經過培訓考核合格，起重工及電工要持證上崗；進入作業(yè)現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)時系好安全帶，穿防滑鞋，冬季、雨季應采取防滑措施。 3、安裝作業(yè)區(qū)5-10米范圍內應設安全警戒線，工地派專人把守。非有關人員不得進入警戒線。4、

2、安裝作業(yè)人員工作崗位明確，作業(yè)職責清楚，既要堅守崗位，又要互相配合，自覺遵守安全操作規(guī)程及安全技術措施規(guī)定，集中精力，全神貫注地工作。5、油泵、頂升橫梁、爬爪應由專人操作，職責明確，并相互監(jiān)督、協(xié)調。安裝螺栓（帽）時，鐵錘與扳手要握牢，防止螺桿、螺帽、榔頭、扳手等物件高空墜落，使用鐵錘應由熟練人承擔作業(yè)。6、風力大于 8m/s 時，禁止頂升塔機。2、在地面上攔出安全警戒線，并專人負責把守。3、按進入施工現(xiàn)場作業(yè)和高空作業(yè)安全要求穿帶好防護用品；4、檢查吊鉤吊繩是否可靠，做到牢固捆綁正確吊掛。5、使用的各種工具、零件必須持穩(wěn)放妥，更不能亂丟以防掉下傷人。6、所有作業(yè)人員要思想集中，聽從指揮，分工

3、合作，不準各行其是，嚴格遵守“十不吊”。7、當天作業(yè)未完成或中途停止頂升時，必須將回轉支承與標準節(jié)連接的 8 個連接螺栓全部連接好。 1.項目經理：負責塔機安裝過程中的組織、安排和協(xié)調及安裝前安全技2、安全員：負責安裝過程的安全檢查、監(jiān)督及資料的搜集整理。按照工地安全規(guī)定，對加節(jié)安裝過程進行安全監(jiān)督，并負責協(xié)調工地上的安全工作。 業(yè)人員按照安全操作規(guī)程、塔機說明書的要求進行安裝作業(yè)，并注意過程檢查，協(xié)調指揮。發(fā)現(xiàn)問題應立即停機報告。4、司機在班長的指揮下，負責塔機的操作。5、指揮在班長的安排下，負責吊裝的指揮工作。6、電工在班長的安排下，負責塔機加節(jié)安裝時電氣方面的安裝等。7、其它起重安裝作業(yè)

4、人員及輔助工在班長的安排指揮下，按照操作規(guī)程及事先對各人的分工，協(xié)調一致地作業(yè)。1）按液壓泵站要求給其油箱加油。確認電動機接線正確，風扇旋向右旋，手動閥操縱桿操縱自如，無卡滯。2）清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接套得孔內涂上黃油 ，將待頂升加高用的標準節(jié)排成一排，放在頂升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。3）放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。4）將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方(頂升油缸正好位于平衡臂正下方)。5）在引進平臺上準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。 六、頂升前塔機的配平圖 1.

5、9-1 頂升前的配平1）塔機配平前，必須先吊一節(jié)標準節(jié)放在引進梁上，再將載重小車運行到圖 1.9-1 所示的配平參考位置，并吊起一節(jié)或其它重物(表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要進行調整 )。然后拆除下支座四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓；2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升方向”， 使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；3）檢驗下支座與標準節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 ,并觀察爬升架上 8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4）記錄載重小車

6、的配平位置，也可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變， 事后應將該標志取掉。(見圖 1.9-2所示)圖 1.9-2 頂升過程1) 將一節(jié)標準節(jié)吊至爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤， 使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。3) 使用回轉機構上的回轉制動器， 將塔機上部機構處于制動狀態(tài)，不允許有回轉運動。 觀察頂升橫梁兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內 )。開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起 1050mm 時停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形等異?，F(xiàn)象，確認正常后，繼

7、續(xù)頂升；頂起略超過半個標準節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進橫梁上的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用8 件 m36 的高強度螺栓(每根螺栓必須有兩個螺母和兩個墊圈)將上，下標準節(jié)連接牢靠(螺栓預緊力矩為 2400knm)。

8、再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8 件 m36 高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根(每角一根)導向桿,然后再縮回油缸，將下支座落下。頂升過程的注意事項：b頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。 c. 若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)， 則每加完一節(jié)后，塔機起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個 m36 的螺栓連接，唯

9、有在這種情況下，允許這 8 根高強度螺栓每根只用一個螺母。d. 所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。e. 在下支座與塔身沒有用 m36 螺栓連接好之前，嚴禁回轉、變幅和吊裝作業(yè)。f. 在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8 件 m36 高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。6) 塔機加節(jié)達到所需工作高度(但不超過獨立高度)后，應旋轉起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎支腿處螺栓的擰緊情況 (哪一根主弦桿位于平衡臂正下方 ,就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊 ,上述連接處均為雙螺母防松)。 節(jié)螺栓可以推動內撐桿

10、固定塔身。(參見圖 1.9-3) 圖 1.9-3 附著架示意圖a. 附著架按照塔機中心線距離建筑物 5m 的距離設置(參見圖 1.9-3)，若實際使用時與設計值不符，必須與制造商聯(lián)系；撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。b. 先將附著框架套在塔身上，并通過三根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、并與塔身的腹桿連接好； 通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。c. 每道附著架的三組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大 200mm。d

11、. 附著撐桿上允許搭設供人從建筑物通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。e. 附著點的承載能力在安裝塔機前，應對建筑物附著點(連接基座固定處)的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素 ,預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化，表 1.9-1 給出了工作工況及非工作工況下附著點所受的附著力。建筑物附著點的承載能力不得小于表中的數(shù)值。 附著點所受的附著力f1(kn.)f2(kn)60工作工況64.8f. 安裝附著裝置時，應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度， 其偏差不得大于塔身全高的 2/1000，允許用調節(jié)附著撐桿的長度來達到。g. 附著撐桿與附著框架， 連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊，各連接螺栓應緊固好。各調節(jié)螺栓調整