初級物流師考試傳統(tǒng)儲運型物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化需要解決的主要問題

1、論述傳統(tǒng)儲運型物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化需要解決的主要問題現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟新的增長點，正受到社會各界的廣泛關注。許多投資者看到了物流領域存在巨大的利潤，紛紛投入到物流行業(yè)中來，新興的物流公司不斷出現(xiàn)，物流市場的競爭日益激烈。在這種環(huán)境下，我國傳統(tǒng)的儲運企業(yè)由于存在經(jīng)營和管理上的諸多問題，逐漸在市場競爭中處于劣勢，其業(yè)務量不斷下滑。隨著我國加入 wto 后服務市場逐步開放，國外知名的物流企業(yè)也進入中國，對我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)的生存構成威脅。面對這種情況，傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變已成為一種必然的趨勢。傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，不僅僅只是改一個名字的問題，而是要從服務意識、設備技術、人

2、員素質(zhì)、經(jīng)營內(nèi)容和管理理念上進行革新，同時，也需要政府在政策上給予一定的支持，使傳統(tǒng)儲運企業(yè)的轉(zhuǎn)型擁有良好的宏觀環(huán)境，唯有如此，轉(zhuǎn)型才能成功。1、 解決市場狹窄，客戶單一，客戶群不穩(wěn)定的困局這些從傳統(tǒng)的儲運業(yè)務轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)的過程中，往往重視形式而缺乏核心的改造或者改造不徹底，留于形式。特別是客戶來源問題，傳統(tǒng)儲運企業(yè)的客戶群單一，市場相對狹窄，還有一個更加重要的問題，那就是客戶群及其不穩(wěn)定，針對這個問題的原因，和現(xiàn)代客戶服務的意識的重要性，一、培養(yǎng)以客戶為中心的服務意識 。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，應該形成以客戶為中心的服務意識。以客戶為中心的服務意識要求企業(yè)的員工把客戶放在第一位，處處為客戶著

3、想，以客戶為先，對客戶的要求要盡量滿足，對客戶的問題要妥善解決，真正把客戶視為上帝。企業(yè)既要滿足客戶當前的需求，也要看到客戶潛在的需求，并不斷創(chuàng)造需求，只有這樣，才能吸引客戶的眼球，使企業(yè)擁有更多的客戶。要培養(yǎng)員工的服務意識，就必須使他們從根本上認識到客戶對于企業(yè)的重要性，以及市場競爭的激烈性，使他們具有危機感，從而產(chǎn)生為客戶服務的動力。從總體上拓寬傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)之后的市場寬度、增加客戶種類，增加客戶群的穩(wěn)定性。另外，可以采取以下具體措施解決傳統(tǒng)型物流企業(yè)的這一局限性：建立企業(yè)網(wǎng)絡，對外公布本企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容加入全國或地區(qū)物流信息平臺在已有客戶群的基礎上，運用crp系統(tǒng)，形成自己

4、的客戶層次，采用差別化客戶服務策略。2、 向第三方物流企業(yè)演變中國加入后，隨著經(jīng)濟的全球化，一方面，跨國企業(yè)將有更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；國內(nèi)企業(yè)面臨著降低成本和提高核心競爭力的壓力而增加了物流外包的需求；政府對物流產(chǎn)業(yè)的定位與激勵措施有力地刺激第三方物流市場迅速發(fā)展，這些都是中國傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨的機遇。另一方面，國外的大物流公司紛紛搶灘中國市場，來勢兇猛。他們具有先進的現(xiàn)代物流理念，成熟的操作模式，具有很強的競爭優(yōu)勢。而作為中國的傳統(tǒng)物流企業(yè)，主要由計劃經(jīng)濟時期的傳統(tǒng)倉儲與運輸企業(yè)轉(zhuǎn)化而來，現(xiàn)正處于向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型期。這些企業(yè)由于多年的運營，留下了豐富的網(wǎng)絡資源和倉

5、儲運輸資產(chǎn)，這些都是發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)所必須的。但是，由于觀念陳舊，體制僵化，企業(yè)冗余人員比例很高，效率低下，信息化率低，硬件、軟件投資嚴重不足，嚴重阻礙了傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的進程。因此，對于中國傳統(tǒng)物流業(yè)來說，機遇和挑戰(zhàn)并存。由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變途徑的研究顯得非常緊迫。 傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變主要有漸進式、技術跳躍式、分步迂回式、全面綜合推進式等四種模式。傳統(tǒng)物流企業(yè)根據(jù)自己的實際情況來選取適合自己的轉(zhuǎn)變模式。 作為中國傳統(tǒng)的物流企業(yè)應緊抓機遇，根據(jù)自己的實際情況，通過進行戰(zhàn)略調(diào)整，不僅著眼于自身的服務設施和服務能力的調(diào)整，更重要的是關注客戶的物流競爭戰(zhàn)略調(diào)整方

6、向并與其實現(xiàn)某種程度的聯(lián)動或互動，為客戶企業(yè)提供量身定制的物流解決方案：進行產(chǎn)權制度改革，建立股權多元化的服份制企業(yè)和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現(xiàn)政企分開、所有權和經(jīng)營權分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力；加強信息技術的應用，有形網(wǎng)絡與無形網(wǎng)絡并重，實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系；培育物流集團，提供全方位服務，低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益；強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系；重視物流人才的培養(yǎng)等一系列措施進行改造，增加核心競爭力，向一個成熟的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。在此基礎上或根據(jù)實際情況直接通過打造物流信息平臺，培訓

7、高素質(zhì)的物流和供應鏈管理人才，做好物流設施建設，整合其他物流資源，向供應鏈管理過渡，以達到傳統(tǒng)物流企業(yè)向第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 例如，中儲由傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)交途徑的探索和寶供由第三方物流企業(yè)向第四方物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的案例研究，可以說明，傳統(tǒng)物流企業(yè)經(jīng)過以上模式和途徑的簧變，向現(xiàn)代揚流企業(yè)轉(zhuǎn)變既是必由之路，也是可行的。 目前，在我國物流理論界，相關的純理論比較多，但是面向?qū)嶋H應用的理論和見解還比較少，尤其對于我國傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變途徑的實際操作，尚無深入的研究。作者通過認真研究和總結國內(nèi)外現(xiàn)代物流核心理論成果及發(fā)展方向與趨勢，對比我國發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎與現(xiàn)狀，結合作者多年來在

8、物流企業(yè)的工作實踐，提出面向?qū)嶋H應用的研究見解，對由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變途徑進行了有益的探索，它將使傳統(tǒng)物流企業(yè)經(jīng)過改造與調(diào)整，向第三方物流供應商和第四方物流供應商轉(zhuǎn)變，提高核心競爭力，獲得第三利潤源泉。 具體而言：集中資源，確立本企業(yè)的核心業(yè)務能力與物流企業(yè)聯(lián)盟，形成穩(wěn)定的外包和分包市場策略3、提高物流設備的現(xiàn)代化水平 。物流企業(yè)的設備是企業(yè)完成工作任務和計劃的技術保證和物質(zhì)基礎，不僅影響到物流企業(yè)完成客戶指定任務的速度和質(zhì)量，而且影響到物流企業(yè)的物流成本。因此，物流設備的好壞，關系到物流企業(yè)未來的生存和發(fā)展。而傳統(tǒng)儲運企業(yè)在物流設備方面比較落后，難以滿足客戶對于物流服務快速便捷的

9、要求。所以，傳統(tǒng)儲運企業(yè)要想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，必須在物流設備上進行改進和更新，使企業(yè)具有承接大型和復雜物流項目的能力。 4、建立本企業(yè)的物流信息系統(tǒng)引進先進的信息技術 。信息技術是建立現(xiàn)代物流企業(yè)的關鍵。隨著世界經(jīng)濟一體化的進程，信息技術快速發(fā)展，網(wǎng)絡和電子技術逐漸普及，成為商務活動中不可缺少的一部分。國際著名的物流企業(yè)均擁有先進的信息技術，可以提供整個供應鏈的管理軟件，并在實施和運作這些軟件上展現(xiàn)出超人的能力。將先進的信息技術引入物流企業(yè)的管理過程中，可以提高信息流動的速度和精度，加強企業(yè)各部門之間的溝通，使業(yè)務運作的過程更加透明，降低管理成本，提高運營效率。引入物流信息系統(tǒng)時應該注意將信

10、息系統(tǒng)與企業(yè)的實際情況相聯(lián)系，建造適合企業(yè)情況的信息系統(tǒng)，使信息系統(tǒng)能夠切實提高企業(yè)的競爭力。傳統(tǒng)儲運企業(yè)在引進信息系統(tǒng)時，對業(yè)務流程進行重組是必要的。除了以上幾個方面以外，傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展在很大程度上得益于信息技術在物流領域的廣泛應用。在國外，對物流有一種新的叫法電子物流(elogistics)，也就是說，現(xiàn)代意義下的物流只有在通信網(wǎng)絡、信息技術支持下才能得以流動，沒有信息網(wǎng)絡的快速信息傳遞，物流系統(tǒng)是無法實現(xiàn)高效快捷的服務的。在物流運作中，edi電子數(shù)據(jù)交換技術、運用微機技術進行的運輸車輛管理、訂貨管理、庫存控制、配送中心管理及工廠和配送中心的選址分析等都是 it技

11、術在物流中的具體運用形式。同時，在制造領域采用的cadcam和cim技術，使物流中材料管理的概念得以實現(xiàn)；在零售業(yè)中，pos技術的引入以及數(shù)據(jù)采集的條形碼技術和掃描技術的出現(xiàn)，大大提高了物流信息的反應速度。it提供了對物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進行快速、準確、及時的采集、分析和處理的功能，它大大地提高了信息反應速度，增強了供應鏈的透明度，從而大大提高了控制管理能力和客戶服務水平，提高了整個物流系統(tǒng)的效益。據(jù)國外提供的資料表明，采用edi后，商業(yè)文件傳遞速度可提高81，文件成本降低44，由于錯漏造成的商業(yè)損失減少40，文件處理成本降低 38。edi將像當年集裝箱、條形碼一樣成為進入國際市場的通行證

12、。因此，在傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中，應加快信息技術的投入和使用，盡快滿足現(xiàn)代物流服務的要求。轉(zhuǎn)變，還需要政府和相關部門提供政策上的支持。政府部門可以通過制定一些物流發(fā)展規(guī)劃，來調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結構，鼓勵物流業(yè)的發(fā)展，使我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)快速健康地完成向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變5、培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才 。目前，我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)由于從事的都是簡單的裝卸、運輸和儲存業(yè)務，其工作人員的知識水平較低，所以，缺乏高素質(zhì)的物流人才成為傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的絆腳石。公司之間激烈的市場競爭歸根到底還是人才的競爭，誰擁有高素質(zhì)的人才，誰就能在市場上站穩(wěn)腳跟，成為市場的佼佼者。所以，傳統(tǒng)儲運企業(yè)應該根據(jù)企業(yè)的情況，招收高素質(zhì)的物流專業(yè)人員，并且定期對企業(yè)的員工進行培訓，補充知識，提高他們的專業(yè)技能。 6、進行服務創(chuàng)新，完善服務功能 。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)在服務功能上比較單一，主要集中在運輸和倉儲這兩項上