修正費用現(xiàn)值法在煤礦輔助運輸專業(yè)技術(shù)方案選擇中的應(yīng)用

1、修正費用現(xiàn)值法在煤礦輔助運輸方案選擇中的應(yīng)用- 工程論文修正費用現(xiàn)值法在煤礦輔助運輸方案選擇中的應(yīng)用李慶喜 LIQing-xi（中煤科工集團(tuán)北京華宇工程有限公司西安分公司，西安710075 ）（Xiacute;anBranchofBeijingHuayuEngineeringCo.，Ltd.，ChinaCoalTechnologyEngineeringGroup， Xiacute;an710075，China ）摘要：煤礦輔助運輸系統(tǒng)受到很多因素影響，技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較是輔助運輸方案選擇的核心內(nèi)容， 在技術(shù)均可行的前提下， 首先分析各方案經(jīng)濟(jì)比選方法適合范圍，并結(jié)合輔助運輸系統(tǒng)特點建立修正費用

2、現(xiàn)值模型，并以某礦實例分析修正費用現(xiàn)值法在煤礦輔助運輸方案選擇中的應(yīng)用，最終確定最優(yōu)方案， 為某煤礦輔助運輸方案的選擇提供參考依據(jù)。修正費用現(xiàn)值法為輔助運輸方案選擇提供了一種定量比較的思路和方法。Abstract:Coalmineassisttransportationsystemisaffectedbymanyfactors,technicalanalysisandeconomicalcomparisonarethecorecontentsofauxiliarytransportationschemeselection.Underthepremiseoffeasibletechnologie

3、s,firstlythesuitablerangeofeverycomparisonmethodshouldbeanalyzed,andthecharacteristicsofassisttransportationsystemshouldbecombinedwithtoestablishpresentvalueapproachofcostamendment.Thentheoptimaldecisionshouldbedeterminedbytheapplicationofthepresentvalueapproachofcostamendmentintheselectionofmineass

4、isttransportationschemeofamine.Presentvalueapproachofcostamendmentprovidesaquantitativecomparisonideaandmethodfortheschemeselectionofassisttransportation.關(guān)鍵詞 ：修正費用現(xiàn)值法；方案經(jīng)濟(jì)比選方法；煤礦輔助運輸方案；最低費用現(xiàn)值Keywords:presentvalueapproachofcostamendment；comparisonandselectionmethodofplannedeconomy；mineassisttransport

5、ationscheme；presentworthoftheminimalcost中圖分類號：F840 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311 （ 2015 ）21-0039-040 引言煤礦輔助運輸系統(tǒng)受到很多因素影響，技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較是煤礦輔助運輸方案選擇的核心內(nèi)容， 技術(shù)比較法主要分析各方案在技術(shù)上可行性及優(yōu)缺點，是一種定性的分析方法。 本文假設(shè)技術(shù)均可行的前提下，運用經(jīng)濟(jì)比較方法進(jìn)行輔助運輸方案的選擇。 經(jīng)濟(jì)比較方法是一種較成熟的比較方法，但是煤礦輔助運輸系統(tǒng)有其本身的特殊性和復(fù)雜性， 如何選擇合適的經(jīng)濟(jì)比較方法是方案選擇的關(guān)鍵。經(jīng)濟(jì)比較法是一種定量的分析方法，經(jīng)濟(jì)比較可采用效益

6、比較法、費用比較法和最低價格法。 上述方法在簡單的方案選擇中可以得出很明顯的結(jié)論，但煤礦輔助運輸系統(tǒng)受到多種因素的影響，傳統(tǒng)單一的方案評價法已經(jīng)不能滿足方案比較的要求。本文在費用現(xiàn)值法的基礎(chǔ)上提出修正費用現(xiàn)值法，并以某礦實例分析修正費用現(xiàn)值法在煤礦輔助運輸方案選擇中的應(yīng)用,最終確定最優(yōu)方案，為某煤礦輔助運輸方案的最終的選擇提供參考依據(jù)。1 方案經(jīng)濟(jì)比選方法方案經(jīng)濟(jì)比選是尋求合理的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方案的必要手段，也是煤炭建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價的重要內(nèi)容。 項目經(jīng)濟(jì)評價中對互斥方案和可轉(zhuǎn)化為互斥型關(guān)系的方案進(jìn)行比選。備選方案應(yīng)滿足下列條件： 備選方案的整體功能能達(dá)到目標(biāo)要求；備選方案的經(jīng)濟(jì)效率達(dá)到可以被接受的

7、水平；備選方案包含的范圍和時間一致，效益和費用計算口徑一致 1 。方案經(jīng)濟(jì)比選可采用效益比選法、費用比選法和最低價格法2 。1.1 效益比選法方法及適應(yīng)范圍1.1.1 效益比選法效益比選法包括凈現(xiàn)值比較法、 凈年值比較法、 差額投資內(nèi)部收益率比較法。凈現(xiàn)值（ NPV ）比較法：比較備選方案的財務(wù)凈現(xiàn)值或經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值，以凈現(xiàn)值大的方案為優(yōu)。比較凈現(xiàn)值應(yīng)該用相同的折現(xiàn)率。凈年值 （ NAV ）比較法：比較備選方案的凈年值， 以凈年值大的方案為優(yōu)。比較凈年值時應(yīng)采用相同的折現(xiàn)率。差額投資財務(wù)內(nèi)部收益率比較法：使用備選方案差額現(xiàn)金年流量，應(yīng)按下式計算：計算差額投資財務(wù)內(nèi)部收益率（?駐 FIRR），與設(shè)定

8、的基準(zhǔn)內(nèi)部收益率（ic ）進(jìn)行比較，當(dāng) ?駐 FIRR?叟 ic 以投資大的方案為優(yōu)，反之，已投資小的為優(yōu)。在進(jìn)行多方案比較時， 應(yīng)按投資大小，由小到大排序，再一次就相鄰方案兩兩比較，選出最優(yōu)方案。1.1.2 效益比選法適應(yīng)范圍效益比選法要求用貨幣單位計算項目的效益，如銷售收入額、 成本節(jié)約額等。凈現(xiàn)值（ NPV ）比較法考慮資金的時間價值，并全面考慮項目整個計算期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況，經(jīng)濟(jì)意義明確直觀， 但不足之處是必須確定一個符合經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實的基準(zhǔn)收益率；而且凈現(xiàn)值必須考慮互斥方案的壽命，如果方案壽命不等， 必須構(gòu)造一個相同的分析期限， 才能進(jìn)行方案比選； 此外，凈現(xiàn)值不能反映項目投資單位投資的使用效

9、率，不能直接說明在項目運營期各年的經(jīng)營成果3 。凈年值（ NAV ）比較法可以進(jìn)行壽命周期不等的互斥方案比選。實際上隱含這樣一種假設(shè)，各備選方案在其壽命結(jié)束時間均可按原方案重復(fù)實施或與原方案經(jīng)濟(jì)效果水平相同的方案接續(xù)。在對壽命周期不等的互斥方案進(jìn)行比選時，凈年值比較法是最為簡單的方法。差額投資內(nèi)部收益率法，需要首先對各備選方案進(jìn)行絕對效果檢驗。對于通過絕對效果檢驗（NPV 大于 NAV 或等于零， IRR 大于等于基準(zhǔn)收益率） 的方案，再計算增量投資內(nèi)部收益率的方法進(jìn)行比選。1.2 費用比選法方法及適應(yīng)范圍1.2.2 費用比選方法適應(yīng)范圍費用比選方法不要求用貨幣單位計算項目的效益，主要用于效益

10、相同或效益基本相同，但難以具體估算的方案進(jìn)行比較。費用現(xiàn)值比較法、 費用年值比較法本質(zhì)上是凈現(xiàn)值比較法、凈年值比較法的一種簡化形式，適應(yīng)范圍基本相同。備選方案的計算期不同時，易采用凈年值法和費用年值法。如果采用凈現(xiàn)值法和費用現(xiàn)值法， 可將各方案計算期的最小公倍數(shù)作為比較方案的計算期，或者以各方案中最短的計算期作為比較方案的計算期，在某些情況下還可以采用研究期法。1.3 最低價格比較法及適應(yīng)范圍1.3.1 最低價格比較法計算各比較方案凈現(xiàn)值為零時的產(chǎn)品價格，推算備選方案的產(chǎn)品最低價格，以最低產(chǎn)品價格（ Pmin ）較低的方案為優(yōu)。最低產(chǎn)品價格（Pmin ）可按下式求得：1.3.2 最低價格比較法

11、適應(yīng)范圍產(chǎn)品產(chǎn)量不同，產(chǎn)品價格又難以確定的比較方案，當(dāng)其產(chǎn)品為單一產(chǎn)品或能折合為單一產(chǎn)品時， 可采用最低價格法， 分別計算各比較方案凈現(xiàn)值為零時的產(chǎn)品價格，推算備選方案的產(chǎn)品最低價格。2 修正費用現(xiàn)值法2.1 輔助運輸方案的特點煤礦輔助運輸是指煤礦井下的運輸除煤炭運輸以外，人員、材料、設(shè)備和矸石等的各種運輸方式。 煤礦井下輔助運輸可分為軌道輔助運輸和無軌輔助運輸兩種。軌道輔助運輸以鋪設(shè)雙軌或懸吊單軌為主要特征，采用架線電力、 防爆柴油機(jī)、蓄電池和鋼絲繩為牽引動力；而無軌輔助運輸則以膠輪或履帶為行走機(jī)構(gòu)，采用防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引動力。煤礦輔助運輸是整個礦井運輸中的一個重要環(huán)節(jié)，尤其是現(xiàn)代化

12、礦井對此更應(yīng)高度重視。 輔助運輸工作效率直接影響生產(chǎn)效率，也是制約生產(chǎn)主要因素。 如何選擇技術(shù)可行、 經(jīng)濟(jì)合理、效率高效的輔助運輸系統(tǒng)對煤礦生產(chǎn)具有很重要的意義。在技術(shù)上可行的基礎(chǔ)上， 如何比較經(jīng)濟(jì)合理將是選擇輔助運輸方案的關(guān)鍵所在。輔助運輸系統(tǒng)只是煤炭生產(chǎn)系統(tǒng)中的一部分，其產(chǎn)生的效益不能直接計算。費用現(xiàn)值比較法是暫不考慮投資方案的收益或收益相同，僅考慮投資、經(jīng)營成本或殘值的現(xiàn)值。 設(shè)定煤礦輔助運輸方案計算周期相同，產(chǎn)生的效益相同， 只需對方案投資、經(jīng)營費用比較。 因此，輔助運輸系統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)分析可以選擇費用現(xiàn)值方法。2.2 修正費用現(xiàn)值法修正費用現(xiàn)值比較法是在傳統(tǒng)費用現(xiàn)值比較法基礎(chǔ)上的修正。以

13、煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的無軌輔助運輸為例，分析費用現(xiàn)值法的修正過程， 在無軌運輸系統(tǒng)中無軌膠輪車設(shè)備投資比例大， 更新速度不確定等特點， 一般傳統(tǒng)的費用現(xiàn)值法不能滿足應(yīng)用。修正費用現(xiàn)值比較法中全部投資除包括固定資產(chǎn)投資和流動資金以外，還考慮維持運營投資5 。修正費用現(xiàn)值法公式為：3 實例分析某煤礦生產(chǎn)能力20.0Mt/a，采用主斜井、副平硐綜合開拓方式，礦井輔助運輸任務(wù)均利用現(xiàn)有主工業(yè)場地的副平硐，輔助運輸采用無軌膠輪車運輸。按照礦井采掘接續(xù)計劃， 隨著開拓的延伸， 現(xiàn)有副平硐輔助運輸距離越來越遠(yuǎn)，運輸效率降低。結(jié)合礦井目前的開采現(xiàn)狀、 開采接續(xù)、 煤層賦存特點及其他外部條件等因素，提出三種輔助運

14、輸方案。方案一：原副平硐方案。 礦井生產(chǎn)系統(tǒng)集中在主井工業(yè)場地，系統(tǒng)設(shè)施完善，輔助運輸方式采用無軌膠輪車運輸，開采一、二盤區(qū)時， 副平硐擔(dān)負(fù)全礦井輔助運輸任務(wù)，且為主要進(jìn)風(fēng)井。 如果礦井在接續(xù)西南區(qū)時，已有副平硐仍可作為輔助運輸井筒繼續(xù)使用， 考慮西南區(qū)進(jìn)風(fēng)需要， 需新增進(jìn)風(fēng)立井。利用原平硐方案，投資最低，年運營成本最高，效率低。方案二：新增副斜井方案。在西南區(qū)新增一條副斜井，保證西南區(qū)輔助運輸能力。另外需新增進(jìn)風(fēng)立井，滿足礦井通風(fēng)需求。新增副斜井方案，投資最高，運營成本較低，效率較低。方案三：新增副立井方案。擬在西南區(qū)新增一條副立井，保證礦井西南區(qū)輔助運輸能力。副立井既承擔(dān)西南區(qū)輔助運輸任務(wù)

15、，又能兼作進(jìn)風(fēng)井進(jìn)風(fēng)和安全出口。新增副立井方案，投資較高，年經(jīng)營成本最低，效率高。3.1 費用現(xiàn)值構(gòu)成數(shù)據(jù)參數(shù)3.1.1 年經(jīng)營成本年經(jīng)營成本是項目評價中所使用的特定概念，作為項目運營期的主要現(xiàn)金流出，其構(gòu)成和估算可采取下式表達(dá)：經(jīng)營成本= 外購原材料、燃料和動力費+ 工資及福利費 + 修理費 + 其他費用。某煤礦輔助運輸方案年經(jīng)營成本對比表，見表1。3.1.2 流動資金流動資金 = 流動資產(chǎn) -流動負(fù)債，流動資金是經(jīng)營過程中作為周轉(zhuǎn)用的資金，某煤礦輔助運輸方案流動資金對比表，見表2。3.1.3 無軌膠輪車設(shè)備投資某煤礦輔助運輸方案設(shè)備更新投資主要考慮無軌膠輪車運輸設(shè)備。依據(jù)某煤礦西南區(qū)開采設(shè)

16、計輔助運輸系統(tǒng)運輸能力設(shè)計，某煤礦輔助運輸各方案無軌膠輪車數(shù)量、設(shè)備更新投資對比表，考慮設(shè)備運雜費6% 、備品及備件費1% 在內(nèi)的設(shè)備更新投資，見表3 。3.2 修正費用現(xiàn)值比較某煤礦輔助運輸中無軌膠輪車運輸特點，方案一、方案二無軌膠輪車運輸設(shè)備折舊年限按4 年考慮，方案三無軌膠輪車運輸設(shè)備折舊年限按6 年考慮。無軌膠輪車設(shè)備投資，見表3 ，不考慮計算期末回收固定資產(chǎn)余值及運輸設(shè)備更新殘值。方案一提升系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資9644.98萬元，方案二提升系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資 26197.84萬元，方案三提升系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資24404.45萬元。某煤礦輔助運輸方案經(jīng)濟(jì)比較中計算期按20 年、基準(zhǔn)收益率按10% 考慮，各方案費用現(xiàn)值計算結(jié)果分別見表4、表 5、表 6。綜合表 4 、表 5 、表 6 分析，方案一20 年費用現(xiàn)值為115630.81萬元，方案二 20 年費用現(xiàn)值 108449.03萬元，方案三 20 年費用現(xiàn)值 90108.08萬元，選擇費用現(xiàn)值最低的方案三最優(yōu)。4 結(jié)語在技術(shù)均可行的基礎(chǔ)上，煤礦輔助運輸系統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)比選方法選擇修正費用現(xiàn)值比較法合理。 系統(tǒng)正常運行 20 年考慮，在基準(zhǔn)收益率 10% 的情況下計算各方案的費用現(xiàn)值， 選擇費用現(xiàn)值最低的方