水泥混凝土施工組織設(shè)計培訓(xùn)課件

1、此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 樂亭縣閻各莊鎮(zhèn)閻各莊村一事一議村內(nèi)道路硬化工程 施 工 方 只供學(xué)習(xí)與交流 目錄 一、編制依據(jù) 1 二、工程概況 1 三、施工準(zhǔn)備 1 四、路基施工 3 五、砂礫墊層施工 4 六、水泥混凝土路面施工 5 七、質(zhì)量安全環(huán)保措施 13 八、應(yīng)急預(yù)案 16 一、編制依據(jù) 1、業(yè)主提供的本工程的施工圖紙； 2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30 2014； 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2012； 4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTGF9-2015； 5、設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況 本工程項目為樂亭縣閻

2、各莊鎮(zhèn)閻各莊村一事一議村內(nèi)道路硬化工 程，位于 樂亭縣閻各莊鎮(zhèn)閻各莊村 。本項目按四級公路標(biāo)準(zhǔn)實施，設(shè)計 行車速度 20km/h。 三、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 施工前，要充分熟悉圖紙，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)工長 以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人等人員，進(jìn)行全面詳細(xì)的技術(shù)交底， 并將本方案下發(fā)到相關(guān)部門和個人。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊 伍人員，根據(jù)本方案要求進(jìn)行詳盡的施工質(zhì)量技術(shù)交底，并形成書面 記錄，簽字齊全。 2、勞動力及機(jī)械準(zhǔn)備 針對本工程工期緊、協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施 工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管 理人員。 根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條

3、件，我項目部安排充足的人員和機(jī)械 設(shè)備, 主要技術(shù)人員和勞動力計劃表: 序號 工種 數(shù)量（人） 工作內(nèi)容 1 測量員 2 道路測量定位幾標(biāo)高的控制等 2 砼工 15 砼澆筑，料斗卸料、輸送泵輔工、砼覆蓋 3 木工 5 模板支設(shè)及看護(hù)，必要的模板校正、關(guān)澆筑口 值班電工 2 用電、用水保障 主要機(jī)械設(shè)備表: 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量（臺） 1 壓路機(jī) BW202AD-2 1 2 挖掘機(jī) 小松PC200 1 3 輪式平地機(jī) 1 4 水準(zhǔn)儀 DSZ2 1 5 全站儀 RTS112RL 1 6 振動梁 1 7 插入式振動器 5 8 2.2KW平板振動器 1 3 、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗 （1）、砂礫

4、：選用材質(zhì)均勻的中砂和碎石。 （2）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且 每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求 的頻率進(jìn)行自檢。 （3）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，中砂，含泥 量（沖洗法）不大于 5%，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。 （4）、混凝土：配合比經(jīng)驗證的商品混凝土。 （5）、根據(jù)施工進(jìn)度計劃，組織好各種材料的進(jìn)場。并對已進(jìn)場 的砂、水泥等重要材料進(jìn)行性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或 采取補(bǔ)救措施。 四、路基土石方施工 1、路基場地清理 1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn) 行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，

5、發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。 2）將用地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部 20cm 范 圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的 要求。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計指 定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美 觀為原則。 4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進(jìn)行下一道 工序施工。 2、路基土方開挖 1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn) 土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線， 標(biāo)高和橫斷面， 精確定出開挖邊線。

6、3）路基開挖逐層施工， 土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。 4）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30cm 范 圍內(nèi)的壓實度以 GB-T50123-1999（2007 版）土工實驗方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢 驗，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。若挖方路床以下 土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖 除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。 五、砂礫墊層施工 1、將開挖驗收后基面清理干凈、整平，用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)面高程。 2、完成原材料的常規(guī)試驗，確定填料的相對密度，填料粗砂的含 泥量應(yīng)小于 5%，粗砂中不應(yīng)含有泥塊、石塊、樹根等雜物。 3、施工機(jī)械、人員均已進(jìn)場

7、，滿足施工要求。 4、鋪設(shè)砂礫墊層。在道路中心處定出標(biāo)高控制樁，用石灰線將其 劃分為多個格子，通過中線樁定出施工平面，以控制填料厚度，根據(jù) 標(biāo)高、填筑面積及松鋪厚度，確定填料方量。采用機(jī)械攤鋪的方法進(jìn) 行施工，挖機(jī)根據(jù)標(biāo)高控制樁進(jìn)行攤鋪，確保松鋪厚度均勻。松鋪厚 度不得超過 25cm。 5、砂礫墊層的壓實。用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，含水量一般控制在 6%-8%，必要時通過灑水車灑水調(diào)整粗砂含水量。振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實 時，行走軌跡重疊1/3-1/2，并采用交錯進(jìn)退碾壓，碾壓速度控制在1 2km/h 以內(nèi)，避免過快過慢，影響壓實效果。壓實方法為壓實3-4 遍， 根據(jù)現(xiàn)場壓實痕跡初步判斷壓實度，痕跡較小

8、無下沉?xí)r開始檢測壓實 度，當(dāng)壓實度滿足設(shè)計要求時，停止振動壓實，進(jìn)行靜壓收面，并報 監(jiān)理工程師檢查。 6、試驗段總結(jié)報告：將試驗成果進(jìn)行整理，并根據(jù)實驗成果寫出 試驗段總結(jié)報告（總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)、碾 壓方式、含水量等），根據(jù)總結(jié)報告，調(diào)整初步確定的施工工藝參數(shù)， 進(jìn)行施工工藝的優(yōu)化，對施工提出合理化建議。 六、水泥混凝土路面施工 （一）、施工放樣 （1）、在路面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20 米一樁，曲線段每 4 米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫， 錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。 （2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁， 在現(xiàn)場核對施工圖的

9、砼分塊線。 對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 （3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。 （二）、路面基層處理 （1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼換填， 同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。 （2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮， 干縮裂縫時， 應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的 路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 （4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定 碎石作為基層。 （三）、安裝模板 （1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度應(yīng)與混凝 土板厚度一致）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)

10、行使用。 （2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。 （3）、平曲線路段采用短模板。 （4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動 梁能通過。 （5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才 能澆筑砼。 （四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸 （1）、拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用 1臺強(qiáng)制式攪拌 機(jī)拌和。 B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過 程中，要隨時抽檢。 C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、

11、石子的含水量，并根 據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。 D每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后 排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。 E、攪拌機(jī)裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料 后，邊攪拌邊加水。 F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為 90s. G水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的 坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。 （2）、運(yùn)輸 A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑 水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。 B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不 應(yīng)超過 1

12、.5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。 C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時 間。 D大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車要用防雨布遮蓋, 并增加保溫措施。 E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基 線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。 （五）、混凝土澆筑 （1）模板的要求和安裝 A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固, 接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭 和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn) 定和基層的憑證、濕潤情況

13、，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面 檢查。 C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。 （2）、混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚 度要考慮 預(yù)留 高度 。 拌 合物 的松 鋪系數(shù) 控制 在 K=1.1-1.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 （3）、振搗 A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板 振搗器縱橫交錯托振。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再 冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、 傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，

14、并及時糾正。 D整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找 平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 （4）、振動梁振實 A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量， 底部焊接4mn左右的粗集料壓實齒，保證（4 士 1）mm表面砂漿厚度。 B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面翻 漿均勻平整。 （5）、整平飾面 A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-3 遍提漿整平。 第一遍用短距離緩慢推滾或托滾， 以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用

15、 葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實整平飾面。 C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、 掉角。 （五）、接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的 各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。 （1）、縱縫（4.5m寬道路） 縱縫采用平縫加拉桿型 平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放 孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為 70cm間距為60cm。中間 涂10cm瀝青。如下圖: （2）、橫縫縮縫 1 H 縱向縮縫示意圖 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳 倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然

16、后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面 板厚的1/4-1/5。如下圖所示: 橫向縮縫示意圖 橫向施工縫示意圖 (3) 、脹縫設(shè)置 普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支 架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂 瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長 10cm活動套筒并留3cm空隙填塑 料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。 如下圖所示: (六) 、切縫 水泥混凝土路面達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 25%以上的時候切縫，一般以不破 壞混凝土為原則，以不崩邊、不出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn)，切縫時間盡量靠前。 水泥混凝土路面切縫時間一般應(yīng)在混凝土拆模后12小時左右進(jìn)行，

17、最 佳切縫時間主要受混凝土強(qiáng)度影響，即滿足切割機(jī)切割混凝土的最佳 強(qiáng)度要求。及時對混凝土板進(jìn)行割縫，縫深不小于 8cm必須做到縫隙 均勻、縫道順直、切縫及時，嚴(yán)防因超出切割時間太長而引起斷板現(xiàn) 象發(fā)生。 （七）刻槽 為確保車輛行駛過程中的安全性，必須提高混凝土路面的抗滑能 力，待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽， 用刻槽機(jī)進(jìn)行橫 向刻槽作業(yè)，要求紋理順直，深度一致，不能刻重紋、漏刻等，刻槽 尺寸為：3mim 3mM 12mm（深x寬x間距）。 （八）、拆模與養(yǎng)生 拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般為 18-36 小 時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅?/p>

18、，應(yīng)立 即進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生 期間，土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重前 7 天的保濕養(yǎng)生，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫； 須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；混凝 土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期為 28 天。 （九）、填縫 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。 A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清 除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫 隙壁粘附緊密不滲水。 C、填縫料的灌注高度，

19、宜于版面平或略低于板面。 (十)、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 水泥混凝土面層實測項目 項 次 檢查項目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán) 值 高速公路 一級公路 其他公路 彎拉強(qiáng)度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按附錄C檢查 3 2 板厚度 (mm) 代表值 -5 按附錄H檢杳 每200m每車道2處 3 合格值 10 3 平 整 度 (mm) 1.2 2.0 平整度儀：全線每車道連續(xù) 檢測，每100m計算、IRI 2 IRI (m/km) 2.0 3.2 最大間隙 h (mm) 一 5 3m直尺：半幅車道板帶 每200m測2處X 10尺 4 抗滑構(gòu)造深度 (mm) 一般路段不小 于0.7且不大 于

20、1.1 ;特殊路 段不小于0.8 且不大于1.2 一般路段不小 于0.5且不大 于1.0 ；特殊路 段不小于0.6 且不大于1.1 鋪砂法：每200m測1處 2 5 相鄰板咼差(mm) 2 3 抽量：每條脹縫2點；每200n 抽縱、橫縫各2條，每條2 占 八、 1 2 6 縱、橫縫順直度 (mm) 10 縱縫20m拉線，每 200m 4 處；橫縫沿板寬拉線，每 200m 4 條 1 7 中線平面偏位 (mm) 20 經(jīng)緯儀：每200m測4點 1 8 路面寬度(mm) 20 抽量：每200m測4處 1 9 縱斷高程(mm) 10 15 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 1 10 橫坡(%) 0.15

21、0.25 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 1 (十一)、涵洞過渡段施工 在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為12間距為20cm 縱筋為厘12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于395cm 具體尺寸如下圖： jt旦野世 七、質(zhì)量安全環(huán)保措施 1 、質(zhì)量保證措施 工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的 施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù) 交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。 項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì) 量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng) 過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐

22、地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方 可進(jìn)行下一道工序的施工。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場 指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括 ：路面混凝土 的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡 檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗室：確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有檢測試驗， 完工后有準(zhǔn)確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣 檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。 測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢 查，重點工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)。 各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性

23、很強(qiáng)的工種， 操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能， 做到考核合格、 持證上崗。 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮?者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程 中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中 有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 2 、安全保證措施 在加強(qiáng)安全員安全教育， 提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時， 擬 采用以下的措施： 安全員對混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動 系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān) 督

24、、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。 對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過程中 保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。 注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。 3 、環(huán)境保證措施 混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風(fēng)的天氣。 采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對 施工現(xiàn)場地面，定期進(jìn)行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不 在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。 設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。 采取措施或改進(jìn)施工方法， 使施 工噪音、振動達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 施工作業(yè)時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家 頒發(fā)的允許工人日接觸噪

25、音時間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 出入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強(qiáng)設(shè)備維修， 定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減 少噪音。 4 、冬季施工保證措施 混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強(qiáng)劑或催凝集。 應(yīng)選用水化總熱量大的 R 型水泥或單位水泥用量較多的 32.5 級 水泥，不宜摻粉煤灰。 攪拌機(jī)出料溫度不得低于 10C，攤鋪混凝土的溫度不得低于 5C。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于 5C。否則， 應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于80 C，砂石 料溫度不宜高于50C。 應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴 灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、

26、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。 遇雨雪必須加蓋油布、塑料薄膜等。 應(yīng)隨時檢測氣溫、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的溫度。 八、應(yīng)急預(yù)案 1 、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 發(fā)生火災(zāi)事故時，現(xiàn)場施工人員立即用干粉滅火器滅火，并報告 項目部領(lǐng)導(dǎo)指揮人員立即到現(xiàn)場指揮，組織非應(yīng)急人員疏散。在火勢 擴(kuò)大蔓延時，立即尋求第三方求助，撥打 119，并組織搶救財產(chǎn)和保護(hù) 現(xiàn)場。 2 、觸電事故應(yīng)急預(yù)案 觸電情況的發(fā)生采取的應(yīng)急措施：發(fā)現(xiàn)有人觸電時，應(yīng)立即切斷 電源或用干木棍、竹桿等絕緣物把電線從觸電者身上移開，使傷員盡 早脫離電源。對神志清醒者，應(yīng)讓其在通風(fēng)處休息一會，觀察病情變 化。對已失去知覺者，仰臥地

27、上，解開衣服等，使其呼吸不受阻礙， 對心跳呼吸停止的觸電者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓等措 施進(jìn)行搶救。 3 、報警及急救聯(lián)絡(luò)方式 火警電話 119 急救電話 120 4 、混凝土施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 （1）組長張三：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的組織、采取應(yīng)急搶險措施和編 寫事故報告向上級匯報并做好預(yù)案的實際效果的評價和修改工作。 （2）副組長李四：協(xié)助項目經(jīng)理做好檢查和事中處理工作。 （3）組員王五：綜合協(xié)調(diào)各方工作，負(fù)責(zé)對外（公安、消防、管 線單位、醫(yī)院等）聯(lián)系，負(fù)責(zé)平常的演練、培訓(xùn)和檢查工作。 （4）組員王麻子：按照領(lǐng)導(dǎo)小組確定的方案實施搶險，落實搶險 機(jī)械、物資、人員，營救被困和受傷人員，控制并

28、消除事故影響。 （5）組員奧巴馬：負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員分析事故原因、分析監(jiān)測數(shù) 據(jù)，制定搶險方案，組織聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、總公司及相關(guān)單位技術(shù)專 家參與方案制定審核。 （6）組員孫陽：負(fù)責(zé)后勤保障工作，安置處置人員的生活、辦公 條件。 （7）組員夏宇：負(fù)責(zé)事故記錄、拍照、資料整理，保護(hù)事故現(xiàn)場 （8）組員韓巍威：協(xié)助專員對外協(xié)調(diào)，重點是管線單位的聯(lián)系和 協(xié)調(diào)。 （9）、有關(guān)聯(lián)系電話： 報警 110火 警 119 急救 120交通事故121 附表一：擬投入本項目的主要施工設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW 生產(chǎn) 能力 用于施 工部位 備注 1 挖掘機(jī) W420 1 沈陽 2017 320 良好 基礎(chǔ)土 方 2 砂漿攪拌 機(jī) AJ325 2 大連 2018 30 良好 結(jié)構(gòu) 3 壓路機(jī) 350 2 沈陽 2016 2.0 良好 混凝土 4 切割機(jī) 5 江蘇 2017 2.2 良好 鋼筋 5 打夯機(jī) BX-300 3 江蘇 2017 20.5 良好 混凝土 6 攤鋪機(jī) 2 山東 2016 3.0 良好 混凝土 7 電鋸 MJ104 1 山西 2018 5.0 良好 模板 8 振動棒 3 桂林 2016 5.5 良好 混凝土 9 平板振動 器 ZC25B 2 沈陽 2018 5.5 良好 混凝土 10 運(yùn)輸車 8