曲柄連桿機(jī)構(gòu)習(xí)題

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、填空題1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是 、 和 。2. 機(jī)體的作用是，安裝 并承受。3. 氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 、三種。 CA6102汽油機(jī)和 YC6105QC柴油機(jī)均采用 。4. EQ1092 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃燒室， CA1092型汽車采用的是燃燒室，一汽奧迪 100 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃燒室。5. 活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙， 間隙過大將會(huì)產(chǎn)生 、 和 ；間隙過 小又會(huì)產(chǎn)生 、 。6. 活塞受 、 和 三個(gè)力， 為了保證其正常工作， 活塞的形狀是比較特殊 的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。7. 四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功

2、順序一般 是 或 。8. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為 、 和 三個(gè)組。9. 機(jī)體組包括 、 、 、 等；活塞連桿組包括 、 、 等；曲軸飛輪組包括 、 等。10. 活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有及 二種形式。11. 油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有和 二種。12. 氣環(huán)的截面形狀主要有、 、 、 幾種。13. 氣缸套有和 兩種。、解釋術(shù)語1. 燃燒室2. 濕式缸套3. 扭曲環(huán)4. 活塞銷偏置5. “傘浮式”活塞銷6. 全支承曲軸7. 曲軸平衡重三、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打）1. 汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（ ）2. 安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體； 若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑

3、的 一面應(yīng)朝向缸蓋。（ ）3. 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）4. 活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（ ）5. 活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（ ）6. 氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外， 主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起 的作用。（ ）7. 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。（ ）8. 在 CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。（ ）9. 當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)， 第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。（）10. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸均采用

4、全支承。（）11. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。（）四、選擇題1. CA6102 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是（）。A、干式缸套 B 、濕式缸套 C 、無缸套結(jié)構(gòu)2. 曲軸上的平衡重一般設(shè)在（ ）。A、曲軸前端 B 、曲軸后端 C 、曲柄上3. 曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（ ）。 A、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同B 、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反4. CA1092 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支承采用的是（）。A、前一后二支承 B 、前二后一支承 C 、前二后二支承5. YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用（）。A、連桿螺栓本身 B 、定位套筒 C 、止口 D 、鋸齒定位6. 外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（ ）。A、向上 B 、向下7. 曲軸軸向定位點(diǎn)采用的是（ ）。A、一點(diǎn)定位 B 、二點(diǎn)定位 C 、三點(diǎn)定位五、問答題1. 簡答活塞連桿組的作用。2. 簡答曲軸飛輪組的作用。3. 簡答氣環(huán)與油環(huán)的作用。4. CA1092 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，簡述其作用是什么。5. 活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的？6. 安裝氣環(huán)時(shí)應(yīng)注意些什么？7. 曲軸由哪