高速公路路面工程施工組織設計

1、精品文檔第一章編制依據(jù)為充分發(fā)揮施工組織設計的作用， 在編制本設計時按照以下有關(guān)資料結(jié)合我承包人的實際施工能力及施工經(jīng)驗編制，參照資料如下：一、設計文件杭州市繞城高速公路南段工程項目兩階段施工圖設計二、技術(shù)標準及規(guī)范杭州市繞城高速公路南段工程項目施工招標文件公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（ JTJ-57-94）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ032-94）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ036-98）及相關(guān)的國家交通部頒布的公路施工標準及規(guī)范三、調(diào)查資料本單位工程的材料供應

2、狀況及材料價格，詳見(工程概況），場地勘察資料，詳見（施工平面布置圖） 。.精品文檔第二章工程概況本工程為杭州市繞城高速公路南段工程路面工程。本工程起自杭州市轉(zhuǎn)塘獅子口（樁號 K0+000）與繞城西線相接，經(jīng)浮山、袁浦鎮(zhèn)北、東江咀并折向東南， 在 K 9+400 K11+800 處跨越錢塘江和浦陽江后，進入蕭山，沿石圬尖山北側(cè)向東至白鹿塘火車站北側(cè)，然后路線繼續(xù)向東， 分別跨越 03 省道、浙贛鐵路、南門江、西小江，路線終點在張家畈（樁號 K22+980）與杭金衢高速公路立交相接， 路線全長 22.980 公里。本合同段起點樁號 K12+509，終點樁號 K22+980，路線長度 10.491

3、 k m。本合同段的主要工程量統(tǒng)計如下：低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層 （厚 18cm）41806.8級配碎石底基層（厚 18cm）4669.2 m水泥穩(wěn)定碎石基層 （厚 32cm）74879.7下封層229200 m粗粒式瀝青混凝土（厚 6cm）13424.3 m中粒式瀝青混凝土 （厚 6cm）17833.4細粒式改性瀝青混凝土（厚4cm）11744.4 m水泥混凝土面板（厚 26cm）1440.4 m中央分隔帶7772 m路肩排水溝21979 m中央分隔帶排水滲溝人（手）孔緊急電話平臺114 鋼管收費站收費島3m33m233m337740 m147 個20 個9238 m2 處10 個.精品文檔

4、第三章施工平面布置說明根據(jù)本標段的工程位置和實際情況， 考慮四通一平場地要求， 結(jié)合地材的來源，運料方便等因素， 我項目部認真考察現(xiàn)場， 結(jié)合本單位的施工經(jīng)驗進行施工場地的平面布置，具體簡述如下：一、基地布置根據(jù)工程情況，項目經(jīng)理部設在主線北側(cè)南大線路東（東方文化園路口旁，離義橋互通約 1km），中心試驗室、瀝青拌和場設在義橋互通內(nèi)（ K12+509），占地面積約 30 畝，內(nèi)設生產(chǎn)能力 240T/小時的瀝青拌和樓一臺， 800KVA 變壓器一臺，為了保證原材料的質(zhì)量并不受污染， 首先將堆料場地進行硬化處理并對進場的各類材料按規(guī)格分類堆放，各分檔料之間砌筑 50cm 厚、 1.2m 高的片石隔

5、墻，上用編織袋裝石子碼放分隔瀝青混凝土各檔石子， 場地周圍設排水溝。 該場地交通便利，方便材料、設備的進出，工程結(jié)束后的清理工作也十分方便。場地內(nèi)詳細布置見“瀝青拌和場地布置圖” （附后）。水泥穩(wěn)定碎石拌和場地設在征用富柯達廠房基地內(nèi)，位于聞戴公路東側(cè)約60 米，距本合同段起點義橋互通約 1km，占地面積 15 畝，內(nèi)設 500T/小時水泥穩(wěn)定粒料拌和機一臺， 200KVA 變壓器一臺。對集料堆場進行硬化處理，并設隔墻分隔各檔集料，場地周圍設排水溝。 場地內(nèi)詳細布置見 “水泥穩(wěn)定碎石拌和場地布置圖”（附后）。通訊設施項目部及拌和場分別安裝電話機， 以便指揮、協(xié)調(diào)，并配備相應的無線電聯(lián)絡工具，以

6、利于工程的順利開展。供電在瀝青施工基地和水穩(wěn)施工基地內(nèi)分別設置800KVA 和 200KVA 變壓器二臺。另備兩臺 10KVA 發(fā)電機用于前場夜間施工照明。四、供水項目部和瀝青拌和廠用水、 生活用水都已就近解決， 水穩(wěn)拌和廠施工用水可在當?shù)販锨∮谩?精品文檔第四章總體施工組織計劃針對本合同的特點，根據(jù)業(yè)主的合同工期要求和招標文件規(guī)定的質(zhì)量要求。遵循科學、合理的原則， 編制符合本合同的總體施工計劃。 本合同工程以瀝青路面為關(guān)鍵施工線路，倒排計劃，狠抓準備工作，特別是各結(jié)構(gòu)層的備料工作，分幾個節(jié)點為瀝青路面的實施創(chuàng)造條件。首先，加快路面底基層、基層的施工，計劃 4 月底大規(guī)模進行底基層、 基層的

7、施工，實現(xiàn)全線路面貫通，為瀝青路面的施工提供工作面，底基層、 基層計劃三個半月完成； 同時加快瀝青拌和樓的建設和瀝青路面材料的備料工作， 四月底至五月初進行瀝青場地的建設， 六月下旬完成瀝青拌和樓的安裝調(diào)試工作； 瀝青路面計劃七月初全面展開， 與基層施工平行作業(yè)，計劃九月底完成瀝青路面的施工任務。 其他附屬工程根據(jù)施工要求， 合理安排穿叉進行。本工程采用機械密集型施工， 充分提高機械設備的完好率， 做好打硬仗的準備。 同時加強后場拌和及施工攤鋪前場的質(zhì)檢控制， 提高路面的質(zhì)量品質(zhì)，爭創(chuàng)南線工程高分優(yōu)良。加強內(nèi)部計劃管理，重點強調(diào)落實， 合理安排各結(jié)構(gòu)層施工，形成縱向分段同步， 豎向平行交叉的流

8、水作業(yè)。 主要分項工程具體施工組織計劃敘述如下：底基層、基層水泥穩(wěn)定碎石及級配碎石本合同級配碎石底基層（厚 18cm）4669.2 m3，水泥穩(wěn)定碎石底基層的工程量 為 ： 41806.8m3 （ 厚度 為18cm ）， 水 泥 穩(wěn) 定碎 石 基 層（ 厚32cm ）74879.7 m3。水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)計劃在4 月 25 日進行試驗路段的施工， 正式施工從 2003年 4 月 30 日始至 2003 年 8 月 15 日結(jié)束，共施工108 天。考慮氣候、機械故障等因素，取時間利用系數(shù)為0.6，則每天需完成水泥穩(wěn)定碎石工程量為M=（ 46476+74879.7）（ 1080.6）=1873m3

9、/天。取平均壓實密度為 2.25g/cm3 ，按每天工作 10 小時計，則需設拌和樓能力 L=421.5 噸/小時。我項目部設 500 噸/小時粒料拌和機一臺，滿足拌和進度要求。水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)主要配備如下機械設備：WBC 500B 粒料拌和機1 套.精品文檔ABG 攤鋪機2 臺灑水車3 臺YZ18J 振動壓路機2 臺CA25 壓路機1 臺自卸車20 輛裝載機3 臺具體設備情況詳見“投入本合同工程的主要施工機械設備表” ，由基層施工隊負責實施，安排熟練作業(yè)人員 16 人、民工 20 人。級配碎石底基層施工計劃采用現(xiàn)場路拌， 由于級配碎石工作量較少， 安排在水穩(wěn)施工前場設備轉(zhuǎn)場或保養(yǎng)期內(nèi)穿叉進行，

10、配備平地機一臺， 水穩(wěn)施工作業(yè)面壓路機、裝載機配合，人工輔助施工。瀝青混凝土路面本合同瀝青混凝土面層的工程量為：厚 6cm粗粒式瀝青混凝土13424.3m3厚 6cm中粒式瀝青混凝土17833.4m3厚 4cm細粒式改性瀝青混凝土11744.4m 3合計為43002.1m 3計劃施工工期從2003 年 7 月 5 日始至 2003 年 9 月 30 日結(jié)束，共施工88天，考慮氣候、機械故障等因素，取時間利用系數(shù)為0.65 ，則每天需完成工程32.36g/cm3，按每量為 M=43002.1（ 880.65 ）=752m/ 天。取平均壓實密度為天工作 10 小時計，需拌和能力 L=177 噸 /

11、 小時。我項目部設240 噸 /小時進口瀝青拌和樓一臺，滿足拌和進度要求。瀝青路面施工主要配備如下機械設備： ：SPECO3000型瀝青拌和樓（ 240T/小時）1 套ABG423 攤鋪機1 臺瀝青轉(zhuǎn)運車1 臺YL16 膠輪壓路機1 臺YL20 膠輪壓路機1 臺.精品文檔雙鋼輪壓路機2 臺自卸車（ 20 噸）20 輛灑水車1 輛瀝青灑布車1 輛乳化瀝青設備1 套裝載機4 臺具體設備情況詳見“投入本合同工程的主要施工機械表”。瀝青路面施工是本項目工程的重頭戲， 從準備到拌和、攤鋪、碾壓由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，并安排專人負責后場拌和、 運輸及前場的協(xié)調(diào)工作。 本分項由我公司專業(yè)化的瀝青路面施工隊負責

12、全面施工。三、其他分項工程其它分項工程包括路緣石的制作安裝、縫隙式矩形流水槽的預制安裝、中央分隔帶滲溝、通訊管線及人手孔、中央分隔帶填土、電話平臺管線的埋設、路肩滲溝及填土等附屬工程。 這些分項工程根據(jù)主體工程進度要求穿叉安排。 橫向排水管、電話平臺管線的埋設應在路基交驗后分段先行施工， 不得影響底基層的施工；通訊管線的過橋管線施工在結(jié)構(gòu)物護欄砼基礎完成后可先行施工； 超高路段縫隙式矩形流水槽在路段底基層完成后進行埋設。 該分項工程工作由項目部統(tǒng)一合理安排。由附屬工程施工隊負責施工。.精品文檔第五章總體施工方案及工藝一、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工本合同填方路段路面底基層采用低劑量水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。

13、施工順序：路基驗收施工準備放樣、 設置自動找平線廠拌混合料運輸攤鋪機攤鋪碾壓成型養(yǎng)護該結(jié)構(gòu)層具體施工工藝、方法如下：1、施工準備工作施工準備施工準備包括材料的試驗進場和設備的安裝調(diào)試， 在水穩(wěn)拌和場進行場地處理后安裝 WBC500B粒料拌和樓，并進行調(diào)試標定；采購符合要求的材料進行試驗，完成配合比設計和相應的平行試驗， 進行試拌取得施工配比， 試驗合格后方可用于底基層水穩(wěn)施工。同時現(xiàn)場應對碎石的級配、 強度、材料含水量等指標進行抽檢試驗，以便采取措施，保證施工質(zhì)量。鋪設試驗路段在驗收合格的路基上選取 100m 200m的路段作為試驗段，并根據(jù)底基層的頂面設計標高和考慮松鋪系數(shù)后的松鋪頂面標高，

14、 設置自動找平標志線， 然后按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準的混合料配合比和施工方案進行拌和及攤鋪碾壓作業(yè)。 試驗過程中應記錄施工設備類型、設備數(shù)量、 設備的最佳組合方式、 碾壓遍數(shù)及碾壓過程、工序、松鋪系數(shù)、材料的含水量及控制方法，施工作業(yè)段長度等。試驗成果報請監(jiān)理工程師批準后作為該結(jié)構(gòu)層的施工依據(jù)， 并在施工中嚴格按工程師批準的施工方法組織施工。2、測量放樣試驗路段成果及分項開工報告批復后，在監(jiān)理工程師驗收的路基上清掃表面雜物，然后根據(jù)設計在路基上恢復中線，直線段每10 米設樁，匝道曲線段每5米設樁，進行水準測量，在底基層兩側(cè)邊緣外 0.3-0.5m 內(nèi)設活動鋼樁，根據(jù)底基層的頂面設計標高和考慮松鋪系

15、數(shù)后的松鋪頂面標高， 掛設攤鋪自動找平標志線，并用緊弦器拉緊找平鋼絲線。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌和及運輸水泥穩(wěn)定碎石按照監(jiān)理工程師批準的施工配合比進行集中拌和，拌和機采用.精品文檔WBC500B型粒料拌和機拌和，拌和時用水量應比設計配合比的用水量宜高出1-2%，以保證混和料運送到現(xiàn)場時的含水量。拌和過程中，拌和加水時間及加水量應有記錄，以備監(jiān)理工程師檢查，拌和應充分， 自卸車在接料時為防止粗細料離析，拌和樓每放一斗料， 料車應移動一下車位。 拌和好的混和料用自卸車運到攤鋪作業(yè)點，運料車輛應限速行駛，保證下承層的穩(wěn)定和行車安全。4、攤鋪碾壓按監(jiān)理工程師批準的方案進行攤鋪壓實連續(xù)作業(yè)。采用ABG423

16、型攤鋪機攤鋪，攤鋪機設有自動找平裝置，由找平鋼絲線控制高程。攤鋪時，如發(fā)現(xiàn)集料離析處或局部低洼應由人工補灑粒料。攤鋪時混合料的含水量應控制高于最佳含水0.5-1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。為了減少邊線離析，主線攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊形施工，相隔不超過10 米，碾壓采用整體碾壓成型。攤鋪整型后， 應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，首先用采用兩遍靜壓，第一遍靜壓后，人工再次找補整修，并拍實邊線，第二遍碾壓通過外觀、密實度、厚度檢測后，再用重型振動壓路機由弱到強進行碾壓，碾壓順序按橫向斷面內(nèi)由低到高碾壓。最后由CA25壓路機靜壓收光。碾壓的重疊寬度不少于30cm，同時控制碾壓速度，壓實遍數(shù)，達到

17、規(guī)范要求的壓實度為止。5、接縫處理、縱縫部位處理本工程采用兩臺攤鋪機梯隊形施工，基本避免了縱向施工縫。、橫縫部位處理橫向施工縫采用平接縫施工。在攤鋪段施工結(jié)束時， 攤鋪機在接近端部前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，設置工作縫，即在攤鋪段的末端，放兩根與壓實厚度等厚的方木， 方木的另一側(cè)用素土或碎石回填固定，用人工將端部混合料鏟齊整平后再碾壓密實，然后用3m 直尺檢查平整度，垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。清理回填的素土或碎石。6、養(yǎng)生及交通管制每個作業(yè)段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生， 在整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7 天。養(yǎng)生期間

18、除灑水車可限速行駛外，其余重型車輛應嚴禁行駛。.精品文檔為了保證施工質(zhì)量，應注意以下幾點：a、施工采用流水作業(yè)，各工序須緊密銜接。b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石表面應保持濕潤，若氣溫高時應及時補灑水。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。d、用標志牌嚴格劃分攤鋪、碾壓、成型區(qū)域。e、對已經(jīng)碾壓成型的路段，及時養(yǎng)生并限制機械設備和車輛進入。二、級配碎石底基層施工本合同挖方路段路面底基層采用級配碎石結(jié)構(gòu)。施工順序：路基驗收施工準備放樣、 設置自動找平線路拌混合料攤鋪碾壓成型該結(jié)構(gòu)層具體施工工藝、方法如下：1、施工準備工作施工準備工作主要包括原材料的采購、試驗配合比設計、機械設備

19、的到位。原材料基本采用路基卸載石子，通過試驗確定配比， 分別用自卸車將各檔料運到施工路段加水進行路拌。2、級配碎石的拌和級配碎石按照監(jiān)理工程師批準的配合比在施工現(xiàn)場拌和。拌和過程中， 拌和用水量應有記錄，以備監(jiān)理工程師檢查，拌和應充分。3、測量放樣同水穩(wěn)底基層施工方案。4、攤鋪和碾壓采用平地機攤鋪，人工輔助找平。攤鋪時，發(fā)現(xiàn)集料離析處或低洼處由人工補灑找平。攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量0.5-1%，以補償整平及碾壓過程中的水分損失。混合料經(jīng)攤鋪和整型后， 應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓方式同水穩(wěn)底基層施工。5、接縫處理兩段作業(yè)的銜接處應搭接拌和。在一個施工段后末尾，留58m不進行碾壓

20、；后一段施工時，將前段留下末壓部分與后段一起拌和，整平后進行碾壓。.精品文檔三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工本合同段路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，厚度為32 cm，分兩層 16cm 厚度進行鋪筑。施工順序：底基層驗收施工準備放樣、設置自動找平線廠拌混合料運輸攤鋪機攤鋪碾壓成型養(yǎng)生。該結(jié)構(gòu)層具體施工工藝、方法基本同水泥穩(wěn)定碎石底基層。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工時應特別控制橫坡、縱坡、平整度等指標，以便為瀝青面層施工創(chuàng)造良好的工作面。四、封層1、基層頂面清理在基層驗收的路段上用掃帚清理雜物，并安排 3 人用鼓風機沿半幅路段縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈， 盡量使表面的骨料外露， 以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)，三人成一斜

21、線，前面的人靠近中央分隔帶，后面的人依次遞進，在噴灑乳化瀝青前 1 個小時左右，根據(jù)基層頂面的干燥程度確定是否需要灑水濕潤。2、試灑在清理好的基層面上放置幾片稱量過的一米見方牛皮紙，選擇瀝青灑布車排擋，控制車速，均勻行駛灑油，立即提取已灑油的牛皮紙稱量，按規(guī)范要求確定灑布車的排擋車速。3、噴灑根據(jù)試灑確定的排擋車速，沿路基縱向均勻噴灑乳化瀝青，由內(nèi)而外分車噴灑，每次噴油前噴油嘴應保持干凈，管道應暢通，噴油嘴的角度應一致，并與油管成15-25 的夾角。為保證質(zhì)量要求，封層采取兩次灑布。第一次灑布采用加水稀釋的乳化瀝青（即透層油） ，第二次灑布直接采用乳化瀝青。灑布時應避免過油或露白。4、撒料噴灑

22、乳化瀝青后，立即灑布符合規(guī)格的細集料，不均勻處需人工掃勻，保持厚度一致，集料不應重疊， 也不能露出瀝青， 局部有缺料時， 應及時進行找補。5、碾壓封層的施工采用層鋪法，撒布一段集料后， 立即用 6-8t 鋼筒輕型雙輪壓路.精品文檔機碾壓，碾壓時每次輪跡重疊30cm，一般碾壓2-3 遍，碾壓速度開始時不宜超過 2km/h，以后可適當加快，壓路機應平穩(wěn)行駛，不得剎車或調(diào)頭。6、注意事項：、灑布車道之間不宜重疊，也不能露白，露白處要人工補灑。、基層灑油后應禁止車輛行人通過，若噴灑 4-8 小時后，局部地方透層瀝青尚有多余的瀝青未滲入基層時，應予清除， 在其上撒砂或其它礦料， 以裹覆多余瀝青。、當氣溫

23、低于15C或有降雨危險時不應施工。、噴灑區(qū)附近有結(jié)構(gòu)物時應用油氈或紙板等覆蓋，以免污染。、碾壓完畢后原則上封閉交通，必須行駛的施工車輛，應在 12 小時后通行，并保證車速低于 5km/h，不得剎車、調(diào)頭，七天內(nèi)亦要控制車輛行駛，并嚴格禁止非施工車輛的行駛。、在瀝青砼鋪筑前的養(yǎng)護期要等待封層潔凈，應安排適當?shù)娜藛T適時養(yǎng)護。五、瀝青砼面層施工施工順序：基層驗收封層施工施工準備放樣、設置自動找平線廠拌混合料運輸攤鋪機攤鋪碾壓成型1、施工準備（1）、場地整平設備安裝根據(jù)工程進度要求， 本合同段計劃安排5、6 兩個月進行瀝青拌和樓的安裝、調(diào)試工作。（2）、面層材料先期試驗對面層材料所需做的試驗有：、石料

24、強度、磨光值、磨耗值、粘附性等級等、瀝青的各項指標，確定符合要求的料場。、配合比設計：將各檔集料按技術(shù)規(guī)范的要求進行目標配合比設計，并調(diào)試生產(chǎn)配合比，將各種集料組成符合要求的級配。、瀝青的針入度、延度、軟化點等進行抽檢，檢驗瀝青性能指標滿足規(guī)范要求方可使用。.精品文檔、馬歇爾試驗：測定混合料的穩(wěn)定值、流值、空隙率、飽和度等，并由此確定瀝青混合料的油石比。（ 3）、面層材料貯備瀝青、碎石、礦粉等材料需經(jīng)試驗監(jiān)理工程師批準后進場，根據(jù)各種集材用量及市場供應情況來確定各檔碎石貯備量。各種材料按規(guī)格用擋墻分開堆放，對細集料配備油布做好防雨措施，并設置排水溝順利排除場地積水。堆放場地硬化處理并設立明顯標

25、志，以保證集料潔凈。（4）、面層試驗段任何不同配合比面層開始鋪筑前都應先進行試驗段鋪設，試驗段的長度選100 200 米，通過試驗路段主要是為了驗證瀝青混合料的穩(wěn)定性及掌握該項施工的第一手數(shù)據(jù)，包括設備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機械組合情況等， 以取得最合理的施工組合及生產(chǎn)配合比，用于指導全線的瀝青砼施工，確保瀝青砼面層的質(zhì)量。2、瀝青砼的施工（中下面層）（ 1）、測量放樣（基本同水穩(wěn)底基層）（ 2）、瀝青砼廠拌瀝青混合料的拌和是整個路面工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵保證。 為保證瀝青砼的施工質(zhì)量和進度，本工程采用 1 臺 SPECO3000 型（產(chǎn)量 240T/小時）瀝青砼

26、拌和樓，該設備的全部生產(chǎn)過程均由控制室電腦控制， 步驟如下：把瀝青砼的配合比、出料溫度等控制數(shù)據(jù)輸入電腦， 由裝載機將各集料分別裝入冷料倉中， 計量后經(jīng)滾筒由電腦控制加熱溫度， 然后經(jīng)篩分后進入熱料倉。 經(jīng)控制計量進入攪拌缸中，加入規(guī)定量的瀝青和礦粉， 充分拌和。拌和時應在加強試驗質(zhì)檢手段的同時并注意以下幾點：、每批原材料進場都須進行抽檢，嚴禁不合格原材料進場，一旦發(fā)現(xiàn)立即作廢料處理。、整個拌和過程中按規(guī)定頻率進行各種檢測試驗， 試驗室至少每天做兩次馬歇爾試驗，以監(jiān)視穩(wěn)定度、空隙率、密度、級配、油石比等指標的波動情況，以便及時調(diào)整 。、經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中

27、，當.精品文檔進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級配、 油石比、馬歇爾試驗技術(shù)指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比，使瀝青砼的質(zhì)量保持相對穩(wěn)定。、質(zhì)檢人員隨時注意瀝青混合料的外觀檢查，當發(fā)現(xiàn)混合料拌和不均，有花白、粗細分離、結(jié)塊現(xiàn)象或瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。（ 2）、瀝青砼的運輸瀝青砼采用大噸位的自卸車（東風、解放、斯太爾等）運輸，運輸時為防止瀝青與車板廂粘結(jié)，在廂內(nèi)應清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂刷一層1：3 柴油水，并清除車廂底部積聚余液。 各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料斗下， 裝料時為防止粗細集料離析， 每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置。 當在夏

28、季運輸短于 0.5h 時，不必采取保溫措施，否則應用篷布等覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，瀝青砼運至攤鋪點后應憑運料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量。（ 3）、瀝青砼的攤鋪采用一臺 ABG423攤鋪機全幅攤鋪，攤鋪必須連續(xù)，盡量減少停機。超寬路段采用兩臺攤鋪機梯隊形施工，避免縱向施工縫。為保證工程質(zhì)量，我承包人采用美國路德太克公司的產(chǎn)品瀝青混凝土轉(zhuǎn)運車。該車配有路德太克公司的專利產(chǎn)品防離析螺旋布料器， 在混合料傳送到攤鋪機之前再次攪拌。該機 25 噸的料倉可以保證運輸瀝青混合料的卡車到達現(xiàn)場立刻卸料，并返回拌和樓。在連續(xù)攤鋪過程中， 運料車應停在瀝青混凝土轉(zhuǎn)運車前。 此時運輸車應掛空檔，由瀝青混凝土轉(zhuǎn)運

29、車推動前移。 運料車將瀝青混合料卸在瀝青混凝土轉(zhuǎn)運車料斗上，瀝青轉(zhuǎn)運車通過二次攪拌， 把瀝青混合料輸送至攤鋪機料斗上， 再由攤鋪機完成瀝青混合料攤鋪。攤鋪前，應再一次檢查下承層的質(zhì)量，只有下承層質(zhì)量符合要求時，才可鋪筑瀝青面層。為了更好地保證工程的質(zhì)量和進度，創(chuàng)精品工程。中下面層的瀝青混凝土采用由鋼絲線引導的方法來控制高程。 上面層的瀝青混凝土攤鋪采用平衡梁引導控制厚度的方式，攤鋪中并不斷檢測攤鋪厚度，以確保攤鋪質(zhì)量， 上下兩層的縱向接縫不宜重合，須間隔 1m以上，施工縫必須垂直。對于路面狹窄部分， 如小半徑的通道或加寬部分不便用攤鋪攤鋪處，可用人.精品文檔工攤鋪，攤鋪應注意：、瀝青混合料宜卸

30、在鐵板上，攤鋪時應扣揪攤鋪，嚴禁揚揪遠甩，以防溫度降低。、邊攤鋪邊整平，不得反復用刮板刮平，以防離析。、攤鋪不得中途停頓，各工序應銜接緊密。、低溫施工時，卸下的混合料應加以覆蓋。瀝青砼攤鋪時應注意的以下幾點：、根據(jù)供料情況確定攤鋪機行進速度，保持勻速不間斷攤鋪。、攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低必須加熱熨平板，且縮短碾壓長度。、氣溫低于 10C 時，不宜攤鋪瀝青砼。、瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范要求。、攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動。、攤鋪中應嚴格控制“五度”溫度、寬度、厚度、平整度、橫坡度，并隨時進行外觀檢查和儀器測試。（4）、瀝青砼壓實、成型選擇合理的壓路機組合方式（由試驗段確定

31、） ，以達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎式壓路機兩種機型組合， 特別地段使用小型壓路機或人工夯實的辦法。瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，壓路機碾壓時應慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。初壓時混合料溫度控制在 130C 左右，為保證碾壓時不產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，壓路機從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，初壓采用雙鋼輪壓路機碾壓一遍。當混合料邊緣有支擋時，應緊靠支擋碾壓， 當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣混合料稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm以上碾壓。初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。復壓時先采用振動壓路機，振動碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎壓路機碾壓 2 遍。終壓

32、緊接在復壓后進行，選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面應無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓時應注意以下幾點：、壓實過程中應嚴格控制好溫度、行駛速度、平整度、壓實度、長度“五.精品文檔度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。、壓路機的碾壓段長度應與攤鋪機速度相適應，并保持大體穩(wěn)定。、壓路機不得停頓在未碾壓成型的路段；壓路機起動、停止應減速緩慢進行；壓路機在一區(qū)段內(nèi)的終壓點上應成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶應相錯0.5m-1m，不得在同一橫斷面上。、碾壓時應劃分好初壓、復壓、終壓區(qū)段，并設置標示，壓路機只能停放在終壓已完成的路段上。、瀝青混合料有沾輪現(xiàn)象時，可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，輪胎壓路機碾壓一

33、段時間輪胎發(fā)熱后應停止向輪胎灑水。、壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭等局部地點，應采用振動夯板壓實。壓實機械或運輸車輛應經(jīng)常檢修，以防漏油。、當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（5）、接縫處理接縫處理應操作仔細，接縫應緊密平順。、橫縫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均應錯位1m以上，在一攤鋪段施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。鋪筑接縫時，應將接縫處涂乳化瀝青，攤鋪機熨平板下放置考慮松鋪

34、壓實厚度差的鋼板，以保證接縫處的平整度， 并加熱熨平板后再進行攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓， 碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木， 碾壓時壓路機重心位于已壓實的混合料層， 伸入新鋪層的寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。、縱接縫部位施工超寬路段采用兩臺攤鋪機梯隊形施工，相隔不超過10 米，全幅進行碾壓，避免縱向施工縫。.精品文檔（6）、開放交通熱拌瀝青砼路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低溫度。3. SBS 瀝青混凝土施工（1）、改性瀝

35、青SBS是一種熱塑性彈性體，名為熱塑性丁苯橡膠，是以丁二烯和1，3 苯乙烯為單體，采用陰離子聚合制得的線型或星型嵌段共聚物。本合同 SBS改性瀝青采用的是成品SBS改性瀝青。（2）、拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工工藝基本與瀝青混凝土中下面層相同。拌和及攤鋪碾壓溫度控制嚴格按改性瀝青砼標準執(zhí)行。4. 白鹿橋高架橋橋面鋪裝的施工白鹿橋高架橋橋面鋪裝所所用改性瀝青采用TLA 精制湖瀝青與機質(zhì)瀝青按 38： 62 的比例配置， TLA精制湖瀝青應符合 BS3690，機制瀝青采用重交通石油瀝青 AH-70。白鹿橋高架橋橋面鋪裝層的功能首先考慮水密性，以確保該鋪裝層不透水、不漏水。 在該橋面鋪裝層正式施工前

36、， 在一般路段進行 100200m的試鋪。該鋪裝層所用改性瀝青摻配比例必須準確。 施工方法與工藝與瀝青混凝土中下面層基本相同。六、主要附屬工程的施工1）、路緣石的施工施工順序：施工準備路緣石預制放樣路緣石安裝。具體施工工藝、方法如下：1、施工準備工作路緣石的預制場設在錢江五橋引橋下，進行場地的平整，并設成型壓模機、原材料堆放場地、 成品堆放場地，完成硬化工作，原材料試驗及施工配合比設計。2、路緣石的預制和安裝按照監(jiān)理工程師批準的配合比集中預制，采用路緣石成型機一次成型，堆放養(yǎng)護。安裝施工放樣，每隔10 米放出中樁，測量路緣石頂面標高，用建筑弦線標出，人工刨除基層多余部分，相鄰兩預制塊之間用水泥

37、砂漿勾縫。施工時隨時檢查線形。.精品文檔2）、通訊管道的施工路基段通訊管道采用6 孔高密度聚乙烯雙壁波紋管。外徑110mm，內(nèi)徑大于90mm。施工時將中央分隔帶要鋪管道的路槽面壓實，然后鋪上50mm厚的細砂或細土，在管道上每2 米綁扎一道打包帶。1、回填土、塑料管在溝內(nèi)經(jīng)檢查確認符合質(zhì)量標準后，方可填土。、每回填 30cm應用木夯或蛤蟆夯排夯三遍。、回填土至少應高于地面100mm。2、通訊管道的接頭、塑料管的接頭斷面應平直、無毛刺。、塑料管配套接續(xù)密封連接件的規(guī)格、程式應符合設計規(guī)定。、接續(xù)過程中應防止泥沙、水等雜物進入管道。、在敷設塑料管過程當中不能及時接續(xù)是，應將塑料管重疊100mm。、將

38、中央分隔帶要鋪管道的路槽面壓實， 然后用 C20的砼做 50mm，厚 455mm 寬的基礎， 在上鋪設 6 孔 HDPE管，在管之間填上砂漿， 并加以固定， 最后用 C20 砼加以包封，包封厚度為 50mm，連接承口處砼包封長度為 500mm。3、過橋通訊管線及人、手孔的安裝埋設按照圖紙要求規(guī)范施工。4、中央分隔帶開口處的施工中央分隔帶開口處的通信管道應在澆筑底基層前之前埋設，施工時在澆筑完管道基礎后，鋪設的塑料管每2 米綁扎一道打包帶，最后用C20砼包封。.精品文檔第六章工程質(zhì)量進度保證措施質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是企業(yè)的信譽所在，是企業(yè)的生命，也是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的條件之一。本承包人所承建的項

39、目都以“質(zhì)量第一，確保優(yōu)良 ”為目標進行施工。在本工程建設中我項目部將一如既往本著對業(yè)主負責，對企業(yè)自身負責的原則， 精心組織、強化管理， 勇創(chuàng)南線工程全面高分優(yōu)良。本項目部將在具體施工和體制管理兩方面上下功夫。、具體施工方面1）、為提高路面平整度我項目部采取以下措施：、在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過程中仔細嚴格控制高程和平整度，確保水泥穩(wěn)定碎石基層頂面高程符合要求，同時將平整度控制在8mm 之內(nèi)，確保三層瀝青混凝土面層全部都可以使用平衡梁按控制厚度進行瀝青面層施工攤鋪，用以逐層提高面層平整度。、接縫處理全部用垂直接縫。根據(jù)以往的接縫施工經(jīng)驗認真、仔細做好攤鋪機的起步工作和壓路機的碾壓時機， 碾壓

40、方向，人工配合修邊方法以提高接縫質(zhì)量，確保接縫處的平整度和橫坡度。、選用先進的瀝青轉(zhuǎn)運車，避免運料車與攤鋪機直接接觸。2）、總體質(zhì)量保證措施：、原材料控制 在材料進場前首先委派試驗檢測部門進行實地勘測，選擇合適的石礦并取樣試驗。 按照設計要求， 做好路面各層的配合比試驗并計算實際用量，材料進場時嚴格控制規(guī)格， 施工過程中經(jīng)常檢驗材料是否符合質(zhì)量要求。為提高生產(chǎn)率，在選擇料源時優(yōu)先取用生產(chǎn)量大、 運輸方便的石礦作為備料基地。在瀝青路面石料加工場地內(nèi)安裝反擊式軋石機進行二次加工以提高集料質(zhì)量； 集料堆放時，為保證集料干凈、整潔，采取場地硬化、各檔料之間砌筑隔墻，以防混雜，并做好排水工作， 瀝青細集

41、料雨天用油布覆蓋防雨，保證拌和溫度和產(chǎn)量。、后場質(zhì)量控制對路面基層的水泥用量、含水量進行嚴格控制，當運距較遠時，為防止運輸過程中水分損失，采取覆蓋措施；生產(chǎn)瀝青混合料時，嚴格按照配合比施工， 當瀝青混合料發(fā)生變化時及時查明原因，在取得監(jiān)理工程師的同意的前提下調(diào)整生產(chǎn)配合比，并對混合料出廠溫度進行嚴格控制（根據(jù)運距.精品文檔適當調(diào)節(jié)）。對溫度超出范圍的混合料堅決作為廢料處理。、前場質(zhì)量控制 瀝青混凝土攤鋪前對熨平板加熱一定要達到規(guī)定溫度，以保證在攤鋪過程中熨平板不變形， 熨平板不能出現(xiàn)翅膀形或拱形， 保證橫坡度，確保路面排水效果；接縫一定要垂直接縫并保證接縫平順；為保證路面平整度，在攤鋪機行駛過

42、程中嚴格控制其行走速度，確保攤鋪過程不間斷； 根據(jù)實際溫度情況嚴格控制碾壓段長度，當壓路機出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時，用適量油水涂抹輪胎， 壓路機不能停在未碾壓成行的施工路段。、體制管理方面：建立三級管理體系（見項目部質(zhì)量保證體系圖） ，項目經(jīng)理下設組織體系、思想體系、控制體系，分塊管理，塊塊落實。組織體系為確保質(zhì)量，項目部由具有多年高等級道路路面施工經(jīng)驗及相應技術(shù)專業(yè)職稱的人員組成項目班子，項目經(jīng)理部下設工程部、質(zhì)檢部等職能部門， 建立完善的質(zhì)量管理網(wǎng)絡， 并使每一級質(zhì)管人員的獎金與被檢部門不發(fā)生關(guān)系， 以提高質(zhì)管工作的獨立性。同時項目部下建立中心實驗室， 試驗工程師具有多年工作經(jīng)驗， 配備專職的試驗員

43、，并有多年類似工程經(jīng)驗，試驗室和質(zhì)檢部由技術(shù)負責人負責開展工作，共同協(xié)作對施工質(zhì)量進行檢查、把關(guān)。其監(jiān)督檢查范圍主要有： 、材料的質(zhì)量和規(guī)格、級配是否合格，瀝青混合料的配合比、各項技術(shù)指標是否穩(wěn)定。 、路面工程的施工工藝和操作方法是否符合規(guī)范要求。 、工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，一切用數(shù)據(jù)說話，對不合格的工程決不驗收，堅持推倒重來。、施工中拌和、攤鋪、碾壓的原始記錄是否及時、準確、完整。、定期檢查各種施工機械的性能狀態(tài)是否良好。、計量和試驗是否正確、符合規(guī)范。、推行 TQC 是否認真，對薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施。、工程進度有計劃可依，工程計劃執(zhí)行是否到位，嚴格執(zhí)行計劃的嚴肅性。.精品文檔思想

44、體系項目部組織施工人員熟悉施工圖紙、學習技術(shù)規(guī)范 、招標文件，并認真做好質(zhì)量教育工作，開展群眾性 TQC 工作，提高質(zhì)量意識，使全體人員樹立質(zhì)量第一、用戶至上、預防為主的觀點。所有人員必須持證上崗，新工人必須進行上崗前培訓?？刂企w系1）、施工準備的質(zhì)量控制體系中標簽約后認真聽取設計代表的設計交底報告，第一次工地會議請工程師闡述工程的各方面要求，以后每次工地例會后，應及時總結(jié)經(jīng)驗。仔細研究圖紙，對施工難點與關(guān)鍵部位找出可靠施工方案，對圖紙中不詳盡的地方及時與設計代表聯(lián)系，取得一致意見。開工前，施工技術(shù)、質(zhì)檢等負責人對具體施工人員進行詳細的質(zhì)量要求交底。2）、施工過程的質(zhì)量控制積極開展技術(shù)攻關(guān)。重

45、點是工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，根據(jù)以往施工中存在的問題及階段性工程初驗情況，開展群眾性攻關(guān)，主要在以下方面：路面基層、面層的平整度（包括標高及厚度）控制?；鶎?、面層的壓實度控制。瀝青砼的原材料控制。、嚴格控制路面施工的材料、拌和、攤鋪、碾壓四關(guān)。、工地例會應及時總結(jié)經(jīng)驗。3）、計量標準的質(zhì)量控制由計量工程師督查設備計量系統(tǒng)，嚴格計量標準。4）、機具材料的質(zhì)量控制由機械工程師檢查設備狀況，定期做好機具的小修保養(yǎng)工作。以確保機械設備完好。5）、施工組織設計方案質(zhì)量控制施工組織設計由總工程師負責編制，是反映承包人對工程施工的技術(shù)能力和經(jīng)驗，施工組織設計要符合工程實際情況，符合規(guī)范要求， 并要通過工程師認.精

46、品文檔可的施工組織設計方可付諸實施。資金、設備保證對本標段的施工， 我們根據(jù)施工的進程需要及投標承諾，合理、及時地進行人、財、物的投入，重點配好、配足各類工程機械施工設備、試驗及測量設備，通過精良的機械設備， 自我質(zhì)量檢測， 嚴格的測量控制及融合以往的施工及管理經(jīng)驗，努力使本期工程在內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量兩個方面，創(chuàng)優(yōu)奪標，我們有信心與全線同行展開質(zhì)量競爭，相互學習，并取得質(zhì)量優(yōu)勝。質(zhì)量管理制度保證1）、采取項目掛牌制a、掛牌的目的是加強職責，明確范圍，促進聯(lián)系，方便監(jiān)督。在經(jīng)理部、工區(qū)駐地，項目負責人及生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)管、測試負責人各級均掛牌。b 主要材料及工藝的質(zhì)量標準及質(zhì)量統(tǒng)計要掛牌。2）、制定

47、各部門、各崗位質(zhì)量責任制，使責任到人。項目經(jīng)理是工程項目的第一責任者，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)管人員（包括行政領導，技術(shù)人員，操作工人）從不同角度承擔質(zhì)量責任，并把質(zhì)量作為年度評比業(yè)績時的一項重要考核指標。3）、質(zhì)量獎懲制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價a、工程質(zhì)量若只達到合格，則扣除相關(guān)人員一定量的工資獎金。實行流動紅旗競賽，每季度評比一次，以進度、質(zhì)量、安全為主要評比內(nèi)容，獲得紅旗的班組給予獎勵。4）、制定施工管理目標，爭創(chuàng)優(yōu)良工程本合同段施工管理方針目標：進行詳細的現(xiàn)場勘察調(diào)查，編制周密的施工計劃，通過嚴格的施工管理，對本工程作進度、成本、質(zhì)量三方面的控制，確保優(yōu)良工程。5）、由試驗室對工程所用材料進行試驗，檢查

48、和控制，對現(xiàn)場施工質(zhì)量以數(shù)據(jù)說話，實行質(zhì)量一票否決制。工期保證措施本承包人于 2001 年在安徽合徐高速公路瀝青混凝土施工中保質(zhì)保量提前完成了年度施工任務， 得到了安徽省交通廳及高速公路指揮部的褒獎，本項目部將進一步總結(jié)經(jīng)驗，在原來的基礎上再接再厲，根據(jù)工程的特點，制定合理計劃，.精品文檔在確保質(zhì)量的前提下，為加快工程的建設作貢獻。具體保證措施如下：為保證石料供應，本承包人將瀝青混合料拌和基地設置于本合同段起點K12+509 附近，該場地具備足夠大的堆料面積，建設周期短，交通便利，有利于材料和設備的進出?；鶎邮┕げ捎媚軡M足施工進度要求的1 臺 500T/小時的大型粒料拌和機，瀝青混凝土面層施工采用生產(chǎn)能力為240T/小時的瀝青拌和樓。施工過程中嚴格控制材料的規(guī)格，在材料規(guī)格變化不大的前提下提高拌和能力，滿足施工進度的要求。4. 注重機械設備的保養(yǎng)，專門組織人員進行機械設備的維修工作，盡量避免因施工機械損壞而影響施工進度。5. 加強資金的調(diào)集，做好各結(jié)構(gòu)層材料的采備工作，確保施工連續(xù)作業(yè)。本項目部還重點貫