完整版重聯(lián)解編操作及故障狀態(tài)解決方案

1、重聯(lián)解編操作及故障處理重聯(lián)操作說明（理想狀態(tài)下）:1. 兩列具備重聯(lián)功能的動車組將連接端的Z05,Z06及車鉤電氣連接器的氣路開關打開.Z05為控制兩列重聯(lián)車總風管連通的閥門；Z06為控制兩列重聯(lián)車列車管連通的閥門電氣連接器的氣路開關為控制重聯(lián)時電氣連接器自動連接的閥門-峠將被動車連接端的前開閉機構(gòu)打開需要檢查 后后原則）.前前后后原則：因為根據(jù)鐵道部要求，在兩列CRH5動車組進行重聯(lián)時重聯(lián)端需 要1車與8車相連接，因此在司機控制升弓時就為同時升3車弓或者同時升 6車弓.將主動車連接端的前開閉機構(gòu)打開，司機上車按前前后后原則升主動車的受電弓.以1-2km/h的速度進行重聯(lián).重聯(lián)后為主斷不斷開，

2、受電弓保持升弓狀態(tài)，網(wǎng)絡自動配置完成后重聯(lián)動車組進入正 常工作狀態(tài).解編操作說明（理想狀態(tài)下）：1.2.2.3.4.5.，司機將被動車置于換端狀態(tài)（按前前確認主動車與被動車狀態(tài)在主動車的連接端進行換端模式操作.進入換端模式后將主控鑰匙拔出，插入連接端解編鑰匙孔，置于1位，確認解編完成 （電氣連接器斷開）.將主動車的司機臺激活（將主控鑰匙插入主控鑰匙孔，激活司機臺，退出換端模式），并 向后退3-5米.重聯(lián)過程注意事項：1.2.3.4.3.4.5.6.7.Z05,Z06及電氣連接器的氣路開關必須打開 升弓原則必須按照前前后后的原則進行升弓 如果需要重聯(lián)操作后動車組保持高壓不斷電 如果需要解編操作后

3、動車組保持高壓不斷電 如果在解編時只有一列車有蓄電池供電 作.如果兩列車均沒有蓄電池供電，則解編操作不能進行，需要進行手動解編.在重聯(lián)之前一定要確定機械車鉤的狀態(tài)，如果鎖緊裝置探出，需要手動將鎖緊裝置恢 復原位.，需要被動車進入換端模式.，需要重聯(lián)動車組進入換端模式.，則可以在有蓄電池供電車輛上進行解編操鎖緊裝置探出鎖緊裝置手動恢復原位故障狀態(tài)解決方案1.有一組車不能升弓供電（分前后車并且故障車 3-6車均不能供高壓電）:a）前車無高壓供電：此狀態(tài)下需要嚴密監(jiān)視無電車輛蓄電池電壓（燈全部關掉，應急通風全部關掉，廁所全部關掉）,蓄電池沒有虧電的情況下：i.ii.前車能控制后車動力的前提下，由后車

4、推前車向前運行.前車不能控制后車動力的前提下，需要進行解編操作將后車掉換到前車前面，進行重聯(lián)，由前車拖著后車進行運行.iii.如果有電車牽引力怎么都給不上，機車救援，或者解編過后再重聯(lián)操作（將 連接端電氣連接器的氣路開關關斷），用機械車鉤拖動（推動）無電車進行運行,此狀態(tài)下全列使用備用制動.限速運行iv.如果無電車輛蓄電池虧電則將前后車掉換，將無電車輛常用制動和停放制動切除，通過備用制動施加制動.限速運行b）后車無高壓供電：此狀態(tài)下需要嚴密監(jiān)視無電車輛蓄電池電壓（燈全部關掉，應急通風全部關掉，廁所全部關掉）,蓄電池沒有虧電的情況下：i.由前車動拖動后車繼續(xù)運行.通過備ii.如果無電車輛蓄電池虧

5、電則將無電車輛常用制動和停放制動切除用制動施加制動.限速運行2. 重聯(lián)車輛受電弓交叉故障（前車3弓壞，后車6弓壞;前車6弓壞，后車3弓壞）如前車牽引手柄能控制后車進行正常制動，牽引力正常（前后車好弓均能使本車牽引力正常），則每30分鐘交替使用動車組施加牽引力，如:前車施加牽引力運行30分后，換后車施加牽引力再運行30分，如此交替運行.運行過程中無電動車組需將應急通風和照明關閉，將無電車一半廁所關閉，以免蓄電池虧電.3. 如果兩列車沒有一個弓能供電（4弓都壞），需要機車救援，或者動車組救援，等待救援過程中將兩列車先進行解編操作（電氣連接器氣路開關關閉，保證電氣連接器已經(jīng)斷開），兩列車蓄電池關斷（

6、燈全部關掉，應急通風全部關掉，廁所全部關掉），救援動車 組到現(xiàn)場后直接與其中一列故障車進行重聯(lián)操作，如果兩列故障車車鉤機械部分未解開,則需在兩列故障車的連接端進行解掛操作，使機械部分脫開之后由救援車輛將一列故障車拖走，救援過程中救援車輛與被救援車輛的電氣連接器氣路開關全部關 斷，只用機械車鉤拖動故障車運行.并且故障車的蓄電池不能虧電（燈全部關掉，應急 通風全部關掉，廁所全部關掉）.如果故障車蓄電池虧電則將故障車常用制動和停放 制動切除，通過備用制動施加制動.重聯(lián)運行時制動系統(tǒng)應急方案：1.當任意一列車中任意一輛車的停放制動發(fā)生故障時，需要切除該車停放制動。切除方法：關閉H01.07塞門（圖1）

7、，手動拉動停放制動緩解手柄，每車兩個，手 動緩解后顯示器應為紅色。手動緩解后，一定要確認停放制動缸已緩解。Z%.,7富3r1-為門即如少、i T辭:- i 加T.Hj!淖i穂定血 W rH01.03f.手控制披鈕一P呂I S持放制動Sft臂宰口2.當任意一列車中任意一輛車的制動控制裝置發(fā)生故障時，需要切除該車制動。切除方法：關閉 B22.02 （見圖2）、B22.03，空氣制動緩解后手動左右推動停放制 動雙穩(wěn)定電磁閥手動按鈕（見圖1），關閉H01.07塞門，打開 B22.03塞門；手動拉動停放制動緩解手柄，每車兩個，手動緩解后顯示器應為紅色；B22. 02B22.03zI；3.4.5.圖2當后

8、一列車出現(xiàn)整列車常用制動不緩解時，切除該列車（僅故障列車）所有車的直通制動，并啟用備用制動。應急方法：關閉 B22.02 （見圖2）；打開主控制司機室內(nèi)的球閥 機室內(nèi)），啟用備用制動裝置。當任一列車出現(xiàn)整列車無常用制動時，需緊急停車后，啟用備用制動。應急方法：打開主控制司機室內(nèi)的球閥D03 （僅主控制控制司機室內(nèi)），啟用備用制動裝置。當兩列或一列車出現(xiàn)緊急制動不緩解時，須找到未緩解的原因：ATP （或LKJ ）是否工作正常（救援時應處于隔離位）蓄電池是否處于工作狀態(tài)；所有司機室的手柄和緊急制動按鈕是否在正常位置所有空氣開關的位置是否正常；停放制動是否正常工作；如果仍無法恢復，則應切除所有車的直

9、通制動后，關閉四個司機室前端的 N02和N07閥，采用機車救援。D03 （僅主控制司1.2.3.4.5.6.自動車鉤的手動操作1.將氣動單元上的手柄轉(zhuǎn)至OFF （關閉）位置（2）。2.3.4.5.6.7.8.1.處于ON位置的閥門7y拆除螺釘（4）和墊圈（5）。轉(zhuǎn)動軸（3）,操作氣缸縮回，將相嚙合的電氣車鉤分開。 將電氣車鉤手動推至其完全縮回位置。以自動或手動方式對機械車鉤進行解鉤。轉(zhuǎn)動軸（3），將操作氣缸移回原位。安裝并擰緊螺釘（4）和墊圈（5）。將氣動單元上的手柄轉(zhuǎn)至 ON （開啟）位置（1）。備注：氣動單元上的閥門在電氣解鉤過程中沒有改變位置。因此當氣動單元上的手柄被置于ON （開啟）位置時，為避免電氣車鉤立即伸出，應從司機室給出一個解 鉤指令，以使氣動系統(tǒng)復位。2.處于OFF位置的閥門4&5螺