完整word版對項目重點難點的理解

1、三、對項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程、安全保證 措施（昌九樞紐互通、武寧西樞紐互通）（一）、對項目重點及難點工程的理解本工程施工重點及難點為軍山樞紐互通及武寧西樞紐互通，軍山樞 紐互通為連接福銀高速昌九段永修縣的軍山鎮(zhèn)附近，而昌九高速公路是 贛粵高速公路的始端，是北京至福州國道主干線的組成部分，北 接廬山之麓的九省通衢九江，南連鄱陽湖邊的 英雄城南昌， 全長138公里。武寧西樞紐互通為連接大廣高速武吉段武寧互通處。 江西武寧（鄂贛界）至 吉安段高速公路，是大廣高速公路在江西 境內(nèi)的北段，也是江西省三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的 西縱”的一部分。路線起點位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處

2、，與擬建 的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接。故以上兩個互通均為重要的交通樞紐，且通車運行已久。由此要考慮因車輛通行給本項 目施工帶來的眾多安全影響因素以及工程施工的不便利。并且在軍山樞紐互通及武寧西樞紐互通施工時，還存在著對項目整體工期的影 響，同時還需要增加與其他主管單位與部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)。處理因封閉 車道或者由施工帶來的影響車輛交通安全的情況。所以上述樞紐互通為本項目的重點及難點工程。必須精心組 織和安排，做足充分的施工準備和工作。確保完成以上樞紐互通的施工 任務(wù)。（二）、施工方案、工藝流程針對本項目的特殊重要性，要精心組織施工、高標準、嚴要求，按 照國家高速公路標準打造永武旅游高速公路

3、。為加速地方和全省經(jīng)濟發(fā) 展，提升廬山西海的知名度，做出應(yīng)有的貢獻。1、波形梁護攔施工：a、中標后按業(yè)主指定的廠家立即開展采購，簽署購貨合同。b組織人員對打樁機進行保養(yǎng)和維護。c、對廠家新產(chǎn)品進行抽檢并報送樣品到監(jiān)理工程師處。d放基準線。在路面施工接近尾聲，按圖紙進行放基準線。放前 放后均請駐地監(jiān)理到場。e打樁。采用液壓打樁機施工、打樁過程中注意安全和保護中央 隔離帶內(nèi)的光纜。f 、掛板。樁打好進行掛板，嚴格按圖施工，保證波形板順暢。 1、波形護欄施工方法施工組織方案、施工方法土基路段一般采用打入式立柱。 在立柱無法打入的地方， 可以改 用鉆孔放入、挖孔埋入等方法。采用挖孔埋入時，回填土的密實

4、度不 得低于原填土。路側(cè)護欄的施工應(yīng)以橋梁、端頭、匝道鼻端等位置為 控制點，從兩端向中間施工，將梁長不足 4m的調(diào)節(jié)段留在護欄的設(shè) 置段中間。中央分隔帶護欄施工時，除上述控制點之外，還應(yīng)將中央 分隔帶開口作為控制點。橋上波形梁護欄在伸縮縫前后12m范圍內(nèi)均采用加強型。護欄板 安裝時，拼接螺栓及連接螺栓不宜過早擰緊， 以便充分利用護欄板的 長圓孔對各護欄板的位置、方向、搭接等進行校對調(diào)節(jié)，確保護欄整 體與道路平縱線形完全一致時， 方可最后擰緊螺栓。 拼接采用高強螺 栓的擰緊程度必須符合有關(guān)要求。施工準備T測量放線T立柱打入、立柱埋設(shè)T波形板安裝T線形 調(diào)準T驗收交工。第一步：施工前期，根據(jù)第一層

5、、第二層交通設(shè)施 出來的路段依次進行立柱打樁施工， 交通設(shè)施出來多少， 立柱就打多 少，同時穿插進行基礎(chǔ)立柱的埋設(shè)：第二步：施工中期，待第三層油 面出來，立柱打樁、波形板安裝、線型調(diào)整三道工序同時作業(yè)，進行 突擊施工，重點進行立柱打入、波形板的安裝，確保立柱打入 （ 埋入） 工作的全面完成；第三步：施工后期，對波形板安裝、線形調(diào)整二道 工序進行施工。在軍山樞紐互通和武寧西樞紐互通 施工時，護攔施工要特別注意材 料的運輸及擺放，在施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置明顯警示標志、擺放安全錐，以 告知通行車輛，并配備交通協(xié)管員及專職安全員進行道路指示。在匝道 施工時，對護攔間距要進行精確計算，以保證護攔搭接平順、牢固

6、。2、隔離柵施工方案、施工方法1）、在隔離柵工程施工中，做好各項準備工作，確定路基紅線及安 裝基坑位置，開挖基礎(chǔ)的同時，及時清理棄方，嚴格按圖紙要求，保證 基坑尺寸及砼基礎(chǔ)沙石比。2）、安裝立柱和隔離柵時確保高度一致、線型一致。各部螺栓應(yīng)緊 固牢靠，并做好防卸處理。3）、遇錐坡和通道時，應(yīng)及時調(diào)整隔離柵的幾何尺寸，以保證整體 的連續(xù)性和一致性。在軍山樞紐互通和武寧西樞紐互通 進行隔離柵施工時應(yīng)注意不得將 基礎(chǔ)座埋在虛土和易于坍塌的土上，按照規(guī)定設(shè)置在現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)或 預制混凝土基礎(chǔ)內(nèi)，控制立柱與中間立柱的平面投影在一條直線上，保 持平順。并在材料運輸時要保證安全。3、輪廓標施工方法輪廓標采用立

7、柱式和附著式兩種，無護欄段采用立柱式；有護欄段采用附著式，附著于波形梁鋼板中間的凹槽內(nèi)，混凝土護欄采用 膨脹螺栓固定（高度與波形梁護欄一致），輪廓標反射器為梯形，全線 連續(xù)設(shè)置輪廓標，輪廓標在公路前進方向左、右側(cè)對稱設(shè)置，左側(cè)為 黃色、右側(cè)為白色。百米牌設(shè)在高速公路兩側(cè)各里程牌之間， 每100m 設(shè)一個。百米牌附設(shè)于波形梁護欄板上。在 軍山樞紐互通和武寧西樞 紐互通進行輪廓標施工時要注意車輛行駛通過時可能存在的不安全因 素，并做好全面充分的安全保護工作。4、防眩板施工方法防眩板設(shè)于橋上、中央分隔帶開口處等無法植樹的部位。 防眩板 采用抗老化工程塑料（ABS）制品；顏色為綠色。橋上防眩板通過八字

8、 形支架安裝于橋上。防眩板與八字形支架之問可采用螺栓固定或套筒 固定。當采用螺栓固定時，在底座與板體之間應(yīng)有加強肋，螺栓為4個。強度及護老化能力不得低于國家有關(guān)規(guī)定。施工準備T測量放樣T防眩板安裝T驗收交工。為保證防眩板設(shè) 施的施工，在施工前應(yīng)清理場地，確定控制點，在控制點之間測距定 位、放樣。在施工過程中按設(shè)計要求處理好路段與橋梁上的設(shè)置位置 及高度， 確保線形順直。 為不讓工人在安裝因手上汗水或鹽水破壞涂 層，要求一定要佩戴手套安裝， 同時也不可損壞中央分隔帶上的通信 管道、護欄等設(shè)施。5、防落物網(wǎng)施工方法防落物網(wǎng)在設(shè)置時以上跨橋梁與公路、鐵路等設(shè)施的交叉點為控制 點，向兩側(cè)對稱進行防落物

9、網(wǎng)的施工。防落物網(wǎng)的設(shè)置長度應(yīng)符合圖紙 的規(guī)定。網(wǎng)片應(yīng)牢固地安裝在立柱上，并作防雷接地處理。（三）、安全保證措施（昌九樞紐互通、武寧西樞紐互通）對連接已開放高速公路（軍山樞紐互通、武寧西樞紐互通）施工之 前，首先需上報給在建高速項目辦公室相關(guān)部門準許認可下，施工單位 提供可行性按照施工安全方案上報給有關(guān)單位，管轄路段交警大隊、路 政大隊備案報批，在其批復同意后才能進行施工，同時在施工開始實施 過程中，應(yīng)在交警人員以及路政人員到場指揮協(xié)助下進行車輛的分導， 保證正常通車，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)行業(yè)安全標準及實際情況進行安全設(shè) 施的擺放（安全錐、施工牌）。（一）成立武寧高速施工安全專項管理小組，將施工期

10、間的安全 目標進行細化分工，責任到人。（二）加強與相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)工作， 聯(lián)合制定交通疏導 及安全防護方案并組織實施。尤其是應(yīng)急處置的溝通和協(xié)調(diào)。（三）在施工現(xiàn)場每 500 米設(shè)專職安全巡守員一名。配備先進通 訊工具加強信息溝通，施工現(xiàn)場配備交通協(xié)管員，三班倒 24 小時值 班。夜間設(shè)醒目長明燈加強警示。 現(xiàn)場施工人員進出施工場地時應(yīng)配 戴安全帽穿反光服。 材料就近堆放于施工樁位處， 但不得妨礙現(xiàn)場正 常及安全施工為宜。（四）節(jié)假日及夜間施工：根據(jù)工程進度等實際情況在此期間施 工的，需對下列情況充分考慮并得到有效解決后實施： 1、節(jié)假日期間車流量過大， 增加交通協(xié)管員協(xié)調(diào)交警部門進行交通疏導。2、夜間施工時設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備。 照明設(shè)備的安 放應(yīng)盡量避免照射來往車輛以免影響行駛安全。掛設(shè)紅燈示警標志， 噴抹反光漆。（五）交通指揮人員必須初步懂得交通指揮手勢。（六）交通指揮人員必須懂得有關(guān)突發(fā)事故的初步處理知識。（七）施工人員進入施工作業(yè)區(qū)域及進行施工作業(yè)時應(yīng)按規(guī) 定統(tǒng)一佩戴安全帽、 穿著安全標示服反光背心。 施工人員在高速公 路施工或臨時活動時，必須確保安全。施工單位的所有設(shè)備、物資及 機械不得超出施工隔離區(qū)擺放。 施工車輛嚴禁在非施工隔離區(qū)域內(nèi)逆 行、調(diào)頭、停靠。（八）參與施工作業(yè)的車輛、機械安裝示警燈、噴涂或