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文檔簡介

1、5.5熱機進弓門排氣J活務連桿凸繪1、熱機：燃料燃燒時，將儲存的化學能轉化為蒸汽或燃氣的內能， 各種將蒸汽或燃氣的內能轉化為機械能的發(fā)動機統(tǒng)稱為熱機。2、內燃機：與蒸汽機不同的是內燃機的燃料在內燃機的氣缸內直 接燃燒，產生高溫高壓燃氣推動活塞做功。3、四沖程：汽油機工作時，活塞在氣缸內做一次單向運動稱為一 個沖程。它的一次工作全過程包括四個沖程：（1）、吸氣沖程：活塞向下運動，進氣閥門開啟，空氣和汽油的混合氣體進入 氣缸。（2）、壓縮沖程：兩個閥門都關閉。活塞向上運動，將混合氣體壓縮至原來體積1的1左右。機械能轉化為內能8（3）、做功沖程：氣缸頂端的電火花塞通電點火，混合氣體爆發(fā)性燃燒，高溫高

2、 壓氣體向下推動活塞做功。在此過程中，燃氣的 內能部分轉化為機械能（4）、排氣沖程：活塞向上運動，排氣閥開啟，廢氣被排出氣缸。以上四個沖程除了做功沖程外，其余三個沖程中，活塞均靠旋轉飛輪（慣性）帶 動曲軸連桿而運動。四個沖程組合起來叫做一個工作循環(huán)。 在此過程中，活塞往返兩次，曲軸連桿轉 動兩圈。4、汽油機和柴油機的比較：汽油機柴油機不 同 占構造：頂部有一個火花塞。頂部有一個噴油嘴。吸氣沖程吸入汽油與空氣的混合 氣體吸入空氣:點燃方式點燃式壓燃式效率低高應用小型汽車、摩托車載重汽車、大型拖拉機相 同 占沖程：活塞在往復運動中從汽缸的一端運動到另一端 。一個工作循環(huán)活塞往復運動2次，曲軸和飛輪

3、轉動2周，經歷四 個沖程，做功1次。柴油機與汽油機的不同：吸氣沖程只有空氣通過進氣閥進入氣缸。壓縮沖程中活1塞將空氣壓縮至原來體積的 -左右，使空氣壓強增加，從而使溫度升高至柴油 燃點。此時，噴油嘴噴出霧狀柴油，達到燃點的柴油立即燃燒，使氣缸內的氣體 壓強大大增加， 從而有力地推動活塞對外做功。 同時它們還存在點火方式的不同 點。汽油機的點火方式叫點燃式，柴油機的點火方式叫壓縮式。5、汽輪發(fā)動機：汽輪發(fā)動機包括蒸汽輪機和燃氣輪機。它們通過高溫高壓的水 蒸氣或燃燒燃料所產生的燃氣推動一系列渦輪葉片旋轉， 從而帶動發(fā)電機或其他 大型機械工作。6、噴氣發(fā)動機：噴氣發(fā)動機的工作過程可歸納為：進氣、壓縮、燃燒、排氣。 噴氣式飛機靠噴氣發(fā)動機提供的動力飛行。7、燃料的熱值：一千克的某種燃料完全燃燒釋放出的內能叫做這種燃料的熱值。41、征服畏懼、建立自信的最快最確實的方法，就是去做你害怕的事，直到你獲得成功的經驗。2、忍別人所不能忍的痛，吃別人所別人所不能吃的苦

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