吊車梁最大彎矩點(diǎn)計(jì)算

1、吊車梁最大彎矩點(diǎn)內(nèi)力計(jì)算1 計(jì)算吊車梁的內(nèi)力時(shí)，由于吊車荷載為動(dòng)力荷載，首先應(yīng)確定求各內(nèi)力所需吊車荷載 的最不利位置，再按此求梁的最大彎矩及其相應(yīng)的剪力、支座最大剪力，以及橫向水平 荷載作用下在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩 MT（當(dāng)為制動(dòng)梁時(shí)）或在吊車梁上翼緣的產(chǎn) 生的局部彎矩 MH（當(dāng)為制動(dòng)桁架時(shí)） 。2 常用簡支吊車梁，當(dāng)?shù)踯嚭奢d作用時(shí)，其最不利的荷載位置、最大剪矩和剪力，可按 下列情況確定：（2） 兩個(gè)輪子作用于梁上時(shí)（圖 8-4 ）最大彎矩點(diǎn)（ C）的位置為：a2= a1/4最大彎矩為：Mmax =? 2 P( 2 - ?2)?8-6)最大彎矩處的相應(yīng)剪力為：V=?P( ?2?- ?2)?

2、8-7)（2） 三個(gè)輪子作用于梁上時(shí)（圖 8-5 ）最大彎矩點(diǎn)（ C）的位置為：a2- a1a3 =最大彎矩為：Mmax =? 2P(?2?- ?3) 2?P?18-8)最大彎矩處的相應(yīng)剪力為：?P(?2?- ?3)?8-9)（3） 四個(gè)輪子作用于梁上時(shí)（圖 8-6 ）最大彎矩點(diǎn)（ C）的位置為：a4 =2a 2+ a3- a18最大彎矩為：Mmax =? 2P( 2 - ?4)2?P?18-10)最大彎矩處的相應(yīng)剪力為：?P( 2 - ?4)?8-11)當(dāng) ?3 = ?1時(shí)?4 =?24最大彎矩Mcmax及其相應(yīng)剪力Vc均與公式（8-10 ）及公式（8-11）相同，但公式中的 ?4應(yīng)用?4?

3、2代入4）六個(gè)輪子作用于梁上時(shí)（圖 8-7 ）： 最大彎矩點(diǎn)（ C）的位置為：a63a3 + 2a4+ a5- a1- 2a212最大彎矩為：Mmax =? 2P(2- ?6)?P(?1 + 2?2)8-12)最大彎矩處的相應(yīng)剪力為：?P( 2 - ?6)2?8-13)當(dāng)?3 = ?5 = ?1及?4 = ?2時(shí)，最大彎矩點(diǎn)（ C點(diǎn)）的位置為：?1?6 = 14?其最大彎矩Mcmax及相應(yīng)剪力Vc均與公式（8-12 ）及公式（8-13）相同，但公式中的 ?6應(yīng)用?4?1代入8-4b)（5）最大剪力應(yīng)在梁端支座處。因此，吊車豎向荷載應(yīng)盡可能靠近該支座布置（圖至圖 8-7b ），并按下式計(jì)算支座最

4、大剪力：Vcmax = in-= 11 bi ?p?+ p（8-14）式中 n作用于梁上的吊車豎向荷載數(shù)。選擇吊車梁截面時(shí)所用的最大彎矩和支座最大剪力， 可用吊車豎向荷載作用下所產(chǎn)生 的最大彎矩Mcmax和支座最大剪力Vcmax乘以表 8-2 的 W（ W為考慮吊車梁等自重的影響系數(shù)） 值，即Mmax = WMm ax（8-15）Vmax = WVmax（8-16） 3. 吊車橫向水平荷載作用下， 在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩M H，可根據(jù)圖 8-4（ a）至圖 8-7（a） 所示荷載位置采用下列公式計(jì)算： 當(dāng)為輕、中工作制（ A1-A5）吊車梁的制動(dòng)梁時(shí)，MH = PMmax（8-17）當(dāng)為重級(jí)或特重級(jí)工作制（ A6-A8）吊車梁的制動(dòng)梁時(shí)，MH = HPKMcmax（8-18）（2）吊車橫向水平荷載作用下制動(dòng)桁架在吊車梁翼緣所產(chǎn)生的局部彎矩MH 可近似地按下列公式計(jì)算（圖 8-8 ）：當(dāng)為起重量 Q75t 的輕、中級(jí)工作制吊車的制動(dòng)桁架時(shí) HaMH = 3a(8-19)當(dāng)為起重量 Q75t 的重級(jí)工作制(特重級(jí)不受起重量限制)吊車的制動(dòng)桁架時(shí)HKaMH = 3K(8-20)當(dāng)為起重量 Q50t 的輕、中級(jí)工作制吊車的