汽車玻璃的知識(1)

1、汽車玻璃的知識汽車帖膜：貼膜的作用很多，了解比較貼近生活的1、貼膜可以有效防止太陽的強(qiáng)光和紫外線，保護(hù)你的皮膚。2、貼膜可以防止太陽的強(qiáng)光將車內(nèi)的一些物體退色。3、貼膜可以防止小偷，好的貼膜外面顏色很深，而不會影響車內(nèi)人的視線，這樣小偷很難發(fā)現(xiàn)你車?yán)锏臇|西。好了就說這些吧，總之貼膜是有 N多好處的，但一定要記住要貼好膜啊。如果你想貼膜，想了解貼膜知識，請登陸： 這是一個行業(yè)網(wǎng)站， 不是貼膜商家，為買賣雙方提供一個交流溝通的平臺，這里還有非常豐富的貼膜知識， 如果您想了解貼膜， 那這一定是一個不錯的選擇哦_汽車玻璃的知識汽車玻璃介紹 一、 汽車玻璃的種類、型號、廠家（一）、汽車玻璃的種類1、從狹

2、義上講汽車玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類，是由玻璃原片經(jīng)過 二次加工而成的。一般，汽車前擋玻璃普遍選用 A類夾層玻璃，其他玻璃多采 用鋼化玻璃，也有一些中高檔汽車采用夾層、中空玻璃。1） 夾層玻璃：夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經(jīng)過膠合而成的加工型玻璃。 它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。 目前，廣泛應(yīng)用于汽車上的一般是 彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。2）鋼化玻璃：鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進(jìn)行驟冷淬火而成的 玻璃制品。 由于鋼化玻璃的表面壓應(yīng)力與內(nèi)部張應(yīng)力達(dá)到一致或基本平衡， 所 以鋼化玻璃具有較強(qiáng)的抗沖擊性和較好的熱穩(wěn)定性。 鋼化玻璃一般分為全鋼化 玻璃和區(qū)域鋼化

3、玻璃兩種，前者適用于汽車邊窗、后擋以及建筑上，后者適用 于普通轎車、大客、面包車、載重車的前風(fēng)擋，它的強(qiáng)度高，但破碎后呈粉碎 狀。2、在夾層與鋼化玻璃基礎(chǔ)上衍生的其他類型汽車玻璃。 中空玻璃：在兩層鋼化玻璃中間夾上 它是一種隔熱、隔音的新產(chǎn)品，如果用 鍍膜玻璃中空，則可獲得冬暖夏涼的最佳效果。它可用于汽車的邊窗、各類建 筑、食品櫥、冷柜以及需創(chuàng)建空調(diào)和隔音的地方。防彈玻璃：兩層以上的玻璃（或鋼化玻璃）經(jīng)過夾層而獲得的一種具 有防子彈穿透功能的專用玻璃。防彈玻璃是夾層玻璃開發(fā)使用的延伸， 它可用于各類交通工具、金融機(jī)構(gòu)以及儲存貴重物品的建筑等。（二）汽車玻璃的型號、部位名稱1、常用的各國車型及其

4、英文標(biāo)識（1）、日本車型：豐田 TOYOT、A日產(chǎn)（尼桑） NISSAN、三菱 MITSUBISH、I 馬自達(dá) MAZD、A 本田 HOND、A五十鈴 ISUZU、鈴木 SUZUK、I 大發(fā) DAIHATSU、日野 HINO、桑巴路 SUBARU（2）、韓國車型：起亞 KIA、大宇 DAEWO、O現(xiàn)代 HYUNDAI（3）、歐美車型：奔馳 MER-BEN、S寶馬 BMW、歐寶 OPEL、菲亞特 FIAT、福特 FORD、大眾 VOLKSWAG、E依N維柯 IVECO、雪鐵龍 CITROEN、標(biāo)致 PEUGEO、T雷諾 RENAUO、T通用 GM、克萊斯勒 CHRYSLE、R沃爾沃 VOLVO2

5、、 汽車玻璃部位表示法：夾層 L、鋼化 T、前 F、后 R、左 LH、右 RH前擋 FW、后擋 RW、邊窗 D、三角（或側(cè)窗） V（或 Q）、滑動窗 SL、天窗 ROOF3、美國 NAGS編號規(guī)則：外國車款 F、美國國內(nèi)車款 D前擋 W、后擋 B、側(cè)窗 D、三角（或側(cè)窗） V（或 Q）、天窗 R、平面玻璃 L（三）、汽車玻璃的生產(chǎn)廠家目前國內(nèi)登錄在冊， 有國家認(rèn)證的汽車玻璃制造商有 127 家，具有競爭力的主 要有深圳信義、常州工業(yè)技術(shù)、上海福華、河北通用、秦皇島海燕等。 國外知名的玻璃制造商美國有 PPG、LOF、AP等，歐洲有圣戈班、皮爾金頓等， 日本有旭硝子、板硝子等，目前正在崛起的有南

6、非、墨西哥、巴西等國的制造 商，他們都虎視眈眈的盯著全球汽車玻璃的配套（ OEM）供應(yīng)和零配件供應(yīng)。二、 汽車玻璃的生產(chǎn)材料、生產(chǎn)工藝、特性a、 汽車玻璃的生產(chǎn)材料主要有：汽車用浮法玻璃， PVB（聚乙烯醇縮丁醛 ） 膠 片、銀漿、油墨、輔助材料有：舌片、底座、托架、包邊條。其中我司采用的 是一級汽車用浮法玻璃，主要從國內(nèi)如上海耀皮、深南玻、大連浮法進(jìn)一級白 片與綠片，從印尼和新加坡進(jìn)口灰玻，馬來西亞、臺灣、法國等國家、地區(qū)進(jìn) 口蘭?；?SOLA綠玻。我司的 PVB膠片主要采用日本積水公司與美國杜邦公司 的 PVB膠片。銀漿、油墨從韓國、 美國杜邦與日本進(jìn)口， 輔助材料從全球采購。 b、 生產(chǎn)

7、工藝：汽車玻璃主要有以下兩大生產(chǎn)工藝。1、夾層汽車玻璃生產(chǎn)工藝：切大片 靠模切割 磨邊 洗滌干燥 噴粉 烘彎印刷清粉 合片拉膜（ PVB） 調(diào)濕 初壓 高壓 修邊 包裝粘底座夾層玻璃生產(chǎn)工藝概述：1） 、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯， 毛坯玻璃通常比實際規(guī)格大 30-50mm， 以利于四周的掰邊。注意事項：1） 毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能 保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。2）因為浮法玻璃的兩個面是不同的，在生產(chǎn)過程中一面和錫槽中的錫接觸， 一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。 玻璃的空氣面和 P V B 的粘接 力要比錫面和 PVB粘結(jié)力強(qiáng)， 所

8、以在生產(chǎn)中外片的空氣面朝內(nèi) , 內(nèi)片的空氣面 朝外疊合。 這樣才能保證兩個空氣面與 PVB接觸。4、切割：由于彎夾層玻璃是由內(nèi)外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內(nèi) 片一般要比外片在長度上短，短多少，取決于玻璃的曲率，球面大小。不管是 數(shù)控切割還是樣板切割都要區(qū)分玻璃的大小片，配成對后才能進(jìn)入烘彎程序。 在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。 使用切割油是防止 掰邊困難， 因為空氣中水分的滲入刀口后使刀口與空氣隔絕。 為保證切割質(zhì)量 （沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續(xù)、均勻）就必須控制切割壓力不能 過大與過小（視切割產(chǎn)品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角 度大小也

9、有關(guān)，通常 2m/m玻璃用 a 136的刀輪， 4m/m的用 a 150。夾 層 2m/m 玻璃的切割壓力一般在 0.18-0.2MPA 之間。吃刀深度太深會使玻璃破 碎，太淺會切不開玻璃。5、磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細(xì)小的裂紋，一般夾層玻璃只 需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現(xiàn)，夾層玻璃也開始采 用精磨邊，如 A6、 B5等。6、洗滌干燥：玻璃在磨邊后要消除其表面的灰塵、油污、雜質(zhì)，確保最好的 粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環(huán)節(jié)。7、噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴 一層薄薄的粉，通常使用直徑為 0.8 微米的二氧

10、化硅。8、烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產(chǎn)的關(guān)鍵工序。烘彎 是用彎模熱彎成各種形狀并經(jīng)退火而成的夾層玻璃半成品， 一般在烘彎爐內(nèi)進(jìn) 行，烘彎爐一般分為上下兩層， 上層用于預(yù)熱， 彎曲成型，下層用于退火冷卻， 方模具。注意事項：一定要傳動平穩(wěn)防止兩片疊合玻璃前后錯位，因為夾層 玻璃用戶 的要求，周邊必需有大于 4N 的壓應(yīng)力，中部必須退火要好，其張應(yīng)力值小于 7N，如果中心部的張應(yīng)力過大，玻璃在安裝時會破碎。9、清粉：在玻璃與 PVB合片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊 部，這樣才不會產(chǎn)生氣泡和麻點狀玻璃。10、PVB 的拉膜：將 PVB均勻加熱，同時拉伸成扇形，然后均

11、勻冷卻將 PVB 的彎形“凍結(jié)”成永久彎形。11、調(diào)濕： PVB 的含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強(qiáng)，其抗穿透性就越小。12、合片：將需要置入 PVB膜的玻璃放入合片機(jī)上，用真空吸盤吸起上片， 清除后放入 PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去多余的 PVB膜片邊料。13、 初壓：一般采用壓輥方式或減壓方式。目的： 盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣并密封周圍， 以防 止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。使玻璃與膜片初步粘合在一起， 高壓時，各層間不至于有錯動現(xiàn)象，使水分不會滲入疊片玻璃內(nèi)部。14、 高壓：由于玻璃疊片初壓后雖基本膠合，但仍有一部分氣體