15改良土填筑施工工藝資料

1、改良土填筑施工工藝一、工藝概況改良土是在土中摻入一定量的石灰或水泥， 經(jīng)集中場(chǎng)拌后， 用平 地機(jī)整平，并碾壓密實(shí)的一種路基填筑的施工工藝。二、作業(yè)內(nèi)容1. 基底處理； 2.填料拌制； 3.改良土攤鋪； 4.碾壓。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法（一）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）和客運(yùn)專線鐵路路 基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。1 、質(zhì)量控制1.1 改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面既：1.1.1原材料（土、石灰、或水泥）：配合比（根據(jù)不同的土質(zhì) 需摻入的石灰、或水泥量）：改良土含水量控制；均勻性（避免 改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）：壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參 數(shù)

2、）。1 . 1 . 2對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)， 路堤填料種類、 質(zhì)量應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求。 填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)； 填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn) 場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新 進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)石灰及水泥進(jìn)行檢測(cè)確保其符合質(zhì)量要求。1.1.3改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)， 確定施工配 合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭现胁粦?yīng) 含有大于 10mm 的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。 改良土應(yīng)色澤均勻，無灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的 -0.5% +1.0

3、%。1.1.4改良土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。 要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身 的收縮裂縫。最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不 大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻； 如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水 燜土。1.1.5路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素 ,應(yīng)嚴(yán) 格控制拌合過程中的施工質(zhì)量 ,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒 與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā) 生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵， 為了獲得預(yù)期的效果， 尚需對(duì)含水量、

4、含灰率（水泥含量），石灰顆粒粒徑、 改良土顆粒粒徑、 松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。1.1.6對(duì)初步確定使用的混合料 ,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn) ,計(jì)算最佳含 水率和最大干密度 ,并進(jìn)行 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn) ,無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度必須符合設(shè)計(jì)要求。（二）檢驗(yàn)方法、1、按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢 驗(yàn)。2、改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法： 檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證， 并在料 場(chǎng)的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。3、對(duì)進(jìn)入攤鋪場(chǎng)地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒和生石灰塊的檢查，在 100m2 面

5、積內(nèi)隨機(jī)檢查 3 個(gè)點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為 10mm 的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5mm 的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。4、改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表 3.2-1 的規(guī)定。 檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每 500m2 檢驗(yàn)一個(gè)點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用環(huán)刀法。 改良土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密配合， 要考慮現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量不合格時(shí)，仍給碾壓留有時(shí)間。質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，其它如 K30、Ev2、Evd 不作為施工時(shí)的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目，因剛碾壓后不代表 后期的狀況， 很可能當(dāng)時(shí)測(cè)定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值， 密實(shí)度與 K30、Ev2、Evd 的對(duì)應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行對(duì)

6、比試驗(yàn)確 定（建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的） 。因此壓實(shí)質(zhì) 量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，并且在施工過程中在時(shí)間上與施工密切配合， 且要求監(jiān)理工程師在檢測(cè)過程中進(jìn)行見證和確認(rèn)， 確保檢測(cè)結(jié)果的真 實(shí)可靠。5、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每1000m2檢查一組；檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (TB10102 )規(guī)定的試 驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場(chǎng)抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí) 度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。為了加強(qiáng)施工過程控制和研究各種檢測(cè)方法之間的關(guān)系，路基改良土用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度、強(qiáng)度、顆粒粒徑、含灰率。檢測(cè)主要 內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模

7、量Evd、靜態(tài)變形 模量Ev2、顆粒粒徑、含灰率。壓實(shí)系數(shù)K檢測(cè)方法：環(huán)刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法， 宜以環(huán)刀法為主。強(qiáng)度檢測(cè)方法：K30平板載荷試驗(yàn)、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)、Ev2 靜態(tài)平板載荷試驗(yàn)。檢驗(yàn)頻數(shù)：為每層 500m2檢驗(yàn)一處，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見 表3.2-2。含灰率檢測(cè)方法：EDTA劑量滴定、鈣離子直讀儀法，檢 查要求見表3.2-2。表3.2-1改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次材料名稱試驗(yàn)項(xiàng)目頻次試驗(yàn)方法土含水率每個(gè)土源點(diǎn)或每批同一料源材料使用前應(yīng)取兩個(gè)試樣。按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102 )執(zhí)行液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量石灰有效鈣、氧化鎂水泥凝結(jié)時(shí)間強(qiáng)度填料類別項(xiàng)目頻次化

8、學(xué)改良土石灰或水泥劑量每層100m三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn)含水率根據(jù)觀測(cè)，異常時(shí)試驗(yàn)拌合均勻性隨時(shí)觀測(cè)表32-2基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類石灰或水泥摻量配比壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K變形模量Ev2基床底層水泥改良土 5% 110 40 0.95 60基床以下石灰改良土 8% 90 0.92不浸水路堤水泥改良土 3% 90 0.92浸水路堤墊層水泥改良土 5% 110 0.956. 基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法。表3.2- 3基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離 50mm沿線

9、路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3橫坡 0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺量5厚度 30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量6頂面咼程+ 0, 20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量四、施工準(zhǔn)備（一）路基填筑試驗(yàn)段1、路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實(shí)機(jī)械 條件，分別選擇一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)， 以選定與路 基填筑、壓實(shí)、檢測(cè)有關(guān)的工藝參數(shù)； 改良土配合比等施工工藝參數(shù)； 確定新的快速試驗(yàn)檢測(cè)辦法與已規(guī)定的

10、基本試驗(yàn)檢測(cè)之間的相互關(guān) 系等，驗(yàn)證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。2、試驗(yàn)段的目的是為取得施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)參數(shù)，檢驗(yàn)施工機(jī)械 組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和路堤不同部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來確定松鋪厚度、 混 合料土的最佳含水量、 達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度的碾壓遍數(shù)等， 以確定最 佳的組合方案。 將以上資料整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后， 指導(dǎo)此項(xiàng)工 程的路基施工。3、試驗(yàn)段的選擇： 試驗(yàn)段一般應(yīng)選擇具有代表性的地段。 試驗(yàn)段應(yīng)選在填方工程數(shù)量集中、 施工時(shí)間較長(zhǎng)或需要盡早開工 填筑完成的地段。 當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時(shí)， 試驗(yàn)段應(yīng)選在土質(zhì) 較好而且對(duì)今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。五、施工機(jī)械及工藝裝備（一）改良

11、土拌合站的主要機(jī)械設(shè)備：改良土廠拌設(shè)備、挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、碎土設(shè)施。（二）路堤填筑區(qū)施工單元的主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、平地機(jī)、 壓路機(jī)、自卸汽車。六、工藝控制流程改良土場(chǎng)拌施工工藝流程及質(zhì)量控制見下圖:改良土場(chǎng)拌施工工藝流程及質(zhì)量控制流程七、工藝步驟說明（一）驗(yàn)收下承層： 填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢 測(cè)與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（二）測(cè)量放樣： 在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在 路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m,橫向 應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。 在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示 樁,在方

12、格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪 厚度。（三）拌和： 改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場(chǎng)集中進(jìn)行拌和，同時(shí) 配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。 標(biāo)定計(jì)量設(shè)備， 調(diào)整好出料口單位時(shí) 間出料量， 使進(jìn)入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求； 并且要特別關(guān) 注正式拌和時(shí)，能否作到出料口單位時(shí)間出料量與標(biāo)定時(shí)基本一致， 有無出料口堵塞等不正常情況。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時(shí)， 需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于 10mm 的土塊和未消解石灰顆 粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率 （要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時(shí)的含 水率與碾壓時(shí)最佳含水率的關(guān)系） 達(dá)到規(guī)定的要求。 在正式拌制改良 土混合料之前，必

13、須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗(yàn)段的試拌、 試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最 佳含水量差距不大時(shí)， 在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良 土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取 土場(chǎng)分塊灌水燜土。 如土料的天然含水量過大， 事先進(jìn)行適度的晾曬 或加入適量的磨細(xì)生石灰對(duì)降低含水量效果較好?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。（四）運(yùn)輸： 采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn) 場(chǎng)?；旌狭显谶\(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。（五）攤鋪： 根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放

14、密度。在填 筑場(chǎng)地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度， 用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密 度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初 平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓I2遍。對(duì)于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平 整?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新 混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行， 一般宜控制在 20 28cm?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因 故中斷超過 2h 時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在 整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度， 必要時(shí)

15、應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（六）碾壓： 當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時(shí)， 各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長(zhǎng)度不小于2.0m。碾壓過程中,表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn),嚴(yán)禁有“彈簧” 、松散、起 皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。 碾壓結(jié)束之前, 應(yīng)用平地機(jī)終平一次, 使其縱向順適, 符合設(shè)計(jì)要求。（七）養(yǎng)生： 改良土碾壓完成后,如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生,使改良土表面 保濕養(yǎng)生不少于 7 天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕

16、,更不能忽干忽濕, 應(yīng)控制好交通,除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時(shí),下層 檢驗(yàn)如壓實(shí)度、 平整度等指標(biāo)合格后, 上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn) 行專門的養(yǎng)生期。（八）主要技術(shù)措施 石灰改良土的石灰選用消解石灰,其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。水泥改良土摻入水泥時(shí)，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間宜大于6h （要注意控制水泥改良土從拌和到碾壓完成的施工時(shí) 間,一般不宜大于 4 個(gè)小時(shí)）。對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理,使 石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小,增加其表面積,并拌和均勻,能充分 接觸并發(fā)生反應(yīng), 同時(shí)石灰應(yīng)進(jìn)行充分的消解, 拌合站設(shè)多個(gè)石灰消 解池,消解石灰的時(shí)間不小于 7 天,保證石灰

17、充分消解且能夠不間斷 的連續(xù)供應(yīng)。 這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵, 為了獲得預(yù)期的 效果，尚需對(duì)含水量、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、外 摻料劑量（石灰或水泥）進(jìn)行嚴(yán)格控制。 其中最佳含水量控制方案是： 如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)， 在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將 水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻； 如土的天然含水量距最佳含 水量差距較大時(shí)， 考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。 如土料的天然含水量 過大，事先進(jìn)行適度的晾曬或加入適量的磨細(xì)生石灰對(duì)降低含水量效 果較好。改良土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中會(huì)有一定的水分損失，尤其是 在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會(huì)更大， 因此拌和好的改良土含水

18、 量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些， 具體數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況， 在施工 過程中總結(jié)確定。施工時(shí)要特別注意路基內(nèi)預(yù)埋管線及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底， 確保預(yù)埋管線及設(shè)施不 受到損害，同時(shí)要確保此部分的路基壓實(shí)質(zhì)量符合要求。（九）注意事項(xiàng)1. 對(duì)地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段 進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最大 松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于 15cm, 縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下 部的路堤頂層填筑前完成。2. 要注意石灰改良土和水泥改良土對(duì)土的塑性指數(shù)及液限、塑 限要求是不一樣的， 水泥改良土適合摻入塑性指數(shù)較小的土質(zhì)

19、。 因此 在取土場(chǎng)內(nèi)設(shè)置拌和站時(shí)，應(yīng)對(duì)土的性質(zhì)、改良土外摻料的種類、劑量、運(yùn)距等綜合考慮。3. 要特別注意對(duì)水泥改良土從拌和站的拌和開始至碾壓完成的時(shí)間控制。一般不宜大于4個(gè)小時(shí)。八、作業(yè)組織改良土場(chǎng)拌填筑施工作業(yè)組織序號(hào)工種人數(shù)-一-取土場(chǎng)（11人/個(gè)）1施工員12挖掘機(jī)司機(jī)13現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛協(xié)調(diào)指揮14自卸汽車司機(jī)8-二二拌制機(jī)（13 人）1負(fù)責(zé)人12場(chǎng)拌設(shè)備操作手23碎土機(jī)操作手24裝載機(jī)司機(jī)15檢測(cè)試驗(yàn)人員16一般管理人員27配合作業(yè)人員4三填筑作業(yè)區(qū)（4個(gè)作業(yè)工班）（20 人）合計(jì)44人九、施工安全與環(huán)境保護(hù)（一）施工安全1、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；2、施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修;3、為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安 全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。4、改良土施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車 輛走行路線，