2021年成都市電動(dòng)車管理規(guī)定

1、成都市電動(dòng)車管理規(guī)定 為規(guī)范城市電動(dòng)車的，成都市人民政府辦公廳發(fā)布了成都市電動(dòng)自行車管理規(guī)定，下面給大家介紹關(guān)于成都電動(dòng)車管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。 第一條 為加強(qiáng)電動(dòng)自行車的管理，保護(hù)騎乘人的人身安全和財(cái)產(chǎn)權(quán)利，保障道路交通安全和暢通，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合成都市實(shí)際，制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定所稱的電動(dòng)自行車是指，用直流電源(電瓶)驅(qū)動(dòng)，并具有腳踏驅(qū)動(dòng)功能，最大設(shè)計(jì)車速不超過每小時(shí)二十公里，供單人騎乘的兩輪車。 第三條 電動(dòng)自行車的安全性能必須良好。車身牢固，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、車鈴或喇叭、前大燈和反射器必須齊全有效。 第四條 凡在本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)或銷售電動(dòng)自行車的，其產(chǎn)品

2、須經(jīng)市公安交通管理部門進(jìn)行安全性能的評審。 未經(jīng)評審或評審不合格的電動(dòng)自行車不得在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。 第五條 本市行政區(qū)域內(nèi)的單位和個(gè)人必須遵守本規(guī)定。 第六條 本規(guī)定由市公安交通管理部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 第七條 電動(dòng)自行車須經(jīng)市公安交通管理部門檢驗(yàn)合格，核發(fā)專門的號牌、行駛證。牌、證不得涂改、挪用、偽造、重領(lǐng)或冒領(lǐng)。 電動(dòng)自行車號牌分前后兩面，前號牌為分合式防盜牌，必須安裝在指定位置。 無號牌或號牌不齊全的電動(dòng)自行車禁止在道路上行駛。 第八條 電動(dòng)自行車入戶、異動(dòng)，申請人應(yīng)在三十日內(nèi)憑 _明、購車發(fā)票、車輛合格證到市非機(jī)動(dòng)車管理所辦理手續(xù)。 第九條 電動(dòng)自行車牌、證遺失后，應(yīng)在三十日內(nèi)，持遺

3、失證明、本人 _明，攜車向原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請補(bǔ)辦。 第十條 在用的電動(dòng)自行車每兩年審驗(yàn)一次。 第十一條 電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T必須年滿十六周歲，無妨礙安全駕駛的身體缺陷。 第十二條 外地籍電動(dòng)自行車必須辦理異動(dòng)手續(xù)后，方可在本市二環(huán)路(不含二環(huán)路)以內(nèi)道路上行駛。 第十三條 電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道行駛;沒有劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路，靠右邊行駛。 第十四條 電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T，必須遵守下列規(guī)定： (一)遵守道路交通信號、標(biāo)志，服從公安交通管理人員指揮; (二)駕駛時(shí)，須攜帶行駛證; (三)不準(zhǔn)酒后駕駛; (四)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不齊全或安全設(shè)備失效的電動(dòng)自行車; (五)不準(zhǔn)帶人或拖帶車輛; (六)車

4、輛載物重量不得超過三十公廳，高度從地面起不得超過一百五十厘米，寬度左右不得超出車把十五厘米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身三十厘米。 電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T除遵守以上規(guī)定外，還必須遵守有關(guān)自行車駕駛的其他規(guī)定。 第十五條 停放電動(dòng)自行車必須進(jìn)入停車場;未設(shè)停車場的，必須停在劃有停放車輛區(qū)域的線內(nèi)。 禁止利用電動(dòng)自行車占道從事經(jīng)營活動(dòng)。 第十六條 違反本規(guī)定第三條、第七條、第八條、第九條、第十條、第十一條、第十二條、第十三條，第十四條的，處以十元以上一百元以下的罰款。 第十七條 違反本規(guī)定第四條第一款的，處以二萬元以上三萬元以下罰款。 第十八條 違反本規(guī)定當(dāng)場未交納罰款或不能當(dāng)場處罰的，交通

5、民警可暫扣其車輛、牌證。 暫扣車輛、牌證應(yīng)開具暫扣憑證。 被暫扣車輛人超過三十日不接受處理的，所扣車輛作無主車輛處理， 第十九條 對拒絕、阻礙交通警察依法執(zhí)行職務(wù)的，依照中華人民 _治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 第二十條 當(dāng)事人對處罰決定不服的.，可依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。 第二十一條 公安交通執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)、秉公執(zhí)法;對 _、徇私舞弊的，給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 第二十二條 本規(guī)定具體應(yīng)用中的問題由成都市公安局負(fù)責(zé)解釋。 第二十三條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。 隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動(dòng)車以其綠色環(huán)保、方

6、便輕捷等優(yōu)點(diǎn)日益受到廣大消費(fèi)者的喜愛，整個(gè)行業(yè)發(fā)展迅速。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了10多年的高速增長，特別是近幾年來，年產(chǎn)銷量都超過3000萬輛，xx年更是超過3695萬輛，產(chǎn)值超過1000億人民幣。最新統(tǒng)計(jì)顯示,電動(dòng)車社會(huì)保有量已達(dá)1.81億輛。 禁電風(fēng)波，不和諧的聲響 近兩年，電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)的“禁電”之風(fēng)進(jìn)行得如火如荼，高潮迭起，湛江、深圳、廣州、荊州、三亞大有席卷全國之意。在這種政策高壓下，各地一方面有“執(zhí)法”的粗暴，另一方面也有強(qiáng)烈的不妥協(xié)意愿，更重要的一點(diǎn)是，各地電動(dòng)車產(chǎn)銷量因此紛紛受限，一時(shí)間口誅筆伐、 _沸騰。 _何在?僅以深圳禁電為例。在“粵公通字xx4號”紅頭文件的高壓下，深圳松崗各交通樞紐站點(diǎn)，不但交警、民警享有“禁電”特權(quán)，就連協(xié)警等“臨時(shí)工”也能隨便拽拉、拖曳“超標(biāo)”電動(dòng)車及其車主而在要面臨“要么罰款6000元，要么被執(zhí)行機(jī)動(dòng)車定位的判定拘留數(shù)日留下前科”兩種裁決的情形下，大部分市民對禁電之事噤若