交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分

1、人民交通出版社股份有限公司人民交通出版社股份有限公司 交通版高等學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教交通版高等學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教 材材 交 通 規(guī) 劃 人民交通出版社股份有限公司人民交通出版社股份有限公司 交通版高等學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教交通版高等學(xué)校交通工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教 材材 第 三 章 交 通 調(diào) 研 與 交 通 小 區(qū) 劃 分 PPTPPT制作制作 王桐王桐 第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互 關(guān)系分析 第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查 的基本要求 第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 p章節(jié)目錄 1 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù) 一

2、 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 u交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)可分為： 近遠(yuǎn)期交通規(guī)劃所需要的重 點(diǎn)數(shù)據(jù)、城市總體概況及土 地利用數(shù)據(jù)、專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)和其 他有關(guān)數(shù)據(jù)。 序號(hào)內(nèi)容 一般獲取方 式 1規(guī)劃年城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù)調(diào)研 2規(guī)劃年初步確定的交通供給數(shù)據(jù)調(diào)研 3規(guī)劃年計(jì)算交通需求的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)研 4現(xiàn)狀年城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù)調(diào)研 5現(xiàn)狀年交通供給數(shù)據(jù)調(diào)研 6現(xiàn)狀年交通需求數(shù)據(jù)調(diào)查 7現(xiàn)狀年交通實(shí)況數(shù)據(jù)調(diào)查 8專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)研與調(diào)查 9其他有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)研與調(diào)查 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 2 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù) 一 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 u近遠(yuǎn)期交通規(guī)劃所需要的重點(diǎn)

3、數(shù)據(jù)。 中遠(yuǎn)期規(guī)劃是根據(jù)“規(guī)劃年計(jì)算交通需求的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”計(jì)算交通需求，再根據(jù)交通需求 確定規(guī)劃年交通供給的過(guò)程。近期規(guī)劃是在中遠(yuǎn)期規(guī)劃大方針的指導(dǎo)下，來(lái)重點(diǎn)解決近期比較 急迫的問(wèn)題，因此“現(xiàn)狀年交通供給數(shù)據(jù)”、“現(xiàn)狀年交通需求數(shù)據(jù)”和“現(xiàn)狀年交通實(shí)況數(shù) 據(jù)”對(duì)近期規(guī)劃的影響較大。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 3 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù) 一 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 u城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù)。 土地利用數(shù)據(jù)充分反映了土地的空間位置、分布格局、利用類(lèi)型、權(quán)屬和界線等信息。 “現(xiàn)狀年城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù)”對(duì)近期交通規(guī)劃影響較大，“規(guī)劃年城市總體概況及 土地利用數(shù)據(jù)”對(duì)中遠(yuǎn)期

4、交通規(guī)劃影響較大。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 4 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù) 一 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 u專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)和其他有關(guān)數(shù)據(jù)。 “專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)”主要包括停車(chē)、公共交通和智能交通等相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)反映了交通供 給與交通需求關(guān)系的某個(gè)特定部分，對(duì)于后續(xù)交通規(guī)劃發(fā)揮重要的作用?！捌渌嘘P(guān)數(shù)據(jù)”包 括圖件及報(bào)告資料等。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 5 數(shù)據(jù)間的相互關(guān)系 二 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 u 規(guī)劃年數(shù)據(jù)間的相互關(guān)系情況。 交通規(guī)劃是通過(guò)確定規(guī)劃年交通供給與交通需求， 使得交通供給與交通需求達(dá)到平衡，最終實(shí)現(xiàn)交通系 統(tǒng)的

5、安全暢通。 6 數(shù)據(jù)間的相互關(guān)系 二 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 u 現(xiàn)狀年數(shù)據(jù)間的相互關(guān)系情況。 7 幾點(diǎn)需要注意的問(wèn)題 三 p第一節(jié) 交通規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系分析 （1）現(xiàn)狀年交通需求與規(guī)劃年交通需求的關(guān)系。 （2）現(xiàn)狀年社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用和交通供給數(shù)據(jù)的作用。 （3）規(guī)劃年社會(huì)經(jīng)濟(jì)和土地利用情況的獲取。 （4）交通系統(tǒng)的反作用。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 8 城市基本情況與交通需求之間的關(guān)系 一 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 u 城市基本情況包括經(jīng)濟(jì)、人口和面積等。一個(gè)城市的基本情況決定了交通系統(tǒng)運(yùn)行的主要基 本參數(shù)。 第三章 交通

6、調(diào)研與交通小區(qū)劃分 9 土地利用與交通需求之間的關(guān)系 二 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 單中心城市交通運(yùn)行情況。如果城市的商業(yè)過(guò)于集中，居民從各個(gè)方向向商業(yè)區(qū)的出行會(huì) 較多相互疊加，就會(huì)使中心城區(qū)交通壓力較大，交通流的密度較高。 1、簡(jiǎn)單案例 10 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 土地利用與交通需求之間的關(guān)系 二 1、簡(jiǎn)單案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 多中心城市交通運(yùn)行情況。如果城市的商業(yè)分散在居住區(qū)附近，居民通過(guò)較短的出行距離 即可滿足購(gòu)物需求，則在相同的出行次數(shù)條件下，由于出行距離短，各出行基本沒(méi)有相互疊加， 從而路網(wǎng)上的交通壓力較小，交通流的密度也不會(huì)很高。 11 p第二節(jié) 交通需

7、求產(chǎn)生原理 土地利用與交通需求之間的關(guān)系 二 土地的混合利用能在相同出行次數(shù)的條件下，通過(guò)縮短出行距離來(lái)減小交通流密度，從而 減輕道路網(wǎng)絡(luò)的擁擠程度。 2、土地混合利用基本原理分析 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 12 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 土地利用與交通需求之間的關(guān)系 二 在土地利用布局上，應(yīng)該盡量在一定范圍內(nèi)保持各種土地利用性質(zhì)的合理配比，避免出現(xiàn) 任何單一土地性質(zhì)的地塊因面積過(guò)大，而導(dǎo)致較大的出行產(chǎn)生或出行吸引。 2、土地混合利用基本原理分析 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 13 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 土地利用與交通需求之間的關(guān)系 二 從交通規(guī)劃的角度考慮，應(yīng)盡量建設(shè)多中心城

8、市。 2、土地混合利用基本原理分析 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 14 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 我國(guó)土地利用分類(lèi)性質(zhì)規(guī)定 三 城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)（GB 50137-2011）將城鄉(xiāng)用地共分為2大類(lèi)、9中類(lèi)、 14小類(lèi)。 1、城鄉(xiāng)用地分類(lèi) 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 15 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 我國(guó)土地利用分類(lèi)性質(zhì)規(guī)定 三 城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)（GB 50137-2011）將城市建設(shè)用地共分為8大類(lèi)、 35中類(lèi)、42小類(lèi)。 2、城市建設(shè)用地分類(lèi) 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 16 我國(guó)土地利用分類(lèi)性質(zhì)規(guī)定 三 城市用地分類(lèi)與規(guī)劃

9、建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)（GB 50137-2011）規(guī)定了居住用地、公共管理與公 共服務(wù)設(shè)施用地、工業(yè)用地、道路與交通設(shè)施用地和綠地與廣場(chǎng)用地五大類(lèi)。 n 主要用地規(guī)劃占 城市建設(shè)用地的 比例 3、規(guī)劃城市建設(shè)用地結(jié)構(gòu) 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 17 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 交通調(diào)研與調(diào)查概述 一 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 1、交通調(diào)研與調(diào)查的定義 u 交通調(diào)研是指對(duì)現(xiàn)有的資料進(jìn)行收集，其花費(fèi)的人力和物力相對(duì)較少，主要內(nèi)容包括社會(huì)經(jīng) 濟(jì)，土地利用和交通情況等。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 土 地 利 用 交 通 情 況 交通調(diào) 研主要 內(nèi)容 18 交通調(diào)研與

10、調(diào)查概述 一 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 1、交通調(diào)研與調(diào)查的定義 u 交通調(diào)查花費(fèi)的人力和物力相對(duì)較大，主要是通過(guò)調(diào)查人員對(duì)居民出行規(guī)律、道路交通實(shí)況 和交通基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 19 交通調(diào)研與調(diào)查概述 一 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 2、交通調(diào)研與調(diào)查的意義 u 為交通規(guī)劃提供全面、系統(tǒng)而又真實(shí)可靠的實(shí)際參考資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。準(zhǔn)確分析規(guī)劃區(qū)域交 通現(xiàn)狀，對(duì)交通規(guī)劃涉及的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸和交通量等做出準(zhǔn)確可靠的預(yù)測(cè)。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 20 交通調(diào)研與調(diào)查概述 一 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 3、交通調(diào)研與

11、調(diào)查的關(guān)系 u 一般情況下，調(diào)研和調(diào)查的數(shù)據(jù)并不是嚴(yán)格區(qū)分的，如果能夠通過(guò)調(diào)研獲取數(shù)據(jù)，則盡量通 過(guò)調(diào)研獲取。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 21 交通調(diào)研 二 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 1、資料收集要求 （1）收集的基礎(chǔ)資料應(yīng)包括統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、政府文件、調(diào)查成果、相關(guān)規(guī)劃文本與圖紙等。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 22 交通調(diào)研 二 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 1、資料收集要求 （2）反映現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)資料宜采用規(guī)劃起始年的前一年資料，特殊情況下可采用前兩年的資 料。 （3）反映發(fā)展歷程的數(shù)據(jù)資料不宜少于5年，且最近的年份不宜早于規(guī)劃起始年的前兩年。 第三章 交通

12、調(diào)研與交通小區(qū)劃分 23 交通調(diào)研 二 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 1、資料收集要求 （4）相關(guān)規(guī)劃資料應(yīng)收集最新批復(fù)的規(guī)劃成果和在編的各項(xiàng)規(guī)劃草案。 （5）5年之內(nèi)的居民出行調(diào)查等起訖點(diǎn)交通調(diào)查資料可以應(yīng)用于現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析，5年 以上的調(diào)查資料可作為參考，需要經(jīng)過(guò)補(bǔ)充調(diào)查修正后方可應(yīng)用。 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 24 交通調(diào)研 二 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 2、資料收集內(nèi)容 n 資料收集一覽表 序號(hào)資料分類(lèi)主要內(nèi)容 1城市社會(huì)經(jīng)濟(jì) 城市概況、行政區(qū)劃、人口及用地規(guī)模，城市經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn) 業(yè)布局，城市布局形態(tài)、建成區(qū)規(guī)模、用地分布，城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)

13、發(fā)展規(guī) 劃、城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃及相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，城市統(tǒng)計(jì)資料等 2城市土地使用城市土地使用、人口及就業(yè)崗位分布等 3城市道路交通設(shè)施各級(jí)道路現(xiàn)狀及規(guī)劃資料，停車(chē)設(shè)施現(xiàn)狀及配建停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)等 4城市交通運(yùn)行 交通工具擁有量，交通出行特征，道路交通量狀況，停車(chē)管理，交通管 理設(shè)施，交通信息化建設(shè)，貨運(yùn)交通管理等 5對(duì)外交通 對(duì)外交通線網(wǎng)以及場(chǎng)站布局、功能、等級(jí)規(guī)模，客貨運(yùn)量，專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī) 劃、近期重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃等 6公共交通公共交通規(guī)模、設(shè)施布局、票制票價(jià)、運(yùn)行管理模式等 7交通政策與法規(guī) 交通建設(shè)投資規(guī)模、各類(lèi)設(shè)施投資比例，現(xiàn)行地方性交通法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)， 相關(guān)交通發(fā)展策略研究等 8圖件及報(bào)告資料

14、 城市現(xiàn)狀及規(guī)劃用地圖、現(xiàn)狀及規(guī)劃道路交通設(shè)施圖、現(xiàn)狀及規(guī)劃對(duì)外 交通系統(tǒng)圖，相關(guān)規(guī)劃及報(bào)告文字資料 9其他 旅游設(shè)施分布和旅游交通現(xiàn)狀，環(huán)境保護(hù)、車(chē)輛排放管理、各類(lèi)保護(hù)區(qū) 現(xiàn)狀，重點(diǎn)地區(qū)地質(zhì)情況評(píng)價(jià)報(bào)告等 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 25 交通調(diào)查 三 p第三節(jié) 導(dǎo)則中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 u 交通調(diào)查對(duì)象一般分為4大類(lèi)：現(xiàn)狀年交通需求數(shù)據(jù)、現(xiàn)狀年交通實(shí)況數(shù)據(jù)、專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)和其 他有關(guān)數(shù)據(jù)。 具體 包括 出 入 境 交 通 居 民 出 行 車(chē) 輛 出 行 道 路 交 通 運(yùn) 行 公 交 運(yùn) 行 吸 引 點(diǎn) 停 車(chē) 貨 運(yùn) 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 26 收集資料 一 p第四節(jié) 交通

15、調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （1）規(guī)劃局一般能夠調(diào)研到的資料。規(guī)劃年的城市概況、行政區(qū)劃、人口及用地規(guī)模、城 市經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局、城市布局形態(tài)、建成區(qū)規(guī)模、用地分布、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃及相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、城市統(tǒng)計(jì)資料和城市土地使用等基本資 料。 收集資料的重點(diǎn)是統(tǒng)計(jì)年鑒和城市總體規(guī)劃，主要從統(tǒng)計(jì)局和規(guī)劃局獲取，其他資料可從 相關(guān)部門(mén)獲取。 27 收集資料 一 p第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （2）統(tǒng)計(jì)局一般能夠調(diào)研到的資料。歷年及現(xiàn)狀的 城市概況、行政區(qū)劃、人口及用地規(guī)模、城市經(jīng)濟(jì)總量、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)

16、布局、城市布局形態(tài)、建成區(qū)規(guī)模和用地 分布等基本資料。 28 收集資料 一 p第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （3）交通管理局一般能夠調(diào)研到的資料。城市交通運(yùn)行、交通基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)外交通和交通政策 與法規(guī)等相關(guān)資料。 （4）建設(shè)局一般能夠調(diào)研到的資料。城市布局形態(tài)、建成區(qū)規(guī)模和用地分布等具體資料。 29 收集資料 一 p第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （5）公共交通集團(tuán)有限公司一般能夠調(diào)研到的資料。公共交通規(guī)模、設(shè)施布局、票制票價(jià) 和運(yùn)行管理模式等資料。 旅游局有關(guān)旅游資料 礦務(wù)局有關(guān)礦產(chǎn)資料 汽車(chē)站 對(duì)外交通的相關(guān)資料 火車(chē)站 交警隊(duì) 道

17、路設(shè)施和道路交通情 況等相關(guān)資料 （6）其他資料的調(diào)研。 30 整理資料 二 p第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （1）規(guī)劃年城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù)通?？梢詮某鞘锌傮w規(guī)劃中獲得。 （2）規(guī)劃年初步確定的交通供給數(shù)據(jù)通?？梢詮某鞘锌傮w規(guī)劃中獲得。 （3）規(guī)劃年計(jì)算交通需求的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通?？梢詮某鞘锌傮w規(guī)劃中獲得。 31 整理資料 二 p第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （4）現(xiàn)狀年城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù)可以從統(tǒng)計(jì)局調(diào)研得到的統(tǒng)計(jì)年鑒中獲得。 （5）現(xiàn)狀年交通供給數(shù)據(jù)可以從建設(shè)局、統(tǒng)計(jì)局和交通管理局等相關(guān)部門(mén)獲得。 （6）現(xiàn)狀年交通需求數(shù)據(jù)

18、調(diào)查在第四章城市綜合交通調(diào)查中具體闡述。 （7）現(xiàn)狀年交通實(shí)況數(shù)據(jù)的調(diào)查在第四章城市綜合交通調(diào)查中具體闡述。 32 整理資料 二 p第四節(jié) 交通調(diào)研的基本流程 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （8）專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)包括公共交通、停車(chē)和智能交通等。 （9）其他有關(guān)數(shù)據(jù)包括交通政策與法規(guī)、圖件及報(bào)告資料、旅游設(shè)施分布與旅游交通現(xiàn)狀、 環(huán)境保護(hù)、車(chē)輛排放管理、各類(lèi)保護(hù)區(qū)現(xiàn)狀和重點(diǎn)地區(qū)地質(zhì)情況評(píng)價(jià)報(bào)告等。 33 交通小區(qū)劃分的原因和目的 一 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 1、交通小區(qū)劃分的原因 進(jìn)行道路交通規(guī)劃需要全面了解出行產(chǎn)生與出行吸引之間的交通流。但實(shí)際生活中，交通 系統(tǒng)運(yùn)行是

19、每一個(gè)出行個(gè)體出行疊加的結(jié)果，出行個(gè)體的數(shù)量非常龐大，不可能對(duì)每個(gè)交通源進(jìn) 行單獨(dú)研究。因此在道路交通規(guī)劃研究過(guò)程中，需要將交通源合并成若干個(gè)小區(qū)，這些小區(qū)被稱(chēng) 為交通小區(qū)。 34 交通小區(qū)劃分的原因和目的 一 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 2、交通小區(qū)劃分的目的 將交通需求的產(chǎn)生與吸引和一定區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系起來(lái)；將各交通小區(qū)之間的交通 需求通過(guò)交通分布圖表現(xiàn)出來(lái)；便于運(yùn)用交通分配理論模擬道路網(wǎng)上的交通流。 35 交通小區(qū)的分類(lèi) 二 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 u 所謂虛擬交通小區(qū)是為了說(shuō)明規(guī)劃區(qū)域外出入規(guī)劃區(qū)域的交通量而添加的交通小

20、區(qū)。 交通小區(qū) 規(guī)劃區(qū)域外的 虛擬交通小區(qū) 規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的 交通小區(qū) 36 交通小區(qū)劃分的步驟 三 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 依據(jù)調(diào)研與調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行城市交通規(guī)劃中交通小區(qū)的劃分，主要步驟有： 規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通中區(qū)劃分初步確定規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通小區(qū) 將初步確定的交通小區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)并 確定最終的規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通小區(qū) 確定規(guī)劃區(qū)域外虛擬交通小 區(qū)的步驟與應(yīng)注意的問(wèn)題 37 交通小區(qū)劃分的步驟 三 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （1）規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通中區(qū)劃分。 確定現(xiàn)狀年與規(guī)劃年的城市概況和行政區(qū)劃，以及鐵路、河川等屏障的具體情況。 38 交通小區(qū)劃分

21、的步驟 三 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （2）初步確定規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通小區(qū)。 原則 分區(qū)中人口數(shù)量適當(dāng)（約1000020000人） 靠近市中心的分區(qū)面積偏小，靠近市郊的分區(qū)面積偏大 中等城市一般不超過(guò)50個(gè)，大城市最大不超過(guò)100150個(gè) 土地使用、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等特性上應(yīng)盡量滿足特性相一致的原則 39 交通小區(qū)劃分的步驟 三 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （3）將初步確定的交通小區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)并確定最終的規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通小區(qū)。 檢驗(yàn)內(nèi)容 分區(qū)內(nèi)的土地使用、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等特性是否一 致 交通小區(qū)界限是否打破屏障及行政區(qū)界限 交通小區(qū)的人口數(shù)量是否適當(dāng) 交

22、通小區(qū)的數(shù)量是否滿足要求等 40 交通小區(qū)劃分的步驟 三 p第五節(jié) 交通小區(qū)劃分 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 （4）確定規(guī)劃區(qū)域外虛擬交通小區(qū)的步驟與應(yīng)注意的問(wèn)題。 確定虛擬 交通小區(qū) 的數(shù)量 確定虛擬 交通小區(qū) 的位置 確定虛擬 交通小區(qū) 形狀和面 積 確定虛擬 交通小區(qū) 的各種參 數(shù) 推薦的虛擬交通小 區(qū) 布設(shè)方式示意 不推薦的虛擬交通小 區(qū) 布設(shè)方式示意 41 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 1、城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù) （1）D縣城市總體概況 D縣位于滄州市南部，距離滄州市區(qū)60 公里，距離天津僅160公里，距首都北京市260

23、公里。 D縣現(xiàn)轄縣城9個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)及8鎮(zhèn)1 鄉(xiāng)，共447個(gè)行政村。 D縣境內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，對(duì)外 聯(lián)系便捷。 D 縣 42 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 1、城市總體概況及土地利用數(shù)據(jù) （2）D縣中心城區(qū)現(xiàn)狀年和規(guī)劃年城市土地利用數(shù)據(jù) 43 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 2、初步確定的交通供給數(shù)據(jù) D縣中心城區(qū)現(xiàn)狀年和規(guī)劃年部分確定的交通供給數(shù)據(jù) 交通供給主要內(nèi)容 現(xiàn)狀年交通供給 初具方格網(wǎng)的布局模式，己建成主干道9條，次干道5 條，支路4條 規(guī)劃年交通供給 按主干路、次干路、

24、支路三個(gè)等級(jí)規(guī)劃建設(shè)，形成 “九橫十三縱”的主次干路方格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 44 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 3、計(jì)算交通需求的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) D縣中心城區(qū)現(xiàn)狀年和規(guī)劃年主要影響交通需求的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 現(xiàn)狀年/規(guī)劃年類(lèi)別主要內(nèi)容 現(xiàn)狀年 總?cè)丝?2015末D縣總?cè)丝跒?8.20萬(wàn)人， 中心城區(qū)人口10.0萬(wàn)人 建設(shè)用地面積1390.44公頃 規(guī)劃年 總?cè)丝?2030年D縣總?cè)丝跒?8萬(wàn)人， 中心城區(qū)人口19.5萬(wàn)人 建設(shè)用地2140.12公頃 45 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 4、現(xiàn)狀年交通實(shí)況數(shù)據(jù) D

25、縣中心城區(qū)現(xiàn)狀年部分交通實(shí)況數(shù)據(jù) 注：表中數(shù)據(jù) 的 單位為輛。 46 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 5、專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù) D縣中心城區(qū)部分現(xiàn)狀年專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù) 47 D縣中心城區(qū)交通調(diào)研的基本流程 一 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 6、其他有關(guān)數(shù)據(jù) D縣部分其他有關(guān)數(shù)據(jù) 48 D縣中心城區(qū)交通小區(qū)劃分 二 p第六節(jié) 案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 根據(jù)本章第五節(jié)交通小區(qū)的劃分步驟，將D縣中心城區(qū)劃分為34個(gè)交通小區(qū)。 49 p本章習(xí)題 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 1. 交通調(diào)研與交通調(diào)查的定義分別是什么？ 2. 交通小區(qū)可以分

26、為哪幾類(lèi)？其中虛擬交通小區(qū)的定義是什么？ 3. 簡(jiǎn)述交通小區(qū)劃分的步驟。 4. 結(jié)合自己對(duì)于交通需求的理解，簡(jiǎn)述城市基本情況與交通需求、土地利用與交通需求 之間的關(guān)系。 5. 結(jié)合所學(xué)內(nèi)容，談?wù)劷煌ㄕ{(diào)研時(shí)，在各部門(mén)能收集到哪些資料？ 50 土地利用與交通需求之間的關(guān)系 二 1、簡(jiǎn)單案例 第三章 交通調(diào)研與交通小區(qū)劃分 多中心城市交通運(yùn)行情況。如果城市的商業(yè)分散在居住區(qū)附近，居民通過(guò)較短的出行距離 即可滿足購(gòu)物需求，則在相同的出行次數(shù)條件下，由于出行距離短，各出行基本沒(méi)有相互疊加， 從而路網(wǎng)上的交通壓力較小，交通流的密度也不會(huì)很高。 11 p第二節(jié) 交通需求產(chǎn)生原理 交通調(diào)研 二 p第三節(jié) 導(dǎo)則

27、中交通調(diào)研與調(diào)查的基本要求 2、資料收集內(nèi)容 n 資料收集一覽表 序號(hào)資料分類(lèi)主要內(nèi)容 1城市社會(huì)經(jīng)濟(jì) 城市概況、行政區(qū)劃、人口及用地規(guī)模，城市經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn) 業(yè)布局，城市布局形態(tài)、建成區(qū)規(guī)模、用地分布，城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī) 劃、城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃及相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，城市統(tǒng)計(jì)資料等 2城市土地使用城市土地使用、人口及就業(yè)崗位分布等 3城市道路交通設(shè)施各級(jí)道路現(xiàn)狀及規(guī)劃資料，停車(chē)設(shè)施現(xiàn)狀及配建停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)等 4城市交通運(yùn)行 交通工具擁有量，交通出行特征，道路交通量狀況，停車(chē)管理，交通管 理設(shè)施，交通信息化建設(shè)，貨運(yùn)交通管理等 5對(duì)外交通 對(duì)外交通線網(wǎng)以及場(chǎng)站布局、功能、等級(jí)規(guī)模，客貨運(yùn)量，專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī) 劃、近期重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃等 6公共交通公共交通規(guī)模、設(shè)施布局、票制票價(jià)、運(yùn)行管理模式等 7交通政策與法規(guī) 交通建設(shè)投資規(guī)模、各類(lèi)設(shè)施投資比例，現(xiàn)行地方性交通法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)， 相關(guān)交通發(fā)展策略研究等 8圖件及報(bào)告資料 城市現(xiàn)狀及規(guī)劃用地圖、現(xiàn)狀及規(guī)劃道路交通設(shè)施圖、現(xiàn)狀及規(guī)劃對(duì)外 交通系統(tǒng)圖，相關(guān)規(guī)劃及報(bào)告文字資料 9其他 旅游設(shè)施分布和旅游交通現(xiàn)狀，環(huán)境保護(hù)、車(chē)輛排放管理、各類(lèi)保護(hù)區(qū) 現(xiàn)狀，重