軌道暗斜斜井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、 專(zhuān)業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 軌道暗斜斜井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_軌道暗斜斜井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過(guò)對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正

2、常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 為防止發(fā)生提升運(yùn)輸事故, 確保軌道暗斜井安全提升運(yùn)輸, 特制定本措施。 一、軌道暗斜井概況： 軌道暗斜井長(zhǎng)度為320m, 傾斜度數(shù)16, 凈寬4.5m, 凈高3.7m, 凈斷面14.5m2；巷道頂部每隔10m安裝一盞防爆照明燈, 下行右側(cè)設(shè)有寬深分別為300300mm水溝一條及按設(shè)計(jì)要求間隔40m一個(gè)的躲避硐室；底部車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)在+858m水平軌道大巷內(nèi), 與井筒方位一致, 車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)均在直線(xiàn)上進(jìn)行, 調(diào)車(chē)簡(jiǎn)單、管理方便。 二、提升絞車(chē)、提升方式及相關(guān)規(guī)定 1 提升絞車(chē)：副井提升機(jī)根據(jù)石家莊設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì), 安裝湖南金塔機(jī)械制造有限責(zé)任公司

3、制造JTPB1.6*1.2P型纏繞式提升機(jī)： 1 提升機(jī)機(jī)械性能： 滾筒直徑：1600mm；滾筒寬度：1.5m；最大靜張力：45KN；鋼絲繩最大直徑：26m 2 鋼絲繩選型為：24NAT619S+FC1570 3 主電機(jī)選型為： 型號(hào)：YBPT-355M2-10；功率：132KW；額定電壓：660V；額定電流：156A；轉(zhuǎn)速：590r/min 4 減速器速比：20：1 5 提升速度調(diào)試后最高為：2.4米/秒 2 提升方式:采用串車(chē)摘掛鉤方式提升。 3 提升容器（車(chē)輛）： 1 主要采用1 t礦用固定箱式礦車(chē)、1 t普通材料車(chē)、10t平板車(chē)、1t翻斗式礦車(chē)進(jìn)行提升運(yùn)輸； 以上產(chǎn)品必須具備有國(guó)家“煤

4、安”標(biāo)志, 即“MA”標(biāo)志。 2 使用中的運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)經(jīng)常檢查、定期檢修。 3 嚴(yán)禁不完好車(chē)輛上道運(yùn)行。 4 車(chē)輛連接裝置： 1 礦車(chē)插銷(xiāo)、三環(huán)鏈必須每年進(jìn)行一次兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)并有報(bào)告。以上產(chǎn)品必須具備有國(guó)家“煤安”標(biāo)志, 即“MA”標(biāo)志； 2 車(chē)輛連接裝置必須與礦用車(chē)輛尺寸型號(hào)相對(duì)應(yīng)； 3 斜巷提升必須安裝使用保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩與主繩之間的連接, 使用與繩徑相對(duì)應(yīng)的u型卡子進(jìn)行連接, 并符合GB/T 5976-2006鋼絲繩夾國(guó)標(biāo)。 4 各類(lèi)連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)均以下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置： 專(zhuān)為升降物料的提升容器的連接裝置不小于10；礦車(chē)的車(chē)梁、碰頭和連接插銷(xiāo)不小于6。

5、 5 嚴(yán)禁使用變形、斷裂等不符合規(guī)定要求的連接件連掛車(chē)輛。 三、軌道暗斜井軌道 1 軌道質(zhì)量要求： 礦井軌道按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合下列要求： 1 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm, 高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。 2 直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差, 以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差, 都不得大于5mm。 3 直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm, 下偏差為-2mm。 4 在曲線(xiàn)段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。 5 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求, 間距偏差不得超過(guò)50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求, 軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理

6、, 應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。 6 同一線(xiàn)路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào), 不得低于線(xiàn)路的鋼軌型號(hào)。 2 軌道鋪設(shè)及安全間隙： 軌型30kg, 軌距600mm, 單軌道鋪設(shè) 1 材質(zhì)及標(biāo)準(zhǔn)：軌型： 30kg/m 軌枕 ： 鋼筋混凝土枕 道床鋪設(shè)： 采用20*40mm石子 軌距 ： 600mm 2 鋪設(shè)要求：嚴(yán)格按照礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè), 軌距、水平、軌縫、接頭平整度、方向、軌枕距（包括：接頭枕、過(guò)度枕間距）不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)允許偏差、道夾板、扣件（包括：皮墊）齊全緊固。 3 軌道維護(hù) 礦井軌道使用期間必須加強(qiáng)維護(hù), 定期檢修；軌道工必須對(duì)軌道運(yùn)行線(xiàn)路每日進(jìn)行巡回檢查, 檢查部位（內(nèi)容

7、）主要有：軌道軌距、軌道接頭、軌道道岔組件、軌枕、道床等。發(fā)現(xiàn)軌道不平、接頭錯(cuò)接、夾板螺絲松動(dòng)、軌距超標(biāo)、軌枕吊板或損壞、底板底鼓等影響安全行車(chē)的情況時(shí), 必須按軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及時(shí)進(jìn)行處理, 保證行車(chē)順暢、安全。 四、安全設(shè)施 為預(yù)防發(fā)生跑車(chē)事故, 或發(fā)生跑車(chē)事故后, 在最短的時(shí)間（距離）內(nèi)將繼續(xù)下跑的車(chē)輛阻止住, 使跑車(chē)事故塤失將到最低, 根據(jù)煤礦安全規(guī)程要求, 斜巷運(yùn)輸必須安裝有國(guó)家“MA”標(biāo)志的防跑車(chē)及跑車(chē)防護(hù)裝置, 所安裝的安全設(shè)施必須牢固、可靠、有效, 并做到經(jīng)常檢查、維護(hù), 定期檢修實(shí)驗(yàn), 確保行車(chē)安全。 1 安全設(shè)施安裝要求： 1 在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻

8、止住的跑車(chē)防護(hù)裝置。 2 在各車(chē)場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車(chē)輛誤入非運(yùn)行車(chē)場(chǎng)或區(qū)段的阻車(chē)器。 3 在上部平車(chē)場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器。 4 在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處, 安設(shè)能夠阻止未連掛的車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器。 5 在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn), 設(shè)置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。 6 擋（阻）車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉, 放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。 2 安全設(shè)施安裝： 上車(chē)場(chǎng)軌道裝有一部道鎖式阻車(chē)器。井口以下略大于一列車(chē)長(zhǎng)度處設(shè)一組ZDC30-2.0型常閉式跑車(chē)防護(hù)裝置。在斜巷150m、下變坡點(diǎn)以上20m各設(shè)一組ZDC30-2.0型跑車(chē)防護(hù)裝置, 斜巷軌道中心每隔約10m間距設(shè)托

9、繩輪一組. 3 安全設(shè)施維護(hù)： 1 安全設(shè)施維護(hù)人員必須每班對(duì)軌道線(xiàn)路上安裝的防跑車(chē)裝置及跑車(chē)防護(hù)裝置、拖繩輪等進(jìn)行巡回檢查, 發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施不完好、不可靠時(shí)必須及時(shí)維修。 2 檢查、維修安全設(shè)施時(shí), 維護(hù)人員必須同信號(hào)及把勾工聯(lián)系好, 嚴(yán)禁行車(chē)。工作完成并試操作無(wú)問(wèn)題后放準(zhǔn)恢復(fù)行車(chē), 以確保行車(chē)及人身安全。 3 定期對(duì)跑車(chē)防護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn), 并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理, 確保安全設(shè)施靈活、可靠、有效, 并做好記錄。 五、通訊、信號(hào)、報(bào)警裝置 1 通訊裝置要求： 運(yùn)輸斜巷各場(chǎng)口必須安裝可靠的通訊裝置, 便于工作及處理問(wèn)題時(shí)相互聯(lián)系。當(dāng)通訊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí), 信號(hào)工須及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì)值班員, 安排維修

10、人員進(jìn)行處理； 2 通訊裝置安裝：提升機(jī)房、坡頭信號(hào)房、858車(chē)場(chǎng)坡底信號(hào)硐室均設(shè)有通訊電話(huà)互相聯(lián)系, 斜巷內(nèi)必須裝卸物料時(shí), 須使用防爆無(wú)線(xiàn)電話(huà)與上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工進(jìn)行提升信號(hào)聯(lián)系, 或每隔100m設(shè)置一組防爆組合電鈴與上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工進(jìn)行提升信號(hào)聯(lián)系； 3 信號(hào)裝置要求： 1 運(yùn)輸斜巷各場(chǎng)口必須安裝可靠的信號(hào)裝置, 主要運(yùn)輸斜巷, 嚴(yán)禁下部車(chē)場(chǎng)直接向車(chē)房發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。 2 信號(hào)要清晰, 要聲光兼?zhèn)洳⒍沤^失爆。 3 主要運(yùn)輸斜巷必須安裝行車(chē)指示紅燈。 4 當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí), 信號(hào)工須及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì)值班員, 在維修人員未處理好信號(hào)系統(tǒng)故障前, 嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)行車(chē)。 4 信號(hào)裝置安裝： 858井底車(chē)場(chǎng)信號(hào)峒

11、室、上車(chē)場(chǎng)坡頭信號(hào)室、軌道暗斜井絞車(chē)房, 安裝一套礦用提升信號(hào)系統(tǒng), 井下收發(fā)器固定在離底板1.2m高的信號(hào)峒室壁上, 井上收發(fā)器安裝坡頭信號(hào)室和軌道暗斜井絞車(chē)房?jī)?nèi)； 5 聲光語(yǔ)音報(bào)警裝置要求： 1 聲光語(yǔ)音報(bào)警應(yīng)語(yǔ)音清晰、聲光俱全并與絞車(chē)連鎖。 2 語(yǔ)言聲光報(bào)警器出現(xiàn)故障時(shí), 信號(hào)工須及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修, 未排除故障前嚴(yán)禁行車(chē) 。 6 聲光語(yǔ)音報(bào)警裝置安裝位置：井底車(chē)場(chǎng)底變坡點(diǎn)處、坡頭變坡點(diǎn)處。 六、安全技術(shù)措施 1 提升機(jī)司機(jī) 1 一般規(guī)定 （1）提升機(jī)司機(jī)必須由經(jīng)過(guò)特種作業(yè)人員資格培訓(xùn), 并考試合格, 取得資格證書(shū)的人員擔(dān)任并持證上崗； （2）提升機(jī)司機(jī)必須熟悉所操作絞車(chē)的結(jié)構(gòu)、性

12、能、工作原理及操作方法, 熟知信號(hào)聯(lián)系方法, 會(huì)處理一般性故障； （3）必須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程、工種崗位責(zé)任制, 精力集中、謹(jǐn)慎操作, 不得擅自離崗, 不做與本崗無(wú)關(guān)的事情, 行車(chē)時(shí)不準(zhǔn)與他人交談； （4）司機(jī)必須穿規(guī)定的勞保用具, 接觸計(jì)算機(jī)和電控元器件時(shí)必須戴防靜電手套 （5）司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及其它制度； （6）搞好設(shè)備及機(jī)房的環(huán)境衛(wèi)生, 并將工具、備品擺放整齊, 認(rèn)真填寫(xiě)各種記錄； 2 操作前的準(zhǔn)備 （1）檢查各緊固螺栓不得松動(dòng), 連接件應(yīng)齊全、牢固； （2）減速機(jī)溫度、聲音無(wú)異常, 聯(lián)軸器間隙應(yīng)符合規(guī)定防護(hù)罩應(yīng)牢固可靠； （3）軸承潤(rùn)滑油油質(zhì)清潔,

13、 油量適當(dāng), 油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活, 平穩(wěn), 液壓站、潤(rùn)滑站系統(tǒng)管路完好可靠； （4）各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖必須完整可靠, 聲光和警鈴都必須靈敏可靠； （5）盤(pán)式制動(dòng)器不得漏油, 間隙適當(dāng)； （6）各種儀表應(yīng)指示準(zhǔn)確； （7）信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)正常； （8）數(shù)字和模擬深度指示器的顯示準(zhǔn)確； （9）檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題, 必須及時(shí)處理, 并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào), 處理符合要求后方可開(kāi)車(chē)； 3 操作 司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào), 操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)的指令開(kāi)車(chē) （1）司機(jī)不得無(wú)信號(hào)動(dòng)車(chē)； （2）當(dāng)信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí), 應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系, 重新發(fā)出信號(hào), 確認(rèn)后再開(kāi)車(chē)； （3）司機(jī)接到信號(hào)后, 因故未能開(kāi)車(chē), 應(yīng)通知井口信號(hào)工, 解除

14、故障后, 與信號(hào)工聯(lián)系, 重新發(fā)出信號(hào), 再進(jìn)行操作； （4）礦車(chē)在上部車(chē)場(chǎng)位置, 若因絞車(chē)其它原因需要?jiǎng)榆?chē), 應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系, 按信號(hào)指令動(dòng)車(chē)； （5）礦車(chē)在井筒中, 若因絞車(chē)檢修需要?jiǎng)榆?chē), 應(yīng)通知信號(hào)工, 在允許情況下方可運(yùn)行操作, 完畢后通知信號(hào)工； 4 進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí), 速度應(yīng)符合下列規(guī)定 （1）運(yùn)送“四超”物料時(shí), 其運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)1m/s。 （2）人工驗(yàn)繩速度, 一般不大于0.3m/s； 5 提升機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)做以下工作 （1）順序送上KBZ400饋電開(kāi)關(guān)、PLC控制開(kāi)關(guān)、變頻開(kāi)關(guān)等 （2）啟動(dòng)輔助設(shè)備（啟動(dòng)液壓站、啟動(dòng)潤(rùn)滑油站）； （3）觀(guān)察電壓表、油壓表、電流表、速度表、力矩表、

15、深度指示器、顯示屏應(yīng)正常； （4）操縱臺(tái)各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的位置應(yīng)與所要操作的相符； 6 提升機(jī)的啟動(dòng)與運(yùn)行 啟動(dòng)順序 （1）按下啟動(dòng)按鈕 （2）手動(dòng)啟動(dòng)時(shí), 根據(jù)信號(hào)確定提升方向, 操作制動(dòng)閘手柄, 主令手柄起動(dòng)提升機(jī), 使提升機(jī)均勻加速至所需的速度, 達(dá)到正常運(yùn)行； （3）提升機(jī)在起動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意觀(guān)察以下情況； 電流表、電壓表、油壓表、速度表、加速度表、等各儀表的指示是否正常； 深度指示器、顯示屏顯示的位置是否正常； 各運(yùn)轉(zhuǎn)部位的振動(dòng)、溫度、聲音正常； 各種保護(hù)裝置運(yùn)行正常； 7 提升機(jī)正常停車(chē) 將主令手柄拉回零位, 將制動(dòng)閘手柄拉到制動(dòng)位置； 8 緊急制動(dòng) （1）運(yùn)行中出現(xiàn)下列情況之一

16、, 應(yīng)立即按下緊急停止按鈕緊急停車(chē)； 電流過(guò)大、加速太慢、不能啟動(dòng), 運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)生異常, 出現(xiàn)不明情況的意外信號(hào), 出現(xiàn)主要部件功能失靈, 加、減速段出現(xiàn)意外信號(hào)時(shí), 保護(hù)失效時(shí), 出現(xiàn)其它必須緊急停車(chē)的故障； （2）立即上報(bào)隊(duì)組, 通知維修工處理, 事后將故障及處理情況認(rèn)真分析原因, 并填好事故記錄； 9 司機(jī)進(jìn)行的班中巡回檢查 （1）巡回檢查每小時(shí)不少于一次； （2）巡回檢查要按主管部門(mén)規(guī)定的檢查路線(xiàn)和檢查內(nèi)容依次逐項(xiàng)檢查, 不得遺漏； （3）在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理； 司機(jī)能處理的應(yīng)立即處理, 司機(jī)不能處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào), 并通知維修工處理, 對(duì)不能立即產(chǎn)生危害的問(wèn)題, 要進(jìn)行連續(xù)

17、跟蹤觀(guān)察, 監(jiān)視其發(fā)展情況, 匯報(bào)隊(duì)組, 所有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理經(jīng)過(guò)必須認(rèn)真填入運(yùn)行記錄中； 10 提升機(jī)司機(jī)遵守的操作紀(jì)律 （1）司機(jī)操作時(shí), 手不準(zhǔn)離開(kāi)手柄, 嚴(yán)禁與他人閑談, 開(kāi)車(chē)后不得接打電話(huà)； （2）在操作期間不得離開(kāi)操作臺(tái)及做其它與操作無(wú)關(guān)的事情, 操作臺(tái)上不得放與操作無(wú)關(guān)的異物。 11 提升機(jī)司機(jī)遵守以下安全守則 （1）禁止超負(fù)荷運(yùn)行（電流不超限） （2）礦車(chē)脫軌時(shí), 禁止用絞車(chē)牽引復(fù)軌； （3）司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘； （4）司機(jī)不得變更繼電整定值和安全裝置定值 （5）檢修后必須試運(yùn)1小時(shí)； （6）檢修人員進(jìn)入滾筒工作前, 必須切斷電源, 并在制動(dòng)手柄上掛警示牌； （7）停車(chē)期間

18、司機(jī)離開(kāi)操作位置必須做的：運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置,主令給定手柄置于零位, 制動(dòng)手柄處于制動(dòng)狀態(tài), 切斷主控電源； （8）在設(shè)備檢修和處理事故期間, 司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位, 不得擅自離開(kāi)機(jī)房, 特殊情況必須留一人堅(jiān)守崗位, 檢修需動(dòng)車(chē)時(shí), 要有專(zhuān)人指揮； （9）在檢修和處理事故后, 司機(jī)會(huì)同檢修人員認(rèn)真檢查驗(yàn)收, 并做好檢修記錄, 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 2 信號(hào)工、把鉤工 1 信號(hào)工、把鉤工必須由經(jīng)過(guò)特種作業(yè)人員資格培訓(xùn), 并考試合格的人員擔(dān)任； 2 信號(hào)工、把鉤工必須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程、工種崗位責(zé)任制并持證上崗； 3 信號(hào)工、把鉤工上崗后必須認(rèn)真檢查鉤頭連接狀況, 距鉤頭1

19、5m內(nèi)鋼絲繩情況, 保險(xiǎn)繩的固定情況, 車(chē)體、輪對(duì)、警示燈的完好情況及本崗位范圍內(nèi)的軌道情況,必須檢查各安全設(shè)施、信號(hào)設(shè)施、語(yǔ)音報(bào)警裝置等的完好情況, 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并積極處理, 隱患不消除不得運(yùn)行； 4 把鉤工每次運(yùn)行前必須認(rèn)真檢查各車(chē)輛的連接裝置,三連環(huán)是否連接正確,礦車(chē)插銷(xiāo)是否插到底, 插銷(xiāo)防脫落裝置是否起效,保險(xiǎn)繩是否掛好,插銷(xiāo)是否插好、鎖牢,車(chē)輛狀況是否完好, 是否按要求裝、封車(chē), 確認(rèn)無(wú)隱患時(shí),方可通知信號(hào)工發(fā)出運(yùn)行信號(hào)； 5 信號(hào)工所發(fā)信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的規(guī)定進(jìn)行工作。嚴(yán)禁亂打點(diǎn)。車(chē)輛在上下車(chē)場(chǎng)既將運(yùn)行時(shí),信號(hào)把鉤工必須發(fā)出慢車(chē)行車(chē)信號(hào),

20、 信號(hào)工、把鉤工必須目送、目迎車(chē)輛離開(kāi)或進(jìn)入車(chē)場(chǎng), 緩慢進(jìn)入或離開(kāi)斜巷軌道； 6 運(yùn)輸工作中嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車(chē), 行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定, 運(yùn)行中密切注意鋼絲繩和視距內(nèi)車(chē)輛、軌道的狀況, 發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車(chē)信號(hào), 待查明原因排除不安全隱患后方可重發(fā)信號(hào)繼續(xù)運(yùn)行； 7 在上車(chē)場(chǎng)當(dāng)車(chē)輛行至上變坡點(diǎn)以上絞車(chē)鋼絲繩張緊后信號(hào)把鉤工方可打開(kāi)前阻車(chē)器, 上車(chē)場(chǎng)后阻車(chē)器和井口跑車(chē)防護(hù)裝置必須隨時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài), 只有當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi), 但嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道阻車(chē)器；跑車(chē)防護(hù)裝置必須使其隨時(shí)處于擋車(chē)狀態(tài)； 8 各單位所裝物料, 必須使用規(guī)定材料綁扎物料或封車(chē), 嚴(yán)禁使用不合格材料用具, 否則信號(hào)工及把

21、勾工不得發(fā)出行車(chē)信號(hào)并立即匯報(bào)本單位值班人員, 直至更改合格后方準(zhǔn)運(yùn)行； 9 運(yùn)送“四超 ”車(chē)輛時(shí)必須制定專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸, 并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施操作。 七、掉道復(fù)軌 當(dāng)車(chē)輛掉道時(shí), 應(yīng)遵守下列規(guī)定復(fù)軌 1 復(fù)軌一般規(guī)定 1 逐級(jí)匯報(bào)制度 現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后, 必須立即停止作業(yè)并及時(shí)通知帶班班長(zhǎng)及區(qū)隊(duì)值班人員, 帶班班長(zhǎng)或區(qū)隊(duì)值班人員, 應(yīng)視掉道程度決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室： （1）礦車(chē)頭四個(gè)車(chē)輪掉道。平巷組列礦車(chē)掉道超過(guò)3輛。復(fù)軌影響時(shí)間可能超過(guò)1小時(shí)以上的掉道事故。 （2）特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道：大型設(shè)備車(chē)、支架車(chē)

22、、“四超”車(chē)輛、急運(yùn)車(chē)輛。 （3）副斜井井巷跑車(chē)、串車(chē)（2輛及以上）掉道事故。 2 現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制 一般掉道復(fù)軌的安全工作由帶班班（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦調(diào)度室的掉道事故, 區(qū)隊(duì)必須指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的安全工作。 3 現(xiàn)場(chǎng)檢查制度 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人, 必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道支護(hù)及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患, 特別是檢查掉道車(chē)輛穩(wěn)定性是否可靠。 4 復(fù)軌方案的制訂 在經(jīng)過(guò)周密檢查后, 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況, 制定切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征得上一級(jí)行政負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)。 5 安全措施的落實(shí) 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必須制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車(chē)、

23、牽拉、抬墊；防歪、防滑、防竄、防崩等方面。 6 穩(wěn)車(chē)作業(yè)制度 必須實(shí)行“先穩(wěn)車(chē)、后處理”的作業(yè)程序。穩(wěn)車(chē)固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類(lèi)型實(shí)施。 7 復(fù)軌過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)： （1）嚴(yán)禁用蓄電池電機(jī)車(chē)、絞車(chē)等機(jī)動(dòng)設(shè)備強(qiáng)拉硬拽牽引復(fù)軌。 （2）現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在處理事故前, 必須布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全退路, 并做好安全防護(hù)。 （3）進(jìn)行復(fù)軌前, 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況, 支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí), 必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。 （4）兩個(gè)或兩個(gè)以上車(chē)輛掉道時(shí), 必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌, 嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。 （5）超高、超長(zhǎng)、超寬的車(chē)輛或重心高、重心偏有傾倒危險(xiǎn)的車(chē)輛復(fù)軌時(shí), 必須首先采

24、取可靠的防止車(chē)輛歪斜措施后方可復(fù)軌。 （6）采用人力杠桿復(fù)軌時(shí), 杠桿必須牢固定位, 嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不 得超過(guò)150mm；撬起車(chē)輪墊木料時(shí), 墊料人不得將頭和身體的任何部位放在兩車(chē)之間及沒(méi)有采取防歪措施的車(chē)輛一側(cè)。 （7）車(chē)輛掉道確須起吊復(fù)軌時(shí), 必須根據(jù)巷道支護(hù)形式及支護(hù)強(qiáng)度, 制定特殊復(fù)軌安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護(hù)要求。必須設(shè)專(zhuān)人觀(guān)察頂板。使用手拉葫蘆起吊時(shí), 起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。 （8）特殊運(yùn)輸（包括：支架、大型設(shè)備以及“四超”車(chē)輛）的安全技術(shù)措施中必須制定掉道復(fù)軌的

25、具體規(guī)定。 （9）如需輔以起吊復(fù)道, 現(xiàn)場(chǎng)必須有區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮。起吊所用的人字架、三腳架、龍門(mén)架、事先打好的啟動(dòng)梁、起吊環(huán)、起吊錨桿等必須安全可靠, 經(jīng)帶班班長(zhǎng)、區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)共同檢查確認(rèn)符合要求允許后方可起吊抬道。 2 平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌規(guī)定 1 平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。 2 平巷運(yùn)輸車(chē)輛掉道后, 現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車(chē)檔, 防止其他機(jī)車(chē)車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)域。 3 平巷列車(chē)掉道復(fù)軌時(shí), 必須把未掉道的車(chē)輛與掉道車(chē)輛摘開(kāi)并固定掩好。牽引機(jī)車(chē)掉道一般用千斤頂或復(fù)軌器復(fù)軌。礦車(chē)掉道時(shí), 有條件的應(yīng)采用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。沒(méi)有千斤頂和復(fù)軌器時(shí), 可采

26、用墊拉或翹抬的方法復(fù)軌。 4 機(jī)車(chē)掉道時(shí), 必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用工具將掉道的一頭逐漸抬高, 用木料隨抬隨墊, 待車(chē)輪輪緣高出軌道后, 撥正機(jī)車(chē)使車(chē)輪踏面與軌頂重合, 然后撤除千斤頂或復(fù)軌器或抽出墊木放下車(chē)體。 5 礦車(chē)、材料車(chē)掉道, 使用復(fù)軌器拉車(chē)上道時(shí), 復(fù)軌器必須安裝牢固后方可連車(chē), 人員離開(kāi)掉道車(chē)輛后方可向機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。司機(jī)開(kāi)車(chē)必須精力集中, 慢起穩(wěn)拉。 6 礦車(chē)、材料車(chē)、掉道, 必須單個(gè)礦車(chē)進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉方式上道時(shí), 使用硬質(zhì)長(zhǎng)木料牢固地填入掉道車(chē)輪下部, 連好車(chē)人員離開(kāi)掉道車(chē)輛后方可向機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。嚴(yán)禁作業(yè)人員隨車(chē)扶料而行。一次高度不到位時(shí)可以重復(fù)進(jìn)行, 待車(chē)輪輪緣高出軌道后, 撥正礦車(chē)上道。司機(jī)開(kāi)車(chē)必須精力集中, 慢起穩(wěn)拉, 不得強(qiáng)拉硬拽；采用翹抬方式上道時(shí), 必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢, 用撬杠將掉道的一頭撬起, 用木料逐級(jí)墊起車(chē)輪, 待車(chē)輪輪緣高出軌道后, 撥正車(chē)輪使踏面與軌頂重合, 然后撤除墊木放下車(chē)體。 7 采用翹抬方式上道時(shí), 支撐物必須放置可靠, 起撬點(diǎn)必須牢固, 按壓撬杠時(shí), 必須抓穩(wěn)拿牢并不得滿(mǎn)把抓扛, 必須躲開(kāi)雙腳。 8 特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道復(fù)軌時(shí), 必須首先檢查車(chē)輛裝載重心及封車(chē)固定情況, 必須采取防止裝