便利店選址需要分析的問(wèn)題

1、便利店選址需要分析的問(wèn)題1分析交通條件交通條件是影響便利店選擇開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的一個(gè)重要因素， 決定了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的順利開(kāi)展和顧客購(gòu)買(mǎi)行為的順利實(shí)現(xiàn)。(1) 從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，對(duì)交通條件的評(píng)估主要有 以下兩個(gè)方面。 在開(kāi)設(shè)地點(diǎn)或附近，是否有足夠的停車場(chǎng)所可以利 用絕大多數(shù)購(gòu)物中心設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)所與售貨場(chǎng)所的一般比 率為 4： 1。 商品運(yùn)至商店是否容易。這就要考慮可供商店利用 的運(yùn)輸動(dòng)脈能適應(yīng)貨運(yùn)量的要求并利于裝卸，如果運(yùn)貨費(fèi)用 明顯上升，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)受到影響。(2) 為方便顧客購(gòu)買(mǎi)，促進(jìn)購(gòu)買(mǎi)行為的顧客實(shí)現(xiàn)，對(duì)交 通條件作如下具體分折。設(shè)在邊沿區(qū)商業(yè)中心的商店，要分析與車站、碼頭的距 離和方向。一般距離

2、越近，客流較多，購(gòu)買(mǎi)越方便。開(kāi)設(shè)地 點(diǎn)還要考慮客流來(lái)去方向，如選在面向車站、碼頭的位置， 以下車，船客流為主；選在鄰近市內(nèi)公共汽車站的位置，則 以上車的客流為主。設(shè)在市內(nèi)公共汽車站附近的商店，要分析公共車站的性 質(zhì)，是中途站還是終始站，是主要停車站還是一般停車站。 一般來(lái)說(shuō)，主要停車站客流量大，商店可以吸引的潛在顧客 較多，中途站與終始站的客流量無(wú)統(tǒng)一規(guī)律，有的中途站多 于終始站，有的終始站多于中途站。要分析市場(chǎng)交通管理狀況所引起的有利與不利條件，如 單行線街道，禁止車輛通行街道，與人行橫道距離較遠(yuǎn)都會(huì) 造成客流量在一定程度上的減少。2分析客流規(guī)律便利店成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素是客流量大小，客流包

3、括 現(xiàn)有客流和潛在客流，商店選擇開(kāi)設(shè)地點(diǎn)總是力圖處在潛在 客流最多，最集中的地點(diǎn)；以使多數(shù)人就近購(gòu)買(mǎi)商品，但客 流規(guī)模大，并不總是帶來(lái)相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，具體問(wèn)題還需具體分 析。(1) 分析客流類型。一般商店客流分為三種類型。 自身客流。指那些專門(mén)為購(gòu)買(mǎi)某商品的來(lái)店顧客所形 成的客流這是商店客流的基礎(chǔ)，是商店銷售收入的主要來(lái) 源，因此，新設(shè)商店在選址時(shí)，應(yīng)著眼評(píng)估自身客流的大小 及發(fā)展規(guī)模。 分享客流。指一家商店從鄰近商店形成的客流中獲得 的客流，這種分享客流往往產(chǎn)生于經(jīng)營(yíng)相互補(bǔ)充商品種類的 商店之間，或大商店與小商店之間。如經(jīng)營(yíng)某類商品的補(bǔ)充 商品的商店，在顧客購(gòu)買(mǎi)了這類主商品后，就會(huì)附帶到鄰近 補(bǔ)

4、充商品商店去購(gòu)買(mǎi)，供日后進(jìn)一步消費(fèi)的補(bǔ)充商品；又如 鄰近大型商店的小商店，會(huì)吸引一部分專程到大商店購(gòu)物的 顧客順便到毗鄰的小店來(lái)。不少小商店傍大店而設(shè)，就是利 用這種分享刻流。 派生客流。指那些順路進(jìn)店的顧客所形成的客流，這 些顧客并非專門(mén)來(lái)店購(gòu)物。在一些旅游點(diǎn)、交通樞紐、公共 場(chǎng)所附近設(shè)立的商店要利用的就是派生客流。(2) 分析客流目的、速度和滯留時(shí)間。不同地區(qū)客流規(guī) 模雖可能相同，但其目的、速度、滯留時(shí)間各不相同，要做 具體分析，再作最佳地址選擇。如在一些公共場(chǎng)所附近，車 輛通行干道，客流規(guī)模很大，雖然也順便或臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)一些商 品，但客流目的不是為了購(gòu)物，同時(shí)客流速度快，滯留時(shí)間 較短。(3

5、) 分析街道兩側(cè)的客流規(guī)模。同樣一條街道，兩側(cè)的 客流規(guī)模在很多情況下，由于光照條件、公共場(chǎng)所、交通條 件設(shè)施等影響，而有所差異。另外，人們騎車、步行或駕駛 汽車都是靠右行，往往習(xí)慣光顧行駛方向右側(cè)的商店。鑒于 此，開(kāi)設(shè)地點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇在客流較多的街道一側(cè)。(4) 分析街道特點(diǎn)。選擇商店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)還要分析街道特 點(diǎn)與客流規(guī)模的關(guān)系。交叉路口客流集中，能見(jiàn)度高，是最 佳開(kāi)設(shè)地點(diǎn)；有些街道由于兩端的交通條件不同或通向地區(qū) 不同，客流主要來(lái)自街道一端，表現(xiàn)為一端客流集中，縱深 處逐漸減少的特征，這時(shí)候店址宜設(shè)在客流集中的一端，還 有些街道，中間地段客流規(guī)模大于兩端，相應(yīng)地，店址放置中間地段就更能招攬潛

6、在顧客。3分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手商店周圍的競(jìng)爭(zhēng)情況對(duì)便利店經(jīng)營(yíng)的成敗產(chǎn)生巨大影 響，因此對(duì)商店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的作選擇時(shí)必須要分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 一般來(lái)說(shuō)，在開(kāi)設(shè)地點(diǎn)附近如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，商店經(jīng)營(yíng)獨(dú) 具特色，將會(huì)吸引客流，促進(jìn)銷售增長(zhǎng)，增強(qiáng)店信譽(yù)，否則 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相鄰而設(shè)，將難以獲得發(fā)展。當(dāng)然，作為便利店的地點(diǎn)還是盡量選擇在商店相對(duì)集中 且有發(fā)展前景的地方，這對(duì)經(jīng)營(yíng)選購(gòu)性商品的商店尤其如 此。另外，當(dāng)?shù)曛分車纳痰觐愋?，協(xié)調(diào)并存，形成相關(guān)商 店群，往往對(duì)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生積極影響，如經(jīng)營(yíng)相互補(bǔ)充類商品的 商店相鄰而設(shè)，在方便顧客的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了各自的銷售。4分析地形特點(diǎn)選擇商店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)時(shí)，分析地理特點(diǎn)，就是要選擇 能見(jiàn)度高的地點(diǎn)設(shè)店，所以商店盡量臨街而設(shè)，并盡可能選 在二面或三面臨街的路口，增強(qiáng)能見(jiàn)度，并可多設(shè)出入口， 多設(shè)臨街宣傳櫥窗。同時(shí)，一些大型公共場(chǎng)所迎面處都是能 見(jiàn)度較高的地點(diǎn)。5分析城市規(guī)劃商店開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的選擇要分析城市建設(shè) 的規(guī)劃，既包括短期規(guī)劃，又包括長(zhǎng)期規(guī)劃。有的地點(diǎn)從當(dāng) 前分析是最佳位置，但隨著市場(chǎng)的改造和發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)新的 變化而不適合沒(méi)店，反之，有些地點(diǎn)從當(dāng)前來(lái)看不是理想的 開(kāi)設(shè)地點(diǎn)，但從規(guī)劃前景看會(huì)成為有發(fā)展前途的新的商業(yè)中 心區(qū)。因此，便利店經(jīng)營(yíng)者必須從長(zhǎng)考慮，在了解地區(qū)內(nèi)的 交通、街道、市政、綠化、公共設(shè)施、住宅及其他建設(shè)或改 造項(xiàng)目的規(guī)劃的前提下，做出最佳地點(diǎn)的選擇