瀝青路面沉降段落維修方案

1、瀝青路面沉降路段維修方案2016年3月22日，養(yǎng)護(hù)部組織召開了沉降路段施工處理方案， 其中計(jì)劃對瀝青路面沉降路段作為第三類型單獨(dú)制定處理方案。 現(xiàn)就 具體方案作如下說明：一、維修內(nèi)容截止到2016年7月10日養(yǎng)護(hù)部對瀝青路面沉降段落，即容易發(fā) 生跳車的隱患點(diǎn)，作如下統(tǒng)計(jì)。準(zhǔn)興高速瀝青路面沉降部位及跳車嚴(yán)重部位調(diào)查統(tǒng)計(jì)表序號樁號（段 落）所屬 原施 工標(biāo) 段沉降（病害） 情況描述范圍輕重 載最大沉 降深度（cm新樁號長（m寬（m面積 （m21K122+080A18新出現(xiàn)，路 面拉裂28輕載82K118+500A18準(zhǔn)臺臺背14輕載53K118+500A18興臺臺背14輕載54K121+300A1

2、8興臺臺背14輕載55K121+300A18準(zhǔn)臺臺背14輕載56K123+215A18橋頭跳車準(zhǔn)臺149126輕載57K71+280A26寬度（輕載 全幅）4712564輕載158K71+290A26寬度（重載 全幅）60810重載159K69+060A26寬度（從新 澤西底）309270輕載10K69+035A26寬度（從新 澤西底）24重載1011K65+200A26寬度（從新 澤西底）239207輕載612K65+570A26寬度（重載 全幅）21重載13K62+210A26寬度（從距 新澤西底5m處）20170重載1314K72+885準(zhǔn)臺A25橋頭跳車（輕 載的瀝青找 平層未脫落，

3、重載的瀝青 找平層已脫 落。）2012240輕載715K72+885興臺2012240輕載716K73+485準(zhǔn)臺1812216輕載417K73+485興臺1812216輕載418K73+720準(zhǔn)臺2012240輕載619K73+720興臺2112252輕載20K74+020準(zhǔn)臺14119輕載621K74+020興臺12102輕載622合計(jì)共21處，2,詳見如下:K122+080輕載側(cè)復(fù)合路面新出現(xiàn)裂縫，寬度 2cm。K72+885輕載側(cè)橋頭跳車K69+060輕載側(cè)瀝青混凝土路面發(fā)生沉降K71+290重載側(cè)瀝青混凝土路面沉降，且有裂縫K65+570重載側(cè)瀝青混凝土路面沉降二、施工方案若采取通用

4、的全挖除處理路基后再重新鋪筑的方法，需改移車道，施工部位多，安全隱患較高，且造價太高。經(jīng)過2013年-2016年近三年的自然沉降，路基趨于穩(wěn)定，可以采取只對面層進(jìn)行貼補(bǔ)碾 壓的方法，不用改移車道，施工時間縮短，且造價較低。熱瀝青鋪筑方案1、確定施工范圍，銑刨瀝青上面層 4cm;2、撒布粘層油，攤鋪瀝青混凝土，碾壓成型；3、深度超過4cm的坑槽部分，分兩次攤鋪，再碾壓。包括A26標(biāo)瀝青混凝土路面、A18標(biāo)復(fù)合路面和A25標(biāo)微表處橋 頭跳車路面。冷拌冷鋪方案仿照2013年建設(shè)期間“防水聯(lián)接層”的冷拌冷鋪方案1、確定施工范圍，銑刨瀝青上面層 2-4cm；2、撒布粘層油，攤鋪瀝青混凝土，碾壓成型；3、

5、深度超過4cm的坑槽部分，分兩層攤鋪，第一層可用粗骨料瀝青混凝土，第二層用細(xì)粒式瀝青混凝土，再碾壓。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)熱瀝青混凝土技術(shù)成熟，施工隊(duì)操作熟練需從集寧瀝青混凝土拌合站米購：1、運(yùn)距達(dá)40km-60km 2、運(yùn)輸過 程中需保溫；3、瀝青質(zhì)量難以保證；4、現(xiàn)場鋪筑對溫度要求較高冷拌冷鋪瀝青 混凝土可自采購碎石、乳化瀝青， 原材質(zhì)量有保證；為準(zhǔn)興公 司科研成果，技術(shù)成熟建議做試驗(yàn)段驗(yàn)證效果養(yǎng)護(hù)部目前與四家施工單位（施工隊(duì)）進(jìn)行了會談：1、陜西成通機(jī)械化公路工程有限公司（熱瀝青鋪筑方案）4月 份報(bào)價149萬元，約合85元/m2/cm;后因機(jī)械需從西安調(diào)運(yùn)到工地， 運(yùn)費(fèi)較高，主動退出；2、內(nèi)蒙古北疆建

6、筑工程有限公司在 4 月份現(xiàn)場勘查后，認(rèn)為工 程量較少，未報(bào)價已退出;3、北京大牛宏坤建筑工程有限公司（熱瀝青鋪筑方案） 6月 20 日報(bào)價 237萬元，養(yǎng)護(hù)部與之進(jìn)行方案、造價談判分析， 7月4日報(bào) 價 166萬元，后與養(yǎng)護(hù)部談判后主動去掉一些費(fèi)用， 以 131 萬元包干 費(fèi)用正式報(bào)養(yǎng)護(hù)部；約合81元/m2/cm;4、北京路易達(dá)科技有限公司（冷拌冷鋪方案） 7月 1 2日已現(xiàn)場 勘查，計(jì)劃先做試驗(yàn)段觀察效果，再具體制定方案和報(bào)價。安全布控方案采取半幅封閉施工措施， 按照“不改編交通流方向的內(nèi)側(cè)車道封 閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)”、 “不改編交通流方向的外側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作 業(yè)”、“不改編交通流方向的單

7、向三車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)”等進(jìn)行安全 布控（如下圖 ） 。按照養(yǎng)護(hù)安全布控圖及安全管理實(shí)施細(xì)則加強(qiáng)車 輛通行安全措施。1 、施工前由養(yǎng)護(hù)部和養(yǎng)護(hù)工區(qū)安全負(fù)責(zé)人向施工人員進(jìn)行安全 技術(shù)交底（交底過程有文字記錄、簽字，作為存檔資料）。2、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和施工隊(duì)伍要明確現(xiàn)場安全責(zé)任人。3、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督事項(xiàng)：a 、進(jìn)入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須按要求穿著安全作業(yè)服；b 、養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)要隨時注意保持現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā) 現(xiàn)問題及時糾正；c 、封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設(shè)備如銑刨機(jī)、吊車等，實(shí)施作 業(yè)時，要安排專人調(diào)度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能超出中央 分隔帶進(jìn)入另一側(cè)路面，以免作業(yè)失誤造成人員、車輛傷害；d 、養(yǎng)護(hù)維修

8、所進(jìn)行的材料、設(shè)備運(yùn)輸，在高速公路內(nèi)封閉 區(qū)以外，均應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法， 不得隨意停車、 隨意調(diào)頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動開口。4、作業(yè)結(jié)束后應(yīng)按以下順序做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場 內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復(fù)路面標(biāo)線（亦 可以后進(jìn)行），撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要 開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除封閉側(cè)的安全錐和標(biāo)志， 撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。三、工期控制計(jì)劃 2016年 7月 20日前確定施工單位， 7月底施工，一個月工 期，8 月底完成。四、工程驗(yàn)收1、以 2010-01-01 頒布實(shí)施的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范及評審?fù)ㄟ^ 的施工技術(shù)方案為依據(jù)。2、養(yǎng)護(hù)工區(qū)進(jìn)行施工過程中的質(zhì)量管理和轉(zhuǎn)序驗(yàn)收， 養(yǎng)護(hù)部組 織相關(guān)人員進(jìn)行最終交付使用時的驗(yàn)收， 涉及路產(chǎn)路權(quán)等問題時協(xié)調(diào) 相關(guān)部門共同驗(yàn)收。3、驗(yàn)收不合格時， 由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)主要責(zé)任并按照合同予以 處罰。五、工程結(jié)算1、養(yǎng)護(hù)工區(qū)上報(bào)工程量確認(rèn)單 ，由養(yǎng)護(hù)部計(jì)量工程