電廠鍋爐空氣預(yù)熱器控制回路技術(shù)改造

1、電廠鍋爐空氣預(yù)熱器控制回路技術(shù)改造黔東電廠600MV機組投入到運營中后，實施輔機電源的切換 工作 以及聯(lián)鎖切換的試驗當中，可以看出，電廠鍋爐的空氣預(yù)熱 器控制 回路切換電源的過程中，導(dǎo)致空氣預(yù)熱器減速機的油泵在運行過程中 并不穩(wěn)定，同時，空氣預(yù)熱器中的主電機和輔電機均 停止運行，也 就是空氣預(yù)熱器發(fā)生跳閘，造成鍋爐發(fā)生異常，改造空氣預(yù)熱器的控 制回路技術(shù)之后，對該問題進行了有效處理，因此，本文將對其進行 有效分析。一、淺析電廠鍋爐空氣預(yù)熱器的設(shè)備概況和應(yīng)用效果對于黔東電 廠來說，所運用的鍋爐預(yù)熱器是按照美國BAB-CE預(yù)熱器公司所研究 的技術(shù)展開設(shè)計與制造的。設(shè)備的型號為LAIP3494/88

2、3 ,設(shè)備的型式 是，屬于三分倉容克形式的空氣預(yù)熱器。同時，其轉(zhuǎn)子直徑是3494 毫升，該設(shè)備在蓄熱元件的高度 上，從上向下排列以此是800毫米、 800毫米、300毫米，300毫米的冷段蓄熱元件是低合金的耐腐蝕性 的傳熱元件，剩余其他的熱段蓄熱的元件都是碳鋼材料。此時，轉(zhuǎn) 子是從在下梁中心社會的推力軸承向上梁中心所移動的軸承支撐，還 會在同一個九邊的形殼體當中存在，上梁和下梁都會和殼體之間相互 連接，殼體在鋼架上坐落。在下梁下部設(shè)置電驅(qū)動裝置，利用和轉(zhuǎn) 子接長軸之間的連接，能夠有效帶動轉(zhuǎn)子快速旋轉(zhuǎn)。想要有效避免 空氣在煙氣旁邊發(fā)生側(cè)漏問題，或者是在轉(zhuǎn)子上端和下端半徑的位置 發(fā)生偏移，外側(cè)軸線

3、的方向和圓周方向都要設(shè)置徑向和軸向與旁路密 封的裝置，該密封裝置運用的是雙密封的結(jié)構(gòu)，對漏風(fēng)率進行有效 降低。除此之外，在預(yù)熱器中還配置了火災(zāi)監(jiān)測的消防系統(tǒng)以及清洗 系統(tǒng)，同時，還有吹灰裝置和潤滑設(shè)備與控制設(shè)備。電廠空氣預(yù)熱器是鍋爐中非常重要的一種輔助性設(shè)備，所發(fā)揮 的作用主要表現(xiàn)在以下幾點。一是，促進干燥性和攜帶煤粉的一次 風(fēng)以及助燃二次風(fēng)溫度的提高，繼而提高爐膛中煤粉著火燃燒的穩(wěn)定 性；二是，對鍋爐排煙的溫度進行降低，以此減小排煙 過程中的損 失，促進鍋爐經(jīng)濟性得以提高；三是，只有一臺減速 機油泵，如果油 泵發(fā)生故障，那么空氣預(yù)熱器則不能實施運行，此時，設(shè)備的可靠性 隨之降低。二、電廠鍋爐

4、空氣預(yù)熱器控制回路技術(shù)改造的原理和工作流程（一）電廠鍋爐空氣預(yù)熱器控制回路技術(shù)改造的原理LA1P394/883的三分倉容克形式的空氣預(yù)熱器屬于以逆流的方式 進行運行的再生式的熱交換器。經(jīng)過加工之后，形成具有特殊波紋 的一種金屬蓄熱性元件已經(jīng)在轉(zhuǎn)子扇形的隔全出導(dǎo)內(nèi)被 緊密放置，其 中，轉(zhuǎn)子用每分鐘0. 99轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速進行旋轉(zhuǎn)，該設(shè)備左右兩半分別是 煙氣通道和空氣通道。就空氣側(cè)而言，其還可以劃分成一次性的風(fēng) 通道和二次性的風(fēng)通道，如果煙氣從轉(zhuǎn)子中流經(jīng)時，此時，煙氣就會 釋放熱量到蓄熱元件當中，降低煙氣的溫度；如果蓄熱元件已經(jīng)向空 氣周圍旋轉(zhuǎn)，同時，把熱量完全釋 放給空氣，此時空氣溫度得以升 高。一直

5、這樣的循環(huán)，能夠有效 地交換煙氣和空氣。這不只是電站鍋 爐中的核心部件，同時，還是化工和冶金中比較好的一種節(jié)約能源， 促進效率提咼的熱交換設(shè)備。（二）空氣預(yù)熱器的控制回路工作流程分析電廠鍋爐空氣預(yù)熱器控制回路技術(shù)改造的過程中，兩臺預(yù)熱器 的主驅(qū)動電機和減速機的油泵電源都是從電廠鍋爐IA保安中得來 的，輔驅(qū)動的電機電源從電廠鍋爐1B保安中得來。其中，主驅(qū)動電 機和輔驅(qū)動電機兩者間共用油泵裝置，需要注意的是，主驅(qū)動電機和 輔驅(qū)動電機被啟動之后需要在油泵裝置進行運行之后才可以正常啟 動。一般而言，由電廠鍋爐IA保安段的電源所提供的空氣預(yù)熱器的 主電機和減速機運行。如果主驅(qū)動的電機 發(fā)生故障，此?r,

6、熱工控制 的邏輯就會自動習(xí)切換成輔驅(qū)動的電機進行工作，在此基礎(chǔ)上，確 ?？諝忸A(yù)熱器運行的正常性和穩(wěn)定性。四、電廠鍋爐空氣預(yù)熱器的控制回路的問題和改造（一）電廠鍋 爐空氣預(yù)熱器的控制回路存在的問題分析一是，機組岀現(xiàn)故障跳閘之 后，電廠利用電快切的裝置動作切換電廠用電或者是鍋爐1A保安階 段電源出現(xiàn)問題，就需要將空氣預(yù)熱器中驅(qū)動裝置的電源向鍋爐1B 保安階段的電源進行切 換，繼而得到供電的目的。然而在這一過程 中，電廠鍋爐空氣預(yù) 熱器的減速機油泵電源是不能被自動地切換到1B 電源中的，此 時，因為減速機的油泵失去電壓不能被正常啟動，造成空氣預(yù)熱器的 輔驅(qū)動電機啟動存在問題?？諝忸A(yù)熱器中的主電機和油

7、泵電機因此喪 失了壓力，發(fā)生跳閘故障，盡管可以向輔驅(qū)動電機進行切換而運 行，然而有減速機的油泵并沒有真正地未運行，所以輔驅(qū)動電機是 不能被正常啟動的，使得空氣預(yù)熱器人突然停運；二是，在熱工控 制方面，不能合理地設(shè)置延時邏輯。電廠鍋爐空氣預(yù)熱器的主驅(qū)動電 機和輔驅(qū)動電機全部停止運行，停止30秒之后，和同側(cè)的引風(fēng)機與 送風(fēng)機發(fā)何時能聯(lián)跳。由于空氣預(yù)熱器的主驅(qū)動電機和輔驅(qū)動電機發(fā) 出的跳閘信號的接點都是從開關(guān)柜中所得來的，空氣預(yù)熱器電機發(fā)生 跳閘問題之后，通過變頻器將接點發(fā)送出去，繼而對備用的電機進行 啟動，對于變頻器而言，需要兩分鐘的時間才可以達到備用電機啟動 的目的。如果不試試 延時修改，就會導(dǎo)

8、致空氣預(yù)熱器的備用電機啟 動時，導(dǎo)致同側(cè)引風(fēng)機和送風(fēng)機發(fā)生跳閘，甚至是機組岀現(xiàn)BR動 作；三是，在電廠中只有一臺減速機的油泵設(shè)備。如果油泵發(fā)生故障，空氣預(yù)熱器 也就會停止運行，降低設(shè)備的可靠性。（二）電廠鍋爐空氣預(yù)熱器的控制回路的具體改造電廠鍋爐空氣 預(yù)熱器的控制回路的改造可以通過以下途徑實現(xiàn)。一是，空氣預(yù)熱器 的電控回路改造，也就是在油泵啟動的 控制回路中，用時間延時接觸 器取代接觸器，用接點的增加延時取代空氣預(yù)熱器的控制接觸器， 對回路延時進行增設(shè)切換時，要保障空氣預(yù)熱器運行的可靠性；二 是，改造熱工控制的邏輯，把原來的空氣預(yù)熱器中的主驅(qū)動電機和輔 驅(qū)動電機全部停止運行，此時，延時30秒只會與同側(cè)的引風(fēng)機和送 風(fēng)機聯(lián)跳。將其改造成：電廠鍋爐空氣的預(yù)熱器主驅(qū)動電機和輔驅(qū)動 電機，在延時130秒之后與同側(cè)的引風(fēng)機和送風(fēng)機聯(lián)跳；三是，改造 機械回路。電廠鍋爐空氣預(yù)熱器中原來的減速機油泵系統(tǒng)，對同類型 油泵進行了增加，因此，在減速機油泵發(fā)生問題時，出現(xiàn)了備用泵， 以此促進設(shè)備可靠性的提高。五、結(jié)束語對電廠鍋爐的空氣預(yù)熱器的控制系統(tǒng)實施改造之后， 對切換 控制的方式進行改造之后，設(shè)備恢復(fù)正常的運行，之后在使 用第1路的電源時，使得設(shè)備發(fā)生跳閘故障，在設(shè)備運行的過程中能 夠隨意地對控制方式進行切換，所運用的運行方式非常地靈活。只需 要確保1路電源的正常性，