06公路特種貨物運輸

1、1 No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image 項目二項目二 公路貨物運輸管理公路貨物運輸管理 2 No Image 模塊二模塊二 項目實施項目實施 No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image 學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1、掌握公路零擔(dān)貨運的概念和組織形式；、掌握公路零擔(dān)貨運的概念和組織形式； 2、熟悉公路零擔(dān)貨運的組織流程和作業(yè)內(nèi)容；、熟悉公路零擔(dān)貨運的組織流程和

2、作業(yè)內(nèi)容； 3、了解零擔(dān)貨運的主要單證、了解零擔(dān)貨運的主要單證 。 4、掌握車輛配載原理、掌握車輛配載原理 任務(wù)二任務(wù)二 公路普貨零擔(dān)運輸?shù)慕M織公路普貨零擔(dān)運輸?shù)慕M織 3 我們配載的目標(biāo)是什么？我們配載的目標(biāo)是什么？ 配載的步驟？配載的步驟？ 配載的原則及注意事項？配載的原則及注意事項？ 4 三、車輛配載三、車輛配載 配載在配裝技術(shù)支持及保證貨物安全的前提配載在配裝技術(shù)支持及保證貨物安全的前提 下，下，提高容積利用率及運輸效率提高容積利用率及運輸效率的一種技術(shù)的一種技術(shù) 手段。手段。 配裝是指根據(jù)的形狀、體積、重量等物理特配裝是指根據(jù)的形狀、體積、重量等物理特 性，依據(jù)貨物的運輸技術(shù)要求及可能

3、面臨的性，依據(jù)貨物的運輸技術(shù)要求及可能面臨的 技術(shù)風(fēng)險而裝卸貨物的先后順序而實施的一技術(shù)風(fēng)險而裝卸貨物的先后順序而實施的一 種種提高貨物運輸穩(wěn)定性，減少貨物運輸風(fēng)險提高貨物運輸穩(wěn)定性，減少貨物運輸風(fēng)險 的一種技術(shù)手段，的一種技術(shù)手段，側(cè)重裝側(cè)重裝。 5 （一）車輛配載目標(biāo)（一）車輛配載目標(biāo) 配載的貨物有配載的貨物有輕泡貨和重貨輕泡貨和重貨，在保證貨物質(zhì)，在保證貨物質(zhì) 量與數(shù)量完好的前提下，盡可能提高車輛的量與數(shù)量完好的前提下，盡可能提高車輛的 裝載率和車輛的利用率裝載率和車輛的利用率，節(jié)省運力，降低成，節(jié)省運力，降低成 本。本。 整車?yán)麧櫿嚰冞\費發(fā)車成本整車?yán)麧櫿嚰冞\費發(fā)車成本 整車?yán)麧櫬?/p>

4、（整車純運費整車?yán)麧櫬剩ㄕ嚰冞\費-發(fā)車成本）整發(fā)車成本）整 車純運費車純運費 輕（泡）貨輕（泡）貨: :輕貨是指每立方輕貨是指每立方 米低于米低于200200公斤的貨物公斤的貨物 . . 重貨重貨: :是指每立方米大于是指每立方米大于300300公公 斤的貨物斤的貨物. . 重泡貨：每立方米重泡貨：每立方米200-300200-300公公 斤之間的為重拋貨斤之間的為重拋貨 6 （二）貨物配載原則（二）貨物配載原則 貨物積載貨物積載 原則原則 積載時不允許超過積載時不允許超過 車輛所允許的最大車輛所允許的最大 載重量載重量 注意價值高的貨物的注意價值高的貨物的 裝載位置，要相對保裝載位置，要相

5、對保 護(hù)起來護(hù)起來 積載時車廂內(nèi)貨物積載時車廂內(nèi)貨物 重量應(yīng)分布均勻重量應(yīng)分布均勻 到同一地點的適合到同一地點的適合 配裝貨物應(yīng)盡可能一配裝貨物應(yīng)盡可能一 次積載，先送后裝次積載，先送后裝 重不壓輕原則重不壓輕原則 貨物性質(zhì)搭配的原貨物性質(zhì)搭配的原 則則 大小搭配的原則大小搭配的原則 應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間 碰撞、沾污碰撞、沾污 7 大小搭配原則大小搭配原則 貨物積載貨物積載 原則原則 積載時不允許超過車輛所積載時不允許超過車輛所 允許的最大載重量和容積允許的最大載重量和容積 注意價值高的貨物的裝載注意價值高的貨物的裝載 位置，要相對保護(hù)起來位置，要相對保護(hù)起來 應(yīng)防止車廂內(nèi)

6、貨物之間應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間 碰撞、沾污碰撞、沾污 積載時車廂內(nèi)貨物重量積載時車廂內(nèi)貨物重量 應(yīng)分布均勻應(yīng)分布均勻 到同一地點的適合配裝到同一地點的適合配裝 貨物應(yīng)盡可能一次積載貨物應(yīng)盡可能一次積載 重不壓輕原則重不壓輕原則 貨物性質(zhì)搭配的原則貨物性質(zhì)搭配的原則 大小搭配的原則大小搭配的原則 貨車箱內(nèi)間隙大貨車箱內(nèi)間隙大 貨車箱內(nèi)間隙小貨車箱內(nèi)間隙小 8 貨物性質(zhì)搭配原則貨物性質(zhì)搭配原則 貨物積載貨物積載 原則原則 積載時不允許超過車輛積載時不允許超過車輛 所允許的最大載重量所允許的最大載重量 注意價值高的貨物的裝載注意價值高的貨物的裝載 位置，要相對保護(hù)起來位置，要相對保護(hù)起來 應(yīng)防止車廂內(nèi)

7、貨物之間應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間 碰撞、沾污碰撞、沾污 積載時車廂內(nèi)貨物重量積載時車廂內(nèi)貨物重量 應(yīng)分布均勻應(yīng)分布均勻 到同一地點的適合配裝到同一地點的適合配裝 貨物應(yīng)盡可能一次積載貨物應(yīng)盡可能一次積載 重不壓輕原則重不壓輕原則 貨物性質(zhì)搭配的原則貨物性質(zhì)搭配的原則 大小搭配的原則大小搭配的原則 不正確。不正確。 茶葉配載時需密封包裝。且不茶葉配載時需密封包裝。且不 得與其他物品混和配送、尤其得與其他物品混和配送、尤其 嚴(yán)禁與藥品、化妝品等有異味嚴(yán)禁與藥品、化妝品等有異味 、有毒、有粉塵和含水量大的、有毒、有粉塵和含水量大的 物品混存。物品混存。 配載員小王將茶葉與桂配載員小王將茶葉與桂 皮一起配

8、載，請問他這皮一起配載，請問他這 樣操作是否正確？樣操作是否正確？ 9 防止貨物間碰撞、沾污防止貨物間碰撞、沾污 貨物積載貨物積載 原則原則 積載時不允許超過車輛積載時不允許超過車輛 所允許的最大載重量所允許的最大載重量 注意價值高的貨物的裝載注意價值高的貨物的裝載 位置，要相對保護(hù)起來位置，要相對保護(hù)起來 應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間 碰撞、沾污碰撞、沾污 積載時車廂內(nèi)貨物重量積載時車廂內(nèi)貨物重量 應(yīng)分布均勻應(yīng)分布均勻 到同一地點的適合配裝到同一地點的適合配裝 貨物應(yīng)盡可能一次積載貨物應(yīng)盡可能一次積載 重不壓輕原則重不壓輕原則 貨物性質(zhì)搭配的原則貨物性質(zhì)搭配的原則 大小搭配的原則

9、大小搭配的原則 綢緞、呢絨、針織品、服裝、精密儀器、儀表等 外觀質(zhì)量要求較高的商品應(yīng)特別注意 10 （三）配載步驟（三）配載步驟 首先根據(jù)貨物緩急情況，貨物性質(zhì)初步確 定配載方案； 其次計算貨物容重比容重比，結(jié)合配載的其他原 則優(yōu)化配載方案； 最后根據(jù)裝載技術(shù)最終確定配載方案； 貨物貨物容重比容重比= =貨物重量（噸）貨物重量（噸）/ / 貨物體積（貨物體積（m3m3） 因此容重比因此容重比0.20.30.3為為重貨重貨，0.20.2貨物貨物0.30.3為為 重泡貨重泡貨。 11 車輛配載案例車輛配載案例 任務(wù)：請根據(jù)提供的貨物的性質(zhì)及配載的 原則設(shè)計配載配裝方案，并說明理由 聯(lián)想顯示器，茶葉

10、，蘇泊爾電飯鍋，調(diào)味 品桂皮 ，果汁，長方體、正方體及圓柱 體的機(jī)械設(shè)備，長管狀貨物、棉花包。 12 車輛配載 13 車輛配載 14 任務(wù)一： 15 第一步 初步配載方案 任務(wù)中 茶葉和桂皮不能混裝（容易串味） 果汁和茶葉、電腦、電飯煲不能混裝（容 易污損） 設(shè)備2和茶葉要優(yōu)先配載 16 第二步 按照配載步驟進(jìn)行配載 通過P66的計算，我們得出： 重貨沒有體積，輕貨沒有重量，采用輕泡貨 和重貨搭配，可以使載重量和容積得到利用。 那么重貨越純重、拋貨越純拋，運費就越多， 利潤就越大。 17 車輛配裝車輛配裝 裝車時應(yīng)注意貨物的儲運標(biāo)識，尤其堆碼極限。 棉花包，服裝包軟貨不能放在中間，應(yīng)放在最 上

11、方，否則會被重物壓，膨脹，往兩邊垮塌； 規(guī)則貨物，能壓的重貨碼兩邊打底，如耐壓木 箱，木框貨物，鐵件等不規(guī)則貨物往中間放， 如果不平，可以用板子，邊帶等墊一下，然后 再放貨，減少貨物破損率； 18 19 20 21 車輛配裝 裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直 擺放。擺放。 車輛最好的碼放：16米除于3，三段，10噸 左右貨物一段； 夏季冬季碼貨不同，夏季重心往后碼，后 面輪子多，耐磨性高。 22 （四）貨物忌裝（四）貨物忌裝 不能拼裝貨物是指那些因理化性質(zhì)相互抵觸， 或?qū)\輸條件有某些不同的特殊要求，不宜混 裝或者不能相鄰堆積（兩種性質(zhì)互抵的貨物之 間用非互

12、抵貨隔開）。如果不能拼裝貨物拼裝 或相鄰堆積，輕者會降低或喪失其使用價值， 嚴(yán)重者還會引起燃燒、爆炸等重大事故。 下面介紹部分常見不能拼裝貨物情況。 23 1、忌異味貨與氣味貨物的忌裝、忌異味貨與氣味貨物的忌裝 忌異味的貨物, 如谷物、茶葉、食糖、蜂蜜、桂 皮等食品、調(diào)味品之類的貨物，禁忌與有刺激性 氣味的貨物（如油漆、化學(xué)品等）, 散發(fā)腥臭氣味 的貨物（如骨粉、魚粉、毛皮、咸魚等）， 散發(fā) 異香的貨物（如香料、香精油等）以及特殊異味 貨物（如樟腦、橡膠等）同艙配裝。 此外，有的貨物既有強(qiáng)烈氣味又忌與其他異味貨 物串味，如茶葉、香煙、化妝品、調(diào)味品，這些 貨物不宜同車，它們與其他氣味貨物亦不得

13、配于 同一車內(nèi)。 24 2、忌潮濕貨物與散發(fā)水分貨物的忌裝、忌潮濕貨物與散發(fā)水分貨物的忌裝 玻璃、棉花、工藝品、茶葉、煙葉、糖類、罐頭、 百雜貨等均為忌潮濕貨物。 忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（如谷物、 水果、各種礦石等）同配一車，如因某種需要必 須同車配裝時，應(yīng)注意用其他貨物予以隔離，并 要嚴(yán)格襯墊。 為什么玻璃忌潮濕為什么玻璃忌潮濕？ 25 3、忌雜質(zhì)貨物與揚塵污染貨物的忌裝、忌雜質(zhì)貨物與揚塵污染貨物的忌裝： 糧食、紙漿、耐火材料（如鎂砂、粘土等）、各種 金屬礦石和礦粉、滑石粉、焦炭等均忌混入雜質(zhì)。 鎂砂、礬土、焦寶石、粘土等均是耐火材料，可作 為各種高溫設(shè)備（如高爐、焦?fàn)t、煉鋼爐）的

14、爐磚、 爐襯等，但不得混入生鐵、煤炭、木屑等任何雜質(zhì)。 硫化物、磷、礦石、煤屑、石塊等，各種礦石之間 也不得相互摻混，否則，將會嚴(yán)重影響其產(chǎn)品質(zhì)量。 因此，上述及諸如此類的貨物，除在裝貨前必須徹 底做好清掃車工作外，均不得彼此配在同一車內(nèi)。 26 棉花及棉制品、橡膠及橡膠制品棉花及棉制品、橡膠及橡膠制品等均為忌油污 貨物。 一切忌油污的貨物與桶裝油類貨物（如煤油、 柴油、潤滑油、食用油等）、油脂貨物（如亞 麻籽、大麻籽等）以及箱裝涂有防銹油的機(jī)械 零件、小五金、機(jī)械設(shè)備等油污貨物不能相鄰 配置，更不允許將忌油污貨物配于油污貨物之 下。 27 4 4、特殊貨物的忌裝：、特殊貨物的忌裝： 特殊忌裝

15、貨物系指這類貨物混裝后，易引起理化 反應(yīng)的貨物，現(xiàn)舉例如下： (1)金屬制品、棉花及棉制品、絲及絲制品、文具 紙張、工藝品等百雜貨，不得與酸、堿、鹽類等 有腐蝕性和潮解性的貨物相鄰配置，以防腐蝕； 特別是貴重金屬制品及干電池等不宜與其同車配 裝； (2)水泥不得與食糖、氧化鎂或銨鹽等配置于同一 車。因為水泥中混入少量食糖，即會延緩水泥的 凝固作用，質(zhì)量降低；銨鹽（如硫酸鉸等）受潮 后能產(chǎn)生氨氣，由于氨的作用，會使水泥速凝， 因而降低水泥的使用價值； 28 (3)(3)化肥不得與堿性貨物化肥不得與堿性貨物（如純堿、石灰等）配置（如純堿、石灰等）配置 在同一車、酸性貨物也不得與茶葉配在同一車；在同

16、一車、酸性貨物也不得與茶葉配在同一車； 磷肥（如過磷酸鈣）不得與堿性貨物配置在同一磷肥（如過磷酸鈣）不得與堿性貨物配置在同一 艙室，否則，其中所含可溶于水的磷酸二氫鈣會艙室，否則，其中所含可溶于水的磷酸二氫鈣會 變成不溶于水的磷酸三鈣，變成不溶于水的磷酸三鈣，使其失去肥效使其失去肥效； (4)(4)化纖及其制品不能與樟腦及含有樟腦的貨物化纖及其制品不能與樟腦及含有樟腦的貨物配配 置在同一車。因樟腦氣化后分子進(jìn)入化纖內(nèi)部起置在同一車。因樟腦氣化后分子進(jìn)入化纖內(nèi)部起 膨脹作用，從而使化纖的強(qiáng)度及膨脹作用，從而使化纖的強(qiáng)度及著色牢度降低著色牢度降低； (5)(5)不同危險貨物的忌裝。不同危險貨物的忌

17、裝。 29 袋裝貨物的堆裝袋裝貨物的堆裝 袋裝谷物、大米、食糖以及袋裝礦粉、礦砂、水泥、 各種化肥等。它們多采用布袋、麻袋、紙袋、塑料袋、 編織袋等包裝其堆裝方法一般可分為以下三種： (1)垂直堆碼：袋口朝一個方向直上直下的堆碼。其特 點是操作方便，利于通風(fēng)，適合于長途運輸和要求通 風(fēng)良好的貨物，或較重的貨物（可以提高重心）。為 保證垛堆的穩(wěn)固，一般每垛6-7層后掉轉(zhuǎn)一次袋口方 向 (2)壓縫堆碼：上層貨件壓在下層貨件接縫處的堆碼。 其特點是垛形累密、穩(wěn)固、節(jié)省艙容，但不利于通風(fēng)， 適合于短途運輸和通風(fēng)要求不高的袋裝貨物 (3)縱橫壓縫堆碼：上層貨件橫向壓在下層貨件縱向接 縫處。此種垛形最為穩(wěn)

18、固，但不便操作，通常用于堆 碼垛頂和垛端，以防倒塌， 30 31 學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1 1、掌握特種貨物運輸?shù)暮x和種、掌握特種貨物運輸?shù)暮x和種 類；類； 2 2、能講述特種貨物運輸?shù)囊?。、能講述特種貨物運輸?shù)囊蟆?任務(wù)三任務(wù)三 公路特種貨物運輸組織公路特種貨物運輸組織 32 公路特種貨物運輸?shù)囊蠊诽胤N貨物運輸?shù)囊?1 2 本節(jié)知識內(nèi)容：本節(jié)知識內(nèi)容： 公路特種貨物運輸?shù)暮x和種類公路特種貨物運輸?shù)暮x和種類 33 一、公路特種貨物運輸?shù)暮x和種類一、公路特種貨物運輸?shù)暮x和種類 含含 義義 是指貨物在運輸、配送、保管是指貨物在運輸、配送、保管 及裝卸作業(yè)過程中，需要采用特殊及

19、裝卸作業(yè)過程中，需要采用特殊 措施和方法的公路特種貨物運輸。措施和方法的公路特種貨物運輸。 34 公路特種貨物運輸?shù)念愋凸诽胤N貨物運輸?shù)念愋?危險危險 貨物貨物 運輸運輸 貴重貴重 貨物貨物 運輸運輸 大件大件 貨物貨物 運輸運輸 鮮活鮮活 貨物貨物 運輸運輸 35 1 1、危險貨物運輸、危險貨物運輸 二、危險品貨運輸?shù)墓芾矶?、危險品貨運輸?shù)墓芾?分類分類 爆炸品爆炸品 壓縮和壓縮和 液化氣體液化氣體 易燃液體易燃液體 易燃固體、自燃物品易燃固體、自燃物品 和通濕易燃物品和通濕易燃物品 雜項危險雜項危險 物質(zhì)和物品物質(zhì)和物品 氧化劑和氧化劑和 有機(jī)過氧化物有機(jī)過氧化物 毒性物質(zhì)和毒性物質(zhì)和

20、感染性物品感染性物品 放射性物品放射性物品 腐蝕性物質(zhì)腐蝕性物質(zhì) 危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、 放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和貯存保管過放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和貯存保管過 程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損失而需要程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損失而需要 特別防護(hù)的貨物。特別防護(hù)的貨物。 36 首先，運輸企業(yè)必須具有道路運輸經(jīng)營許可證道路運輸經(jīng)營許可證、 車輛要有道路運輸證道路運輸證，鑒于危險品種類不同，所 運輸危險品必須與運輸證所列范圍一致，比如運輸鹽 酸，道路運輸證、道路經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍 必須包括第8.1類。另外還需要從業(yè)資格證從業(yè)資格證，

21、并配 備押運人員。車況良好，車頂安裝危險品標(biāo)志燈危險品標(biāo)志燈，針 對所運輸危化品，配備應(yīng)急器材應(yīng)急器材，如：泄露收集工具， 相應(yīng)消防器材等。 37 38 【案例討論】危險品運輸?shù)奈：Α景咐懻摗课ｋU品運輸?shù)奈：?20052005年年3 3月月2929日日1818點點5050分，魯分，魯H00099H00099槽罐車，標(biāo)記噸位槽罐車，標(biāo)記噸位15t15t，實際，實際 裝載液氯裝載液氯29.44t29.44t，加上罐體的重量約，加上罐體的重量約35t35t，在山東駛往上海的京，在山東駛往上海的京 滬高速公路淮安段，左前胎突然爆胎，車體向左突破中間護(hù)欄沖滬高速公路淮安段，左前胎突然爆胎，車體向左突破

22、中間護(hù)欄沖 至反向車道，右前胎又爆裂，并與對方車道上一輛裝載著瓶裝液至反向車道，右前胎又爆裂，并與對方車道上一輛裝載著瓶裝液 化石油氣的解放牌貨車相撞。解放貨車司機(jī)當(dāng)場死亡，液化石油化石油氣的解放牌貨車相撞。解放貨車司機(jī)當(dāng)場死亡，液化石油 氣瓶散落在高速公路上；槽罐車閥門破損，液氯泄漏，禍及公路氣瓶散落在高速公路上；槽罐車閥門破損，液氯泄漏，禍及公路 旁村民。到旁村民。到3 3月月3030日日1717時，中毒死亡者時，中毒死亡者2727人，送醫(yī)院救治人，送醫(yī)院救治350350多人，多人， 疏散村民近萬人，受災(zāi)作物面積疏散村民近萬人，受災(zāi)作物面積2062020620畝，蓄禽死亡約畝，蓄禽死亡約1

23、500015000頭頭 （只），直接經(jīng)濟(jì)損失（只），直接經(jīng)濟(jì)損失29002900多萬元。多萬元。 討論：討論： 造成本案例事故的主要原因是什么？造成本案例事故的主要原因是什么？ 39 No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image No Image 【案例討論】河南連霍高速爆炸【案例討論】河南連霍高速爆炸 2013年年 1日日9時許，一輛運載煙花爆竹的貨車行至連霍高速三門峽市時許，一輛運載煙花爆竹的貨車行至連霍高速三門峽市 澠池段義昌大橋時發(fā)生爆炸，致使橋面垮塌。事故已造成澠池段義

24、昌大橋時發(fā)生爆炸，致使橋面垮塌。事故已造成11人死亡、人死亡、11 人受傷。人受傷。 超載：運載煙花爆竹的肇事車屬于超載，經(jīng)核算總藥量超載：運載煙花爆竹的肇事車屬于超載，經(jīng)核算總藥量1噸多，相當(dāng)噸多，相當(dāng) 于于1噸多炸藥爆炸。噸多炸藥爆炸。 肇事車輛來自河北，從陜西蒲城往河北運輸煙花爆竹，但發(fā)貨單位肇事車輛來自河北，從陜西蒲城往河北運輸煙花爆竹，但發(fā)貨單位 以運輸百貨的名義進(jìn)行運輸，且運輸車輛不是專用車輛。以運輸百貨的名義進(jìn)行運輸，且運輸車輛不是專用車輛。 事故頻發(fā)：事故頻發(fā)：“花炮物流花炮物流”事故破壞力驚人事故破壞力驚人 在在“連霍塌橋連霍塌橋”之前，近年來各地嚴(yán)重的花炮運輸事故已不止一起

25、。之前，近年來各地嚴(yán)重的花炮運輸事故已不止一起。 其中，其中，2011年年11月月1日，兩輛運載共計日，兩輛運載共計72噸炸藥的普通貨車在福泉市馬場噸炸藥的普通貨車在福泉市馬場 坪辦事處一汽車檢測站內(nèi)發(fā)生爆炸，造成坪辦事處一汽車檢測站內(nèi)發(fā)生爆炸，造成9人死亡、人死亡、200余人不同程度受余人不同程度受 傷，傷，5200多戶房屋受到不同程度損壞。多戶房屋受到不同程度損壞。 深度析因：運力不足催生巨型深度析因：運力不足催生巨型“移動炸彈移動炸彈” 有業(yè)界專家介紹，專用車花炮運價比一般車輛高，這導(dǎo)致生產(chǎn)商、有業(yè)界專家介紹，專用車花炮運價比一般車輛高，這導(dǎo)致生產(chǎn)商、 貨主和車主，使用沒有資質(zhì)、不具備技

26、術(shù)條件的普通貨車非法運輸花炮。貨主和車主，使用沒有資質(zhì)、不具備技術(shù)條件的普通貨車非法運輸花炮。 警方人士介紹，普通貨車從事花炮運輸安全風(fēng)險很大。警方人士介紹，普通貨車從事花炮運輸安全風(fēng)險很大。 討論：談?wù)剬ξｋU貨物運輸?shù)恼J(rèn)識。討論：談?wù)剬ξｋU貨物運輸?shù)恼J(rèn)識。 40 任務(wù)書任務(wù)書 現(xiàn)需把現(xiàn)需把1010噸液氯從長沙運輸?shù)綇V州，若你噸液氯從長沙運輸?shù)綇V州，若你 是運輸部門的經(jīng)理，從液氯的裝車到送達(dá)，如是運輸部門的經(jīng)理，從液氯的裝車到送達(dá)，如 何組織運輸，安全送達(dá)，注意事項有哪些？何組織運輸，安全送達(dá)，注意事項有哪些？ 41 四、公路特種貨物運輸?shù)囊笏?、公路特種貨物運輸?shù)囊?危險性危險性 標(biāo)識標(biāo)識

27、 42 2 2、大件貨物運輸、大件貨物運輸 大件大件 貨物貨物 運輸運輸 大件運輸包括大件運輸包括超限超限和和超重超重兩個方面。兩個方面。 是指公路運輸中對龐大、沉重而又不是指公路運輸中對龐大、沉重而又不 可分割的整體貨物的運輸。大件在體積和可分割的整體貨物的運輸。大件在體積和 重量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容重量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容 積和重量，并超過了公路和橋涵通過能力積和重量，并超過了公路和橋涵通過能力 的規(guī)定限界，運輸時就要采取一定的工程的規(guī)定限界，運輸時就要采取一定的工程 技術(shù)和運輸組織措施。技術(shù)和運輸組織措施。 大型火力發(fā)電設(shè)備大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、中的發(fā)電

28、機(jī)定子、 轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水等，大轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水等，大型水力發(fā)電設(shè)型水力發(fā)電設(shè) 備備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子等均中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子等均 為超限或超重設(shè)備。為超限或超重設(shè)備。 43 2 2、大件貨物運輸、大件貨物運輸 大型物件運輸是指從事符合下列條件之一貨物的大型物件運輸是指從事符合下列條件之一貨物的 運輸服務(wù)工作：運輸服務(wù)工作： (一）貨物外型尺寸：長度在一）貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍诿滓陨匣驅(qū)挾仍?.5 米以上或高度在米以上或高度在3米以上的貨物；米以上的貨物； (二）重量在二）重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成噸以上的單體貨物或不可解體的成 組組(捆

29、）貨物捆）貨物 44 任務(wù)書任務(wù)書 現(xiàn)需把重現(xiàn)需把重300300噸巖石從遼寧運輸?shù)介L沙，若噸巖石從遼寧運輸?shù)介L沙，若 你是運輸部門的經(jīng)理，從巖石的裝車到送達(dá)，你是運輸部門的經(jīng)理，從巖石的裝車到送達(dá)， 如何組織運輸，安全送達(dá)，注意事項有哪些？如何組織運輸，安全送達(dá)，注意事項有哪些？ 45 大大 件件 貨貨 物物 運運 輸輸 的的 要要 求求 托運要求：托運要求： 運單填寫、裝卸說明、加固意見等運單填寫、裝卸說明、加固意見等 承運要求：承運要求： 資質(zhì)、選擇線路、制定裝卸計劃等資質(zhì)、選擇線路、制定裝卸計劃等 運送和裝卸要求：運送和裝卸要求： 選擇車輛、裝卸設(shè)備、操作規(guī)程、選擇車輛、裝卸設(shè)備、操作規(guī)

30、程、 安全標(biāo)志等安全標(biāo)志等 46 47 350 噸 燃 氣 設(shè) 備 48 147噸變壓器 49 1284噸的裂解反應(yīng)器，該設(shè)備長94.3米，寬9.1米，高9.6米， 50 超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定，已于，已于2000 年年1月月14日經(jīng)第日經(jīng)第12次部長辦公會議通過，自次部長辦公會議通過，自2000年年4月月 1日起施行。日起施行。 第三條第三條本規(guī)定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛 的、有下列情形之一的運輸車輛： (一)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高 度從地面算起4.2米以上)； (二)車貨總長18米以上； (三)車貨總寬度2.55米以上； 51

31、 52 53 長沙繞城高速發(fā)現(xiàn)長沙繞城高速發(fā)現(xiàn)50米長超長貨車米長超長貨車 司機(jī)被罰司機(jī)被罰 3月11日，一輛運送物品超級長的貨車在12日凌晨因為未 按規(guī)定時間行駛被繞城高速交警攔下。 這輛超長貨車運送的是風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的風(fēng)扇葉，從重慶開 往保定，屬于不可分割物品。這種物品超長了，所以要提 前到公安機(jī)關(guān)申請，按照規(guī)定的時間和路線行駛。這輛貨 車在重慶公安局辦理了手續(xù)，原本只能在下午兩點至傍晚 6點上高速行駛，且車尾必須懸掛醒目標(biāo)志，不然很容易 造成追尾事故 針對未按要求行駛的貨車，交警對其進(jìn)行了罰款100元扣 1分的處罰，并對駕駛員做出教育，要求其在接下來的路 程嚴(yán)格按照要求行駛。 54 3 3、鮮活貨物運輸、鮮活貨物運輸 鮮活鮮活 易腐易腐 貨物貨物 是指在運輸過程中，需要采取一定措施防止是指在運輸過程中，需要采取一定措施防止 貨物死亡和腐壞變質(zhì)，并須在規(guī)定運達(dá)期限內(nèi)抵貨物死亡和腐壞變質(zhì)，并須在規(guī)定運達(dá)期限內(nèi)抵 達(dá)目的地的貨物。達(dá)目的地的貨物。 鮮活貨物分為鮮活貨物分為易腐貨物和活動物易腐貨物和活動物兩大類，其兩大類，其 中占比例最大的是易腐貨