WCDMA交通干線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化

1、WCDMA 交通干線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化交通干線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化 虞鴻翔 摘要摘要: 在目前的建網(wǎng)條件下，鐵路和高速公路等高速交通干線(xiàn)的覆蓋是實(shí)現(xiàn) 兩城市間 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋的關(guān)鍵手段，是大規(guī)模試商用和未來(lái)商用網(wǎng)絡(luò)覆 蓋不可或缺的部分，若不能在發(fā)展越來(lái)越快、車(chē)速越來(lái)越高的高速交通干線(xiàn)上 提供連續(xù)覆蓋的高 QoS 的 3G 業(yè)務(wù)，將對(duì)整個(gè) WCDMA 網(wǎng) 絡(luò)的應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)商的品 牌推廣帶來(lái)不利影響。內(nèi)蒙地域遼闊，公路和鐵路大部分都是平行配置相距較 近的，目前正在建設(shè)高速鐵路，按照 12 年的內(nèi)蒙聯(lián)通的總體部署，省內(nèi)高速實(shí) 現(xiàn)全部覆蓋，并兼顧部分客運(yùn)鐵路。 關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞 : WCDMA,高速公路，HSPA，重選

2、，切換 引言引言 WCDMA 系統(tǒng)必須根據(jù)自身技術(shù)和系統(tǒng)發(fā)展的特點(diǎn)，針對(duì)交通干線(xiàn)對(duì)移動(dòng)通 信的不同需求，提出合理的可實(shí)現(xiàn)的分步實(shí)施的解決方案，滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)不同發(fā)展 階段的覆蓋需求。 那么影響 WCDMA 系統(tǒng)高速移動(dòng)通信性能的因素有哪些？要支持高速的交通 干線(xiàn)的覆蓋，WCDMA 系統(tǒng)需要做哪些優(yōu)化或調(diào)整呢？組網(wǎng)方案上需要如何調(diào)整？ 這些都是急待解決的問(wèn)題，下文將針對(duì)以上提出的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)論述，并提出 最終的解決方案。 - 目目 錄錄 1優(yōu)化指導(dǎo)原則.3 1.1基站布局對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響.3 1.1.1站間距.3 1.1.2基站到交通干線(xiàn)的距離.3 1.1.3切換區(qū)域設(shè)置原則.3 1.1.4兼顧覆蓋交通干

3、線(xiàn)站的影響.4 1.2天饋設(shè)置方法及原則.4 1.2.2天線(xiàn)入射角.5 1.3無(wú)線(xiàn)參數(shù)設(shè)置原則及建議.5 1.3.1無(wú)線(xiàn)參數(shù)總體設(shè)置原則.5 1.3.2接入?yún)?shù)設(shè)置.6 1.3.3軟切換參數(shù).6 1.3.4小區(qū)選擇重選參數(shù).7 1.3.52/3G 互操作參數(shù).7 1.3.6HSPA 參數(shù)設(shè)置.9 1.3.7LAC/RNC 區(qū)的規(guī)劃原則.9 1.3.8鄰區(qū)的配置.9 1.4WCDMA 優(yōu)化目標(biāo).9 2交通干線(xiàn)優(yōu)化流程.10 2.1業(yè)務(wù)需求及建設(shè)情況調(diào)研/跟蹤.12 2.1.1線(xiàn)路業(yè)務(wù)保障需求調(diào)研.12 2.1.2建設(shè)情況調(diào)研/跟蹤 .12 2.2網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析及基礎(chǔ)信息核查.12 2.3網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)梳

4、理.13 2.3.1主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析及優(yōu)化.13 2.3.2主要性能評(píng)估分析.13 2.3.3當(dāng)前主要問(wèn)題的整理和匯總.14 2.4問(wèn)題識(shí)別及優(yōu)化處理.14 2.4.1覆蓋問(wèn)題.14 2.4.2接入問(wèn)題.15 2.4.3掉話(huà)問(wèn)題.16 2.4.4切換/重選問(wèn)題.18 2.4.5業(yè)務(wù)質(zhì)量問(wèn)題.18 2.5精細(xì)化、深度優(yōu)化.18 2.6小區(qū)日常監(jiān)控及維護(hù)優(yōu)化.19 3優(yōu)化典型案例.19 3.1福廈鐵路優(yōu)化介紹.19 3.1.1業(yè)務(wù)需求及建設(shè)情況調(diào)研/跟蹤.19 3.1.2網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析及基礎(chǔ)信息核查.20 3.1.3網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)梳理.20 3.1.4問(wèn)題識(shí)別及優(yōu)化處理.22 3.1.5精細(xì)化、深度優(yōu)化

5、.28 3.1.6小區(qū)日常監(jiān)控及維護(hù)優(yōu)化.29 3.2滬寧鐵路優(yōu)化介紹.29 3.2.1業(yè)務(wù)需求及建設(shè)情況調(diào)研/跟蹤.29 3.2.2滬寧鐵路異頻組網(wǎng)改造.29 3.2.3網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析及基礎(chǔ)信息核查.33 3.2.4網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)梳理.33 3.2.5問(wèn)題識(shí)別及優(yōu)化處理.38 3.2.6精細(xì)化、深度優(yōu)化.46 3.2.7小區(qū)日常監(jiān)控及維護(hù)優(yōu)化.46 3.3G6 高速優(yōu)化介紹.46 3.3.1全線(xiàn)業(yè)務(wù)需求與建設(shè)情況調(diào)研跟蹤.46 3.3.2網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析及基礎(chǔ)信息核查.47 3.3.3主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析及優(yōu)化.47 3.3.4主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析.47 3.3.5主要性能評(píng)估分析.48 3.3.6當(dāng)前主要

6、問(wèn)題的整理.51 3.3.7小區(qū)日常監(jiān)控.55 1優(yōu)化指導(dǎo)原則優(yōu)化指導(dǎo)原則 1.11.1基站布局對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響基站布局對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響 1.1.11.1.1站間距 高速公路站間距： 1)建議站距控制在 2.2 公里到 2.6 公里之間。 1.1.21.1.2基站到交通干線(xiàn)的距離 基站到交通干線(xiàn)的距離： 1)基站到公路的距離應(yīng)該控制在 100 米500 米范圍內(nèi)，低于 100 米時(shí)， 由于穿透角度問(wèn)題，可能造成不必要的信號(hào)損失；高于 500 米時(shí)，信號(hào) 空間損失較大； 2)經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，較為理想的基站到公路的距離為 300 米，建設(shè)時(shí)應(yīng)優(yōu)選 300 米左右的站址； 3)對(duì)高速公路，因?yàn)槠渌俣容^慢，適當(dāng)增大

7、基站到高速公路的距離。 1.1.31.1.3切換區(qū)域設(shè)置原則 1)相鄰小區(qū)間設(shè)置足夠的重疊覆蓋區(qū)域，以滿(mǎn)足終端在高速移動(dòng)過(guò)程中， 對(duì)切換時(shí)間的要求；考慮到小區(qū)間的雙向切換，重疊覆蓋距離應(yīng)為切換 距離的 2 倍以上。 2)可采用小區(qū)合并、獨(dú)立 RRU 級(jí)聯(lián)、光纖直放站級(jí)聯(lián)等技術(shù)，減少小區(qū) 數(shù)量，從而減少小區(qū)切換次數(shù)。 3)對(duì)于跨省、跨本地網(wǎng)的邊界小區(qū)，應(yīng)設(shè)置切換關(guān)系。邊界雙方分公司應(yīng) 協(xié)調(diào)考慮切換位置和重疊覆蓋范圍；對(duì)于 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)，如有條件設(shè)置 軟切換方式的，應(yīng)盡量考慮設(shè)置成軟切換方式；若不具備軟切換條件的， 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選取合理的切換算法，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化改善切換質(zhì)量。 4)對(duì) WCDM

8、A 網(wǎng)絡(luò)中，高速切換設(shè)置如下表： 區(qū)域系統(tǒng)高速公路（km/h） 120180200 最小重疊距 離(m） WCDMA (2.4s） 79.2120133 建議設(shè)計(jì)的 重疊距離 (m） WCDMA (3s） 99150167 1.1.41.1.4兼顧覆蓋交通干線(xiàn)站的影響 兼顧覆蓋交通干線(xiàn)的基站，應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)原則： 1)兼顧覆蓋鐵路的站點(diǎn)、小區(qū)數(shù)目不宜超過(guò)覆蓋鐵路站點(diǎn)、小區(qū)總數(shù)的 10%； 2)兼顧覆蓋鐵路、高速的站點(diǎn)應(yīng)注意，小區(qū)負(fù)荷、傳輸是否有足夠資源滿(mǎn) 足用戶(hù)需求； 3)兼顧覆蓋鐵路、高速的小區(qū)應(yīng)嚴(yán)格控制其覆蓋范圍，避免產(chǎn)生越區(qū)覆蓋、 導(dǎo)頻污染、切換參數(shù)影響周邊用戶(hù)等問(wèn)題； 4)兼顧覆蓋鐵路

9、、高速站應(yīng)符合站間距等原則。 1.21.2天饋設(shè)置方法及原則天饋設(shè)置方法及原則 1.2.1.11.2.1.1高速公路天線(xiàn)選型 1) 對(duì)平原路段和丘陵路段，可以采取宏基站+定向天線(xiàn)的覆蓋方式，選擇 天線(xiàn)以定向天線(xiàn)為主； 2) 山區(qū)路段，可以采用 BBU+RRU +特殊波形天線(xiàn)或宏基站+直放站+特殊波 形天線(xiàn)的覆蓋方式，其中天線(xiàn)選型根據(jù)覆蓋路段長(zhǎng)度、地形合理選擇增 益、水平和垂直波瓣角的特殊波形天線(xiàn)； 3) 隧道路段，需要采用特殊的波形天線(xiàn)，選擇主要是取決于安裝條件的限 制，在條件許可時(shí)，可選用高增益、窄波束的天線(xiàn)，覆蓋效果會(huì)更遠(yuǎn)。 1.2.21.2.2天線(xiàn)入射角 天線(xiàn)入射角更多的影響車(chē)體穿透損耗

10、，車(chē)體穿透損耗與入射角的大小有關(guān)， 垂直入射時(shí)損耗最小，因此盡量使基站與交通干線(xiàn)保持一定距離，具有一定的 入射角。 1.31.3無(wú)線(xiàn)參數(shù)設(shè)置原則及建議 1.3.11.3.1無(wú)線(xiàn)參數(shù)總體設(shè)置原則 在交通干線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化工作中，參數(shù)的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則： 1) 高速公路專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，應(yīng)關(guān)注覆蓋優(yōu)化，并深入實(shí)現(xiàn) GSM 和 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合優(yōu)化，在參數(shù)優(yōu)化過(guò)程中，可以借鑒鐵路的優(yōu)化策略； 2)在特殊場(chǎng)景下，參數(shù)的設(shè)置應(yīng)該考慮網(wǎng)絡(luò)的兼顧性能，酌情調(diào)整。另外 本章節(jié)僅給出關(guān)鍵參數(shù)的修改范圍， 對(duì)其他參數(shù)的調(diào)整應(yīng)結(jié)合廠家的 差異性、實(shí)際覆蓋情況等因素。 1.3.21.3.2接入?yún)?shù)設(shè)置 參數(shù)名稱(chēng) 宏網(wǎng)設(shè)置

11、值 高速參數(shù)調(diào) 整建議值 PRACH 初始發(fā)射功率修正值 (dB) -20-20 PRACH 前導(dǎo)功率攀升步長(zhǎng)(dB) 22 UE 發(fā)送 RRC CONNECTION REQUEST 消息后的等待時(shí)間 (T300)(ms) 20002000 RRC CONNECTION REQUEST 消 息的最大重傳次數(shù)(N300) 35 1.3.31.3.3軟切換參數(shù) 參數(shù)名稱(chēng)宏網(wǎng)設(shè)置值 高速參數(shù) 調(diào)整建議 值 1a 事件滿(mǎn)足事件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的報(bào) 告范圍(dB) 33 激活集中允許小區(qū)的最多數(shù)目 (1A 事件) 23 進(jìn)行判決時(shí)遲滯范圍(dB)(1A 事件) 00 監(jiān)測(cè)到事件發(fā)生的時(shí)刻到事件 上報(bào)的時(shí)刻之間的

12、時(shí)間差(ms) (1A 事件) 200200 1b 事件滿(mǎn)足事件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的報(bào) 告范圍(dB) 56 進(jìn)行判決時(shí)遲滯范圍(dB)(1B 事件) 00 監(jiān)測(cè)到事件發(fā)生的時(shí)刻到事件 上報(bào)的時(shí)刻之間的時(shí)間差(ms) (1B 事件) 640640 激活集中允許小區(qū)的最小數(shù)目 (1C 事件) 33 進(jìn)行判決時(shí)遲滯范圍(dB)(1C 事件) 43 小區(qū)偏置 CIO 00 監(jiān)測(cè)到事件發(fā)生的時(shí)刻到事件 上報(bào)的時(shí)刻之間的時(shí)間差(ms) (1C 事件) 320640 1c 事件觸發(fā)時(shí)周期上報(bào)的報(bào)告 間隔(ms) 20004000 進(jìn)行判決時(shí)遲滯范圍(dB)(1D 事件) 43 監(jiān)測(cè)到事件發(fā)生的時(shí)刻到事件 上報(bào)的時(shí)刻

13、之間的時(shí)間差(ms) (1D 事件) 320320 1.3.41.3.4小區(qū)選擇重選參數(shù) 參數(shù)名稱(chēng)宏網(wǎng)設(shè)置值 高速參數(shù)調(diào) 整建議值 小區(qū)選擇重選擇測(cè)量 量 CPICH Ec/No CPICH Ec/No 小區(qū)的質(zhì)量最小需求 級(jí)別(dB) -18-18 小區(qū)的最小接收電平 門(mén)限(dBm) -115-115 小區(qū)重選的同頻測(cè)量 觸發(fā)門(mén)限(dB) -8 -8 服務(wù)小區(qū)的重選遲滯 1(dB) 1010 服務(wù)小區(qū)的重選遲滯 2(dB) 22 SIB11 中對(duì)應(yīng)的服務(wù) 區(qū)和鄰區(qū)質(zhì)量偏移 1(dB) 00 SIB11 中對(duì)應(yīng)的服務(wù) 區(qū)和鄰區(qū)質(zhì)量偏移 1(dB) 00 小區(qū)重選定時(shí)器時(shí)長(zhǎng) (s) 11 1.3

14、.51.3.52/3G 互操作參數(shù) 1.3.5.11.3.5.13G-2G 切換參數(shù) 目前廠家是否采用 2D 事件作為壓縮啟動(dòng)情況統(tǒng)計(jì)如下，實(shí)際優(yōu)化過(guò)程中， 可根據(jù)不同廠家進(jìn)行參考： 參數(shù)名稱(chēng) 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù)調(diào) 整建議值 CS-95-101 2D 強(qiáng)度門(mén)限 (dBm)PS-112-112 CS-24-24 2D 強(qiáng)度門(mén)限 (dBm)PS-24-24 2D 遲滯窗口(dB) CS/PS44 2D 事件條件成立 持續(xù)時(shí)間(ms) CS/PS640320 CS-90-104 2F 強(qiáng)度門(mén)限 (dBm)PS-107-107 2F 遲滯窗口(dB) CS/PS44 2F 事件條件成立 持續(xù)時(shí)間(

15、ms) CS/PS6401280 1.3.5.21.3.5.22G-3G 重選參數(shù) 參數(shù)名稱(chēng) 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù) 調(diào)整建議 值 Qsearch_I77 FDD_Qmin 7（- 12dB） 6（-14） 1.3.5.31.3.5.33G-2G 重選參數(shù) 參數(shù)名稱(chēng) 宏網(wǎng)設(shè) 置值 高速參 數(shù)調(diào)整 建議值 Ssearch RAT 2（4dB ） 1（2dB ） Treselection11 1.3.61.3.6HSPA 參數(shù)設(shè)置 參數(shù)名稱(chēng) 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù) 調(diào)整建議 值 小區(qū)中允許配置的最小 HS-PDSCH 信道數(shù)目 55 E-DCH 上可承載的最大 用戶(hù)數(shù) 6464 小區(qū)中允許配置的最

16、大 HS-PDSCH 信道數(shù)目 1010 HS-PDSCH 信道數(shù)目 1010 HS-DSCH 上可承載的最 大用戶(hù)數(shù) 6464 1.3.71.3.7LAC/RNC 區(qū)的規(guī)劃原則 進(jìn)行 LAC/RNC 區(qū)的規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該盡量保證一個(gè)地市內(nèi)鐵路沿線(xiàn) LAC 的統(tǒng)一。 1.3.81.3.8鄰區(qū)的配置 1)在不兼顧鐵路周邊時(shí)，鐵路僅配置鐵路系統(tǒng)內(nèi)的小區(qū)； 2)在兼顧鐵路周邊時(shí)，條件允許的情況下，盡量減少鄰區(qū)配置。 1.41.4WCDMA 優(yōu)化目標(biāo) WCDMA 下行 覆蓋 率 (Ec/N RSC P- 90d bm Ec/ Io - 10d TX pow er （=- 90dbm 以上能夠防止信號(hào)波動(dòng)給

17、高速用戶(hù)帶來(lái)影響 G6 高速覆蓋主要關(guān)注的技 術(shù)要求如下： 1) 對(duì)于跨省市高速，各省市應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，確保高速覆蓋的整體性，在省市 邊界處做好切換設(shè)置。 2) 選用的無(wú)線(xiàn)主設(shè)備必須具備克服多普勒頻移的技術(shù)。 3) 小區(qū)切換帶的設(shè)置：小區(qū)切換帶的設(shè)置主要和車(chē)輛的行駛速度、小區(qū)重 選、小區(qū)切換時(shí)間有關(guān)。相鄰小區(qū)之間必須保證足夠的重疊覆蓋區(qū)域， 以滿(mǎn)足終端在高速移動(dòng)過(guò)程中，對(duì)切換的時(shí)間要求。對(duì)于 WCDMA 系 統(tǒng)，考慮在切換帶起呼狀態(tài)，所需時(shí)間一般不超過(guò) 3s。由于地形、隧 道、橋梁等情況，應(yīng)各段分別考慮。 4) 車(chē)體穿透損耗與入射角的大小有關(guān)，垂直入射時(shí)損耗最小，盡量使基站 與高速保持一定距離，具

18、有一定的入射角。 5) 高速呈線(xiàn)狀分布，沿途經(jīng)過(guò)多種地形、地貌區(qū)域，要采用多種方式：宏 基站、分布式基站(BBU+RRU)、直放站、高增益天線(xiàn)、塔放等，完善 高速沿線(xiàn)覆蓋，降低建網(wǎng)成本。 6) 對(duì)于導(dǎo)頻污染問(wèn)題，由于高速沿線(xiàn)基站多呈線(xiàn)性分布，覆蓋至同一區(qū)域 的信號(hào)數(shù)量很少，導(dǎo)頻污染問(wèn)題并不突出，存在導(dǎo)頻污染的區(qū)域多是 由于周邊基站越區(qū)覆蓋導(dǎo)致，對(duì)越區(qū)覆蓋基站小區(qū)進(jìn)行天饋調(diào)整，基 本都能解決導(dǎo)頻污染問(wèn)題。 G6 高速優(yōu)化前后覆蓋指標(biāo)： 指標(biāo)優(yōu)化前優(yōu)化后 RSCP-85dBm 的比例 75.42%86.31% RSCP-95dBm 的比例88.00%97.5% Ec/Io-8dB 的比例 83.7

19、3%91.12% Ec/Io-10dB 的比例95.80% 96.31% Ec/Io-12dB 的比例98.90% 99.61% 3.1.5.23.1.5.2長(zhǎng)呼掉話(huà)率和短呼掉話(huà)率分析長(zhǎng)呼掉話(huà)率和短呼掉話(huà)率分析 對(duì)于 DT 測(cè)試中，常見(jiàn)的掉話(huà)原因有多種，其中多是由于無(wú)線(xiàn)環(huán)境問(wèn)題， 常見(jiàn)掉話(huà)原因如下： 1)鄰區(qū)漏配，初期優(yōu)化過(guò)程掉話(huà)占大多數(shù)是由于鄰區(qū)漏配導(dǎo)致的； 2)覆蓋差，主要是指 RSCP 和 Ec/Io 都很差； 3)切換導(dǎo)致掉話(huà)，切換來(lái)不及或乒乓切換； 4)干擾導(dǎo)致掉話(huà)，上行干擾和下行干擾，上行干擾通常指 RTWP 較高，下 行干擾通常指導(dǎo)頻污染； 5)異常掉話(huà)，由于手機(jī)或測(cè)試電話(huà)原因等

20、導(dǎo)致的掉話(huà)，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試， 判斷是否屬異常掉話(huà)。 高速測(cè)試中，多是由于切換問(wèn)題導(dǎo)致的掉話(huà)，對(duì)于切換問(wèn)題，關(guān)鍵在于控 制切換區(qū)的位置和長(zhǎng)度，可以通過(guò)調(diào)整天線(xiàn)的方向角和下傾角來(lái)改變切換區(qū)的 位置和信號(hào)分布，同時(shí)也可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)達(dá)到優(yōu)化效果，還可以通過(guò)合并 小區(qū)來(lái)解決快衰落導(dǎo)致的切換掉話(huà)問(wèn)題。 通過(guò)優(yōu)化前后，G6 高速的掉話(huà)率指標(biāo)得到明顯改善，如下： 指標(biāo)優(yōu)化前優(yōu)化后 長(zhǎng)呼掉話(huà)（個(gè)）30 3.1.5.33.1.5.3主主/ /被叫接通率分析被叫接通率分析 1)影響無(wú)線(xiàn)接通率的原因分析如下： 2)弱覆蓋區(qū)發(fā)起接入使得信令流程無(wú)法完成導(dǎo)致接入失??； 3)接入時(shí)被叫手機(jī)發(fā)起位置更新使得尋呼不到手機(jī)

21、導(dǎo)致接入失??； 4)小區(qū)重選不及時(shí)使得 UE 未在最優(yōu)小區(qū)發(fā)起接入導(dǎo)致接入失?。?5)隨機(jī)接入?yún)?shù)（前導(dǎo)功率、小區(qū)搜索窗長(zhǎng)度等）設(shè)置不當(dāng)使得 RRC 建 立不成功導(dǎo)致接入失?。?6)LAC 區(qū)交界處發(fā)起接入，由于小區(qū)更新導(dǎo)致的接入失敗； 7)RAB 建立失敗導(dǎo)致的接入失敗。 滬寧高速優(yōu)化前后無(wú)線(xiàn)接通率指標(biāo)如下： 指標(biāo)優(yōu)化前優(yōu)化后 短呼未接通（個(gè)）00 短呼接通率 100.00%100.00% 經(jīng)前期對(duì) G6 高速的優(yōu)化調(diào)整，現(xiàn)機(jī)場(chǎng)高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到優(yōu)化 目標(biāo)。 3.1.5.43.1.5.4當(dāng)前主要問(wèn)題的整理和匯總當(dāng)前主要問(wèn)題的整理和匯總 圖 1G6 高速 EC/IO 網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖示 圖

22、2G6 高速 RSCP 網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖示 3.1.63.1.6 當(dāng)前主要問(wèn)題的整理當(dāng)前主要問(wèn)題的整理 在主服務(wù)小區(qū)覆蓋優(yōu)化結(jié)束后，經(jīng)過(guò)對(duì) G6 高速進(jìn)行第二輪拉網(wǎng)測(cè)試，結(jié) 合后臺(tái)指標(biāo)監(jiān)控等手段發(fā)現(xiàn)并網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題，并分類(lèi)匯總整理出 G6 高速 當(dāng)前存在的問(wèn)題列表，通過(guò)分析網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題點(diǎn)，制定相應(yīng)的問(wèn)題點(diǎn)解決 方案，讓用戶(hù)更好的體驗(yàn)高速網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。 高速前期測(cè)試共發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋類(lèi)問(wèn)題 13 處，問(wèn)題的產(chǎn)生主要是由于個(gè)別區(qū) 域站點(diǎn)不足、部分站點(diǎn)天饋參數(shù)設(shè)置不合理等問(wèn)題，優(yōu)化開(kāi)展過(guò)程中主要針對(duì) 此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化解決。 1)弱覆蓋 對(duì)弱覆蓋的解決，盡量發(fā)揮單小區(qū)的最大覆蓋能力，優(yōu)先通過(guò)天饋調(diào)整、

23、 增加發(fā)射功率等手段解決，對(duì)仍不能解決的弱覆蓋區(qū)域，可以通過(guò)新加基站的 方式予以解決。 問(wèn)題點(diǎn)名稱(chēng)經(jīng)度緯度 所屬道路 名稱(chēng) 道路 屬性 （高 速、 國(guó)道、 省道、 問(wèn)題路 段長(zhǎng)度 （KM） 問(wèn)題 點(diǎn)性 質(zhì)(覆 蓋類(lèi) 質(zhì)量 類(lèi)) 鐵路） G6 京藏高速-巴 盟 179 108.40. G6 京藏 高速 高速 公路 4.5 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 180 108.40.82667 G6 京藏 高速 高速 公路 3.5 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 181 108.40. G6 京藏 高速 高速 公路 4.5 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 547 107.0240.3578 G6

24、京藏 高速 高速0.6 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 548 107.761940.90502 G6 京藏 高速 高速2 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 549 108.7011140.69925 G6 京藏 高速 高速0.8 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 550 108.8135540.65159 G6 京藏 高速 高速2.2 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 551 109.0150640.64125 G6 京藏 高速 高速2.2 覆蓋 類(lèi) G6 京藏高速-巴 盟 552 109.3743240.63022 G6 京藏 高速 高速5.26 覆蓋 類(lèi) 問(wèn)題點(diǎn)分析處理問(wèn)題點(diǎn)分析處理

25、G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 552 覆蓋電平圖： 【分析】 12 年新開(kāi)基站三頂賬房北基站，該基站距離問(wèn)題點(diǎn)是 0.9km。開(kāi)啟該基站后， 高速差路段會(huì)有所減少。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 551 覆蓋電平圖： 【分析】 12 年新開(kāi)基站公廟子?xùn)|基站，該基站距離問(wèn)題點(diǎn)是 2.53km。開(kāi)啟該基站后，高 速差路段會(huì)有所減少。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 550 覆蓋電平圖： 【分析】 2012 年新開(kāi)基站宿亥民生六隊(duì)距離問(wèn)題點(diǎn) 2.3km，開(kāi)啟后差路段長(zhǎng)度會(huì)有所減 少。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 549 覆蓋電平圖： 【分析】 12 年新規(guī)劃站點(diǎn)：前旗勝利大橋。與問(wèn)題

26、點(diǎn)重合，如果開(kāi)啟該基站后，問(wèn)題 路段會(huì)明顯改善。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 179 覆蓋電平圖： 【分析】 周邊基站老侯村，先進(jìn)村到問(wèn)題路段較遠(yuǎn)，平均距離 6km，導(dǎo)致了覆蓋不佳。 【解決方案】 根據(jù)實(shí)際情況在問(wèn)題路段選取合理問(wèn)題新加基站。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 180 覆蓋電平圖： 【分析】 公田基站周邊，問(wèn)題點(diǎn)距離基站 2.4km，覆蓋不是很理想，周邊路段覆蓋良好， 話(huà)務(wù)分析認(rèn)為是單個(gè)站點(diǎn)故障情況引起。 【解決方案】 盡快解決公田基站 2 小區(qū)故障。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 181 覆蓋電平圖： 【分析】 周邊基站西小召到問(wèn)題路段較遠(yuǎn)，平均距離 4km，而且周

27、邊路段普遍覆蓋不 佳，話(huà)務(wù)分析判斷出基站覆蓋高速面 2 小區(qū)故障，基站塔高 65m。 【解決方案】 盡快解決西小召基站 2 小區(qū)故障。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 181 覆蓋電平圖： 【分析】 周邊缺少基站覆蓋，導(dǎo)致了該段的覆蓋很差。 【解決方案】 12 年已經(jīng)規(guī)劃好飛機(jī)場(chǎng)東基站，盡快督促開(kāi)啟該站點(diǎn)。 G6 京藏高速京藏高速-巴盟巴盟 181 覆蓋電平圖： 【分析】 12 年新規(guī)劃站點(diǎn)，高速入口，盡快開(kāi)啟該站點(diǎn)，覆蓋差的路段會(huì)有所改善。 收費(fèi)站測(cè)試：收費(fèi)站測(cè)試： 白彥花收費(fèi)所：白彥花收費(fèi)所： 白彥花收費(fèi)站是緊靠包頭邊界的基站白彥花所覆蓋的，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)收費(fèi)所里面信 號(hào)強(qiáng)度為-85

28、 左右，對(duì)于用戶(hù)使用的 iphone 手機(jī)來(lái)說(shuō)還會(huì)偏低，如下圖： 測(cè)試分析：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試以及在高速上面路測(cè)的情況可以發(fā)現(xiàn)，信號(hào)有部分路段很差，主要原 因是由于高速上面基站覆蓋較少，相互之間的距離較遠(yuǎn)。 處理意見(jiàn)：綜合考慮高速的整體覆蓋以及收費(fèi)站里面的覆蓋情況，壓低了白彥花基站 1,3 小區(qū)的下傾角，加強(qiáng)收費(fèi)站附近路段覆蓋情況。調(diào)整后如下測(cè)試： 路面的覆蓋后期需要加強(qiáng)的話(huà)還是需要新建基站和采用拉遠(yuǎn)的情況解決。 公廟子收費(fèi)站：公廟子收費(fèi)站： 公廟子收費(fèi)站位于揚(yáng)水和公廟基站中間，靠近揚(yáng)水基站，主要的覆蓋由揚(yáng)水基站來(lái)解決， 實(shí)際測(cè)試情況如下： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試后調(diào)整揚(yáng)水基站 1 小區(qū)的下傾角，調(diào)整后測(cè)試： 測(cè)試分

29、析：調(diào)整后信號(hào)略有加強(qiáng)，但是不夠理想，不過(guò)后期建議增加拉遠(yuǎn)，以便更好的解 決覆蓋問(wèn)題。 臨河收費(fèi)站臨河收費(fèi)站 臨河收費(fèi)站位于臨河北臨河農(nóng)場(chǎng)附近，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試周?chē)挥信R河農(nóng)場(chǎng) 3 扇區(qū)基站覆蓋而且信 號(hào)較佳，測(cè)試如下： 調(diào)整臨河農(nóng)場(chǎng) 3 小區(qū)的方位角和下傾角后，測(cè)試如下： 測(cè)試分析：調(diào)整后測(cè)試的效果不佳，建議新加基站或者拉遠(yuǎn)系統(tǒng)覆蓋該點(diǎn)。 臨河新區(qū)收費(fèi)站臨河新區(qū)收費(fèi)站 臨河新區(qū)收費(fèi)站位于五四基站 3 小區(qū)覆蓋范圍里面，且距離周邊基站都較遠(yuǎn)，實(shí)際測(cè)試情 況如下： 調(diào)整五四基站 3 小區(qū)下傾角后： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析：由于距離周邊基站較遠(yuǎn)，距離五四基站最近，現(xiàn)場(chǎng)分析后調(diào)整五四基站 3 小區(qū)的下傾角后，覆蓋有所

30、改善，但是仍然不夠理想，建議在收費(fèi)站附近新加基站或者拉 遠(yuǎn)系統(tǒng)解決覆蓋。 頭道橋收費(fèi)站頭道橋收費(fèi)站 頭道橋高速收費(fèi)站，主要靠頭道橋基站覆蓋，實(shí)際測(cè)試情況如下： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試調(diào)整頭道橋基站后的情況： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析：由于距離周邊基站較遠(yuǎn)，距離頭道橋基站最近，現(xiàn)場(chǎng)分析后調(diào)整頭道橋基 站 3 小區(qū)的方位角和下傾角后，覆蓋有所改善，但是仍然不夠理想，建議在收費(fèi)站附近新 加基站或者拉遠(yuǎn)系統(tǒng)解決覆蓋。 磴口收費(fèi)站磴口收費(fèi)站 磴口收費(fèi)站距離市區(qū)較遠(yuǎn)，而且地理位置偏低，處于蒙?；?1 小區(qū)覆蓋范圍里面，根據(jù) 測(cè)試的時(shí)候多次測(cè)試調(diào)整情況來(lái)看，效果不夠理想，實(shí)際測(cè)試情況截圖： 測(cè)試分析：多次調(diào)整測(cè)試發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的效果

31、任然難以達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的信號(hào)環(huán)境，波動(dòng)較 為嚴(yán)重，后期建議增加拉遠(yuǎn)專(zhuān)門(mén)解決該收費(fèi)站的覆蓋。 3.1.73.1.7 問(wèn)題分析問(wèn)題分析 3.1.7.13.1.7.1接入接入類(lèi)類(lèi)問(wèn)題問(wèn)題 G6 高速在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化測(cè)試中，未出現(xiàn)未接通事件。 3.1.7.23.1.7.2保持類(lèi)保持類(lèi)問(wèn)題問(wèn)題 高速網(wǎng)絡(luò)中，業(yè)務(wù)掉話(huà)主要是因?yàn)猷弲^(qū)漏配、覆蓋問(wèn)題、切換問(wèn)題、導(dǎo)頻 污染問(wèn)題 1)跨 RNC 時(shí) HSDPA 速率突降問(wèn)題 測(cè)試高速時(shí)發(fā)現(xiàn)在 HSDPA 跨 Iur 切換時(shí)速率極低，核查參數(shù)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng) 2 個(gè) RNC 中 isMacShHsdpaAllowed 設(shè)為 FASLE。使得在做 HSDPA 業(yè)務(wù)跨 Iur 切換 時(shí)

32、無(wú)法在 DRNC 上創(chuàng)建相應(yīng)的 MAC-SH 實(shí)體，來(lái)處理通過(guò) Iur 傳輸?shù)南滦?HSDPA 數(shù)據(jù)，導(dǎo)致 HSDPA 業(yè)務(wù)下載速率低。修改后復(fù)測(cè)，速率保持平穩(wěn)。 2)覆蓋問(wèn)題 通常所說(shuō)的覆蓋差，主要是指 RSCP 和 Ec/Io 都很差。覆蓋的問(wèn)題需要通過(guò) 掉話(huà)前上行或者下行的專(zhuān)用信道功率來(lái)確認(rèn)，需要采用以下的方法來(lái)確認(rèn)： 如果掉話(huà)前的上行發(fā)射功率達(dá)到最大值，并且上行的 BLER 也很差或者從 RNC 記錄的單用戶(hù)跟蹤上看到 NodeB 上報(bào) RL failure，基本可以認(rèn)為上行覆蓋 差導(dǎo)致的掉話(huà)；如果掉話(huà)前，下行發(fā)射功率達(dá)到最大值，并且下行的 BLER 很 差，基本可以認(rèn)為是下行覆蓋導(dǎo)致

33、的掉話(huà)。在 G6 高速建立初期到目前，拉網(wǎng) 測(cè)試過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)由于覆蓋問(wèn)題導(dǎo)致的掉話(huà)。 3)跨市切換問(wèn)題 測(cè)試中發(fā)現(xiàn)在和包頭交界處 3-3,3-2 切換出現(xiàn)問(wèn)題，巴盟側(cè) RNC 上 4 個(gè)跨 RNC 硬切換開(kāi)關(guān)全部開(kāi)啟，內(nèi)部測(cè)試沒(méi)有問(wèn)題，但跨市切換時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題不能切 換，懷疑是交換區(qū)切換或包頭側(cè)的 RNC 硬切功能有問(wèn)題。 設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備名稱(chēng)參數(shù)名參數(shù)名參數(shù)路徑參數(shù)路徑原原 始始 值值 修改修改 值值 BM_ALL_ RNC isIntraFreqInterRncHhoOnIurLinkDo wnAllowed RNC/BMRNC01 RadioAccessSer vice/0 fals e TRU

34、 E BM_ALL_ RNC isIntraFreqInterRncHHOAllowedRNC/BMRNC01 RadioAccessSer fals e TRU E vice/0 3.1.7.33.1.7.3功率提升問(wèn)題功率提升問(wèn)題 根據(jù)高速覆蓋站點(diǎn)過(guò)濾出以下基站，對(duì)過(guò)濾出的站點(diǎn)進(jìn)行了功率提升的操 作，來(lái)解決高速覆蓋問(wèn)題，具體情況如下表： 現(xiàn)網(wǎng)值修改值 小區(qū)名 maxTxPowe r pcpichPowe r maxTxPowe r pcpichPowe r LH02_qianqiweixingaoerfu3 1 43334638 LH02_qianqiweixingaoerfu1 1 43

35、334638 LH02_wulanbuhe11433347.839.8 LH02_wulanbuhe21433347.839.8 LH02_bulongnao31433347.839.8 LH02_bulongnao11433347.839.8 LH01_wusi31433347.839.8 LH01_wusi21433347.839.8 LH01_xinmin31433347.839.8 LH01_xinmin21433347.839.8 LH02_xiongwanku31433347.839.8 LH02_xiongwanku11433347.839.8 LH02_fuxing314333

36、47.839.8 LH02_fuxing21433347.839.8 LH02_dongtucheng31433347.839.8 LH02_dongtucheng21433347.839.8 LH02_dongtucheng11433347.839.8 LH02_xixiaozhao11433347.839.8 LH02_xixiaozhao21433347.839.8 LH02_laohoucun31433347.839.8 LH02_laohoucun21433347.839.8 LH02_qianqixinjian211433347.839.8 LH02_qianqixinjian22

37、1433347.839.8 LH02_bayunwuliu11433347.839.8 LH02_bayunwuliu21433347.839.8 LH02_qianqibaoyin11433347.839.8 LH02_qianqibaoyin21433347.839.8 LH02_yangshui31433347.839.8 LH02_yangshui11433347.839.8 LH02_gongmiao31433347.839.8 LH02_gongmiao11433347.839.8 LH02_xibatou31433347.839.8 LH02_xibatou11433347.83

38、9.8 LH02_baiyanhua31433347.839.8 LH02_baiyanhua11433347.839.8 LH02_sandingzhangfang31433347.839.8 LH02_sandingzhangfang11433347.839.8 LH02_dengkou31144.834.847.839.8 LH02_dengkou32144.834.847.839.8 LH02_dengkouhongfanchang1 1 44.834.847.839.8 LH02_huanghezhen3144.834.847.839.8 LH02_huanghezhen1144.8

39、34.847.839.8 LH02_minzu1144.834.847.839.8 LH02_minzu2144.834.847.839.8 LH02_liuzhao1144.834.847.839.8 LH02_liuzhao2144.834.847.839.8 LH02_qianqixiaofangdui1144.834.847.839.8 LH02_qianqixiaofangdui2144.834.847.839.8 LH02_wulashanhuafeichang1 1 44.834.847.839.8 LH02_wulashanhuafeichang2 1 44.834.847.8

40、39.8 LH02_wulashan1144.834.847.839.8 LH02_wulashan2144.834.847.839.8 LH02_zhongtannongchang1144.834.847.839.8 LH02_zhongtannongchang2144.834.847.839.8 LH02_hehaoliushe31463647.839.8 LH02_hehaoliushe11463647.839.8 LH02_xiechenglinchang31463647.839.8 LH02_xiechenglinchang11463647.839.8 LH01_naogao31463647.839.8 LH01_naogao11463647.839.8 LH01_huangyang21463647.839.8 LH01_huangyang11463647.839.8 LH01_longqiang21463647.839.8 LH01_longqiang11463647.839.8 LH01_xinli31463647.839.8 LH01_xinli21463647.839.8 LH01_fuqiang11463647.839.8 LH01_fuqiang31463647.839.8 LH