樂業(yè)縣甘田鎮(zhèn)甲龍村吊井新村道路及泥巴灣至淹水壩道路硬化工程施工組織設(shè)計

1、目錄第一章綜合說明一、編制依據(jù)二、編制原則三、工程概況第二章施工總體部署一、部署原則二、組織機構(gòu)三、總體目標(biāo)四、資源配置計劃五、施工總平面布置第三章 施工方案與技術(shù)措施一、 施工程序總體部署二、施工計劃總體設(shè)想三、施工準(zhǔn)備四、主要施工技術(shù)方案及措施第四章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)三、質(zhì)量保證總體措施四、分項工程質(zhì)量保證措施五、原材料質(zhì)量保證措施六、成品保護(hù)措施第五章安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標(biāo)二、安全保證體系三、安全措施第六章工期保證措施一、工期保證措施二、工期獎罰措施第七章季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工第八章環(huán)境保

2、護(hù)與文明施工措施一、環(huán)境保護(hù)及文明施工管理體系二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第九章 地下管線及其它地上、地下設(shè)施加固措施第一章綜合說明一、編制依據(jù)（一）、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工合同書和招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及補充澄清、修改函。（二）、樂業(yè)縣甘田鎮(zhèn)甲龍村吊井新村道路及泥巴灣至淹水壩道路硬化工程施工設(shè)計圖。（三）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。（四）、本合同段資格預(yù)審強制性履約標(biāo)準(zhǔn)、交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（1999年版）。（四）、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtj033-95）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)

3、范（jtj034-2000）及水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（gbj97-87）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98）。（五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。（三）、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則

4、。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴(yán)格管理。（四）、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。（六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標(biāo)。三、工程概況1、概述 本項目位于樂業(yè)縣甘田鎮(zhèn)甲龍村吊井新村道路及泥巴灣

5、至淹水壩道路硬化工程（全長3822m）。2、工期情況按招標(biāo)文件要求，本工程總工期為60日歷天。中標(biāo)后，我公司通過加強管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。3、工程特點3.1 本工程施工特點主要為工期緊，因此保證工期是本工程一大難點，工序繁多，任務(wù)較重。針對上述工程特點，在制定施工措施時，必須分析關(guān)鍵問題之所在，作出優(yōu)化的管理路線及正確、高效的決策，用嫻熟技能抓住主要矛盾，使各種制約生產(chǎn)的困難和障礙解決在各施工工序開始之前，以確?！皟?yōu)質(zhì)、快速、高效、高回報”地建成該工程。3.2 本工程能否優(yōu)質(zhì)、快速地建造成功，關(guān)鍵在于對項目領(lǐng)導(dǎo)班子的選擇，應(yīng)選擇具有類似工程施工經(jīng)驗和管理

6、總體協(xié)調(diào)能力強的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，才能有效把握本工程多專業(yè)、多工種同時穿插作業(yè)。滿足質(zhì)量高、工期快的要求。3.3工程的性質(zhì)、設(shè)計特點、質(zhì)量、工期要求及工程重要性等方面都要求施工單位的現(xiàn)場管理必須規(guī)范化，確保安全生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，以較好的場容場貌、合格的施工環(huán)境作保障，才能創(chuàng)造出精品的工程。4、工程目標(biāo)4.1 質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量要求市級優(yōu)良。項目部針對本工程具體情況，不斷不充完善制定詳盡、合理的質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。4.2 工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)：共60個工作日。針對本工程的實際情況，我公司精心編制施工進(jìn)度計劃，科學(xué)調(diào)度資源，合理安排施工，確保本工程工期目標(biāo)的實現(xiàn)。4.3 安全目標(biāo)杜

7、絕因施工造成的人員死亡及重傷事故，無機械設(shè)備、火災(zāi)、重大器材設(shè)備被盜等重大安全事故。4.4 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格當(dāng)?shù)厣霞売嘘P(guān)部門制定的市政工程文明施工管理規(guī)定組織施工，加強工程情況宣傳，加強與政府部門及沿街單位和居民的溝通與聯(lián)系，爭取各界人民的理解與支持，爭創(chuàng)安全文明施工示范工地。4.5 環(huán)保目標(biāo)確保無等級環(huán)保污染事故。第二章施工總體部署一、部署原則（一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。（二）、確保1個月完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，2個月達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理

8、，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構(gòu)、項目經(jīng)理部 本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人各1名，下設(shè)六部一室，即工程部、質(zhì)量安全部、材料設(shè)備部、內(nèi)業(yè)部、財務(wù)部、安裝部和綜合辦公室。本項目以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項目管

9、理機制；同時嚴(yán)格按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)，管理組織機構(gòu)詳見框圖。 、項目部主要部門職能1.工程部 全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。2.質(zhì)量安全部 在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。3.材料設(shè)備部本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負(fù)責(zé)的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報材料用量計劃。4內(nèi)業(yè)部 負(fù)責(zé)項目的單價分割、成本核算，

10、做好合同的制定與管理工作。掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報表。5.財務(wù)部 按照國家財務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)計劃、預(yù)算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務(wù)上交任務(wù)。6.安裝部 認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進(jìn)行試驗，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。7.綜合辦公室負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。8.各專

11、業(yè)作業(yè)班組負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務(wù)管理。、項目部主要人員崗位職責(zé)3.1項目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3.2項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計，制定重大技術(shù)方案；會同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定工作。3.3工程部部長 全面負(fù)

12、責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。3.4質(zhì)量安全部部長 負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗監(jiān)測等工作，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。3.5材料設(shè)備部部長 配合工程、計劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報材料設(shè)備用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。3.6內(nèi)業(yè)部部長 負(fù)責(zé)項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴(yán)格合同造價管理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟(jì)潛力，提高項目經(jīng)濟(jì)效益。3.7綜合辦公室主任負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。3.8各專業(yè)作業(yè)

13、班組組長 負(fù)責(zé)組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。三、總體目標(biāo) “干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標(biāo) 按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為60日歷天。中標(biāo)后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進(jìn)場，確保按照業(yè)主要求的時間高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量總目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。 分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達(dá)100%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

14、3、安全目標(biāo) 按照國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。 樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。4、文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。四、資源配置計劃（一）、施工機械設(shè)備配備計劃我

15、們將按施工工程施工進(jìn)展及時調(diào)入所需的機械設(shè)備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù)責(zé)落實，確保準(zhǔn)時進(jìn)場，進(jìn)場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設(shè)備計劃詳見附表一擬投入的主要施工設(shè)備表。（二）、工地實驗室及試驗、質(zhì)檢儀器配備1、工地試驗室配備 1.1進(jìn)場后，我單位本計劃在工地設(shè)置符合要求的設(shè)施齊全、儀器配套的工程試驗室，但按業(yè)主要求，本工程試驗均由監(jiān)理中心試驗室負(fù)責(zé)，故我們暫不設(shè)工地試驗室，只配置現(xiàn)場試驗人員和部分必需品。 1.2工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)試驗工作和

16、管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。 1.3如有配置工地試驗室，其試驗設(shè)備經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定后投入使用，并注冊工地臨時試驗資質(zhì)。2、工程試驗管理 為進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進(jìn)的試驗設(shè)備和測量器具按計量法規(guī)定進(jìn)行定期校驗和鑒定，取得合格證。工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。 工地試驗人員嚴(yán)格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理需要抽檢試驗時，我方試驗人員負(fù)責(zé)配合。（三）、主要材料供應(yīng)計劃 為確保工程順利進(jìn)展施工，項目部從組建進(jìn)場開始，抓緊確定材

17、料供應(yīng)商并報監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進(jìn)行檢驗驗收。在施工過程中，認(rèn)真做好周、旬、月計劃，增強預(yù)見性，周密考慮，妥善安排。五、施工總平面布置、施工場地布置 本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。詳細(xì)布置見施工組織設(shè)計附表四施工總平面圖。、施工道路布置 本標(biāo)段交通條件較為便利，公路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。 由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進(jìn)場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施工便道。、臨時水電布置本標(biāo)段施工及生

18、活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入。施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。第三章 施工方案與技術(shù)措施一、施工程序總體部署 我公司長期從事道路、排水與路面工程施工，擁有大量經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員。為保證工程的順利實施，針對本工程特點，選派了多名具有豐富施工經(jīng)驗、年富力強的專業(yè)人員組成，形成堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。專門調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，根據(jù)施工要求組織專業(yè)化施工。根據(jù)本工程的施工作業(yè)內(nèi)容及工程量情況，項目部計劃設(shè)置兩個道路施工作業(yè)部、一個涵洞施工作業(yè)部。根據(jù)施工現(xiàn)場條件，各施工作業(yè)部分別負(fù)責(zé)本工程各自專業(yè)范圍內(nèi)工程內(nèi)容的施工任務(wù)。1、 道路施工作業(yè)部道路施工作業(yè)部下設(shè)土石

19、方作業(yè)隊、地基處理作業(yè)隊、路床清縫灌縫防水及格柵鋪設(shè)作業(yè)隊、砼面層作業(yè)隊、碎石基層作業(yè)隊、混凝土基層作業(yè)隊、水泥穩(wěn)基層作業(yè)隊及附屬設(shè)施作業(yè)隊共八個施工作業(yè)隊和兩座拌合站。其中：1.1 土石方施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)本工程舊路拆除、外運、路基土石方施工作業(yè)任務(wù)。1.2地基處理作業(yè)隊負(fù)責(zé)本工程原道路修補、更換、錯臺、裂縫等處理工作和路基灌漿加固處理工作。1.3路床清縫灌縫防水及格柵鋪設(shè)作業(yè)隊負(fù)責(zé)特殊路基處理、路床整形、路基碾壓檢驗、清縫灌縫防水及格柵鋪施工任務(wù)。1.4道路面層作業(yè)隊負(fù)責(zé)道路稀漿封層、中粒式砼、細(xì)粒式砼面層的攤鋪、碾壓等工作。1.5 碎石基層作業(yè)隊負(fù)責(zé)道路碎石底基層施工作業(yè)任務(wù)。1.6 混凝土

20、基層作業(yè)隊負(fù)責(zé)道路混凝土基層施工工作。1.7水穩(wěn)基層作業(yè)隊負(fù)責(zé)本工程水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪、碾壓及養(yǎng)護(hù)等工作。1.8 附屬設(shè)施作業(yè)隊負(fù)責(zé)路緣石安裝、道路交通設(shè)施布置等施工任務(wù)。2、涵洞施工作業(yè)部涵洞施工作業(yè)部下設(shè)土石方作業(yè)隊、降水支護(hù)作業(yè)隊、模板作業(yè)隊、鋼筋作業(yè)隊、混凝土作業(yè)隊、附屬工程作業(yè)隊共六個施工作業(yè)隊。其中:2.1土石方作業(yè)隊負(fù)責(zé)原有路面結(jié)構(gòu)層拆除、溝槽土方挖運、基礎(chǔ)墊層、溝槽回填及渣土外運工作。2.2降水支護(hù)作業(yè)隊負(fù)責(zé)穿路涵施工時的降水設(shè)備安裝、降水、溝槽支護(hù)、排水工作。2.3模板作業(yè)隊負(fù)責(zé)涵管現(xiàn)澆混凝土的腳手架、模板加工、安裝、加固、拆除等施工任務(wù)。2.4鋼筋作業(yè)隊負(fù)責(zé)涵中鋼筋加工

21、、場內(nèi)運輸、綁扎及焊接施工工作。2.5混凝土作業(yè)隊負(fù)責(zé)圓管涵砼澆注、養(yǎng)護(hù)以及砼澆筑前后的一些附帶工作。2.6附屬工程作業(yè)隊負(fù)責(zé)涵洞口錐坡、洞口鋪砌砌筑施工任務(wù)以及裝飾工程、欄桿安裝等附屬工程施工。二、施工計劃總體設(shè)想1、施工程序安排原則為保證該工程主要部分盡可能有充裕的時間施工，按期完成施工任務(wù)，應(yīng)考慮各方面因素對工程的影響，充分籌劃任務(wù)、人力、資源、時間及空間的總體布局?？傮w施工流程按照“先管涵、路基施工，后道面施工；先主要工程、后附屬工程”的原則進(jìn)行。1.1在時間上的部署原則季節(jié)性施工考慮1.2在空間上的部署原則為了貫徹空間占滿、時間連續(xù)、均衡協(xié)調(diào)、有節(jié)奏、力所能及、富有余地的原則，保證工

22、程按總進(jìn)度計劃完成，在施工組織上要考慮安排道路與附屬施工的交叉流水作業(yè)。1.3在人力上的安排和部署原則在人力資源上，各專業(yè)均按作業(yè)班進(jìn)行人力配備，并且人員要保證每天兩班的作業(yè)力量。主要作業(yè)班組有砌筑作業(yè)班、鋼筋作業(yè)班、模板作業(yè)班、混凝土作業(yè)班、抹灰作業(yè)班、安裝作業(yè)班及機械作業(yè)班。1.4在物質(zhì)資源上的部署原則根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式及工程量，現(xiàn)場配備的施工機具及材料必需保證施工需要。2、施工程序總體安排2.1施工流水段的劃分根據(jù)本工程具體情況，共劃分為2個施工段，進(jìn)行小流水大滾動施工。2.2涵洞工程施工流程：施工準(zhǔn)備土方開挖溝槽驗槽涵洞基礎(chǔ)管涵安裝管涵構(gòu)筑物雨污水井砌筑土方回填配合道面施工。2.3道路

23、工程施工流程： 定位放線路基開挖路基底基層填筑穩(wěn)定層施工道面模板道面鋼筋道面砼澆筑道面養(yǎng)護(hù)。2.4交通設(shè)施工程施工流程：預(yù)制基礎(chǔ)欄桿施工標(biāo)志線、牌標(biāo)線等三、施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備1.1 施工準(zhǔn)備：第1天至第10天。根據(jù)現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設(shè)的建設(shè)，人員、機械設(shè)備、物資進(jìn)場，編制實施性施工組織設(shè)計、聯(lián)系并委托實驗室。1. 2 進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法，同時根據(jù)交通組織設(shè)計完成施工圍擋的搭設(shè)工作和臨時交通疏導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置工作。1.3 根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質(zhì)量

24、好的廠家進(jìn)行考察，確定供貨廠家。1.4 完成地上、地下管線及障礙物詳細(xì)調(diào)查，與管線單位聯(lián)系進(jìn)行管線保護(hù)或遷移技術(shù)交底，對影響施工的現(xiàn)狀管線編制詳細(xì)的拆改移、加固保護(hù)方案，報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批。1.5 完成工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進(jìn)展奠定堅實的基礎(chǔ)。1.6 完成道路中樁放樣、水準(zhǔn)點布設(shè)、校核工作。2、施工現(xiàn)場總體布置2.1 施工圍擋 根據(jù)施工招標(biāo)文件要求，并結(jié)合本工程現(xiàn)場條件和特點，進(jìn)場后，在設(shè)計道路中心線處，沿線全部采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一硬質(zhì)圍擋搭設(shè)施工圍擋，將施工區(qū)完全封閉起來；施工圍擋高度1.8m，色彩標(biāo)志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部用鋼釘或

25、膨脹螺栓鉚固，在靠近路口處采用鋼板網(wǎng)狀圍檔，在圍擋外側(cè)上設(shè)置夜間警示燈、貼反光膜。各封閉區(qū)域按施工部署要求設(shè)置施工道路出入口。2.2 施工出入口在規(guī)劃道路起訖點處、各交叉路口設(shè)置施工出入口，出入口前按文明施工規(guī)定設(shè)立標(biāo)志牌與工程公示牌。安排2名交通協(xié)勤人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)、疏導(dǎo)交通及出入檢查工作。2.3 臨時道路根據(jù)道路附近居民區(qū)出入口的情況，對出入口進(jìn)行硬化、加寬。施工過程中，派專人對施工區(qū)現(xiàn)狀路及臨時便道進(jìn)行清潔和灑水養(yǎng)護(hù)，防止揚塵，始終保持場區(qū)內(nèi)道路暢通。四、主要施工技術(shù)方案及措施舊路路基經(jīng)過多年的運營，沉降已趨于穩(wěn)定，但路面破損引起的水破壞等原因，造成部分路基壓實度不足，拆除后必須對壓實

26、度不足部分進(jìn)行處理，處理后壓實度按重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。 1、新建道路路基施工方案1.1 舊路拆除因本工程為挖除后重建，故路基挖方基本為挖除原道路結(jié)構(gòu)層。舊路結(jié)構(gòu)層拆除采用液壓破碎錘進(jìn)行破碎，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。拆除人行道及附屬設(shè)施時采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。1.2 路基挖方1.2.1 本工程舊路破除主要采用機械開挖及油錘破除兩種方式進(jìn)行。1.2.2 路基土方開挖時采用機械化施工方法：土方運距在500m以內(nèi)，使用鏟車倒運；運距在1km以內(nèi)，采用8t自卸汽車運輸；運距在1km以上大體積的土方，采用挖掘機裝車、15t自卸汽車運輸。1.2.3 路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水

27、流入線路內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。1.2.4 對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。1.2.5 路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。1.2.6 對于填挖交界處按設(shè)計要求挖臺階。1.3 加寬路基處理在開挖時應(yīng)用鐵鎬進(jìn)行開鑿，保留堅硬的路基，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土塊、雜物。開鑿后使原有基層應(yīng)形成新鮮鑿開表面并挖成臺階狀，以利新舊基層的搭接。對于直接加鋪段的中央分隔帶，去除疏松的渣料和附粘在其表面的

28、土塊、雜物后，按設(shè)計路面結(jié)構(gòu)分層鋪筑，由于工作寬度較小采用人工手持式施工機具填筑。2、老路地基處理方案2.1板底脫空的處理施工前對現(xiàn)狀路面采用5米長的貝殼曼梁測量其主點和副點彎沉；脫空的評定標(biāo)準(zhǔn)為，現(xiàn)有混凝土板按接縫處主點彎沉小于0.2mm、差異彎沉小于o.06mm雙控，即這兩個指標(biāo)均須滿足，舊板不需要處理。若不能滿足，則需要采取處理措施，處理方法為：鉆孔灌漿加固。2.1.1 灌漿孔布置路面下灌漿深度為6080cm，污水管頂灌漿孔深為距污水管頂平均0.5米,灌漿孔采取矩形分布，沿路線橫向間距200cm，縱向間距250cm。在大規(guī)模施工前先進(jìn)行注漿試驗，以確定注漿壓力、漿液稠度、漿液初凝時間以及

29、添加劑種類與含量等。2.1.2施工工藝：布置孔序鉆孔鉆孔沖洗攪漿灌漿封孔養(yǎng)生2.1.3施工要求(1)灌漿孔大小和灌漿專用機械設(shè)備的灌注嘴大小相適應(yīng)，一般70llomm。(2)鉆孔的孔位選擇在板的四邊，距板邊80cm130cm，采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔按確定的孔位提前進(jìn)行。鉆孔要保持垂直，要穿過水泥混凝土板并進(jìn)入未經(jīng)處治的基層。鉆孔后用紅漆在板面標(biāo)注各孔壓漿順序。(3)注漿順序要沿路線前進(jìn)方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，采用隔孔注漿。(4)壓漿過程中，壓力過大易造成面板拱起斷裂等破壞。過小則無法壓滿。而壓漿機型號不同，壓漿時壓力表所反映的壓力也不同。因此在壓

30、漿前應(yīng)對壓力表進(jìn)行測定，并在施工現(xiàn)場作試驗標(biāo)定灌漿壓力，一般應(yīng)控制在0.52.0mpa左右。當(dāng)砼板縱、橫縫隙有漿液冒出時，繼續(xù)灌漿510秒即應(yīng)停止；板底有積水處，積水在漿液壓力下從縫隙冒出，此時需繼續(xù)壓漿，直至漿液冒出510秒后停止。(5)自上而下進(jìn)行灌漿，為使被灌體更均勻飽和地得到灌注，第一次灌漿結(jié)束后，待凝2小時，再進(jìn)行第二次重復(fù)灌漿。(6)灌漿過程中溢漿的孔應(yīng)及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿孔在灌漿頭撥除后也及時用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞在灌漿結(jié)束后保持810分鐘方可拔除。并用灰漿或取出的混凝土芯樣將灌漿孔封嚴(yán)。 (7)灌漿后殘留在路面的灰漿及時清掃并用水沖刷，避免灰漿

31、流入路面縫隙污染路面。 (8)灌漿完成后的板塊禁止車輛通行，必須待灰漿強度達(dá)到3mpa以上時方可開放交通。2.1.4材料的技術(shù)要求(1)灌漿材料選用425#水泥，粉煤灰中的si02、a12o3、fe203和cao等含量大于85%，燒失量不宜大于4，其它早強劑，膨脹劑根據(jù)實際情況選取。(2)在相同水灰比情況下，流動性隨著水泥與粉煤灰的比例產(chǎn)生變化。同時，粉煤灰比例也影響水泥漿的后期強度。在相同條件下，水灰比越大，則漿體的強度會逐漸降低，因此，不要采用過大的水灰比。設(shè)計推薦使用的漿液配比為：水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7由于各種材料性能和被加固層物理狀況的不同，應(yīng)根據(jù)“在取得較大流動性的前提

32、下，盡量保證漿液的強度”的設(shè)計原則，通過室內(nèi)配合比試驗及灌漿試驗來具體確定。(3)一般成漿的漿體流動度在20秒左右，膨脹率應(yīng)大于25，7天抗壓強度應(yīng)大于5mpa。2.1.5灌漿試驗(1)大面積施工前，必須進(jìn)行灌漿試驗，以掌握對該場地的灌漿工藝及各項技術(shù)參數(shù)，根據(jù)面板脫空破壞狀況，路基壓實度，地質(zhì)情況等不同分別選擇有代表性的路段進(jìn)行灌漿試驗在確認(rèn)原定施工工藝和材料配合比可以滿足設(shè)計要求時，灌漿試驗完畢，否則還將再試，直至達(dá)到要求。灌漿試驗應(yīng)達(dá)到下列要求：a灌漿試驗工點不宜少于5處，每處不宜少于4孔。b通過試驗段進(jìn)一步明確滿足設(shè)計要求的施工工藝及各種參數(shù)指標(biāo)。(2)擴(kuò)散半徑：由于填土的均一性差，其

33、孔隙率、滲透系數(shù)變化大，因而僅用理論公式計算漿液擴(kuò)散半徑顯然不甚合理，根據(jù)國內(nèi)類似經(jīng)驗數(shù)據(jù)暫定r值為1.2m。在灌漿過程中根據(jù)具體情況再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。(3)灌漿壓力：由于灌漿壓力與被加固層的重度、強度、孔隙比、初始應(yīng)力、孔深、位置及灌漿次序等因素有關(guān)，而這些因素又難以準(zhǔn)確地確定，因而本次灌漿的壓力通過灌漿試驗來確定。根據(jù)類似工程經(jīng)驗初定為0.52.0mpa，在灌漿過程中根據(jù)不同路段的具體情況再作進(jìn)一步明確。2.1.6施工質(zhì)量控制(1)現(xiàn)場施工員必須認(rèn)真作好施工記錄，主要包括以下幾個方面： a詳細(xì)記錄每塊板的具體位置，錯臺或下沉高度，鉆孔位置。b認(rèn)真填寫壓漿記錄。由項目部派專門技術(shù)人員對每臺壓漿

34、機進(jìn)行全程監(jiān)控。壓漿材料的配合比必須準(zhǔn)確，并對每個孔的孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、始壓時間、終壓時間、穩(wěn)壓時間、壓漿量等進(jìn)行詳細(xì)記錄。根據(jù)記錄，每天整理出當(dāng)天灌漿面積和用料數(shù)量（含人工、材料、機械等)，以便進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。c定期制作灰漿試塊進(jìn)行抗壓強度試驗，準(zhǔn)確掌握開放交通所需的最短時間。（2)壓漿必須按照一定順序進(jìn)行，一般應(yīng)先壓橫縫兩側(cè)的孔，再壓其它孔，依次向前推移。壓漿時對每個孔位的壓力和時間應(yīng)嚴(yán)格把握，壓力必須達(dá)到，必須穩(wěn)定。(3)若孔段單位吸漿量遠(yuǎn)大于理論估算值，分析查明原因后再作相應(yīng)處理。(4)試驗人員必須深入工地，對壓漿材料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。(5)灰漿強度達(dá)到7d后，用斯太爾運輸車

35、及貝克曼梁復(fù)測壓漿板的回彈彎沉值，當(dāng)接縫兩側(cè)彎沉差超過0.06mm時，應(yīng)重新補灌，直至合格為止。2.1.7檢測及監(jiān)測(1)在灌漿前、灌漿后7天均應(yīng)對路基路面狀況進(jìn)行檢測及試驗對比。(2)檢測及實驗項目有：彎沉檢測及地雷達(dá)無損檢測，并配合少量鉆孔抽芯在不同深度取樣進(jìn)行相關(guān)土工實驗及抗壓強度測試，并與處理前的檢測資料進(jìn)行對比。(3)施工過程中對老路面的抬升變形狀況進(jìn)行監(jiān)測，以配合控制灌漿壓力、孔深、施工工藝等。(4)施工過程中隨時檢查施工記錄。采用鉆孔抽芯法抽檢的比例不應(yīng)小于2或監(jiān)理工程師規(guī)定的數(shù)值。(5)根據(jù)檢測滿足設(shè)計要求(板塊脫空部分被完全填充，基層膠結(jié)密實，相鄰板間彎沉小于o.06mm)后

36、，方可進(jìn)行下一步施工。2.2 裂縫的處理對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴(kuò)縫灌漿；對大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶照面進(jìn)行補縫。對寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采取全深度補塊(集料嵌鎖法)。2.3 板邊、板角的處理板角斷裂應(yīng)按照破裂面的大小確定切割范圍，縱向最小切割寬度0.5m，最大為1.0米；橫向最小為0.5m，最大到道路中央。不得切割破損板塊，不得切割時對相鄰板塊造成額外損環(huán)。切縫后，鑿除損壞部分時要鑿成規(guī)則垂直面。對原有鋼筋不得切斷，如果鋼筋難以全部保留至少也要保留2030cm的鋼筋頭，且必須長短交錯。若基層出現(xiàn)松散情況則應(yīng)全部挖除松散基層后，用c15混凝土做基層。2.4錯臺

37、的處理當(dāng)裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯臺進(jìn)行處理。 當(dāng)錯臺小于等于0.1cm時，采用機器磨平或人工鑿平的方法進(jìn)行處理,當(dāng)錯臺大于0.1cm時,先進(jìn)行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建的方法進(jìn)行處理。2.5水泥混凝土板塊坑洞的處理對坑洞修補，清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實。對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補方法進(jìn)行修補，將坑洞切割深度為6cm以上的槽，并將切割面的光滑面鑿毛。用混凝土拌合物填入槽內(nèi)，振搗密實，并保持與原混凝土上面板齊平。2.6原水泥混凝土板塊接縫的處理混凝土路面的接縫包括施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。處理方法： 2.6.1清縫：

38、將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度lomm，深度4050mm。 2.6.2用皮老虎或吸塵器吸干凈內(nèi)塵土，采用聚氨酯密封膠作為填縫材料， 為了防止因接縫處受力不均勻等原因，新建路面產(chǎn)生反射裂縫，水泥砼板塊接縫清理后沿水泥砼板塊縱、橫縫撒布粘層油，并騎縫鋪設(shè)聚酯纖維布，寬度為50cm，起到板塊縫隙防水及消解應(yīng)力的作用。2.7水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重的部分及交叉口范圍內(nèi)加罩厚度不滿足10cm的板塊，采用將板塊進(jìn)行翻挖處理。舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，用液壓鎬破除以盡可能保留原有拉桿， 破碎混凝土，及時清運混凝土碎塊，并用c35混凝土更換被翻挖的

39、壞板塊?；鶎訐p壞部分給予清除，用c15混凝土將路面基層補強，其補強混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層齊平。3、級配碎石底基層施工方案本工程新建道路下均設(shè)計有級配碎石底基層，級配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。3.1施工工藝流程測量放線級配碎石運輸攤鋪機攤鋪碾壓接縫處理3.2操作工藝3.2.1測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每lom-15m測放一中樁；平曲線段每lom設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計高程。攤鋪機作業(yè)時，4m6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計標(biāo)高。

40、3.2.2級配碎石運輸(1)集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。(2)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場后，將車倒至距離攤鋪機2030cm處，掛空擋，利用攤鋪機的推力推動自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設(shè)備。3.2.3攤鋪、整平級配碎石采用攤鋪機攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 (1)攤鋪前應(yīng)通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)宜為1.251.35。(2)攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料

41、帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細(xì)混合料并拌和均勻。 3.2.4碾壓(1)當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓12遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓46遍。(2)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。(3)碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓12遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.51.7kmh，之后采用2.02.5kmh，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。(4)嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 3

42、.2.5接縫的處理(1)每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。(2)為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距l(xiāng)om一15m同時行進(jìn)。(3)為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認(rèn)真處理，在碾壓時預(yù)留510m不壓，待下一個施工段一起碾壓。對于縱縫，預(yù)留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。3.3應(yīng)注意的幾個問題3.3.1雨期施工時注意及時收聽天氣預(yù)報，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)粒土，從而降低基層強度。施工期間應(yīng)隨

43、鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。3.3.2應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求。3.3.3配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3.3.4混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。攤鋪完成后表面平整密實，邊線整齊，無松散。3.3.5碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的壓實度。3.3.6施工過程封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場。 嚴(yán)禁車輛及施工機械進(jìn)入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護(hù)措施。3.3.7施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計配比，篩分摻拌，以消除因離析造成

44、的基層強度降低。3.3.8級配碎石成活后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本工程新建道路均采用17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。4.1施工準(zhǔn)備基層的施工氣溫應(yīng)在5以上，水泥穩(wěn)定碎石基層采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，強度等級不低于32.5mpa?？紤]偏差系數(shù)及95的保證率，水泥劑量45。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度宜為34mpa，不超過4mpa，壓

45、實度不小于98。首先提交配合比申請單，經(jīng)實驗室測定后，確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。然后根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況選定路段進(jìn)行試驗段鋪設(shè)，通過試驗段，確定機械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并確定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實方式、方法，機械攤鋪的行進(jìn)速度、運輸車的匹配數(shù)量等。4.1.1 人員、機械設(shè)備：根據(jù)施工試驗段確定的參數(shù)組織施工。4.1.2 材料：在合格供方名冊內(nèi)選定供貨廠家，碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機破碎石為宜，壓碎值30，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于315mm。4.1.3配合比的確定：根據(jù)施工段確定的施工配合比（kg），在施工期，根據(jù)現(xiàn)

46、場檢測原材料的含水量進(jìn)行必要的調(diào)整。4.2試驗路段施工項目部編制試驗段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗路段，檢驗施工設(shè)備能否滿足運輸、攤鋪、拌和、壓實的施工方法，檢驗施工組織合理性、一次施工長度的適應(yīng)性等。測量人員在道路上恢復(fù)中線（直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁），在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標(biāo)出各層設(shè)計標(biāo)高，基層混合料全部采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機和膠輪壓路機分不同方式組合碾壓。試驗段施工中，記錄穩(wěn)定土攪拌站的供應(yīng)能力、攤鋪

47、機攤鋪速度、滿足混和料運輸?shù)能囕v數(shù)、達(dá)到規(guī)定壓實標(biāo)準(zhǔn)時壓路機的碾壓速度、壓實遍數(shù)及碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，測量組測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達(dá)到規(guī)定壓實度后混合料頂面標(biāo)高，計算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場試驗室和中心試驗室對混合料進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)檢測。試驗段完成后，及時向監(jiān)理工程師提供試驗段總結(jié)報告和基層開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的作業(yè)。 通過試驗段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。4.3施工技術(shù)措施4.3.1 下承層驗收施工前對下承層進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行水穩(wěn)的施工，如不合格采取措施進(jìn)行處理直至合格

48、，并灑水保持濕潤狀態(tài)。4.3.2 施工放樣(1)利用下承層中線，在路肩邊緣設(shè)置指示樁。(2)進(jìn)行水平測量，根據(jù)設(shè)計高程每10m確定掛鋼絲高度，使鋼絲與設(shè)計高程形成一平行線作為縱向高程控制的基準(zhǔn)高程。4.3.3 攤鋪厚度根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實干密度等，選擇適當(dāng)?shù)乃射佅禂?shù)進(jìn)行施工控制，滿足壓實厚度的要求。4.3.4 集料的拌和檢查調(diào)試拌和設(shè)備確保材料配料準(zhǔn)確，含水量要略大于最佳值1%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳值，拌和要均勻，達(dá)到顏色一致。(1)水泥劑量通過電子稱控制確保達(dá)到劑量要求。(2)含水量控制根據(jù)設(shè)備調(diào)試確定，也可參考最佳含水量進(jìn)行比較。4.3.5 運輸將拌成的混合

49、料盡快運到鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)天氣情況及運距長短情況，混合料采取覆蓋以防水份過分損失。運輸車輛采用15-18t自卸車。4.3.6 攤鋪(1)攤鋪前應(yīng)將下承層清掃干凈，使下承層保持濕潤（用水車灑水），并在高程控制點處插牢鋼釬子，根據(jù)實驗段確定的松鋪系數(shù)掛好施工線。(2)攤鋪使用且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。(3)設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。攤鋪時如發(fā)現(xiàn)大塊凝結(jié)塊應(yīng)及時將其清除，并派專人對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。(

50、4)施工過程中，隨時抽檢混合料中的含水量、水穩(wěn)還要檢查水泥含量。當(dāng)水穩(wěn)發(fā)現(xiàn)水泥含量低于設(shè)計的4%時，立即停止施工，對已攤鋪的路段進(jìn)行檢測，并調(diào)整拌和配合比，適當(dāng)加大水泥量，調(diào)整后，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)施工。4.3.7 碾壓(1)因為混合料為水泥類材料，有比較嚴(yán)格的時間延遲性，應(yīng)保證從拌和完畢至碾壓結(jié)束控制在2.5小時內(nèi)。(2)當(dāng)攤鋪50m時開始進(jìn)行碾壓，首先采用振動壓路機以500m/h的速度進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，前后重疊碾壓，來回一遍，回到開始碾壓位置后，向左開始碾壓，與先前碾壓完成的重疊30cm。然后用振動壓路機以500m/h的速度重振3遍，碾壓方法同上，然后再輕振兩遍，現(xiàn)場用灌砂法測定此時壓實度，

51、現(xiàn)場取樣并隨時記錄檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滿足要求，壓實度數(shù)據(jù)附后。(3)直線段應(yīng)保證由路肩兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向相鄰段形成搭接，碾壓時嚴(yán)禁急剎車和調(diào)頭行駛。(4)碾壓完成后，現(xiàn)場質(zhì)檢人員立即采用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測，發(fā)現(xiàn)不合格立即采取措施，在水泥未初凝前，增加碾壓次數(shù)，保證碾壓密實。4.3.8 養(yǎng)生碾壓完畢立即進(jìn)行檢測，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意用氈布片覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，并安排專人負(fù)責(zé)。養(yǎng)生7天，在此期間要保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行。4.4注意問題4.4.1 松鋪系數(shù)：在首先鋪筑壓實的30-50m上進(jìn)行縱高程及厚度測量，若縱高程符合設(shè)計要求，根據(jù)松鋪厚度及檢驗

52、資料的厚度，最終確定壓實系數(shù)。4.4.2 施工中接縫問題橫向接縫用方木支撐或碾壓末端作成斜坡，待進(jìn)行下次攤鋪時，將斜坡挖除，重新開始攤鋪碾壓。4.5質(zhì)量檢驗4.5.1 規(guī)范要求4.5.2 外觀鑒定：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、穩(wěn)定。5、c25水泥砼面層施工方案本標(biāo)段新建道路均有水泥砼面層，其面層厚度為20cmc25混凝土。5.1 施工準(zhǔn)備工作首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。5.1.1砼材料施工要求(1)水泥混凝土的設(shè)計強度以齡期28d的彎拉強度為標(biāo)準(zhǔn)，其彎拉強

53、度為4.5mpa，水泥混凝土設(shè)計彎拉彈性模量為29000mpa，水泥混凝土抗壓強度為35.5mpa?；炷涟韬臀锏某矶仍囼?，采用塌落度測定，塌落度在12.5cm，每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。(2)材料要求： 水泥：水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥砼所用水泥3天抗壓強度16.0 mpa，抗折強度3.5mpa；28天抗壓強度42.5mpa，抗折強度6.5mpa。細(xì)集料：混凝土板用的砂應(yīng)采用潔凈、堅硬、耐久的天然砂、機制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，最大粒徑不應(yīng)超過19.0mm；碎卵石最大粒徑不應(yīng)超過26.5mm；

54、碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。鋼筋網(wǎng)：鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕必須清除。5.2 安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度6m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂面高度，目測檢查模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于3mm或錯位和不平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑。5.3攤鋪與振搗5.3

55、.1 攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；炷涟搴穸葹?0cm，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度，取設(shè)計厚度的10%左右。5.3.2 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同

56、一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。5.4表面整修修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可