《國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》綜合練習(xí)答案

1、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)考核說明 一、考試范圍 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)課程考試范圍基本以綜合練習(xí)為主，第13章不考。 二、考試題型 （1）判斷題（2）選擇題（3）簡答題（4）計(jì)算題（5）案例分析國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)綜合練習(xí) 答案一、先判斷后改正或說明理由 先判斷后改正或說明理由 1.（）由于大多數(shù)發(fā)展中國家的服務(wù)業(yè)發(fā)展程度都較低，因此，它們竭力主張將服務(wù)貿(mào)易列入“烏拉圭回合”談判的議題，以便取得服務(wù)貿(mào)易自由化的利益。 以美國為首的歐美發(fā)達(dá)國家，為迅速搶占世界服務(wù)市場，積極倡導(dǎo)服務(wù)自由化。 2.（）一國在一定時(shí)期內(nèi)出口值與進(jìn)口值之差額稱為貿(mào)易差額，出口值大于進(jìn)口值為凈出口，進(jìn)口值小于出口值為凈進(jìn)口。 一國在

2、一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)口值與出口值之差額稱為貿(mào)易差額，出口值大于進(jìn)口值為順差或出超，出口值小于進(jìn)口值為逆差或入超。 3.（）李斯特的保護(hù)貿(mào)易理論認(rèn)為，保護(hù)關(guān)稅使一國在價(jià)值上的損失足以由保護(hù)關(guān)稅而帶來生產(chǎn)力水平的提高來彌補(bǔ)。 4.（）由于各國氣候條件不同，自然資源豐缺不一，因而各國都盡量生產(chǎn)適合于本國自然條件的產(chǎn)品，然后進(jìn)行交換，這是國際分工形成與發(fā)展的決定性因素。 國際分工的發(fā)展主要取決于兩個(gè)方面：社會經(jīng)濟(jì)條件，包括各國生產(chǎn)力的發(fā)展水平、科技、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等；自然條件，包括資源、氣候、土地等。其中起決定作用的是社會生產(chǎn)力的發(fā)展水平。 5.（）調(diào)撥價(jià)格又稱轉(zhuǎn)移價(jià)格，是跨國公司母公司與子公司之間、子公司與子公司

3、之間按照國際市場價(jià)格相互撥交產(chǎn)品的價(jià)格。 調(diào)撥價(jià)格又稱轉(zhuǎn)移價(jià)格，是跨國公司母公司與子公司、子公司與子公司之間按照公司內(nèi)部生產(chǎn)價(jià)格相互撥交產(chǎn)品的價(jià)格。 6.（）以1980年為基期，1990年某國的進(jìn)口價(jià)格指數(shù)為120，出口價(jià)格指數(shù)為140，由此可見，該國的貿(mào)易條件較之過去明顯惡化了。 因?yàn)橘Q(mào)易條件是：出口價(jià)格指數(shù)/進(jìn)口價(jià)格指數(shù)。若大于1，則表示好轉(zhuǎn)；小于1，表示惡化。 7.（）購買外國企業(yè)的股票是對外間接投資的主要形式之一，但如果購買外國企業(yè)股票達(dá)到一定比例，從而取得經(jīng)營和管理的直接控制權(quán)的就成為對外直接投資。 8.（）重商主義主張國家干預(yù)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展對外貿(mào)易。 9.（）戰(zhàn)后，由于主要資本主義

4、國家不斷降低關(guān)稅，各種非關(guān)稅壁壘措施層出不窮，因此，關(guān)稅已不再是資本主義國家保護(hù)貿(mào)易政策的一項(xiàng)基本措施。 關(guān)稅與非關(guān)稅都是資本主義國家保護(hù)貿(mào)易政策的基本措施。 10.（）對于受補(bǔ)貼的傾銷商品，進(jìn)口國可以既征收反傾銷稅又征收反補(bǔ)貼稅。 對于受補(bǔ)貼的傾銷商品，只可征收一種，或反傾銷稅或反補(bǔ)貼稅，由進(jìn)口國視具體情況而定。 11.（）李斯特的保護(hù)貿(mào)易理論又稱保護(hù)幼稚工業(yè)理論，它主張對幼稚工業(yè)應(yīng)無條件地進(jìn)行保護(hù)，以發(fā)展本國工業(yè)生產(chǎn)力。 李斯特保護(hù)貿(mào)易理論是又稱保護(hù)幼稚工業(yè)理論，它主張對幼稚工業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加以保護(hù)，而保護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)是生產(chǎn)生活必需品的工業(yè)。 12.（）“自動”出口配額制也簡稱“自動”限制出口，它是

5、出口國為了實(shí)現(xiàn)出口管制政策而自動采取的一種出口措施。 “自限”制，是出口國在進(jìn)口國的要求或壓力下，“自動”規(guī)定某時(shí)期內(nèi)某些商品對該國的出口配額，在限定的配額內(nèi)自行控制出口，超過配額即禁出口。 13.（）班輪運(yùn)輸由貨方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方需另行支付。 班輪運(yùn)輸由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方無需再行支付。 14.（）干凈、整潔的提單即為清潔提單。 清潔清單是指貨物在裝船時(shí)，“表面狀況良好”，船公司在提單上未加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。 15.（）不記名提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓。 不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓，指示提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓 16.（）航空運(yùn)單代

6、表貨物所有權(quán)，可以通過背書轉(zhuǎn)讓。 航空提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓。 17.（）指示提單代表貨物所有權(quán)，可以通過背書轉(zhuǎn)讓。 18.（）為了適應(yīng)國際市場的競爭需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用按買方樣品成交。 為了適應(yīng)國際市場的競爭需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用對等樣品成交。 19.（）在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品買賣，又憑規(guī)格買賣的方法成交。 在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，應(yīng)視具體商品的不同選用相應(yīng)的品質(zhì)表示方法，最好只用一種。 20.（）貨物外包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。 貨物外包裝的標(biāo)志可分為“運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志”三類。其中，運(yùn)

7、輸標(biāo)志俗稱“嘜頭” 21.（）限制性抬頭的匯票可以自由轉(zhuǎn)讓。 限制性抬頭的匯票不可以轉(zhuǎn)讓。 22.（）發(fā)生拒付時(shí)，出票人應(yīng)根據(jù)匯票與付款人進(jìn)行交涉。 發(fā)生拒付時(shí)，出票人應(yīng)根據(jù)買賣合同而不是匯票進(jìn)行交涉。 23.（）在匯付業(yè)務(wù)中，結(jié)算工具的傳遞方向與資金的流動方向相反，屬逆匯。 在匯付業(yè)務(wù)中，結(jié)算工具的傳遞方向與資金的流動方向相同，屬順匯。 24.（）付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說來，D/A方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方所接受。 付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說來，D/P方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方接受。 25.（）信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請，向出

8、口商開立的保證付款的書面文件，因此，進(jìn)口商承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。 信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請，向出口商開立的保證付款的書面文件，屬于銀行信用。開證銀行承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。 26.（）如果信用證上沒有注明是否可撤銷，信用證應(yīng)視為可撤銷。不可撤銷 27.（）對于信用證內(nèi)容的修改，可以全部接受，也可以部分接受。 對于信用證內(nèi)容的個(gè)性必須全部接受，否則，單證一致，無法兌付。 28.（）對信用證條款的修改，只要進(jìn)口商與出口商雙方同意即可，無需通知開證行。 對信用證條款的修改，經(jīng)進(jìn)口商和出口商協(xié)商一致后，必須通知開證行重開信用證。 29.（對）國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)法定檢驗(yàn)和公證鑒定后，一般

9、都由商檢機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書。 30.（）英國法律規(guī)定，違反要件的情況下，受害方有權(quán)要求損害賠償，但不能解除合同。 英國法律規(guī)定，違反要件是指違反合同中的主要條款，受害方有權(quán)因之解除合同并要求損害賠償。 31.（）聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，如果一方當(dāng)事人根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無效，并要求損害賠償。 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，如果一方當(dāng)事人根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無效，并要求損害賠償。如果是非根本性違約，只能要求賠償而不能解除合同。 32.（）援引不可抗力條款的后果是延期執(zhí)行合同或解除合同。 33.（）仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭議發(fā)生后達(dá)成，否則不能提請仲

10、裁。 仲裁協(xié)議有兩種形式：爭議發(fā)生之前，在買賣合同中訂閱的仲裁條款和爭議發(fā)生之后，雙方當(dāng)事人訂立的“提交仲裁協(xié)議” 34.（）我國的對外貿(mào)易合同的仲裁條款規(guī)定，允許雙方在仲裁裁決后向上一級仲裁庭和法院上訴。 我國對外貿(mào)易合同的仲裁條款，一般都規(guī)定仲裁裁決是終局的，對爭議雙方都有約束力，任何一方都不能再向法院提出訴訟。 35.（）仲裁裁決書未規(guī)定期限的為無效裁決書。 當(dāng)事人對于仲裁裁決書，應(yīng)依照其中所規(guī)定的期限自動履行，裁決書未規(guī)定期限的應(yīng)立即履行。 36.（）無仲裁裁決書的裁決無效。 二、選擇題 1.完全可以脫離世界自由市場價(jià)格，由跨國公司自行決定的價(jià)格是（D）。 A.壟斷價(jià)格 B.管理價(jià)格

11、C.協(xié)定價(jià)格 D.轉(zhuǎn)移價(jià)格 2.對于參加關(guān)稅同盟的國家而言（B）。 A.關(guān)境小于國境 B.關(guān)境大于國境 C.關(guān)境等于國境 D.關(guān)境與任何成員國的國境無關(guān) 3.戰(zhàn)后國際直接投資的主要提供者和接受者是（B）。 A.發(fā)展中國家 B.發(fā)達(dá)資本主義國家 C.社會主義國家 D.極不發(fā)達(dá)國家 4.在國際服務(wù)貿(mào)易中，發(fā)達(dá)國家是（D）。 A.最大的接受者 B.最大的提供者 C.最大的接受者最小的提供者D.最大的提供者最大的接受者 5.一國在其國境內(nèi)設(shè)有自由港或自由貿(mào)易區(qū)時(shí)，其關(guān)境（B）。 A.大于國境 B.小于國境 C.等于國境 D.與國境概念無關(guān) 6.影響國際分工形成和發(fā)展的決定性因素是（B）。 A.自然條件

12、 B.社會生產(chǎn)力的發(fā)展 C.各種社會經(jīng)濟(jì)條件 D.國家的政策 7.戰(zhàn)后國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的最基本變化是（B）。 A.軍火貿(mào)易大幅度增長 B.工業(yè)制成品在國際貿(mào)易中的比重日益超過初級產(chǎn)品所占比重 C.機(jī)器設(shè)備在世界制成品貿(mào)易中所占比重不斷提高D.初級產(chǎn)品在國際貿(mào)易中的比重日益超過工業(yè)制成品 8.世界上第一個(gè)由最富裕的發(fā)達(dá)資本主義國家與發(fā)展中國家組成的經(jīng)濟(jì)一體化組織是（C）。 A.歐共體 B.加勒比共同體 C.北美自由貿(mào)易區(qū) D.安弟斯集團(tuán) 9.從量稅的計(jì)算公式為（C）。 A. 稅額=商品數(shù)量從量稅率 B.稅額=商品價(jià)值從量稅率 C.稅額=商品數(shù)量每單位從量稅 D.稅額=商品價(jià)值每單位從量稅 10.

13、海關(guān)估價(jià)作為一種非關(guān)稅壁壘措施，是因?yàn)椋―）。 A.估價(jià)公證 B.估價(jià)客觀 C.估價(jià)嚴(yán)格 D.估價(jià)專斷 11.某國對某種商品規(guī)定全年進(jìn)口額在200萬美元以內(nèi)者征稅10%，超過200萬美元以上的部分，除原征關(guān)稅外，再加征60%的關(guān)稅，這種措施稱為（C）。 A.混合稅 B.進(jìn)口附加稅 C.關(guān)稅配額 D.罰款 12.在物價(jià)上漲時(shí)，征收從量稅，其保護(hù)作用（B）。 A.變大 B.變小 C.不變 D.前三種情況都可能 13.普惠制中的減稅幅度是指（D）。 A.最高稅率與普惠稅率的差幅 B.普通稅率與普惠稅率的差幅 C.特惠稅率與普惠稅率的差幅 D.最惠國稅率與普惠稅率的差幅 14.許可證制度是一種（C）。

14、 A.關(guān)稅措施 B.鼓勵(lì)出口措施 C.管制進(jìn)出口措施 D.為了統(tǒng)計(jì)目的而采取的措施 15.關(guān)稅壁壘通常是指（A）。 A.高額進(jìn)口稅 B.高額出口稅 C.高額過境稅 D.高額附加稅 16.按照關(guān)貿(mào)總協(xié)定的有關(guān)規(guī)定，反傾銷稅的征收（B）。 A.應(yīng)大于傾銷差額 B.不得超過傾銷差額C.應(yīng)小于傾銷差額 D.可根據(jù)具體情況靈活掌握 17.某出口商品每件毛重32公斤，體積0.0362立方米，該商品運(yùn)費(fèi)按WM10級標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按（B）計(jì)收。 A.毛重 B.體積 C.雙方協(xié)凋 18.出口人向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（A）。 A.大幅收據(jù) B.運(yùn)費(fèi)收據(jù) C.收貨收據(jù) 19.凡貨樣不能做到完

15、全一致，一般不宜采用（D）。 A.憑規(guī)格買賣 B.憑等級買賣 C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D.憑樣品買賣 20.在合同中規(guī)定“中國桐油，良好平均品質(zhì)，游離脂肪酸不超過4%”。這種表示商品品質(zhì)的方法屬于（B）。 A.品質(zhì)公差 B.品質(zhì)機(jī)動幅度 C.數(shù)量機(jī)動幅度 D.增減價(jià)條款 21.下列包裝標(biāo)志中，屬于指示性標(biāo)志的是（A）。 A.小心輕放 B.有毒品 C.易燃物 D.爆炸物 22.在國際貿(mào)易貨款的結(jié)算中，（A）是最主要的一種票據(jù)。 A.匯票 B.本票 C.支票 D.發(fā)票 23.在國際貿(mào)易結(jié)算中，匯票通常是（B）開立的，委托當(dāng)?shù)劂y行向國外進(jìn)口人或其指定銀行收取貨款的票據(jù)。 A.進(jìn)口商 B.出口商 C.代理商

16、D.經(jīng)銷商 24.按照出票人不同，匯票可以分為（A）。 A.商業(yè)匯票和銀行匯票 B.即期匯票和遠(yuǎn)期匯票 C.光票和跟單匯票 D.商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票 25.匯票的付款日期為“At 30 days after sight”，這種規(guī)定方法屬于（A）。 A.見票后若干天付款 B.出票后若干天付款 C.提單簽發(fā)后若干天付款 D.指定日期付款 26.（C）是指匯票付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的行為。 A.出票 B.提示 C.承兌 D.付款 27.匯票背面寫明“Pay to Co.only”，這種背書屬于（C）。 A.空白背書 B.特殊背書 C.限制性背書 D.無記名背書 28.拒絕證書是（D

17、）向其“（前手）”追索的法律依據(jù)。 A.受票人 B.付款人 C.代理人 D.持票人 29.在托收方式下，下列對出口商最有利的交單條款是（A）。 A.即期付款交單 B.遠(yuǎn)期付款交單 C.承兌交單 D.遠(yuǎn)期限付款交單，憑信托收據(jù)借單 30.當(dāng)出口人按信用證規(guī)定向開證銀行要求付款時(shí)，開證銀行在（D）履行付款義務(wù)。 A.征得進(jìn)口人同意后 B.貨物到達(dá)后 C.貨物檢查合格后 D.單證相符條件下 31.信用證項(xiàng)下的匯票的付款人是（B）。 A.開證申請人 B.開證銀行 C.出口人 D.議付銀行 32.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是（D）。 A.在進(jìn)口商不付款時(shí)履行付款義務(wù) B.在開證行不付款時(shí)履行付款義務(wù)

18、 C.在付款行不付款時(shí)履行付款義務(wù) D.承擔(dān)第一性的付款義務(wù) 33.（D）屬于銀行信用。 A.匯付和托收方式 B.匯付和信用證方式 C.托收和信用證方式 D.信用證和銀行保證書 34.在下列三種規(guī)定商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法中，（C）是較為公平合理的。 A.裝運(yùn)港離岸時(shí)檢驗(yàn) B.運(yùn)達(dá)港到岸時(shí)檢驗(yàn) C.裝運(yùn)港離岸檢驗(yàn)后到達(dá)目的港又復(fù)檢的檢驗(yàn) 35.仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，（C）。 A.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成 B.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之后達(dá)成 C.仲裁協(xié)議既可以在爭議發(fā)生之前，也可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成 三、計(jì)算題1.出口商品到科威1000箱，每箱體積為403020厘米，毛

19、重為30千克。如查船運(yùn)公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為MW，等級為10級，查中國至科威特為海灣航線10級商品按每公噸收費(fèi)222港元，燃油附加費(fèi)26%。問該批商品運(yùn)費(fèi)多少? 解：按題意MW是重量或體積收費(fèi)，即在重量或體積之間，按較高的一種收費(fèi)計(jì)算： 商品總重量=100030公斤=30公噸 商品總體積=1000（403020）=24（米3） 運(yùn)費(fèi)=222（1+26%）30=8391.6（港元） 2.出口落地式電風(fēng)扇300臺，共裝30箱，從廣州到倫敦交貨，每箱毛重125千克，每箱尺碼為6057120cm。查外輪公司運(yùn)費(fèi)表，該商品為10等級，按MW標(biāo)準(zhǔn)，每公噸運(yùn)費(fèi)人民幣94元，燃油附加費(fèi)28%，港口附

20、加費(fèi)10%。問應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少? 解：按題意MW是重量或體積收費(fèi)之間較高的一種收費(fèi)計(jì)算： 商品總重量=30125公斤=3.75公噸 商品總體積=30（6057120）=12.312（米3） 運(yùn)費(fèi)=94（1+28%+10%）12.312=1597.11（元） 3.某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定，以WM Ad Val選擇法計(jì)費(fèi)，以1立方米體積或1公噸重量為1運(yùn)費(fèi)噸，由甲地至乙地的基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸25美元加1.5%。現(xiàn)裝運(yùn)一批該種貨物，體積為4立方米，毛重為3.6公噸，其F.O.B.價(jià)值為8 000美元。求運(yùn)費(fèi)多少? 解：按三種標(biāo)準(zhǔn)試算如下： “W”：253.6=90（美元） “M”：=254=100（美元）

21、 “Ad Val.”：=80001.5%=120（美元） 三者比較，以“Ad Val.”的運(yùn)費(fèi)較高。所以，該批貨物的運(yùn)費(fèi)為120元。 試算時(shí)，也可以作MW比較：4米和3.6公噸比較，先淘汰“W”，而后作“M”和“Ad Val.”試算比較，這樣可省略一次試算過程。 （注：W、M和 Ad Val.分別代表重量法、體積法和從價(jià)法） 4.深圳某公司對某商出口茶葉200箱(每箱凈重30千克)，價(jià)格條款C.I.F.倫敦每箱50英鎊，向中國人民保險(xiǎn)公司投保F.P.A.平安險(xiǎn)，以C.I.F.價(jià)格加成10%作為投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%。問保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)多少? 解：根據(jù)保險(xiǎn)金額公式計(jì)算： 保險(xiǎn)金額= C.I

22、.F. 投保加成=20050100%=11000（英鎊） 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率=110000.6%=66（英鎊） 5.出口松香每噸C.I.F.倫敦480美元，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，投保加成10%。問保險(xiǎn)費(fèi)多少? 解：按保險(xiǎn)費(fèi)公式計(jì)算應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)為： 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率= C.I.F. （1+10%）0.6% =480（1+10%）0.6%=3.17（美元） 6.某合約的C.I.F.C.5%價(jià)值為12 000港元，按發(fā)票金額的110%投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，總保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%。試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。 解： （1）以C.I.F.C.價(jià)值作為發(fā)票金額，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)： 保險(xiǎn)費(fèi)= C.I.F.C.

23、5%投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率=12000110%0.8%=105.60（港元） （2）以扣除傭金后的C.I.F.C. 價(jià)值作為發(fā)票金額，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)： C.I.F.C. 價(jià)值=12000（15%）=11400（港元） 保險(xiǎn)費(fèi)= C.I.F.C.價(jià)值投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率=11400110%0.8=100.32（港元） 結(jié)果，以以C.I.F.C.價(jià)值作為發(fā)票金額，保險(xiǎn)費(fèi)為105.60港元，而以扣除傭金后的C.I.F.C. 價(jià)值作為發(fā)票金額，保險(xiǎn)費(fèi)為100.32（港元）。 兩者比較，保險(xiǎn)費(fèi)相差105.60100.32=5.28（港元），其差額剛好是傭金（加成10%）參與投保的保險(xiǎn)費(fèi)： 1200050%110%0.

24、8%=5.28（港元） 如果出了險(xiǎn)，兩者得到的賠償也不同。 得保險(xiǎn)金額=12000110%=13200（港元） 得保險(xiǎn)金額=11400110%=12540（港元） 7.某出口公司對外成交C.I.F.價(jià)值1 200美元，按110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭附加險(xiǎn)，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%。求保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各多少? 解：保險(xiǎn)金額= C.I.F.價(jià)100%=1200110%=1320（美元） 保險(xiǎn)費(fèi)= C.I.F.價(jià)投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率=1200110%（0.6%+0.04%）=8.45（美元） 8.已知某商品出口報(bào)價(jià)C.I.F.香港2 000港元，現(xiàn)外商要求改報(bào)CIFC4%香港

25、；并保持賣方凈收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)多少? 解：含傭價(jià)=凈價(jià)（1傭金率）=2000（14%）=2083.33（港元） 答：應(yīng)報(bào)價(jià)2083.33港元。 9.某公司對外報(bào)價(jià)某商品每件200美元C.I.F.C.3%倫敦，現(xiàn)外商要求改報(bào)CIFC5%倫敦，應(yīng)報(bào)多少? 解：凈價(jià)=含傭價(jià)（1傭金率）=200（13%）=194（美元） CIFC5%=凈價(jià)（15%）=194（15%）=204.21（美元） 答：應(yīng)報(bào)價(jià)204.21美元。 10.某商品對倫敦的出口價(jià)格為C.F.R.32英鎊，如果客戶要求報(bào)C.I.F價(jià)格，并按發(fā)票的120%投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)(水漬險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率為0.05%)，應(yīng)報(bào)價(jià)多少? 解

26、：CIF價(jià)= CFR價(jià)1（保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） =321（0.3%+0.05%）120%=32.135（英鎊） 答：應(yīng)報(bào)價(jià)32.135英鎊。 11.某商品出口成交價(jià)每公噸1 000美元F.O.B.C.5%廣州，問該商品應(yīng)付傭金多少? 解：傭金=成交價(jià)傭金率=10005%=50（美元） 答：應(yīng)付傭金50美元。 12.從日本進(jìn)口一批商品，日商報(bào)價(jià)C.I.F.中國深圳每公噸460美元，我方要求改報(bào)英鎊F.O.B.價(jià)格條件，日商報(bào)價(jià)F.O.B.大阪每公噸182英鎊，(設(shè)100英鎊=223.35美元，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)占貨價(jià)10%)，問哪種價(jià)格對我方有利? 解：（1）將CIF價(jià)改為FOB價(jià)： FOB價(jià)=CIF價(jià)運(yùn)

27、費(fèi)保險(xiǎn)價(jià)=46046010%=414（美元） （2）將FOB大阪每公噸182英鎊換算為美元： FOB價(jià)=182223.35100=406.50（美元） 將（1）、（2）FOB價(jià)對比可知： FOB大阪182英鎊對我方有利，可以接受。 四、問答題 1.李嘉圖的比較成本論的主要內(nèi)容是什么? 答：李嘉圖的“比較成本論”是在亞當(dāng)斯密絕對成本論的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。他認(rèn)為每個(gè)國家不一定生產(chǎn)各種商品，而應(yīng)集中力量生產(chǎn)那些利益較大或不利較小的商品，然后進(jìn)行國際貿(mào)易。在資本和勞動力不變的情況下，生產(chǎn)總量將增加。如此形成的國際分工對貿(mào)易各國都有利。 李嘉圖認(rèn)為，在資本與勞動力在國際間不能自由移動的情況下，按照比較成

28、本論的原則進(jìn)行國際分工，可使勞動配置更合理，增加生產(chǎn)總額，對貿(mào)易各國均有利。但其前提是完全的自由貿(mào)易。因此，比較成本論的核心是“兩利取重、兩害取輕”。 2.赫俄要素稟賦論的主要內(nèi)容是什么? 答：俄林是瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家，其主要著作地域和國際貿(mào)易獲1977年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)金。因其理論采取了其師郝克歇爾學(xué)說的主要論點(diǎn)，因此被人們稱為郝克歇爾俄林的要素稟賦論。 俄林認(rèn)為，因?yàn)楦鞣N生產(chǎn)要素彼此不能完全代替，所以生產(chǎn)不同的商品時(shí)需要不同的生產(chǎn)要素配置。根據(jù)商品所包含的要素密集程度的不同，可以把國際貿(mào)易商品大致分為勞動密集型 的、資本密集型的、土地密集型的、資源密集型的或技術(shù)密集型的。各國生產(chǎn)要素的儲備比例是不

29、同的，有的國家資本相對雄厚，有的國家勞動力相對充足。因此，商品生產(chǎn)的相對成本不僅可以由技術(shù)決定，也可以由要素比例和要素稀缺程度的不同而決定。一般來說，勞動力相對充裕的國家，勞動力價(jià)格偏低，勞動密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)成本在這里會相對低一些；而在資本相對充足的國家里，資本的價(jià)格會相對低，生產(chǎn)資本密集型產(chǎn)品可能會有利。根據(jù)該理論，各國應(yīng)該集中生產(chǎn)并出口那些能夠充分利用本國充裕要素的產(chǎn)品，以換取那些需要密集使用其稀缺要素 的產(chǎn)品。通過國際貿(mào)易可以減少國際間生產(chǎn)要素分布不均的缺陷。 3.戰(zhàn)后區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化主要組織形式及其對國際經(jīng)貿(mào)的影響如何? 答：（1）促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化組織內(nèi)部貿(mào)易的增長 盡管區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的

30、層次存在不同，但貿(mào)易自由化都是其基本尋求的目標(biāo)。通過消除集團(tuán)內(nèi)部關(guān)稅和貿(mào)易限額、削減非關(guān)稅壁壘形成區(qū)域性的統(tǒng)一市場，加之國際分工向縱深發(fā)展， 使成員國之間的貿(mào)易環(huán)境比第三國市場良好很多，從而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)成員國間的貿(mào)易迅速增長，集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易在成員國對外貿(mào)易總額中所占比重顯著提高。 （2）促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)部國際分工和技術(shù)合作的發(fā)展 地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化組織可以聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)部的力量，加快技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)，分散投資風(fēng)險(xiǎn)， 大大縮短科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的時(shí)間，這對于科技和生產(chǎn)發(fā)展以及勞動生產(chǎn)率的提高，能起推動作用。 （3）促進(jìn)成員國資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 現(xiàn)代科技成果在生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整。

31、發(fā)達(dá)國家內(nèi)部新興行業(yè)不斷代替舊行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐步被資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)所取代，同時(shí)服務(wù)業(yè)、知識產(chǎn)權(quán)等新興行業(yè)不斷發(fā)展壯大。集團(tuán)內(nèi)各成員國之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、資源占有情況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布各不相同，在區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、進(jìn)行新的產(chǎn)業(yè)布局有利于發(fā)展各成員國的比較優(yōu)勢，進(jìn)行 資源的優(yōu)化配置，形成集團(tuán)的整體優(yōu)勢，同時(shí)由于成員國內(nèi)部逐漸實(shí)行生產(chǎn)要素的自由流動，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的阻礙小，條件也相對較好。 （4）增強(qiáng)和提高了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)在世界貿(mào)易中的地位和力量 經(jīng)濟(jì)一體化集團(tuán)的建立，對成員國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了一定的促進(jìn)作用，聯(lián)合起來的貿(mào)易集團(tuán)其經(jīng)濟(jì)實(shí)力大大增強(qiáng)。 （5）對集團(tuán)外的國家產(chǎn)生了一定的消極影響 地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體

32、化在對世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，尤其是對集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)生積極影響的同時(shí)，對集團(tuán)外的國家產(chǎn)生的消極影響主要表現(xiàn)在： 對非成員國的貿(mào)易量減少。由于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部的優(yōu)惠并不給予域外的非成員國，從而使其對域外非成員國的貿(mào)易額減少，表現(xiàn)出其排他性的特征。 對發(fā)展中國家出口及利用外資極其不利。由于經(jīng)濟(jì)一體化內(nèi)部實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由化的同時(shí)，仍保留對域外國家的貿(mào)易壁壘，使發(fā)展中國家產(chǎn)品難以進(jìn)人集團(tuán)內(nèi)的市場。另外，為減少地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化可能造成的消極影響，大量國際資本流向北美、歐洲及亞太等區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部的發(fā)達(dá)國家，致使發(fā)展中國家難以引進(jìn)所需的資本，阻礙了發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。 4.戰(zhàn)后國際資本移動有哪些主要特點(diǎn)? 答：第二次世

33、界大戰(zhàn)后，尤其是80年代以來，國際資本移動與第二次世界大戰(zhàn)前相比，發(fā) 生了很大的變化，主要特點(diǎn)有： （1）對外直接投資迅速發(fā)展并占主導(dǎo)地位 第二次世界大戰(zhàn)后，特別是80年代以來，對外直接投資的發(fā)展速度大大加快。 19811985 年平均增長率為0.8%，19861990年間平均增長率達(dá)28.3%，3倍于國際貿(mào)易、4倍于世界生產(chǎn)增長速度的增長。 （2）發(fā)達(dá)國家是國際資本移動的主體，但發(fā)達(dá)國家間的地位發(fā)生了變化 戰(zhàn)前主要資本輸出國是英國和美國。第二次世界大戰(zhàn)后，國際資本移動的主體仍是發(fā)達(dá)國 底，但它們之間的相對地位發(fā)生了變化，目前，美國、日本、英國、德國和法國五個(gè)最大的對外投降國的對外投資約占世界

34、對外直接投資的70% 。 （3）國際資本移動的國別、地區(qū)流向發(fā)生了較大變化 第二次世界大戰(zhàn)到60年代，國際資本移動呈單向型發(fā)展，主要是發(fā)達(dá)資本主義國家流向世展中國家和一些前屬地。60年代末到70年代初以來，國際資本移動逐步發(fā)展成為發(fā)達(dá)國家陽互間的對流型移動，且發(fā)達(dá)國家之間的雙向投資比重仍在繼續(xù)提高。這些國際資本移動主要集中在以歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)和日本為中心的經(jīng)濟(jì)大三角之間。 值得注意的是，流入發(fā)展中國家的國際資本越來越集中在少數(shù)新興工業(yè)化國家和地區(qū)，特別是向國際金融條件好、經(jīng)濟(jì)增長快而又穩(wěn)定的國家和地區(qū)集中。從80年代以來，亞太地區(qū)新興工業(yè)化國家成為國際資本移動中的熱流，其吸收的發(fā)達(dá)國家的對

35、外直接投資占發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家和地區(qū)對外直接技資的50%左右。 （4）國際資本移動的部門結(jié)構(gòu)有了重大變化 戰(zhàn)前及戰(zhàn)后初期，國際資本主要是發(fā)達(dá)國家對落后國家集中在采掘業(yè)以及公共事業(yè)的投資；60年代中期以來，逐步轉(zhuǎn)向制造業(yè)、商業(yè)、金融、保險(xiǎn)業(yè)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，尤其是銀行和其他金融服務(wù)，是外資增長最快的行業(yè)。19951996年間，對外直接投資增長中的相當(dāng)部分流向了發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的這類服務(wù)業(yè)。目前，從全世界范圍分析，流向服務(wù)業(yè)的對外直接投資已 占全球資本移動總額的50%以上。 （5）新興工業(yè)化國家和地區(qū)對外資本移動持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 5.簡述李斯特保護(hù)貿(mào)易政策的主要內(nèi)容。 答：李斯特保護(hù)貿(mào)易理論是以生產(chǎn)

36、力理論為基礎(chǔ)，認(rèn)為國家的強(qiáng)富不在于現(xiàn)有的財(cái)富多少，而在于將來能創(chuàng)造多少財(cái)富，而能創(chuàng)造未來財(cái)富的是生產(chǎn)力，生產(chǎn)力比財(cái)富本身更重要；在對外貿(mào)易方面，他主張?jiān)趪腋深A(yù)下實(shí)行保護(hù)貿(mào)易政策，而保護(hù)貿(mào)易政策的關(guān)鍵是保護(hù)關(guān)稅。但是實(shí)行保護(hù)貿(mào)易政策將使國民經(jīng)濟(jì)的某一部分遭受損失，因此應(yīng)把實(shí)施保護(hù)政策帶來的損害降到最低限度。對工業(yè)有選擇的加以保護(hù)，以便被保護(hù)工業(yè)將來發(fā)展后所獲得利益補(bǔ)償因?qū)嵭斜Ｗo(hù)政策而造成的損失。這樣，對幼稚工業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加以保護(hù)，而保護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)是生產(chǎn)生活必需品的工業(yè)。李斯特保護(hù)貿(mào)易理論對于當(dāng)時(shí)德國工業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動作用，使德國在很短的時(shí)間內(nèi)趕上了英、法等早期資本主義國家。6.超保護(hù)貿(mào)易政策

37、的基本特點(diǎn)是什么? 答：超保護(hù)貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是，既保護(hù)本國幼稚工業(yè)，也保護(hù)國內(nèi)高度發(fā)展的工業(yè)或夕陽工業(yè)。保護(hù)的不再是培養(yǎng)自由競爭的能力，而是鞏固和加強(qiáng)對國內(nèi)外市場的壟斷，在壟斷國內(nèi)市場基礎(chǔ)上對國外市場采取進(jìn)攻性擴(kuò)張；保護(hù)的措施多樣化，既有關(guān)稅措施，也有名目繁多的獎(jiǎng)出限入的非關(guān)稅措施，即限制外國商品進(jìn)入本國市場，以維護(hù)商品的壟斷高價(jià)來保持高額利潤，同時(shí)，將部分壟斷高額利潤作為補(bǔ)貼，以傾銷價(jià)格向國外進(jìn)行傾銷，占領(lǐng)國外市場，將生產(chǎn)擴(kuò)大到最大限度。 7.限制進(jìn)口的非關(guān)稅措施有哪幾種? 答：從數(shù)量上限制外國商品進(jìn)口的措施，如進(jìn)口配額制，進(jìn)口許可證制。 從價(jià)格上限制外國商品進(jìn)口的措施。如進(jìn)口押金制、外

38、匯管制、歧視性產(chǎn)品歸類和海關(guān)估價(jià)等。 苛刻的技術(shù)、衛(wèi)生、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 以立法形式限制外國商品進(jìn)口，如歧視性政府采購政策。 8. 簡述WTO的基本原則及例外條款。答：自由競爭原則；非歧視原則；關(guān)稅保護(hù)與關(guān)稅減讓原則；公平貿(mào)易原則； 一般禁止數(shù)量限制原則；互惠原則；透明度原則。 （1）國際收支平衡例外（2）幼稚工業(yè)的保護(hù)例外（3）保障條款（4）關(guān)稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)例外（5）安全例外（6）對發(fā)展中國家的特殊優(yōu)惠待遇例外9. 簡述WTO的職能。答：一、實(shí)施和管理協(xié)議二、提供多邊貿(mào)易談判的場所三、解決成員方之間的貿(mào)易爭端四、審議各國的貿(mào)易政策五、與有關(guān)機(jī)構(gòu)合作六、提供技術(shù)支持和培訓(xùn) 10裝運(yùn)港和目的港的規(guī)

39、定方法有哪幾種？答：（1）在一般情況下，裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定各為一個(gè)（2）有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要，也可分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上（3）在磋商交易時(shí)，如果明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難，可采用選擇港辦法。11.規(guī)定國外裝運(yùn)港和目的港時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：（1）對國外裝運(yùn)港或目的港元的規(guī)定，應(yīng)力求具體明確。（2）不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港的條件（3）必須注意裝卸港的個(gè)體條件（4）應(yīng)注意國外港口有無重名問題。12.在FOB條件下，賣方向買方發(fā)出裝運(yùn)通知的目的是什么？答：目的在于明確買賣雙方的責(zé)任，促使買賣雙方互相配合，共同做好船貨銜接工作。13二戰(zhàn)后世界市場的主要特征是什么? 答：（1）世界市場上國

40、家類型的多樣化； （2）國際經(jīng)濟(jì)合作、貿(mào)易方式的多樣化； （3）國際貿(mào)易內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化； （4）世界市場上的壟斷與競爭更加劇烈。 13.構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件? 答：（1）船方在采取緊急措施時(shí)，必須確有危及船貨共同安全的危險(xiǎn)存在。如是因船長判斷錯(cuò)誤，采取了某些措施，或因可預(yù)測的常見事故所造成的損失，不可構(gòu)成共同海損。 （2）船方采取的措施，必須是為了解除船、貨共同危險(xiǎn)有意而合理采取的。所謂“有意的”，是指共同海損的發(fā)生必須是人為的，有意識行為的結(jié)果，而不是一種意外的損失。例如船長明知拋貨或雇用拖船會對貨物造成損失或支付額外費(fèi)用，但為了船貨的共同安全仍然決定這樣做。所謂“合理的”，是指

41、措施必須符合當(dāng)時(shí)情況，既是有成效的，又是節(jié)約的，因而符合船、貨等利害雙方的利益。如拋貨物時(shí)，通常應(yīng)先拋重量大、價(jià)值低而又容易拋棄的貨物。 （3）共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，支出的費(fèi)用是額外支付。即共同海損的犧牲不是海上危險(xiǎn)導(dǎo)致的損失，而是人為造成的特殊損失。其支付的費(fèi)用，應(yīng)是船舶運(yùn)營正常支出以外的費(fèi)用。 14.什么是清潔提單和不清潔提單?它們對結(jié)匯有什么影響? 答：清潔提單（Clean B/L），是指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，船公司在提單上未加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。 不清潔提單（Unclean B/L），是指輪船公司在提單上對貨物表面狀況或包裝有不良或存在缺陷等批注的提

42、單。例如，提單上批注（件損壞）（Packages in damaged conditon），“鐵條松散”（Ironstrap loose or missing）等。 銀行在辦理結(jié)匯時(shí)，只接受清潔提單，拒絕不清潔提單，因此，為了不影響順利結(jié)匯，應(yīng)對包裝破損，或殘缺的商品進(jìn)行更換，以取得清潔提單。 15.構(gòu)成有效接受必須具備哪些條件? 答：構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受，必須具備以下條件： 接受必須由受盤人作出接受必須表示出來接受必須在發(fā)盤規(guī)定的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人接受必須是無條件的（即接受必須與發(fā)盤相符）16.簡述出口合同的履行程序。 答：備貨，報(bào)驗(yàn)；催證、審證、改證；租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保；制單結(jié)匯。

43、17.賣方和銀行收到信用證后應(yīng)審核哪些內(nèi)容? 答： 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，銀行和進(jìn)出口公司共同承擔(dān)審證任務(wù)。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責(zé)任和索匯路線等方面的內(nèi)容，進(jìn)出口公司則著重審核信用證內(nèi)容與買賣合同是否一致。對信用證審核的內(nèi)容，一般應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：（1）從政策上審核 (2) 開證銀行資信的審查 (3) 對信用證的性質(zhì)與開證行付款責(zé)任的審查 （4）對信用證金額與貨幣的審查 （5）對商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等條款的審查（6）對信用證規(guī)定的裝運(yùn)期、有效期和到期地點(diǎn)的審查 （7）對單據(jù)的審查 （8）對其他特殊條款的審查 18.海運(yùn)提單的性質(zhì)如何？ 答：提單是承運(yùn)人或其代理人

44、應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已如數(shù)收到提單上所列貨物； 它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明； 它是一種貨物所有權(quán)憑證。在國際市場上，可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓；也可憑此向銀行辦理抵押貸款。提單持有人可據(jù)以提取貨物。 19.在采用托收方式時(shí)，應(yīng)注意哪些因素？畫出即期付款交單托收程序（D/P）。 答：在我國出口貿(mào)易中，采用托收方式時(shí)，首先必須加強(qiáng)調(diào)查研究，考察進(jìn)口人的資信和經(jīng) 營作風(fēng)，一般使用付款交單方式。對于承兌交單方式則應(yīng)慎重；其次，應(yīng)了解進(jìn)口國家的商業(yè)習(xí)慣，適當(dāng)和慎重地使用托收方式，爭取安全迅速收匯；最后，我方應(yīng)爭取自辦保險(xiǎn)，如使用 CIF或 CIP 條件成交。

45、20.簡述信用證業(yè)務(wù)的一般程序。畫出程序圖。答：信用證業(yè)務(wù)大都需經(jīng)申請、開證、通知、議付、索償、付款、贖單等環(huán)節(jié)。信用證的內(nèi)容主要有：對信用證本身的說明；信用證的基本當(dāng)事人；對貨物的要求；貨物的價(jià)格；對運(yùn)輸?shù)囊?；對單?jù)的要求；其他事項(xiàng)。 21.信用證的基本特點(diǎn)有哪些？ 答：信用證有三個(gè)基本特點(diǎn)： 信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。 信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件。 信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。 22.認(rèn)定不可抗力事故的要點(diǎn)有哪些？ 答：意外事故必須發(fā)生在合同簽訂以后； 不是由合同當(dāng)事人自身的過失或疏忽而導(dǎo)致的； 意外事故是當(dāng)事人雙方所不能控制的，無能為力的。 23.仲裁的特點(diǎn)

46、有哪些？ 答：受理爭議的仲裁機(jī)構(gòu)是屬于社會性民間團(tuán)體所設(shè)立的組織，不具有強(qiáng)制管轄權(quán)； 對爭議案件的受理，以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)； 當(dāng)事人雙方通過仲裁解決爭議時(shí)，必須先簽訂仲裁協(xié)議； 雙方均有在仲裁機(jī)構(gòu)中推選仲裁員以裁定爭議的自由； 仲裁程序簡單，處理問題比較迅速及時(shí)； 仲裁費(fèi)用與司法訴訟相比較低廉； 仲裁機(jī)構(gòu)的裁決一般是終局性的，對雙方當(dāng)事人均有約束力。 24.提單按收貨人抬頭分哪幾類?各類提單在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中如何使用? 答：根據(jù)提單按收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。 記名提單（Straight B/L）。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于這

47、種提單不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓給第三方，它不能流通，故其在國際貿(mào)易中很少使用。 不記名提單（Bearer B/L）。是指提單上的收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，誰持有提單，誰就可以提貨，承運(yùn)人交貨，只憑單，不憑人，采用這種提單風(fēng)險(xiǎn)大，故其在國際貿(mào)易中很少使用。 指示提單（Order B/L）。是指提單上的收貨人欄填寫“憑指定”（To order）或“憑某某人指定”（To order of）字樣。這種提單可經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓，故其在國際貿(mào)易中廣為使用。目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為“空白抬頭、空白背書提單”。 .25影響世界市場價(jià)格的主要因素有哪些? 答：國際市場價(jià)

48、格是由國際市場上的供求關(guān)系決定的。因此，凡是影響供求關(guān)系的各種因 素都對國際市場價(jià)格產(chǎn)生影響。這些因素主要有： （1）壟斷 壟斷組織為了奪取最大限度利潤，采取各種辦法控制世界市場價(jià)格。這類措施主要有： 直接控制世界市場價(jià)格。即壟斷組織利用自己的買方壟斷或賣方壟斷力量，決定世界市場價(jià)格的高低。如：壟斷原材料或某些產(chǎn)品的供應(yīng)來源直接壟斷這些產(chǎn)品的價(jià)格；跨國公司內(nèi)部的調(diào)撥價(jià)格。 通過影響供求關(guān)系間接影響國際市場價(jià)格。如限制商品生產(chǎn)量和出口量；限制開采礦產(chǎn)和阻礙新廠商進(jìn)入市場；在市場上收買“過?！鄙唐凡⒊隹凇斑^?！鄙唐?。 （2）經(jīng)濟(jì)周期性的波動 任何國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長都存在不同程度的波動。在經(jīng)濟(jì)增長

49、速度放慢、停滯甚至出現(xiàn)危機(jī)時(shí)，商品在大量積壓，供大于求，商品價(jià)格趨于下降。但危機(jī)過后，隨著經(jīng)濟(jì)增長加快，投資增加，需求增加，價(jià)格回升。 （3）各國政府采取的政策措施 戰(zhàn)后，各國采用許多政策措施，如支持價(jià)格政策、進(jìn)出口補(bǔ)貼政策、進(jìn)出口管制政策、關(guān)稅政策、外匯政策、稅收政策、戰(zhàn)略物資收購及拋售政策、技資政策等，對世界市場價(jià)格影響很大。 （4）商品的質(zhì)量與包裝 在國際市場上，一般是高質(zhì)量的商品、包裝裝潢較符合消費(fèi)者偏好的商品，價(jià)格較高；而低質(zhì)量和劣質(zhì)包裝的商品價(jià)格較低。因此，“物美價(jià)廉”未必是國際市場競爭最佳選擇。良好的品質(zhì)及產(chǎn)品形象是高價(jià)位的基礎(chǔ)。 （5）商品銷售中的各種因素如支付條件的難易、貿(mào)易

50、術(shù)語的選用、銷售季節(jié)的趕前與錯(cuò)后、成交量的大小、售前與售后服務(wù)、廣告宣傳的效果等。 （6）其他偶發(fā)性事件 26.商品品質(zhì)的表示方法有哪些？ 答：常用的表示商品品質(zhì)的方法可分為用實(shí)物表示和用文字、圖樣說明表示兩大類。前者包括看貨成交和憑樣品成交，后者包括憑規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)、牌名、產(chǎn)地名稱、說明書和圖樣等成交。27.影響商品成交價(jià)格的具體因素有哪些? 答：考慮商品的質(zhì)量檔次；考慮運(yùn)輸距離；考慮交貨地點(diǎn)；考慮成交數(shù)量；考慮季節(jié)性需求的變化；考慮支付條件和匯率變動的風(fēng)險(xiǎn)。五、案例分析 1、案例4-1.我某公司按每公噸242美元F.O.B. Vessel New York進(jìn)口200公噸鋼材。我方如

51、期開出48 400美元信用證，但美來電要求增加信用證金額至50 000美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。美方此舉是否合理? 分析：在對美國按上述價(jià)格術(shù)語洽談進(jìn)口交易和簽訂合同時(shí)，應(yīng)明確賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理各種出口證件和負(fù)擔(dān)一切有關(guān)簽證費(fèi)用。對于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應(yīng)注明須由賣方負(fù)擔(dān)。否則，按照美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本中的有關(guān)解釋其中F.O.B. Vessel項(xiàng)下規(guī)定買方責(zé)任為：支付出口稅及因出口而征收的其他捐稅費(fèi)用；支付因領(lǐng)取由原產(chǎn)地及或裝運(yùn)地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種證件(但清潔的輪船收據(jù)或提單除外)而發(fā)生的一切費(fèi)用上述費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。由于簽

52、約時(shí)，未予以明確，美商按美國修訂本的規(guī)定要求增加金額是有道理的。這在對美進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)特別注意與其他國家的區(qū)別。 2、案例4-2.某公司按C.I.F. London向英國出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。如此簽約是否正確? 分析：在國際貿(mào)易買賣中，確定合同的性質(zhì)是至關(guān)重要的。采用什么樣的價(jià)格術(shù)語，即屬于什么樣的合同性質(zhì)。因?yàn)閮r(jià)格術(shù)語本身就規(guī)定了買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)界限的劃分。但若合同的其他條款又規(guī)定了與這種價(jià)格術(shù)語完全

53、不同或有抵觸的條款，那么有關(guān)這一價(jià)格術(shù)語的慣例解釋就完全不適用該合同甚至被認(rèn)為無效。在本案例中，在C.I.F.價(jià)格術(shù)語上竟限定“到貨日期”，這就與C.I.F.價(jià)格術(shù)語所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相悖。按C.I.F.來說，是裝運(yùn)港交貨，貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé)，與賣方無關(guān)。如果限定“到貨日期”則成了要賣方承擔(dān)越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。其次，C.I.F.是“憑單交貨”，只要賣方提供齊全、正確的運(yùn)輸單據(jù)，買方則不能拒收單據(jù)，拒付貨款，這實(shí)際上成了“貨到付款”，成了“目的地交貨”，風(fēng)險(xiǎn)全部在賣方，而買方幾乎沒有風(fēng)險(xiǎn)。該合同在一些主要條款上已與C.I.F.價(jià)格術(shù)語的本意相抵觸，盡管名義上是按C.I

54、.F.成交，但不是C.I.F.合同性質(zhì)。應(yīng)重新確定價(jià)格術(shù)語，否則對賣方來說，風(fēng)險(xiǎn)極大，極有可能貨款兩空。 3、案例6-1.某公司擬對美國出口某商品1萬公噸，對外報(bào)價(jià)為每公噸(以毛作凈)300美元，F(xiàn).O.B.新港。國外回電要求改報(bào)C.F.R.舊金山，去舊金山須裝美國船，該船運(yùn)價(jià)表每運(yùn)費(fèi)噸為50美元(按短噸計(jì)算)。我方業(yè)務(wù)員以C.F.R.=F.O.B.+運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)為每噸50美元。報(bào)價(jià)為C.F.R.價(jià)350美元。此報(bào)價(jià)是否正確? 分析：顯然按C.F.R.350美元報(bào)價(jià)就要吃虧。因?yàn)槊抗珖嵾\(yùn)費(fèi)應(yīng)為1.1 023短噸(即1萬噸)50=55.15美元。所以如按每公噸C.F.R.355.15美元對外報(bào)

55、價(jià)較為合理，不然每公噸在運(yùn)費(fèi)上就要多付出55.15-50=5.15美元。出口1萬公噸，就要損失：355.15萬美元-350萬美元=5.15萬美元?？梢娫谙驀鈭?bào)價(jià)時(shí)必須認(rèn)真計(jì)算運(yùn)費(fèi)價(jià)格。 4、案例6-2.某出口公司出口貨物對外報(bào)價(jià)F.O.B.新港，每公噸500港元。外商要求改報(bào)C.I.F.香港價(jià)。業(yè)務(wù)人員在查閱運(yùn)價(jià)表時(shí)見該商品每運(yùn)費(fèi)噸為50港元，并匡算保險(xiǎn)費(fèi)為6港元，便以C.I.F.每公噸556港元對外報(bào)價(jià)，結(jié)果成交150公噸。到裝運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)表上運(yùn)費(fèi)噸50港元是指尺碼噸，不是重量噸，因商品的積載系數(shù)為2.51(立方米公噸)，給國家造成損失11 400港元。 分析：這筆業(yè)務(wù)的正確運(yùn)費(fèi)應(yīng)該是：5

56、02.5=125（港元）。因此，單就運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)每公噸就吃虧75港元。另外，因運(yùn)費(fèi)算少了，自然保費(fèi)也相應(yīng)地少了。一般保費(fèi)按加1成、保費(fèi)率為1%計(jì)，每公噸少賣保費(fèi)近1港元，運(yùn)、保費(fèi)加在一起，150公噸共損失：（75+1）150=11 400（港元），可見核算運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真。如遇類似變化時(shí)有下述公式可以參考： 尺碼噸費(fèi)率積載系數(shù)=重量噸運(yùn)費(fèi) 重量噸費(fèi)率積載系數(shù)=尺碼噸運(yùn)費(fèi) 5、案例6-3.我國與某國一公司成交羊毛出口600公噸，合同規(guī)定3至5月份內(nèi)分批裝運(yùn)。后國外來證要：“Shipment during MarchMay first shipment 100MT, second shipment 200MT, third shipment 300MT.”結(jié)果我方于3月份裝200MT，4月份裝400MT，貨發(fā)后遭銀行拒付。 分析：按原合同規(guī)定這樣裝運(yùn)是可以的，但后來信用證上具體明確了每月裝運(yùn)的數(shù)目，這樣裝運(yùn)就違背了信用證的規(guī)定。對方如此開證是定量分運(yùn)，其用意在于約束每次的裝貨數(shù)量。這一約定往往是根據(jù)其下手合同或倉儲等方面的需要。如收證后未及時(shí)提出異議，每次就應(yīng)按照信用證規(guī)定數(shù)量發(fā)貨，既不能多裝也不能少裝，否則，銀行不予議付。 6、案例6-4.