跨河人行便橋方案

1、跨*河人行便橋方案1設(shè)計與計算依據(jù)（1）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（2）路橋施工計算手冊（人民交通出版社）（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（人民交通出版社）（4）結(jié)構(gòu)力學：下冊（高等教育出版社）（5）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范2 概述*河特大橋連續(xù)梁設(shè)計采用一聯(lián)48+80+48m連續(xù)梁，全長177.3m，對應(yīng)的橋墩2#5#。主墩承臺尺寸為8.612.53.0m，主墩高度10.3515.35m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁體采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系?？缰辛焊邽?.89m，中支點處梁高6.6m，頂寬13.2m，箱梁底寬6.4m。頂板厚3545cm；底板厚度45100cm；腹板厚度分為45至90cm。全橋

2、共分53個梁段，a0號梁段長度11m；a1-a3段3.0m、a4-a10段3.5m；邊跨現(xiàn)澆a12段7.0m；邊跨合攏a11段2m，跨中合攏b9段2.0m。主跨80m跨*河，為方便施工人員過河，搭設(shè)一座鋼懸索橋，橋面凈寬1.3m，全橋長78m。塔身采用鋼架結(jié)構(gòu)，高度為4m。吊桿標準間距3m，錨碇采用重力式錨碇，主索間距1.3m。設(shè)計高程程兩橋塔處為120.78m。2.1、分項工程介紹錨碇:根據(jù)地質(zhì)情況,錨體高4m,錨碇采用重力式,錨塊采用c30混凝土墩身。索塔:外形采用兩側(cè)塔柱及橫梁組成的門式框架結(jié)構(gòu) ,兩橋塔高度均為4m,采用變截面設(shè)計，底部截面由縱向2 m寬漸變?yōu)轫敳康?.3m，塔柱底部設(shè)

3、置0.5m高c30鋼筋混凝土橋塔基座。塔柱橫向等寬1m,縱向變寬由底到頂從2.0m變化為1.30m.索塔基礎(chǔ):索塔基礎(chǔ)為22m開挖基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底面設(shè)置錯臺形式?；诪橛诼咽瘜由?，承載能力不小于220kpa。主纜: 本橋主纜采用直徑28mm的高強鋼筋,上下各兩根，共四根；兩主纜索橫向標準間距1.3m，上下間距2米。主纜索端頭與墩身相連。吊桿和索夾和散索套: 吊桿直徑16mm的鋼筋。吊桿順橋向間距為3m。索夾：索夾安裝位置應(yīng)先在主纜安裝前標記清楚，緊纜后按照標記位置安裝。橋面系:橋面系由橫梁為直徑20mm的鋼筋，間距0.5米，上鋪2cm厚竹夾板?？癸L索：為增強橫向抗風穩(wěn)定性，加勁梁兩側(cè)設(shè)置抗風索，通

4、過橫梁外側(cè)加焊的吊環(huán)與主墩牛腿連接，抗風索主索采用直徑28mm高強度鋼筋，副索采用直徑12mm鋼絲繩。2.2貓道架設(shè)（1）本橋索股牽引系統(tǒng)采用架空索道輔助，往復式牽引系統(tǒng)。與主纜位置對應(yīng)。每組牽引系統(tǒng)組成如下：在3#墩岸錨碇頂面安裝一臺5t主卷揚機，以提供牽引動力；在4#墩錨碇頂面安裝一臺3t副卷揚機，作牽引制動和滑輪牽引回復動力裝置；20mm鋼絲繩作牽引繩，兩端分別卷入主、副卷揚機，一端用于卷繩，另一端用于放繩，兩臺驅(qū)動裝置聯(lián)動，使牽引索作往復運動；牽引索通過塔頂滾筒跨越索塔。另在牽引索上方增設(shè)一根28mm鋼絲繩作索股承重繩，該繩兩端分別錨固在兩岸錨碇前錨面上，通過塔頂門架滑輪組跨越索塔并被

5、吊起一定高度；為便于索股沿承重繩被牽引前移，在牽引繩、承重繩和索股錨頭之間設(shè)簡易拽拉裝置聯(lián)結(jié)，在貓道面層上設(shè)置系列滾筒。（2）、牽引系統(tǒng)的架設(shè)牽引系統(tǒng)的架設(shè)以經(jīng)濟簡單為原則。本橋橋位處江面僅寬約78m，且無通航要求，故擬將先導索直接通過舊吊橋拖拉過江，然后利用先導索將牽引繩牽引到岸并后通過支承滾筒，兩端分別進入主、副卷揚機，形成往復式牽引系統(tǒng)。施工工藝流程如下：材料、機械、準備兩岸主、副卷揚機安裝機電系統(tǒng)調(diào)節(jié)先導索過江 牽引索架設(shè) （拽拉裝置安裝）索股承重繩安裝 （貓道施工）貓道橋面安裝2.3、主要材料、機具數(shù)量表序號名 稱規(guī) 格數(shù) 量說 明1主牽引卷揚機5t12臺容繩量28950m副牽引卷揚

6、機3t12臺容繩量28950m2先導索16mm1800m牽引索282950m索股承重索282800m328鋼絲繩卡2848套用于承重繩28鋼絲繩卡288套牽引承重繩時用22鋼絲繩卡2228套用于牽引繩與先導索的臨時聯(lián)結(jié)4塔頂滾輪4套位于每只塔頂5門架吊滑輪5t4套位于每只塔頂6拽拉裝置23套滑輪5t6只軟吊帶5t10m6只繩卡28 36只2.3、主要材料、機具數(shù)量表擬投入的施工人員：序號職位人數(shù)名單職責1施工總指揮1工程全面工作、現(xiàn)場管理2現(xiàn)場技術(shù)負責人1現(xiàn)場技術(shù)指導、方案制訂3專職安全員1安全工作的檢查、監(jiān)督、整改4主管工程師3現(xiàn)場管理、監(jiān)督5施工人員10橋梁施工6機操工5各種施工機具操作3

7、安全環(huán)境保證3.1安全保證體系 為保障航道安全暢通、施工安全及環(huán)保，現(xiàn)成立領(lǐng)導小組，成員如下：組長：* 副組長：*組員：*3.2落實安全責任，實施責任管理 根據(jù)“全員管理、安全第一、環(huán)保第一”的原則，建立各級人員安全生產(chǎn)責任制，明確規(guī)定各級領(lǐng)導、職能部門、工程部技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全及環(huán)保責任。3.3強化安全管理與訓練 進行安全教育與訓練，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)知識，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識、技能、意識三個階段的教育，教育的主要內(nèi)容有：進行安全思想教育，學習國家勞動保護法規(guī)、安全施工管理條例、航道管理條例等；進行安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生的科學知

8、識教育，進行典型經(jīng)驗和事故教訓的教育進行法制教育等。通過教育和訓練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識，而且能正確認真地在作業(yè)過程中表現(xiàn)出安全的行為。具體措施如下：1.對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓，經(jīng)考核合格后，方準許其進入操作崗位；2.對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。電工、起重工等特種作業(yè)人員做到持證上崗；3.設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。3.4安全環(huán)保措施1.在航道上設(shè)置醒目的交通疏導裝置，針對本項目在施工地點兩側(cè)100m范圍內(nèi)設(shè)置航標；2.在臨時結(jié)構(gòu)上設(shè)置明顯的標志。水上施

9、工時照明燈具應(yīng)加裝遮光設(shè)施，防止眩光干擾船舶的航行；3.配合航運管理部門，要求過往船舶遵守過橋的有關(guān)規(guī)定，加強聯(lián)系、協(xié)調(diào)和管理，并建立24小時值班制；4.通道上要備救生圈，嚴禁下水洗澡、游泳；5.汛期做好防洪搶險的準備，搶險用的物資等專用口，不經(jīng)防汛指揮部批準，不準動用。一旦發(fā)生險性，快速搶險，使損失減小到最小程度；6.禁止向河道中排放廢棄物，如河道中由漂浮物應(yīng)及時清除；7施工完畢后，及時清除現(xiàn)場遺留物，并及時通知航道部門驗收，以便及時恢復河道通航；3.5便橋安全措施1.通道口進行必要圍擋，設(shè)置安全警示標語；2.通道上必須有標識和防護欄，夜間應(yīng)布置警示照明燈；3.通道兩側(cè)必須配備救生衣，以防人

10、員落水；3.6鋼便橋施工安全控制措施1.各工班必須設(shè)專職安全工程師，各專業(yè)隊設(shè)專職安全員。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工特點，制定各項安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全；2.工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)作業(yè)指導書和安全技術(shù)交底工作；3.施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護，確保用電安全；4.操作人員必須配戴安全帽，凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場；5.堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)

11、事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防淹亡、防交通事故等措施的落實。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施加以解決；6嚴禁過往人員攜帶超過5kg的物品過河；7.作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。4便橋驗算4.1永久荷載 4.1.1鋼絲繩自重主索采用采用直徑28高強度鋼筋，每米21.17kg。3m長荷載q1=3*21.17=63.51kg4.1.2索夾吊桿單個索夾吊桿重65.6kg，每3米布置一道q2=65.6*2=131.2kg4.1.3橋面每隔0.5m設(shè)置一道橫梁，橫梁采用直徑20cm的鋼筋，橋面板采用20mm竹夾板。3m橋面線荷載

12、小計：q3=55.35+255.78+282.6=593.73kg4.2活荷載 4.2.1施工機具及人群荷載按照20人通行計算,每人平均70kgq5=70*20/78*3=53.8kg雙索總計：q=(2*q1+q2+q3+q4+q5)/3=(2*63.51+131.2+593.73+136.9+53.8)/3=347.6kg=3476n單索總計：q單=q/2=3476/2=1738n吊桿產(chǎn)生集中力f=(131.2+593.73+136.9+53.8)/2=457.8kg=4578n每根吊桿最大屈服力235*3.14*16*16/4=47225n，滿足要求。4.3主索自然狀態(tài) 受荷下主索核心計算公式=8.081度垂度：fmax=l/20=78/20=3.8m水平力：h=1738*78*78/(8*3.8*cos(8.081)= 351317n垂直力：va為低點，vb為高點va=ql/(2*cos)-h*tg=1