特大橋施工施工組織設(shè)計(jì)方案范本

1、 綏芬河至滿洲里高速公路齊齊哈爾至甘南(黑蒙界)段工程建設(shè)項(xiàng)目特大橋施工組織設(shè)計(jì)(2011年度)綏芬河至滿洲里高速公路齊齊哈爾至甘南(黑蒙界)段工程建設(shè)項(xiàng)目(2020年度)特大橋施工組織設(shè)計(jì)黑XX省齊甘高速公路工程建設(shè)指揮部二一年十一月三十日82 目 錄第一章 工程概況1一、自然概況1二、工程描述1第二章 編制依據(jù)4第三章 指導(dǎo)思想和目標(biāo)5一、指導(dǎo)思想5二、項(xiàng)目管理目標(biāo)5三、管理思路5四、質(zhì)量目標(biāo)5五、總體工期目標(biāo)6六、2020年度分項(xiàng)工程進(jìn)度目標(biāo)6七、安全目標(biāo)6八、現(xiàn)場管理目標(biāo)6九、造價(jià)目標(biāo)6第四章 施工組織7一、組織機(jī)構(gòu)7二、人員配備情況7三、施工機(jī)械配備情況7四、試驗(yàn)、檢測儀器配備情況7

2、第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排12一、安排工程進(jìn)度的原則12二、總體進(jìn)度計(jì)劃12三、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃12四、各月份有效施工天數(shù)13第六章 施工方法及工藝20一、各分項(xiàng)工程施工方案20二、各分項(xiàng)工程的施工順序20三、分項(xiàng)工程施工方法21第七章科研課題49第八章質(zhì)量保證措施50一、建立健全質(zhì)量保證體系50二、質(zhì)量保證措施50第九章 安全生產(chǎn)54一、安全生產(chǎn)保證體系54二、保證安全生產(chǎn)的措施54三、制定交通安全管理辦法和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案55第十章 文明施工56第十一章 冬季和雨季施工57一、冬季施工57二、雨季施工57第十二章 環(huán)保措施58第十三章 其它事項(xiàng)59一、確保農(nóng)民工工資及權(quán)益59二、預(yù)防流行性疾

3、病措施59第十四章 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖601、鉆孔灌注樁施工工藝框圖612、墩臺(tái)身、蓋梁施工工藝框圖623、預(yù)應(yīng)力混凝土主梁預(yù)制施工工藝框圖634、后張法預(yù)應(yīng)力主梁張拉工藝框圖645、預(yù)應(yīng)力箱梁梁安裝施工工藝框圖656、連續(xù)梁施工工藝框圖667、連續(xù)梁懸澆段施工工藝框圖678、水泥混凝土橋面鋪裝施工工藝框圖68第一章 工程概況一、自然概況(一)地理位置及地形、地貌本項(xiàng)目位于黑龍江松嫩平原西部,嫩江中游,屬平原微丘區(qū),海拔高度在144247m之間,地理位置在東經(jīng)12325124、北緯471948之間。行政區(qū)劃為齊齊XX市區(qū)及XX縣境內(nèi),本項(xiàng)目自然區(qū)劃3區(qū),即東北西部潤干凍區(qū)。本項(xiàng)目為嫩江流

4、域階地,路線范圍內(nèi)地勢平坦開闊,高差起伏小,地勢為西北高東南低,地表植被主要為耕地,以種植玉米、水稻及經(jīng)濟(jì)作物向日葵為主,主線終點(diǎn)段有少量畜牧草場。本項(xiàng)目所經(jīng)地域起點(diǎn)段為嫩江主流,終點(diǎn)段為嫩江支流音河,在XX縣城西北側(cè)建有音河水庫,起終點(diǎn)之間主要是水渠所組成的排灌系統(tǒng)。(二)工程地質(zhì)條件11本工程項(xiàng)目所在區(qū)域以第四系全新統(tǒng)沖積層(Q2a14)及(Q1a14)為主,巖性為砂粘土、砂層,局部為圓礫土層。下部主要以第四系更新統(tǒng)湖積層(Q21)及沖積層(Q2a12)為主,巖性為淤泥質(zhì)砂性土、砂及圓礫土層。項(xiàng)目沿線為第四紀(jì)松散沉積地層,以淤泥質(zhì)亞粘土、細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂為主要構(gòu)成,表層一般為010m

5、的細(xì)砂、粉質(zhì)低液限粘土,以下為砂礫石松散沉積物,層厚10100m不等。(三)水文地質(zhì)條件項(xiàng)目沿線地勢平坦,天然河流少,降水徑流不明顯；低洼地具有雨季大面積積水形成漫流的特點(diǎn)。沿線地下水埋深一般大于5m,低洼地帶在23m之間。地表水主要為降雨徑流形成。漫崗地質(zhì)條件較好。沿線地下水蘊(yùn)藏豐富,且埋藏較淺,加之地勢低平,排水不良,應(yīng)加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層的防凍設(shè)計(jì)。由于路線地處高寒地區(qū),屬北溫帶大陸性氣候區(qū),公路自然區(qū)劃3區(qū),即東北西部潤干凍區(qū),季節(jié)性最大凍深超過2m,公路自然病害主要是凍脹和翻漿。冬季降溫較快,水份易積聚,形成聚冰帶；春季升溫緩慢,水份不易下滲,對(duì)路基、路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性將產(chǎn)生不利影響。二、

6、工程描述主線新建特大橋2座,K785+100嫩江東江橋:橋梁全長為1807.16m；橋跨布置為15(430m)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩,肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)；橋面寬度為20.75防撞護(hù)欄(內(nèi)側(cè))+凈11.5m+0.5m防撞護(hù)欄(外側(cè))+0.5m,全寬26m；橋面鋪裝為8cmC50防水混凝土,10cm厚瀝青聚酯纖維混凝土,防水混凝土與瀝青混凝土層間設(shè)置防水層。K789+401.25嫩江西江橋:橋梁全長為2168.3m,齊齊哈爾側(cè)引橋1563.9m、主橋400m、甘南側(cè)引橋202056m；齊齊哈爾側(cè)引橋橋跨布置為13(430)m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁,主橋橋跨布置為7

7、5+2125+75m三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,甘南側(cè)引橋橋跨布置為540m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)主墩及過渡墩橋墩為混凝土實(shí)體墩,引橋橋墩為柱式墩身,肋板式橋臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)；橋面寬度為20.75防撞護(hù)欄(內(nèi)側(cè))+凈11.5m+0.5m防撞護(hù)欄(外側(cè))+0.5m,全寬26m；橋面鋪裝為8cm厚C50防水混凝土,10cm厚瀝青聚酯纖維混凝土,層間設(shè)置防水層。(一)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí):高速公路,設(shè)計(jì)行車速度100km/h。汽車荷載等級(jí):公路-級(jí)。設(shè)計(jì)洪水頻率:P=1/300。通航標(biāo)準(zhǔn):級(jí)航道。地震作用:地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.05g。橋面橫坡:行車道雙向2.0%設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:100年。設(shè)

8、計(jì)安全等級(jí):一級(jí)。環(huán)境類別:級(jí)。(二)合同段劃分情況合同段橋梁中心樁號(hào)工程內(nèi)容B1K785+100K785+100嫩江東江橋齊齊哈爾側(cè)1-30孔B2K785+100K785+100嫩江東江橋甘南側(cè)31-60孔B3K789+401.25K789+401.25嫩江西江橋齊齊哈爾側(cè)引橋1-52孔B4K789+401.25K789+401.25嫩江西江橋主橋及甘南側(cè)引橋53-61孔施工工期及監(jiān)理服務(wù)期總監(jiān)辦駐地辦施工合同段施工工期(月)施工準(zhǔn)備階段及施工階段監(jiān)理服務(wù)期(月)交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理服務(wù)期(月)總監(jiān)辦J2B17724B27724B37724B47724第二章 編制依據(jù)一、綏滿高速公路

9、齊齊哈爾至甘南段公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、施工合同、監(jiān)理合同。二、綏滿高速公路齊齊哈爾至甘南段公路工程項(xiàng)目兩階段施工圖設(shè)計(jì)。三、交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及辦法。XX省交通廳、建設(shè)局及上級(jí)有關(guān)部門下發(fā)的文件。五、綏滿高速公路齊齊哈爾至甘南段公路工程建設(shè)項(xiàng)目工期安排和年度計(jì)劃。六、指揮部下發(fā)的有關(guān)技術(shù)文件、管理辦法及施工作業(yè)指導(dǎo)書。七、承包人的施工能力、水平。八、沿線氣候、水文、地質(zhì)情況。九、2020年施工生產(chǎn)完成情況。第三章 指導(dǎo)思想和目標(biāo)一、指導(dǎo)思想以“三年決戰(zhàn)”為綱,以“實(shí)施綱要”統(tǒng)領(lǐng)全局,認(rèn)真貫徹XX省廳決戰(zhàn)總部署,緊緊圍繞施工生產(chǎn)這一中心,突出質(zhì)量和安全兩個(gè)重點(diǎn),強(qiáng)化進(jìn)度、造價(jià)、

10、廉政三項(xiàng)責(zé)任目標(biāo),著力抓好黨的建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、輿論宣傳、現(xiàn)場管理、文明施工、技術(shù)創(chuàng)新、工程檔案和環(huán)境保護(hù)九項(xiàng)工作,大力弘揚(yáng)龍江交通精神,戮力同心、眾志成城、科學(xué)規(guī)范、攻堅(jiān)克難、決戰(zhàn)決勝,實(shí)現(xiàn)“雙優(yōu)”工程和“五路”目標(biāo)。二、項(xiàng)目管理目標(biāo)分項(xiàng)工程質(zhì)量優(yōu)良品率達(dá)100,現(xiàn)場管理創(chuàng)國內(nèi)一流,重大安全事故為零,質(zhì)量事故為零,實(shí)現(xiàn)零投訴。1、實(shí)現(xiàn)三年決戰(zhàn)決勝,爭創(chuàng)決戰(zhàn)排頭兵2、工程質(zhì)量優(yōu)良3、安全責(zé)任事故為零4、現(xiàn)場管理實(shí)XX省內(nèi)最好、國內(nèi)一流”5、黨風(fēng)廉政建設(shè)不出問題,努力實(shí)現(xiàn)零投訴6、工程造價(jià)控XX省廳核定范圍內(nèi)7、班子過硬、隊(duì)伍精良、人才優(yōu)秀三、管理思路緊緊圍繞工程質(zhì)量一條主線開展各項(xiàng)工作,制定不同

11、時(shí)期的工作重點(diǎn),在管理中體現(xiàn)設(shè)計(jì)是靈魂,施工是重點(diǎn),監(jiān)理是保障,質(zhì)量是生命,現(xiàn)場是關(guān)鍵,管理是核心。四、質(zhì)量目標(biāo)1、鉆孔樁100% A類樁。2、鋼筋間距合格率過程驗(yàn)收達(dá)95%以上,成型檢測達(dá)85%以上。3、幾何尺寸合格率達(dá)100%。4、徹底消滅砼表面蜂窩、麻面現(xiàn)象。5、徹底消滅砼表面非受力裂痕。6、砼強(qiáng)度合格率100%。7、砼保護(hù)層厚度合格率過程驗(yàn)收達(dá)95%以上,成型檢測達(dá)85%以上。五、總體工期目標(biāo)開工日期:2020年9月1日完工日期:2020年9月30日六、2020年度分項(xiàng)工程進(jìn)度目標(biāo) 7月2020成西江橋主橋懸澆箱梁合攏8月31日完成兩座特大橋復(fù)合橋面鋪裝、伸縮縫及鋼護(hù)欄安裝七、安全目標(biāo)

12、(一) 杜絕火災(zāi)事故。(二) 杜絕重大安全事故。(三) 最大限度減少一般事故發(fā)生。(四) 力爭實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任事故為零。八、現(xiàn)場管理目XX省內(nèi)最好,國內(nèi)一流九、造價(jià)目標(biāo)控XX省廳核定造價(jià)范圍內(nèi)。第四章 施工組織一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 圖4.1監(jiān)理機(jī)構(gòu) 圖4.2二、人員配備情況(一)指揮部人員配備情況 表4.1(二)監(jiān)理人員配備情況 表4.2(三)施工合同段人員配備情況 表4.3三、施工機(jī)械配備情況施工合同段機(jī)械配備情況 表4.4四、試驗(yàn)、檢測儀器配備情況施工合同段及中心試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢測儀器配備情況詳 表4.5 綏芬河至滿洲里高速公路齊齊哈爾至甘南(黑蒙界)段工程建設(shè)項(xiàng)目特大橋施工組織設(shè)計(jì)(201

13、1年度)項(xiàng) 目 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖 圖4.1 常務(wù)指揮 副指揮 工程部設(shè)計(jì)代表室質(zhì)監(jiān)部財(cái)務(wù)部綜合辦公室計(jì)劃部副指揮 副指揮 副指揮 總監(jiān)辦A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部A2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一駐地辦B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部B4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第二駐地辦第三駐地辦A3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部A4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第四駐地辦A5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部A6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第五駐地辦A8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部A7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第六駐地辦A9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部A10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部B2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部B3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 監(jiān) 理 機(jī) 構(gòu) 圖 圖4.2指 揮 部總 監(jiān) 辦中心試驗(yàn)室第J1駐地辦第J1試驗(yàn)室第J2駐地辦第J2試驗(yàn)室第J3駐地辦第J3試驗(yàn)室第J4駐地辦第J4試驗(yàn)室第J5駐地辦第J5試

14、驗(yàn)室第J6駐地辦第J6試驗(yàn)室 綏芬河至滿洲里高速公路齊齊哈爾至甘南(黑蒙界)段工程建設(shè)項(xiàng)目特大橋施工組織設(shè)計(jì)(2011年度)指揮部人員配備情況 表4-1單位名稱管理人員主要工程技術(shù)人員其他管理人員合計(jì)高級(jí)職稱中級(jí)職稱初級(jí)職稱指揮部53641023小計(jì)53641023 監(jiān)理人員配備情況 表4-2單位名稱主要管理人員主要工程技術(shù)人員其他管理人員合計(jì)高級(jí)職稱中級(jí)職稱初級(jí)職稱總監(jiān)辦2512320J2駐地辦41012325合計(jì)61524645 合同段人員配備情況表 表4-3單位名稱主要管理人員主要工程技術(shù)人員其他管理人員合計(jì)高級(jí)職稱中級(jí)職稱B14141327B24141327B34141327B4414

15、1327合計(jì)165652108 合同段主要機(jī)械設(shè)備配備情況 表4-4合同段設(shè)備名稱B1B2B3B4合計(jì)掛 籃66汽車吊11136混凝土攪拌運(yùn)輸車11147混凝土攪拌站11125混凝土輸送泵22裝載機(jī)11125挖掘機(jī)11 合同段主要檢測、試驗(yàn)儀器配備情況 表4-5合同段試驗(yàn)儀器B1B2B3B4合計(jì)水準(zhǔn)儀343313全站儀11114水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱11114壓力試驗(yàn)機(jī)11114萬能材料試驗(yàn)機(jī)11114負(fù)壓篩析儀11114砂漿稠度儀11114雷氏沸煮箱11114水泥膠砂流動(dòng)度測定儀11114水泥膠砂攪拌機(jī)11114標(biāo)準(zhǔn)砂石篩343313砂漿攪拌機(jī)11114水泥砼成型振實(shí)臺(tái)11114坍落度筒55552

16、0混凝土抗壓試模105120105105435砂漿試模30303030120合計(jì)158177158147645第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、安排工程進(jìn)度的原則1、根據(jù)現(xiàn)場自然條件,工程特點(diǎn)、工程總量及施工工藝,合理配置生產(chǎn)要素,科學(xué)計(jì)劃安排,精心組織施工,在確保安全、質(zhì)量的前提下,滿足設(shè)計(jì)文件對(duì)工期的要求。2、實(shí)事求是,量力而行,采取先進(jìn)成熟的技術(shù)、工藝及能滿足工程需要且配套齊全的施工設(shè)備,盡量縮短工期。3、合理安排施工工期。并組織均衡生產(chǎn),提高設(shè)備、器材利用率,做到少投入,多產(chǎn)出,確保分項(xiàng)工程工期及總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、總體進(jìn)度計(jì)劃XX省交通運(yùn)輸廳廳對(duì)本項(xiàng)目的工期要求,及施工圖設(shè)計(jì)文件的工期安

17、排,本工程計(jì)劃于2020年9月1日開工,2020年9月30日竣工,2020年施工工期為4月1日至2020年8月31日。三、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃1、東江橋、西江橋東引橋鋼護(hù)欄安裝:2020年5月1日-2020年8月31日水泥混凝土橋面鋪裝銑刨:2020年5月1日-2020年6月30日瀝青混凝土橋面鋪裝:2020年7月1日-2020年7月31日伸縮縫安裝:2020年8月1日-2020年8月31日2、西江橋主橋、西引橋9-14#塊澆筑:2020年4月1日-2020年6月15日邊跨現(xiàn)澆段:2020年5月1日-2020年6月15日邊跨合攏段:2020年6月16日-2020年6月30日中跨合攏段:2020年7

18、月1日-2020年7月2020水泥混凝土橋面鋪裝、護(hù)欄底座混凝土:2020年7月1日-2020年7月31日鋼護(hù)欄安裝:2020年8月1日-2020年8月31日水泥混凝土橋面鋪裝銑刨:2020年8月1日-2020年8月10日瀝青混凝土橋面鋪裝:2020年8月11日-2020年8月15日伸縮縫安裝:2020年8月16日-2020年8月31日四、各月份有效施工天數(shù)2020年各月施工天數(shù)如下: 月份四月五月六月七月八月合計(jì)日歷天數(shù)3031303131153有效工作日2825232221119附:施工進(jìn)度橫道圖 圖5.1施工進(jìn)度斜線圖 圖5.2施工進(jìn)度柱狀圖 圖5.3施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 圖5.4資金使用計(jì)劃

19、 圖5.5勞動(dòng)力需用計(jì)劃 圖5.6 綏芬河至滿洲里高速公路齊齊哈爾至甘南(黑蒙界)段工程建設(shè)項(xiàng)目特大橋施工組織設(shè)計(jì)(2011年度) 施工進(jìn)度橫道圖 圖5.1 時(shí)間項(xiàng)目 工序名稱工期二一一年四五六七八 東江橋鋼護(hù)欄安裝5.18.31水泥混凝土橋面銑刨5.16.30瀝青混凝土橋面鋪裝7.17.31伸縮縫安裝8.18.31西江橋914#塊澆注4.16.15邊跨現(xiàn)澆5.16.15邊跨合攏段6.166.30中跨合攏段7.17.20水泥混凝土橋面鋪裝、底座7.17.31鋼護(hù)欄安裝8.18.31水泥混凝土橋面銑刨8.18.10瀝青混凝土橋面鋪裝8.118.15伸縮縫安裝8.168.31 施工進(jìn)度斜線圖 圖

20、5.2 年度二一一季度二季度三季度 月份 %四五六七八九100 東江橋鋼護(hù)欄安裝 90 東江橋橋面銑刨 80 東江橋橋面鋪裝、伸縮縫 70 西江橋914#現(xiàn)澆 60 邊跨、中跨、現(xiàn)澆 50 橋面澆注 40 鋼護(hù)欄安裝 30 橋面銑刨 20 橋面鋪裝 10 伸縮縫 0 2020年特大橋工程形象柱狀圖 圖5.3鋼護(hù)欄安裝（東）伸縮縫安裝（東）橋面鋪裝（東）橋面銑刨（東）橋面澆注 9-14#塊現(xiàn)澆（西）橋面澆注邊跨現(xiàn)澆（西）邊跨合攏（西） 10月9月 8月 7月 6月 5月 4月 護(hù)欄安裝 其他 項(xiàng)目特大橋施工網(wǎng)絡(luò)圖 圖5.4伸縮縫橋面鋪裝橋面銑刨 8.18.317.17.315.16.30 東江橋

21、剛護(hù)欄安裝 5.18.31 修飾 4.16.15 西江橋914#塊澆注 邊跨合攏段中跨合攏段 橋面銑刨、鋪裝、伸縮縫等鋼護(hù)欄安裝邊跨現(xiàn)澆 主橋橋面 7.17.20208.18.316.166.305.16.15 引橋橋面澆注 7.17.31 資 金 使 用 計(jì) 劃(2020年) 圖5.5 資金(萬元) 9000 8000 7400 7000 6000 6000 5000 4000 4000 3000 2020 2020 1000 1000 300 0 3 4 5 6 7 8 9 勞動(dòng)力需求計(jì)劃 圖5.6人數(shù)(個(gè)) 17001700 1500 1400 1300 1100 1000900 750

22、 700 600500 300 2020 3 4 5 6 7 8 9 月份 2020年度 綏芬河至滿洲里高速公路齊齊哈爾至甘南(黑蒙界)段工程建設(shè)項(xiàng)目特大橋施工組織設(shè)計(jì)(2011年度)第六章 施工方法及工藝一、各分項(xiàng)工程施工方案(一)橋梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)為鉆孔樁、承臺(tái)基礎(chǔ)。陸地鉆孔樁施工采用反循環(huán)鉆孔；承臺(tái)采用組合鋼模板澆筑混凝土。水中鉆孔樁施工采用筑島、然后插打鋼護(hù)筒,再上鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工；承臺(tái)施工需根據(jù)地質(zhì)、地形、水文等情況采取沉井和井點(diǎn)降水的方法進(jìn)行施工。(二)橋梁墩、臺(tái)身墩、臺(tái)身施工采用大塊定型鋼模板分節(jié)澆筑。墩、臺(tái)身鋼筋、模板采用汽車吊方式完成垂直提升?；炷敛捎霉捃囁竭\(yùn)輸、吊車垂直提升

23、配合串筒入倉或泵送入倉,插入式振搗器分層振搗。(三)橋梁上部上部結(jié)構(gòu)有連續(xù)梁、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁。連續(xù)梁采用掛藍(lán)進(jìn)行懸臂澆筑,鋼筋模板采用塔吊、汽車吊提升,混凝土罐車運(yùn)輸砼,混凝土輸送泵入倉。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁采取制梁廠預(yù)制,龍門吊、架橋機(jī)架設(shè)方法施工。(四)鋼筋、混凝土所有混凝土在拌合站集中拌制,混凝土罐車運(yùn)輸、汽車吊或輸送泵輸送入模。鋼筋在鋼筋加工場集中加工,現(xiàn)場綁扎成型。二、各分項(xiàng)工程的施工順序(一)鉆孔樁基礎(chǔ)復(fù)核圖紙技術(shù)交底平整場地(筑島)測量放樣護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位泥漿制備鉆孔清孔檢查下放鋼筋籠灌注水下混凝土拆除護(hù)筒清理樁頭樁基檢測(二)下部工程測量放樣綁扎鋼筋立模澆筑(系梁、承臺(tái))墩臺(tái)身混凝土

24、拆除(系梁、承臺(tái))墩臺(tái)身模板養(yǎng)生搭設(shè)支架、底模綁扎鋼筋預(yù)埋構(gòu)件立側(cè)模澆筑墩臺(tái)帽混凝土拆除模板養(yǎng)生(三)預(yù)制、安裝預(yù)應(yīng)力箱梁場地平整制作臺(tái)座底模清洗涂脫模劑在底模上綁扎底板、腹板及隔板鋼筋安裝波紋管安裝內(nèi)模安裝側(cè)模及端模綁扎頂板鋼筋澆筑砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)生張拉移梁至存梁場壓漿封端運(yùn)梁安裝澆筑橫隔板澆筑濕接縫負(fù)彎矩張拉。(四)主橋連續(xù)梁復(fù)核圖紙技術(shù)交底搭設(shè)扇形托架0#塊、1#塊、2#塊施工拆除模板及托架安裝掛藍(lán)懸臂段施工(搭設(shè)支架、邊跨現(xiàn)澆段施工)合攏段施工三、分項(xiàng)工程施工方法(一)連續(xù)箱梁施工1、總體施工順序主橋連續(xù)箱梁采用懸臂灌筑法施工。施工分為如下幾個(gè)階段:在主墩墩頂和墩旁托架上澆筑0#段、1#、

25、2#塊,懸臂灌筑3#至14#塊,在落地支架上澆筑邊跨直線段,合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換,高程線型控制貫穿連續(xù)梁施工始終。1) 0#、1#、2#粱段施工主要程序:安裝墩旁托架托架加載預(yù)壓測試,推算0#、1#、2#梁段托架彈性撓度值安裝梁段底模、外模并調(diào)整至立模標(biāo)高綁扎梁段底板、腹板、橫隔板鋼筋,安裝腹板縱向、豎向預(yù)應(yīng)力管道及各種預(yù)埋件安裝梁段內(nèi)模綁扎頂板鋼筋,安裝頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道和各種預(yù)埋件灌注梁段混凝土并養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工2)3#梁段(掛籃懸臂灌筑的第一個(gè)梁段)掛籃懸臂施工主要程序:掛籃安裝調(diào)試掛籃加載預(yù)壓測試,推算掛籃彈性撓度值安裝梁段底模、外模并調(diào)整至立摸標(biāo)高底板、腹板普通鋼筋和縱向、豎向預(yù)

26、應(yīng)力孔道安裝(包括各種預(yù)埋件)安裝梁段內(nèi)模頂板普通鋼筋和縱向、橫向預(yù)應(yīng)力孔道安裝(包括各種預(yù)埋件)灌筑梁段砼并養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工掛籃前移。 3)4#14#梁段掛籃懸臂施工主要程序:掛籃前移安裝梁段底模、外模并調(diào)整至立摸標(biāo)高底板、腹板普通鋼筋和縱向、豎向預(yù)應(yīng)力孔道安裝(包括各種預(yù)埋件)安裝梁段內(nèi)模頂板普通鋼筋和縱向、橫向預(yù)應(yīng)力孔道安裝(包括各種預(yù)埋件)灌筑梁段砼并養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力施工掛籃前移。4)合攏段施工主要程序:箱梁合攏及體系轉(zhuǎn)換,是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序,因此合攏順序和工藝必須嚴(yán)格控制。全橋分兩個(gè)合攏階段,第一階段邊跨合攏,第二階段中跨合攏。5)邊跨合攏段的施工順序(1)主墩單T即將完成時(shí)

27、,安裝落地支架并按不小于施工總重量12020分預(yù)壓后,施工邊跨現(xiàn)澆直線段。(2)拆除邊跨掛籃,安裝邊跨合攏段吊籃模架,對(duì)稱支撐在懸臂端及邊跨現(xiàn)澆梁段上。(3)先在T構(gòu)的兩懸臂端分別安裝平衡重。(4)安裝合攏段鋼支撐,按照設(shè)計(jì)要求對(duì)部分合攏束進(jìn)行張拉鎖定,每束張拉力為設(shè)計(jì)張拉力的50%。之后進(jìn)行立模,綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控制要求,選擇一天中最低并且較穩(wěn)定溫度的時(shí)間,開始澆筑邊跨合攏段混凝土,同步逐漸卸除等量平衡重。(5)待混凝土齡期達(dá)到7天并且達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉頂、底板預(yù)應(yīng)力束,張拉順序:先張拉長束后張拉短束,合攏束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位。(6)拆除吊籃和邊跨落地支架,更換支座,完

28、成邊跨合攏。6)中跨合攏段的施工順序(1)兩端掛籃拆除。(2)先在T構(gòu)的兩懸臂端分別安裝平衡重。(3)安裝合攏段鋼支撐,并安裝吊籃模架,對(duì)稱支撐于懸臂端,部分張拉合攏束,每束張拉力為設(shè)計(jì)張拉力的50%。之后進(jìn)行立模,綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控制要求,選擇一天中最低并且較穩(wěn)定溫度的時(shí)間,開始澆筑合攏段混凝土,同步逐漸卸除等量平衡重。(4)待混凝土齡期達(dá)到7天并且達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉頂、底板預(yù)應(yīng)力束,張拉順序:先張拉長束后張拉短束,合攏束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位。(5)拆除吊籃,更換支座,完成中跨合攏。2、施工工藝掛籃設(shè)計(jì)圖:本橋懸臂灌注施工的主要設(shè)備采用三角形掛籃。三角形掛籃圖示掛籃構(gòu)造與

29、作用原理 掛籃由三角形主桁架、行走系統(tǒng)、外模、內(nèi)模、底模、錨固裝置、吊掛裝置、工作平臺(tái)組成。它是施工梁段的承重結(jié)構(gòu),又是施工梁段的作業(yè)工具。掛籃首先在預(yù)應(yīng)力施工已經(jīng)完成的0#、1#和2#梁段上安裝(待0#、1#和2#梁段的縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)要求施工完成后開始安裝),掛籃安裝調(diào)試完成后進(jìn)行3#梁段施工。當(dāng)3#梁段混凝土澆筑完成達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行3#梁段預(yù)應(yīng)力束施工,待3#梁段預(yù)應(yīng)力束施工完成后開始對(duì)稱的向前移動(dòng)掛籃到4#梁段,進(jìn)行4#梁段施工。如此循環(huán)前進(jìn),直至懸臂梁段澆筑完成。(1)三角形主桁架三角形主桁架是懸臂承重結(jié)構(gòu),由底梁、立柱、斜拉桿、橫拉桿、橫連上下梁、挑

30、梁平斜桿和橫連拉桿組成。各桿件用銷子連接成一整體。施工過程中主桁必須錨固可靠,豎向精札螺紋鋼筋錨固時(shí),每個(gè)連接器必須旋入6cm,接入連接器前在6cm處作出明顯標(biāo)記,以保證兩根精札螺紋鋼筋旋入長度。(2)行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)由牽引導(dǎo)鏈、前支座、滑移軌道、軌枕、主桁固定錨組成。前移軌道采用43鋼軌底作為滑動(dòng)面,軌枕間距為60cm,鋼軌穿過軌枕槽固定可靠,前移過程中主桁尾部必須有四個(gè)固定錨,換錨過程中主桁必須保證3個(gè)固定錨,尾部固定錨兩側(cè)與上一成形梁段連接,保證掛籃前移過程中固定錨的豎直度及平衡度。前移就位后主桁尾部設(shè)4個(gè)固定錨方可進(jìn)行節(jié)段施工。(3)外模外模 8槽鋼、63636角鋼、5mm鋼板組焊而成

31、。模板上口采用拉桿對(duì)拉固定,下口用絲杠固定在底模架上。掛籃前移過程中外模隨滑移梁及掛籃一同前移就位,滑移梁后端錨固于上一梁段拖輪組上,就位后前移拖輪組至本節(jié)段前端下一滑移位置錨固。外模就位后滑移梁前端懸吊于前橫梁錨固,后端錨固于上一節(jié)段砼錨固。(4)內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模架和組合鋼模板組成。由于受頂板及腹板齒板影響,內(nèi)模架采用可調(diào)高、拆除形式桁架,施工梁段有頂板齒板時(shí)調(diào)整內(nèi)模架高度施工；施工梁段有腹板齒板時(shí)采用摘除兩側(cè)內(nèi)模架施工,施工過程中頂板、腹板均有齒板時(shí),采用調(diào)高+拆除側(cè)架方式施工。內(nèi)模的錨固及滑移通過內(nèi)模滑移梁實(shí)現(xiàn),單側(cè)內(nèi)模設(shè)兩根滑移梁,用以懸吊內(nèi)模及部分節(jié)段施工荷載。掛籃前移時(shí)內(nèi)?；屏弘S掛

32、籃滑出,內(nèi)模拆除后,錨固滑移梁,內(nèi)模由滑移梁滑出錨固,進(jìn)入下一梁段施工。(5)底模底模由底模架和底模板構(gòu)成。底模架由28#槽鋼組焊而成,底模板由63636角鋼和5鋼板焊接而成。掛籃前移時(shí)底模通過吊掛裝置懸吊在掛籃前橫梁及后挑梁上。節(jié)段施工時(shí),底模懸吊在前橫梁底模吊帶及上一梁段砼后錨上。其后端由后錨裝置固定在已施工完的梁底板上。底模跟著三角桁架一起前移,就位后調(diào)整錨固于上一梁段底板及前橫梁上,提供掛籃施工作業(yè)平臺(tái)及承載平臺(tái)。(6)錨固裝置錨固裝置分三角桁架錨固裝置和底模后錨裝置兩種。三角桁架錨固裝置由梁頂豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、連接器、25精札螺紋鋼筋錨桿、錨固梁組成,其作用主要是將三角桁架錨固在梁頂面

33、上。底模后錨裝置由32精札螺紋鋼筋錨桿、錨固梁、千斤頂組成。主要是將底模后架固定在梁底板上。(7)懸吊裝置懸吊裝置由前橫梁吊帶及后挑梁吊帶組成。前橫梁吊帶共有10根吊帶組成,底模吊帶4根,由2根32主帶及2根32附帶精札螺紋鋼筋組成,采用墊板螺母錨固,負(fù)責(zé)底模前移及錨固底模之用；外模滑移梁吊帶4根,由32精札螺紋鋼筋吊帶組成,采用墊板螺母錨固,負(fù)責(zé)外?；萍板^固之用；內(nèi)?；屏旱鯉?根,由32精札螺紋鋼筋吊帶組成,采用墊板螺母錨固,懸掛在三角形架前橫梁上,負(fù)責(zé)內(nèi)模前移及錨固之用。后挑梁吊帶有2根底模前移吊帶組成,采用32精札螺紋鋼筋、墊板、螺母錨固,負(fù)責(zé)底模前移懸吊之用。節(jié)段施工過程中,底模后

34、端錨固于上一梁段砼底板上；外模和內(nèi)模滑移梁錨固于上一梁段砼頂板上。(8)工作平臺(tái)工作平臺(tái)有前橫梁工作平臺(tái)、張拉工作平臺(tái)、滑移梁工作平臺(tái)、底模后錨工作平臺(tái)四種,前橫梁工作平臺(tái)提供前橫梁10根吊帶的調(diào)整、拆除及錨固工作平臺(tái)；張拉工作平臺(tái)提供腹板張拉工作平臺(tái)；滑移梁工作平臺(tái)提供外模滑移梁換錨及安拆工作；底模后錨工作平臺(tái)提供底模后端錨固工作平臺(tái)。均由8槽鋼和16圓鋼加工而成,步板采用40木板。掛籃預(yù)壓測試 (1)測試目的通過加載預(yù)壓試驗(yàn)測試出掛籃的抗彎剛度,以便推算出所有梁段施工時(shí)的掛籃彈性撓度值,在澆筑過程中對(duì)立模標(biāo)高進(jìn)行修正。(2)測試方案掛籃采用在地面利用千斤頂施加應(yīng)力的方式進(jìn)行。 每片主桁在地

35、面拼裝后進(jìn)行抗彎剛度的測試。將兩片主桁對(duì)稱置于砼面上,采用32mm精軋螺紋鋼將兩片桁架連接成整體。加壓采用250噸液壓千斤頂,模擬設(shè)計(jì)荷載,加壓分級(jí)進(jìn)行,第一次加壓50KN,然后每次加壓100KN,直至達(dá)到設(shè)計(jì)荷載。測試該掛籃在應(yīng)力作用下的變形及其線形方程關(guān)系,并觀察構(gòu)件有無塑性變形,經(jīng)反復(fù)加載、卸載,取得在彈性范圍的變形模量。預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)束后,根據(jù)所測得數(shù)據(jù)畫出掛籃的彈性變形曲線及非彈性變形范圍值以指導(dǎo)施工,施工過程中盡可能消除非彈性變形并獲得高程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。掛籃安裝調(diào)試在0#、1#、2#塊縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后,將箱梁頂面清理干凈,開始安裝掛籃。對(duì)稱的兩套掛籃同時(shí)安裝,同時(shí)前移。(1)將經(jīng)過加載試驗(yàn)測試的掛籃主桁運(yùn)至墩下,按圖組裝,作好吊裝準(zhǔn)備。(2)在1#、2#梁段頂面測量放樣,按60cm間距鋪放軌枕橫梁,將43鋼軌反向貫穿于各個(gè)軌枕橫梁中,利