淺談雪峰山隧道機電安裝施工中橋架及燈具安裝劃線的體會和作法最終doc

1、淺談雪峰山隧道機電安裝施工中橋架及燈具安裝劃線的體會和作法中鐵一局集團電務有限公司李剛 華國哲 張志軍 朱詳 楊德臣 李林韓紫龍 王建強 張守標 李召虎 習潔 陳丹潔摘要：高速公路隧道機電安裝工程是隧道土建施工成型后的一項很重要的工作。特別是其中隧道照明工程不僅要求電纜橋架和照明燈具安裝高度滿足設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范要求不侵入隧道建筑限界，安裝質(zhì)量牢固可靠，而且要求視覺、外觀效果良好，其電纜橋架和照明燈具的安裝要作到直線段橫平、豎直、線性良好，曲線段要平滑對稱。因而隧道電纜橋架和照明燈具安裝效果的好壞直接影響到隧道整體工程的美觀和視覺效果。1998年我公司開始從事高速公路隧道機電安裝施工以來，通過

2、多年高速公路的施工、維護經(jīng)驗的總結(jié)，我們認為要想保證高速公路隧道照明工程安裝效果良好、美觀。隧道機電安裝施工前的測量、定位、劃線，是電纜橋架和照明燈具安裝效果是否美觀良好的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞： 隧道機電安裝 橋架及燈具 安裝劃線 體會和作法 一、測量：1、首先根據(jù)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范對隧道電纜橋架和照明燈具安裝高度和安裝位置進行核對，并測量電纜橋架和照明燈具實物尺寸，計算確定（含安裝件高度）地面到安裝面的實際距離。根據(jù)多年高速公路的施工、維護經(jīng)驗，為保證車輛和隧道設(shè)備安全，為防止車輛的柔性超高（如：車輛的帆布鼓起、未綁牢抖動，貨物的彈起等）造成的設(shè)備損壞和行車事故，一般隧道電纜橋架和照明燈具安裝件最低

3、點應高于公路限高要求200毫米以上或滿足設(shè)計要求。2、根據(jù)設(shè)計及計算確定的路面至安裝面距離對電纜橋架和照明燈具安裝高度和安裝位置在現(xiàn)場初測。高速公路隧道路面總體上是按行車方向左高右低有一定的坡度，加之土建工程施工偏差大多數(shù)在1020厘米范圍，有的在30厘米，為保證施工安裝件最低點滿足公路限高和設(shè)計要求，應對隧道縱向行車方向左側(cè)每隔3050米安裝位置進行一次測量。找出隧道左側(cè)電纜橋架和照明燈具安裝最低點位置，以保證隧道最低點滿足高度要求，并確定左側(cè)最低安裝點在地面的投影與隧道中心線的距離。3、高速公路隧道路面兩側(cè)有一定的坡度，由于人體對不同的參照物會產(chǎn)生視覺誤差，如利用水平儀或水平尺按水平安裝電

4、纜橋架和照明燈具，當我們站在隧道中心線觀察時會由于路面的傾斜產(chǎn)生錯誤的判斷，影響美觀和安裝效果，為此我們采用隧道行車方向右側(cè)的橋架和照明燈具比左側(cè)低一點（按水平），實際從路面到安裝物的垂直距離為右側(cè)的橋架和燈具比左側(cè)高，（其高差值可利用水平儀或水平尺測量計算隧道內(nèi)兩側(cè)路面平均高差取其一半）。這樣就可通過測量和計算得到隧道行車方向右側(cè)的橋架和照明燈具距隧道中心線的距離。這樣不僅解決了人們的視覺誤差，同時保證了高速公路隧道超車道的最低點安裝高度滿足設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范的要求，行車道的安裝高度略高于超車道。二、定位、劃線1、對于隧道照明工程電纜橋架和照明燈具的安裝，直線段隧道劃線時，一般采用由隧道中心

5、線向公路兩邊延伸（推薦）或延隧道邊沿等距平行向隧道頂部垂直投影的方法。按照前期測量和計算的兩側(cè)安裝件至隧道中心線的距離，分別利用吊線垂定位來確定橋架及燈具的位置，橋架及燈具在定位前要認真翻閱設(shè)計圖紙，嚴格按照橋架及燈具設(shè)計間隔尺寸進行，同時在隧道壁上做出相應標記，以保證后期放纜及燈具接線的準確性。2、曲線段隧道劃線定位常用方法：是以公路中心線長度按照橋架及燈具設(shè)計間隔尺寸向隧道兩邊垂直延伸的辦法，由于是曲線，公路中心線距離的測量、定位要適當縮短，一般可放在1-2米為易，不可過長；如過長將會出現(xiàn)橋架或燈具的拐彎死角，影響其外觀效果及美觀。3、以我公司施工的湖南邵懷高速公路雪峰山隧道為例。雪峰山隧

6、道工程概況：雪峰山隧道是湖南省邵陽懷化新晃高速公路上最長的隧道，雪峰山隧道為上下行分離的雙洞隧道，其中左線隧道長6946m，右線長6956m；隧道位于平曲線上，左線隧道進口平曲線半徑2600m，出口曲線半徑2500m；右線隧道進口平曲線半徑2500m，出口曲線半徑2700m；左右線隧道縱坡均為人字坡，進口段為+1.14的上坡，長約400m，其余地段為-0.95下坡。隧道建筑限界凈寬9.75m；隧道建筑限界凈高5.0m；整體式路基寬；24.5m；分離式路基寬；212.5m。雪峰山隧道長度目前排行國內(nèi)高速公路隧道第三，隧道長度、曲線、坡度對橋架和燈具定位劃線都有很大影響，難度很大，比一般的中短隧道

7、難度要大的多，很難準確控制，前后兼顧，需要相當?shù)氖┕そ?jīng)驗和技術(shù)，才能有效控制整體劃線效果。雪峰山隧道橋架和燈具定位、劃線具體方案如下：1）劃線基準為隧道混凝土路面切割中心線（本切割中心線是路面單位定位測量過的隧道中心線，經(jīng)過復測，數(shù)據(jù)相當準確，可以作為橋架和燈具定位、劃線基準，這一步很關(guān)鍵，需要認真核實，防止誤導）。2）橋架劃線方法：每隔1520米，從路面切割中心線向弱電纜溝側(cè)垂直量2.66m確定一個點，將此點垂直投影到隧道襯砌上即得到橋架的一個劃線點，最后將這些點用棉線連接起來就得到了弱電纜溝側(cè)橋架的劃線位置（即橋架底座安裝的橫向中心位置線）；強電纜溝側(cè)橋架的劃線方法與此類似，只不過其劃線位

8、置在地面的投影距路面切割中心線的距離為2.81。本劃線間隔取點1520米取1個點，適合直線段，如果出現(xiàn)曲線段，應盡量縮短取點間隔，曲線越大，間隔越短為宜，避免出現(xiàn)折線，取點間距這個環(huán)節(jié)很關(guān)鍵，有不少返工，橋架安裝完畢整體效果不理想，均由此留下的敗筆。3）燈具劃線方法：每隔1520米，從路面切割中心線向弱電纜溝側(cè)垂直量3.36m確定一個點，將此點垂直投影到隧道襯砌上即得到橋架的一個劃線點，最后將這些點用棉線連接起來就得到了弱電纜溝側(cè)橋架的劃線位置（即燈具底座安裝的橫向中心位置線）；強電纜溝側(cè)橋架的劃線方法與此類似，只不過其劃線位置在地面的投影距路面切割中心線的距離為3.35。本燈具劃線取點方法與

9、橋架劃線取點間隔類似，同樣需要高度重視取點間隔。4）橋架和燈具定位、劃線過程中，為了避免視覺誤差，出現(xiàn)左右側(cè)橋架和燈具出現(xiàn)高差，影響整體效果。在劃線過程中我們采取了修正措施。由于路面行車方向左側(cè)路面與右側(cè)路面有25cm的高差，為了減少視覺差，我們采取右側(cè)比左側(cè)水平降低12cm(左右側(cè)路面高差的一半)，通過這樣的修正劃線即可解決視覺偏差造成的視覺感影響，行車過程中就可以有效避免看出行車方向左右側(cè)橋架和燈具高度不一致、一邊高一邊低的視覺誤差。5）通過以上方法可得：a、隧道兩側(cè)橋架和燈具劃線位置成四條平行線（即安裝完畢的橋架和燈具呈現(xiàn)四條平行線），線形好、視覺效果好。b、根據(jù)以上方法并結(jié)合隧道實際情

10、況，目前的橋架劃線位置最低點對地面距離為6.08m（橋架槽盒安裝在托臂的最高位，此最低點槽盒距路面距離實際為5.88m，沒有超隧道限界，滿足設(shè)計要求；c、根據(jù)以上方法并結(jié)合隧道實際情況，目前的燈具位置最低點對路面的距離為5.2m（滿足設(shè)計要求）；d、綜合以上結(jié)果，實際燈具與橋架劃線位置測試相距0.88m，此種劃線方法比較容易掌握，橋架、燈具后期調(diào)整量要小的多，大大節(jié)省人力、物力，提高工效，降低成本。5）本次采用的定位劃線方法，可以作為類似隧道雙側(cè)布設(shè)燈具和橋架的經(jīng)驗方法，主要是結(jié)合隧道高度、隧道寬度、隧道的復雜程度以及隧道中心線，結(jié)合實際調(diào)整投影劃線位置在地面的投影距路面切割中心線的距離即可，

11、需要靈活掌握。三、注意事項：1、在隧道安裝劃線時一般應從兩頭隧道口向洞內(nèi)劃線安裝，同時嚴格按設(shè)計要求針對不同的洞口形式確定起點和終點，保證隧道出入口的安裝誤差最小，盡量將土建和測量造成的誤差推延到隧道基本段加以調(diào)整解決。2、在電纜橋架和照明燈具的直線段隧道劃線時，由于每個人在測量劃線過程中的誤差有所不同。特別是在隧道兩側(cè)對稱安裝時，應每劃幾十米要和對面以劃好的橋架和燈具底座位置效核和調(diào)整。以減少各種誤差造成的不對稱和錯位。3、在電纜橋架和照明燈具的曲線段隧道劃線時，由于曲線段內(nèi)外弧長的差異較大。在測量劃線時要正反兩次測量，不僅要保證曲線段與直線段的平滑對接同時還要不能造成直線段橋架和燈具的不對

12、稱和錯位。4、由于人員素質(zhì)、操作技能的高低有差異，在定位劃線這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安排專門技術(shù)工人操作全過程，避免平繁更換操作人員，造成不必要的人為施工誤差，影響后續(xù)施工環(huán)節(jié)。5、橋架與燈具有相對視覺關(guān)系，施工過程中，應高度重視做好試驗段的工作，在試驗段施工過程中，將許多橋架與燈具的相對關(guān)系、測量數(shù)據(jù)、材料選型、方案確定都會解決掉，能很好的為后續(xù)大規(guī)模施工提供寶貴經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，避免很多不該出現(xiàn)的技術(shù)問題、方案問題、把問題消滅在萌芽狀態(tài)，減少工程不必要的損失。結(jié)束語：通過多年的施工總結(jié)，隧道機電安裝工程電纜橋架和照明燈具安裝前的測量、定位、劃線在安裝施工中雖然是很重要的。但測量、定位、劃線只是電纜橋架和照明燈具安裝的第一道工序，要想得到優(yōu)良的質(zhì)量和良好外觀效果需要在施工中嚴格作好每道工序的施工，只有真正做到“作好本道工序，服務下道工序”保證各工序的很好的銜接