汽輪機(jī)本體檢修基礎(chǔ)理論知識(shí)模擬150001

1、 模擬 汽輪機(jī)本體檢修基礎(chǔ)理論知識(shí)模擬 15判斷題第 1 題： 汽輪發(fā)電機(jī)密封瓦在大修拆卸前，應(yīng)該用氫氣進(jìn)行打壓試驗(yàn)，以便檢修時(shí)處理 泄漏部分。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 2 題： 在處理葉輪鍵槽裂紋時(shí)，除長(zhǎng)度不大的局部淺裂紋處，應(yīng)盡可能不采取單側(cè)挖 修的方法。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 3 題： 高壓汽輪機(jī)上下法蘭結(jié)合面的間隙最大處在汽缸中部弧垂最大處。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 4 題： 測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子大軸彎曲值時(shí)，應(yīng)按轉(zhuǎn)子工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，盤(pán)過(guò)頭 時(shí)，應(yīng)重新盤(pán)一圈。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A 第 5 題： 將

2、拉筋孔部位的葉片背面加厚，是為了增加葉片的強(qiáng)度。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 6 題： 處理汽缸法蘭局部漏氣，可在下汽缸法蘭結(jié)合面垂直于漏氣的方向上，堆焊一 條或兩條密封帶，然后將密封帶刮研至需要的厚度，刮研時(shí)不必預(yù)先做刮標(biāo) 點(diǎn)，而是按所測(cè)結(jié)合面間隙值的大小來(lái)刮研密封帶厚度。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 7 題： 汽缸補(bǔ)焊時(shí)，每焊完一道，必須清除熔渣，允許采用經(jīng)過(guò)除濕處理的壓縮空氣 吹除熔渣。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 8 題： 對(duì)汽缸采用熱焊補(bǔ)焊時(shí)，為降低焊縫收縮應(yīng)力采取多層多道焊接，并連續(xù)進(jìn)行 跟蹤錘擊和跟蹤回火。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)

3、誤參考答案： A第 9 題： 整級(jí)更換葉片時(shí)，所有葉片在圓周方向是由一個(gè)或?qū)ΨQ(chēng)安裝的兩個(gè)鎖葉來(lái)固定 的，在葉片組時(shí)，應(yīng)將鎖葉位于葉片分組的兩端。 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： B第 10 題： 整級(jí)更換叉型葉根的葉片時(shí)，應(yīng)使每組內(nèi)各葉片的葉根厚度盡可能相同 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： B第 11 題： 動(dòng)靜部分之間發(fā)生摩擦使汽輪機(jī)大軸彎曲，直軸前應(yīng)當(dāng)測(cè)量軸的摩擦部分和正 常部分的表面硬度，從而掌握摩擦部分的組織變化程度，以便確定直軸方法。 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： A第 12 題： 從轉(zhuǎn)子上拆卸葉輪時(shí)，需要將葉輪加熱，加熱時(shí)只對(duì)靠近轉(zhuǎn)子的輪轂部分進(jìn)行 加熱。 ( )A.

4、 正確B.錯(cuò)誤參考答案： B第 13 題： 汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生較淺的裂紋，若汽缸強(qiáng)度和正常條件允許，應(yīng)將裂紋全部鏟除， 而不必再作其他處理。若是采取電弧氣刨鏟除裂縫，則應(yīng)將氣刨加工表面產(chǎn)生 的滲碳層、淬火層用砂輪磨掉。 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： A第 14 題： 軸頸錐度的測(cè)量方法是采用外徑千分尺在同一縱斷面內(nèi)測(cè)得的最大直徑與最小 直徑之差。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 15 題： 只有在隔板中心經(jīng)過(guò)調(diào)整或是掛耳松動(dòng)重新固定后才需要對(duì)隔板掛耳的間隙進(jìn) 行測(cè)量和調(diào)整，隔板或隔板套結(jié)合不嚴(yán)密與掛耳間隙無(wú)關(guān)。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 16 題： 用火焰校直法校

5、閥桿，是在閥桿彎曲部分弧最高點(diǎn)，用氣焊的中性焰快速加熱 到453C以上，然后迅速冷卻，使閥桿彎曲軸線恢復(fù)到原有的直線形狀。( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 17 題： 對(duì)三油楔軸瓦各油楔的深度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可將直尺放在軸瓦前和后的阻油邊 上，再用塞尺或深度尺進(jìn)行測(cè)量檢查。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 18 題：氫冷發(fā)電機(jī)整套嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)的檢漏試驗(yàn)壓力為額定氫壓的 1.25 倍。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 19 題： 在調(diào)整汽封間隙時(shí)，應(yīng)當(dāng)先測(cè)量隔板結(jié)合面的間隙，以便將處理隔板結(jié)合面間 隙所產(chǎn)生的影響考慮進(jìn)去。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B第

6、20 題： 如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無(wú)加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時(shí) 就應(yīng)先拆帶加熱孔的螺栓。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B第 21 題： 軸頸橢圓度的測(cè)量方法是采用外徑千分尺在同一斷面內(nèi)測(cè)得的最大直徑與最小 直徑之差。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 22 題：推力盤(pán)端面不平度的測(cè)量方法是：用平尺靠在推力盤(pán)端面上，用0.02mm塞尺檢查端面與平尺之間的間隙。 ()A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： A第 23 題： 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器自由晃動(dòng)度很小，但組合晃動(dòng)度較大，引起的原因僅是聯(lián)軸 器與軸不同心。 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： B第 24 題： 向轉(zhuǎn)子

7、上熱套裝葉輪時(shí)，如果沒(méi)有軸肩保證葉輪間的膨脹間隙，可以把與膨脹 間隙等厚度的銅墊片，放在兩輪轂之間的對(duì)稱(chēng)四點(diǎn)處，待葉輪冷卻后再抽出。 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： A第 25 題：套裝新葉輪時(shí)，鍵與鍵槽研合情況應(yīng)達(dá)到：側(cè)面接觸達(dá)80%，側(cè)面間隙應(yīng)為0.020.04mm頂部間隙應(yīng)為0.040.06mm ()A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： A第 26 題： 汽輪機(jī)橢圓形軸承的耗油量和摩擦損失，都小于三油楔軸承。 ( )A. 正確B.錯(cuò)誤參考答案： A第 27 題： 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器解體前，要先復(fù)查轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器組合晃動(dòng)度，解體后測(cè)量轉(zhuǎn)子 聯(lián)軸器自由晃動(dòng)度，組裝以后還要測(cè)量其組合晃動(dòng)度。 ( )A.

8、 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A第 28 題： 推力盤(pán)的油擋安裝應(yīng)固定牢固，中分面對(duì)口嚴(yán)密，最大間隙不得超過(guò)0.20mm，不允許有錯(cuò)口現(xiàn)象。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B第 29 題： 手拉葫蘆的起吊荷重可以稍大于銘牌規(guī)定的起重量。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 30 題： 各式起重機(jī)的技術(shù)檢查與動(dòng)靜力試驗(yàn)，每年至少一次。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 31 題： 埋在地下無(wú)法估計(jì)重量的物體，禁止用各式起重機(jī)起吊。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 32 題： 進(jìn)入凝汽器內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人在外面監(jiān)護(hù)，清點(diǎn)進(jìn)出工具的數(shù)量，防止遺留 在凝汽器內(nèi)。

9、 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 33 題： 抽氣器檢修裝復(fù)時(shí)，螺栓和新石墨紙板墊不需要涂黑鉛粉。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 34 題： 凝汽器灌水檢漏不能邊加水邊檢查管口脹口泄漏情況。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 35 題： 除氧器的水壓試驗(yàn)在全部檢修工作結(jié)束，保溫裝復(fù)后進(jìn)行。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A第 36 題：大修前檢查要用的一臺(tái)1t的卷?yè)P(yáng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)使用的 10鋼絲繩有一處斷了一股，別無(wú)其他問(wèn)題，可在大修中使用。 (A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B第 37 題： 汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性差，不能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)，必須處理。通常應(yīng)

10、采取清理密 封面氧化皮之后進(jìn)行研磨，并應(yīng)保持門(mén)芯、門(mén)座的型線不變。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A第 38 題： 起吊重物前應(yīng)先進(jìn)行試吊，確認(rèn)可靠后才能正式起吊。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 39 題： 烘干焊條和焊劑是減少焊接金屬含氫量的重要措施之一。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A第 40 題： 焊前預(yù)熱既可以防止產(chǎn)生熱裂紋，又可防止產(chǎn)生冷裂紋。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤第 41 題： 危機(jī)保安器超速試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏高，應(yīng)將調(diào)整螺母調(diào)緊。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B第 42 題： 焊縫表面經(jīng)機(jī)械加工后，能提高其疲勞強(qiáng)度。 ( )A. 正

11、確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A第 43 題： 小電流、快速焊是焊接不銹鋼的主要焊接工藝措施。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 44 題： 高壓合金管在焊接前必須預(yù)熱。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B第 45 題： 振幅、頻率、相位是振動(dòng)的三要素。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 46 題： 汽缸補(bǔ)焊前進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱的目的是提高材料的塑性和應(yīng)力。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B第 47 題： 汽缸補(bǔ)焊時(shí)，逐道錘擊的目的是通過(guò)增加焊道的塑性變形，降低殘余應(yīng)力 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A第 48 題： 葉片拉筋的焊接順序是：如果一級(jí)上有幾排拉筋，先