輕型鋼結構門式鋼架設計免積分

1、1 輕型鋼結構門式鋼架設計流程簡介輕型鋼結構時鋼材厚度較薄、使用經(jīng)濟截面且荷載較輕、使用年限不太長的結構 ，由承重構件。輕質圍護結構與配套的保溫隔熱材料及各種連接件、零配件和密封材 料所組成。門式剛架輕型房屋鋼結構適用范圍：單跨或多跨，跨間內(nèi)可設置夾層，屋面坡度 可以為 1/81/20，但一般廠房屋面坡度常取 1/20（5%），吊車工作級別不高于 A5 、起 重量不宜超過 20t，檐口高度一般為 4.59m，不超過 18m。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。門式剛架結構的特點：1，采用輕型屋面，可減小梁柱截面及基礎尺寸。2. 剛架側向剛度可就檁條和墻梁的隅撐保證，以較少縱向剛性構件和減小翼緣寬度。3. 跨

2、度較大的剛架可采用改變腹板高度、厚度及翼緣寬度的變截面。4. 剛架的腹板允許其部分失穩(wěn)，利用其屈曲后的強度，按有效寬度設計，可通過在 關鍵部位設置加勁肋來減小腹板厚度，。 聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。5. 豎向荷載通常是設計的控制荷載，地震作用一般不起控制作用。但當風荷載較大 或房屋較高時，風荷載的作用不應忽視。 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。一 廠房建筑尺寸及結構形式1.1 工程名稱：天津神碩能源科技有限公司廠房1.2 工程簡介：本工程采用門式剛架輕型房屋鋼結構。廠房總寬度78m，共分 4跨 ,其中主體結構 3跨，跨度各 21m，局部附房 1跨，跨度 15m；廠房總長度 105m；廠房剛架榀數(shù) 15榀，其

3、 中三跨剛架榀數(shù) 8榀，帶局部附房 4跨剛架榀數(shù) 7榀；屋面坡度 5%。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。二 荷載取值屋面永久荷載：彩色壓型鋼板 屋面檁條及保溫 屋面活荷載：0.15kN/m0.15kN/m0.30kN/m2 地面粗糙度為B類0.50kN/m 2（用于檁條計算） 設備吊掛活荷載： 0.15kN/m 屋面雪荷載： 0.40kN/m 基本風壓： 0.50kN/m三 帶吊車的門式鋼架應首先根據(jù)吊車樣本確定牛腿高度、檐口高度3.1 吊車樣本吊車工作制及相應的工作級別吊車工作制吊車種類舉例工作級 別輕級工作制安裝、維修用的起重機A1A2中級工作制生產(chǎn)車間及倉庫用的一般軟鉤吊車A3A5根據(jù)神碩甲方提

4、供吊車廠家樣本：16tLDA 型電動單梁橋式起重機一臺，輪距 19.5m，起升高度 9m，起重機總重： 8.64t，最大輪壓 104.7kN，最小輪壓 16.8kN ；彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。10tLDA 型電動單梁橋式起重機兩臺，輪距 19.5m，起升高度 9m，起重機總重： 7.1 0t，最大輪壓 80.0kN ，最小輪壓 12.8kN。 謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。小車重取值為 0.4 起重量（如無具體說明情況下）。3.2 牛腿高度的確定在 16t吊車樣本中， H1是吊鉤起吊高度到 軌頂標高的距離，此次吊車樣本中為 1877mm ；H2是軌頂標高到吊車主梁的距離此次吊車 樣本中為 1123mm

5、；其上有 200mm的安全距 離。 廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。在確定牛腿高度時，先確定吊車的起吊 高度，此次甲方要求起吊高度為 6.5m，即軌 頂標高為 6.5m+H1;軌道選用 GDDL-2,高度為 1 40mm;吊車梁高度為 700mm;煢 楨廣 鰳鯡選 塊網(wǎng)羈 淚。牛腿最低頂標高為： 6500+H1-140-700-20=7517mm ， 故此次牛腿標高設定為 7.600m。3.3 檐口高度的確定吊車主梁頂標高為：7600+20+700+140+H2=9583mm ， 設備需要凈空為 300mm，主剛架梁高 650mm， 則檐口最低高度為：9583+200+300+650=10733mm ，

6、故此次檐口標高設定為 11.300m。四 結構平面布置4.1 屋面橫向支撐1）屋面支撐的主要作用是承擔和傳遞縱向水平荷載，保證屋架的整體穩(wěn)定。2）廠房單元兩端第一開間各設一道橫向水平支撐，中間每隔約60m（凈距）再設一道。如果第一開間內(nèi)不能設置時，可設置在第二開間內(nèi)，但必須注意，第一開間內(nèi)相應傳 遞水平荷載的桿件應該設計成壓桿。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。3） 在建筑物內(nèi)，當柱列有不同柱距時，或當建筑物有高低跨變化時，應設置縱向水平支 撐提高結構的整體性，調(diào)整結構抗側剛度的分布，以求減小各剛架柱縱向水平位移的 差異，使結構受力均勻、合理。當建筑物平面布置不均勻時，如果局部凸出、凹進、 抽柱等情況時

7、，為提高結構的整體抗側力，在上述區(qū)域均需設置縱橫向封閉的連續(xù)水 平支撐系統(tǒng)。 籟叢媽羥為贍僨蟶練淨。屋蓋水平支撐中交叉腹桿按受拉構件設計，滿足強度、長細比要求，長細比限值 400 壓桿同屋面系桿。4.2 屋面系桿1）柱間及屋脊處沿房屋全長必須設置2） 剛性系桿按壓桿考慮，需要滿足強度、長細比、穩(wěn)定性要求，可用鋼管，也可采用雙 角鋼。在建筑物跨度較小、高度較低的情況下，可由檁條兼任，但檁條按壓彎構件設 計，并應保證檁條平面外的長細比和穩(wěn)定性。 預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。目前程序 PKPM 工具箱中只能把系桿歸于多層柱間支撐中計算，且只能以角鋼計算 。實際工程中可手算。4.3柱間支撐柱間支撐的作用：1

8、）與框架柱組成剛強縱向框架，以保證廠房骨架的整體穩(wěn)定和縱向剛度；2）為框架柱平面外提供可靠的支撐或減少柱在框架平面外的計算長度；3）承受廠房端部山墻的風荷載，吊車縱向水平荷載及其他縱向力（如溫度應力等）；4）在地震區(qū)承受廠房的縱向水平地震作用。柱間支撐的組成；1）屋架端部高度范圍內(nèi)的豎向支撐和上、下系桿；2）在吊車梁或吊車桁架以上至屋架下弦間設置的上段柱支撐；3）在吊車梁或吊車桁架以下至柱腳處設置的下段柱支撐和下段柱系桿。 滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。柱間支撐的布置應滿足下列條件：1）應滿足房屋生產(chǎn)凈空的要求。2）應滿足房屋縱向剛度的要求，同時還應考慮柱間支撐的設置對房屋結構溫度變 形的影響及由此產(chǎn)

9、生的附加應力。 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。3）柱間支撐的設置應與屋蓋支撐布置相協(xié)調(diào)，一般均與屋蓋上、下弦橫向支撐及 垂直支撐設在同一柱距內(nèi)。4）每一溫度區(qū)段的每一列柱，一般均宜設置柱間支撐。5）下段柱支撐的位置是決定縱向結構變形的方向和產(chǎn)生溫度應力的大小，因此， 應盡可能設在溫度區(qū)段的中部。6）等截面柱的柱間支撐，一般在沿柱的中心線設置單片支撐。 柱間支撐的截面形式：1）單片支撐常采用單角鋼、兩個角鋼組成的T 型截面、兩槽鋼組成的工字型截面或方管截面。2）雙片支撐一般采用不等邊角鋼以長肢與柱連接及由槽鋼組成的截面形式。3）雙片支撐之間采用綴條相連接，當雙片支撐的間距小于600mm時采用橫桿式，當雙

10、片支撐的間距大于 600mm時則采用斜桿式。 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。此次設計欠缺點：在抗震規(guī)范 9.2.15 中第一條， 廠房單元的各縱向柱列，應在產(chǎn)房單元中部布置一道下柱柱間支撐； （廠房中間下部柱間支撐是必須設置的）當 7 度廠房單元長度大于 120m，8 度和 9 度廠房單元大于 90m 時，應在廠房單元 1/3 區(qū)段內(nèi)各布置一道下柱支撐； 贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。（廠房總長度過長的情況，應在隔 1/3 區(qū)段設置柱間支撐）當柱距數(shù)不超過 5 個且廠房長度小于 60m，亦可在廠房單元的兩端布置下柱支撐； （廠房總長度過小的情況，可將中部設置的柱間支撐改為分別放置在兩端） 上柱柱間支撐應布置在

11、廠房單元兩端和具有下柱支撐的柱間。（上柱柱間支撐在廠房兩端和中間都是必須設置的）綜上所述，得出結論，一般廠房兩端的下柱柱間支撐是不用設置的。這次神碩能源 廠房均設置了下柱柱間支撐，其實無形間增加了用鋼量。 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。 柱間支撐設置原則：1 ）柱間支撐斜桿傾角 3555 度間2 ）單層柱間支撐斜桿一般按拉桿考慮； 如果建筑高度較高時， 柱間支撐可設計為兩層或 三層， 斜桿設計為拉桿， 但水平桿件必須設置，且應按剛性壓桿設計。 桿件需滿足強度及長 細比要求。 蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅。柱間支撐計算可采用 PKPM工具箱計算。4.4 隅撐隅撐是是實腹式門式剛架輕型鋼結構房屋中特有的構件。隅撐

12、設置在剛架斜梁下 翼緣與檁條之間或剛架邊柱內(nèi)翼緣與墻梁之間。對剛架斜梁和剛架邊柱的穩(wěn)定性起支 撐作用。隅撐是一種輔助桿件，不獨立成為一個系統(tǒng)。剛架斜梁隅撐的作用是防止斜 梁在下翼緣受壓時出現(xiàn)側向失穩(wěn)。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。隅撐一般采用角鋼，與檁條或墻梁的夾角不應小于35度，最小可采用 40X4角鋼隅撐使用螺栓與橫梁或邊柱和檁條或橫梁相連。 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。隅撐按軸心受壓構件計算，可采用 PKPM 工具箱計算。五 構件截面尺寸的初步確定5.1 剛架柱與剛架梁建立計算模型時必須初步確定構件的截面尺寸，選擇截面尺寸時必須保證構件各板件的尺寸能滿足基本構造要求，以保證構件整體穩(wěn)定 驅躓髏彥浹綏

13、譎飴憂錦 與局部穩(wěn)定的前提，主要由構件的長細比與高厚比確定。受壓構件長細比限值構件類別長細比限值備注主要構件180在永久荷載與風荷載組合 作用下受壓的構件，其長 細比不宜大于 250其他構件，支撐與隅撐220受拉構件長細比限值構件類別受靜態(tài)荷載或間接承受動 態(tài)荷載的結構直接承受動態(tài)荷載的結構桁架構件350250吊車梁與吊車桁架以下的 柱間支撐300其他支撐400斜梁截面的高度可取跨度的 1/201/55h梁 =75m / 2075m / 55=375mm136.3mm 柱截面高度取柱高的 1/101/20h柱 =10m /1010m / 20=1000mm500mm 截面高度與寬度之比 h/b

14、可取 25（梁端可取 h/b 6.）5截面的高度 h與寬度 b通常以10mm為模數(shù)，翼緣板厚度 t 6mm時，以 2mm為模數(shù)， 腹板厚度 tw可取 4、 5、6mm及6mm，超過 6mm以2mm為模數(shù)。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。為了保證梁柱等主要構件的局部穩(wěn)定性，工字型截面構件受壓翼緣板的自由外伸 寬度b與其厚度 t應滿足：b/t 15 235/ fy 工字型截面構件腹板的計算高度 hw與其厚度 tw之比應滿足： hw/tw 250 235/ fy工程采用強度等級為 Q345的鋼材，則：235/ fy 235/ 345 0.85.2 屋面檁條一般屋面檁條均采用連續(xù)簡支實腹式檁條。 實腹式檁條應

15、垂直于屋面放置， 對 C 型、 Z 型和角鋼檁條，宜將上翼緣肢尖朝向屋背方向，其跨高比一般為1/301/40 。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。按常規(guī)設置有 拉條的檁條可不計 算檁條的整體穩(wěn)定 性。為減少檁條在 使用和安裝時的側 向變形和扭轉，一 般應在檁條之間設 置 12 16 的拉 條作為側向支承點， 并在屋脊處兩側用斜拉條和撐桿將拉條承受的力傳至屋架， 拉條位置宜設置在離檁 條上翼緣 1/3 腹板高度處。 構氽頑黌碩飩薺齦話騖。在廠房端部有較高女兒墻或擋板的， 應考慮因雪漂移端部雪堆積導致荷載偏大的影 響，將端部檁條截面尺寸適當加大，間距加密或采用雙肢檁條。 輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩。檁條的間距依屋

16、面板材料的力學性能和屋面荷載的大小而定， 一般在 1.01.5m 范圍內(nèi)。 檁條跨度大于 4m時，在檁條跨中位置需設置拉條或撐桿。 當檁條跨度大于 6m時，應在 檁條跨度三分點處各設一道拉條或撐桿。拉條或撐桿的作用是減小檁條的側向無支撐長度， 提高檁條的穩(wěn)定性，并減小安裝時的側向變位。 堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅。當主剛架間距較大1) 設置次剛架2) 增設一層次梁3) 檁條采用工字鋼一般檁條一般采用 PKPM工具箱計算，拉條或撐桿可按構造要求設置。5.3 墻架布置1 )門式鋼架輕型房屋鋼結構側墻墻梁的布置，應考慮設置門窗、挑檐、遮雨棚等構件 和維護材料的要求。柱的外側，其間距隨墻板板型和規(guī)格確定，且

17、不應大于計算要求的值。 識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。3 ） 門式剛架輕型房屋的外墻， 當抗震設防烈度不高于 6 度時， 可采用輕型鋼板墻或砌 體；當抗震設防烈度為 7 度、8 度時，可采用輕型鋼墻板或非嵌砌砌體；當抗震設防烈度為 9 度時， 宜采用輕型鋼墻板或與柱柔性連接的輕質墻板。 目前大多數(shù)工程中均采用底部 1000 左右坎墻、上部彩板做法，坎墻主要為防撞門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程 凍鈹 鋨勞臘鍇癇婦脛糴。5.4 吊車梁5.4.1 吊車梁的作用及受力分析吊車梁是設置于縱向剛架柱與柱之間， 用于裝載吊車的梁， 吊車梁上設置吊車軌道， 吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛；鋼柱上設置牛腿，作為吊車梁

18、的簡支點。 恥諤銪滅 縈歡煬鞏鶩錦。吊車梁一般設計成簡支結構， 故一般普通工字型截面梁即可滿足受力要求， 但為避 免吊車梁的側向失穩(wěn)，需要在梁腹板兩側設置加勁肋。 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫。吊車梁應滿足強度、穩(wěn)定、撓度要求。重級吊車梁、重級吊車桁架尚應進行疲勞驗 算。5.4.2 吊車梁截面尺寸的確定，及對廠房總高度的影響梁高滿足經(jīng)濟要求、剛度要求、凈空要求（程序可自行選定截面） ，腹板厚度構造 要求 622mm；翼緣板厚度 850mm。 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。用壓板固定軌道 b 320（無制動結構）b360（有制動結構）用鉤螺栓固定軌道 寬度無要求a 15 235/ f yt y （a 為自由外伸

19、長度）當?shù)踯嚵旱目缍扰c起重量不大并未輕中級工作制時， 可采用上翼緣加寬的不對稱截 面，不對稱截面能充分利用材料強度使界面更為合理。 閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。5.4.3 吊車梁構件簡介及各構件作用與受力分析 上翼緣根據(jù)計算要求確定， 有多種形式進行加強。吊車梁的翼緣板和腹板的拼接應采用加 引弧板的對接焊縫，引弧板割去處應打磨平整，并應符合下列要求： 氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。1）上下翼緣板的對接焊縫一般要求采用自動焊的直縫對接，并要求焊透，當下翼緣對 接焊縫位于跨中的 1/3 范圍內(nèi)時，宜采用 45 55斜縫對接。 釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。2）翼緣或腹板的工廠拼接接頭不應設在同一截面上，應盡量錯開并應2

20、00mm，接頭位置宜設置在距支座約為 1/31/4 梁跨度范圍內(nèi)。 慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼。下翼緣計算需要寬度往往很小，實際設計不宜小于200mm。下翼緣為受拉翼緣， 其上不得任意焊接懸掛設備零件，也不允許在該處打火或焊接 夾具。橫向加勁肋為保證組合截面吊車梁腹板的局部穩(wěn)定，應在腹板上配置加勁肋，加勁肋宜在腹板 兩側成對配置， 最小間距為 0.5h 0，最大間距為 2h0，通常取 9001000mm；寬度不宜小于 90mm；梁支座處的橫向加勁肋應與上、下翼緣刨平頂緊焊接；中間橫向加勁肋的上端應 與梁上翼緣刨平頂緊焊接，下端宜在距受拉下翼緣50100mm處斷開；橫向加勁肋不得與受拉翼緣焊接，可與受

21、壓翼緣焊接。外伸寬度bs h0 /30 40mm ，厚度 ts bs /15 ；橫向加勁肋與上翼緣相接處應切角， 當切成斜角時， 其寬度約為 bs/3 （但不大于 40mm）， 高約為 bs/2 （但不大于 60mm）， bs 為加勁肋跨度。 諺辭調(diào)擔鈧諂動禪瀉類。吊車軌道其作用是放置于吊車梁上， 與吊車梁通過軌道固定件固定， 供吊車在其上來回行駛。吊車軌道選用表軌道聯(lián)結型號軌道型號軌道高度（ mm）起重量（ t ）GDGL-138kg/m1345， 10GDGL-243kg/m1405，10,16 ，20GDGL-350kg/m15250，32軌道固定件分為焊接型與螺栓連接 型，采用螺栓連接

22、型時，因 為要在吊車梁上翼緣上預留 螺栓孔，往往會導致與橫向 加勁肋位置沖突，所以采用 焊接型軌道固定件，固定件 底座直接焊接在吊車梁上翼 緣，與橫向加勁肋不會產(chǎn)生 沖突。 嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。牛腿連接板主要用于抵抗吊車水平 力，如軌道慣性力及剎車阻 力 等，在 非柱撐 跨間采 用 4M20普通螺栓，在連接板與 吊車梁間留出空隙，其作用 是僅滿足抗剪需求；在柱撐 跨間采用 4M20普通螺栓并在 連接板與吊車梁之間用 8mm焊縫焊接，或者直接采用 4M20高強螺栓。 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫車檔根據(jù)吊車軌道聯(lián)結及車檔圖集選擇。 選擇時應計算車檔承受的吊車縱向水平撞擊力 F：G 02 Q2gsF 作

23、用于車檔的吊車縱向水平撞擊力設計值（kN）G 沖擊體重量（ kN），對于軟鉤吊車 G0 G 0.1GnG0 吊車總重（自重） （ kN）Gn 吊車額定起重量（ kN）0 碰撞時大車速度，取 0 0.5 大車運行額定速度（ m/sec ） g 重力加速度s 緩沖器行程（ m）考慮車檔上彈性墊板變形等有利因素系數(shù)取 0.8Q 吊車荷載分項系數(shù)取 1.4車檔選用表車檔型號GCD-1GCD-2GCD-3GCD-4GCD-5GCD-6吊車額定 起重量（ t ）5101620325075100125250作用車檔 的吊車縱 向水平撞 擊力 F （kN）140.1144.4154.4196.5299.320

24、2.6緩沖器中 心至吊車 梁頂面距 離（ mm）117012701410143013701370鋼材用量 （kg）114.3125.5140.2192.1255.7235.0橡膠用量 （kg）5.05.05.05.06.06.05.5 牛腿除需滿足 PKPM計算要求外， 還需 滿足構造要求：1 ）板件厚度由計算確定，但一般 不小于 10mm；2 ）柱身橫向加勁肋的尺寸應與牛 腿上、下翼緣相協(xié)調(diào)；3 ）由鋼板焊成的牛腿，其懸臂端 的高度不宜小于 200mm，牛腿下翼緣板 與水平面的傾角為 15 35；4 ）牛腿上、下翼緣與柱翼緣 T 形對接焊縫宜焊透；5 ）角焊縫尺寸不小于 8mm。6 ）當?shù)踯?/p>

25、噸位為 510t 時，牛腿可無需設置傾斜角， 這樣可節(jié)省用鋼量， 方便加工5.6 柱腳柱腳的類型按受力情況分按柱腳形式分按錨固方式分按柱腳位置分1. 鉸接柱腳 （不能1. 整體式1. 錨栓式1. 外露式2. 埋入式承受彎矩）2. 分離式 （僅用于2. 插入式 （僅用于2. 剛接柱腳格構式柱）剛接柱腳）5.6.1 鉸接柱腳1）當有柱間支撐時，軸力和剪力應包括柱間支撐的作用；2）底板的邊長 L2B 并盡量設計成方形；3）底板厚度不小于 24mm，并不小于柱子板件的厚度；4）錨栓不傳遞剪力，按構造設置，其直徑應與鋼柱大小及底板厚度相協(xié)調(diào)，一般為 d=2042mm，錨栓孔徑 d0=d+510mm，錨栓

26、墊板孔徑等于 d+2mm，墊板厚度為（ 0.40.5 ） d，但不小于 20mm。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。5.6.2 剛接柱腳錨栓式柱腳1）底板長寬比 L/B=24 ；2）柱腳錨栓直徑為 24mm50m；m3）底板厚度不小于 30mm，且不小于 1.0 倍螺栓直徑；4）螺栓孔中心間距最小容許距離3d0（d0 為螺栓孔徑），中心至構件邊緣最大容許距離4d0，最小容許間距為 1.2d 0（具體參照鋼結構設計規(guī)范 8.3.4 條） 紂憂蔣氳頑薟驅藥憫騖。 埋入式柱腳鋼柱插入杯口的最小深度 H工字型截面箱型截面圓管型1.5h1.5h1.5d鋼柱插入混凝土基礎杯口的最小深度 H 不得小于 500mm，亦不

27、宜小于吊裝時鋼柱長 度的 1/20 。在一般情況下，插入式基礎可不考慮柱底剪力的影響，同時應進行抗沖切計算，當 沖切不能滿足要求時，基礎杯口應配縱向鋼筋加強。 穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。六 輸入 PKPM 驗算梁柱截面七 采用 PKPM 工具箱計算支撐、 檁條、吊車梁、 抗風柱及某些節(jié)點連接八 根據(jù) PKPM 計算結果繪制施工圖8.1 構件尺寸構件名稱截面規(guī)格材質備注剛架柱H600300812Q345抗風柱H350300812Q345剛架斜梁H650250810Q345吊車梁H700103301422012Q345屋面系桿圓管 1406.0Q235屋面支撐圓鋼 22Q235柱間支撐L12510、L

28、14510Q345屋面檁條C250 7520 2.5Q345九 構件設計細部要點總結9.1 梁柱節(jié)點門式剛架橫梁與柱的連接， 可采用端板 豎放、端板平放和端板斜放三種形式。 端板及連接節(jié)點應符合下列規(guī)定：1）端板連接應按所受最大內(nèi)力設計。2）主剛架構件的連接宜采用高強螺栓， 可采用承壓型或摩擦型連接。 高強螺栓的直 徑可根據(jù)需要選用，通常采用M16M24螺栓。檁條和墻梁與剛架橫梁和柱的連接通常 采用 M12螺栓。 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。3）端板連接螺栓應成對對稱布置。在 受拉翼緣和受壓翼緣的內(nèi)外兩側均應設置， 并宜使每個翼緣的螺栓群中心與翼緣的中 心重合或接近。 銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。4）螺栓中心至翼緣板表面的距離，應 滿足擰緊螺栓時的施工要求，不宜小于 35mm，螺栓短距不應小于 2 倍的螺栓孔徑。 擠貼綬電麥結鈺贖嘵類。5）在門式剛架中，受壓翼緣的螺栓不 宜少于兩排。當受拉翼緣兩側各設置一排螺 栓尚不能滿足承載力要求時， 可在翼緣內(nèi)側 增設螺栓，其間距可取 75mm，且不小于 3 倍的螺栓孔徑。 賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。6）與橫梁端板連接的柱翼緣部分應與端板等厚度。當端板上兩對螺栓間的最大距離大于 400mm