共享停車位與錯時停車的可行性方案簡版

1、僅供個人參考For pers onal use only in study and research;not for commercial use共享停車位可行性方案目錄一：概述 i二：共享停車位的發(fā)展背景： 21、我國汽車保有量的現(xiàn)狀 22 :我國停車位的發(fā)展現(xiàn)狀 33:國家政策對錯時停車的支持： 4三：共享停車位推行過程中遇到的困難 41、小區(qū)居民對安全的擔(dān)心。 42、 從物業(yè)成本來看，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險 5四：共享停車位技術(shù)方案解決： 51、智能共享車位鎖 52、共享車位平臺 APP軟件 63、后臺功能系統(tǒng) 74 、全自動感應(yīng)式裝置 8五：商業(yè)模式和盈利方式 81 、商業(yè)模式 82 、

2、盈利方式： 9六：共享停車位的發(fā)展前景 9：概述法瑞納共享停車位平臺是由共享車位鎖、共享車位平臺 APP（或微信小程序）、全自動 感應(yīng)裝置、后臺功能系統(tǒng)構(gòu)成，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于智能共享停車 位服務(wù)平臺，從根本上解決“停車難”，“車位管理困難”等問題，一定程度上是實(shí)現(xiàn)“錯 時停車”的較好方法。智能共享停車位后臺功能系統(tǒng)可以為管理者提供車位的具體信息，使用情況和附近停車 場的基本情況，使管理者能準(zhǔn)確掌握精確的定位、空閑車位等。共享車位平臺 APP（或微信小程序）系統(tǒng)為應(yīng)用平臺，為車位需求者提供空閑車位信息、 導(dǎo)航預(yù)定等功能，讓車主一臺智能手機(jī)即可完成自主停車，提高車位利用率，

3、為民眾出行提 供更多便利。私家車位者或停車場也可在服務(wù)平臺發(fā)布空閑車位信息，把自己的車位授權(quán)分 享出去，還可實(shí)現(xiàn)額外收入，實(shí)現(xiàn)一臺車位多人使用的功能。：共享停車位的發(fā)展背景：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活質(zhì)量的提高，代步車的普及，對停車位的需求日益增長， 停車位的供應(yīng)跟不上汽車保有量的快速增長，商務(wù)大廈和居民小區(qū)的車位需求時段不同，通 常商務(wù)地段白天一位難求，而隔壁小區(qū)的車位多有剩余，到晚上時段，這兩種地段的高峰需 求恰恰相反，根據(jù)這種情況，錯時停車的提出和實(shí)施也逐漸被大眾接受。 2017 年共享經(jīng)濟(jì)的 迅猛發(fā)展，使得共享停車位越來越多的被提出，一批共享平臺公司應(yīng)運(yùn)而生。1、我國汽車保有量的現(xiàn)狀

4、隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國機(jī)動車保有量呈較快增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2017 年 6 月底，全國機(jī)動車保有量達(dá) 3.04 億輛，與 2016 年底相比，增長 3.18%。人車數(shù)量井噴式的 增長，讓我國過快步入汽車社會，由此引發(fā)的交通安全形勢更加嚴(yán)峻，而汽車保有量和停車 位需求不匹配的問題亟待解決。20122017年新注冊的機(jī)動車變化2：我國停車位的發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得機(jī)動車數(shù)量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出。我國目前大城市小汽車與停車位的比例約為1: 0.8，中小城市約為1 : 0.5，停車位總量嚴(yán)重不足，保守估 算我國停車位缺口超過 5000萬個。停車位的現(xiàn)狀問題具體分為以下幾

5、種情況：A:現(xiàn)有停車位利用率低，配比不合理。我國停車場的車位平均利用率僅達(dá)到 30%，如寫字樓等商務(wù)地段的停車高峰期為上班時 間段，下班后利用率最低，周末時使用率也較低 ; 小區(qū)居民停車位晚上高峰期，工作日則空了 出來；大型商場內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時利用率較低，B:停車場建設(shè)滯后。停車場這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位越來越重要，而大多停車場的建設(shè)并不完 備，停車位的配比普遍偏低，泊位利用率低，停車誘導(dǎo)手段缺乏，使得駕駛員為了尋找停車 場在街上迂回，擠占了道路空間，造成交通擁堵的時候，過量的尾氣排放也為環(huán)境帶來壓力。 出現(xiàn)“路滿庫空”的現(xiàn)象。C:違章占道停車現(xiàn)象由于停車場總量大大

6、低于需求，導(dǎo)致嚴(yán)重的占道停車和違章停車。由于有些區(qū)域停車需 求旺盛但車位缺乏，地下停車場停車難度大、繞行距離長、出口難尋等諸多問題，造成車輛 亂停亂放現(xiàn)象普遍，阻礙交通，公共道路被野蠻停車占用，喪失其應(yīng)有功能。D:停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重大多數(shù)停車場仍以人工收費(fèi)為主，效率低下，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也易產(chǎn)生糾紛。城市停車管 理的不到位，使非法收費(fèi)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，停車位沒有實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，也給民眾帶來十分的 不便。3:國家政策對錯時停車的支持:北京人大常委會審議北京市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例（草案），建議利用行政手段和 經(jīng)濟(jì)手段，推動機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位共享車位，錯時開放。上海市停車場（庫）管理辦法開始實(shí)施，首次明確了上海

7、住宅小區(qū)與商務(wù)樓宇的 停車設(shè)施可錯時利用；廣州人大常委會審議廣州市停車場建設(shè)和管理規(guī)定（草案），為了更大程度 挖掘 停車空間，鼓勵住宅、單位將停車位逐步向社會開放；通過委托給管理者或服務(wù)企業(yè)，供他 人錯峰停車；鄭州市政府出臺關(guān)于進(jìn)一步加快市區(qū)公共停車場建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見（試行） 廈門市人民政府發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施意見，其中第十條 即鼓勵錯時停車。三：共享停車位推行過程中遇到的困難雖然共享車位在優(yōu)化城市交通配置上發(fā)揮著重要作用，但在推行過程中需要克服以下困 難：1、小區(qū)居民對安全的擔(dān)心。白天小區(qū)的停車位共享出來，使得外來車輛越來越多的接觸小區(qū)，居民擔(dān)心小區(qū)的安全 問題。另

8、外很多車主也擔(dān)心時間到了，車子沒開走，造成小區(qū)居民下班回來后無車位可停的 情況。2、從物業(yè)成本來看，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險車位共享增加的不安全性，也讓物業(yè)方擔(dān)心車子發(fā)生刮擦而找不到肇事方，需要安排專 員避免道路阻塞和車輛剮蹭，從而增加了管理成本，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險。四：共享停車位技術(shù)方案解決：廣東法瑞納科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于以上信息，自主研發(fā)的共享停車位系統(tǒng)，一定程度上解決 了技術(shù)方面的困惑。將物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于共享停車位，從硬件到軟件，從共享停車位 APR車位鎖、到后臺功能系統(tǒng)、全自動感應(yīng)裝置等，均打破傳統(tǒng)停車位的管理模式，一臺智 能手機(jī)即可完成車位的定位、搜索、發(fā)布、查詢、授權(quán)、分享、預(yù)約、導(dǎo)

9、航、結(jié)算、超時懲 罰、信譽(yù)積累等功能。法瑞納共享停車位有以下幾種構(gòu)成：1、智能共享車位鎖外觀設(shè)計(jì)：高強(qiáng)度路合金材質(zhì)，一體成型，堅(jiān)固耐用， 防水設(shè)計(jì)：一級防水插頭設(shè)計(jì)，納米密封電池。使用壽命久，安全可靠。 抗壓設(shè)計(jì)：加強(qiáng)筋外殼，超強(qiáng)抗壓，流線型設(shè)計(jì)加厚外殼，一體壓鑄成型受力更強(qiáng) 防撞設(shè)計(jì)：防撞鎖死功能，與車碰撞將自動開啟防碰撞功能。支架搖臂可前后180 度防撞預(yù)警系統(tǒng)：內(nèi)置智能報警系統(tǒng)，當(dāng)在正常工作中收到外力撞擊會發(fā)出發(fā)出警報聲并下降 搖臂，在失去外力 25 秒后自動恢復(fù)工作狀態(tài)。安裝簡便：四顆膨脹螺絲即可固定一個共享停車位。法瑞納共享車位鎖2 、共享車位平臺 APP 軟件智能手機(jī)功能的廣泛應(yīng)用

10、，使我們的出行越來越便利，也越來越智能化。作為為城市生活服務(wù)的法瑞納智能共享車位系統(tǒng)，與手機(jī)的緊密貼合，利用智能手機(jī)隨身攜帶的特點(diǎn)，為 市民出行提供車位共享的信息。整合各方資源打造閑時泊位資源庫，盤活城市現(xiàn)有存量，實(shí) 現(xiàn)閑置時段錯時停放，為市民提供更便捷的停車服務(wù)。法瑞納為客戶提供共享停車位 APP開發(fā)服務(wù)，也可利用微信小程序功能。在共享停車位 終端平臺上，用戶可完成以下操作。定位：服務(wù)定位用戶當(dāng)前的位置，并列表顯示您所在位置附近的共享停車位站點(diǎn)。搜索：用戶可以在任意地理位置搜索任意位置附近的智能助力自行車站點(diǎn)，方便出行。個人信息查詢：用戶可以通過注冊時登記的用戶名密碼，通過手機(jī)查詢自己的停車

11、位 或使用過停車位的歷史記錄。信息發(fā)布：車位業(yè)主或者停車場可通過平臺將泊位的閑置時段發(fā)布出來，而在該時間 段有停車需求的車主可預(yù)約并有償使用，業(yè)主或停車場可獲得一定的收益。授權(quán)分享：車主可在后臺操作授權(quán)分享功能，將自己的車位授權(quán)需求者，實(shí)現(xiàn)一臺車 位供多人使用，實(shí)現(xiàn)閑置時段錯時停放。預(yù)約車位：當(dāng)車位需求者在某一地段有車位需求時，可在時間選擇內(nèi)提前預(yù)定空閑車 位，早點(diǎn)找車位避免車子到指定地點(diǎn)需要尋找車位的窘境，節(jié)省車輛迂回時間。指引導(dǎo)航：精準(zhǔn)地圖索引，具有導(dǎo)航功能，通過接入騰訊地圖，自動生成最近導(dǎo)航路 線，并有語音提示，以車主能更準(zhǔn)確的找到車位入口。信譽(yù)積累：實(shí)行注冊用戶信用評價體系，根據(jù)不同開

12、放需求設(shè)置不同共享級別，并對 雙方用戶進(jìn)行全過程行為監(jiān)管。結(jié)算以及懲罰機(jī)制：車位共享成功使用完成后，根據(jù)時間長短自動結(jié)算使用費(fèi)用，停 車位車主、物業(yè)、平臺按照規(guī)定分成。若使用者超過預(yù)定時間，則啟動懲罰機(jī)制，并扣除信 用積分，這將影響使用者今后的使用費(fèi)用和權(quán)限。停車計(jì)時結(jié)束 , 將會生成費(fèi)用提示彈出框 用戶點(diǎn)擊則可進(jìn)入支付界面 , 選擇支付方式進(jìn)行付款。超時提醒服務(wù)：用戶在軟件上登錄并綁定賬號后，從用戶借車即開始計(jì)時，在免費(fèi)時 間即將到達(dá)前通知用戶及時挪車，或續(xù)時。二維碼：交易信息碼或者身份認(rèn)證碼獲取。手機(jī)軟件平臺支持市面上常見的IOS、安卓、Windows Phone等手機(jī)系統(tǒng)。3 、后臺功能

13、系統(tǒng)法瑞納科技共享停車位后臺功能系統(tǒng)對停車位的財務(wù)、車位權(quán)限，數(shù)據(jù)匯總分析，廣告 投放，系統(tǒng)等進(jìn)行管理。服務(wù)器管理：法瑞納控制器系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)（即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)），工作界面是通過 WW瀏覽 器來實(shí)現(xiàn)，簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級的成本和工作量，降低了用戶的 總體成本?？梢员O(jiān)控共享停車鎖站點(diǎn)數(shù)據(jù)，交互性強(qiáng)。用戶管理模塊：對注冊會員進(jìn)行數(shù)據(jù)、收集、管理。使用率分析，結(jié)算報表等。實(shí)時反饋采集信息。保 證數(shù)據(jù)可靠性、時效性。設(shè)備管理模塊：可以查詢某個區(qū)域的車鎖設(shè)備或者管理的工作、使用情況。監(jiān)測停車位狀態(tài)信息 , 主要 參數(shù)報警功能（故障、停放率、撞擊、非法停車等），通知管理人員，

14、根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào) 度。4、全自動感應(yīng)式裝置法瑞納科技共享停車位系統(tǒng)支持手機(jī)藍(lán)牙 APP遙控雙模式，將感應(yīng)器連接至點(diǎn)煙器上, 到車位鎖附近進(jìn)行遙控器配對，支持手機(jī)藍(lán)牙，車來解鎖，車走上鎖。十分方便。五：商業(yè)模式和盈利方式廣東法瑞納科技董事長房建濤表示：在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，首要任務(wù)就是清晰的明白一 個共享產(chǎn)品的商業(yè)模式，無論是 C2G B2C還是C2B2C莫式，為客戶、員工、合作伙伴提供的 價值，并在此基礎(chǔ)上形成企業(yè)競爭力與持續(xù)發(fā)展力十分重要。不少創(chuàng)業(yè)者更關(guān)心如何盈利， 但在創(chuàng)業(yè)前期搶占市場空間比短期內(nèi)追求盈利更重要，一個停車場（停車位）軟硬件落地后， 排他性很強(qiáng)。1、商業(yè)模式廣東法瑞納科技共享

15、停車位系統(tǒng)，整合停車位資源，合理利用了車位的閑置時間，整體 解決了我國現(xiàn)階段停車位和機(jī)動車保有量的不合理匹配問題，車位主或停車場還可以通過分 析車位，實(shí)現(xiàn)盈利，行成多方共贏局面。共享停車位的模式一方面是通過分時租賃來部分變現(xiàn)，通過收取押金來回收資金，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流并進(jìn)行擴(kuò)張。而另一方面是通過大數(shù)據(jù) +精準(zhǔn)廣告引流來實(shí)現(xiàn)盈利。前期：搶占市場，提高知名度和用戶體驗(yàn)，贏得各方面的關(guān)注和支持，通過促銷活動進(jìn) 行營銷。此階段盈利不作為主要經(jīng)營。中期：加強(qiáng)監(jiān)管，積極處理在投放使用過程中的問題，并不斷改進(jìn)，贏得口碑宣傳。并著手廣告的合作，多考慮用戶利益。獲得更多的政策支持。后期：提高核心競爭力，此階段已養(yǎng)成用戶

16、習(xí)慣，對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化的同時，進(jìn)一步滲透 大數(shù)據(jù)分析和廣告合作。2 、盈利方式：1、停車場和停車位入駐盈利、停車車費(fèi)抽取盈利、車位預(yù)約盈利。訂單結(jié)算后的金額， 一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺和停車場協(xié)商分成。2、依靠APP平臺界面廣告位銷售等移動端的廣告收入。與實(shí)體店或者電商對接，進(jìn)行品 牌營銷。3、平臺公司的周邊產(chǎn)品，也可以和相關(guān)的公司合作4、與汽車后市場商家進(jìn)行合作，從中賺取利潤點(diǎn)。5、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷，與汽車銷售點(diǎn)（維修點(diǎn)）進(jìn)行對接，利用數(shù)據(jù)分析使用群體消費(fèi)能 力、習(xí)慣。六：共享停車位的發(fā)展前景基于我國停車位的需求和停車場的發(fā)展現(xiàn)狀，共享停車經(jīng)濟(jì)具有很好的發(fā)展前景，通過 布局大型商

17、業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公交樞紐、機(jī)場等區(qū)域，緩解城市的交通 問題。App廣東法瑞納科技有限公司共享停車位系統(tǒng)，無論從硬件還是軟件上都解決了目前的技術(shù) 難關(guān)，摸索出了清晰的盈利渠道，個人或物業(yè)將車位閑置時間掛上平臺，車主出門前用 預(yù)訂停車位，即到即停、即時計(jì)費(fèi)，離場自動結(jié)算，費(fèi)用從手機(jī)扣除，這種共享方式提高了 停車位的使用效率，整合車位資源，并實(shí)現(xiàn)個人、物業(yè)、平臺的多贏局面，在市場經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域 具有可持續(xù)發(fā)展的潛力。目前共享停車領(lǐng)域，尚未有共享平臺占領(lǐng)空白市場，將來有很大的 發(fā)展空間。廣東法瑞納科技在共享行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍和雄厚的研發(fā)實(shí)力，為客戶提供完整 的管理解決方案和高附加值的售后服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟應(yīng)用，使法瑞納共享停車系統(tǒng)軟 件運(yùn)行穩(wěn)定，為客戶提供便于管理的智能平臺系統(tǒng)，共享停車位的廣泛推廣也使民眾實(shí)現(xiàn)隨 身攜帶一部智能手機(jī)，輕松完成出行。不得用于商業(yè)用途僅供個人參考僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pe